1、施工平安專項風險評估TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc22607 第一章 概述 PAGEREF _Toc22607 5 HYPERLINK l _Toc16098 一、施工平安專項風險評估簡介 PAGEREF _Toc16098 5 HYPERLINK l _Toc9058 一、評估目的 PAGEREF _Toc9058 5 HYPERLINK l _Toc30124 二、評估原那么 PAGEREF _Toc30124 5 HYPERLINK l _Toc26142 三、評估內容 PAGEREF _Toc26142 6 HYPERLINK l _Toc27330 四、

2、施工平安風險評估依據 PAGEREF _Toc27330 6 HYPERLINK l _Toc30490 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc30490 8 HYPERLINK l _Toc28343 一、工程地理位置 PAGEREF _Toc28343 8 HYPERLINK l _Toc12197 二、設計概況 PAGEREF _Toc12197 8 HYPERLINK l _Toc15483 三、工程自然條件 PAGEREF _Toc15483 9 HYPERLINK l _Toc4679 四、XXX橋梁工程簡介 PAGEREF _Toc4679 11 HYPERLINK l _T

3、oc6764 五、主要工程工程的施工工藝 PAGEREF _Toc6764 12 HYPERLINK l _Toc10768 第三章 評估過程與方法 PAGEREF _Toc10768 14 HYPERLINK l _Toc29912 一、風險評估過程 PAGEREF _Toc29912 14 HYPERLINK l _Toc4499 二、橋梁施工專項風險評估流程 PAGEREF _Toc4499 16 HYPERLINK l _Toc17821 三、風險源辨識 PAGEREF _Toc17821 22 HYPERLINK l _Toc18046 四、風險分類 PAGEREF _Toc1804

4、6 23 HYPERLINK l _Toc31184 五、重大風險源風險估測 PAGEREF _Toc31184 34 HYPERLINK l _Toc22317 六、引橋施工工序風險評估 PAGEREF _Toc22317 35 HYPERLINK l _Toc19853 七、現澆箱梁風險評估 PAGEREF _Toc19853 39 HYPERLINK l _Toc8626 八、主橋風險評估 PAGEREF _Toc8626 41 HYPERLINK l _Toc5988 九、架橋機施工風險估測 PAGEREF _Toc5988 47 HYPERLINK l _Toc22556 十、橋梁重

5、大風險源風險等級 PAGEREF _Toc22556 49 HYPERLINK l _Toc2040 第四章 風險控制措施 PAGEREF _Toc2040 50 HYPERLINK l _Toc23563 一、一般風險源控制措施及建議 PAGEREF _Toc23563 50 HYPERLINK l _Toc18379 二、重大風險源控制措施及建議 PAGEREF _Toc18379 59 HYPERLINK l _Toc21459 (一)專項施工方案 PAGEREF _Toc21459 59 HYPERLINK l _Toc27732 二水上群樁施工控制措施 PAGEREF _Toc277

6、32 59 HYPERLINK l _Toc11702 三掛籃懸灌施工控制措施 PAGEREF _Toc11702 61 HYPERLINK l _Toc18125 四支架現澆箱梁施工控制措施 PAGEREF _Toc18125 63 HYPERLINK l _Toc10757 五架橋機施工控制措施 PAGEREF _Toc10757 65 HYPERLINK l _Toc25175 第五章、評估結論 PAGEREF _Toc25175 66序號職務職稱姓名評估確認備注1工程經理高級工程師2工程副經理高級工程師3工程總工高級工程師4平安負責人工程師5工程部長工程師67評估小組人員名單施工平安專

7、項風險評估第一章 概述一、施工平安專項風險評估簡介一、評估目的公路橋梁工程施工環境條件復雜，施工組織實施困難，作業平安風險高居不下，一直以來是行業平安監管的重點環節。在施工階段建立平安風險評估制度，通過定性或定量的施工平安風險估測，能夠增強平安風險意識，改良施工措施，標準預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發生。施工平安專項風險評估是公路橋梁工程設計風險評估在實施階段的深化和落實，根據工程施工組織設計內容，辨識和評價該工程施工過程中可能存在的風險源的種類和程度，提出合理可行的平安對策措施及建議。其根本目的是貫徹“平安第一、預防為主、綜合治理的方針，為公路橋梁工程施工階段的平安管理

8、提供科學依據，確保建設工程施工期間實現平安生產，使事故和危害引起的損失最少。本次預評估的目的是在對?XXX施工設計圖?、?XXX總體施工風險評估?等資料進行研究的根底上，根據同類工程建設過程中發生的相關平安事故特點，辨識該工程公路橋梁工程施工過程中各項作業活動、作業環境、施工設備、危險物品等所潛在的風險，并對其進行定性、定量分析，以求明確各類危險源的種類及危害程度，進而從平安技術和組織管理等方面提出可行的平安對策措施，提高工程工程施工期間的本質平安度，實現平安生產。二、評估原那么本次評估以國家現行的有關平安生產的法律、法規及技術標準為依據，以?XXX施工設計圖?、?XXX施工設計圖施工組織設計

9、?為根底，用科學的評估方法和標準的評估程序，遵循?公路橋梁和隧道工程施工平安風險評估指南試行?有關要求，堅持政策性、科學性、公正性、針對性等原那么，以嚴肅的科學態度開展該工程的施工平安風險評估工作。三、評估內容公路橋梁工程施工專項風險評估。1、專項風險評估根據橋梁工程總體風險評估XXX風險等級到達級高度風險，將對XXX高風險的施工作業活動或施工區段作為評估對象，按照施工組織設計所確定的施工工法，分解施工作業程序，結合工序單位作業特點、環境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中重大風險源進行量化評估，提出相應的風險控制措施。本次評價的重點是XXX建設中的橋梁工程，

