1、汽車(chē)修理工理論復(fù)習(xí)題E、單項(xiàng)選擇TOCo1-5hz下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是【D）。、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、人們的內(nèi)心信念、增強(qiáng)企業(yè)的離心力、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)BC、員工的技術(shù)水平D下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是（S）。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力BC、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（C）。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到（C）是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、言語(yǔ)細(xì)致，反復(fù)介紹B、語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱(chēng)，不用忌語(yǔ)D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅，維護(hù)

2、自尊職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是B）。A、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、保守企業(yè)任何秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做TOCo1-5hz下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是D）。、大公無(wú)私，拒絕親戚求助、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失（B）。、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件、節(jié)儉不如創(chuàng)造（B）。、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的、追求利益的體現(xiàn)A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)BC、知人善任，努力培養(yǎng)知己D下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是A、勤勞是人生致富的充分條件BC、勤勞不如巧干D企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是A

3、、約束人的體現(xiàn)BC、人為的規(guī)定D企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短、男女平等，友愛(ài)親善D）。、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新A、真誠(chéng)相待，一視同仁BC、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別D關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是iA、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”BC、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D如圖所示小磁針N極將（B）。A、向外偏轉(zhuǎn)B、向里偏轉(zhuǎn)C、不偏轉(zhuǎn)12.如圖已知電源電動(dòng)勢(shì)D、偏轉(zhuǎn)方向不定E=220V，內(nèi)阻r0=10Q.負(fù)載電阻R=100Q,則電源的端電壓為（C）。A13.A14.A15.A16.A17.AIS.A19.A20.A21.A22.A23.A24.A25.A26.A27.

4、A28.A29.A、100vB、110vC、200vD、220v如圖所示電路有（C）條支路。Em、3B、4C、5D、6液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠【B）的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)。、容積B、密封容積C、能量D、體積汽車(chē)上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于（B）式液壓傳動(dòng)。、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式千斤頂應(yīng)B）放置。、豎直B、垂直C、水平D、倒立浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于iB)。、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是:B）平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。C、液壓式、A或B、就車(chē)式B、離車(chē)式D發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于iD）值。、取大B、較大C、較小D、最小在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高iA)、次級(jí)

5、電壓B、初級(jí)電壓C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流當(dāng)反向電壓達(dá)到某電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓(D)。變大B、變小C、不變D、幾乎不變具有邏輯判斷功能的是tA)CPUB、ROMC、RAMD、EPROM試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，1C）在車(chē)下工作。可以B、必須C、不得D、不必全面質(zhì)量官理簡(jiǎn)稱(chēng)(A)。TQCB、TQUC、TCOD、TOQC:C）是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。全員管理B、全過(guò)程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理汽車(chē)總成的振動(dòng)和噪聲可用1C）來(lái)測(cè)量。底盤(pán)測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀:B）在陽(yáng)光下能形成光化學(xué)煙霧。COB、HCC、NOXD、炭煙2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車(chē)，HC排放不大于【A

6、）ppm。、900B、700C、500D、300中華人民共和國(guó)【C）有休息的權(quán)利。、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí)勞動(dòng)合同可以約定試用期，試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)（BA、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月關(guān)于汽車(chē)修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的是A、掌握技術(shù)狀況BC、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間關(guān)于汽車(chē)修理工藝規(guī)程，說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、它是法定的技術(shù)文件BC、工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作確定汽車(chē)修理工藝規(guī)程的原則不包括A、技術(shù)上的先進(jìn)性BC、質(zhì)量上的可靠性DD、一年（D）。、確定更換零部件、確定汽車(chē)零件清洗方法C）。制定汽車(chē)零件或總成檢驗(yàn)方法和技術(shù)要求的卡片屬于A、裝配工藝卡片B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片汽車(chē)修理

