1、企業年度虧損報告范文滴滴發布年度報告，財報卻顯示虧損109億，網友：這不可能！滴滴我們都知道是現在我國網約車市場方面的龍頭老大，盡管在 最近幾年之間滴滴出了不少的事情，而滴滴最賺錢的順風車現在也 已經無限期下線了，但是在目前的網約車方面滴滴還是占據了最大 的市場，占據了這么大市場的滴滴在我們的印象之中自然是一個很 賺錢的公司，就像幾乎壟斷了社交聊天市場的騰訊一樣應該是一個 日進斗金的公司，但是最近滴滴公司的財報卻顯示滴滴在去年一年 間竟然還虧損了 109億人民幣，這就和我們印象中的滴滴完全掛不 上鉤了，這是怎么一回事呢？其實滴滴虧損的新聞已經不是一天兩天了，在xx年的時候就有 新聞爆出滴滴因為

2、補貼司機的投入過大導致公司虧損，現在更是爆 出滴滴在2018年一年之間虧損了 109億人民幣，對于這件事情廣大 網友們的第一反應竟然是這不可能，因為我們都知道要是滴滴連續 幾年虧損的的話這個公司為什么還能夠繼續開下去，更何況還是虧 損這么大的金額，更何況現在我們都知道滴滴對比起以前對司機的 抽成還提高了不少。根據滴滴方面的解釋滴滴在去年的虧損主要是因為幾次順風車事件的爆發，這些事件的爆發導致了現在滴滴大量不合格的司機被清 除出去，這樣就導致了滴滴司機的減少，而為了保證接單率滴滴不 得不花費很多的資金來吸引正規車主和車輛的加入，這樣就加大了 滴滴的投入，并且在加大投入吸引司機的同時滴滴還加大了補

3、貼的 力度來留住司機，這些原因就是導致滴滴在去年一年之間虧損達到 109億人民幣的原因。但是對于滴滴的這個解釋廣大網友們卻并不買賬，對于滴滴順風 車事件的發生原本就是滴滴方面的管理不嚴出現了漏洞，出現了問 題也只是滴滴公司單方面的責任和其他人沒有關系，并且就算是經 歷了這次事件之后滴滴無限期下線了順風車功能但是還是占據了網 約車市場的大頭，根本就不可能虧損這么多，但是無論怎樣現在網 約車市場又即將迎來一次新的戰爭，許多公司都想趁著滴滴倒霉的 這段時間進軍或是擴大自己在網約車方面的市場。那么各位讀者老爺們你們隊滴滴的虧損109億這件事是怎么看的 呢？您好！飛妃為您解答如下：企業清算是一種經濟行為

4、，在稅務上一般是指企業在不再持續 經營，發生結束自身業務、處置資產、償還債務以及向所有者分配 剩余財產等經濟行為。確認清算所得是一道程序，在稅務上一般是指企業確認資產轉 讓所得或損失、債權清理、債務清償的所得或損失、對預提或待攤 性質的費用進行處理、依法彌補虧損后才確定清算所得。彌補以前年度虧損是一個持續概念，最長時限是5年。清算所得是計算并繳納清算所得稅的依據。綜上，企業清算時，不是可以彌補以前年度虧損，而是應彌補以 前年度虧損。飛妃一己之見，僅供參考。歡迎關注飛妃，共同交流探討。原則上不管處于什么階段的企業都可以做股權激勵，不管是創業 初期、發展期還是成熟期，也不管是盈利狀態還是虧損狀態。

5、但不 同階段做股權激勵需要注意的問題是不同的，處于虧損狀態的企業 更為特殊，實施股權激勵難度也就更大。為什么虧損狀態的企業做股權激勵的難度更大，要從股權的價值 開始說。股權有三層價值：利潤分紅、資產增值、資本價值。實施股權激勵的意義首先在于員工能夠獲得公司利潤分紅權利， 在員工獲得股權激勵后，在公司有利潤的情況下能夠獲得分紅，并 且公司利潤越多員工分紅就越多，因此可以很大程度上激勵員工的 工作積極性。虧損的企業，員工難以看到利潤分紅的前景，更無從 談起資產增值和資本價值。資產增值是指，未進行分紅的利潤能夠 讓公司進一步增值，如果員工獲得實股的話，就可以享受資產帶來 的收益。資本價值是指公司的商

6、業模式得到資本市場的認可，具備 上市的可能，從而獲得資本溢價。企業管理是一個系統工程，尤其是股權激勵這種與公司頂層設計 密切相關的機制，更不能就股權激勵論股權激勵。明確了股權的三 層價值，為了讓虧損企業能夠實施股權激勵，首先要讓員工明確公 司的發展愿景，看到股權價值，才能真正發揮股權的激勵作用。因 此，虧損的企業在實施股權激勵之前更為重要的是做公司的愿景規 劃，包括公司的商業設計、治理設計、組織規劃和產融規劃等方 面，構建具有想象空間的發展戰略，讓員工看到公司未來的發展前 景和實現發展目標的路徑。在公司處于虧損狀態，股權激勵絕對不能一步到位，尤其不能實 施實股激勵，而應采用虛擬股激勵，如超額利

