1、活動一 汽車配件市場的現狀活動目標知識目標1.熟悉我國汽車產業發展現狀。2.知道我國汽車產業發展趨勢。3.知道汽車售后服務的內容和特征。4.熟悉我國汽車售后服務業的發展趨勢。能力目標1.能對我國汽車未來發展趨勢進行分析。2.能對國內外汽車售后服務業發展進行比較。概念復習 我國的汽車制造業在制造業行業之中占有一席之位，它是一個綜合性較強行業，同時也屬于資金密集型、技術復雜性的行業。作為制造業的標桿，汽車制造產業的發展能帶動大量周邊產業的共同發展，從某個程度上來說，汽車制造業的發達程度也代表著一個國家的制造業發達程度。我國汽車產業的發展現狀01活動過程01 隨著我國汽車工業發展的突飛猛進，汽車產銷

2、量至2018年已連續十年排名全球第一。然而產量依舊不減的中國雖然已經成為世界汽車大國，但是與美國、加拿大等汽車強國相比仍有很大差距。隨著跨國車企在華不斷衍生產業布局， 國際化程度進一步提高，新時代、新理念、新技術為我國汽車產業帶來先進制造技術的壓力，同時也加劇了國內汽車產業之間的相互競爭。 汽車產銷量連續蟬聯世界第一，穩坐世界汽車制造大國一表1-1-1 20102018年我國汽車產銷量以及占世界總銷量比重年份產量銷量中國汽車產量/萬輛世界汽車產量/萬輛中國占世界汽車總產量比例（%）中國汽車銷量/萬輛世界汽車銷量/萬輛中國占世界汽車總銷量比例（%）20101826776123.518067460

3、24.220111842799922.991851779023.820121927841422.901931817023.620132212873025.342198853925.7420142373907226.152349862527.42015245790788.6246089108.620162812949810.52803938510.4201729019730.312.128889680.4412.220182780未知未知2808未知未知 汽車產業在國民經濟中重要的支柱產業表1-1-2 20062016年我國人均GDP以及千人保有量二 汽車產業在國民經濟中重要的支柱產業表1-1-

4、3 2018年汽車分車型前十家生產企業銷量排名二 汽車產業在國民經濟中重要的支柱產業表1-1-4 20122018年中國汽車出口數量統計圖二 汽車產業在國民經濟中重要的支柱產業表1-1-5 20152017年中美汽車貿易出口規模統計圖二 根據中國產業信息數據顯示，我國汽車進出口貿易與一些發達國家相比，汽車貿易順差正在逐年減小，以美國為例，見（表1-1-5）所示。我國汽車產業的發展趨勢02活動過程02 中國汽車產業隨著黃金十年的飛速發展，已然在世界汽車產業中占據了一席之地，其地位和重要性有顯著提高。并且，隨著新能源汽車市場的發展、智能網聯汽車滲透的逐步提高，我國的汽車產業的發展還有更大的進步空間

5、，在汽車消費市場，隨著消費者的需求變化，技術的不斷更迭，汽車產業所產生的GDP產值依舊會穩步提升。因此，未來的十年對于中國汽車產業是新的黃金發展十年，也是汽車行業在行業改革創新時代的新機遇。 汽車產增量從發展期轉變為成熟期，但市場仍未飽和 根據最近三年的汽車產銷量來看，中國汽車的產銷量逐漸從初期的快速成長轉變為穩中有省的成熟期，預計依舊能夠保持增長趨勢，這主要可以從2018年我國汽車千人保有量看出，在2018年我國的千人汽車保有量在170輛，與日本的630輛、美國的818輛比仍有較大差距。因此，其市場空間提升范圍較大。一 新能源汽車產業規模將持續大力發展二 從我國2009年開始推廣新能源汽車示

6、范推廣工程以來，我國新能源汽車產業的發展經歷了10年，在此期間新能源汽車保有量逐年增加。并且隨著國產自主品牌和合資品牌的不斷涌入，新能源汽車產業正處在百花齊放的時代。因此，產品綜合能力將決定品牌的競爭力，這也間接的促進其產業的蓬勃發展。 智能聯網汽車滲透率將不斷提高三 中國智能聯網汽車在通過了與熱期、探索期后，目前處在高速發展期，根據2018中國智能網聯汽車市場與用戶洞察白皮書顯示，我國車聯網市場規模將保持40%以上的快速增長，預計2025年將突破2000億元，占全球市場的1/4。因此，可以預計智能聯網汽車將會越來越普及，并且隨之提高的不僅汽車產業，還會帶動三大網絡運營商、騰訊、百度等網絡連接

7、與智能軟件開發產業的提高。 我國汽車市場在全球地位越來越突出四 隨著我國汽車產業在產銷量的持續增加、科技技術不斷提高、潛在市場巨大，可以預計我國汽車市場在未來全球市場的地位與占比仍會繼續增長。中國依舊會是許多跨國公司其利潤的重要來源和增長地。汽車售后服務的內容和特征03活動過程03 隨著中國汽車市場保有量的不斷增多，汽車后市場需求量也在逐年上升。汽車售后服務業作為汽車后市場的主體產業，不但是汽車后市場的主要利潤源來源，其產業規模也代表了一個國家汽車市場的成熟度。 汽車售后服務的定義 汽車售后服務指從購得車輛直至報廢過程中，圍繞該車使用過程中消費者所需一切相關服務。主要包括的類型有：汽車養護、汽

8、車維修與配件、汽車金融、汽車保險、汽車電商、汽車二手車等。一 汽車售后服務的特征（一）產業鏈復雜且種類類型繁多 汽車與其他一些常見商品的消費有著明顯的不同，要保證車輛的持續使用除加油外，消費者在購車后需要定期連續對車輛進行維護保養、繳納保險及各種相關費用，直至該車報廢、解體為止。若消費這對所購車輛需要額外改裝等，則又產生其他服務需求。因此，汽車售后服務市場其所包含的產業鏈及類型相較于其他產業更為紛雜繁多。二 汽車售后服務的特征（二）與汽車產業鏈的初始端相互聯系 雖然在整個汽車產業鏈中，汽車售后服務業處在整個產業鏈的末端。但它是至關重要的，它在汽車生產者與使用者之間架起橋梁，在保證讓產業鏈上端的

