1、汽車自動變速器維修課程教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第一章總論課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業認識自動變速器的歷史和發展掌握自動變速器的構成及各部分功用掌握自動變速器的分類狀況自動變速器的構成及各部分功用自動變速器的分類同上課后領悟講課主要內容、導入新課（10分鐘）本課程在專業中的地位、學習目的、主要內容及學習方法、講解新課（75分鐘）第一章總論自動變速器的歷史和發展狀況：第一節自動變速器的構成和各部分功用一、液力傳動裝置初期：液力偶合器（相當于離合器）MT現代：液力變矩器（相當于離合器+變速器）MT其余還：穩固發動機運行、驅動

2、機油泵（AT）二、機械傳動裝置齒輪傳動裝置：行星齒輪系：太陽輪、行星輪、齒圈、行星架、一般齒輪系換檔執行元件：離合器（clutch）制動器（Beak）單向離合器三、液壓控制系統由機油泵及閥構成，供應和調理油壓，對離合器和制動器進行控制，并向液力傳動系統供應自動變速器油、潤滑和冷卻運動機件。四、人機聯動裝置換檔手柄：P：（Pause泊車檔）、R（Reverse倒車檔）、N（Neutral空擋）D：Drive行進檔2：行進滑行檔L：行進低檔節氣門拉索：五、電控系統（ECT）增設了傳感器、執行元件、ECU第二節自動變速器的分類按驅動方式分類：前驅動和后驅動2.按自動變速器行進檔位數分類：有2、3、4

3、、5行進檔按齒輪變速器種類：一般齒輪式和行量齒輪式按自動變速器內部控制的方式分類：全液壓和電控按駕駛員的操作方式分類：自動、手自動一體、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第二章液力傳動與液壓控制基礎課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業認識液壓機械的基本工作原理認識液壓傳動的基本看法認識帕斯卡定律及其在自動變速器中的應用認識液力傳動的基根源里液壓傳動的基本看法液力傳動的基根源理同上課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1.自

4、動變速器的構成和各部分功用2.自動變速器的分類、講解新課（75分鐘）第二章液力傳動與液壓控制基礎一、簡單液壓機械的工作原理提出杠桿小油缸柱塞上移單向閥1關閉，單向閥2開啟吸油壓下杠桿小油缸柱塞下移單向閥1開啟，單向閥2關閉壓油大油缸柱塞上移（重物）液壓工作需要有兩個條件：處于密封容器內的液體因為大小油缸工作容積的變化而可以流動液體擁有壓力二、帕斯卡傳達原理：施加于被密閉的液體上的壓力，不衰減地沿各方向傳達并以相等的壓力作用在各個表面上。三、液壓傳動的基本看法液體靜壓力及其特征：靜止液體中單位面積上所受的作用力稱之為液體靜壓力液體特征：沒有必定的形態，與容納其的容器外形相同，不行壓縮絕對壓力、相

5、對壓力和真空度：絕對壓力：以絕對真空度為基準起算的壓力數相對壓力：以標準大氣壓為基準起算的壓力數真空度：絕對壓力不足大氣壓力的差值流量：單位時間內經過某一截面的液體體積四、液壓系統壓力的形成：油液在系統中遇到前阻后推的作用而形成的，其大小取決于外載荷，并隨外載荷的變化而變化五、液壓傳動系統的構成：動力元件：將機械能變換為油液壓力能的元件。如：液壓泵執行元件：將油液的壓力能變換為機械能的液壓元件。如：油缸、AT中的離合器、制動器控制調理元件：對液壓系統的壓力、流量和流向進行控制或調理的元件，如：控制閥輔助元件：第二節液力傳動的工作原理液力傳動是以液體的動能變換并傳達機械能的液體傳動一、液力傳動的

6、基根源理：以兩相對電風扇為例二、液力傳動的構造形式：能量輸入部件（泵輪）能量輸出部件（渦輪）偶合器導流部件（導輪）三、液力傳動的特色：長處、弊端變矩器、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數課堂講解2第三章自動變速器的構造和工作原理講課章節名稱第一節液力傳動裝置教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業掌握液力偶合器的構造、工作原理掌握液力變矩器的構造、工作原理液力偶合器的工作原理液力變矩器的工作原理同上剖分后的液力變矩器實物課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（

7、5分鐘）1液圧傳動的基本看法、講解新課（80分鐘）第三章第一節2、帕斯卡定律在自動變速器中的應用自動變速器的構造和工作原理液力傳動裝置3、液力傳動的基根源理一、液力偶合器（一）構造：構成：泵輪、渦輪、殼體（二）工作原理：如右圖1液力偶合器傳動原理：發動機的動能經過泵輪傳給液圧油，液圧油在循環流動過程中又將動能傳給渦輪輸出。2液力偶合器中液體流動圓周運動：涉及遠動循環流動：相對運動.B、W轉速差愈大，油流以循環流動為主轉速差愈小，油液圓周流動強度增加，循環流動減小轉速差為0，工作腔內油液循環流動停止，停止動力傳達（三）工作特征液力偶合器傳動特色：僅傳達轉矩而不改變轉矩Nw/Nb（Mwnw）/（M

8、bnb）二、液力變矩器（一）構造：與偶合器相對，在泵輪、渦輪間加一工作輪導輪（二）工作原理：1工作液的流動:泵輪葉片內緣至外緣渦輪葉片外助至內緣導輪泵輪葉片內緣2導輪作用：改變渦輪軸上的輸出轉矩3變矩原理：在液體循環流動中，固定的導輪給渦輪一個反作用力矩，從而使渦輪輸出轉矩不等于泵輪。（三）工作特征1KMw/Mb（MbMd）/Mb2inw/nb3Nw/Nb（Mwnw）/（Mbnb）=Ki（四）工作過程起步前NW=0，inb=0，K達到最大值失速工況：渦輪固定不動而泵輪仍在旋轉時的工況失速轉速：渦輪處于靜止時，發動機所能達到的最高車柄起步階段車柄低速行駛階段車輛以中速至高速行駛發動系統動階段：車

