1、第八章物流信息系統與技術第一節物流信息系統概述第二節 物流信息系統設計與開發第三節 物流信息技術第一節物流信息系統概述一、物流信息概述1.物流信息的含義我國國家標準GB/T 183542006物流術語中將物流信息定義為“物流信息(Logistics information)是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據和文件的總稱”。物流信息包括靜態和動態兩個方面的信息,并起著神經系統的作用,如圖8-1所示。圖8-1物流信息的流動第一節物流信息系統概述一、物流信息概述2.物流信息的分類物流信息可以按信息載體的類型、信息來源、管理層次、內容及其功能、穩定程度、物流活動和特性等進行分類。 1)按照

2、物流信息所包含內容和對應功能的不同區分,物流信息可分為狹義的物流信息和廣義的物流信息。 狹義的物流信息：是指與物流運作直接相關的信息,它對物流運作的具體活動具有支持保障的功能。在物流活動的管理和決策中,運輸工具的選擇、運輸路線的確定、貨物的品種和數量、庫存的數量和位置等,都屬于狹義物流信息的范疇。 廣義的物流信息：不僅包括與物流活動直接相關的信息,還包括與交易、市場、外部環境,以及與供應鏈相關的各種衍生信息。第一節物流信息系統概述一、物流信息概述2.物流信息的分類2)按照物流信息特性的不同區分,可分為原始信息、控制信息和決策與統計信息三種。 原始信息：是指直接從物流活動中采集到的數據和資料,如

3、物料的重量、體積、所在位置和當前狀態等。原始物流信息是物流信息處理的基礎,處理好原始物流信息的關鍵在于實時的信息采集、存儲和傳輸能力,對信息采集和傳輸的技術設備要求比較高。 控制信息：是指在物流活動中對物料的分派、搬運和流動做出的控制指令以及引發和調度物流系統的信息,如計劃、安排和線路等。給物流系統指派合理的控制指令,是物流系統運作的核心和關鍵。 決策與統計信息：是指經過匯總和統計的信息,或者以某種決策模型進行分析處理的,為決策提供依據的綜合信息,如統計報表和庫存策略等。構建合理的決策與統計優化模型,是物流戰略實施和優化的保證。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述1.物流信息系統的概念物

4、流信息系統是一個由人員、計算機硬件、軟件、網絡通信設備及其他辦公設備組成的人機交互系統。 2.物流信息系統的類型物流信息系統因其主要功能的不同,可以分為運輸信息系統、訂貨與進貨信息系統、倉儲信息系統、配送信息系統和綜合信息系統。(1)運輸信息系統：主要是指處理各種運輸信息的計算機作業系統。該系統應當具有揀貨功能、查詢功能、分析功能和結算功能。而實現上述功能需要通過信息系統與移動通信、定位系統的配合應用。(2)訂貨與進貨信息系統：這是商流與物流交叉的物流信息系統,主要根據商業貿易的結果進行訂貨、進貨和結算等作業,以及對進貨時間、地點和方式等的直接組織管理。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概

5、述 2.物流信息系統的類型(3)倉儲信息系統：主要是掌握各個倉庫的庫存及庫存變化情況、倉儲作業記錄與庫存管理、分類物資倉儲情況、用戶庫存控制服務。(4)配送信息系統：根據用戶需求信息,具有貨物咨詢、訂購、查詢、制定配送方案、完成車輛調度、結算和物資配送服務等功能。(5)綜合信息系統：上述的各種物流信息系統都是相互關聯和相互作用的,一般通過發展會形成綜合性的物流信息系統。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述3.物流信息系統的功能物流信息系統的主要功能是進行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出,為物流管理者及其他組織管理人員提供戰略、戰術及運作決策的支持,以達到提高物流運作的效率

