1、LG900H 型架橋機架梁施工技術楊永明十一局三公司十堰：442012摘要：介紹 LG900 型架橋機施工工藝及施工中的關鍵控制點，對架梁標準化作業及保障架梁施工安全具有借鑒意義。：客運專線1、設備基本特點箱梁架設技術LG900H 型輔助導梁式架橋機專門用于架設20/24/32 米鐵路雙線整孔箱型截面為13x3.6米、重量為 900 噸的混凝土梁的設備，是由意大利工程師恩先生的技術小組于 2001 年設計，主件在國內加工制造。該設備主要由輔助導梁、主梁、O 型支腿、前支腿、電器、系統等幾大部分組成，其具有以下基本特點：架橋機通過輔助導梁和橋面上鋪設的臨時軌道過孔，安全性、穩定性好；配置了各種安

2、全保護措施，包括緊急制動系統、同步檢測和阻力系統、超載、超速保護等系統，安全程度高；采用了無線遙感技術，所有動作都可微動，操作十分簡單方便，而且便于操作觀察；架橋機轉場時，短距離可通過自行，長距離可使用車馱運，轉場較為方便。2、架梁施工工藝2.1 施工工藝流程架梁施工工藝流程：導孔架橋機過孔車對位2#車提起梁的前端2#車與馱梁小車同步出梁1#號車提起梁的后端1# 車 與2# 車 同 步 出 梁落 梁箱 梁 調 整 對 位調整落梁千斤頂讀數支座錨固2.2、施工工藝及注意事項2.2.1 導孔導孔分三步進行：2#車與輔助支腿同步吊導孔2#小車、輔助支腿及輔助天車三者同步吊導孔輔助支腿和輔助天車同步吊

3、導孔導孔時應注意輔助支腿的監護，觀察電纜滾筒、電機、輔助支腿是否正常。在過孔過程中注意觀察輔助支腿、2#車、輔助天車是否同步，不同步時，應及時調整。導孔到位時，按照規定支撐導梁是保證架橋機過孔安全的關鍵，在施工時應注意：調整導、后支腿水平(偏差不大于 1cm)；擰緊前后支腿油缸的抱箍，將導、后腿支撐油缸受力轉為機械受力；將導梁的后支腿通過預埋精軋螺紋鋼穩固的錨固在橋墩上，應確保導支腿可靠錨固。2.2.2 架橋機過孔LG900H 型架橋機是通過輔助導梁和橋面上鋪設的臨時軌道過孔。需要在橋面鋪設 3 根12 米 120kg/m 臨時軌道，鋼軌直接鋪在橋面上，不需要固定。施工時可以在橋面上用墨線彈出

4、軌道方向，方便調整軌道順直。在架橋機過孔前應使 1#、2#天車和輔助天車運行到后面的位置，并檢查導支腿錨固是否可靠，及其它準備工作是否就緒，以確保架橋機過孔安全；過孔時后支腿和輔助支腿應加強監護，監護電纜滾筒、電機、輔助支腿是否正常，并防止后支腿走行輪擠壞輪緣；過支護前支腿時應使左右支腿保持水平（誤差不大于 1cm），然后擰緊抱箍將前腿由油缸受力轉為機械受力，最后放下前腿聯結橫梁，插好聯結銷子。2.2.4 橋梁架設（1）出梁出梁分以下幾步進行車與架橋機對位2#小車提起箱端2#小車與車馱梁小車（3#車）同步出梁1#小車吊起梁的后端1#小車與 2#小車同步出梁車與架橋機對位時應采用蠕動速度，車與架

5、橋機中心偏差不大于 10cm，并前方安放三角木做好防護。在出梁的過程中要注意監護 1#、2#、3#小車及卷揚機工作是否正常，監護車機架橋機的隨行電纜不被卡住。在出梁即將到位時，由于箱端離架橋機前腿距離很小，箱梁易撞擊架橋機前腿發生，是架梁施工中的一個點。此時應注意：指揮和架橋機必須站在架橋機前腿主梁上，以便于觀察；盡量一次出梁到位，中間不要停頓，避免箱后晃動；在需要使用點動時，架橋機聽到電機閘發出“咔嚓”時，立即停止。（2）落梁就位在落梁以前應在橋墩安放好千斤頂，其中一側橋墩千斤頂采用并聯，而另一側采用串聯，以使箱梁達到四點受力三點平衡，千斤頂預先調平，并使頂面標高高出標高 5mm，以方便調整

6、。在落梁的過程中注意監護卷揚機是否工作正常，發現異常情況立即按下緊急停車按鈕。落梁時應先用 1 檔，后可轉為 2 檔落梁，最后距離墩頂 1 米左右時再轉為 1 檔。在箱梁快落到千斤頂上時，調整后、左右方向達到規范要求，端以已架梁的前端為標準，端以墊石中心線及測量標高為準。箱梁落在千斤頂上，調整千斤頂讀數，使千斤頂讀數偏差不大于平均值的 5%。2.2.5 支座錨固在支座錨固前應再次檢查箱梁架設是否規范要求，并檢查千斤頂讀數偏差是否在允許范圍內。灌漿采用重力灌漿法灌注無收縮水泥砂漿，在支座四周，將灌漿管至支座下面中心位置，從支座中心向四周灌漿。灌漿至水泥砂漿高出支座下錨碇板 5mm 為宜，待無收縮

7、水泥砂漿強度達到要求之前，不可以使支座受到碰撞或在支座上方進行任何其它作業。3、架設 20、24m 梁技術改進在架設 20、24m 梁時，在架橋機過孔時，按照架橋機的設計方施工方案，先導跨，然后進行導孔和架橋跨，最后架橋機過孔的施工方案。則架橋機相對于架設 32m梁時，架橋機在導梁上的支點要向前多移 8m 或 12m，此時導梁會產生很大的傾覆力，必須依靠預埋精扎螺紋鋼的拉住導支腿。在施工過程中發現在架設 24m 梁時，架橋機過險性很大， 出現錨固件拉變形的情況。如果轉變施工方案，在架設 24m、20m 梁可以和 32m 梁一樣 ，架橋機過孔具有更高的安全性。具體施工步驟為：先導跨，然后進行導孔

8、、架橋機過孔、立好架橋機、導孔，最后架橋機繼續過孔并變跨。采用此方案相對繁瑣一些，對預埋精軋螺紋鋼的強度要求低，安全性較高。4、架橋機前支腿的改進LG900H 型架橋機在架設首末孔時，由于架橋機的前支腿拆卸的工作量較大，施工很不方便，為此需要對前支腿進行技術改進。通過再增加一套適應橋臺高度的短截支腿，可以很好的解決這個問題。短截支腿配有油缸以便調整高度，并設計機械鎖緊結構，在架梁時使前支腿轉為機械受力，強度需通過減算，滿足 900 噸箱梁架設要求。5 結語LG900H 型架橋機架梁施工施工工序多，施工過程中要求各部位服從指揮、協同配合，才能保證架梁安全高效進行。對施工命令用語應做的規定，用語要求簡單、直接、易懂，不能產生，施工嚴格使用規定用語。指揮發出命令，接受命令的必須作標準應答，以確認收到