9、輛滑行時，NWNB，油泵循環流動方向改變，渦輪驅動泵輪，反向帶動發動機轉速增加，產生發動系統動力（五）幾個看法1.元件數2.級數3.相數（六）液力變矩器的冷卻：變矩器傳動效率低于100%，能量損失表現為ATF溫升，為保證油溫合適須冷卻三、帶鎖止離合器的液力變矩器構造：在三元件綜合式液力變矩器基礎上加鎖止離合器工作原理分別時：動力輸入泵輪渦輪動力輸出接合時：動力輸入鎖止離合器動力輸出目的：提升渦輪變轉速的傳動效率（變液力傳動為機械傳動）鎖止離合器的操作從前至后分別改變ATF流向流過離合器壓盤從后至前接合工作特征：如右圖四、液力偶合器、變矩器的比較偶合器只好傳達轉矩，變矩器可以變矩、課堂小結（4分

10、鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱實驗液力傳動裝置的認識掌握液力偶合器、液力變矩器的構造和工作原理教課目的2.認識液力偶合器和液力變矩器的差別掌握液力變矩器中鎖止離合器的工作原理教課要點1.液力變矩器的構造及工作原理2.鎖止離合器的構造及工作原理教課難點同上更新、增補刪省內容使用教具帶鎖止離合器的三元件綜合式變矩器課外作業完成實驗報告實踐教課2課后領悟1.講課主要內容、復習舊課，導入新課（8分鐘）液力偶合器、液力變矩器的構造、工作過程及工作特征鎖止離合器的構造及工作原理、實驗（7

11、5分鐘）一、實驗設備及工具帶鎖止離合器的三元件綜合式變矩器、拆裝工具二、實驗步驟和方法車用液力變矩器多為不行拆式（泵輪與變矩器殼焊接的），故一定先將其內部的油放凈，而后用鋸鋸開或用氣焊割開將泵輪拿出將泵輪拆下將渦輪拿出將鎖止離合器的壓盤拿出、課堂小結（5分鐘）、部署作業（2分鐘）完成實驗報告說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第二節行星齒輪機構（一）教課目的1.掌握單排行星機構的構造和工作原理2.掌握雙排三檔行星齒輪變速器的構造和工作原理教課要點1.單排行星齒輪機構的工作原理2.雙排三檔行星齒輪變速器的構造

12、和工作原理教課難點同上更新、增補刪省內容使用教具課外作業課堂講解2課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）液力偶合器、變矩器的差別、特色，帶鎖止離合器的變矩器的工作原理、特征、講解新課（80分鐘）第二節行星齒輪機構行星齒輪機構：功用：改變傳動比和傳動方向行星齒輪式自動變速器構成：換檔執行機構：功用：實現檔位的變換一、辛普森行星齒輪系統的構造（一）單排行星齒輪的構造和工作原理1.構造：太陽輪三元件齒圈合為一個行星排行星架種類：按嚙合方式：（1）內嚙合（2）外嚙合按齒輪排數（1）單排（2）雙排按太陽輪與齒圈間的行星輪組數分（1）單行星齒輪式（2）雙行星齒輪式傳動的長處：（1）傳達相同功率

13、尺寸小、重量輕（2）可同軸變動（3）加速性能好，工作靠譜變速原理：（1）運動分析：周轉輪系（行星輪軸線不固定）傳動比計算方法，反閉反轉法固定一個元件為了使整個行星排實現動力傳達，一定使其只擁有一個自由度，門路使此中兩個元件相連使一個元件以固定轉速旋轉（2）變速原理：a：太陽輪固定，內齒圈主動，行星架從動:同向減速b：太陽輪固定，內齒圈從動，行星架主動：同向增速c：內齒圈固定，太陽輪主動，行星架從動:同向減速d：內齒圈固定，行星架主動，太陽輪從動：同向增速e：行星架固定，太陽輪主動，內齒圈從動：反向減速f：行星架固定，內齒圈主動，太陽輪從動：反向增速g：無任何一元件制動或連成一體：無動力傳達，空

14、檔h：任二元件連成一體為輸入件，第三元件為輸出：同向直接傳動，直接檔（二）雙排三檔行星齒輪變速器的構造和工作原理構造:行星齒輪機構，前行星架，太陽輪組件，后齒圈，前齒圈與后行星架組件換檔執行元件：C1行進檔離合器C2倒、高檔離合器B12檔滑行器B22檔制動器B3低、倒檔制動器，單向離合器：F、F12工作原理：D1檔，a：動力路線：輸入軸C1后齒圈后行星輪后行星架輸出軸太陽輪組件前行星輪前齒圈輸出軸b傳動比：I（1+a1a2）/a2cF2的作用及原理：D1檔無發動系統動功能利：在一般條件下提升乘座酣暢及燃油防滑性弊：沒法利用發動系統動、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）說明：教師備課筆錄由學

15、校自訂式樣并附后。教師姓名講課日期講課章節名稱教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業新會機電中專學校教課設計講課班級講課形式課堂講解年月日周講課時數第二節行星齒輪機構（二）掌握兩排三檔辛普森行星齒輪變速器多檔工作狀況掌握三排四檔辛普森行星齒輪變速器超速排的構造雙排三檔辛普森行星齒輪變速器多檔工作狀況三排四檔辛普森行星齒輪變速器超速排的構造同上課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1.單排行星齒輪機構的構造及工作原理2.雙排行星齒輪機構的構造、講解新課（75分鐘）為使裝自動變速器的汽車也能實現發動系統動，一定使1檔有兩種選擇狀態（2）L位：B3、C1同時工作，行