10、對其中屬于高度風險的橋梁工程進行專項評估，建立風險源普查清單，并通過風險分析和估測，確定重大風險源及其風險等級，繼而提出科學合理的對策措施及建議，得出評估結論。四、施工平安風險評估依據(1)?中華人民共和國平安生產法?中華人民共和國主席令2021第 13 號(2)?中華人民共和國道路交通平安法?中華人民共和國主席令2021第47 號(3)?中華人民共和國公路法?中華人民共和國主席令2004第 19 號(4)?建設工程平安生產管理條例?中華人民共和國國務院令第 393 號(5)?中華人民共和國特種設備平安法?中華人民共和國主席令2021第 4號(6)?建筑起重機械平安監督管理規定?中華人民共和國

11、建設部令第 166號(7)?公路建設監督管理方法?交通部令 2006 年第 5 號(8) ?公路水運工程平安監督管理方法?交通部令 2007 年第 1 號(9)?中華人民共和國水上水下活動通航平安管理規定?交通運輸部 2021年第 5 號令(10)?關于開展公路橋梁和隧道工程施工平安風險評估試行工作的通知?交質監發 2021 217 號(11)?湖北省平安生產條例?湖北省人民代表大會常務委員會公告第 56號(12)?湖北省交通重點建設工程高危工程施工平安管理規定?鄂交建2021481 號(13)關于印發?湖北省高速公路建設標準化指導意見平安生產管理?的通知鄂交質監2021102 號(14)關于

12、印發?湖北省公路水運重點工程“平安工地考核評價實施細那么試行?的通知 鄂交安 2021 475 號1.2 技術標準及標準(1)?公路工程技術標準? JTG B01-2021(2)?公路工程施工平安技術規程? JTG F90-2021(3)?公路工程質量檢驗評定標準? JTG F802004(4)?公路橋涵設計通用標準? JTG D602004(5)?公路橋涵施工技術標準? JTG TF502021(6)?公路工程地質勘察標準? JTG C202021(7)?混凝土結構設計標準? GB500102021(8)?建筑施工高處作業平安技術標準? JGJ 801991(9)?建筑機械使用平安技術規程?

13、 JGJ 332021(10)?起重機械平安規程? GB/T 60672021(11)?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術標準? JGJ1302021(12)?建筑施工門式鋼管腳手架平安技術標準? JGJ1282021(13)?建筑施工模板平安技術標準? JGJ 1622021(14)?建筑撤除工程平安技術標準? JGJ 1472004(15)?生產過程危險和有害因素分類與代碼? GB/T 138612021(16)?企業職工傷亡事故分類? GB64411986(17)?施工現場臨時用電平安技術標準? JGJ 462005(18)?用電平安導那么? GB/T138692021(19)?交流電氣裝

14、置的接地設計標準? GB500652021(20)?架空輸電線路運行規程? DL/T 741-2021(21)?平安帶? GB 60952021(22)?平安帽? GB 28112007(23)?公路水運工程施工平安標準化指南?交通運輸部工程質量監督局，2021 年 6 月1.3 建設工程相關資料1?國道G347原省道分當線XXX兩階段施工設計圖紙?2工程部編制的XXX施工組織設計第二章 工程概況一、工程地理位置本工程XXX，位于漢江陳家集河段，橋位距鐘祥市皇莊漢江橋約7km，距武荊高速漢江大橋約13km。二、設計概況橋梁起訖里程為 K4+517.5K7+987.5，橋全長3470m，其中主橋

15、510m，引橋2960m。主橋橋跨布置為：95+2*160+95m預應力混凝土變截面連續箱梁，橋面總寬24.5m，中間設置2*25cm的空隙，設計為別離式雙幅橋。橋梁墩臺均為鉆孔樁根底，其中主橋10#14#墩采用直徑為2.2m的大直徑樁根底，0#橋臺樁徑1.2m，74#橋臺樁徑1.5m，其余各墩樁基直徑均為1.8m。下部結構0#臺采用肋板式臺,74#臺采用柱式臺,7#21#,33#36#,61#64#橋墩采用實心墩，其余橋墩均采用柱式墩。橋梁跨徑組合為：3*40+4*40mT梁+3*60m連續箱梁+95+160+160+95m連續箱梁+4*4*40+3*40mT梁+3*51m連續梁+4*4*4

16、0+3*3*40mT梁+3*60m連續箱梁+4*40+2*3*40mT梁。主橋段采用掛籃分段懸臂澆筑施工,是本標段控制性工程。 1上部結構 1主橋95+2*160+95m預應力混凝土連續箱梁,主橋上部構造按全預應力混凝土設計，采用三向預應力。 2引橋上部構造：引橋上部構造為60后張預應力混凝土箱梁、51后張預應力混凝土現澆箱梁和4后張預應力混凝土預制梁。 2下部結構： 1主橋下部構造：主橋橋墩采用實心矩形橋墩，根底采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形布置，每個承臺共13根樁基。主、引橋間過渡墩采用變截面矩形實心墩，根底采用2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形布置，10#墩共8根樁基，14#

