1、懸澆預應力施工技術懸臂澆筑法施工從20世紀60年代由前西德首先使用以來,發展至今,已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效施工手段,日本預應力混凝土工業協會指出,1972年后建造的跨經大于100m以上的橋梁近200座,其中懸臂法施工的橋梁占87%以上,掛籃作為懸臂灌注施工的主要設備已有多種類型,有些國家如日本、法國等已有定型的系列化產品,我國從80年代開始使用這種技術以來，也已取得了巨大的成就. 以下分八個方面,講解懸臂現澆預應力箱梁的施工工藝和施工要點：一、懸臂現澆預應力箱梁的結構型式二、必要的臨時固定三、掛籃桁架的裝置與穩定要求四、預拱度的設置和懸臂澆筑五、連續梁的預應力施工六、連續梁的合攏與橋垮

2、結構的體系轉換七、施工過程中的監控八、施工難點和施工監理注意事項 一、懸臂現澆預應力箱梁的結構設計型式 一般的懸臂現澆預應力箱梁大多設計為三垮預應力混凝土變截面直腹板連續箱梁,分為二個邊垮,一個主垮. 跨徑設計根據河道的寬度和地形定。 預應力設計是根據連續梁的受力特征布置,施工過程中在合攏前首先是雙懸臂梁,頂部受拉，因此應先張拉頂板鋼束，邊垮是懸臂梁，也是先拉頂板鋼束。懸澆預應力箱梁一般為三向預應力,縱向預應力在頂板分段布置.橫向預應力起防止橋面板出現縱向裂縫,可降低箱梁頂板厚度加大翼板懸臂,豎向預應力一般用精扎螺紋鋼可增強斜截面抗剪能力,防止腹板出現縱向裂縫.總體來說三向預應力能夠有效提高混

3、凝土的抗壓能力,抑制可能出現各種頹微裂縫,對提高梁體的強度現現澆懸懸澆懸澆主跨邊跨和剛度均有重要意義.有些變截面箱梁不設計豎向預應力,只設計成二向預應筋,縱向預應力彎曲起伏。二、0#塊的施工和必要的臨時固定 懸臂澆筑時0#塊(墩頂梁段)均在墩頂托架上現場澆筑,并在施工過程中臨時錨固，使0#塊能承受橋墩兩側懸臂施工時產生的不平衡力矩.灌注0#段相當于給掛籃提供一個安裝場地,為了拼裝掛籃或吊機,需在墩柱兩側,采用支撐托架澆筑一定長度的梁段,有時0#段設計較短墩頂跨中跨中時常將1#段也先現澆，其施工托架將根據墩身高度,承臺型式和地形情況,分別支承在墩身,承臺或經過加固在地面上.施工托架有扇形、門式等

4、,托架可采用萬能桿件,貝雷鋼梁、鋼筋混凝土、鋼管立柱等構件拼接,托架的長度視拼裝掛籃(吊機)的需要和擬澆節段的長度而定,橫橋面的寬度一般應比箱梁翼板寬出1.0-1.5m，以便設置箱梁邊肋的外側模板,框架頂面應與箱梁底面縱向線型的變化一致.為了搭設托架，有時需在承臺施工時就預埋支架牛腿剪力銷，如墩身較高，可在墩中設置預埋支撐支架。 岸向門式扇形木楔工字鋼墊梁托架混凝土墊塊河向硬木墊塊為保證在托架上澆筑混凝土的施工質量，應有效防止和減少由于托架變形所產生的不良影響,在設計托架時,除考慮強度要求外,還須盡可能增大托架主衍的剛度和整體性采用大型型鋼，板梁，裝配式鋼桁或節點較少的組合體系進行拼接.并采用