16、星齒輪變速器工作狀態和傳動比與D1檔完整相同，但B3處于制動狀態，無論何種狀況（踩F或放松油門踏板），前行星架都固定不動，行星齒輪機構可正、反方向傳達動力，實現發動系統動。3）D-2：C1、B2、F1工作a動力傳達路線：輸入軸C1后齒圈后行星輪后行星架輸出軸b傳動比：i=（1+a2）/a2cF1的作用及原理（反向動力傳達狀況）檔忽然放松油門，驅動輪經過輸出軸方向帶動行星齒輪變速器轉動，后架前圈成為主動件，后齒圈成為從動件。F1、F2皆失掉鎖止作用，四個獨立元件，有兩個處于自由狀態，失掉動力傳達發生用，沒法實現發動系統動。（4）2位2檔：C1、B1工作，工作狀態和傳動比與D2檔完整相同，但B1處

17、于工作狀態，太陽輪組件固定不動，行星齒輪機構可正、反向傳達動力，實現發動系統動。（5）D-3檔，C1、C2同時接合，將輸入軸與后齒圈，前后太陽輪組件連接為一整體。C1后齒圈a動力傳達路線：輸入軸后行星架輸入軸C2前后太陽輪組件b傳動比計算：i=1C擁有發動系統動作用：可反向傳達動力。（6）倒檔：C2、B3工作。a動力傳達路線：輸入軸C2前后太陽輪組件前行星輪前齒圈輸出軸b傳動比的計算：7）空檔：沒有任何C、B工作，中斷動力傳達8）鎖止檔：只有B3工作，C1、C2不工作，仍沒有動力傳達，行星齒輪系統處于空檔狀態。為保證靠譜鎖車，在P位時，經過機械二鎖止機構將輸出軸強迫鎖止。三、辛普森4檔行星齒輪

18、變速器的構造與工作原理。型式：（1）在原雙排基礎上增加一超速排2）改變雙排各基本元件中的構成方式，并增加換檔執行元件。超速行星齒輪組安裝地址不定，各種車型不一，有在輸入端，也有在輸出端。構造，齒輪機構行星架，齒圈，行星輪，太陽輪換檔執行元件：C0超速離合器，連接超速排行星架與太陽輪BF0超速制動器，固定超速排太陽輪0超速單向離合器，使n太陽輪不大于n行星架、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第二節行星齒輪機構（三）課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容

19、使用教具課外作業掌握三排四檔辛普森行星齒輪變速器超速排的工作狀況掌握各單向離合器的功用三排四檔辛普森行星齒輪變速器超速的工作狀況各單向離合器的功用各單向離合器的功用課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）1.雙排三檔辛普森行星齒輪變速器各檔工作狀況2.三排四檔辛普森行星齒輪變速器超速排的構造、講解新課（80分鐘）工作原理（1）無超速狀態：C0接合行星架a動力傳達路線：輸入軸齒圈輸出軸太陽輪b傳動比：i=1c擁有反向傳達動力的作用，即不影響原有檔位的發動系統動（2）超速狀態：OD：B0制動動力傳達路線：輸入軸行星架行星輪齒圈輸出軸b傳動比的計算：i=a0/（1a0）可反向傳達動力換檔執

20、行元件中的工作表（四）單向離合器的作用1.F1的作用假設以下狀況：2檔時，沒有F1工作，由D2D3時（1）若B2的泄油速度C2的進油速度：B2、C2在一段時間內均不起作用，只有C1工作，結果：D2D1（2）若B2的泄油速度加油速度。D3OD，會出現B0、C0皆不工作，此時。太陽輪既不固定又不與超速行星架連接，行星排自由度為2，停止動力傳達，出現空檔狀態，最后以致換檔沖擊，此時，太陽輪被行星架驅動加速運行。采納F0：此時F0就相當于將太陽輪與行星架連成一體，仍像C0工作相同，一旦完成B0加油（動力傳達不中斷），太陽輪被固定。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式

21、樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數課堂講解2第二節行星齒輪機構（四）講課章節名稱換檔執行元件的構造和工作原理教課目的教課要點掌握離合器的功用、構造、工作原理掌握制動器的功用、構造、工作原理掌握單向離合器的功用、構造、工作原理離合器、制動器、單向離合器的機構、工作原理教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業同上離合器實物一件畫出A140EAT的各檔動力傳達路線及換檔執行元件工作狀況課后領悟授課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1.三排四檔辛普森行星齒輪變速器的工作狀況2.F0、F1、F2的功用、講解新課（75分鐘）二、換檔執行元件的構造和工

22、作原理：離合器C：連接作用；制動器B：固定作用；單向離合器F：鎖止、連接作用（一）離合器構造：多為濕式多片構造，由離合器鼓、離合器活塞、回位彈簧、彈簧座、鋼片、摩擦片，離合器轂及幾個密封圈構成。工作狀況液壓油沖入活塞缸內活塞挪動主、從動片互相壓緊接合當撤掉油壓，在回位彈簧作用下活塞復位鋼片、摩擦片互相脫開分別活塞止回閥：分別時，部分油在離心力作用下殘留在缸內，產生必定油壓，使離合器不可以脫開或松滯。設置該閥后：接合時，關閉；分別時，開啟卸壓。自由縫隙（二）制動器濕式多片制動器：其基本構造、功能與濕式離合器相似。帶式制動器:見右圖。1）構造：由制動鼓、制動帶、液壓缸及活塞等構成。2）工作狀況：液

23、壓油施加于活塞活塞左移壓縮彈簧推進推桿制動帶直徑減小制動帶夾持制動鼓采納內外彈簧構造的好處(三)單向離合器1鍥塊式單向離合器：見右圖。1）構造：內、外圈、鍥塊、保持彈簧2）工作狀況：外圈固定：內圈可順轉（摩擦力使鍥塊向倒下方向轉動）但不行逆轉（摩擦力使鍥塊向立起方向轉動，使內外圈卡死被連成一體）外圈不固定：內圈可逆轉帶動外圈轉動；但內圈順轉則不行帶動內圈轉動。亦可推出：內圈固定、不固定的情況。2滾柱式單向離合器1）構造：內圈、外圈、保持彈簧、滾柱2）工作狀況、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：畫出A140E型自動變速器各檔動力傳達路線說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學