17、墩共10根樁基。主橋結構體系為連續箱梁，主墩處墩與梁臨時固結，過渡墩處設計滑動支座及伸縮縫。 2引橋下部構造：引橋下部構造采用雙柱式橋墩，鉆孔樁根底，樁基與橋墩結合處為系梁連接，橋臺采用柱式橋臺和肋板式橋臺，鉆孔樁根底。三、工程自然條件本工程地處亞熱帶，屬大陸性氣候，夏季濕熱，冬季干冷。年平均氣溫15.9，最冷月1月平均氣溫3，最熱月7月平均氣溫27.8。年降水量800至1100毫米之間，平均為961.6毫米。年平均相對濕度為77%，年平均無霜期262天。 XXX位于湖北省鐘祥市漢江河段，漢江在此呈北西-南東向，常水位下河寬約600余米，橋位處兩岸大堤間距約為2公里。兩岸為沖洪積平原，地勢平坦

18、開闊，地面高程41-46米，在地貌上屬漢江一級-二級階地。南湖位于工程東北部，長5.5Km，寬1.7Km。工程區以東屬丘陵-壟崗地帶。橋址區主要是經過河流長期堆積而形成的平緩開闊地形，地勢平坦開闊。植被發育，多以農作物為主。池塘，小湖泊較發育。該區基巖為泥巖，表層堆積有較厚的第四系沖洪積層， 具典型的二元相結構，上部粘性土；下部砂卵石層。鐘祥市地處漢江平原北部，漢江中游。東與京山縣為界，西與荊門市相鄰。本工程位于鐘祥市陳家集河段，河寬約600余米。兩岸為沖擊平原，地勢平坦開闊，屬漢江一級-二級階地，沖積層厚度較大。橋址區地層主為第四系沖積粘性土、細砂、中砂和卵石層等，下伏白堊-第三系泥巖、泥質

19、粉砂巖。基巖屬極軟巖-軟巖，遇水易軟化。漢江大堤處多為填筑土，填土高度 5m，主要由粘性土組成，稍濕，稍密-中密。K7+570K7+650段水塘主要為淤泥質土，土層厚度0.5-2.0m，為灰褐色，飽和，流塑，含腐殖質。 本橋橋址區，地勢平坦開闊，地質條件較簡單。無大的崩塌及滑坡現象。不良地質主要為地震液化，特殊性巖土主要為軟土。工程區雨量充分，水系發育。本工程橋梁跨越漢江，東北有大型湖泊南湖。1漢江漢江地處我國中原腹地，發源于陜西境內，是湖北省境內長江主要支流，江面寬闊，水深流急，為通航性河流。漢江屬雨源型河流，徑流主要來源大氣降水，降水期多集中在夏季。漢江又是一條游蕩性河流，中下游沖淤作用強

20、烈。研究說明：隨著江水位的漲落，沖刷和淤積作用永不停息，主河道及河道也隨之發生遷移，久而久之，造就了漢江的“游蕩性。1徑流特征漢江屬雨源型河流，徑流主要來源大氣降水，因此徑流年內分布很不均勻，汛期510月徑流量占全年徑流量的78.9%，11月至次年4月只占21.1%，全年徑流以1、2月份來水最少。2洪水特征漢江流域的洪水由暴雨產生。丹江口以上流域內的暴雨多發生在7、9月份，8、10月份次之。7月份暴雨特點是雨勢猛，強度大，持續時間短，主要分布在白河以下的丹江口流域，以及中游的南河、唐白河區。9、10月份的暴雨連續持久，強度較大，洪水主要產生在安康以上、石泉以下。3枯水特征漢江水量的補給主要來自

21、降水，而枯季降水很少，枯水來源主要由流域儲水量補給，其中最主要是地下蓄水。漢江流域枯水徑流較小，每年的11月至次年的三月為退水期，流量逐漸減小，水位逐漸降低。其中12月至次年2月為枯水期。漢江丹江口水庫截流后，經過水庫的調蓄，下游河段枯水流量較建庫前有較大增加。本工程位置下游約5Km處有一明顯河灣，平面上呈不對稱“V字形，河水大致由北向南，經河灣處轉而向西。2南湖南湖位于湖北省鐘祥市城關郢中鎮東，工程區東北部，面積800公頃，平均水深約2m，集欣賞和水產養殖與一體。湖面白島聳立，湖岸綠樹成蔭，岸線迂回曲折，湖水清如明鏡。距離我工程區約5公里。四、XXX橋梁工程簡介1設計荷載等級：公路級2設計速

22、度：80Km/h 4橋面橫坡：2% 5設計水位 最高通航水位：46.98m； 最低通航水位：37.69m； 施工水位：41.20m，根底施工按八個月工期考慮； 6設計洪水頻率：特大橋1/300；其他橋梁1/100； 7設計溫度：基準溫度15.9，最高溫度39.7,最低溫度-15.3；8設計風速：50年一遇風速為22.2m/s，100年一遇風速為24.0m/s； 9抗震設計：50年10%地震動峰值加速度為62.0cm/s，50年2%地震動峰值加速度為115.9cm/s，按7度地震烈度設防。 10通航標準規劃漢江航道：2級，洪水期：單孔雙向通航189.1*10.0m凈寬*凈高，單孔單向通航107.