9、產品得到推廣普及下，讓使用者的需求得到服務。這也為汽車售后服務的提供者得到生產者與消費者兩端的利潤，又維持汽車售后服務業的價格標準二 汽車售后服務的特征（三）利潤空間大且彈性足 在成熟的汽車產業結構中，汽車售后服務業的利潤應該是超越汽車制造業，作為汽車產業主要利潤來源。而這與不斷增量的汽車保有量、消費者對服務需求的增多有關聯。汽車由于其產品的特殊性質，在進行汽車售后服務時需要前往固定場所且服務需求在不同時間點重復購買使用，這就為汽車后市場提高較大的利潤空間與彈性。汽車服務的提供者可以利用其特點壟斷性的服務，在服務的定價標準上占的優勢，獲取較高的利潤。二 汽車售后服務在汽車產業中的地位和作用表1

10、-1-6 汽車市場成熟下產業鏈利潤分別三 汽車售后服務在汽車產業中的地位和作用 （二）汽車售后服務市場是評價汽車產業水平的重要標準 評價一個國家或地區的汽車產業是否發達、汽車市場是否成熟主要看兩點，一是制造與銷售，二是售后服務。在汽車產業逐漸完善、消費者市場逐漸成熟的情況下，售后服務業的地位就越顯得舉足輕重，它也是汽車產業鏈上企業競爭最為激烈的一環。三 汽車售后服務在汽車產業中的地位和作用 （三）汽車售后服務是車企品牌的競爭熱點 汽車產業的不斷擴大，汽車保有量也會隨著持續增長，未來汽車企業將會更加爭取汽車售后服務市場的占領份額，隨之而來的就是企業之間的市場競爭。而且，隨著消費者的消費觀念日漸成

11、熟，他們也會將企業的售后服務質量作為產品購買的評判條件，這也督促了汽車企業將售后服務問題、提高售后服務質量放在工作重心。三我國汽車售后服務產業的發展04活動過程03 隨著我國消費者的消費意識成熟，購買任何產品等于獲得于其相關服務的觀點已經得到越來越多人的認可。因此，汽車售后服務產業的競爭也會越演越烈，這對于這個行業來說既是挑戰也是機遇，只有從中抓住重點，才能做到生產者與消費者之間的雙贏。然而，我國汽車產業發展雖發展幾十年，但和國外的成熟市場仍有很大的差距。 我國汽車售后服務業的基本狀況（一）發展較晚，軟硬基礎不雄厚 （二）服務理念已較為普及，質量評價仍需完善（三）專業人才總量不足，整體素質有待

12、提高一 我國汽車售后服務的經營模式我國汽車售后服務在發展過程中主要經歷以下經驗模式：（一）綜合維修廠（二）專修店（三）服務專門店（四）特約維修店二活動一 汽車配件市場的現狀活動二 展望汽車配件市場的未來活動目標知識目標1.熟悉汽車售后配件市場的特點。2.知道國外汽車配件市場的現狀。3.知道我國汽車售后配件市場的現狀。4.熟悉我國汽車售后配件市場的發展趨勢。能力目標1.對我國汽車配件未來發展趨勢進行分析。2.對國內外汽車配件行業發展進行比較。概念預習 汽車售后配件市場的發展狀況主要是由汽車整車市場和售后維修養護市場的發展所決定的，隨著汽車保有量的不斷快速提高，自然建立起了一大批汽車配件生產企業。

13、他們也如同各大汽車制造企業一樣，在汽車后市場下進行的激烈競爭，同時也帶動著汽車配件行業的快速發展。汽車配件市場的特點01活動過程01 汽車配件市場發展模式是隨著汽車市場發展的情況變化而不同的，但從整體來看在不同的模式下，各類汽車配件市場還是存在較多的的共同點。 市場需求量穩定，不會有較大浮動 由于汽車配件市場的需求主要是根據汽車維修養護的需求環境來確定，因此只要汽車產業發展穩定、汽車保有量穩定上升，對于汽車配件市場就具有一定的剛性，不會輕易出現市場萎縮的現象。一 配件品種繁多、對企業挑戰提高二 隨著汽車市場的不斷發展，車企對于消費者需求細分化越來越多層，造成車型種類繁多。此外，汽車消費人群也出

14、現年輕化趨勢，這就形成了對汽車產品的個性化、時尚化的需求，使得汽車改裝和加裝產業的普及。 市場集中度不高、企業百家爭鳴三 排除4S店使用廠家的提供的汽車配件對車輛進行維修養護的情況外，其他情況下，消費者可以根據自己的需求、汽車損壞的程度以及同件不同價的情況選擇合適的方案。因此，大部分出售的汽車配件并不是全部集中來源于配套廠件，更多的是非配套廠件，這就為眾多不同類型的汽車配件制造廠商提供了生存與發展空間，形成百家爭鳴以服務與品質爭取市場的環境。 配件供應環節較多，主要以大型汽車配件流通商為主四國外汽車配件市場的發展02活動過程02 根據數據顯示，2017年全球汽車零部件百強企業中，日本、美國和德

15、國企業上榜數量位居前三，三國共占有比例66%。這充分說明了這三國汽車配件市場的龐大。 美國汽車配件市場 美國由于其汽車工業起步較早，因此其汽車市場發展程度成熟，這也帶動了其汽車配件市場的發展。根據數據顯示，美國汽車配件市場全年的銷售份額占全球市場近20%，其市場特征存在以下特點：一（一）汽車使用年限長，促近后市場的穩定發展（二）DIY與DIFM雙并存（三）完善的政策保證市場發展，健全的質量體系確保商品的認可一 美國汽車配件市場 歐洲汽車配件市場二圖1-2-2 歐洲汽車配件分銷渠道模式 日本汽車配件市場三圖1-2-3 日本汽車配件分銷渠道模式中國汽車配件市場03活動過程03 中國汽車配件市場的發