24、校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數實踐教課2講課章節名稱實訓辛普森式行星齒輪自動變速器的體外裝合教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具掌握辛普森行星齒輪機構的構成、連接關系熟習各檔動力的傳達路線辛普森行星齒輪機構的構成、連接關系各檔動力的傳達路線同上豐田A140E辛普森行星齒輪機構的自動變速器完成實驗報告課外作業課后領悟講課主要內容、復習舊課（10分鐘）1AT的構成2三排四檔辛普森式行星齒輪變速器構造簡圖及工作狀況、實驗（75分鐘）辛普森式行星齒輪自動變速器的體外裝合一、實驗設備及工具豐田A340E辛普森行星齒輪機構的自動變速器、專用工具、拆裝工作臺二、實驗

25、步驟及操作方法（一）認識豐田A340E辛普森行星齒輪機構的各換檔執行元件及各齒輪等基本元件。C0超速離合器B0超速制動器F0超速單向離合器C1行進檔離合器C2倒、高檔離合器B1二檔滑行制動器B2二檔制動器B低、倒檔制動器，F二檔單向離合器F2一檔單向離合器31（二）熟習齒輪機構在殼體外元件的裝合1、將后齒圈及止推軸承裝入輸出軸。2、將后行星架和行星輪組件、止推軸承裝入后齒圈。3、將低檔及倒檔制動器B2的摩擦片和鋼片裝入到后行星架上。4、裝入2檔制動器鼓。5、挨次次套入2檔制動器摩擦片和鋼片。6、將前后太陽輪組件和2檔單向離合器裝入。7、將前行星架及止推軸承裝入并卡環卡上。8、裝入前齒圈及止推軸

26、承。9、將行進離合器C1及止推軸承裝入。10、裝入直接離合器C2（低檔及高檔離合器）及止推軸承并套上2檔強迫制動帶。11、裝上超速制動器鼓。12、裝入超速排齒圈和止推軸承。13、套入超速制動器摩擦片和鋼片。14、裝入超速行星架和O/D檔直接離合器C0（超速排離合器）組件及止推軸承。15、最后套上止推軸承。注：安裝止推軸承、止推墊片為防范部件掉落，可止推軸承、止推墊片表面上涂上凡士林。組裝過程中要注意止推軸承、止推墊片、止推墊圈的地址和方向不可以錯亂。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：試驗報告說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期

27、年月日周講課時數講課章節名稱實訓辛普森式行星齒輪自動變速器的拆裝課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業1熟習自動變速器的基本構造2掌握自動變速器拆裝工具的正確使用及自動變速器的解體、裝置程序自動變速器正確的解體、裝置程序同上A140E型的自動變速器完成實驗報告課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）三排四檔辛普森式行星齒輪變速器構造簡圖及工作狀況、實驗（80分鐘）辛普森式行星齒輪自動變速器的拆裝一、實驗設備及工具豐田A340E辛普森行星齒輪機構的自動變速器、專用工具、拆裝工作臺二、實驗步驟及操作方法（一）自動變速器的拆卸A拆下AT前后殼體、油底殼及閥板1

28、從AT前面取下變矩器2拆掉全部安裝在AT殼體上的部件，如:加油管、檔位開關、車速傳感器等3拆下AT前端變矩器殼4拆掉輸出軸凸緣和自動變速器后端殼，從輸出軸拆下車速傳感器感覺轉子5拆下油底殼，從閥板上拆下進油濾網6拔下連接閥板傷得全部線束插頭，拆掉節氣門拉索，松開閥板與殼體間的螺栓，取下閥板總成。7拔下AT殼體油道中的止回閥和彈簧8拿出AT殼體上的減振器活塞B拆卸油泵總成1拆下油泵四周的固定螺栓2用專用工具拉出油泵總成分解行星齒輪變速器1從AT前面拿出超速行星架和直接離合器組件及超速齒圈2拆卸超速制動器B03拆卸2檔強迫制動帶活塞B14拿出中間軸、高檔及倒檔離合器C2和行進離合器組件C15拆出2

29、檔強迫制動帶銷軸，拿出制動帶6拆出前行星排7拿出前后太陽輪組件和低檔單向離合器F28拆卸2檔制動器B29拆卸輸出軸，后行星排和低檔及倒檔制動器組件B3(二)自動變速器的組裝（安裝序次與分解序次相反）、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：實驗報告說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數課堂講解2講課章節名稱教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業第三節液壓控制系統（一）一、液壓控制系統的構成及各部分功用二、液壓控制系統的構造和工作原理掌握液壓控制系統的構成及各部分功用掌握內嚙合齒輪泵的構造、工作原理掌握

30、主油路調理閥的功用、構造、工作原理掌握節氣門閥、速控閥的功用、構造、工作原理內嚙合齒輪泵的構造、工作原理主油路調理閥、節氣門閥、速控閥的功用、構造、工作狀況同上多媒體課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）1AT的構成2行星齒輪機構的構造3換檔執行元件的作用、講解新課（80分鐘）第三節液壓控制系統一、構成及功用1動力源：油泵。向BC活塞油缸、執行機構（換檔閥）供應壓力油以實現換檔，向液力變矩器供應ATF，潤滑行星齒輪機構。2執行機構：B、C的液壓缸3控制機構：有：主油路系統、換檔信號系統、換檔閥系統、緩沖安全系統4輔助機構：ATF散熱器、濾清器等二、液壓控制系統的構造及工作原理（一）

