1、 建設項目環境影響報告表編制說明建設項目環境影響報告表由具有環境影響評價資質的單位編制。封面“XXX環境影響報告表”中“XXX”指申報項目的名稱。項目名稱指申報項目的名稱。建設地點指項目所在地詳細地址，四至地理坐標，公路、鐵路等線性工程應填寫起止地點及地理坐標。建設性質指新建、改建、擴建。項目設立依據一指項目立項或備案等的材料。6行業類別及代碼一按國民經濟行業分類填寫。7.主要環境保護目標一指項目區周圍一定范圍內集中居民住宅區、學校、醫院、保護文物、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，以及與項目的相對位置關系。&結論與建議一明確建設項目環境可行性，提出減輕環境影響的對策措施。9.本報告表應附以下

2、附件、附圖附件：與項目環評有關的文件。附圖：項目地理位置圖（應反映行政區劃、水系，標明納污口位置和地形地貌等）、項目平面布置圖以及其他與項目環評有關的圖件。10如果本報告表不能完全說明項目產生的污染及對環境造成的影響，應根據建設項目的特點和當地環境特征，選擇下列1-2項（不能超過2項）進行專項評價。（1）大氣環境影響專項評價（2）水環境影響專項評價（3）生態影響專項評價（4）聲環境影響專項評價（5）土壤環境影響專項評價（6）固體廢物環境影響專項評價（7）環境風險影響專項評價11如果其他法律法規有另行要求的，報告表應按要求進行分析評價。一、建設項目基本情況項目名稱XXXXX管廊項目建設單位XX公

3、司法人代表聯系人通訊地址XX公司聯系電話傳真郵政編碼建設地點及地理坐標)占地面積平方米建設性質回新建改建技改項目設立依據行業類別及代碼N7810市政設施管理項目投資（萬元）其中：環保投資（萬元）環保投資占總投資比例評價經費（萬元）工程內容簡要介紹（包括選址、主要建設內容、與相關規劃的符合性等）1建設單位概況東營港經濟開發區是2006年4月經山東省政府批準設立的省級經濟開發區，是國家級石油化工產業區和“黃藍”兩大國家戰略確定的四大臨港產業區之一，是東營市實施黃藍國家戰略的核心突破區和重點打造的經濟增長極，主要發展生態化工、現代物流、裝備制造和戰略新興四大產業。近年來，東營港經濟開發區牢牢把握高效

4、生態特色，以突破港口建設為龍頭，以培育特色產業為抓手，以創優發展環境為保障，攻堅克難，艱苦創業，獲得了“中國最具投資潛力省級十強開發區”稱號，連續四年被中國石化聯合會評為“中國化工園區20強”。“十二五”期間，開發區的發展目標為“建成億噸大港”，即“十二五”期間港口吞葉能力超過1億噸，成為全省列青島、日照、煙臺之后的第四大港，進入全國沿海港口30強；“實現千億產值”，即項目區工業總產值突破1000億；“貢獻百億稅收”，即轄區內稅收總量超過100億，其中地方稅收突破20億。通過努力，建成環渤海重要的區域性港口、國家石化產業基地、國家重要石油戰略儲備基地，同時，努力申報國家級經濟開發區，與國家級綜

5、保區一起，爭取國家級金字招牌達到4個。東營港開發區將以發展特色產業為抓手，強力打造現代產業聚集區。以突破港口建設為核心，著力打造黃河三角洲區域中心港。2項目建設背景綜合管廊乂稱共同溝，它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。東營港、東營港經濟開發區位于東營市東北部，北鄰京津塘經濟區，南連膠東半島，瀕臨渤海西南海岸，地處黃河經濟帶與環渤海經濟圈的交匯點。東營港建成于1997年，現有泊位46個，是中國國務院批準的國家一類開放口岸。為適應發展需要，自2005年起，東營市委、市政府決定擴建東營港，當前正在實施一期工程，計劃投資17億元，建設2個3萬噸級多用途

6、碼頭，2007年8月建成投用。在此基礎上，正在抓緊論證建設2個5萬噸級油碼頭（兼顧10萬噸級油輪）和萬噸級液體化工碼頭。東營港經濟開發區是經山東省政府批準設立的省級經濟開發區，規劃區域內，分為倉儲、化工、加工制造、高科技、行政辦公、生活商貿六大功能區。東營港、東營港經濟開發區的發展定位是：立足黃河三角洲，依托山東半島城市群，面向環渤海經濟圈，服務魯北及晉冀。加快建設現代化的石化城、生態城、新港城；努力建設國家石油戰略儲備基地、石油化工基地、山東加工制造業基地；早日成為魯北及晉冀區域性物流中心；盡快打造山東半島城市群的亮點。東營市被評為第四屆全國文明城市。本次地下綜合管廊工程是文明城市的重要組成

7、部分。3項目建設的必要性城市地下管線是城市范圍內供水、排水、燃氣、熱力、電力、通信、廣播電視、工業等管線及其附屬設施，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市地下綜合管廊是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。城市地下管廊作為一種綜合先進的地下管線布局方式，是城市地下空間開發的重要形式之一。根據規劃東營港多條主、次干路中有完善的市政工程管線服務功能，綜合擬建供電電纜、路燈電纜、交通控制電纜、供水管、排水管涵、燃氣管、熱力管、電信通訊光纜、有線電視光纜、公安消防報警監控光纜等，需要敷設工程管線的種類多、規格多，不可能在現有規劃的道路紅線地下按照國家

8、規范進行地下空間布置，只有建設市政地下綜合管廊才能滿足其敷設空間需要。因此，本項目建設十分必要。4項目基本概況項目名稱：XXXXX管廊項目建設單位：XX公司建設性質：新建建設地點：（項目具體位置詳見附圖一）建設內容及規模：本項目為XXXXX管廊項目，全長總計公里。實施進度：項目施工期為9個月，具體施工期為201X年XX月XX日201X年x月xElo主要技術經濟指標見表1。表1主要技術經濟指標表合計3526m經查閱建設項目環境影響評價分類管理名錄（2015年6月1日起實施）,本項目為：U類“城市基礎設施及房地產”第8條“管網建設”應該編制環境影響報告表。受XX公司所托，江蘇宏宇環境科技有限公司承