23、5*10.0m凈寬*凈高，中枯水期：單孔雙向通航150.0*10.0m凈寬*凈高，單孔單向通航75.0*10.0m凈寬*凈高。 11主橋船舶撞擊力：表1: 主橋船舶撞擊力墩號船舶撞擊力KN橫橋向順橋向1113號主墩85004200五、主要工程工程的施工工藝鉆孔樁施工本標共有鉆孔灌注樁413根,鉆孔灌注樁100%埋設聲測管。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機成孔；鋼筋籠在現場鋼筋加工車間內集中制作，吊車分節段吊裝；砼采用導管法灌注。5.2系梁、承臺施工承臺采用機械開挖，開挖深度小于2.5m的放坡開挖，2.5m5m的采用鋼板樁開挖，11#-19#采用鋼圍堰，承臺模板采用鋼模板。5.3 橋墩施工 本工程主橋、東

24、西跨主堤橋、跨子堤橋、引橋15#-21#墩采用矩形實心墩，主橋、引橋交界墩采用變截面矩形實心墩。引橋其它下部構造采用雙柱式墩，且未設置中系梁。圓形墩柱模板采用定型鋼模板，模板一次性支立到位；矩形實心墩柱施工采用翻模法施工。 蓋梁采用型鋼支撐體系施工。模板采用大塊定型鋼模板，蓋梁砼范圍內不設置對拉桿。東西跨主堤橋、跨子堤橋上部結構為現澆連續箱梁。其中：東跨主堤橋上部結構為3*60m預應力混凝土現澆連續箱梁，箱梁高3.5m；西跨主堤橋上部結構為3*60m預應力混凝土現澆連續箱梁，箱梁高3.5m；跨子堤橋上部結構為3*51m預應力混凝土現澆連續箱梁，箱梁高3m。設計公路等級為一級公路,設計時速80k

25、m,橋梁總寬度24.5m,為雙向四車道，61#墩身高12.6m，62#墩身高13m，63#墩身高12.2m，64#墩身高14m。33#墩身高10.35m，34#墩身高10.89m，35#墩身高8.59m，36#墩身高8.19m。7#墩身高12.6m，8#墩身高12.2m，9#墩身高14.5m，10#墩身高17.5m。其中7#墩至10#墩之間跨漢江西大堤且大堤頂有車輛通過，大堤頂面到箱梁底約8.5m高，其余兩跨地表較為平坦，無道路通過；其中34#墩至35#墩之間跨漢江西大堤且大堤頂有車輛通過，大堤頂面到箱梁底約6m高，其余兩跨地表較為平坦，無道路通過；62#墩至63#墩之間跨漢江東大堤且大堤頂有

26、車輛通過，大堤頂面到箱梁底約5.2m高，其余兩跨地表較為平坦，無道路通過。施工順序：先施工跨東主堤橋箱梁，再施工跨子堤橋箱梁，最后施工跨西主堤橋箱梁。每處現澆箱梁先施工右幅，再施工左幅，配置跨東主堤橋箱梁材料，施工完成后，轉移至跨西主堤橋箱梁施工,跨子堤橋箱梁緊接跨東主堤橋箱梁施工。跨主堤、子堤橋為三跨一聯單箱單室現澆連續梁，采用支架現澆法施工。跨東西主堤橋箱梁，根據現場情況，現澆梁支架搭設采用鋼管柱加貝雷桁架搭設；跨子堤橋現澆箱梁采用滿堂式碗扣支架搭設施工。5.6 T梁預制、架設施工 本標段引橋為40m后張法預應力混凝土T梁，40mT梁共610片，T梁架設采用步履式單導梁架橋機架設主橋箱梁采

27、用預應力混凝土C55變截面連續箱梁。箱梁為別離的單箱單室截面，每幅頂寬12m，底寬7m，兩側翼緣寬2.5m。每幅橋面設單向2%橫坡。連續箱梁中跨墩頂支點處梁高10.0m，跨中最小梁高為3.70m，跨中梁高與跨徑之比為1/43.24, 墩柱與0#段臨時固結。第三章 評估過程與方法一、風險評估過程根據國家交通運輸部公布的?公路橋梁和隧道施工平安風險評估指南試行?交質監發2021217號，以下簡稱?指南?所作的明確規定，風險評估過程一般包括以下幾個步驟：1、準備階段1成立專項評估小組，明確職責分工，其中小組負責人具有5年以上工程管理經驗；2明確評估對象和范圍，收集國內外相關法律和標準，了解同類工程的

28、事故情況；3現場查勘評估對象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設有關資料。2、總體風險評估根據XXX總體風險評估確定工程總體風險等級為級，需要進行專項分項評估高度風險。3、確定專項風險評估范圍總體風險評估等級到達級高度風險及以上的橋梁或應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或可視情況開展專項風險評估。4、開展專項風險評估1按照施工組織設計所確定的施工工法， 分解施工作業程序；2選擇適宜的評估方法，結合工序單位)作業特點、環境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業活動中典型事故類型，建立風險源普查清單；3對風險源進行風險分析和估測，確定重大風險源及其風險等級。5、確定風險控制措施根據風險接受準那

29、么的相關規定，明確重大風險源的監測、監控、預警措施及應急預案。XXX施工平安專項風險評估工作程序見以下圖 二、橋梁施工專項風險評估流程專項風險評估是將總體風險評估等級為級高度風險及以上橋梁工程中的施工作業活動或施工區段作為評估對象，根據其作業風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施，屬于動態評估。專項風險評估前，首先按照施工組織設計所確定的施工工法，分解施工作業程序，結合工序單位作業特點、環境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業活動中典型事故類型，從而建立風險源普查清單，并通過風險分析和估測，確定重大風險源。其次，按照?指南?推

30、薦的指標體系法評估重大風險源的風險等級，并對照風險可接受準那么確定相應的風險控制措施。專項風險評估的根本程序包括：風險源普査、辨識、分析，并針對重大風險源進行估測、控制。首先將公路橋梁工程施工作業活動分解到分項工程，詳見表1漢江公路二橋工程主要分項工程。表1漢江公路二橋工程主要分項工程序號施工作業活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工作業4鋼棧橋施工5混凝土工程施工作業6預應力混凝土工程施工7墩柱施工8鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部結構施工9支架現澆箱梁施工10掛籃懸灌施工施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發生的典型事故類型，并形成風險