31、油泵1種類：齒輪泵、轉子泵、葉片泵2內嚙合齒輪泵的構造：由小齒輪、內齒輪、月牙形隔板、泵殼、泵蓋等構成。3內嚙合齒輪泵的工作原理：輪齒進入嚙合，容積減小壓油輪齒推出嚙合，容積增大進油4內嚙合齒輪泵的工作性能分析：5注意：油泵是由變矩器殼驅動，發動機不工作，油泵沒法運行，故：嚴禁：熄火滑行、推車起動、長距離牽引（V推拽30km/hS推拽降檔車速，以防范在換檔閥動作點周邊車速造成AT換檔屢次。1換檔閥原理（1）構造：如右圖（2）工作狀況：a右端速控油壓P1左端節氣門閥油壓P2+彈簧力F時，閥芯處于右端地址，主油路接通低檔執行元件，高檔執行元件泄油，AT為低檔。bP1節氣門閥油壓彈簧力，閥芯上移，B

32、2加油，AT升一檔工作，速控油壓彈簧力。當車速降落，速控油壓降檔車速（三）強迫降檔閥：在節氣門全開或湊近全開時，強迫地將AT降低一個檔位。作用原理：當節氣門開度達一開度，控制從主油路的壓力油作用于各換檔閥的與節氣門閥油壓作用的一端，將換檔閥芯向降檔方向挪動。1機械式強迫降檔閥：1）構造：與節氣門閥安裝在同一閥體內。2）工作狀況電磁式強迫降檔閥：3鎖止調理閥：將變化的主油壓變為穩固的鎖止油壓來控制換檔閥的動作。五、緩沖安全系統（一）蓄壓器：與BC并聯安裝，滿足BC接合過程中工作壓力的增加先快后慢的要求，使之接合安穩柔和，同時汲取液壓沖擊，保證液壓系統的壓力穩固。構造：如右圖2工作狀況3分析背壓的

33、作用：在低速大負荷時，能合適降低蓄壓器的減振能力，加速換檔過程，防范換檔元件打滑。（二）單向節流閥：為B、C加油時產生節流作用，接合平順柔和；泄油時，不產生節流作用，分別迅速完全。（三）中間調理閥：對不常常使用的檔位，將主油壓調低后充入B、C構造：工作狀況：主油壓出油口中間調理壓力閥左移關小進油口出油口壓力從而保持中間調理壓力穩固（低于主油壓）B、C接合過程柔和。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數課堂講解2講課章節名稱教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業

34、第三節液壓控制系統（三）二、液壓控制系統的構造和工作原理認識倒檔離合器序次閥、低、倒檔制動器序次閥的作用、構造、工作狀況掌握第二調理閥的功用、構造、工作狀況掌握鎖止信號閥、鎖止換向閥的構造、工作狀況序次閥的作用、工作狀況第二調理閥的功用、構造、工作狀況掌握鎖止信號閥、鎖止換向閥的構造、工作狀況序次閥的作用、工作狀況第二調理閥的功用、工作狀況鎖止信號閥、鎖止換向閥的工作狀況同上多媒體課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）1換檔閥的工作原理2強迫降檔閥的功用、作用和原理、講解新課（80分鐘）（四）序次閥：B3（低倒檔制動器）、C2（高倒檔離合器）均采納了雙活塞構造，由序次閥控制，使傳達

35、的轉矩、制動的過程使漸進的，使換檔更為柔和，減小換檔沖擊。C2和倒檔離合器序次閥1）構造：如右圖：S外活塞S內活塞2）工作狀況：當在D位3、4檔工作時，23檔換檔閥油壓經單向節流閥進入內活塞油壓，從而推進內、外活塞挪動，壓緊C2鋼片、摩擦片。（傳達轉矩大，高速）當在R位工作時，自23檔換檔閥的ATF經單向節流球閥內活塞油缸，推進內、外活塞除掉自由縫隙，壓緊鋼片、摩擦片反響至序次閥右端閥芯左移打開進出油口自“油缸進入壓緊鋼片、摩擦片，傳達大轉矩。2B3序次閥1）構造2）工作狀況R”位主油壓進入外活塞六、液力變矩器控制裝置作用：（1）為液力變矩器供應擁有必定壓力的ATF，同時將變矩器內高溫ATF引

36、出加以冷卻并將冷卻后的ATF一部分潤滑行星齒輪機構。（2）控制變矩器鎖止離合器工作。（一）第二調理閥1作用：調理變矩器ATF壓力和潤滑用ATF壓力，與發動機負荷保持一致。2構造3工作狀況：節氣門開度節氣門閥油壓閥芯上移封住回油道變矩器內ATF壓力（因作用在閥芯上部ATF油壓）閥芯下移開啟回油道變矩器內油壓不再增加。（二）鎖止信號閥和鎖止換向閥二者共同控制變矩器內鎖止離合器的工作。1.鎖止信號閥：(1)構造(2)工作狀況：當AT處于D位13檔時，在C0主油壓及彈簧力作用下，信號閥處于最高端，關閉B0至鎖止換向閥油路。當AT升入OD檔，C0、B0切換工作，C0油壓消逝，在速控油壓下，閥芯下移，打開

37、B0主油壓至鎖止換向閥。鎖止換向閥：實位2位五通閥構造工作狀況：aAT以OD檔工作時，信號閥的B0主油壓使閥芯上移，ATF從后至前流過離合器活塞，壓緊在變矩器殼體上摩擦片，實現主從動部分機械傳動，且ATF流回油底殼。bAT以D13檔工作，變矩器離合器分別，流過機油散熱器。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數課堂講解2講課章節名稱教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業第三節液壓控制系統（四）二、液壓控制系統的構造和工作原理1.認識A34DLAT各檔位工作狀況認