6、與效益的目的。(1)數據的收集和錄入收集和記錄物流內外的相關數據,通過轉換變為物流信息系統能夠接收的形式,并輸入到物流信息系統中。(2)信息的存儲數據進入系統后,經過加工整理,成為支持物流系統運行的物流信息,這些信息可能暫時或永久保存。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述3.物流信息系統的功能(3)信息的傳播信息來源于物流系統內外,又為不同的物流職能所用。因此,物流信息系統必須克服空間障礙而進行信息傳輸。(4)信息的處理將輸入的數據加工成物流信息,是信息系統最基本的目標。信息處理可以是簡單的查詢和排序,也可以是復雜模型的求解和預測。信息處理能力的強弱是衡量物流信息系統能力的一個重要方面。

7、(5)信息的輸出物流信息系統的任務就是為各級人員提供有用的物流信息。為了便于理解,輸出的形式和內容應該易讀易懂和直觀醒目,這是評價系統的重要標準之一。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構系統結構是指系統內部各組成要素之間的相互關系、相互作用或秩序,即各要素之間在時間和空間上排列與組合的具體形式。(1)物流信息系統的層次結構1)第一層是事務處理系統。事務處理系統包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程序選擇、運輸、配送、發貨、開發票以及客戶查詢等。事務處理系統的特征是“四化”,即格式規則化、通信交互化、交易批量化和作業程序化。2)第二層是管理控制。物流信息系統的管理控制

8、功能要求把主要精力集中在物流功能衡量和報告上,根據運行信息,協調、管理、監測和考評各崗位的工作,并控制服務質量。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(1)物流信息系統的層次結構3)第三層是決策分析。決策分析主要把精力集中在決策應用上,協助管理人員鑒別、評估和比較物流戰略和策略上的可選方案。決策分析與管理控制不同的是,決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案,并且它需要相對的靈活性,以便進行范圍很廣的選擇。4)第四層是制訂戰略計劃。制訂戰略計劃主要精力集中在信息支持上,以期開發和提煉物流戰略。這類決策往往是決策分析層次的延伸,但是通常更加抽象、松散,并且注重于

9、長期。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構從系統的觀點來看,構成物流信息系統的主要組成物理要素包括硬件系統、軟件系統、數據資源、企業管理制度與規范以及相關人員等。1)硬件系統。硬件系統是指對信息進行收集、存儲、加工、使用和傳輸等處理過程中所使用的物理設備或裝置。 主機系統及其外圍設備。主機系統及其外圍設備有:主機,如大型機、小型機、工作站、微機等;大容量的外存儲器,如磁帶機、磁盤或光盤等;輸入設備,如鍵盤、鼠標、掃描儀、條碼閱讀機或觸摸屏等;輸出設備,如顯示器、打印機、繪圖儀等。 通信、網絡設備。 辦公自動化設備。第一節物流信息系統概述二

10、、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構2)軟件系統。物流信息系統依靠軟件資源幫助終端用戶使用計算機硬件,將數據轉換成各類信息產品,軟件用于完成數據的輸入、處理、輸出、存儲及控制信息系統的活動。物流信息系統的軟件一般包括系統軟件和應用軟件。 系統軟件。系統軟件是指當計算機在執行各類信息處理任務時,管理與支持計算機系統資源及操作的程序,如系統管理程序、系統支持程序和系統開發程序等,這些是物流信息系統必不可少的軟件。 應用軟件。應用軟件是指綜合用戶信息處理需求的、直接處理特定應用的程序(如通用應用程序和物流應用程序)。應用軟件與物流企業業務運作相關,用以實現輔助企業管理

11、的功能。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構2)軟件系統。系統軟件由計算機廠商或專門的軟件公司開發,企業可根據需要選擇開發或者購買應用軟件。系統管理程序的功能類型主要有操作系統、操作環境、數據庫管理系統和通信管理器。系統支持程序的功能類型主要有系統應用程序、執行管理器和安全管理器。系統開發設計的功能類型主要有程序設計語言、翻譯器、程序設計環境和計算機輔助軟件工程包。通用應用程序的功能類型主要有字處理、電子表、數據庫管理、通信和繪圖等。物流應用程序有庫存管理信息系統、運輸管理信息系統和配送管理信息系統等。第一節物流信息系統概述二、物流信息系