9、擔了該項目的環境影響評價工作，接受委托后，我公司組織有關技術人員，在現場調查和收集有關資料的基礎上，按照“達標排放、清潔生產”的原則，本著“科學、公正、客觀、嚴謹”的態度，編制了本項目的環境影響報告表。本項目總投資XXXX項目萬元。施工期為9個月，2016年12月28日一一2017年9月30Elo5政策符合性分析5.1產業政策符合性分析根據國家發改委產業結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正），該項目屬于“鼓勵類”第二十二項“城市基礎設施”第8小項“城鎮地下管道共同溝建設”，因此，該項目符合國家產業政策。5.2規劃及政策符合性分析（1）山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要符合

10、性分析山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要第六篇“強化支撐與完善基礎設施”第二十七章“完善城市基礎設施”中提到：“提高公用設施規劃建設水平。加強城市地下空間統一規劃管理，加快城市各類管網改造，城市新建道路、新區建設、各類園區和集中連片的就成改造，釆取綜合管廊模式建設地下管網，開展省級綜合管廊試點”。本項目為XXXXX管廊項目，為地下綜合管廊項目，符合山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要的規劃要求。（2）東營市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要符合性分析東營市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要中第五章“推進協調發展，建設宜居東營”中“完善城市功能。加快推進海綿城市建設，增

11、強中心城防洪排澇、水資源保障、水生態環境等水安全保障能力。加強統籌規劃，老城區統籌安排地下綜合管廊，城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路必須同步建設地下綜合管廊。開展地下管網工程普查，建立完善中心城地下管網綜合信息系統，對城市地下管網實施統一管理、集中使用，健全地下管網動態管理和維護機制，提高公用設施供給保障能力”。本項目為XXXX項目，為地下綜合管廊項目，符合東營市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要的規劃要求。53選址的符合性分析本項目為XXXXX管廊項目，項目位于東營港內，所用土地為城市建設的公用設施用地。因此，項目選址符合土地利用規劃要求。5.4環保政策符合性分析表2建設項目與

12、魯環函2012263號符合性一、是否符合建設項目壞評審批基本原則符合性分析（一）是否符合建設項目立項和壞評審批程序規定1實行審批制的政府投資項目，建設單位應首先向發展改革等項目審批部門報送項目建議書，依據項目建議書批復申請辦理環境影響評價審批手續本項目屬于審批制的政府投資項目2.實行核準制的企業投資項目，建設單位可直接申請辦理壞境影響評價審批手續3.實行備案制的企業投資項目，建設單位必須首先向發展改革等項目備案管理部門辦理備案手續，備案后方申請辦理環境影響評價審批手續（-）是否具備建設項目審批的必備條件1項目是否符合壞境保護法律法規、產業政策、相關技術規范及壞境保護部和省環保廳的有關要求是J否

13、2.建設項目所在地壞境質量是否符合所在地縣級以上生態保護規劃和壞境功能區劃要求是J否3.建設項目所在地是否完成減排任務，建設項目是否取得主要污染物排放總量指標或是否有無主要污染物排放的證明文件是J否4.是否符合清潔生產要求是J否（三）是否符合項目建設與規劃壞評相協調的要求1各類園區必須依法開展規劃壞評工作，并將園區規劃環評結論及審查意見要求作為審批入園建設項目的重要依據。對已建成但未完成規劃壞評審查的各類園區，其產業結構不明確、功能區劃不清晰、環保設施不完善的，不予審批入園建設項目本項目為市政設施管理項目，不在上述范圍之內2.重點行業建設項目必須進入工業園區。化工石化、紡織印染、鉛鋅冶煉、鉛蓄

14、電池制造、皮革隸制、電鍍、廢棄電器電子產品集中處理等行業及其他涉及重金屬排放的新上項目應按規定進入國務院和省政府批準設立的經濟開發區、高新技術開發區等開發區以及縣級以上人民政府確定的各類產業集聚區、工業園區，否則不予審批（四）是否符合建設項目審批的限制性要求1.對國家明令淘汰、禁止建設、不符合國家產業政策的建設項目一律不批；堅決杜絕已被淘汰的項目以所謂技術改造、拉動內需為名義上項目根據產業結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正），本項目屬于“鼓勵類”第二十二項“城市基礎設施”第8小項“城鎮地下管道共同溝建設”，因此，該項目符合國家產業政策。2.對于污染物排放量人、高能耗、高物耗、高水

15、耗項目，其壞評文件必須在產業規劃環評通過后方可進行環評審查工作，污染物不能達標排放的建設項目一律不予審批本項目不屬于污染物排放量人、高能耗、高物耗、高水耗”項目3.對于環境質量不能滿足壞境功能區要求、沒有完成減排任務的企業的建設項目、沒有總量指標的建設項目一律不批符合總量控制要求4.對于在自然保護區核心區、緩沖區內的建設項目一律不批：在飲用水源一級保護區內與供水設施和保護水源無關的建設項目一律不批；在飲用水源二級保護區內有污染物排放的建設項目一律不批：在飲用水源準保護區內新建、擴建可能污染水體的建設項目一律不批改建、遷建建設項目不得增加排污量。其他涉及到飲用水源保護區、自然保護區、風景名勝區一

