1、第二章 發(fā)動機發(fā)動機概述發(fā)動機特點配氣機構(gòu)潤滑系統(tǒng)進氣和排氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)點火系統(tǒng)充電系統(tǒng)發(fā)動機控制系統(tǒng)3GR-FE(3.0-升)5GR-FE(2.5-升)3GR-FE 和 5GR-FE 的基本結(jié)構(gòu)和控制與 CROWN 3GR-FE 的基本結(jié)構(gòu)和控制相同發(fā)動機概述概要V6 (60), 3.0升, 24氣門, DOHC（雙頂置凸輪軸） 發(fā)動機 帶VVT-i (進氣/排氣), ACIS（可變進氣道控制） 和 ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）發(fā)動機概述特點3條正時鏈長型火花塞更換濾芯式機油濾清器MRE式VVT-I傳感器發(fā)動機概述特點進/排氣凸輪軸VVT-i控制水套隔板液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器旋轉(zhuǎn)電磁閥

2、式ACIS控制閥凸輪軸架只有3GR-FE有充電控制項目REIZCROWN5GR-FE3GR-FE3GR-FE缸數(shù)和排列方式6缸, V型排列配氣機構(gòu)24氣門DOHC（雙頂置凸輪軸） , 鏈傳動,VVT-i (進/排氣側(cè))燃燒室形式屋脊形排氣量cm3 (cu. in.)2,497(152.4)2,994(182.7)缸徑 x 行程 mm (in.)87.5 x 69.2(3.44 x 2.72)87.5 x 83.0(3.44 x 3.27)壓縮比10.0 : 110.5 : 1最大功率 kW rpm145 6,200170 6,200最大扭矩 Nm rpm242 4,400300 4,400發(fā)動

3、機概述參數(shù)與 CROWN 3GR-FE 的主要區(qū)別項目REIZCROWN5GR-FE3GR-FE3GR-FE充電控制無有冷卻風扇繼電器控制(OFF, LO, HI)無級控制電子扇發(fā)動機概述發(fā)動機特點缸蓋使用凸輪軸架來簡化缸蓋結(jié)構(gòu)氣門室罩氣門室罩襯墊凸輪軸軸承蓋凸輪軸架缸蓋缸蓋襯墊IN 與 EX 一體發(fā)動機特點缸體采用鋁制拉模鑄造缸體以減輕重量水套隔板能夠減少水的流量有無過冷l低黏度低摩擦高黏度高摩擦發(fā)動機特點缸體水套隔板優(yōu)化了氣缸壁溫度，因此減小了摩擦力水套隔板 (右側(cè))水套隔板 (左側(cè))發(fā)動機特點缸體缸筒之間的水道用來冷卻缸體水道到缸蓋水套發(fā)動機特點缸體使用多刺狀缸套以提高冷卻性能約1.0

4、mm (0.039 in.)提高附著性和接觸面積缸套截面圖外側(cè)缸體約 1.0 mm (0.039 in.)外側(cè)缸套缸體發(fā)動機特點軸承使用不帶定位凸緣的曲軸軸承和連桿軸承不帶定位凸緣配氣機構(gòu)概述使用3條正時鏈驅(qū)動各氣缸組進/排氣凸輪軸進氣凸輪軸排氣凸輪軸主正時鏈VVT-i 控制器 (排氣側(cè))副正時鏈 (右側(cè))主鏈張緊器副鏈張緊器液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器VVT-i 控制器 (進氣側(cè))配氣機構(gòu)凸輪軸進/排氣側(cè)凸輪軸都采用VVT-i系統(tǒng)VVT-i控制器VVT-i控制器進氣側(cè)排氣側(cè)輔助彈簧凸輪軸正時轉(zhuǎn)子配氣機構(gòu)正時鏈使用3條正時鏈驅(qū)動各氣缸組進/排氣凸輪軸曲軸惰輪副正時鏈 (右側(cè))自動張緊器副正時鏈 (左側(cè))