16、展比美、日、德發展較晚，但隨著進30年的不斷改革開發，其發展態勢呈現飛速增長，并也形成了中國特色的汽車配件市場。 中國汽車配件市場的發展過程 中國汽車產業在發展規模不斷發展的過程中，曾在上世紀末期出現過汽車零部件市場供不應求的現象，彼時中國汽車配件市場上的零部件主要以進口汽車原廠零件為主，主要的銷售商都以特約、授權等方式進行批發與零售，這主要與當時汽車工業發展起步較慢有關，當時主要發展方向為整車銷售，對于汽車后市場的發展較為滯后。一 中國汽車配件市場的發展過程一圖1-2-4 2013-2018年中國汽車零部件企業銷售收入情況 中國汽車配件市場的現狀分析（一）汽車配件生產企業仍需完善經營（二）中

17、國配件流環節市場混亂（三）行業標準認證落后，無可追溯體系（四）維修連鎖企業發展迅速，促進配件市場發展二中國汽車配件市場的發展趨勢04活動過程03 隨著近幾年中國不斷提出的互聯網+和反壟斷政策戰略，中國汽車配件市場不斷有新的零件巨頭、外國企業涌入，并且傳統行業也在與互聯網相融合，以實現線上線下的合作模式。對于未來中國汽配市場的發展趨勢主要有以下幾點： 整車企業轉型探索配件市場 自2014年開始，交通部等部門就多次發放了關于汽車配件反壟斷等相關指導建議和規范，其目的就是為了將目前汽車配件市場上所生產的零部件做到同質化、標準化。打破整車廠對于自身品牌使用的配件壟斷現象。在這一系列的國家政策下，上海上

18、汽集團就第一時間瞄準售后服務市場，投資十數億建設了屬于自己的企業汽車服務連鎖體系車享家。車享家是上汽集團專門以售后服務市場為目標而開設的，也是國內第一家整車廠推出的售后服務連鎖體系。一 我國自主品牌的發展將帶動汽車配件企業發展 汽車生產規模不斷持續擴大的同時，它也拉動著汽車零部件產業發展的主要力量，而近幾年隨著中國自主品牌的不斷擴大與提高，自主品牌對于汽車配件市場的發展貢獻也越來越大。二 我國自主品牌的發展將帶動汽車配件企業發展 隨著以后自主品牌車輛的市場份額逐步提升，新一輪的深度國產替代也將會開啟，也能為自主品牌零部件企業配套體系的建立機遇，同時建立起具有競爭優勢的供應鏈協作體系，將產業結構

19、逐步優化。二 零部件制造企業面臨產品質量的要求逐步提高 技術是汽車零部件競爭力的核心，只有掌握技術核心才能在材料技術、設備技術、工藝技術等模塊上提升，零部件的競爭力才能提高，并且每個模塊中的質量的穩定把控才能更好的實現。汽車整車制造企業在全球范圍內采購零部件，為保證產品質量，一些國際組織制定了相應行業標準，如ISO/TS16949質量管理體系以及ISO14001環境管理體系。三 售后市場將成為汽車配件行業未來的主要增長點之一 最近幾年，我國汽車保有量逐年攀升，2016年超過1.94億輛，全國有40多個個城市的汽車保有量已超過百萬輛，而美國的這一數字為2.65億輛。未來5年，預計中國每年將至少售

20、出2，500萬輛汽車，到2020年，中國的汽車保有量將達到3億輛左右。汽車保有量的快速增長推動了我國汽車售后市場的發展，帶來汽車零部件的大量市場需求，并且隨之中國消費者以養代修的觀念飛速增長，可以預計未來汽車零部件的需求也會越個性化、細分化。四活動二 展望汽車配件市場的未來活動三 實施汽車配件的分類活動目標知識目標1.熟悉目前汽車配件的分類方法。2.知道各分類方法下各類型的含義。3.了解各分類方法的目的。能力目標1.能對不同分類方法的使用進行分析。2.能將零部件對應分類方法下的各個類型。概念預習 汽車配件是指構成汽車整體的各個模塊和服務于汽車的產品,通常一輛汽車總共有一萬多個零件。它們包含在發

21、動機配件、制動系配件、轉向系配件、傳動系配件、行駛系配件、電器配件、車身及附件、汽車維護工具、防護保養品等。按照配件的來源分類01活動過程01 汽車配件市場由于其零部件生產廠家眾多，且每個零部件生產后所對應的的顧客群體不同，因此各銷售商最終銷售的零部件來源各不相同。目前，一般根據來源不同將配件分為：原廠件、配套件、副廠件、通用件、進口件五類。 原廠件 該類零部件一般擁有整車廠商標標識，不一定是整車廠自己制造，更多的是由整車廠配套的零部件生產商生產并由整車廠售后部門統一供給各4S店備件部門，一般不會將原廠件銷往汽車配件市場。此外，該類配件工藝要求、裝配精度最配套對應車型。一汽大眾邁騰B8原廠件及

22、整車廠標識詳見（圖1-3-1）所示。一圖1-3-1 一汽大眾邁騰B8原廠件及整車廠標識 配套件二 在整車廠配套的廠家生產整車廠需求的零部件時，個別配套生產廠家為了更好的提高自身營業收入，會將所生產的原廠件直接銷售給配件市場。而與原廠件不同的是，此類零部件并沒有整車廠商標識，只擁有配件生產廠家標識，但該類零部件制作工藝、配套精度均與原廠件無異。 配套件二 副廠件三 該類零件一般都是由一些從事專業零部件生產的廠家生產而成的，與原廠件、配件的區別是他們比沒有與整車廠進行配套合作，很多產品都是根據收集原廠件或配套件后進行研究、測量后仿制而成，其制作工藝、配套精度較差，基本滿足車輛使用標準。但仍由許多偽

23、劣假冒產品充斥該類型，該類零部件也一般只有配件生產廠家標識，但偽劣產品會有仿冒的整車廠商標標識。 副廠件三 通用件四 該類零件一般是指汽車上經常使用且可用于各品牌多車型的備件，常見例如機油、機濾、螺絲等零部件。通用件詳見（圖1-3-2）所示。圖1-3-2 通用件 進口件五 進口車型由于其零部件制作工藝標準并非按照我國的標準制作，因此在進行維修養護時需要從國外直接購買的零件，零部件上一般有進口零部件廠家的標識。進口件及標識詳見（圖1-3-3）所示。圖1-3-3 進口件及標識按照汽車配件的使用性質分類02活動過程02 汽車維修企業一般在管理倉庫中會根據汽車配件在使用的過程中根據使用時間長短、抗損程