12、統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構3)數據資源。數據資源是物流信息系統的核心內容,是系統運行的物質基礎。數據庫與數據倉庫是目前比較流行的數據資源管理技術,目前大量的物流數據都是存放在數據庫中的。企業數據庫的設計將面臨集中、部分集中和分布式管理的決策。隨著物流信息系統應用的深入,采用數據挖掘技術的數據倉庫也應運而生。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構4)相關人員。與信息系統相關的有系統分析員、系統設計員、程序員、數據庫管理員、計算機操作員(普通用戶)和系統管理員。其中,系統分析員、系統設計員和程序員可劃歸為系統開發人

13、員;而數據庫管理員和系統管理員可劃歸為系統維護人員;計算機操作員則是系統的使用人員(包括各層管理者)。第一節物流信息系統概述二、物流信息系統概述4.物流信息系統的結構(2)物流信息系統的物理結構5)企業管理制度與規范、管理思想和理念。物流企業管理制度與規范通常包括組織機構、部門職責、業務規范和流程、崗位制度等。它是物流信息系統成功開發和運行的管理基礎和保障,是構造物流信息系統的主要參考依據,制約著系統硬件平臺的結構、系統計算模式和應用軟件的功能等。第二節物流信息系統設計與開發一、物流信息系統的開發方式與策略1.物流信息系統的開發方式物流信息系統的開發的方式：獨立開發、委托開發、合作開發和購買成

14、套軟件。1)獨立開發方式具有開發費用少、系統適應性好、滿意度較高及維護工作方便等優點,適合于有較強管理信息系統分析、設計、使用及維護隊伍的組織和單位。2)委托開發方式是通過雙方簽訂系統開發項目協議,明確新系統的目標和功能、開發時間與費用、系統標準與驗收方式、人員培訓等內容所進行的系統開發設計。其優點是省時、省事,開發的系統技術水平較高;缺點是費用高,系統維護需要開發單位的長期支持。委托開發方式適合于系統的使用單位缺乏開發人員,但資金較為充足的單位。第二節物流信息系統設計與開發一、物流信息系統的開發方式與策略1.物流信息系統的開發方式3)合作開發方式,實際上是一種半委托性質的開發工作。其優點是不

15、僅能節約資金,而且還可以培養和增強使用單位的技術力量,便于系統維護工作,系統技術水平較高。缺點是雙方在合作中溝通易出現問題,需要雙方及時達成共識,進行協調和檢查。合作開發方式適合于使用單位有一定的系統開發技術水平,但開發隊伍力量較弱的單位。4)購買成套軟件方式的優點是節省時間和費用,技術水平也較高;缺點是軟件的專用性較差,使用單位需要有一定的技術力量,能根據本單位使用要求對購買的軟件進行改造和二次開發。第二節物流信息系統設計與開發一、物流信息系統的開發方式與策略2.物流信息系統的開發策略主要有“自下而上”“自上而下”和“綜合性”三種開發策略。1)“自下而上”的開發策略,是從現行系統的業務狀況出

16、發,先實現一個個具體的功能,逐步地由低級到高級建立信息系統。其優點是可以避免大規模系統可能出現運行不協調的危險;缺點是不能像想象的那樣完全周密,由于未從整個系統出發考慮問題,隨著系統的進展,往往要作許多重大修改,甚至重新規劃和設計。一般在初裝信息系統階段,各種條件(設備、資金和人力)尚不完備,常常采用這種開發策略。第二節物流信息系統設計與開發一、物流信息系統的開發方式與策略2.物流信息系統的開發策略2)“自上而下”的開發策略,強調從整體上協調和規劃,由全面到局部,由長遠到近期,從探索合理的信息流出發來設計信息系統,是信息系統的發展走向集成和成熟的要求。這種開發策略具有很強的邏輯性,因而難度較大

17、,通常用于小型系統的設計和對開發工作缺乏經驗的場合。3) “綜合性”開發策略，實際使用時,常將上述兩種方法綜合起來,同時發揮各自的優點,采用“自上而下”的方法進行總體規劃,將企業的管理目標轉化為對信息系統的近期和長遠目標,而新系統的設計和實現則采用“自下而上”的方法。第二節物流信息系統設計與開發二、物流信息系統開發的主要任務1)系統的總體設計,包括信息系統流程圖設計、功能結構圖設計和功能模塊圖設計等。2)系統的平臺設計。 3)軟件模塊處理流程設計。4)數據庫或數據文件設計。 5)代碼設計。6)輸入設計。 7)輸出設計。8)對話設計。 9)最后寫出系統設計報告。第二節物流信息系統設計與開發三、物