5、自動張緊器主正時鏈自動張緊器主正時鏈副正時鏈 (右側(cè))副正時鏈 (左側(cè))配氣機構(gòu)鏈張緊器主鏈張緊器 棘輪式止回機構(gòu) 拆/裝維修室配氣機構(gòu)鏈張緊器左右氣缸組各1個副鏈張緊器左側(cè)氣缸組銷子（止動器）鏈張緊器彈簧單向球機油壓力(自缸蓋)配氣機構(gòu)液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器潤滑系統(tǒng)機油分配管機油分配管被用來潤滑凸輪和搖臂機油分配管氣門室罩潤滑系統(tǒng)機油濾清器使用更換濾芯式機油濾清器機油濾清器蓋機油濾清器芯1號油底殼切口前機油濾清器蓋肋板機油濾清器芯機油濾清器蓋1號油底殼發(fā)動機機油安全閥機油濾清器機油濾清器結(jié)構(gòu)維修要點(潤滑系統(tǒng))3, 卸下維修孔蓋4, 用SST將濾清器蓋轉(zhuǎn)動約4圈拆卸機油濾清器濾芯機油濾清器SST

6、:09228-065012, 更換新墊片后裝上放油塞1, 擰開放油塞，放掉發(fā)動機機油Front維修孔換發(fā)動機機油和機油濾清器拆卸維修要點(潤滑系統(tǒng))5, 使肋板處于垂直位置讓機油流出6, 一同卸下機油濾清器蓋和濾芯肋板換發(fā)動機機油和機油濾清器拆卸維修要點(潤滑系統(tǒng))7, 將機油濾清器濾芯和“O”型圈從濾清器蓋上卸下1, 在濾清器蓋上安裝新的濾芯和“O”型圈 新的安裝機油濾芯“O”型圈新的換發(fā)動機機油和機油濾清器拆卸/安裝維修要點(潤滑系統(tǒng))2, 使用SST安裝濾清器蓋力矩: 25Nm (255kgfcm)注意：確認濾清器蓋和油底殼之間沒有縫隙3, 重新加注發(fā)動機機油SST:09228-0650

7、1No gap換發(fā)動機機油和機油濾清器安裝維修要點(潤滑系統(tǒng))5, 安裝維修孔蓋4, 在發(fā)動機運行時檢查濾清器蓋和油底殼之間沒有機油泄漏無泄漏換發(fā)動機機油和機油濾清器安裝進氣和排氣系統(tǒng)進氣側(cè)空氣室使用旋轉(zhuǎn)電磁閥式ACIS控制閥ACIS（可變進氣道控制）閥使用激光焊接法焊到空氣室上塑料激光焊接旋轉(zhuǎn)電磁閥式ACIS控制閥進氣和排氣系統(tǒng)ACIS（可變進氣道控制）閥使用旋轉(zhuǎn)電磁閥式ACIS控制閥閥旋轉(zhuǎn)電磁閥馬達磁體軸定子ACIS（可變進氣道控制）閥點火系統(tǒng)火花塞使用長型火花塞改善了缸蓋的冷卻性能加長水套長型火花塞普通火花塞加長銥金鉑金充電系統(tǒng)發(fā)電機皮帶輪發(fā)電機皮帶輪使用單向離合器以吸收發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動單

8、向離合器彈簧軸承發(fā)電機軸發(fā)電機發(fā)電機皮帶輪維修要點(充電系統(tǒng))發(fā)電機皮帶輪蓋(不可重復使用零件)發(fā)電機皮帶輪發(fā)電機皮帶輪蓋是不可重復使用零件發(fā)動機控制系統(tǒng)MRE式VVT傳感器每一氣缸組上的進/排氣凸輪軸上都裝有1個MRE（Magnetic Resistance Element）式VVT傳感器（共4個）正時轉(zhuǎn)子MRE式VVT傳感器 (進氣側(cè))左側(cè)氣缸組MRE式VVT傳感器 (排氣側(cè))右側(cè)氣缸組MRE式VVT傳感器 (排氣側(cè))發(fā)動機控制系統(tǒng)起動保持功能當動力模式被切換到“發(fā)動機啟動”模式時，起動機保持運轉(zhuǎn)直到發(fā)動機啟動起動機發(fā)動機開關(guān)發(fā)動機起動發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)自動運轉(zhuǎn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)停止按一次動力模式關(guān)停