7、工藝卡片的零件尺寸不包括A、基本尺寸B、允許磨損尺寸影響零件可焊性的因素是iC）。A、易氧化B、易燒穿、一般保存在修理廠技術(shù)部門(mén)、要寫(xiě)明總的要求）。、經(jīng)濟(jì)上的合理性、性能上的穩(wěn)定性）形式。DB、綜合工藝卡片）。、極限磨損尺寸、修復(fù)工藝卡片、最小實(shí)體尺寸、碳元素的含量A、易產(chǎn)生白口解放CA1092型汽車(chē)傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸配合為A、-0.020+0.020B、-0.05C、-0.020+0.050D、-0.015鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是A、氬弧焊B、CO2保護(hù)焊C、乙炔焊D、釬焊整體干式汽缸套的加工余量一般為iA）mm。A、0.100.20B、0.0050.015發(fā)

8、動(dòng)機(jī)主軸頸公稱(chēng)直徑在80mml以下時(shí)，0.05BC）扳手能顯示扭矩的大小。開(kāi)口B、梅花A）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。就車(chē)式B、離車(chē)式43.過(guò)量空氣系數(shù)（B）時(shí)，稱(chēng)為稀混合氣。a=1a1aV1aW1C）的功用是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。變速器B、離合器C、差速器41.(A、42.(A、A、B、C、D、44.(A、0.005、0.01)mm。+0.020-+0.015(A)。、0.050.10D、0.150.25圓柱度誤差使用極限是(B)mm、0.015D、0.15C、扭力D、活動(dòng)C、液壓式D、A或BOC圓度、主減速器45.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接零件和傳動(dòng)副之間存在著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)

9、向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱(chēng)為（A）A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程46.目前，各種轎車(chē)廣泛采用（C）式制動(dòng)器作為車(chē)輪制動(dòng)器。A、凸輪B、全盤(pán)C、鉗盤(pán)D、輪缸47.汽車(chē)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，(D)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線(xiàn)圈C、分電器汽車(chē)三相交流發(fā)電機(jī)的(A)是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器汽車(chē)發(fā)電機(jī)“L”接線(xiàn)柱與(A)相連。A、充電指示燈B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、蓄電池桑塔納轎車(chē)火花塞的間隙為(C)。A、0.70.9mmB、0.70.9cmC、0.91.1mmD、蓄電池D、電壓調(diào)節(jié)器D、搭鐵D、0.91.1cm51.真空式點(diǎn)火提前裝

10、置的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整ECU將采用(C、不定值D、任意值)mm。A、轉(zhuǎn)速B、噴油在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，A、次級(jí)電壓B、初級(jí)電壓常用三極管電流放大系數(shù)為(D)。A、610B、6100門(mén)電路有(A)輸出端。A、一個(gè)B、多個(gè)具有運(yùn)算功能的是(A)。A、CPUB、ROM若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于(AC、供油D、點(diǎn)火提高(A)。C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流C、1060D、60100C、兩個(gè)D、一個(gè)或多個(gè)C、RAMD、EPROM(D)提前角。A)。A、0.2558.攻螺紋時(shí)應(yīng)使用A、冷卻液試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，A、可以B

11、、0.50D)以減小摩擦。B、水C)在車(chē)下工作。B、必須C、0.75D、1.25為滿(mǎn)足使用目的所具備的技術(shù)特性稱(chēng)為A、壽命B、安全性全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的C是指(CA、計(jì)劃B、執(zhí)行汽車(chē)總成的振動(dòng)和噪聲可用(C)來(lái)測(cè)量。A、底盤(pán)測(cè)功儀B、軸重儀汽車(chē)輪胎換位應(yīng)在(C)時(shí)進(jìn)行。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。A、COB、HC在輕型車(chē)排放物中，CO含量不大于(A、4.5%B、6%1L油可污染(D)L純凈水。A、100B、1000從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練)。C、酒精D、潤(rùn)滑油C、不得D、不必)。C、性能D、可靠性)。C、檢查D、處理C、聲級(jí)計(jì)

12、D、燈光儀C、二級(jí)維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)CC、NOXD、炭煙C、7%D、8%C、10000A)。C、培養(yǎng)D、100000D、教育C)。D、尺寸要求零件加工后，其幾何量需要測(cè)量或檢驗(yàn)，以確定它們是否符合A、形狀要求B、工藝要求C、技術(shù)要求69.有刻度的測(cè)量器具(如百分表)上相鄰兩刻線(xiàn)中心距離的大小，會(huì)影響估讀的(B)。A、參數(shù)B、精度C、單位D、標(biāo)量70.按國(guó)標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行平面度誤差檢測(cè)的方法有(D)種。A、3用(C)材料制成的零件有隱傷時(shí)(如裂紋等)A、鑄鐵B、高碳鋼校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸A、主軸頸B、曲拐汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是(CA、高速行駛C、嚴(yán)重超載B、4C、5D、6，不能用