18、流信息系統的開發方法1)結構化生命周期開發方法。其基本思想是用系統工程的方法,按照用戶至上的原則,結構化、模塊化、自上而下對系統進行分析與設計,適用于大型系統和復雜系統的開發設計。2)原型法開發方法。其基本思想是人們在解決不甚了解的問題時,首先為該問題建立一個試驗模型,并根據模型的運行情況來研究有關特性及存在的問題,適用于有不確定因素且對用戶界面要求較高的決策支持系統的開發設計。第二節物流信息系統設計與開發三、物流信息系統的開發方法3)面向對象開發方法。其基本思想是對問題空間進行自然分割,使之更接近人類思維的方式,建立問題域模型,以便對客觀實體進行結構模擬和行為模擬,從而使設計出的軟件盡可能直

19、接地描述現實世界,構造出模塊化的、可重用的、維護性好的軟件,并能控制軟件的復雜性和降低開發維護費用,適用于大型管理信息系統的開發設計。4)計算機輔助開發方法(CASE)。其基本思想是結合系統開發的各種具體方法,在完成對目標系統的規劃和詳細調查后,如果系統開發過程中的每一步都相對獨立,且一定程度上彼此形成對應關系,則整個系統開發就可以應用專門的軟件開發工具和集成開發環境來實現。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計物流信息系統設計可以分為總體設計和詳細設計。其中,總體設計包括子系統的劃分和模塊設計,而詳細設計則包括各模塊的詳細描述、數據庫設計、代碼或編碼設計等。1.物流信息系統功能模

20、塊設計(1)功能模塊設計的目的和原則1)功能模塊設計的目的。功能模塊設計的目的是建立一套完整的功能模塊處理體系,作為系統實施階段的依據。2)功能模塊設計的原則。為了確保設計工作的順利進行,功能模塊設計第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2)功能模塊設計的原則。為了確保設計工作的順利進行,功能模塊設計一般應遵循以下原則: 模塊的內聚性要強,模塊具有相對的獨立性,以減少模塊間的聯系。 模塊之間的耦合只能存在上、下級之間的調用關系,不能有同級之間的橫向關聯。 連接調用關系應只有上、下級之間的調用,不能采用網狀關系或交叉調用。 整個系統呈樹狀結構,不允許有網狀結構或交叉調用關系出現。 所

21、有模塊都必須嚴格地分類編碼并建立歸檔文件,建立模塊檔案進行編碼以利于子系統模塊的實現。 適當采用通用模塊將有助于減少設計工作量。 模塊的層次不能過多,一般最多使用67層。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計1.物流信息系統功能模塊設計(2)功能模塊設計的內容1)總控系統部分。總控系統部分的設計內容,主要包括系統主控程序的處理方式,各子系統的接口、人機接口以及各種校驗、保護、后備手段接口的確定。根據總體結構和子系統劃分以及功能模塊的設置情況,進行總體界面設計。2)子系統部分。子系統部分的設計,主要是對子系統的主控程序和交互界面、各功能模塊和子模塊的處理過程的設計,主要有數據的輸入、

22、運算、處理和輸出,其中對數據的處理部分應給出相應的符號和公式。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計1.物流信息系統功能模塊設計(3)功能模塊設計工具1)結構圖。結構圖是指描述系統功能層次和功能模塊關系的圖,通常為樹形結構。結構圖主要關心的是模塊的外部屬性,即上下級模塊、同級模塊之間的數據傳遞和調用關系,而不關心模塊的內部。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計1)結構圖。層次輸入-處理-輸出圖(Hierarchical Input-Process-Output, HIPO)是在結構圖的基礎上推出的一種描述系統結構和模塊內部處理功能的工具。HIPO圖方法的模塊層次功能分