24、度不同、使用性質不同等可分為：消耗件、易損件、維修件、基礎件、事故件五類。 消耗件 汽車在使用中，一部分零件會由于時間長而出現老化、失效等現象，個別還需要做到定期更換的備件，一般在進行維護保養過程中更換的機濾、空濾就屬于消耗件，此外還有各類皮帶、密封墊等橡膠件。消耗件詳見（圖1-3-4）所示。一圖1-3-4 消耗件 易損件 汽車個別零部件在使用過程中不可避免的會產生摩擦，自然由于使用頻繁而產生磨損失效的零件即為易損件。此類部分備件根據汽車三包規定其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。如：雨刮、制動器、離合器片、活塞環及活塞等。易損件詳見（圖1-3-5）所示。 二

25、圖1-3-5 易損件 維修件 一般指壽命比起消耗件時間長久，且不會因工作時間長出現易磨損，但仍舊必須按照一定周期內進行更換的零件，如蓄電池、各類齒輪等。維修件詳見（圖1-3-6）所示。 三圖1-3-6 維修件 基礎件 一般指的是組成汽車的重要零部件，并且該類零件在沒有發生任何意外情況下，它們不會出現損壞失效的情況，也無需工作到一定周期后進行更換，屬于全壽命零件，所以價值較高。如缸體、汽缸蓋、車架等?；A件詳見（圖1-3-7）所示。四圖1-3-7 基礎件 事故件 此類零件一般在車輛整車使用中不會出現損壞現象，也無需定期更換，只有在汽車發生交通意外事故后才會出現損壞的備件。如前后保險杠、翼子板、駕

26、駛室等。事故件詳見（圖1-3-8）所示。五圖1-3-8 事故件按照配件結構分類03活動過程03 一輛汽車的組成是由上萬各零件組合而成，個別的總成件也是由上千個零件所構成，因此將汽車配件的結構不同可分為：零件、部件、組合件、總成件、車身覆蓋件五類。它們之間互相組裝最終構成一輛汽車的誕生。 零件 個無需裝配工序制成的單一個體，或有兩個以上連載體一起具有規定功能卻不能再進行拆卸的整體?？煞譃槠噷I標準件和汽車通用標準件，如活塞、螺栓、軸承等。零件詳見（圖1-3-9）所示。一圖1-3-9 零件 部件 需要由兩個或兩個以上的零件組裝成一體才能起到獨立零件作用的制品。一般以主要零件為部件定名，如帶有軸承

27、蓋的連桿、帶氣門導管的氣缸蓋等。部件詳見（圖1-3-10）所示。二圖1-3-10 （活塞）連桿 組合件 需要幾個零件或者多個部件進行組裝的組合體，但無法獨立完成某一機構工作的“半總成”，如離合器壓盤、變速器蓋等。組合件詳見（圖1-3-11）所示。三圖1-3-11 離合器壓盤 總成件 需要數個零件或數個組合件組裝成一體，并且能夠獨立起到某一機構作用并有分解特性的的組裝體，如發動機總成、變速器總成、制動器總成等。變速器總成件詳見（圖1-3-12）所示。四圖1-3-12 變速器總成件 車身覆蓋件 利用板材沖壓、焊接成形等技術制作且無法分解，并覆蓋在汽車車身的零件，如前后保險杠、翼子板、發動機艙蓋等。

28、車身覆蓋件詳見（圖1-2-13）所示。五圖1-3-13 車身覆蓋件其它分類法04活動過程03 除了上述三類汽配市場主要的分類方法外，汽車零部件的分類還可以根據使用者需求進行分類，這些分類方法在配件市場中一般很少使用，更多的在特殊領域中運用，主要的分類方法有以下幾種： 按照位置與用途分類一 按照產品所含量分類二 按照配件的重要程度分類三活動三 實施汽車配件的分類活動四 識別常用汽車配件活動目標知識目標1.了解汽車配件的特性。2.熟知汽車配件常見原料類型。3.知道常見原料所生產的零件。4.知道汽車配件包裝要求。能力目標1.能對不同原料、材料的特性進行區別分析。2.能夠區分零件所屬材料的類型。概念預

29、習 通過上一個活動的學習，我們已經知道了零部件的分類方式，也知道了汽車上的零部件多達上萬種。這些零部件所涉及的材料、結構、使用壽命、作用各不相同。 因此，對于汽車上零部件經常使用的類型、材質、特點我們應該有所了解，對于保證汽車配件運輸包裝的類型要有認知，這對于以后從事汽車配件工作來說尤為重要。制造2025”。汽車配件的特性01活動過程01 在之前的活動二中，書本已經介紹過汽車配件市場的特點，這些特點產生的原因是與汽車配件本身的特性相關的，汽車配件的基本特性有以下幾點： 品種繁多一 辨別繁雜二 一般同一品牌下的同一車型會隨著時代不同而更新換代，而每次換代時，可能同一零件在設計上會有些許區別但零件

30、名稱仍舊相同，這就為零部件的經營者帶來麻煩。 因此，整車廠為了使配件在銷售時更容易區分，一般會為同名不同款的零部件設置一個原廠編碼，即汽車配件編碼，以供旗下的4S店訂貨時作為查找零部件的線索。對于一些整車廠配套零件，則由配件制造廠進行編寫或經營者自己設置。 價格浮動變化三 互相可替代性繁雜四 第二點所說，汽車配件存在的部分零件之間同名但不同車型、不同年款的不可替代性。列如汽車ECU、傳感器、火花塞等，都需要結合車輛參數、版本進行選擇不可隨意替代。 但是，并非所有汽車配件都是如此，很多配件又有很強的替代性，列如燈泡、保險絲、輪胎等。因此，能夠分辨配件之間的替代性因素，也是掌握汽車配件的重要技能之

31、一汽車配件常見原料02活動過程02 汽車配件因其種類繁多、材料用料各異且特性不同，因此，對于汽車配件原料的辨別與熟識要求嚴格，所以，做為一名從事汽車配件行業的工作者必須對汽車常用零件的原料有一定知識理論。此外，判斷汽車配件不能僅僅依靠專業設備、量具，還需要一定的實踐經歷 金屬材料 （一）鋼 主要是指含碳量質量百分比在0.02%-2.11%的鐵碳合金總稱，因此根據含碳量的不同以及滲入其他少量元素，汽車最終成品可以表現出不同的特性，廣泛應用在汽車上。不同鋼在汽車上的應用，見（表1-4-1）所示。一 金屬材料一 金屬材料一 （二）鑄鐵 主要以生鐵為原材，在將其溶解后將鐵水灌注進模具，待冷卻后成鑄件，