5、預壓,拋高預留沉落度及調整措施.，以減少托架變形對混凝土質量的影響.在懸臂施工過程中應設置臨時梁墩錨固,臨時固結措施或支撐措施。有下列幾種形式:1)將O#塊梁段與橋墩預埋的鋼筋或預應力筋臨時固結,待需要解除固結時切斷(2)當橋不高，水不深且易于搭設臨時支架時，采用支架式固結措施(3) 利用臨時支柱和預應力筋來錨固上下部結構(4) 在橋高水深的情況下，也可采用圍建在墩身上部的三角支架作為梁段的臨時支撐,并可用沙筒，硫磺水泥沙漿臨時立柱預應力筋塊或混凝土塊作為懸臂施工完畢后轉換體系時臨時支撐的卸落設備.當采用硫磺水泥沙漿塊時要采用高溫熔化拆除支承時，必需在支承塊之間設置隔熱措施，以免損壞支座部件。

6、 在編制施工設計(或施工大綱)時，應對臨時固定的方法進行詳細分別計算,臨時固結結構強度計算需考慮一個節段的不平衡力矩,并驗算其穩定性,穩定系數不宜小于1.5。 O#塊梁段澆筑前必須預壓，并布置觀察點，計算出彈性和非彈性變形，確定底模標高。三.掛籃桁架的裝置與穩定要求1. 掛籃桁架的設計: 掛籃是實施懸臂澆筑施工的主要設備,它是一個能夠沿規道行走的活動腳手架,并懸掛在已經完成懸澆施工的懸臂梁段上,用以進行下一梁段施工,如此循環直至梁段澆筑完成.由于梁段的模板安裝,鋼筋綁扎,管道安裝,混凝土澆筑,預加應力及管道壓漿等均在其上進行交叉高空作業.且為梁段的承重結構,所以,掛籃設置除應保證強度完全可靠外

7、,還應滿足自重輕變形小,行走方便,錨固裝拆容易以及各項施工作業的操作要求,并注意安全防護設施,防止物件墜落的隔離措施,四周設置護欄，全封閉,上下層應有專用扶梯以便操作人員上下掛籃,還要作好航道安全,加強水上管理,施工現場及航道上下游應樹立顯明標志,掛籃的支承平臺除要有足夠的強度外,還應有足夠的平面尺寸,以滿足梁段的現場作業需要.掛籃的設計要求,按照橋梁規范,掛籃質量與梁段混凝土的質量比值應控制在0.3-0.5之間,特殊情況下也不應超過0.7 主要設計參數如下:掛籃總量控制在設計限重之內;允許最大變形(包括吊帶變形的總和)：20mm;施工時,行走時的抗傾覆安全系數：2;自錨固系統的安全系數：2;

8、斜拉水平限位系統 ：安全系數2;上水平限位安全系數：2; 在設計時必須保證有足夠的穩定度、剛度和強度安全系數,應驗算空載行走狀態下的平衡穩定,澆筑砼的傾覆穩定。灌注混凝土時,后錨及縱梁后端已錨固在已成梁段上,掛籃的計算荷載應包括梁段重,機具設備,施工人員等全部重量,依次確定錨桿及掛籃各桿件內力，掛籃變形主要計算掛籃在最大荷載下掛籃前端的撓度值(包括彈性與非彈性變形)為懸臂施工時掛籃前端的預留下沉量提供依據. 主桁桿件的穩定分析,分別計算出平面內和平面外的壓桿整體穩定和局部穩定,若各壓桿能滿足穩定性要求,則桁架整體穩定也能滿足. 2、掛籃的結構與形式： 一般掛籃由主桁架,懸吊系統錨固系統與平衡重

9、,行走系統以及工作平臺,底模等所組成,懸臂澆筑混凝土用的掛籃桁架在已完成的梁段行走時應于后端壓重穩定,澆筑混凝土時,后端應錨固在已完成的梁段上，有時施工通過尾部埋在梁肋內的豎向預應力筋來實現,有的是應用錨固螺栓固定桁架尾端以策安全，施工中應經常檢查和旋緊錨固螺栓,防止松動.螺帽最好用雙螺帽, 主桁架是掛籃的主要受力結構,一般系有若干桁片構成兩組,可用貝雷鋼架,萬能桿件或大型型鋼等拼成, 懸吊系統其作用是將底模架,張拉平臺的自重及其上的荷載傳遞到主桁架，通常以鉆有銷孔的綱帶或兩段有螺紋的圓鋼組成,張拉平臺的懸吊系統可用鋼吊帶,鋼絲繩,鏈條等組成。行走系統使掛籃整體縱移,可采用滾移式，滑移式等方式