38、識D-2降檔準時閥的構造及工作狀況掌握ATF的功用，認識ATF的種類及更換認識換檔規律曲線圖A34DLAT各檔位工作狀況ATF的功用換檔規律曲線圖同上多媒體課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1第二調理閥的功用、工作狀況2鎖止信號閥、鎖止換向閥的工作狀況、講解新課（75分鐘）七、A43DLAT各檔位工作狀況：C0油路不經手控閥，當D3OD時，C0油路切斷，B0油路接合，只有OD，其余檔C0都工作。（一）P位：（C0、B3工作）：防范換檔手柄從“P”地址移至“R”位時，C0、C2、B3工作不一樣步引起換檔沖擊。（二）R位：（C0、C2、B3工作）C2、B3內外活塞皆有工作，倒檔時

39、，無速控油壓，倒檔主油路壓力行進檔。（三）N位（C0工作）無手控閥出油路（四）D位：1檔（C0、C1、F0、F2工作）2檔（C0、C1、F0、B2、F1工作）3檔（CO、C1、C2、F0、B2工作）C2一活塞工作當OD開關ON，4檔（B0、C1、C2、B2工作）C2一活塞工作強迫降檔：當節氣門開度達85以上，來強迫降檔壓力調理閥ATF經之流向三個換檔閥，和節氣門閥油壓及彈簧力一同作用，使換檔閥向下作用力增大，力爭降檔。（五）2位D-2降檔延時閥：車輛由OD2位工作時，AT先由OD3檔，再由32檔，防范由OD2檔所引起的沖擊。1構造：2工作狀況：D4檔行駛，B0工作，C0不工作，D-2降檔延時閥

40、上端無壓力油，閥處于最高位。當手柄移至“2”，手控閥第一道主油壓作用在34檔上部的滑動換檔閥，使其閥芯下移，AT由OD3檔，C0工作，B0不工作；同時，作用在D-2延時降檔閥上端的C0油壓，（SA=SBSC），使閥芯下移，接通手控閥與23檔上部的中間滑動換檔閥，使23檔閥下移，使AT由32檔。21檔22檔:（C0、C1、F0、F1、B1、B2）有發動機制動功能（六）L位：（C0、C1、F0、F1、B3）有發動系統動功能八、自動變速器油（ATF）（一）ATF的功用：傳動、液控、冷卻、潔凈、潤滑（二）對ATF的性能要求（三）ATF的種類（四）ATF的濾清器、冷卻器（五）ATF的更換九、換檔圖、課堂

41、小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第四節電子控制系統（一）課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業掌握電控自動變速器（ECT）的特色掌握電子控制裝置的構成及各構成部分的功用、工作狀況傳感器及控制開關的功用、工作狀況執行器的功用、工作狀況同上課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（5分鐘）1A43DL、講解新課（各檔位換檔執行元件工作狀況80分鐘）第四節電子控制系統一、ECT的特色（一）電控AT與全液控AT的差別（二）電控AT的特色二、電子控制系統（一）構成：SENSORECUAC

42、TOR（二）傳感器及控制開關1節氣門地址傳感器（TP）：功用：檢測節氣門開度，感知發動機負荷，多為線性輸出型節氣門地址傳感器輸出端IDL（怠速觸點）、VTA（信號輸出端）ENGINE的ECU將節氣門開度轉變為L1、L2、L3三個電壓信號，送給AT的ECU。2車速傳感器：檢測車輛的行駛速度，有簧片式、光電式、磁脈沖式等。TOYOTA有兩個車速傳感器：主傳感器：安裝在變速器殼體外面，轉子安裝在輸出軸上。副傳感器：安裝在儀表盤內，轉子由里程表的軟軸驅動。3油（水）溫傳感器：多采納負溫度系數的熱敏電阻，為AT的換檔、變矩器控制供應參照信號。4AT輸入軸轉速傳感器5模式開關：由駕駛員選擇，用于選擇AT的

43、換檔控制規律。有：（1）動力模式：以動力性為目標設計換檔規律，升檔遲（2）經濟模式：以經濟性為目標設計換檔規律，升檔早（3）一般模式：介于上二者。6超速檔開關：控制AT行進檔有無超速檔，在儀表盤中由“O/DOFF”指示燈顯示。當O/D開關打開，指示燈滅，超速檔電磁閥通電，AT可升入OD檔。當O/D開關關閉，指示燈亮，超速檔電磁閥斷電，AT不行升入OD檔。7空檔起動開關（檔位開關）：安裝在AT外端，位于手動閥搖臂上或操控手柄下方，用以檢測AT的檔位。8制動燈開關：參加變矩器鎖止離合器的控制，制動時，變矩器除掉鎖止，防范發動機熄火。（三）執行器電磁閥：開關式、線性脈沖式1開關式：開啟和關閉AT油路

44、，用于換檔、變矩器鎖止離合器控制。線圈通電，閥芯將泄油孔關閉，控制油路油壓上升。線圈斷電，電磁力將閥芯吸上，打開泄油孔，控制油道泄油。線性脈沖式：控制線圈為頻率固定的脈沖電信號，使之不停地屢次打開和關閉泄油孔。ECU經過占空比控制。占空比：通電時間越長：泄油孔打開的時間越長，油路油壓通電時間越短：泄油孔打開的時間越短，油路油壓、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教案教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第四節電子控制系統（二）課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業掌握電子控制自動變

45、速器的控制內容及控制過程ECT電子控制內容及控制過程同上課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1電子控制裝置的構成及各構成部分的功用、講解新課（75分鐘）三、電子控制裝置的控制功能（一）、換檔控制：車輛行駛過程中，選擇最正確時刻換檔，即選擇最正確換檔車速，以使汽車動力性、經濟性最正確。ECU依據模式開關、檔位開關的信號從儲存器中選出相應的自動換檔圖，再將車速傳感器、節氣門地址傳感器測得的車速、節氣門開度與所選的自動換檔圖比較。（二）鎖止離合器控制鎖止條件：1以D2、D3、OD檔行駛2行駛車速、節氣門開度超出設定值3未接首到除掉鎖止的信號A140E為例，除掉鎖止信號有：1、水溫60