23、解,就是以模塊的這一特性和模塊分解的層次性為基礎,將一個大的功能模塊逐層分解,得到系統的模塊層次結構,而后再進一步把每個模塊分解為輸入、處理和輸出的具體執行模塊。HIPO圖的基本結構如圖8-2所示。圖8-2HIPO圖的基本結構第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計1.物流信息系統功能模塊設計(3)功能模塊設計工具2)模塊處理流程圖。模塊處理流程設計,是用統一的標準符號來描述模塊內部具體運行步驟,設計出一個個模塊和它們之間的連接方式,以及每個模塊內部的功能與處理過程。模塊處理流程的設計是在系統處理流程圖的基礎上,借助于HIPO圖來實現的。通過對輸入、輸出數據的詳細分析,將處理模塊在系

24、統中的具體運行步驟標示出來,形成模塊處理流程圖,作為程序設計的基本依據。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2)模塊處理流程圖。采用結構化程序設計方法來描述模塊的處理過程,主要應用以下五種處理結構:順序處理結構、選擇處理結構、先判斷后執行的循環結構、先執行后判斷的循環結構和多種選擇處理結構。流程圖的基本成分和基本結構分別如圖8-3和圖8-4所示。a)處理b)邏輯條件c)控制流圖8-3流程圖的基本成分a)順序b)選擇c)循環1d)循環2圖8-4流程圖的基本結構第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計(1)數據庫設計的要求及步驟1)數據庫設計的要求。數據庫設計

25、的核心是確定一個合適的數據模型,這個數據模型應滿足以下三個要求: 符合用戶的要求。既能包含用戶需要處理的所有數據,又能支持用戶提出的所有處理功能的實現。 能被某個現有的數據庫管理系統(DBMS)所接受,如Visual Fox-Pro、ORACLE、INFORMIX等。 具有較高的質量,如易于理解、便于維護、沒有數據沖突、完整性好和效益高等。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計(1)數據庫設計的要求及步驟2)數據庫設計的步驟。數據庫設計大致經歷概念結構設計、邏輯結構設計和物理結構設計三個階段。第一階段是數據庫概念結構設計階段第二階段是數據庫邏輯結構設計階段第三階段是數

26、據庫物理結構設計階段第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計(2)數據存儲結構規范化在數據字典中,描述了數據流條目和文件條目由若干數據項組成,借用規范化方法來設計數據存儲的結構,并力求簡化數據存儲的數據結構,提高數據的可修改性、完整性和一致性。 (3)概念結構設計及E-R圖數據庫設計比較實用的方法是E-R方法(即實體-聯系方法),此法主要用在數據庫設計的第一、二階段。在E-R方法中,描述概念數據模型的工具是E-R圖。E-R圖有三種基本成分:實體、屬性和聯系。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計(3)概念結構設計及E-R圖E-R圖有三種基本成分

27、:實體、屬性和聯系。 1)實體與屬性。實體是指現實世界中存在的對象或事物,它可以是人,也可以是物或抽象的概念;可以指事物本身,也可以指事物之間的聯系。實體是由若干屬性組成的,屬性是指事物某一方面的特性。例如“職工”這種實體,可以有職工號、姓名、出生年月、性別、職稱、職務等屬性。在E-R圖中,“實體”用方框表示,“屬性”用橢圓表示。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計(3)概念結構設計及E-R圖E-R圖有三種基本成分:實體、屬性和聯系。 2)聯系。現實世界的事物之間是有聯系的,反映到信息世界中,就是實體內部的聯系(如實體屬性之間的聯系)及實體之間的聯系。這里討論的是實

28、體與實體之間的聯系,在E-R圖中,“聯系”用菱形框表示。實體與實體之間的聯系可以分為以下三類: 一對一的聯系(11)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中至多有一個實體與之聯系,反之亦然,則稱實體集A與實體集B具有一對一的聯系。例如,一個部門有一位經理,而每位經理只在一個部門任職,則部門與經理之間具有一對一的聯系。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計2)聯系。 一對多的聯系(1n)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中有n個實體(n0)與之聯系,反之,對于實體集B中的每一個實體,實體集A中至多只有一個實體與之聯系,則稱實體集A與實體集B有一對多的聯系。例如,