16、級重要生態功能區的建設項目要從嚴把握本項目不涉及飲用水源保護區、自然保護區的核心區和緩沖區、風景名勝區一級重要生態功能區（六）是否符合區域、流域和企業限批要求1.區域限批或從嚴審批。本項目不屬于“區域限批”、“流域限批”、“企業限批”項目2.流域限批或從嚴審批。3.企業從嚴審批。（七）是否符合南水北調流域的有關要求項目所在地位于東營市東營港經濟開發區不涉及南水北調流域由上表可見，本項目滿足關于印發建設項目環評審批原則（試行）的通知（魯環函（2012）263號）中關于建設項目審批原則的要求。綜上，XXXXX管廊項目符合國家產業政策，符合山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要和東營市國民經濟

17、和社會發展第十三個五年規劃綱要的發展要求，符合國家土地利用規劃要求，符合關于印發建設項目環評審批原則（試行）的通知（魯環函（2012）263號）中關于建設項目審批原則的要求。6設計方案6.1設計原則進行城市地下綜合管廊設計應該堅持安全性和經濟性的原則，要在設計中配合城市地下綜合管廊的設置目的綜合地進行，地下綜合管廊設計前須事先建立管線系統網絡規劃。進行城市地下綜合管廊設計時應該堅持專業化原則。6.2地下綜合管廊內部管線本項目設計入廊管線有給水管道、供熱管道、電力、通信電纜、燃氣管道。6.3地下綜合管廊斷面形式地下綜合管廊的斷面型式要考慮到地下綜合管廊的施工方法及納入的管線數量。根據國內外相關工

18、程來看，通常釆用矩形斷面。采用這種斷面的優點在于施工方便，地下綜合管廊的內部空間可以得以充分利用。但在穿越河流、地鐵等障礙時,有時地下綜合管廊的埋設深度較深，也有釆用盾構或頂管的施工方法，因此，該部分一般是圓形斷面。本工程以明挖為主，因此地下綜合管廊的斷面型式采用矩形斷面。東營港地下綜合管廊項目規劃斷面如下:豆一聲臺養肆1000祥-ivi1,4C03000433ljCJ圖1XXXXX宮廊項目標準斷面圖6.4地下綜合管廊總體布置（1）地下綜合管廊平面中心線宜與道路中心線平行，不宜從道路一側轉到另一側。（2）地下綜合管廊宜平行道路中心線敷設，其轉彎半徑應滿足管廊內收納管線的轉彎半徑要求。（3）地下

19、綜合管廊和鄰近建（構）筑物的最小水平距離不宜小于3m,當不能滿足要求時，必須采取相應保護措施，確保鄰近建（構）筑物安全。6.5地下綜合管廊橫斷面位置I車冇道道路中心線圖2管廊橫斷面位置圖6.6地下綜合管廊豎向設計地下綜合管廊覆土厚度在地面下2.5nio這是由管溝內管線從溝頂的穿出與溝外管線從溝頂橫穿的要求及溝頂通風風道的要求等因素決定的。支線溝蓋板上直接敷設人行道歩磚，溝底埋深約1.8m。過路段支線溝適當埋深，保證路面結構的需要。在管溝豎向設計時，調整雨、污水系統高程，盡量減少與支線溝的豎向交義，同時在有交叉處采用局部處理方式；地下綜合管廊與其他管線豎向交叉時，降低地下綜合管廊高程從其他管線下

20、方穿過6.7地下綜合管廊節點設計（1）防火分區地下綜合管廊每個防火分區面積不大于500耐。防火分區面積兩端設置防火墻，防火墻上開設門洞時，釆用甲級防火門窗，并能自行關閉。地下綜合管廊內每隔200m設置防火墻，同時110kV（及以上）電纜接頭兩側需考慮設置防火墻和防火卷簾。（2）通風口（進風口、出風口）每個防火分區設置一進一出兩個風口，進風口不設通風機，依靠自然通風換氣,排風口設風機進行機械排風。地上風口升出地面一般布置在綠化帶或不妨礙景觀處；地下風道為混凝土結構，根據覆土情況從地下綜合管廊頂板或側壁上開口。（3）投料口為便于管溝內材料進出，投料口設置間距為200nio投料口在頂板開孔，引至布置

21、在綠化帶內，相鄰兩孔室的投料口應錯開，每個防火分區設置一個投料口。投料口與進風口合建。（4）人孔設計在通風口、投料口處均設置有人員出入口。（5）引出口根據管線綜合，確定從管溝引出或引入的具體位置。根據各管線的直徑，確定穿墻套管的尺寸。（6）交叉口在十字路口或丁字路口，由于地下綜合管廊的相互交叉影響以及要保證檢修人員在地下綜合管廊內的通行，一般有兩種處理方法：其一是將地下綜合管廊在此布置為上下兩層，解決管線的交叉處理。其二是將地下綜合管廊在平面展開，管線從一個層面實現交義。（7）端部井地下綜合管廊以端部井的形式開始和結束，在進行施工界面的劃分時，也以端部井處的樁號作為分解面。外部管線通過端部井進

22、入地下綜合管廊，管溝內的管線通過端部井引出。（8）檢修口為便于管溝內的管線維護、更換、增容，設置人員進出口。電纜溝人孔最大間距不應大于50mo考慮電纜可從人孔方便下料，出入口直徑不小于（p900mnio（9）集水井在支線溝內較低處設置集水井，每個集水坑中設潛水泵，要求坑內水深0.5米時自動開泵，直至水深下降至0.2米時停泵，管溝內的水通過水泵提升后就近排入城市雨水管網。6.8管廊施工方式釆用施工方法為明挖現澆法。明挖現澆施工法為最常用的施工方法。采用這種施工方法可以大面積作業，將整個工程分割為多個施工標段，以便于加快施工進度。同時這種施工方法技術要求較低，工程造價相對較低，施工質量能夠得以保證