10、,其動力可用電動鉸車牽引移位。張拉工作平臺設在掛籃的主桁架前端,用于張拉縱向預應力鋼束,管道壓漿等操作時的腳手平臺,底模架供立模、鋼筋綁扎，混凝土的澆筑和養護等工作使用.掛籃的形式有菱形掛籃,三角掛籃及斜拉式掛籃,目前掛籃設備應用已很普遍, 朝著系列化、規格化、工廠化方向發展. 滑道底模平臺后吊桿主梁立柱斜拉帶平衡重內模架主梁3、掛籃的載重試驗 掛籃運至工地后應在岸邊試拼,以發現由于制作不精確及運輸中發現變形造成的問題,保證正式安裝時的順利及工程進度. 掛籃組拼后,應全面檢查安裝質量,并作載重試驗，預壓加載最大值為最大澆筑塊體重量的1.2倍，即超載預壓.加載和卸載要分級進行,以測定各部件變形量

11、,并設法消除其永久變形,以此控制各段箱梁的預拱度,對掛籃底模前吊點,主桁架前支點，主桁后錨點，主桁前吊點等關鍵點位進行變形觀察,其中掛籃底模前吊點在橫橋向應同時設置5個觀測點位.圖5-5 某貝雷桁架掛籃的懸澆施工現場圖5-7 采用三角掛籃施工的橋梁圖5-9 采用菱形掛籃施工的橋梁其他形式的掛籃 采用三角形混合式掛籃施工的橋梁掛籃變形相對穩定的標準: 1、每級荷載加載后,每隔0.5小時測讀一次關鍵點位的變形,當每隔1小時的沉降不超過1mm,并且連續出現兩次時則認為該級荷載下掛籃變形穩定,可進行下一級加載,直至加至最大荷載. 2、卸載與觀察,加載達到終止加載條件時,停止加載,并開始卸載,卸載每級卸

12、載量與加載時相同,每級卸載后,每隔0.5小時測讀一次關鍵點位的變形,當每隔1小時的變形不超過1mm,并且連續出現兩次時,則認為該級卸載掛籃變形穩定,可進行下一級卸載,直至卸載結束,全部卸載結束后,隔3-4小時再測度一次.每次數據測讀時應記錄加載量級,變形值,測試日期與時間,天氣溫度,天氣情況等,將掛籃預壓試驗數據整理出掛籃的荷載變形曲線,并且擬合得到各梁段施工時掛籃豎向變形值。若不注意掛籃行走和混凝土澆筑過程中的安全，則會發生意外甚至人員傷亡。2007年5月8日上午，廣州番禺區珠江黃埔大橋東二環工程，發生一起高空掛籃墜落傷亡事故，位于51號橋墩處的高空掛籃突然脫落，4名正在作業的工人從60米高

13、空墮入江中，其中3人死亡。四預拱度的設置和懸臂澆筑 梁段混凝土的懸臂灌筑一般用泵送，塌落度一般控制在14cm18 cm，并應隨強度變化及運輸和澆筑速度作適當調整。 主要注意事項有以下幾點： 1 箱梁各節段混凝土在灌筑前，必須嚴格檢查掛籃中線，掛籃底模標高，縱、橫、豎三向預應力束管道，鋼筋，錨頭，及其它預埋件位置，認真校對無誤后可澆筑混凝土。箱梁各節段立模標高=設計標高+預拱度+掛籃滿載后自身變形，后灌筑的梁段應在已施工梁段有關實測記錄結果的基礎上做適當調整；逐漸消除誤差，保證結構線型勻順。 2各節段預應力束管道在澆筑混凝土前，宜在波紋管內打入硬塑料管作襯填，以防管道被壓癟，管道的定位鋼筋應用短