29、一個部門有若干個職工,而每個職工只在一個部門工作,則部門與職工之間是一對多的聯系。 多對多的聯系(mn)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中有n個實體(n0)與之聯系,反過來,對于實體集B中的每一個實體,實體集A中也有m個實體(m0)與之聯系,則稱實體集A與實體集B具有多對多的聯系。例如,一個工作項目有多個職工參加,而一個職工又可以參加若干項目的工作,則項目和職工之間具有多對多的聯系。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計2)聯系。實體之間的三類關系如圖8-5所示。圖8-5實體之間的三類關系a)一對一的聯系(11)b)一對多的聯系(1n)c)多對多的聯系(mn)

30、第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計2.數據庫設計3)概念結構設計 在系統分析期間,開發人員收集了大量的素材,畫出數據流程圖,編寫了數據字典?，F在要在此基礎上建立一個用E-R圖表達的概念數據模型。 (4)邏輯結構設計 上述的E-R圖表達的是概念數據模型,它是系統的客觀反映,與具體數據庫的實現技術無關,但它卻是下一步設計的基礎。下一步就要把這個概念數據模型按一定的方法轉換成某個具體的DBMS所能接受的形式,這就是所謂的邏輯結構設計。由于不同的DBMS所支持的數據模型的類型不同,由E-R圖轉化為不同DBMS所支持的數據模型的方法也就各不相同,常用的數據模型有層次型、網狀型和關系型三種

31、。目前數據庫大多采用支持關系型數據模型的數據庫管理系統DBMS,如ORACLE、SYBASE、INFORMIX等。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計3.編碼設計編碼是用來表示事物名稱、屬性和狀態等的代碼。在管理信息系統中,編碼是人和機器的共同語言,是系統進行信息分類、校對、統計和檢索的依據。編碼設計就是要設計出一套能為系統各部門公用的、優化的代碼系統,這是實現計算機管理的一個前提條件。運用計算機進行數據處理時,為了錄入和處理的方便,節省存儲空間,提高處理速度、效率和精度,通常用數字、字母和一些特殊符號組成的代碼來識別事物和處理數據,這種用數據、字母和符號替代事物名稱、屬性、狀態

32、的方法稱為編碼,即編碼設計。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計4.用戶界面設計用戶界面又稱為人機界面或人機接口,它是人與硬件、軟件的交叉部分,用戶通過人機界面可以和系統軟件進行交互。用戶界面設計是以用戶為中心,反復迭代的過程。也就是說,通常先在充分分析和理解用戶的基礎上,創建設計模型,再用原型實現這個設計模型,并由用戶試用和評估,讓系統的最終用戶積極參與到設計過程中來,然后根據用戶意見進行修改。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計4.用戶界面設計從圖中可以看出,完成初步設計之后就創建第一級原型,一般在創建原型之前就對用戶界面的設計質量進行初步評估。用戶試用并評估該

33、原型,直接向設計者表述對界面的評價。設計者根據用戶意見修改設計并實現下一級原型。上述評估過程持續進行下去,直到用戶感到滿意,不需要再修改界面設計時為止。因此,用戶界面設計完全以用戶為中心的反復迭代的活動,最終目的是得到一個令用戶滿意的界面。第二節物流信息系統設計與開發四、物流信息系統的設計5.系統設計報告系統設計階段的最終結果是系統設計報告,它是下一步系統實施的基礎,包括以下主要內容:1)系統總體結構圖。系統總體結構圖包括總體結構圖、子系統結構圖和流程圖等。2)系統設備配置圖。系統設備配置圖包括設備在各工作節點的分布圖和網絡結構圖等。3)系統分類編碼方案。系統分類編碼方案包括分類方案、編碼和校