31、源普査清單。此項工程中我們采用的公路橋梁工程施工作業活動與典型事故類型對照表。表2公路橋梁工程主要施工作業活動與典型事故類型對照表事故類型施工作業坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機械傷害觸電淹溺車輛傷害中毒窒息容器爆炸深基坑施工310鉆孔灌注樁000水上機械鉆孔灌注樁10110墩柱臺模板施工0000模板、支架安拆003鋼筋工程作業1000滿堂腳手架現澆法作業40210支架現澆箱梁施工2011掛籃懸灌施工0015架橋機安裝作業20臨時設施塔吊、龍門架等撤除200防護欄、施工000橋面防水施工00橋面與人行道鋪裝00施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能

32、發生的典型事故類型，并形成風險源普査清單。3.2.3 橋梁施工專項風險評估公式1、LEC評價法LEC評價法是對具有潛在危險性作業環境中的危險源進行半定量的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/153878.htm t _blank 平安評價方法。該方法采用與系統風險率相關的3種方面指標值之積來評價系統中人員傷亡風險大小。這3種方面分別是：L為發生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度；C為一旦發生事故會造成的損失后果。 即根據施工經驗和估計，分別對這3方面劃分不同的等級，并賦值。具體如下表 3：表3 L E C 取值表事故發生的可能性L人員暴露于危險環

33、境的頻繁程度E發生事故產生的后果C分數值事故發生的可能性分數值暴露于危險環境的頻繁程度分數值發生事故產生的后果10完全可以預料10連續暴露10010人以上死亡6相當可能6每天工作時間內暴露4039人死亡3可能，但不經常3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴重很不可能，可以設想1每年幾次暴露3重大，傷殘極不可能非常罕見暴露1引人注意實際不可能其中風險分值D=LEC。總分的大小決定其危險程度，具體如下表4：表 4專項工程風險等級D值判斷表D值危險程度級別320極其危險，不能繼續作業A160-320高度危險，要立即整改B70-160顯著危險，需要整改C20-70一般

34、危險，需要注意D20稍有危險，可以接受E2、風險矩陣法采用風險矩陣法和指標體系法，對事故可能性、事故嚴重程度及專項風險等要素的等級劃分標準采用以下公式：1事故可能性等級劃分標準重大風險源事故可能性等級劃分標準P=R，按四舍五入計算取整。其中R為施工事故可能性評估分值；可以理解為橋梁分項工程所處環境位置導致的事故風險大小的評分。具體參照?指南?中相應R值評分表取值。為折扣系數，與平安管理評估指標分值M相關聯， M值評分可以理解為對施工企業能力、風險控制水平評分。由M確定相應的系數。M值評分表見表5：表 5平安管理評估指標體系M值評分表評估指標分類M分值說明總包企業資質A三級3二級2一級1特級0專

35、業及勞務分包企業資質B無資質1針對當前作業的主要分包企業。有資質0歷史事故情況C發生過重大事故3指工程部主要管理人員從事過的工程工程上曾經發生的事故情況。發生過較大事故2發生過一般事故1未發生過事故0作業人員經驗D無經驗2從特種作業人員、一線施工人員的工程經驗考慮。經驗缺乏1經驗豐富0平安管理人員配備E缺乏2從三類人的持證、在崗情況考慮。根本符合規定1符合規定0平安投入F缺乏2根本符合規定1符合規定0機械設備配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強0其中M=A+B+C+D+E+F+G+H，各評估指標具體取值如表6所示。依據

36、上表M值確定下表折減系數表 6 平安管理評估指標分值與折減系數對照表計算分值M折減系數M129M126M813M50M2那么依據P=R*公式計算得出P值，對應表7確認風險源事故可能性等級。表7 橋梁重大風險事故嚴重程度等級劃分標準事故嚴重程度的等級分成四級，主要考慮人員傷亡和直接經濟損失。當多種后果同時產生時，應采用就高原那么確定事故嚴重程度等級。1人員傷亡是指在施工活動過程中人員所發生的傷亡，依據人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如表 8所示。表8 人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡含失蹤人數3或重傷人數103員死亡含失蹤 人數10 或10傷人數50

37、10人員死亡含失蹤人數30 或50傷人數100人員死亡含失蹤人數30 或重傷人數1002直接經濟損失是指事故發生后造成工程工程發生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需不含恢復重建的各種費用。表9 直接經濟損失等級標準等級1234定性描述般較大重大特大經濟損失萬元Z1010Z5050Z500Z5003專項風險等級劃分標準專項風險等級分為四級：低度I級、中度II級、高度級、極高級，如表10所示。表10 專項風險等級標準嚴重程度等級可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3高度高度極高偶然2高度高度不太可能1低度I高度三、風險源辨識根據施工工法，對照風險評估報告要求，結

38、合現場實際情況，經過評估小組調查討論，XXX工程在施工過程中可能存在的風險源如表 11所示。表 11 XXX工程施工平安風險源普查清單序號風險源判斷依據1登高作業、臨邊作業、孔口臨邊作業在混凝土施工作業、墩身施工、預應力砼連續T梁施工、鉆孔樁、架橋機安裝作業、臨時設施塔吊、龍門架等安裝撤除、基坑施工、墩身翻模法施工、鋼桁架勁梁施工、主墩施工、托架安裝、橋面等上部施工過程可能導致高處墜落2設計方案、施工方案、雨水、破碎地層結構、塔吊、模板、掛籃、違章作業、架橋機、架橋方案、管理缺位、設備構件、安拆方案、橋面吊機、翻模、掛籃、掛籃設計方案在基坑施工、鉆孔灌注樁、墩身翻模法施工、架橋機安裝作業、塔吊