13、磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)。C、鑄鋁D、鐵鎳合金(C)，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。C、曲柄臂D、連桿軸頸)。B、傳動(dòng)系過(guò)載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良C、0.75，0.3(B)應(yīng)符合技術(shù)要求。C、垂直度D、0.70，0.25D、同軸度A、曲拐B、配重C、潤(rùn)滑油眼D、主油道桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPa，各缸壓力差應(yīng)小于(C)MPa。A、0.70，0.3B、0.75，0.25變速器殼體上平面與各軸承座孔軸線(xiàn)的A、平面度B、平行度發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及(C)周?chē)］S類(lèi)零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件(C)。A、彎曲B、扭曲C、斷裂78.奧迪100型轎車(chē)

14、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為(D)mm。A、0.050.07B、0.070.10C、0.0710.15D、嚴(yán)重磨損D、0.070.1979.上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)A、齒輪C、齒形皮帶(D)來(lái)實(shí)現(xiàn)。B、鏈條D、鏈條或齒形皮帶膜片彈簧離合器的壓盤(pán)(D)，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。A、較大B、較小C、較薄變速器在換擋過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的(DD、較厚)達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線(xiàn)速度C、轉(zhuǎn)速82.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和D、圓周速度(C)組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針83.下列零件中，不屬于單級(jí)主減速器的零件是(D)。A、調(diào)整墊片

15、B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、雙聯(lián)叉D、半軸齒輪84.當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(C)。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零85.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和(A)等四部分組成。A、輪轂B、車(chē)輪輪胎的尺寸34X7,其中X表示(B)。A、低壓胎B、高壓胎為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重,主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)A、2oB、4o鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和(A、自動(dòng)增力式C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿C、超低壓胎D、超高壓胎(D)。C、5oD、3oA)三種。B、單向助勢(shì)C、雙向助勢(shì)D、雙向自動(dòng)增力式桑塔納2000型轎車(chē)

16、采用的是(C)伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(A)KPa。A、800830B、700740C、700800D、渦流增壓式D、80085093.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用C、彈簧D、帶式（C）系統(tǒng)的。C、制冷D、轉(zhuǎn)換B、可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修(A）。C、凡士林D、齒輪油（B）式單向離合器。D、45D、均可91東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的制動(dòng)氣壓為（A）KPa。A、700740B、700C、750D、80092.交流發(fā)電機(jī)的（A）是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線(xiàn)圈A、滾柱B、摩擦片汽車(chē)空調(diào)

17、操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制A、采暖B、通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，（C）。A、應(yīng)換新件C、換向后，可繼續(xù)使用在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層A、密封膠B、機(jī)油EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時(shí)，可將主配劑針擰到底，再退回（B）圈。A、1.52B、2.53C、3.54安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（C）。A、加厚B、減小C、適當(dāng)在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在（B）范圍內(nèi)。A、0.150.25卩FB、0.150.25卩F離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（A）。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán)C、固定離合器蓋和壓盤(pán)101.我國(guó)在進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車(chē)載荷為A、滿(mǎn)載B、

18、半載C102.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為(A)。A、Ft=Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+FkFjC、Ft=F什Fw+FiD、Ft=Fw+Fi+Fj103.卜列說(shuō)法中，止確的是【D）。A、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力BC、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力小于附著力D104.在同條件下iA），汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力越大。A、主減器傳動(dòng)比越大BC、輪胎半徑越大D105.制動(dòng)效能的穩(wěn)疋性是指(B)。A、制動(dòng)時(shí)無(wú)側(cè)滑BC、最大制動(dòng)力不變D106.汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力iC）地面制動(dòng)力。A、大B、小于C107.汽車(chē)與地面的附著系數(shù)【B）。A、與輪胎類(lèi)型無(wú)關(guān)B、在制動(dòng)過(guò)程中，隨滑移率的變化而變化C、0.150.25FD、0.150.25mFB、將壓