7、潤分紅、在職分紅等 方法。在此簡要闡述超額利潤分紅的方法。該方式是指將超過目標 利潤的超額利潤部分的一部分拿出來獎勵員工，使員工在獲得公司收入的同時能夠獲得利潤分紅，從而提升積極性，促進公司的效益 提升。超額利潤激勵應該注意以下關鍵點：我是橙大圣，一名企業咨詢師，想了解更多股權激勵請關注 或留言評論不是降薪問題，是應當查處的問題。經過幾十年改革，剩下的都 是優質資產，如果還在說虧損，就是開脫責任了，實在叫人難理解 了。難道這么強大的機構，真找不出幾個經營管理人員，硬要叫這 些蛀蟲把國家蛀空嗎。國家的大政策早就明確，國資國企必須保值 增值，虧損出來，就越過了紅線，不論是貪腐原因，還是經營不 善，

8、還是兼而有之，都應依法依規查處，責任人擔責，主管機關用 人失察也應擔責。否則，國企無法發展，會被以一千種編出來的理 由而蛀空。看什么類型的企業，你說要是很有前景的企業，比如說京東，它 每年都在虧損，但是激勵機制很重要。那如果是一般的初創型企 業，其實股權激勵是有用的，因為有了經歷才有動力，才能更大化 的創造價值。也許公司三年虧損，就是沒有充分發揮員工的潛力。答案是可以!企業未彌補完的虧損可以在以后年度繼續彌補，并且限期5年， 高新技術企業可以延長至未來10年彌補。企業在正常經營管理過程中，產生虧損是很正常的，問題里的虧 損應該指的是稅務虧損，而不是會計利潤為負的虧損。會計利潤:營業收入減去營業

9、成本減去各項稅金及其附加再加上 投資收益、資產處置損益等，然后營業利潤的基礎上加營業外收入 減去營業外支出。稅務利潤:會計利潤的基礎上按稅法的規定加納稅調增數減去納 稅調減數得到，對于企業所得稅來說，分為永久性差異和暫時性差 異，永久性差異就是像那種行政性罰款、商業保險、超支的交際應 酬費等，這些未來不可轉回，而暫時性差異，是可以轉回的，你可 以看到企業今年稅務盈利，明年時間性差異轉回，可能就虧損了。一般來說，會計利潤虧損與稅務虧損沒有必然的聯系，舉個例 子，企業在xx年因為法律訴訟，被法院判處大額罰金，賬務處理計 入營業外支出，但是稅法規定，行政性罰款、滯納金不可以稅前列支，需要納稅調整，在

10、會計利潤基礎上加上這筆罰金就可能是正的 了，所以現實中會存在：會計利潤虧損，稅務利潤為盈利；會計利潤虧損，稅務利潤虧損；會計利潤盈利，稅務利潤盈利；會計利潤盈利，稅務利潤虧損；對于很多企業來說，最后一種情況是最希望看到的，因為這樣企 業經營業績良好，也能不用繳納企業所得稅，畢竟稅是企業實實在 在的現金流支出，通俗點來說，企業繳納的稅收都是真金白銀！稅法規定企業的稅務虧損可以結轉至以后五年內彌補，2018年 新出的政策規定，高新技術企業的虧損彌補可以向后延長至10年進 行彌補，可見國家在支持科技產業的發展。舉個例子:某企業非高新技術企業，適用25%稅率，xx年虧損100萬，2018 年盈利30萬

11、XX年30萬，2020年40萬那么xx年虧損可以用 2018年、XX年、2020年正好彌補完。稅務虧損屬于企業的稅務資產，需要重視并好好地管理起來，避 免產生浪費感情，盡量將未彌補完的資產在未來以后規定的年度內 彌補完。無定力企業如何改善？面對虧損如何堅持？看來提問者的企業或 許正面臨多方困境并處在虧損之中。首先無定力企業基本分三種情 況，1、公司主業不清晰，在身處領域不強大；2、因順經濟周期上 行而過分舉杠桿盲目擴張；3、主業積累到可觀利潤后，盲目多領域 投資。那么以上三種情況面對虧損需要找到解決方案，而不是盲目 堅持。1、主業不清晰在身處領域不強大，大而全卻相互利潤抵消， 那么需要首先轉型

12、為小而精，將可實現利潤增長的部分留下，主攻 行業精品路線，堅決清退虧損部分，取得核心競爭力是企業未來發 展的王道，一個優秀的企業必須有突出的主業做基礎支撐，一個優 秀的企業將能夠吸引來天使基金、風投的注意，調研、投資，幫助 企業改善現金流，最終還有可能實現股份上市，多方共贏。2、因順 經濟周期上行而過分舉杠桿盲目擴張，那么在經濟周期下行導致虧 損將極大考驗企業主、經營者、股東的實力和智慧，如果企業要生 存發展、扭虧為盈，保持企業正現金流是第一要務！需要在確認杠 桿收購企業未來是否能夠取得正現金流的情況下，股東是否能進一 步出資或者募資實現去債務杠桿，或者與企業債權人談判，給予企 業債務展期等獲得喘息的機會，讓企業不再經濟最低迷時大幅去杠 桿導致破產清算而使債權人利益受損；如果身處高科技企業，政府 鼓勵行業，積極關注申請政府紓困基金、稅費減免，政府行業補貼 等；且要加大力度清收應收帳款，加速資金周轉效率，使企業減負 輕裝上陣存活下來，迎接再一次的經濟繁榮，將實現跨越式發展。3、主業積累可觀利潤后，盲目多領域投資造成虧損，那就必須梳理 公司架構，嚴格考核多領域投資成果，因盲目而導致很多領域非企 業主、大股東