32、是碳含量超過2%的鐵碳合金。由于其加工性、耐熱性、韌性較好，也較多運用在車輛上。不同鐵在汽車上的應用，見（表1-4-2）所示。一 金屬材料一 金屬材料 （三）鋁合金 隨著汽車輕量化產業的不斷提高，汽車上原先一些沉重的部件材料逐漸被鋁合金所替代，如發動機的氣缸蓋或氣缸體。這是由于鋁合金雖密度低，但金屬特性如強度、散熱、耐腐蝕性等，接近或超過一些優質鋼，并且擁有較好的可塑性，便于加工。不同鋁合金在汽車上的應用，見（表1-4-3）所示。一 金屬材料一 金屬材料 一般指的是比金屬材料在無光澤、導電性、導熱性較差的材料，一般分為三類：有機高分子材料、無機非金屬材料和新型復合材料。 （一）有機高分子材料

33、一般又稱為聚合物或高聚物，其特點是種類繁多，密度比鋼鐵等小，具有良好的絕緣性和耐腐蝕性，在汽車上常用的有機分子材料有兩種：工程塑料和橡膠二 非金屬材料 1.工程塑料二 非金屬材料 2.橡膠二 非金屬材料 （二）無機非金屬材料 傳統上是除有機高分子材料和金屬材料以外的所有材料的統稱（不包含新型復合材料），一般這類材料都具有高熔點、耐腐蝕、抗氧化、隔熱性、透過性特點。汽車上常見的無機非金屬材料有玻璃和陶瓷兩種。二 非金屬材料 1.玻璃二 非金屬材料 2.陶瓷二 非金屬材料 （三）新型復合材料 該種材料最大特點是由基體材料與增強材料兩部分組成，并且這部分材料在化學、物理性質不同，這樣既保持各自材料性

34、能優點，又互相補足。作為基體材料的可以是非金屬材料或金屬材料，增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維等。二 非金屬材料碳釬維材質汽車部件，見（圖1-4-7）所示。二 非金屬材料 汽車運行材料三 除了前面提到金屬材料與非金屬材料外，汽車要保持運行還需要燃料、潤滑、冷卻等條件，因此這類材料一般被稱為汽車運行材料。主要有燃料、潤滑材料、工作油液。 （一）燃料 一般是指能夠燃燒的物質，在其燃燒時能產生熱能或動能，在汽車上常見的燃料有汽油、柴油等。 汽車運行材料三 1.汽油 汽車運行材料三 2.柴油 汽車運行材料三 3.電池 汽油或柴油是不可再生資源，隨著使用會逐漸減少，并且為大自然環境考慮，近幾年新能源汽車不

35、斷推陳出新。目前常見的有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等，它們的共性是都是以產生電能為目的，驅動車輛。因此，該類汽車上都裝備有電池作為發電裝置。目前主要的新能源電池有：三元鋰電池、氫燃料電池 汽車運行材料三 （1）三元鋰電池 汽車運行材料三 （2）氫燃料電池 潤滑材料四 汽車在工作過程中，零部件之間會產生互相擠壓、摩擦等惡劣工作環境，如果之間沒有潤滑材料的介入，零件損壞程度和速率會相當嚴重。因此。潤滑材料在保證車輛正常運行起到重要的作用。常見的潤滑材料有機油、齒輪油、潤滑脂。 （一）機油 汽車重要的潤滑材料，它是保證發動機潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹、減振的重要材料。在選用過程中主要是

36、以粘度做為主要參考依據。機油與粘度對照表，見（表1-4-5）所示。 潤滑材料四 潤滑材料四 （二）齒輪油 潤滑材料四 （三）潤滑脂 工作油液五汽車配件包裝03活動過程03 隨著物流行業的飛速發展、汽車產業規模的不斷擴大，汽車配件的包裝對于配件物流來說至關重要，包裝材質、包裝標簽等都會影響到配件能否有序、安全的送達到目的地，這對于降低生產成本、保障生產效率至關重要。 汽車配件包裝材料 汽車配件由于其材料、結構各不相同，因此，在選擇汽車配件的零部件包裝時，必須考慮配件自身屬性。目前汽車配件常見包裝材料有木制支架、紙箱、氣泡袋等。所有外包裝上一般都標有輕放、防潮等標志，便于在運輸過程中便于工作人員識

37、別和操作。一 汽車配件包裝材料 （一）木制支架 （二）紙箱 （三）泡沫袋 （四）裸運一 汽車配件包裝標志二 汽車配件包裝標志二活動五 掌握汽車配件編號規則活動目標知識目標1.了解汽車配件編號的重要性。2.熟知國內汽車配件編號的規則。3.熟知國內汽車標準件編號的規則。4.知道國外汽車（大眾）汽車編號的規則。能力目標1.能對國內外汽車配件編號規則的共性分析。2.能夠識別汽車零部件上的編號含義。概念預習 一汽車的零部件成千上萬，需要適配多種車型，會出現名稱上相同，但其結構上或同或異。就算熟練掌握汽車上所有的零部件的外觀與造型的專業人士，要在這樣的情況下找到相符的零部件進行訂貨采購等也是非常困難的。因

38、此，為了讓工作者能夠便利的識別零部件，一般每個零部件都其編碼。它就像是每個人的身份證一樣，人們可以通過查詢零件編碼確定所找零件，這樣大大的提高了工作效率。并且隨著汽車管理的電子化越來越普遍，汽車配件編碼對于企業管理的作用將會越來越重要。國內汽車配件編號規則01活動過程01 活動中國汽車配件編號規則主要依據的是2004年3月12日發布的在QC/T 265-2004汽車零部件編號規則，對于零部件的編號分成64個組號，1026分組號。適用于除專業汽車和專業半掛車以外的所有車型。01 企業名稱代碼 當汽車零部件的使用涉及知識產權或產品研發時，需要在使用過程中經有關部門批準的企業名稱代號。一般企業內部使