14、鋼筋作成井字型，并與箱梁鋼筋網架妥為固定，定位鋼筋網架間距應保持在0.50.8 m左右，以防混凝土振搗過程中波紋管上浮，引起預應力張拉時沿管道法向的分力，輕則產生梁體的內力不合理，重則產生混凝土崩裂釀成嚴重事故。對于豎向預應力管道，要注意進漿管埋設，不要澆到梁內或漏漿造成管道堵塞，放置預應力管道時要注意和前一節段的管道聯結 節點嚴密、線型和順。箱梁混凝土灌筑完畢后立即用通孔器檢查管道，處理萬一漏漿等情況出現的堵管現象。 3，組裝模板并校正中線，外模及框架的長度和高度應能適應各節段的變化，內模由側模、頂模和內框架組成，應便于拆模和修改，模板安裝后應嚴格測定位置、校對標高（注意預留拱度）、校正中線

15、，模板與前一段的混凝土面應平整密貼。 4鋼筋制作要符合橋規和圖紙設計要求，底板上下兩層鋼筋網應形成一個整體，二個節段之間鋼筋連接要預留夠焊接長度，頂板底層橫向鋼筋最好采用通長筋。鋼筋與管道相碰時只能移動，不得切斷鋼筋。 5，橋墩兩側梁端懸臂施工進度應對稱平衡，澆筑混凝土時必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應對稱、均衡澆筑。 6可視箱梁截面高度情況采用一次或二次澆筑，采用一次澆筑時，可在頂板中部留一洞口以供澆筑底板混凝土，待澆好底板后立即補焊鋼筋封洞，并同時澆筑肋板混凝土，最后澆頂板混凝土一次完成。澆筑肋板時，兩側肋板應同時分層進行，澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成以防發生裂紋。混凝土澆

16、筑宜從掛籃前端開始，以使掛籃的微小變形大部分實現，從而避免新舊混凝土之間產生裂隙。當箱梁截面較大節段混凝土數量較多，每一個節段可分二次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆肋板上段和頂部，其接縫按施工縫要求處理（鑿毛、清理）。 7前一節段的端面必須鑿去水泥砂漿和軟弱層，用水沖洗干凈，再澆下一節段。 8混凝土標號一般為C50，要求做好試配，作好初凝和終凝，以及塌落度損失試驗，留好自然養護，同條件養護試塊，待混凝土達到要求的強度后方可進行預應力筋的張拉；混凝土應盡量采用早強措施，使混凝土的強度盡早達到預施應力的強度要求，縮短施工工期，加快施工進度。9.冬季施工必須按冬季施工規定執行，最好在梁段混凝

17、土的懸臂澆筑一般用泵送，坍落度一般控制在1418cm，并應隨溫度變化及運輸和澆筑速度做適當調整。其主要注意事項如下：10.箱梁各節段混凝土在澆筑前，必須嚴格檢查掛籃中線，掛籃底模標高；縱、橫、豎三項預應力管道；鋼筋、錨頭、人行道及其他預埋件位置，認真核對后方可澆筑混凝土。其標高中線的誤差標準的制定，應較現行規范混凝土梁的澆筑尺寸允許誤差扣除模板變形等影響的數字為小。冬季施工前合攏 。 11對于邊垮，現澆箱梁的澆筑，由于在陸地上，可用滿堂支架搭設，但必須在底板安裝后進行超載或等載預壓以消除非彈性變形，計算彈性變形，確定預拱度。 12砼澆筑必須配備備用設備，防止因設備故障引起砼供應中斷。 13.

18、應注意箱梁底板厚度、肋板厚度控制，腹板幾何尺寸對保證梁板截面慣矩和抗扭強度極為重要，要防止芯模爬升，必須設置反壓裝置，防止芯模在澆筑過程中橫向偏移。 14注意防止裂縫，作好收面和養護工作，防止出現溫度裂縫，夏季要避開高溫施工，避免出現冷縫。五連續梁的預應力施工 1張拉預應力鋼材應采取張拉力與伸長值雙控制，預應力鋼材的最大張拉力不得超過設計規定，施工前應先對梁體的砼強度測定，達到設計要求方可張拉，錨具要經過檢測，千斤頂和壓力表按規定的期限和使用次數要進行配套校驗，得出張拉力與油表讀數的關系曲線，并作相關的鋼絞線力學試驗，實測其彈性模量，理論伸長量要根據實測的彈性模量進行換算。錨具和千斤頂必須配套