46、；2、TPS的IDL觸點閉合；3、制動狀態；4、車60km/h；5、啟動巡航系統，實質、設定車速的差值10km/h。（三）主油路油壓控制依據節氣門的開度、檔位、溫度及換檔信號，計算獲取相應的主油路壓力，輸出占空比信號，對油壓電磁閥控制，從而對主油路油壓的控制。（四）自動模式控制ECU依據SENSOR，測得汽車行駛狀況，操控手柄地址，加速踏板踏下的速率來判斷駕駛員的操縱方式，經過計算分析，自動選擇P（POWER）、E（ECONOMIC）、N（NORMAL）模式，來進行換檔控制。（五）發動系統動控制在操控手柄地址（S、L）、車速（10km/h）、節氣門開度（1/8）等滿足必定條件，向強迫離合器或強

47、迫制動器（B1、B3）電磁閥發出信號，打開通往之的油路，使之接合，使AT擁有反向傳達動力的能力，從而實現發動系統動。（六）改進換檔質量的控制1換檔油壓控制：換檔瞬時，合適降低主油路油壓。2減轉矩控制：換檔時，AT的ECUENGINEECU減少噴油量，延緩點火時刻。3空檔與有檔變換控制：P增加噴油量DNL減少噴油量（七）輸入軸轉速傳感器的控制檢測渦輪轉速，由此計算出變矩器地傳動比及AT輸入軸轉速差，使ECU精確地控制：換檔油壓、減矩控制、鎖止離合器控制。（八）故障自診斷和無效保護ECU能督查全部SENSOR和部分ACTOR的工作，一旦發現之有故障或連接線路有問題，工作不正常，ECU將：1顯示故障

48、信息2將檢測到的故障內容以故障代碼的形式儲存在ECU的儲存器中3ECU按設定的無效保護程序控制AT的工作，以保證汽車的基本行駛能力。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教案教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第四節電子控制系統（三）課堂講解2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業掌握主油路調壓閥、換檔閥、鎖止離合器控制閥的功用及工作狀況主油路調壓閥、換檔閥、鎖止離合器控制閥的工作過程同上多媒體課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）ECT的控制內容及控制過程、講解新課（75分鐘

49、）三、電控系統的液壓閥ECT的閥板總成與液控的閥板總成相似，但與之比較簡化了，經過電磁閥控制換檔閥、鎖止換向閥、主油路調壓閥。（一）主油路調壓閥將原來由來自節氣門閥的反響油壓改為由油壓電磁閥控制的油壓。油壓電磁閥的占空比決定了反響油壓大小。節氣門開度電磁閥占空比電磁閥開啟、關閉的比率作用在主油路的反響油壓主油壓。反之亦然。（二）換檔閥換檔閥的控制完整由換檔電磁閥控制，其控制方式有：施壓控制：經過開啟或關閉換檔控制油路的進油孔，來控制換檔閥的動作。2泄壓控制：經過開啟或關閉換檔控制油路的泄油孔，來控制換檔閥的動作。當換檔閥的閥芯左邊有、無油壓作用，依靠、戰勝另一側彈簧力的作用下左、右移。控制過程

50、：（以A140E為例，采納泄壓控制式）大部分ECT采納23各換檔電磁閥來實現4各個行進檔的控制。換檔電磁閥的工作規律:換檔電磁閥工作狀態1檔2檔3檔4檔A通電通電斷電斷電B斷電通電通電斷電（三）鎖止離合器控制閥（有開關式、線性脈沖式電磁閥）當車速、節氣門等要素未達到鎖止條件，電磁閥不通電（通電），排油孔開啟（關閉），無（有）油壓作用在鎖止控制閥右端，閥芯處于右位（左位），來自變矩器閥的ATF同時作用在鎖止離合器活塞雙側（ATF經離合器控制閥泄壓），離合器處于分別狀態（接合狀態）。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講

51、課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱實驗液壓控制系統、電子控制系統的認識實踐教課2教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業掌握液壓控制系統、電子控制系統的基本構成及其構造、工作原理掌握液壓控制系統元件解體的程序掌握液壓、電子控制系統的基本構成及其構造、工作原理液壓控制系統元件解體的程序同上A140型自動變速器完成實驗報告課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）1三排四檔辛普森式行星齒輪機構的工作原理2液壓控制系統、電子控制系統的基本構成、實驗（75分鐘）一、實驗設備及工具豐田A340E型自動變速器、專用工具、拆裝工作臺二、實驗步驟及操作方法1液壓控制

52、系統的構成和工作原理動力源：內嚙合齒輪泵，向B、C，換向閥供應ATF，實現換檔，還為變矩器供應冷卻賠償液，向齒輪機構供應潤滑油液。執行機構：B、C的液壓缸控制機構：油路系統（主油路調理閥）、換檔信號信號系統（節氣門閥、速控閥）、換檔閥系統（手動閥、換檔閥）、安全緩沖系統（蓄壓器、單向節流閥、序次閥、中間調理閥等）、變矩器控制裝置（第二調理閥、鎖止信號閥、鎖止換向閥）2電子控制系統的構成及工作原理電子控制裝置：傳感器（SENSOR）：TPS、SPD、THW、輸入軸傳感器O/D檔開關、模式開關、制動開關、檔位開關ECU執行器：電磁閥（開關式、線性脈沖式），有換檔用、變矩器鎖止用、主油壓用。液壓閥板