39、用時允許省略。企業名稱代號由兩位或三位漢語拼音字母表示。一 組號二 一般用兩位數表示，代表汽車各系統，如10組代表發動機、11組代表燃油供給系統等。 分組號三 用三位數表示，代表在汽車各系統下的分系統或零部件，如1009組代表油底殼及潤滑組件、1105組代表燃油粗濾器等。 零部件順序號四 用三位數表示各系統內總成件、單元件、零件等順序代號，還需符合以下規定：（一）總成件第三位不能為0；（二）零件第三位不能為0；（三）對稱零件奇數應為上、前、左件，偶數為下、后、右件；（四）共用圖的零部件編號應連續。 源碼五 一般由企業自定三位字母、數字或字母與數字混和表示，對應表述該零部件的總成系列、產品系列或

40、車型系列 變更代號六 由兩位數字表示，企業可自定，可用數字、字母或數字混和組成，若部件發生設計變更時添加該編號。國內汽車標準件編號規則02活動過程02 汽車標準件是指屬于零部件以緊固、密封、連接、傳遞為主要作用，便于在部件、總成上使用的零件。列如螺栓、螺母、墊圈等，包括明確規格系列的部件，如線束、輪胎、密封件等。國內汽車標準件編號，見（表1-5-2）所示。 汽車標準件特征代號 Q代表汽車中的“汽”字以漢語拼音第一位大寫字母表示。一 以三位數字組成，首位代表產品種類，第二位代表該產品下的分類，第三位位組內序號，此外已淘汰品種所擁有的代號十年內不得分配給新增品種。二 品種代碼 變更代號三 雖然汽車

41、標準件的結構型式基本相同，但在新產品上其尺寸、材料、性能或精度出現變化以致影響互換性時，應該出該代號。 尺寸規格代號四 該代號直接用于表示標準件主要的尺寸特征參數，不宜直接表示的尺寸以折算的相應整數表示，完全無法表示的該品種內規格系列的順序號代替。 機械性能及材料代號五 表示該標準件采用的材料和基本機械能力，若某一個標準件存在不同的機械性能、材料時應進行代號標注，若只用一種標準則可以省略。 表示該標準件所采用的表面加工工藝，若某一個標準件存在不同的表面處理方式時應進行代號標注，若只用一種標準則可以省略。六 表面處理代號 若以一種基本結構為基礎，通過增加新的技術或改變局部結構功能所衍生出的具有新

42、增或不同共能的品種，其品種需要給出分型代號加以區分。 用一個大寫字母進行表示，由“A”開始按序使用（I、O、Z除外）。七 分型代號國外汽車配件及標準件編號規則03活動過程03 中國汽車市場上有許多進口的合資汽車品牌，這些合資品牌汽車制造廠零件編號無統一規定，基本都是由企業自行決定，配件編號形式各不相同。這里以通過大眾舉例，學習國外汽車配件編碼的規則。03 德國大眾配件編碼由18位(含空格)編碼組合,可成車型代碼、組號、分組號、件號、變更代號5部分。 車型代碼 總共分為三個部分，表示車型或機組型號，通過查詢該代碼可以判斷出配件所適應的發動機和變速器型號。其中第三位是便于區分車型是左駕駛還是右駕駛

43、，單數為左，偶數為右。一 組號與分組號 編碼的第二、第三部分與中國的組號和分組號意義相同，通過這兩個部分可以了解到該配件所屬的汽車系統大類和小類，通過同時查看組號和分組號才有意義。二 件號 即為配件的編號，總共是由三位數字組成（001-999），通過這三組數字才能確認具體零部件。一般三組數字組成的數越大，零件越??；數越小，零件越大。并且個位數字為奇數時，代表為左側件或左右通用；偶數時，代表為右側件。三 變更代號 同理中國編碼規則中的變更代號，當某一個配件的結構、材料及特性產生變化后，為了區分與之前零件的區別，必須使用英文字母進行變更標記。四 標準件及類似標準件編碼 德國大眾的標準件一般是由字母

44、“N”和兩組三個數的數字(或帶有一個或兩個數字)組成，所有標準件都可在標準件目錄中查找到，也可通過查閱標準件所屬的組號和分組號中帶字母和兩組三個數的數字進行查詢。五活動六 常用汽車配件查詢活動目標知識目標1.熟悉汽車識別代號的組成。2.知道VIN碼的作用及應用。3.掌握汽車配件查詢的方法。能力目標1.能夠通過查看VIN碼了解汽車信息。2.能夠通過專用軟件對汽車配件進行查找。概念復習 汽車配件查詢是汽車維修企業售后倉庫管理中訂貨、入庫、出庫、盤點等過程不可缺少的一個重要環節，它可以通過車架號（VIN碼）準確無誤的定位車型并查詢到指定配件的所屬系統、所在位置、銷售價格、索賠價格等，為汽車售后倉庫管

45、理運營提供了準確、真實的依據。識讀汽車識別代號01活動過程01 VIN碼的含義與組成結構 （一）VIN碼的位置一 VIN碼的含義與組成結構 （二）VIN碼的意義 VIN碼由17位英文字母與阿拉伯數字交互組成，為了防止個別英文字母與數字形狀近似的混淆,在VIN碼設定中去除了“I、O、Q”三個英文字母。一 VIN碼的含義與組成結構一 VIN碼的含義與組成結構一VIN碼的基本要求與應用02活動過程02 VIN碼應根據國家規定進行編制、授權與備案，車輛上各標注處應清晰可見。對于進口車輛應按進口地規定實施編制。 每一輛車都具有獨一無二的VIN碼，標注在車輛多處指定位置，但必有一處作為永久性標注，必定刻印

46、在車架獲車輛結構件上。VIN對車輛而言主要用于車輛管理、檢測、維修、交易、保險、召回、防盜等用途。 VIN碼的十大基本要求 1.每一輛車（含掛車及其它車輛）都必須具有唯一的VIN碼，并表示于指定位置。 2.VIN碼標示在車輛或標牌上時，應盡量一行標示，且可不用分隔符。 3.VIN碼必須以兩種方式中的一種進行固定:第一種方式：直接打刻在車架上。對于無車架車身，直接打刻在不易拆除或更換的車輛結構件上。第二種方式：直接打印在永久固定在車架上或不易拆除獲或更換的車輛結構件上的標牌。 4.VIN碼應盡量標示在車輛右前部分易于查看且能防止磨損或替換的結構件上(玻璃除外)。結構特殊的車輛也可表示于便于接近和