19、盤(pán)的動(dòng)力傳給離合器蓋D、減小振動(dòng)A）。、空載D、最大載荷的65%、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力等于附著力、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力小于或等于附著力、主減器傳動(dòng)比越小、變速器傳動(dòng)比越小、抗熱衰退性和抗水衰退性、制動(dòng)時(shí)無(wú)跑偏、大于或等于D、等于C、在制動(dòng)過(guò)程中，始終為常數(shù)D、在制動(dòng)過(guò)程中，逐漸減小車(chē)輛抱死時(shí)產(chǎn)生的最大減速度與附著系數(shù)、不成比例D、無(wú)關(guān)、制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物、制動(dòng)鼓變形TOCo1-5hzA、成正比B、成反比C汽車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是iB）。A、制動(dòng)鼓過(guò)熱BC、制動(dòng)蹄受熱變形D為防止汽車(chē)制動(dòng)跑偏，要求后軸左右輪制動(dòng)力之差不大于該軸軸荷的ic）。A、5%B、6%C、8%D、15%下列關(guān)于汽車(chē)側(cè)滑的說(shuō)法中正確

20、的是（C）。A、汽車(chē)發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)應(yīng)該向相反方向轉(zhuǎn)方向盤(pán)B、前軸側(cè)滑易失去轉(zhuǎn)向C、后軸側(cè)滑易產(chǎn)生甩尾D、前軸側(cè)滑比后軸側(cè)滑更危險(xiǎn)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的運(yùn)行指標(biāo)是運(yùn)輸企業(yè)下達(dá)給iD）的控制指標(biāo)。、管理者D、駕駛員、以低擋行駛最省油的車(chē)速A、車(chē)間B、車(chē)隊(duì)C汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指iD）。A、最咼車(chē)速BC、以中間擋位行駛最省油的車(chē)速C、以中間擋位行駛最省油的車(chē)速D、以高擋行駛最省油的車(chē)速在實(shí)際行駛條件下，汽車(chē)離心力產(chǎn)生的輪胎側(cè)偏角一般不超過(guò)（C）。A、12B、23C、45D、56不足轉(zhuǎn)向特性會(huì)使汽車(chē)【C）。A、產(chǎn)生激轉(zhuǎn)B、失去操縱性C、阻止側(cè)偏發(fā)生D、加劇側(cè)偏汽車(chē)車(chē)身固有頻率高于D）次/min時(shí)，有明顯的沖擊

21、的感覺(jué)。A、100B、120C、140D、150117.在側(cè)視圖上，車(chē)輛前面的突出最低部位引一直線(xiàn)與前輪外圓的切線(xiàn)與地面的夾角稱(chēng)、前切角通過(guò)角B、接近角C、離近角丨汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站通常不進(jìn)行A）測(cè)試。汽車(chē)爬坡B、汽車(chē)油耗C、汽車(chē)尾氣臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車(chē)質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為40%B、50%C自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為（C1800B、2000C下列因素中造成汽車(chē)前輪擺頭的原因是前束過(guò)小BC、主銷(xiāo)后傾角變大D汽車(chē)變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成跳擋B、亂擋C汽車(chē)液壓制動(dòng)個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯是由于（制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大BC、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D124.汽車(chē)氣壓制動(dòng)時(shí)有“哽

22、哽”異響或車(chē)身發(fā)抖應(yīng)A、更換摩擦片，光磨制動(dòng)鼓BC、檢查制動(dòng)氣室D與汽車(chē)前照燈有關(guān)的物理量是光強(qiáng)和照度，它們的單位符號(hào)分別為cd、lsB、ca、lxC、cd、lxD發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀使用前，先接通電源預(yù)熱丨B）min以上。20B、30C、40D汽車(chē)行星活塞式油耗傳感器的流量變換機(jī)構(gòu)能將一定容積的燃油流量變?yōu)锳、118.A、119.A、120.A、121.122.A、123.A、125.A、126.A、127.、60%）rpm左右。、2300（D）。、車(chē)輪外傾角變大、減震器失效iC）。、發(fā)響DC）。、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞ia）。、調(diào)整蹄片和制動(dòng)鼓間隙、檢查制動(dòng)閥、cd、lx、4

