1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年汽車市場分析：SUV市場開展趨勢分析 2021年SUV市場集中爆發(fā)，1-11月SUV累計銷量3，601，532輛，同比增長34.1%，已經(jīng)奠定了“SUV年的大局。雖然收成有所差異，但不管合資品牌還是自主品牌，不管老牌勁旅還是新晉明星，根本上只要在SUV市場有所投放的廠家，都能分一杯羹。下面是對SUV市場開展趨勢分析： 2021年，雖然汽車市場整體增速放緩，但SUV細(xì)分市場依舊保持了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體市場的增速，而且呈現(xiàn)出高端化、小型化等趨勢，自主品牌企業(yè)也在這個高速增長的細(xì)分市場找到了時機。 近幾年，SUV細(xì)分市場一直以較高速度快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會

2、統(tǒng)計，2021年SUV全國共銷售299萬輛，同比增長49.4%，高于乘用車增速33.7個百分點；而2021年，國內(nèi)SUV市場繼續(xù)保持著火爆勢頭，據(jù)統(tǒng)計，2021年1-11月SUV累計銷量358.64萬輛截至記者發(fā)稿時，全年統(tǒng)計數(shù)據(jù)暫時未出，同比增長34.13%，高于乘用車增速25個百分點。 中汽協(xié)副秘書長師建華表示，SUV既具有越野車的局部功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車的高通過性、轎車的舒適性及長途運轉(zhuǎn)的能力，集運動、休閑、商務(wù)于一身。多功能性是促使SUV火起來的天生優(yōu)勢。 高端化 在過去一年，多種以往并不常見的科技配置漸漸成為新推出的

3、SUV車型上的主力配置。 在相當(dāng)長的一段時間里，國內(nèi)緊湊級車細(xì)分市場的銷量領(lǐng)頭羊都具有不可撼動的地位，無論市場競爭多劇烈，銷量越好的車型越加價銷售。更多詳情可查閱中國報告大廳發(fā)布的SUV行業(yè)投資分析咨詢。 為了改變競爭格局，后來者往往通過加裝科技配置來提高競爭力，也就是在過去一年，在SUV車型上，盲點監(jiān)控、車道偏離警示/保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等等以往并不常見的科技配置漸漸成為新推出的SUV車型上的主力配置。消費者也得到了實實在在的好處。尤其是去年下半年上市的別克昂科威，這款車憑借高性能的2.0T發(fā)動機、更大的車身和更寬敞的內(nèi)部空間、齊全的科技配置，一上市就受到了市場的認(rèn)可。在剛剛過去的12

4、月份，昂科威憑借僅有的一款2.0T四驅(qū)車型，就取得了月銷過萬輛的，年后待其兩驅(qū)車型和更小排量的車型推出后，市場銷量不容小覷。 昂科威的成功證明市場對高端SUV需求的旺盛。師建華認(rèn)為，公務(wù)用車和局部高收入人群的需求相對穩(wěn)定，未來中高檔SUV市場前景廣闊。 小型化 早在2021年小型化就開始萌芽，去年這個趨勢愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大局部為小型SUV。 與SUV高端化相對的另一個趨勢是SUV的小型化。事實上，這個趨勢早在2021年就開始萌芽，那時以別克和福特為代表的品牌，最先在市場上推出了小型SUV，而在隨后的2021年，這個趨勢愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大局部為小型SUV。 師建華

5、表示，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，以及高油價、城市停車空間小的背景下，低價、低油耗的小型SUV會有良好的市場空間。小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價更低；相比轎車，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點，再加上方便停車等因素，會越來越受消費者歡送，市場熱度將更加火爆。 從去年推出的東風(fēng)標(biāo)致2021、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、哈弗H2和瑞風(fēng)S3等車型來看，各車企正在不約而同地集體發(fā)力小型SUV市場。同時，三菱、路虎、起亞等品牌也方案推出小型SUV車型，再加上之前的別克昂科拉、福特翼搏等車型，小型SUV市場的產(chǎn)品更加豐富。值得關(guān)注的是，自主品牌對小型SUV的熱情更是空前高漲，2021年已經(jīng)推出了10多款

6、新車型，且其中有些新車型已經(jīng)取得了不錯的。來自乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年11月小型SUV市場繼續(xù)熱銷，其中上市僅3個月的瑞風(fēng)S3以15004輛的佳績首登月度銷量冠軍，同時隨著市場份額的擴大也進(jìn)一步提升了江淮在汽車行業(yè)中的地位。 組合拳 大局部企業(yè)都在各個級別的SUV細(xì)分市場布局了密集的產(chǎn)品線。 各大汽車企業(yè)早已注意到SUV市場的井噴式開展，現(xiàn)在除了個別日系廠商以外，大局部企業(yè)都在各個級別的SUV細(xì)分市場布局了產(chǎn)品。 去年7月，長城汽車小型SUV車型哈弗H2正式上市，與其熱銷的緊湊型SUV車型哈弗H6形成產(chǎn)品互補。而之前3月份上市的北汽幻速，那么同時推出了小型SUV幻速S2和緊湊型SUV幻速S3

7、。北京現(xiàn)代在去年推出小型SUVix25之后也完成了在SUV產(chǎn)品線上的布局，在小型和緊湊級SUV細(xì)分市場上，分別布局了ix25、ix35、途勝定位緊湊級低端、新勝達(dá)按照車身尺寸其應(yīng)屬中大級SUV，但北京現(xiàn)代差異化定位，其主打中高端緊湊級細(xì)分市場。 上海通用是目前在SUV細(xì)分市場成功布局的典范。在去年下半年別克昂科威上市后，其與小型SUV昂科拉，中大型進(jìn)口SUV昂科雷共同組成了別克的產(chǎn)品線，值得一提的是，昂科威憑借更大的車身和更高的配置，橫跨了兩個細(xì)分市場：在29萬元以上的產(chǎn)品中，昂科威的銷量已經(jīng)超過了途觀和翼虎；在“2.0T、四驅(qū)這個細(xì)分市場上，昂科威的銷量已經(jīng)追上了奧迪Q5。 而在雪佛蘭和凱迪

8、拉克品牌方面，上市不久的小型SUV雪佛蘭創(chuàng)酷主打年輕消費群體，科帕奇那么是同級七座SUV市場的佼佼者，凱迪拉克緊湊級豪華SUVSRX一直穩(wěn)居細(xì)分市場第三位。 此外，長安福特的翼虎+翼搏、東風(fēng)標(biāo)致的標(biāo)致3008+標(biāo)致2021、長安的CS75+CS35、奇瑞的瑞虎5+瑞虎3，等等，也都組成了“緊湊級SUV+小型SUV的產(chǎn)品組合模式。 好時機 與在轎車市場自主品牌被合資品牌壓得喘不過氣來相比，自主品牌在SUV細(xì)分市場有很大的時機。 2021年1-11月，自主品牌在SUV市場銷量實現(xiàn)160.11萬輛，比上年同期的110.44萬輛同比激增了45.0%，推動了SUV市場整體增長。在高增幅走勢下，自主品牌所占據(jù)的份額也同比攀升由41.1%提升至44.5%，提升了3.4個百分點。 這主要得益于2021年眾多自主品牌推出的全新SUV車型強大的產(chǎn)品力，這些新車型普遍具有時尚的外觀和更高的品質(zhì)。以奇瑞汽車為例，其2021年推出的全新瑞虎3和瑞虎5在前11個月累計銷售超過17萬輛，極大改變了奇瑞的銷量結(jié)構(gòu)，并提高了產(chǎn)品利潤率。 另一