39、、龍門吊、架橋機、鋼棧橋等大臨設施的安裝撤除、墩身施工、預制梁施工、主墩施工施工過程可能導致坍塌3鋼筋材料、機械零件、作業工具、飛濺的渣石、渣土、砼輸送管、吊物及起吊設備、作業區放置的施工余料或小型工具、振搗器、設備零部件、小型安拆工具在鋼筋作業、預應力施工臨時設施鋼棧橋、鋼圍堰、塔吊、龍門架等安裝撤除、基坑施工、混凝土施工作業、墩身施工、預應力砼連續箱梁施工、鉆孔灌注樁、墩身翻模法施工、橋面施工過程可能導致物體打擊4氣焊、電焊、切割機、挖機、卷揚機、鋼筋加工機械在鋼筋工程作業、墩身施工、基坑施工、預制梁制作與安裝過程可能導致機械傷害5起重設備、起重作業在墩身翻模法施工、預應力砼連續箱梁施工、

40、鋼板樁圍堰施工、大型臨時設施的安拆施工過程可能導致起重傷害6砂石運輸車、混凝土攪拌車、泵車、過往車輛在混凝土工程施工作業、道路交通施工過程可能導致車輛傷害7漏電在焊接等用電作業、過程可能導致觸電8氧氣乙炔瓶在鋼筋工程作業、高墩施工、鋼棧橋、平臺施工過程可能導致容器爆炸9明火作業、易燃材料、違規動火在棧橋、平臺、高墩施工過程可能導致火災10水上作業在水上作業過程中，可能發生跌落溺水，過往船只撞擊鋼圍堰、鋼管樁、防汛、防撞、防風等四、風險分類根據風險分析結果，運用風險評估報告介紹的LEC評價法，對XXX主要分項工程施工過程中可能導致事故發生的人的不平安行為及物的不平安狀態進行逐一評價，具體評價結果

41、見表 12。表 12 XXX主要分項工程作業過程風險源風險評價表風險源風險估測單位作業內容潛在的事故類型不平安狀態行為LECD=LEC鉆孔灌注樁1、坍塌1、鉆機放置不穩定；323182、護壁泥漿技術指標不滿足；13393、護筒變形或高度缺乏；12364、成孔后長時間放置，未澆筑砼；333272、觸電1、供電系統無漏電保護措施；11772、電纜線受擠壓破損；327423、電氣設備遇水受潮導電；31394、潮濕環境未使用平安電壓11775、非電工私自搭接電源。3671263、物體打擊、起重傷害1、吊索磨損嚴重；337632、起吊設備根底不牢固；12363、導管或鋼筋籠散落；13394、導管或料斗內

42、砼散落；12365、旋挖鉆機行走過程失穩；1133機械 事故1、砼運輸車傾倒；11332、鉆機操作桿傷人；11333、鉆機防護裝置失缺；6371264、無關人員進入旋挖鉆機作業區域。3216基坑施工1、坍塌1、基坑邊堆放渣土；12362、基坑排水1017703、地下水豐富，封底不完全；11334、方案針對性不強；11775、基坑支撐強度不夠，施工質量不滿足；33151356、在不明的危險區域開挖；11337、土層中有水但未進行排降水。11332、機械事故、起重事故1、作業范圍狹小；627842、起重作業無專人指揮；327423、起重設備未檢驗許可；174、操作人員無證上崗；127145、起吊過

43、程違反“十不吊；6371266、現場平安監管不力。33327高處 墜落1、基坑臨邊未設置護欄或護欄不合要求；33151352、場地材料、工具、機械混亂；162123、夜間照明不夠；127144、基坑內未設置平安梯或土坡道；127145、在危險區域行走、停留；323186、未正確穿戴、使用勞保用品。33327立柱蓋梁施工1、坍塌1、塔吊根底不牢固或附著設置不合理；1115152、模板安裝、撤除時，配合失誤或違規作業；36152703、模板對拉螺桿存在質量缺陷；31394、超負荷起吊；127145、墩身強度缺乏；1215302、物體打擊、起重傷害1、臨邊未設置踢腳板；12362、作業面工具材料堆放

44、不標準；363543、鋼絲繩損壞；6371264、吊物捆扎不牢固；227285、在危險區域行走、停留；323186、未正確穿戴、使用勞保用品；333277、違規上下拋接工具。333273、高處 墜落1、作業平臺強度、剛度或穩定性不夠；13392、作業面未設置平安護欄或護欄設置不合理；12363、登高梯具設置不合理；12364、不按設計要求搭設作業平臺；13395、臨邊、懸空作業時未正確使用平安帶；333276、在危險區域嬉戲、打鬧或休息。333277、酒后作業62151804、火災1、爬架上易燃材料堆放過多；12362、配置的滅火器數量不夠或已失效；127143、未定期對爬架滅火器材進行檢查更

45、新；627844、在混凝土養護材料上方直接進行電焊、氣割作業。127145、氣瓶吊運時，固定措施不牢靠；32742鋼筋工程作業1、機械 傷害1、機械故障；323182、夜間照明不夠；12363、設備無平安防護設施；323184、未正確穿戴、使用勞保用品；33195、作業平安距離不夠；6371266、不用夾具固定，用手拿工件進行加工。12362、觸電1、電纜線絕緣強度不夠；127142、電纜線破損或斷裂；317213、電路保護裝置失效；127144、物料隨意壓蓋電纜；6371265、隨意拖拽電纜；137216、未按要求敷設電纜；127147、違規檢修電路。13721容器 爆炸1、氧氣乙炔瓶混裝或