34、對方式等。4)I/O設計方案。5)文件或數據庫的設計說明。6)HIPO圖。HIPO圖包括層次化模塊控制圖、IPO圖等。7)系統詳細設計方案說明書。第三節物流信息技術一、物流信息技術的分類物流信息技術根據其應用和功效,可以分為信息采集技術、數據存儲和傳輸技術、數據分析和處理技術,智能和拓展技術等(見表8-1)。信息采集技術信息存儲和傳輸技術信息分析和處理技術智能和拓展技術條碼技術語音和生物識別技術射頻識別技術傳感器監測技術電視攝像等其他監測技術數據庫技術微縮技術計算機網絡和InternetEDI技術無線通信技術電子標簽技術POS管理信息系統智能控制技術GIS技術GPS技術表8-1物流信息技術分類

35、第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術1.條碼技術(1)條碼技術的基本原理條碼是由一組規則排列的條、空及其對應字符組成的標記,用以表示一定的信息。其中,條是指對光線反射率較低的部分,空是指對光線反射率較高的部分。條碼實質上是一種可以印刷的、由機器碼來表示的字符串,一般的條碼采用二進制構成,用條來表示二進制符號“1”,用空來表示二進制符號“0”,從而組合出各種隊形的數據編碼。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術1.條碼技術(2)條碼系統的構成和主要設備條碼系統(Bar Code System)是指編制、識別和應用條碼的自動化系統,它既包括編制和印刷條碼的裝置和設備,也包括識別和解碼的設

36、備,還包括條碼的標準、編制規則和編碼(解碼)軟件等。整個條碼識別系統包括識別系統框架(包括條碼標準、編碼規則和技術指標等)、編碼和印刷模塊(包括編碼軟件、條碼印制設備和條碼材質等)、識別和解碼模塊(包括掃描設備、解碼電路和條碼應用計算機系統等)三個主要部分。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術1.條碼技術(2)條碼系統的構成和主要設備1)條碼印制設備。條碼印制設備一般主要有普通打印機、專用條碼打印機和膠版印刷設備三種。選用哪種印制設備,主要取決于用戶對印制介質、印刷質量和制作速度的要求。 普通打印機。普通打印機主要包括針式打印機、噴墨打印機和激光打印機三種。 條碼打印機(Bar Code

37、 Printer)。條碼打印機是專門為打印條碼而設計制造的打印機,因此適用性和針對性更強,一般印制速度、印制質量和印制成本等各項指標都優于普通打印機。 膠版印刷設備。膠版印刷設備印制速度快、印刷精度高、印制成本低,適合產品的大批量外包裝印刷。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術1.條碼技術(2)條碼系統的構成和主要設備2)條碼識別設備。條碼識別設備種類比較多,一般從設備的大小和適用環境可以分為在線式掃描器和便攜式掃描器兩大類。通用的掃描器主要有光筆條碼掃描器、手持式條碼掃描器、臺式條碼掃描器、卡式條碼閱讀器和編寫式數據采集器等。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術1.條碼技術(3)

38、條碼技術的應用條碼技術和條碼系統在物流運作中的使用十分廣泛,目前主要應用在商業零售、倉儲配送和生產制造三個方面。 1)條碼技術在商業零售環節的應用。2)條碼技術在倉儲配送環節的應用。3)條碼技術在生產制造環節的應用。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術2.射頻識別技術(1)射頻識別技術的基本原理射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術,其基本原理是利用射頻信號和空間耦合傳輸特性,實現對被識別物品的自動識別。射頻識別的工作方法是將射頻識別標簽安裝在需識別的物品上,當被識別物體進入無線射頻識別系統讀寫器的閱讀范圍時,標簽和讀寫器之間進行非接觸式信息通信,標簽向讀寫器發送自身信息,讀寫器接收這些信

39、息并進行解碼傳輸給計算機系統進行應用處理。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術2.射頻識別技術(2)射頻識別系統的構成射頻識別系統的基本模型如圖8-9所示,主要分成電子標簽和讀寫器兩個部分。電子標簽與讀寫器之間通過耦合元件實現射頻型號的空間耦合,在耦合通道內,根據時序關系,實現能量的傳遞和數據交換。圖8-9射頻識別系統的基本模型第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術2.射頻識別技術(2)射頻識別系統的構成1)射頻標簽(Radio Frequency Tag)。射頻標簽是數據載體,每個電子標簽存儲有唯一的編碼,用來存儲需要識別和傳輸的信息。2)讀寫器。讀寫器是負責讀取或寫入標簽信息的設