53、：（與液控比簡化了）閥板的分解和安裝：1）拆下閥板上的手動閥閥芯及電磁閥2）松開閥板間的固定螺栓，將上閥板連同隔板一同拿起，并將之油道的一面朝向上方，拿出閥板內全部的球閥及控制閥。3）拆出下閥板中全部控制閥4）按相反的序次安裝閥板、電磁閥、手動閥等。油泵的分解和組裝注意要在小齒輪及內齒輪上作記號，安裝時更換全部密封圈并涂上凡士林。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：完成試驗報告說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數第四章自動變速器檢修儀器和設備的使用講課章節名稱第一節汽車專用萬用表第二節汽車綜合電腦檢測儀現場教課2

54、教課目的教課要點教課難點更新、增補刪省內容使用教具課外作業認識自動變速器檢修儀器和設備采納的原則認識汽車專用多功能萬用表的功能，掌握詳盡使用方法認識綜合電腦檢測儀的功能正確使用汽車專用萬用表（笛威）綜合電腦檢測儀的功能（ADC2000）同上萬用表課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）ECT電子控制裝置的構成及ECT控制內容、講解新課（75分鐘）第四章自動變速器檢修儀器和設備的使用第一節汽車萬用表在對汽車電腦及其線路檢測及故障診斷時，只好采納高阻抗的數字式萬用表。汽車專用多功能數字式萬用表常用有笛威公司的TWAY5000型、TWAY9406型等，及美國IAE公司的OTC電表等。汽車

55、專用檢測儀器有：ADC2000、SCANNER、VAG1552等。一、笛威汽車萬用表功能及使用（以笛威公司產TWAY-5000萬用表為例）（一）功能（二）電表面板說明1液晶顯示屏2操作功能鍵3功能變換選擇開關4測試插座孔左一、左二：溫度、發電機、讀取故障碼、氧傳感器、噴油器噴油時間、點火閉合角、電壓、電阻、頻率、二極管左三、左四：可測發動機轉速左二、左四：測電流第二節汽車綜合電腦檢測儀一、ADC200（AutomobilDiagnoseComputer）（一）性能1主要功能1）適用車型及系統：中、日、韓、歐洲、美洲車系，可診斷：發動機、變速器、ABS、SRS、A/C、ECS、CC。2）示波器功

56、能：可丈量各種傳感器的輸出波形3）萬用表功能：丈量汽車各種傳感器的電壓、輸出頻率、占空比等其余功能2主要部件使用說明：1）電源電纜：主電纜、點煙器電纜、蓄電池電纜2）示波器電纜：3）次級信號電纜：4）一缸信號電纜5）搭鐵線電纜6）四通道適配器7）打印機電纜8）測試接頭9）PC機電纜10）儲存卡3系統設置4鍵盤使用（二）操作1基本操作步驟2診斷過程3萬用表功能、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數講課章節名稱第二節汽車綜合電腦檢測儀1.認識ADC2000就車檢測儀的使用方法教課目的

57、認識SCANNER的功能及就車檢測的使用方法1.使用ADC2000就車檢測的方法教課要點使用SCANNER就車檢測的方法教課難點同上更新、增補刪省內容使用教具課外作業現場教課2課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）ADC2000的功能、講解新課（75分鐘）第二節汽車綜合電腦檢測儀一、ADC200STN2000Gsi時代超人AJR發動機臺架，使用ADC，就其診斷和萬用表、示波器功能演示：測電壓、電流、閉合角、點火波形、讀取和除掉故障碼二、SCANNER的連接1面板功能：）轉動滾輪2）“Y”鍵3）“N”鍵4）迅速鑒識鍵和內部電壓5）LED指示器6）背景燈控制2SCANNER的連接電源

58、線2）數據線纜3）通信電纜4）檢測接口診斷卡3SCANNER的啟動4主要功能：）讀取故障碼和數據2）執行器的檢測3）功能檢測4）行車記錄功能5）迅速（FAST-TRACK）故障除掉5演示與操作以克萊斯勒彩虹車為例，講解SCANNER基本功用設置一處彩虹車發動機故障（拔掉水溫傳感器），講解如何讀取故障碼熄火后，利用SCANNER檢測噴油器功能。、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教課設計教師姓名講課班級講課形式講課日期年月日周講課時數第五章自動變速器的檢修講課章節名稱第一節自動變速器的常例檢查第二節自動變速器的基本檢查與調整認識自動變

59、速器的一般檢修程序教課目的2.掌握自動變速器檢查的基本方法及內容掌握ATF油質檢查的方法及依照1.自動變速器檢查的基本方法及內容教課要點ATF油質檢查的方法及依照教課難點同上更新、增補刪省內容使用教具課外作業課堂講解2課后領悟講課主要內容、復習舊課，導入新課（10分鐘）AT的構成及各部分功用、講解新課（75分鐘）第五章自動變速器的檢修第一節自動變速器的常例檢查一、檢查前的準備工作由用戶介紹以下狀況：1車輛的使用狀況2車輛的維修狀況3故障出現時的狀況二、自動變速器常例檢查的主要方法（一）看：1、型號鑒識2、外觀檢查3、路試（二）聽（三）摸1、ATF溫度2、電氣元件溫度（四）聞第二節自動變速器的基

60、本檢查與調整一、自動變速器故障診斷的基本程序（一）檢查注意事項（二）自動變速器檢查的基本程序二、發動機有關項目的檢查（一）發動機怠速檢查（二）節氣門全開試驗三、自動變速器外面機構的檢查與調整（一）節氣門拉索的檢查與調整（二）空檔起動開關的檢查與調整（三）強迫降檔開關的檢查與調整（四）超速檔開關的檢查與調整四、自動變速器油的檢查（一）油液面高度的檢查：1油液面高度不合適的危害2油液面的檢查方法（二）ATF油質的檢查1ATF出現牛奶狀的白色2ATF變為黑、褐色，有焦糊味，呈黏稠狀3ATF中有金屬顆粒、課堂小結（4分鐘）、部署作業（1分鐘）：說明：教師備課筆錄由學校自訂式樣并附后。新會機電中專學校教