19、使用，并計算出每束的理論伸長量，計算理論伸長量時必須考慮管道摩阻和曲線的影響，最好能實測錨口和管道的摩阻損失，確定K值和值，K、還和施工水平有關，在施工中加以調整，K值從0.00150.0025, 值從0.20.35。4各節段預應力管道在澆筑混凝土前，宜在波紋管內插入硬塑料管做襯填，以防管道被壓癟；管道的定位鋼筋應用短鋼筋作成井字型，并與箱梁鋼筋網架妥為固定，定位鋼筋網架間距應保持在0.50.8m左右，以防混凝土振搗過程中波紋管上浮。 2同一截面中各預應力鋼材的張拉順序及張拉力應按設計規定分批張拉，并作好記錄，若達不到規范要求的6%，必須查找原因方可張拉，若出現滑絲、斷絲等現象應查明原因，予以

20、排除或糾正后方可繼續張拉。 3根據不同預應力材料及張拉控制力的要求，選擇不同張拉機具，一般橫向預應力要采用YCW30型千斤頂單根單端張拉，豎向預應力筋采用YC-60型栓拉桿千斤頂單端張拉。 4同一截面中各預應力鋼材的張拉順序及張拉力應按設計規定分批張拉并作好記錄，如無設計規定一般上下左右對稱張拉，先長束后短束，每塊體縱向束拉完后及時進行豎向束和橫向束張拉。 5對于豎向精軋螺紋鋼，每次張拉完畢后認真測出回縮量，如果回縮量偏大，還要重新張拉再次將螺母打緊，直到滿足控制應力，滿足伸長量要求為止。 6對于長束必須在曲線頂部沒排氣孔，防止堵管，保證壓漿飽滿。 7張拉完畢后及時壓漿最多不超過14天，水泥漿

21、嚴格按配合比制作，減水劑和膨脹劑預先稱重包好，并作好壓漿時的水泥漿試塊。 8壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗通暢，并將水壓出，進漿口必須裝有可靠閥門，關閉出漿口后應保持不小于0.5Mpa的穩壓期且不小于2min，確保孔道漿液飽滿。 9預應力鋼材的切斷必須使用切割機，禁止使用電弧或氧炔焰切割，禁止其它工種將預應力鋼材通電或任意用電弧切割。 10錨具墊板安裝必須與鋼束軸線垂直，墊板 中心與管道中心一致。 11張拉程序按0 初應力 （con） （持荷2min錨具）。六、連續梁的合攏與橋垮結構的體系轉換 在合龍段施工過程中,由于晝夜溫差影響,現澆混凝土的早期收縮,水化熱影響,已完成梁段混凝土的收縮徐變影

22、響,結構體系轉換及施工荷載等因素影響,必須采取一定的措施,以保證合攏段的質量. 合攏段的臨時鎖定支撐、鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力. 連續梁合攏段長度一般以2m左右為宜,合攏前應調整兩端中線標高,將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座.合攏宜在一天中最低氣溫時完成,并用草袋等覆蓋,并加強接頭混凝土養護. 為保證合攏段施工時混凝土始終處于穩定狀態,必要時澆筑之前可在各懸臂端加與混凝土重量相等的配重(式稱壓重),加卸載應對稱梁軸線進行。連續梁橋采用懸臂施工法在體系轉換時,為保證施工階段的穩定,一般邊跨先合攏,釋放梁墩錨固結構，由雙懸臂狀態變成單懸臂狀態,最后跨中合攏成連續梁受

23、力狀態，在這個體系轉換過程中,施工應注意以下幾點:1、 結構由雙懸臂狀態轉成單懸臂受力狀態時,梁體某些部位的彎距方向發生轉換,所以在拆除梁墩錨固前,應按設計要求,張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎距預應力束.2、 梁墩臨時錨固的放松,應均衡對稱進行,確保逐漸均勻地釋放,在放松前應測量各梁段高程,在放松過程中,注意各梁段的高程變化,如有異常情況應立即停止作業,找出原因以確保施工安全.3、 用懸臂法施工的連續梁的梁跨體系轉換工作,應在合攏縱向連續預應力鋼材張拉，壓漿完成及臨時固結解除后進行. 4、在結構體系轉換中,臨時固結解除后，將梁落在正式支座上,并按標高調整支座高度及應力,支座應力的調整以標

