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第三講交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落 空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響CBBABCCADBDBBCBBDACAC地形、城市。加州已有完善的高速公路、航空運(yùn)輸系統(tǒng)；客源主要來自舊金山和洛杉磯，沿線客運(yùn)需求量較小；修建高鐵成本高；占用大量農(nóng)田；破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。加州人口多，潛在的客運(yùn)量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通的壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質(zhì)量；大大縮短了城市間的出行時間。布局特點(diǎn)：工業(yè)區(qū)在市區(qū)東側(cè)外緣(郊區(qū))；沿主要交通干線分布。優(yōu)點(diǎn)：市區(qū)東側(cè)外緣位于盛行西風(fēng)下風(fēng)向，利于環(huán)保；市區(qū)外緣地價較低，可節(jié)省資金投入；工廠布局在交通干線附近，利于原料產(chǎn)品運(yùn)輸(可降低運(yùn)費(fèi)、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益)。C處。甲地。理由：遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)和鬧市區(qū)，位于市區(qū)上風(fēng)地帶；地處林區(qū)，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美；靠近交通線，交通便利，出行方便。

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