40、備,是提供與射頻標簽進行數據傳輸的中間設備,有時還可以提供額外的信號狀態控制、奇偶錯誤校驗和數據加密等功能。典型的讀寫器包括控制模塊、射頻模塊、結構模塊和天線等。此外,很多讀寫器還有RS232、以太網等數據接口,以便將獲得的數據傳輸給計算機應用系統。3)天線。無論是射頻標簽還是讀寫器的正常工作,都離不開天線或耦合線圈。對于射頻標簽和讀寫器來說,天線是標簽和讀寫器的空間接口。 (3)射頻識別技術的應用第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術3.電子數據交換技術(1)EDI的概念和原理1)國際標準化組織(ISO)對EDI下的定義是:“為了貿易或行政事務處理,按照一個公認的標準,形成結構化的事務處

41、理或報文數據格式,從計算機到計算機的電子傳輸方法。”2)當EDI系統開始傳輸數據時,轉換軟件將原始文件轉換成翻譯軟件能夠理解的平面文件(Flat File),翻譯軟件隨之將平面文件按照一定的格式標準轉換成EDI標準格式文件,最后通過數據通信軟件對加上通信信封(Envelope)后,發送到目的企業的EDI系統。EDI系統在接收信息時,按照相反的順序來處理信息,顯示由通信軟件接收EDI標準格式文件,再由翻譯軟件翻譯成平面文件,最后由數據轉換軟件還原成原始文件。圖8-10EDI系統的傳輸過程第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術3.電子數據交換技術(2)EDI系統的構成1)使用特定的軟件和硬件。

42、EDI軟件主要由數據轉換軟件、數據翻譯軟件和數據通信軟件構成。EDI的功能軟件一般由5個功能模塊組成,即用戶界面模塊、內部EDP(Electronic Data Processing)接口模塊、報文生產與處理模塊、標準報文格式轉換模塊和通信模塊。EDI所需的硬件設備主要有計算機網絡、電話線、計算機和調制解調器(Modem)以及路由器。2)通信網絡。EDI系統一般都采用專用的增值服務網絡的方式,很少采用互聯網等開放網絡。其增值網絡一般還具有附加的儲存轉送、記憶保管、通信協議轉換、格式轉換和安全管制等功能。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術3.電子數據交換技術(3)EDI在物流領域的應用在

43、物流運作領域,EDI系統最初被用于企業間的訂貨業務中,后來EDI的應用范圍日趨廣泛,向其他的業務領域擴展,如POS銷售信息傳送業務、庫存管理業務、配送信息和支付信息的傳送業務等。1)EDI在電子訂貨系統中的應用。2)EDI在電子資金轉賬系統中的應用。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術3.電子數據交換技術(3)EDI在物流領域的應用1)EDI在電子訂貨系統中的應用。電子訂貨系統(Electronic Order System,EOS),是指產品的采購者(批發商、零售商或最終用戶)使用計算機網絡作為通信手段,將訂貨數據和訂單文件發送給上游企業(制造商、批發商或代理商)。采用EOS,一方面可

44、以簡化交易手續,減少交易成本,另一方面可以通過及時、準確地訂貨來降低庫存水平,節省庫存成本。圖8-11EDI系統在EOS中的應用第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術3.電子數據交換技術(3)EDI在物流領域的應用2)EDI在電子資金轉賬系統中的應用電子資金轉賬(Electronic Funds Transfer,EFT)系統是EDI在財務支付領域的延伸和發展,EDI系統的很多技術都可以直接支持EFT應用,任何已裝備EDI系統的企業升級到EFT系統都具有很大的便利,它能夠實現企業和銀行、銀行和銀行之間的資金傳遞,逐步成為國際資金結算的一種新方式。第三節物流信息技術二、常用新型物流信息技術4.全球定位系統技術(1)GPS原理GPS利用地球通信衛星、地面控制系統和信號接收機對運動對象在全球范圍內進行精確的定位。主要依靠導航衛星進行測時和測距,一定數量的導航衛星不