1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021上半年上海海關(guān)汽車(chē)零部件進(jìn)口情況分析 據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，上海海關(guān)關(guān)區(qū)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)零件163.3億元人民幣，較去年同期(下同)增長(zhǎng)5.5%。 一、今年上半年上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口的主要特點(diǎn) (一)除4月份外單月進(jìn)口值均出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。今年以來(lái)，除4月份外，上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車(chē)零件單月進(jìn)口值均保持同比增長(zhǎng)。其中，6月份當(dāng)月進(jìn)口28.5億元，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)9.5%，增速較上月提高9個(gè)百分點(diǎn)。 (三)外商投資企業(yè)進(jìn)口占主導(dǎo)地位。今年上半年，外商投資企業(yè)通過(guò)上海海關(guān)關(guān)區(qū)進(jìn)口汽車(chē)零件131億元，增長(zhǎng)8.4%，占同期關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口總值的80.2%。

2、同期，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)口16.7億元，增長(zhǎng)10.3%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口15.6億元，下降17.2%。 (三)歐盟為最大進(jìn)口來(lái)源地。今年上半年，上海海關(guān)關(guān)區(qū)自歐盟進(jìn)口汽車(chē)零件68.3億元，增長(zhǎng)5.2%，占同期關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口總值的41.8%。同期，自日本進(jìn)口43.3億元，下降0.4%；自美國(guó)和韓國(guó)分別進(jìn)口19.2億元和16.5億元，分別增長(zhǎng)12.7%和10.8%。 (五)小轎車(chē)用自動(dòng)換擋變速箱及其零件進(jìn)口值居首。今年上半年，上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口小轎車(chē)用自動(dòng)換擋變速箱及其零件進(jìn)口26.1億元，下降14.8%，占同期關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口總值的16%；進(jìn)口車(chē)身(包括駕駛室)的未列名零件、附件18.8億元，增長(zhǎng)2

3、.9%；進(jìn)口未列名機(jī)動(dòng)車(chē)輛用變速箱及其零件17.2億元，大幅增長(zhǎng)80.9%。 二、今年上半年上海海關(guān)關(guān)區(qū)汽車(chē)零件進(jìn)口保持增長(zhǎng)的主要原因 (一)核心零配件嚴(yán)重依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量增加帶動(dòng)零配件進(jìn)口需求增長(zhǎng)。目前，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零配件仍然嚴(yán)重依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外資品牌占據(jù)我國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)份額的7成左右，在中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)保持快速增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量保持快速增加，帶動(dòng)汽車(chē)零件進(jìn)口需求持續(xù)增長(zhǎng)。 (二)外資企業(yè)入駐國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后市場(chǎng)，帶動(dòng)汽車(chē)零配件

4、進(jìn)口增加。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛開(kāi)展，我國(guó)汽車(chē)保有量快速攀升，目前已超過(guò)1億輛，汽車(chē)的售后維修效勞、美容等汽車(chē)后市場(chǎng)需求也日益增長(zhǎng)，吸引國(guó)外汽車(chē)效勞企業(yè)紛紛進(jìn)駐。德國(guó)博世已在我國(guó)建立500多家汽車(chē)維修店；日本最大的汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商“黃帽子方案在2021年前將中國(guó)直營(yíng)店和加盟店數(shù)量增加到500家。由于多數(shù)外資汽車(chē)效勞品牌本身也是零配件生產(chǎn)企業(yè)，與國(guó)外生產(chǎn)廠商聯(lián)系緊密，更傾向于使用高端進(jìn)口產(chǎn)品，零配件進(jìn)口隨這些企業(yè)入駐而增多。 三、值得關(guān)注的問(wèn)題及相關(guān)建議 (一)外資企業(yè)加力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，擠壓外鄉(xiāng)企業(yè)生存空間。我國(guó)自參加WTO放開(kāi)汽車(chē)零配件市場(chǎng)以來(lái)，博世、德?tīng)柛！⒔钥氐却笈赓Y零配件企業(yè)跟隨整車(chē)廠進(jìn)

5、入我國(guó)。外資零配件企業(yè)依靠原有配套體系、技術(shù)及資金等實(shí)力，占據(jù)我國(guó)大局部市場(chǎng)份額。2021年，國(guó)產(chǎn)自主零配件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，并呈逐年萎縮態(tài)勢(shì)，而擁有外資背景的汽車(chē)零配件廠商占行業(yè)的75%以上。隨著越來(lái)越多的外資零配件企業(yè)加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓力度，外鄉(xiāng)企業(yè)生存空間受到進(jìn)一步擠壓。 (二)外資車(chē)企業(yè)壟斷原廠零配件渠道，既抬高價(jià)格也加劇國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口配件的依賴(lài)。外資整車(chē)企業(yè)由于擁有原廠零配件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過(guò)壟斷零配件的流通渠道，抬高汽車(chē)零配件價(jià)格。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的國(guó)內(nèi)局部常見(jiàn)車(chē)型的零整比系數(shù)平均為465.2%，其中合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)零整比更高，最高達(dá)1273%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)外300%左右的平均水平。同時(shí)，外資整車(chē)企業(yè)授權(quán)4S店獨(dú)占設(shè)備檢測(cè)參數(shù)、專(zhuān)用工具種類(lèi)等車(chē)輛維修技術(shù)信息。市場(chǎng)上找不到同質(zhì)配件和維修技術(shù)資料，消費(fèi)者必須付出高額溢價(jià)，才能通過(guò)4S店得到較好的維修效果。外資整車(chē)企業(yè)壟斷原廠件渠道，一方面加固上游跨國(guó)零配件企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，另一方面限制下游外鄉(xiāng)供