46、間距不夠；333272、未安裝防回火裝置或其失效；12363、氣管破損漏氣；33151354、違規滾拖氧氣乙炔瓶；13395、用明火解凍氣瓶；215156、在乙炔氧氣瓶附近吸煙或動火。327424、預應力物體打擊1、預應力筋斷落或滑脫3671862、張拉設備故障13393、施工機具傷人3615270混凝土工程施工作業高處 墜落1、登高梯具或作業平臺的強度、穩定性不夠；1315452、作業面未設置平安護欄或設置不合理；137213、夜間照明不夠；1315454、未正確穿戴、使用勞保用品；323185、在危險區域行走、停留；1315456、人員疲勞作業。637126物體 打擊1、砼輸送管間的卡環存

47、在質量缺陷；12362、施工余料及小型工具堆放不平安；323183、振搗器碰到硬物反彈；12364、砼輸送管固定不牢；12365、施工余料及小型工具未固定；12366、在危險區域行走、停留；3671267、未正確穿戴、使用勞保用品；3319車輛 傷害1、車輛制動系統存在故障；1115152、道路狹窄不平；127143、泵車固定不牢；11774、違章駕駛；3115455、違規攀附車輛；1115156、在危險區域行走、停留。637126支架現澆箱梁作業1、坍塌1、方案設計存在缺陷；2115302、選用不合格產品；2115303、未進行平安技術交底；1115154、無統一指揮或指揮人員經驗缺乏；12

48、15305、根底承載力缺乏，預壓靜載作業不標準3340360高處 墜落1、墩頂作業平臺剛度、穩定性不夠；33403602、作業平臺臨邊未設置平安護欄或設置不合要求；337633、在危險區域行走、停留；33151354、未正確穿戴、使用勞保用品。1339架橋機架梁作業1、坍塌1、架橋機控制系統存在故障；1215302、勁性骨架存在缺陷；127143、支腿支墊不合理；33403604、方案設計存在缺陷；2115305、選用不合格產品；2115306、未進行平安技術交底；1115157、無統一指揮或指揮人員經驗缺乏；33151358、未對架橋機進行試吊實驗；11779、惡劣天氣或夜間強行作業。117

49、7高處 墜落1、墩頂作業平臺剛度、穩定性不夠；33403602、作業平臺臨邊未設置平安護欄或設置不合要求；337633、在危險區域行走、停留；33151354、未正確穿戴、使用勞保用品。1339鋼圍堰、鋼棧橋、塔吊、龍門吊、架橋機等大臨設施的安裝與撤除1、物體打擊、起重傷害1、材料、工具放置不平安；上下拋接工具；327422、在危險區域行走、停留；327423、吊裝設備、工具存在隱患3671264、未正確穿戴、使用勞保用品。323182、淹溺1、設備結構不穩定；1215302、救生衣、防滑鞋質量存在缺陷；127143、未正確穿戴、使用勞保用品；327424、作業時，注意力不集中。6315270

50、3、坍塌1、設備拼裝構件存在質量缺陷；1215302、安拆方案存在缺陷；1215303、方案針對性不強；12364、不按正常程序進行安拆作業；32402405、無統一指揮或指揮人員經驗缺乏。32742水上群樁施工交通 事故1、水上作業許可證未及時辦理或過期1140402、船只碰撞作業平臺31401202、淹溺1、水上人員未穿救生衣等防護用品36152702、水上作業平臺缺少救生設施、設備127143、水上作業缺少操作平臺或有平臺無欄桿167424、水上作業平臺、工點缺少消防設施1177機械 事故1、履帶吊等起重設備未固定1615902、大霧等特殊天氣未停止作業3215903、未及時掌握天氣和水

51、位變化情況63152704、夜間照明缺乏12714掛籃懸灌施工1、觸電1、電纜線絕緣強度不夠；33151352、電纜線破損或斷裂；317213、電路保護裝置失效；12714物體 打擊1、材料、工具放置不平安；上下拋接工具；327422、在危險區域行走、停留；3671263、吊裝設備、工具存在隱患323184、未正確穿戴、使用勞保用品。32742高處 墜落1、設備結構不穩定；33403602、平安帶、防滑鞋質量存在缺陷；337633、未正確穿戴、使用勞保用品；33151354、作業時，注意力不集中。32742根據表 12評價結果，按照就高原那么，XXX分項工程作業過程中風險估測情況進行匯總，根據

52、風險評估報告，其中D值超過70列入重大風險源，需做進一步風險估測，具體如表 13所示。表 13 XXX分項工程作業過程風險估測匯總表序號風險源風險D危險程度風險等級作業內容潛在的事故類型1鉆孔作業1、坍塌27一般危險，需要注意D級22、觸電126顯著危險，需要整改C級33、物體打擊、起重傷害63一般危險，需要注意 D級44、機械事故126顯著危險，需要整改C級5基坑施工1、坍塌135顯著危險，需要整改C級62、機械傷害、起重傷害126顯著危險，需要整改C級73、高處墜落135顯著危險，需要整改C級8主橋墩施工1、坍塌270高度危險，要立即整改B級92、物體打擊、起重傷害126顯著危險，需要整改