23、。6.9地下綜合管廊結構設計地下綜合管廊屬于城市生命線工程，根據現行國家標準建筑工程抗震設防分類標準（GB50223-2008）,抗震設防類為重點設防類，結構安全等級應為二級,防水等級標準不應低于二級。地下綜合管廊釆用鋼筋混凝土結構，主體結構強度等級為C30防水混凝土，抗滲等級為P8。鋼筋采用HRB400和HPB300級鋼筋。地下綜合管廊底部墊層釆用C15素混凝土。地下綜合管廊結構承受的主要荷載有：結構及設備自重、管溝內部管線自重、土壓力、地下水壓力、地下水浮力、汽車荷載以及其它地面活荷載。采用結構自重及覆土重量抗浮設計方案，在不計入側壁摩擦阻力的情況下，結構抗浮安全系數Kf1.05，地下水最

24、高水位取室外地面標高。7投資估算項目總投資XXXX項目萬元，資金來源為政府撥款。8公用工程8.1給水工程本項目供水采用市政自來水為水源。8.2供配電工程本項目建設地址電力基礎設施齊全，電力供應充足，能保證項目用電需求。8.3交通運輸本項目位于東營市墾利區，沿線與多條城區道路相交，交通條件十分便利，能保證項目建材、設備等的運輸。8.4通訊工程項目所在區域移動通訊設施完善，能夠滿足本項目實施后對通訊的需求。表3公用工程一覽表工程名稱基本情況給水工程本項目用水由市政自來水管網提供，可滿足項目用水需要供配電工程項目建設地址電力基礎設施齊全，電力供應充足，能保證項目用電需求交通運輸位于東營市東營港，交通

25、便利，能保證項目建材、設備等的運輸通訊工程項目所在區域移動通訊設施完善，能夠滿足本項目實施后對通訊的需求二、建設項目所在地自然環境社會環境簡況自然環境簡況一、地理位置本項目位于東營港經濟開發區。東營海港乂名黃河海港，地理坐標為東經11858北緯3806位于現黃50公里的渤海灣和萊州灣交界處、東營市的東北部。海上距天津港90海里，距龍口港和萊州港均為72海里。東營港目前是國家一類開放口岸，擁有各類泊位14個。東營港經濟開發區依港而建，近期起步開發面積102平方公里，規劃控制面積232平方公里，是黃河三角洲（東營）高效生態經濟區臨港產業開發區的主體。項目位于東營港經濟開發區XX路東側，XX路北側，

26、XX四路東側。項目位置詳見圖一。二、地形、地貌（一）地質勘察場地位于華北坳陷區之濟陽坳陷東端，整個華北地臺以整體運動形式，歷經三次大的沉降，兩次大的升起。第一次沉降始于古生代早期的寒武紀和早、中奧陶紀，沉積近2000米海相碳酸鹽地層，第二次沉降發生在古生代晚期中、晚石炭紀和二疊紀，沉積近700米的陸相和海陸交互相地層，第三次沉降發生在古生代時期的中、晚侏羅紀，沉積近1450米的陸相地層。三次沉積厚度共計4150米。第一次抬升造成晚奧陶系、志留系、泥盆系到早石炭系地層的區域性缺失；另一次抬升造成三迭系地層的區域性缺失，僅在山東省西部的臨清坳陷才保留了一些三疊系地層。在這段漫長的地質歷史時期里，構

27、造運動的主要形式以地臺的緩慢升降運動為主。進入中生代中期，由于太平洋板塊向歐亞板塊猛烈俯沖，燕山運動日趨強烈，華北地臺階梯，高山聳起，斷裂縱橫。從此山東屬于一級構造的隆起、坳陷已見雛形。強烈的斷塊分離，把各隆起、坳陷乂分離成次級的凹陷和突起。這些構造運動對油氣的生成、運移、聚集起著巨大的作用。渤海的基底是一種粉砂質的沖積區，在地質上屬于前震旦系的花崗片麻巖構造,地表沉積總厚度在500900米之間，呈多次交疊，砂土、粘性土相隔的地層。（二）地貌項目區位于渤海灣西南岸的黃河三角洲，地貌單元為黃河沖積與濱海相沉積交互區域，屬海底平原。海底地形較為平緩，由西南向東北傾斜，局部發育海底沙脊、沙坡，海底地

28、表平均坡度小于0.15%,水深4.016.0nio海底表層主要為由第四系全新統三角洲相和海相沉積的粉質土組成,-11m等深線以深區域沉積物粒徑集中在d50=4.555pm,變化較/Js-10m等深線以淺區域沉積物粒徑集中在ch尸7.09.2pm,變化稍大，高值區位于引橋軸線-9.0m水深處，最大dso=9.19gm,依此為中心向四周逐漸減小o氣候.氣象東營港地處魯西北黃河三角洲五號樁附近，屬北溫帶大陸性季風氣候區，氣候特點為：冬季寒冷，夏季炎熱，氣溫年季差較大。冬夏季風向變化具有明顯的季風特征，多大風天氣。年降水量偏少，降水量季節分布不均，主要集中在夏季。1、氣溫根據東營海港氣象站觀測資料，結

29、合東營、孤島等氣象站的歷史資料，分析東營港的氣象特征。歷年平均氣溫11.7C歷年極端最高氣溫39.6C歷年極端最低氣溫-18.0C各月氣溫特征值見下表。表3全年各月氣溫(C)月份123456789101112全年平均-3.5-1&922.124.925.920.814.353-1.711.6最高9.514.119.631.236.339.636.635.334.530.321.81&639.60最低-16.6-12.7-8.0-2.05.011.517.316.410.1-2.6-8.21&0-18.02、降水542.4nun176.2nun年降水量月最大降水月最小降水2.