47、觀察的其他位置。一 VIN碼的十大基本要求 5.MI、N2類車輛的VIN碼應永久地標示在易于觀察與辨認之處。 6.VIN碼還應標示在產品銘牌上，且在任何情況下都應是字跡清晰、堅固耐久和不易替換的。 7.VIN碼應嚴格要求字碼高度與深度：高度7mm,深度0.3mm。 8.制造廠至少應在一種隨車文件中標示VIN碼，應標示在一行且無空格、分隔符。 9.VIN碼若采用條碼,應符合GB/T184102001的要求。 10.進口車輛按進口國的規定與要求實施VIN碼編制。一1.用于車輛管理。即車輛登記注冊、數據信息管理。2.用于車輛檢驗。即車輛年檢、安全與排放檢測函數字。3.用于維護保養。即車輛常規維護與保

48、養信息管理。4.用于檢測維修。即汽車檢測、診斷與維修；電控系統匹配與升級；配件查詢與訂購；客戶數據管理等。二 VIN碼的八大車輛應用5.用于保險理賠。即保險登記、理賠；車輛信息與費率浮動查詢。6.用于二手車交易。即查詢車輛歷史信息。7.用于車輛防盜。即識別、查找車輛，易于GPS定位建立盜搶數據庫。8.用于車輛召回。即查詢年代、車型、批次和數量等生產基本信息。二 VIN碼的八大車輛應用 汽車銘牌、發動機號與底盤號三（一）汽車銘牌 汽車銘牌、發動機號與底盤號三（二）發動機號 汽車銘牌、發動機號與底盤號三（三）汽車底盤號 目前生產的車輛都用VIN碼來代替汽車底盤號，同樣打印或拓印在易印易見部位，如：

49、車身前圍面板下方、車身發動機艙內的銘牌上、駕駛室踏板上邊沿、副駕駛座椅下方等。 在對發動機、變速器電控單元、線束等部分配件查詢時需要提供汽車底盤號，用于確認車輛信息，查找客戶所需的零件號碼。汽車配件的查詢03活動過程03 根據客戶的描述和配件需求，結合多形式的配件目錄，運用多種查詢檢索方法與途徑去查詢和確認客戶所需配件的相關信息。目前常用汽車配件電子目錄進行配件查詢，檢索方法可分為按配件圖示、配件號、配件名稱、總成分類等索引進行查詢。 汽車配件目錄編制與內容（一）汽車配件目錄的編排 汽車配件目錄通常按照汽車發動機、底盤、車身和電氣四大組成部分的按順序編排。一 汽車配件目錄編制與內容（二）汽車配

50、件自制編號的編排 1.按品種系列分柜組 2.按車型分柜組一 汽車配件目錄編制與內容（三）汽車配件目錄的作用與內容 汽車配件目錄的作用是便于準確、快速地查找所需汽車配件的名稱、配件號、適用車型等相關信息。汽車配件目錄的主要內容包括： 1.配件插圖。 2.配件編號。 3.配件名稱。 4.全車用量。 5.備注。 6.其他。一 汽車配件目錄形式與發展 目前，汽車配件查詢的主要形式有書本配件目錄、微縮膠片配件目錄、CD配件目錄和網絡電子目錄四種。四種形式的內容一致，但載體完全不同。（一）書本配件目錄（二）網絡電子目錄（三）其它配件目錄二 汽車配件目錄形式與發展二 汽車配件的查詢方法 對于目前常用的網絡電

51、子配件目錄來說，常用的汽車配件查詢方法有：配件圖示索引檢索法、配件號索引檢索法、配件名稱索引檢索法、總成分類索引檢索法等。（一）按配件圖示索引檢索（二）按配件號索引檢索（三）按配件名稱索引檢索（四）按總成分類索引檢索 三活動一 汽車配件訂貨與采購常識活動目標知識目標1.了解汽車配件訂貨的意義。2.熟悉汽車配件流通等級。3.知道汽車配件采購原則。能力目標1.能按流通等級對配件進行分類。2.能說出庫存配件的品種。3.能確定和制訂安全庫存量。概念復習 汽車配件訂貨和采購業務是汽車配件營銷過程中常見情況，尤其是汽車綜合銷售企業的配件供應中更為常見，是汽車企業進行正常售后服務的必備條件。汽車銷售企業由汽

52、車制造廠家直接供應原廠配件，作為配件庫管人員應該了解汽車制造廠家的訂貨與采購相關常識。汽車配件訂貨的意義與流通等級01活動過程01 汽車配件銷售企業是一個處于社會“生產流通消費”過程中的流通企業，它與商業、外貿、物流等其它流通企業一樣，都存在著“進、銷、存”三大主要環節，即購進、銷售與管理。只有價廉物美、供需對口、持續不斷的商品進入經銷企業，企業方可提供較高質量的服務，去滿足需求不一的消費者。 汽車配件訂貨的意義 汽車配件訂貨的意義在于顧客所需之時能及時供應零配件。汽車配件企業以最合理的庫存來獲取最大的經營收益，其最終的目的就是提高顧客滿意度。如何實施高質量的訂貨管理是日后銷售的前提與保證，只

53、有把商品購進組織好，把適銷商品購進到位，才能促使生產企業日益發展。一 汽車配件流通等級二 汽車配件的流通等級代表著汽車配件在流通過程中的周轉速度。（一）按銷量分類 汽車配件按銷量可分為快流件、中流件和慢流件。 汽車配件流通等級二（二）零件流通等級 汽車配件流通等級二 影響配件流通級別的因素三 影響配件流通級別的因素有很多，通常主要有：使用周期、使用方式、油品選擇、道路狀況、季節變化等多方面。汽車配件訂貨管理與采購的原則02活動過程01 汽車配件訂貨管理原則給予汽車售后企業對汽車配件訂貨、采購活動的監督與保障，主要目標為了是在確保質量的情況下，以適當的價格、恰當的時機，從合適的供應商那里訂購到適