9、止發(fā)動機控制系統(tǒng)起動保持功能系統(tǒng)框圖帶智能開鎖/啟動系統(tǒng)的車型起動機 剎車燈開關(guān)ACC繼電器IG1, 2 繼電器起動機繼電器發(fā)動機開關(guān)空檔起動開關(guān)STSWACCRSTARTHWNESTA1, 啟動控制信號3, 起動機 運作2, ACC動力切斷發(fā)動機 ECU電源控制ECU曲軸位置傳感器發(fā)動機冷卻液溫度傳感器發(fā)動機控制系統(tǒng)起動保持功能系統(tǒng)框圖不帶智能開鎖/啟動系統(tǒng)的車型STACC音響和照明起動機繼電器發(fā)動機冷卻液溫度傳感器ACC切斷繼電器點火開關(guān)起動機曲軸位置傳感器STAR空檔起動開關(guān)NETHWACCRSTSW發(fā)動機 ECU發(fā)動機控制系統(tǒng)起動保持功能正常運作起動機繼電器NE信號時間啟動: 無此項功

10、能: 有此項功能自動控制判斷ON啟動控制信號(點火開關(guān))ACC繼電器(附屬設(shè)備電源)參考 (發(fā)動機控制系統(tǒng))發(fā)動機冷卻液溫度 (C)判別轉(zhuǎn)速(rpm)發(fā)動機冷卻液溫度 (C)最大啟動時間(sec.)判斷發(fā)動機完成啟動最大啟動時間(當發(fā)動機由于異常不能啟動時)起動保持功能判斷發(fā)動機完成啟動最大啟動時間參考 (發(fā)動機控制系統(tǒng))時間1200 rpm司機操作點火開關(guān)時間較長關(guān)閉在啟動時如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到或超過1200rpm，發(fā)動機ECU停止起動機運轉(zhuǎn)以防止起動機轉(zhuǎn)速過高啟動ON起動機繼電器NE信號啟動控制信號(點火開關(guān))起動保持功能發(fā)動機啟動時的保護參考 (發(fā)動機控制系統(tǒng))30 sec. 司機操作點火

11、開關(guān)時間較長關(guān)閉發(fā)動機不啟動 (故障)時間當操作點火開關(guān)時間較長時，為防止過熱，起動機最多運轉(zhuǎn)30秒啟動ON起動機繼電器NE信號啟動控制信號(點火開關(guān))起動保持功能發(fā)動機啟動時的保護（只針對帶有智能進入啟動功能的車型）發(fā)動機控制系統(tǒng)充電控制發(fā)動機ECU控制發(fā)電機產(chǎn)生的電壓，降低對發(fā)動機的負荷，提高燃油經(jīng)濟性加速減速減小發(fā)動機載荷發(fā)動機控制系統(tǒng)充電控制系統(tǒng)新采用蓄電池電流和蓄電池溫度傳感器發(fā)動機 ECU計算蓄電池狀態(tài) 判斷行駛狀態(tài)蓄電池+-電壓電流蓄電池溫度傳感器曲軸位置傳感器車速傳感器空檔起動開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器蓄電池電流傳感器發(fā)電機產(chǎn)生電壓IC 調(diào)節(jié)器產(chǎn)生可變電壓電負荷(雨刷器、鼓風機等)發(fā)動機控制系統(tǒng)充電控制蓄電池使用霍爾IC式電流傳感器鐵芯電流磁力線-10001002.50.54.5電流 (A)輸出電壓(V)霍爾IC蓄電池正極發(fā)動機控制系統(tǒng)充電控制運作 (實例)怠速加速恒速行駛減速怠