30、1nun（2月）月平均降水日數70.0天月最多降水日數12.3天（7月）月最少降水日數2.3天（1月）各月降水量分布見下表。表4年降水量分布表（mm）月份123456789101112全年降水量26.652.242.7176.286.56132&814.813.8542降水口4.3&05.712.311.03.370.0口最人2.73.013.024360.637.272.450.945.62&613.016.472.425口數00001.00.70.3006.5降水多集中在7、8、9三個月，降水量合計為324mm,約占全

31、年降水量的60%,最少降水量一般為1、2、3三個月，降水量合計為13.3nmi,僅占全年降水量的2.5%,暴雨主要集中在7月份。3、風根據海港海洋站（3804fN,118。56巧資料統計，該海域常風向為SSE、E向，頻率均為10%,次常風向為ENE、S向，頻率均為9%；強風向為NW向，最大風速21m/s。詳見各向風要素表4-3。1998年7月出現36.9nvs的歷史極大風速，方向N向。50年一遇極大風速10分鐘平均29.9ES、2分鐘平均33.011VS.1分鐘平均34.4m/s。表5各向風要素（m/s、%）NNEEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW平均風速6.47.

32、06.06.06.08.08.1最人風速15.020.016.318.017.014.717.016.317.713.012.01&717.015.321.019.0頻率647905310956654556級以上（13.8nVs）大風日數多年平均40日/年，當天只要出現一次以上6級大風，當日便稱為大風日。（四）地震根據勘察資料分析成果，按水運工程抗震設計規范JTJ225-98和建筑抗震設計規范GB50011-2001分析計算，勘察區域內場地土為軟弱土，建筑場地類別為IV類，為對建筑物抗震不利地段。根據中國地震烈度區劃分圖（1990）劃分成果

33、和建筑抗震設計規范GB50011-2001,勘察海域范圍抗震設防烈度為7度，設計抗震分組第一組，設計基本地震加速度值為0.15g,特征周期0.65so（五）水文1、潮汐工程靠近M2分潮無潮點（38。09,41蟻，119。0100咗），風增減水影響明顯，所以潮汐情況較為特殊，潮差變化大、規律性差。實測潮位曲線顯示，一個月中約有20天每日出現一次高潮和一次低潮，10天左右每日出現二次、三次其至四次高潮和低潮。（1）潮汐類型東營港為典型的正規日潮類型，K=（HK1+H01）/Hni212.6o（2）當地高程基準面之間的關系當地理論最低潮面在1985年國家高程基準下0.78m,在當地平均海平面下0.9

34、33nio（3）潮位特征值（當地理論最低潮面）：平均海平面0.933m最高、低潮位2.75m,-l.lOni平均高、低潮位1.50m,0.76m平均潮差0.76m最大潮差2.42m漲、落潮歷時121140m,11h09m（|H1歸潮）2、設計水位設計高水位1.86m（累積頻率10%）設計低水位0.08m（累積頻率90%）極端高水位3.46m（50年一遇）極端低水位-1.54m（50年一遇）港池和航道充分利用自然水深，不考慮乘潮。3、風暴潮黃河三角洲沿岸在歷史上曾多次發生風暴潮災，近百年來，特大的風暴潮災出現過6次，每次都對沿岸地區的生命財產造成巨大損失。工程所處海域每年都會受到風暴潮的影響。風

35、暴潮對工程的影響主要表現為風增水引起的水位增高，以及伴隨的較大風浪。風暴潮產生的原因主要是冷鋒，其次為臺風。前者多發生在25月和911月，尤其以45月和11月最多，近30年來統計顯示，該類風暴潮共出現36次之多。后者多出現在78月的盛夏季節，也見于初秋，近20年來出現過2次，現港區增水達1米以上。不同重現期風增水值分別為：2年138厘米、10年166厘米、50年200厘米。 I社會環境簡況（社會經濟結構、教育、文化、文物保護等）:東營港經濟開發區是2006年4月份省政府批準設立的省級經濟開發區，是黃河三角洲高效生態經濟區建設的龍頭和優先發展區，是“山東半島藍色經濟區”重要組成部分和東營市委、市

36、政府舉全市之力重點突破的區域。開發區規劃控制區232平方公里，遠景發展區466平方公里，主要發展生態化工、現代物流、海洋裝備制造、戰略新興產業四大主導產業。東營港是國家一類開放口岸，是地區性重要港口及黃河三角洲對外開放的橋頭堡和魯晉翼部分地區的最佳出海通道。東營港經濟開發區作為一個新興的經濟新區，與全國的開發區相比，具有獨特的發展優勢：一是區位優勢突出。東營港地處東北經濟區與中原經濟區、山東半島與京津塘地區交通通道的中心控制點，位于黃河入海口以北50公里處，北距天津港90海里，東距龍口港72海里，距大連港122海里，與河北曹妃甸、秦皇島港隔海相望。東營港海域等深線密集，是渤海灣泥質海岸建設深水

37、大港的天然良址。早在90多年前，孫中山先生就在他所著的建國方略中預言：“當整治黃河工程已完成之日，此河口將得為航洋氣船所經由，自然有一海港萌芽于是。”東營港是環渤海從龍口至黃驊1000公里海岸線上的區域性重要港口，在渤海灣西南岸及山東省港口布局中占據重要位置。二是交通非常便利。東營港出渤海灣與國內外各港口相通。開發區與各大城市都有高等級公路連接，距濟南、青島只有2小時車程，距北京、天津分別為3.5小時、2.5小時車程。通港鐵路、環渤海高等級公路正在規劃，東營機場己開通至北京、上海、重慶、大連等地的航線，達到4D級標準，港區已成為環渤海交通大通道的重要一站。三是港區一體特色明顯。東營港經濟開發區

38、依托東營港建設，港區一體，以港帶區，以區促港，有利于相互促進、同步發展。四是土地資源充足。是我國東部沿海地區后備土地資源最多、開發潛力最大的地區之一，規劃范圍內全部是尚未開墾的國有荒堿地，適宜發展各類臨港產業。五是淡水資源富足。黃河在東營入海，流路穩定，多年平均徑流量228億立方米，港區一次性蓄水能力達1.17億立方米。六是電力供應充足。區內己建成110T伏變電站一座，變電容量謎到11.37J千伏安；正在建設220T-伏變電站，變電容量可達48萬列犬安，可以支撐大規模開發建設需要。經實地調查，評價區域沒有發現名勝古跡、文化遺產及其他值得保護的歷史文物。三、環境質量現狀建設項目所在地區域環境質量