53、C級103、高處墜落180高度危險，要立即整改B級114、火災84顯著危險，需要整改C級12鋼筋工程作業1、機械傷害126顯著危險，需要整改C級132、觸電126顯著危險，需要整改C級143、容器爆炸135顯著危險，需要整改C級154、預應力物體打擊270高度危險，要立即整改 B級16混凝土工程施工作業1、高處墜落126顯著危險，需要整改C級172、物體打擊126顯著危險，需要整改C級183、車輛傷害126顯著危險，需要整改C級19支架現澆箱梁作業1、坍塌360極其危險，不能繼續作業A級202、高處墜落360極其危險，不能繼續作業A級21架橋機架梁作業1、坍塌360極其危險，不能繼續作業A級2

54、22、高處墜落360極其危險，不能繼續作業 A級23塔吊、棧橋等大臨設施的安裝與撤除1、物體打擊 起重傷害126顯著危險，需要整改C級242、高處墜落270高度危險，要立即整改B級253、坍塌240高度危險，要立即整改B級26水上群樁施工1、交通事故120顯著危險，需要整改C級272、淹溺270高度危險，要立即整改B級283、機械事故270高度危險，要立即整改B級29掛籃懸灌施工1、觸電135顯著危險，需要整改C級302、物體打擊126顯著危險，需要整改 C級313、高處墜落360極其危險，不能繼續作業A級 注：按照評價法規定，風險等級屬于C、D級的為一般風險，風險等級屬于A、B級的為重大風險

55、。五、重大風險源風險估測根據表 13風險估測結果，并結合整改難易程度及發生事故對工期、平安、質量的影響來看，XXX工程施工過程中可能存在的重大風險源主要分布在基坑施工、立柱蓋梁施工、水上群樁施工、連續梁掛籃施工、支架現澆箱梁及架橋機架設T梁等作業過程中，現分別對上述分項工程的風險等級進行估測。六、引橋施工工序風險評估一、基坑施工風險估測XXX引橋基坑在1-3米之間除主橋墩。1事故嚴重程度對照風險評估報告要求，結合現場實際，經評估小組研究討論認為，基坑施工過程中如發生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經濟損失等級為重大，按照就高原那么，該分項工程施工過程中發生事故造成的嚴重程度等級為B級一般。2

56、事故可能性根據?指南?推薦，基坑施工事故可能性評估指標體系評分情況如下：序號評估指標分類標準分值評估分值說明1基坑深度H5m4-61基坑深度均小于3m以上。3mH5m2-3H3m0-12巖土條件一類土0-10一類土。二類土0四類-六類土1-33地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業2-31基坑不存在積水，對施工平安無影響。地下水深層分布，對施工平安根本無影響0-14基坑支護采用經驗設計支護方案1-31采用專業設計支護方案。采用專業設計支護方案0-15作業季節雨季、凍土消融等不利季節1-31基坑施工盡量避開雨季。 較適宜施工作業季節0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-31基坑采用放坡開

57、挖放坡臺階法幵挖0-1那么R=5；另對風險評估報告要求，工程平安管理評估指標體系評分情況如下：評估指標分類標準分值評估分值評估說明總包企業資質A三級3中鐵十局二公司具有公路工程施工一級資質。二級2一級11特級0專業及勞務分包企業資質B無資質1各分包單位均為中鐵十局合格分包商，資質證書齊全有效。有資質00歷史事故情況C發生過重大事故3工程部主要管理人員管理經驗豐富，從事過的工程工程未曾發生生產平安事故。發生過較大事故2發生過一般事故1未發生過事故00作業人員經驗D無經驗2現場特種作業人員、施工人員均由與中鐵十局長期合作的勞務單位派遣，工程部嚴格篩選，施工經驗豐富。經驗缺乏1經驗豐富00平安管理人

58、員配備E缺乏2按照規定配備滿足施工需要的持證專職平安管理人員。根本符合規定1符合規定00平安投入F缺乏2嚴格按照國家法律法規及業主要求，結合現場施工實際，每月足額投入專項平安費用。根本符合規定1符合規定00機械設備配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求。根本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案由工程部從事類似橋梁工程的管理人員編制，可操作性強。可操作性一般1可操作性強00那么M=A+B+C+D+E+F+G+H2對照風險評估報告要求，相應折扣系數為0.8。綜上，基坑施工事故可能性分值P=R=50.8=4，風險評估報告第節要求，該分項工程施工過程中發生事故可

59、能性等級為2級偶然。3事故風險等級根據1、2事故嚴重程度及可能性分析結果，風險評估報告第3.2.3節計算，基坑施工過程中發生事故的風險等級為級偶然。二、引橋墩柱施工墩柱施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1墩柱塔高度H30m 6210mH30m1-3H 10m0-12氣候環境 條件極端氣候事件多發區域強風、強暴雨雪等 63氣候環境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著1-3氣候條件良好，根本不影響施工平安0-13施工方法支架模板法1-31機械滑模法爬升模板法、提升模板法等0-14臨時結構設計采用經驗設計支護方案1-31采用專業設計支護方案0-15合計R8那么M=A+B+C+D+E+F+

60、G+H2風險評估報告第節要求，相應折扣系數為0.8。綜上，立柱蓋梁施工事故可能性分值P=R=80.8=6.4，風險評估報告第3.2.3節要求，該分項工程施工過程中發生事故可能性等級為2級可能。3事故風險等級根據1、2事故嚴重程度及可能性分析結果，風險評估報告3.2.3節表 12計算，敦柱施工過程中發生事故的風險等級為級偶然。七、現澆箱梁風險評估一、滿堂腳手架施工風險估測滿堂腳手架施工主要應用于33#、34#、35#、36#現澆箱梁施工。滿堂腳手架現澆法作業事故可能性評估指標序號評估內容基準分標準分值評估分值說明1支架規模H8米，搭設跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；465跨度為6