23、0、汽車(chē)制動(dòng)力iC）。、70%、2600、過(guò)熱iC)。、cd、Id、60A、燃油壓力、曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B）后，須接受有關(guān)部門(mén)的檢查以確保測(cè)試精度。A、6個(gè)月B、1年C、2年D129.汽車(chē)模擬示波器的波形軌跡(C)。A、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無(wú)法記憶D、比較穩(wěn)定128.汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用130.在冷壓校正時(shí)，鋼制曲軸一般壓彎量為原彎曲的iB）倍。A、510B、1015C、1520131.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR勺作用為C）。A、降低CO的排量、2025B、降低HC排量C、降低NOx的排量D、減少爆燃132.汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，氣門(mén)間隙發(fā)生變化A、對(duì)

24、功率不產(chǎn)生影響B(tài)、不改變配氣相位C、使油耗增加D、對(duì)排放無(wú)影響iB）mm的過(guò)盈。發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有A、0.0250.075B、0.00250.0075C、0.050.08D、0.0050.008正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于（D）次。A、2B、5C、8D、10135.分析發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火重疊角的大小要通過(guò)(C)。A、平列波B、并列波C、重疊波D、頻閃燈136.一般進(jìn)口轎車(chē)VIN第十位字母如為P表示該轎車(chē)為B）年生產(chǎn)。A、1991B、1993C、1994D、1995137.刷鍍適用于i.A）修復(fù)。A、局部B、大面積C、大批量零件D、非金屬材料1

25、38.我國(guó)汽車(chē)電氣設(shè)備電路采用（D）。A、正極搭鐵B、串聯(lián)C、雙線(xiàn)D、單線(xiàn)負(fù)極搭鐵139.汽車(chē)用電維修設(shè)備應(yīng)注意D）。A、防水B、不帶電維修C、要加接地線(xiàn)D、以上全對(duì)140.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線(xiàn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（A）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線(xiàn)D、化油器141.下列選項(xiàng)中，（B）不是噴油泵的組成部分。A、分泵B、調(diào)速器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、泵體142.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始(B)。A、自動(dòng)增油B、自動(dòng)減油C、自動(dòng)減速D、停止供油143.噴油器調(diào)壓裝置由（B）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞144.YC

26、6100Q型柴油機(jī)采用（D）式輸油泵。A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞145.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（D）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型146.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A）級(jí)。A、mvB、vC、kvD、v下列選項(xiàng)中，(A)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過(guò)油C、點(diǎn)火過(guò)遲B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃D、點(diǎn)火過(guò)早柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出(C)。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力(A)。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變150.

27、電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用(B)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表151.用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在(D)。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)152.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)仃檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)(B)。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)擋D、位于鎖止擋桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在80050r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為(A)。A、11o13oB、11o12oC、10o11oD、9o10o桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看(B)大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)

28、火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓桑塔納DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈二次繞組的電阻應(yīng)為(B)Q。A、14002500B、24003500C、34004500D、44005500桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為(A)V。A、0.30.4B、0.50.6C、0.50.7D、0.50.8YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為(A)。A、土0.5B、0.5C、土0.6D、0.6158.柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次A、1B、2(C)次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。C、3D、4(C)之間。D、噴油器(B)

29、和燃油濾清器均應(yīng)正常。(C)之間。D、噴油器(B)和燃油濾清器均應(yīng)正常。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、A、點(diǎn)心火線(xiàn)圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓二、判斷題(X)161.職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。(V)162.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。(X)163.在職業(yè)活動(dòng)中一貫地誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。(X)164.加在負(fù)載上的電壓減小一半時(shí)，則電流所做的功也將減小一半。(X)165.液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。(V)166.“J”表示液壓缸。(X)167.汽車(chē)的蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)。(X)168.交流發(fā)電機(jī)是汽車(chē)中除起動(dòng)機(jī)外的另一個(gè)重要電源。(V)169.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力