1、等高線地形圖小專題： 水庫大壩建設選擇在河流峽谷 處，原因：地處峽谷處，利于筑壩； 有盆地地形，蓄水量大。 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某地的理由：等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。 確定某地為盆地，判斷理由：河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。選擇某地為梯田，理由：該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利于水土保持，達到生 態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。海洋資源小專題：漁業資源集中分布在溫帶沿海大陸架海域，原因：大陸

2、架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層；入海河流帶來豐富營養鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。 海底礦產資源分布規律： 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源海盆：深海錳結核（主要集中于北太平洋）鹽度和洋流小專題：鹽度最高的是紅海，原因：地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛.周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入. 鹽度最低的是波羅的海，原因：地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。周圍是溫帶海洋性氣候區，有淡水注入巴爾喀什湖東咸西淡的原因：東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛；缺少河流

3、注入西部：有河流注入，起稀釋作用.中部窄，不利于兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。世界表層海水鹽度的水平分布規律：從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），方向方面：由較高（低）緯度流向較低（高）緯度。河流及交通小專題：中國南流出境河流境內外名稱變化：元江紅河瀾滄江湄公河怒江薩爾溫江雅魯藏布江布拉馬普特拉河西歐河流航運價值大的原因：河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：緯度較高，封凍期長，有凌汛現象. 極地航路開辟的重要意義

4、：縮短航程，節時節能我國西南地區水能豐富，主要原因是：地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；地處一、二階梯交界處，河流落差大。變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；地處二、三階梯交界處，河流落差大。南昆鐵路建設的意義：經濟意義：有利于資源開發和物資輸出。有利于發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。有利于開發旅游資源，帶動第三產業發展。政治意義：有利于鞏固民族團結。有利于加快西南區脫貧速度。有利于社會穩定；戰略意義：有利于加快對外開放，發展外向型經濟。 有利于鞏固國防，保衛邊疆。俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：加強東西部經濟聯系，促進物資交流；加快資源開發

5、，化資源優勢為經濟優勢；地質地形小專題： 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：南極（北極）地區曾經位于溫暖濕潤地區，森林茂密，后經大陸漂移至此，這是板塊構 造學說的有力佐證.剛果盆地的形成原因：剛果盆地原來是內陸湖，后經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因：內力作用-斷裂陷 落北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因：外力作用-冰川作用廬山（華山、泰山）的形成：斷塊山地七大洲地形特色：亞洲：地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣；地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；非洲： 地形以高原為主，地面地伏不大；東部縱貫著巨大的東

6、非裂谷帶；地勢特點：東南高，西北低歐洲：歐洲地形以山地、平原為主，平原面積廣大，占總面積2/3；地勢低平，為世界地勢最低一洲（300m），地勢南北高，中部低；冰川地形廣布北美洲：地勢東西高，中部低；南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原；冰川地形在大陸北半部廣布南美洲：西部為南北縱貫的安第斯山脈；東部為平原、高原相間排列大洋洲：地勢低平。地表起伏和緩；地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地南 極洲： 世界上平均海拔最高一洲(2350m)；大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣 西南地區地質災害嚴重形成原因：自然原因：山區面積廣大，巖石破

7、碎，風化嚴重； 干濕季分明、暴雨集中;地殼運動強烈、山體中斷層發育。人為原因：對植被的破壞17.黃山與廬山旅游問題： 欣賞黃山云海，最佳季節是夏季，最佳天氣是雨過天晴。黃山四絕中的怪石在 游覽時，應選擇特定的觀賞位置才能欣賞到這些巖石地貌的酷似造型廬山黃山比較：游覽價值：黃山大，廬山?。皇袌鼍嚯x：黃山較短，廬山較 長；地區接待能力：黃山較小，廬山較大；交通通達性：黃山道路較少，交通不便； 廬山有京九鐵路和長江航線，通達度較好。 環境承載量：黃山缺少較大平臺，環境承載量 較??；廬山有較大平臺，生活、服務設施齊全，環境承載量大在規劃黃山旅游規模時應注意的問題是：旅游活動的規模與黃山游覽區的環境承載 量相適應 黃山與廬山較好協調了旅游活動的規模與黃山游覽區的環境承載量 的關系，均獲 世界人類和自然遺產殊榮，成為著名旅游區制約黃山夏季旅游游客數量的最主要因素是：環境承載量 黃山與廬山兩地開發條件不同，主要原因是：環境承載量；地區接待能力對黃山開發為旅游區的影響作出評價：利：增加地區的經濟收入，帶動相關產業 發展；增加就業機會，促進經濟發展。弊：帶來環境污染對動植物的破壞對 背景環境的破壞對文物古跡的破壞對正常社會秩序的沖擊對黃山的開發條件作出評價：(從游覽價值方面分析)黃山天下奇，具有較高的 美學價值和科學