39、現狀及主要環境問題(環境空氣、地表水、地下水、聲環境、生態環境等)：1環境空氣根據東營市環保局發布的2016年12月東營環境情況通報,項目所在區域SO2平均濃度為0.048mg/ni3,NO2濃度為0.057mg/n?,PMio濃度為0.107mg/ni3,PM2.5濃度為0.083mg/ni3,環境空氣質量不滿足環境空氣質量標準XGB3095-2012)二級標準。2地表水項目所在區地表水體主要為神仙溝。根據東營市環保局發布的2016年12月東營環境情況通報：神仙溝不滿足地表水環境質量標準(GB3838-2002)V類標準。3地下水項目所在區域為黃河沖積平原，屬黃河攜帶泥沙沉積填海形成的土地，

40、土壤中含鹽量較高，造成地下水鹽濃度較高，C1-濃度在淺層(深度低于50cm)為1000-4000mg/L之間，中深層(50cm-200cm),CT濃度為3000-20000mg/L,不能滿足地下水質量標準(GB/T14848-93)III類水質標準。4聲環境項目所在區域符合聲環境質量標準(GB3096-2008)2類標準，即晝間低于60dB(A),夜間低于50dB(A)o5生態環境該區域境內土壤以潮土、鹽土為主，土壤缺乏有機質，普遍缺氮，嚴重缺磷，氮磷比例失調，鉀較豐富。植被類型少、結構簡單、組成單純。區內無地帶性植被類型，木本植物較少，以草甸景觀為主體，天然植被以濱海鹽生植被為主。主要環境保

41、護目標及與項目相對位置關系(列出名單及保護級別):主要環境保護目標：居住區、辦公區、神仙溝。1、居住區、辦公區：環境空氣保護級別為環境空氣質量標準(GB3095-2012)二級標準；聲環境保護級別為聲環境質量標準(GB3096-2008)中2類標準。2、神仙溝：保護級別為地表水環境質量標準(GB3838-2002)V類標準。3、地下水：保護級別為地下水質量標準(GB./T14848-93)III類標準；項目周圍敏感目標見下表，項目周圍環境敏感目標見附圖一。表6周圍環境敏感目標一覽表壞境要素環境保護對象名稱方位與本項目最近距離(m)保護級別水壞境地表水壞境質量標準(GE3838-2002)V類標

42、準大氣環境環境空氣質量標準(GB3095-2012)二級標準聲環境聲環境質量標準(GB3096-2008)中2類標準 21、環境空氣項目所在區域屬環境空氣質量標準(GB3095-2012)中的二類功能區,因此執行環境空氣質量標準(GB3095-2012)二級標準。表7大氣環境質量標準(pg/m3)取值時間so：no2NOXPM】。PM2.5小時平均500200250口平均1508010015075年平均60405070352、地表水神仙溝執行地表水環境質量標準(GB3838-2002)V類標準。表8地表水環境質量標準(mg/L)項目PHCODnh3-nbod5石油類TPTNV類標準6940.0

43、2.0101.00.42.03、聲環境項目區域屬聲環境質量標準(GB3096-2008)2類功能區，因此執行聲環境質量標準(GE3096-2008)2類標準，即晝間60dB(A),夜間50dB(A)。4、地下水根據東營市地下水環境功能區劃，項目所在區域屬地下水III類區域，因此執行地下水質量標準(GB/T14848-93)III類標準。表9地下水質量標準(mg/L)序號監測項目標準值序號監測項目標準值序號監測項目標準值W1PH6.5-8.58碳酸鹽/15神W0.052高鎰酸鹽指數W3.09硝酸鹽W2016汞W0.0013揮發酚W0.00210氨氮W0.217六價洛W0.054鼠化物W0.051

44、1硫酸鹽W25018鉛W0.055礦化度/12氯化物W25019銅W1.06亞硝酸鹽W0.0213氟化物W1.07總硬度W45014人腸菌W3.0污染物排放標準1、廢水施工期廢水執行污水排入城鎮下水道水質標準(GB/T31962-2015)B級標準，東營港經濟開發區污水處理廠執行城鎮污水處理廠污染物排放標準(GB18918-2002)-級A標準，根據東營市“十二五”水污染治理減排思路，COD、氨氮執行地表水環境質量標準(GB3838-2002)中的V類水域水質標準(CODCiW40mg/L、NH3-NW2mg/L)。表10水污染物排放標準項目COD(mg/L)BOD5(mg/L)ss(mg/L

45、)氨氮(mgL)污水排入城鎮下水道水質標準(B級)50035040045城鎮污水處理廠污染物排放標準(一級A標準)5010105地表水壞境質量標準(V類)40-22、廢氣施工期揚塵執行大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)表2中顆粒物無組織排放監控濃度限值(周界外濃度最高點l.Omg/nf)3、噪聲施工期執行建筑施工場界環境噪聲排放標準(GB12523-2011)噪聲排放限值(晝間70dB(A)、夜間55dB(A)。營運期執行工業企業廠界環境噪聲排放標準(GB12348-2008)2類標準噪聲排放限值(晝間60dB(A)、夜間50dB(A)。4、固廢生活垃圾執行一般工業固體廢物貯存

46、、處置污染控制標準(GB18599-2001)及2013年修改單；施工棄土執行城市建筑垃圾和工程渣土管理辦法。五、建設項目工程分析申報項目（包括施工期、營運期工程內容、工藝流程、主要污染工序、造成的環境污染或生態影響等）工程流程簡述：棄渣、揚塵廢水廢水、揚塵、噪聲揚塵、噪聲揚塵、噪聲固廢、噪聲、廢水圖3施工期工藝流程及產排污環節圖流程概述：本項目地下綜合管廊的施工過程采用明挖法，即釆用自上而下開挖基坑，再自下而上澆筑結構的施工方法，在XX路北側、XX四路東側、以及XX路東側20m進行施工敷設。對施工區域場地進行清理。在垂直于敷設線路旁約56m處打口徑約40cm、深度2025m的降水井，用抽水泵