54、當數量的配件，做到訂好貨、管到位。 汽車配件采購管理原則一 汽車配件采購管理主要遵循： 勤進勤管、以進促銷、以銷定進、以管保銷四大原則。一 汽車配件采購管理原則二（一）遵循銷售規律,確定進貨數量。（二）遵循供求規律,確定進貨數量。（三）按照配件產銷特點確定進貨數量。 汽車配件采購量原則三 汽車配件商品采購主要遵循： 適銷對路、錢貨兩清、保質保量、嚴行三包四大原則。 汽車配件商品采購原則汽車配件庫存品種與庫存量03活動過程03 汽車配件庫存品種一般根據流通性分為快流件、中流件、慢流件三大類，庫存的配件在汽車售后配件供應鏈中充當十分重要的角色。汽車配件的消耗具有一定的不可避免性與偶然性，能及時滿足

55、客戶需要、應對突發需求的便是庫存。 庫存配件品種的確定一 庫存配件品種的確定一 庫存配件品種的確定一 同樣，也可根據汽車制造商推薦的零件流通級別來選擇庫存零件。 零件的流通級別并非一成不變，隨著時間、周期的變化，快流件可能會變成中流件，甚至變成慢流件；而中、慢流件在一定期間內可能變成快流件。 庫存配件品種的確定一 安全庫存量的確定 對于汽車配件最佳庫存量的問題一直是大部分企業頭疼之事。庫存量小了則不能保證及時供貨，會影響顧客的使用和企業的信譽與口碑；庫存量大了，必然或造成資金堆積，資金周轉變慢，直接影響企業的經濟效益。二 安全庫存量的確定二活動二 汽車配件訂貨程序活動目標知識目標1.了解汽車配

56、件訂貨渠道和訂單特征。2.知道汽車配件管理員工作職責。3.知道汽車配件訂單類型和特點。能力目標1.能說出汽車配件訂貨流程。2.能說出庫存補充件訂貨流程。3.能制定汽車配件訂貨計劃。概念復習 汽車配件訂貨根據用途不同，可分為常規訂貨與緊急訂貨。常規訂貨又有庫存補充件訂貨和客戶訂購件訂貨兩種形式。緊急訂貨一般為維修廠由于缺件導致修理工作無法進行的急需件訂貨。汽車配件訂貨員應提高常規訂貨的準確率，盡可能減少緊急訂貨的次數，這樣才能有效降低配件的訂購成本。汽車配件訂貨渠道和訂單特征01活動過程01 由于汽車配件生產廠家規模、設備、技術水平不同，造成配件質量差異很大；一些緊缺配件和銷售數量大的配件，常有

57、假冒偽劣產品混在其中；加上不法廠商往往用“回扣”賄賂采購人員，達到其銷售劣質產品的目的；國外進口汽車配件的采購還要注意防止走私品假冒偽劣、非配套廠家生產的配件。從以上各種情況看看，選擇正規的汽車配件采購渠道十分重要。 汽車配件的訂貨渠道 汽車配件銷售行業的采購大都從汽車配件生產廠家采購，在采購渠道的選擇上，應立足于以優質名牌配件為主的采購渠道，但為適應不同消費者的需求，也可進一些非名牌廠家的產品，可按A、B、C順序選擇進行訂貨。一 汽車配件訂單的種類和特點二 （一）庫存配件訂單 庫存訂單是通過補充存貨來保證配件供應的訂單。 庫存訂單的特點：以A、B類配件為主。要綜合考慮從訂貨到收貨的時間長短、

58、配件屬性、成本等因素，從而制定周密庫存詳盡的訂單。 （二）計劃訂單 計劃訂單是根據工廠的生產計劃或客戶的庫存需求而制定的庫存訂單。 計劃訂單的特點：包括C類配件在內，降低訂貨成本；有明確的客戶，對到貨時間沒有要求；需要收取預付金。 汽車配件訂單的種類和特點二 （三）緊急訂單 緊急訂單是為滿足客戶對非庫存配件的臨時需求而采取的訂貨形式，是對庫存的補充。 緊急訂單的特點：以C、D類配件為主；對訂貨時間有較高要求；到貨速度較庫存訂單快，但訂貨成本高。 （四）特別緊急訂單 特別緊急訂單是專門應對由于車輛故障無法繼續使用的緊急需求。 特別緊急訂單的特點：以C、D類配件為主；最快的到貨周期；由于特殊處理，

59、訂貨成本極高。汽車配件訂貨的工作職責與流程02活動過程02 汽車配件訂貨根據用途不同，可分為常規訂貨與緊急訂貨。常規訂貨又有庫存補充件訂貨和客戶訂購件訂貨兩種形式，緊急訂貨一般是維修廠由于缺件導致修理工作無法進行的急需件訂貨。汽車配件訂貨員應提高常規訂貨的準確率，盡可能減少緊急訂貨的次數，這樣才能有效降低配件的訂購成本。同時，按客戶需求到貨的時間長短，又稱常規訂貨和加急訂貨 汽車配件訂貨員工作職責一 汽車配件訂貨是汽車配件訂貨員的工作任務，要求訂貨員具有高度的責任感及敬業精神，熟悉配件訂貨流程，精通訂貨業務知識，并具備配件訂貨的豐富經驗，最終保證配件及時供貨。二 汽車配件訂貨一般分: 汽車廠商

60、(含配件倉庫)和經銷商的配件訂貨。 汽車配件訂貨流程二 汽車配件訂貨流程三 （一）擬定訂貨合同初稿 庫存補充件訂貨流程三 （二）向多家供貨商發出詢價單 庫存補充件訂貨流程三 （三）確定最后正式訂貨單 根據各供貨商反饋回來的報價單，調整訂貨數量后向其中一家發出正式訂貨單。綜上所述，庫存配件補充訂貨程序包括如下內容。 庫存補充件訂貨流程四 （一）填寫缺件報購通知單或配件請購單 即購即銷(急需)配件訂貨流程四 即購即銷(急需)配件訂貨流程四 （二）詢價與報價 （三）簽訂急需配件訂購合同并收取訂金 （四）跟蹤并及時提貨交貨 即購即銷(急需)配件訂貨流程汽車配件訂貨收集與計劃制訂03活動過程03 汽車配