47、抽取進行降排水降低地下水位,沿敷設線路約2025m左右設置一個降水井。按照施工圖紙開挖溝槽，與此同時進行現場維護，開挖土方就近堆放于溝槽兩側，對邊坡及槽底修整，清除虛土。管廊主體結構可考慮釆用現澆筑鋼筋混凝土工藝或預制拼裝工藝進行敷設，邊開挖，邊進行土方回填，并停止降水井的使用進行回填。若釆用現澆筑鋼筋混凝土工藝，則需依托外界商栓站采購混凝土運至施工現場進行澆筑工藝，不在現場設置混凝土攪拌站；若釆用預制拼裝工藝，則需從外界采購預制板。回填后進行表面覆蓋，恢復原有綠化帶。施工完成后進行竣工驗收，合格后即可運行。主要污染工序：1施工期1.1大氣污染源一是地面清理、溝槽開挖、管廊現澆或預制拼裝、土方

48、回填等施工過程中產生的揚塵以及施工車輛通行所產生的揚塵；二是施工機械和運輸車輛工作過程中所排放的廢氣，其主要污染物為CO、NOx和HC(碳氫化合物)等。1.2水污染源施工期產生的污水主要為施工廢水、施工人員產生的生活污水。其中施工廢水主要為施工機械和運輸車輛的沖洗水以及場地降排水、給水管線閉水試驗產生的廢水等。根據對類似工程施工廢水排放情況的調查，本項目施工期閉水試驗廢水產生量約為222to根據對類似工程施工廢水排放情況的調查，施工期產生的場地降排水、沖洗水按2.0m3/d計算，施工期為9個月，施工廢水產生量為540m3o根據建筑施工計算手冊，施工現場生活區全部生活用水量為80-120L/人，

49、本項目施工期生活用水量按80L/人計，排污系數為0.75,則施工期生活污水每人每天60L,施工人員約每天20人，施工期按照9個月計算，施工期生活污水產生量為322m3o施工期廢水排放情況見表llo表11施工期廢水排放表廢水類型排水量(n?)污染物濃度(mg/L)CODSSNHj-N生活污水3222003001002002530施工廢水54060100150200510閉水試驗廢水22260100150200510該項目生活污水排入臨時旱廁，定期清掏用作綠化施肥，施工廢水進入沉淀池沉淀后循環利用、灑水抑塵，對地下水影響不大。對于地下水的影響根據環境影響評價技術導則地下水環境(HJ610-2016

50、)的附錄A地下水環境影響評價行業分類表 Z可知，該項目屬于“U城鎮基礎設施及房地產”中的“147、管網建設”，地下水環境影響評價項目類別IV類。根據環境影響評價技術導則地下水環境)XHJ610-2016),IV類建設項目不開展地下水環境影響評價。13噪聲源施工期噪聲主要來源于施工機械及運輸車輛噪聲，聲源聲壓級約為70105dB(A),施工期各噪聲源及其聲壓級如下表所示：表12本項目主要噪聲源聲壓級表聲源聲壓級dB(A)挖掘機85-95夯實機7090運輸車輛80-90振搗器100-1051.4固體廢棄物施工期的固體廢棄物主要為施工棄土(渣)和施工人員產生的生活垃圾以及管材廢料及廢包裝。施工棄土(

51、渣)項目施工期施工棄土(渣)主要產生于地面清理、溝槽開挖、土方回填等過程，在施工過程中邊開挖邊回填，不能回填的及時清運，運至政府部門指定的場地處理。1)XXX路:根據東營港地下綜合管廊平面圖可知：本項目XX一路長度為587nio開挖深度為7.5m,開挖寬度為13.9111,開挖斷面面積為67.1m覆土約2.5m,管廊敷設跟隨道路縱坡，根據類似項目，放坡率選擇1：1.5。標準段共計挖方為39387m回填土方為29520m3,剩余土方為9867n?o表13施工土石方平衡表編號路段距離(m)挖方(m3)回填(mJ余方(mJ1XXX路587393872952098672XX四路120378917596

52、09193083XX路17311161518625729894合計352623445517538659069.回填175386ill3扌空方2344551113余方590691113圖4土方平衡圖（單位：1113）在施工過程中總挖土方約為234455m3,土方可用于回填，回填土方約175386m3,余方約為59069m3o余方用于其他低洼處進行填方，剩余部分及時清運，運至政府部門指定的場地處理。項目地下綜合管廊以預制拼裝或現澆法施工形式敷設，邊開挖邊回填。（2）生活垃圾根據第一次全國污染源普查城鎮生活源產排污系數手冊，東營市城市生活垃圾產生量平均為0.62kg/人d,本項目施工期生活垃圾產生量

53、按照0.62kg/人d計算,施工人員平均每天20人，施工期為9個月，整個施工階段生活垃圾產生量為3.35to在施工場地設置生活垃圾收集裝置，由環衛部門統一收集定時清運集中處理。（3）廢料及廢包裝管線入廊時產生的廢料與廢包裝產生量約為it,由施工組收集回收處理。1.5生態破壞主要是施工過程中造成的植被破壞和水土流失。施工過程中溝槽開挖、運輸車輛及施工人員的碾壓，會破壞原有地貌結構，使表土松動，項目建設過程中會產生部分棄土，如果施工開挖水土保持措施不當或棄土隨意堆放，一旦遇到暴雨情況會發生片蝕、淺溝蝕等各種形式的水土流失；建筑原材料、施工器械及施工棄土等的堆放，可能會覆蓋施工區的原有植被，施工人員

54、及車輛的往來也會使施工區的植被受到一定程度的破壞。2營運期由于地下綜合管廊位于地面以下，而且在正常運行條件下，綜合管廊不排放任何污染物，主要由于管廊的附屬設備帶來影響。噪聲綜合管廊的噪聲來源于綜合管廊內傳動機械工作時發出的噪聲，如潛水泵、鼓風機的噪聲。根據調查，綜合管廊使用的機械產生的噪聲值為：潛水泵6070dB(A),風機7080dB(A)。噪聲經墻壁隔聲以后傳播到外環境時己衰減很多。據調查資料表明，距機房30m時噪聲值己可達到國家的執行工業企業廠界環境噪聲排放標準(GB12348-2008)2類標準。通風口由于綜合管廊設有自然及機械通風口，這些通風口一般設置在綠化帶上或人行道內，勢必會影響

55、人們的行走和道路兩側的美觀。除影響景觀以及可能會對行人行走帶來不便外，由于通風口外裝有防護罩等防護措施，因此，通風口并無環境風險。六、環境影響分析及環境保護措施施工期環境影響簡要分析:施工期主要環境影響為：地面清理、溝槽開挖、管廊現澆或預制拼裝、土方回填等施工過程中產生的揚塵以及施工車輛通行所產生的揚塵；施工機械和運輸車輛工作過程中所排放的廢氣；施工過程中產生的施工廢水和施工人員產生的生活污水;施工機械及運輸車輛產生的噪聲；施工過程中產生的施工棄土（渣）和施工人員產生的生活垃圾。施工過程中造成的植被破壞和水土流失等生態環境問題。以上環境影響因素在施工期會對周圍環境產生一定的暫時性影響，影響范圍

56、主要是工程區及周邊區域。1大氣環境影響分析1.1揚塵影響分析施工期揚塵主要產生于地面清理、溝槽開挖、管廊現澆或預制拼裝、土方回填等施工過程、以及施工車輛通行所產生的揚塵，其產生量隨天氣條件和施工期不同而不斷變化，很難量化。揚塵產生具有時間變化程度大，漂移距離近，影響范圍小等特點，因此施工過程中只要加強管理，施工材料定點堆放，對于土方采用防塵布或防塵網進行臨時遮蓋，施工作業面和道路適時灑水，就可有效防止揚塵的產生，減輕揚塵對環境的影響。擬建項目應嚴格執行山東省人民政府令第248號山東省揚塵污染防治管理辦法：（1）工程施工單位應當建立揚塵污染防治責任制；（2）釆取遮蓋、圍擋、密閉、噴灑、沖洗等防塵

57、措施；（3）裸露地面應當鋪設礁渣、細石或者其他功能相當的材料，或者釆取覆蓋防塵布或者防塵網等措施，保持施工場所和周圍環境的清潔；（4）施工過程產生的垃圾和棄土，不得隨意棄置堆放，清運過程中采取遮蓋、33 密閉等措施減少沿途撒落；能夠作為回填土的盡量回填，不能回填的及時清運，運至政府部門指定的場地處理減少揚塵污染；（5）露天裝卸物料釆取灑水、噴淋等抑塵措施的；（6）對堆場物料根據物料類別釆取相應的覆蓋、噴淋、圍擋等防風抑塵措施；（7）對回填的溝槽，采取灑水、覆蓋等措施，防止揚塵污染；（8）施工人員佩戴口罩，以減輕粉塵對施工人員身體健康的危害。1.2施工機械及車輛尾氣影響分析施工期間所用施工機械和

58、運輸車輛會產生尾氣排放，施工機械和運輸車輛廢氣屬于零散、少量、無組織排放，亦為流動污染源，施工過程中此類廢氣產生量非常少，且施工地點空曠，通風環境良好，因此廢氣中所排放的NO*、CO、HC等的污染物不會構成環境空氣主要污染源，對周圍環境空氣質量影響很小。綜上，在以上措施得到落實的情況下，施工期產生的大氣污染對項目所在區域大氣環境的影響不大。2水環境影響分析施工期產生的污水主要為施工廢水、施工人員產生的生活污水和閉水試驗產生的廢水。施工期間產生的施工廢水和閉水試驗產生的廢水收集后進入沉淀池進行沉淀后回用，主要用于混料或潑灑地面等對用水水質要求不高的環節。施工期生活污水排入臨時旱測，定期清掏用作綠

59、化施肥，對周圍環境影響很小，對地下水影響不大。對于地下水的影響根據環境影響評價技術導則地下水環境（HJ610-2016）的附錄A地下水環境影響評價行業分類表可知，該項目屬于“U城鎮基礎設施及房地產”中的“147、管網建設”，地下水環境影響評價項目類別IV類。根據環境影響評價技術導則地下水環境（HJ610-2016）,IV類建設項目不開展地下水環境影響評價。釆取上述措施后，項目施工廢水和生活污水可得到有效的處理處置，不直接進入地表水體和地下水體，因此，施工期廢水對項目所在區域水環境影響輕微。3聲環境影響分析施工期噪聲主要為施工機械及運輸車輛產生的噪聲，聲壓級約為70105dB(A)。在實際施工過

60、程中，大多是各種機械同時工作，各種噪聲源輻射的相互迭加，聲壓級將會更高，輻射面也會更大。為了減輕本工程施工期噪聲的環境影響，施工單位必須遵照山東省環境噪聲污染防治條例的規定，并采取以下控制措施：施工機械應盡可能放置于對廠界外造成影響最小的地點；在高噪聲設備周圍設置掩蔽物或釆取消聲、吸聲等措施；盡量壓縮施工區汽車數量與行車密度，控制汽車鳴笛；做好勞動保護工作，讓在噪聲源附近操作的作業人員配戴防護耳塞；禁止在夜間和午間進行產生噪聲污染的施工作業。釆取上述措施后，本項目施工期噪聲能滿足建筑施工場界環境噪聲排放標準(GB12523-2011)噪聲排放限值(晝間70dB(A)、夜間55dB(A)的要求。