24、高控制為主,應力作為校核., 5、合龍段施工要點 a）合龍段長度選擇：合龍段長度再滿足施工操作要求的前提下，應盡量縮短，一般采用1.5m2.0m。 b）合龍溫度選擇：測試分析氣溫與梁溫的相互關系，以確定合龍時間并為選擇合龍段鎖定方式提供依據。一般宜在低溫合龍，遇夏季應在晚上合龍。并用草袋等覆蓋，并加強接頭混凝土養護，使混凝土早期結硬過程中處于升溫受壓狀態。c）合龍段混凝土選擇:合龍段混凝土要求早強，最好采用微膨脹混凝土，并需作特殊配比設計，澆筑時應認真振搗和養生.d）合龍段的鎖定，應迅速、對稱的進行，先將外剛性支撐的一端與梁端部預埋件焊接（或栓接），再將內剛性支撐頂緊并焊連，爾后迅速將外剛性支

25、撐另一端與梁連接，臨時預應力束也應隨之快速張拉。這種鎖定措施是在箱梁頂、底板的底面預埋鋼板，將外剛性支撐焊接（或栓接）在其上；并在箱梁頂、底板中沿縱向設置內剛性支撐支頂共同鎖定合龍段。因內剛性支撐僅能抗壓且吸收部分預應力，且用鋼量較多，故已不多采用。e）為保證合龍段施工時混凝土始終處于穩定狀態，必要時澆筑之前可在各懸臂端加與混凝土重量相等的配重（或稱壓重），加、卸載應對稱梁軸線進行。f)為防止合龍段混凝土出現裂縫，合龍段預應力筋張拉應在其強度，齡期，彈性模量達到設計要求后，及時張拉。采取邊解除鎖定邊張拉的辦法。張拉完即壓漿。七、施工過程中的監控 施工控制是施工技術的重要組成部分,并始終貫穿于橋

26、梁施工中，設計圖紙要求是施工的目標.在為實現設計目標而必須經歷的施工過程中,將受到許許多多確定和不確定因素(誤差)的影響,對施工狀態進行實時識別(監測),調整(糾偏)，預測,便于施工系統處于控制之中,對設計目標安全,順利實現是至關重要的. 在懸臂澆筑施工中，,通過理論計算可得到各施工階段的理論主梁標高值. 但施工中存在許多誤差.這些誤差將不同程度地對成橋目標地實現產生干擾,并可能導致橋梁合攏困難,成橋線形及內力與設計要求不符合等問題,為確保橋梁施工安全，橋線形與內力狀態符合要求，在施工中必須實施有效的施工控制. 施工控制的目的是確保結構的安全和穩定使成橋后的軸線和橋面線形達到設計要求,并使結構

27、內力分布與設計理想的內力狀態基本吻合,監控的基本內容是按照設計圖紙的要求,嚴格控制每一施工階段箱梁的豎向饒度及其橫向偏移,若有偏差并且偏差超出允許誤差范圍時就必須立即進行誤差分析,并確定調整方法和調整值,為下一階段更為精確的施工作好準備工作.對于箱梁每一個當前懸臂施工節段,施工單位應對以下4個情況的高程控制測量,測量標高測點處橋面標高及對應的底模標高.混凝土澆筑前澆筑箱梁混凝土后,縱向預應力鋼束張拉前縱向預應力鋼束張拉后掛籃移走就位后為了控制施工線形,對當前施工梁段平面中線坐標進行測量.合攏段是施工重點,施工懸臂的合攏精度為：箱梁平面中線位置誤差不大于10mm,懸臂端高程差不大于15mm.合攏

28、段施工的高程觀測按以下5個工況實測澆筑混凝土前澆筑混凝土后張拉部分縱向預應力鋼束拆除臨時支撐后張拉完所有預應力鋼束后 作好記錄表格高程數據統計表樁號截面號H左(實測值)H中(實測值)H右(實測值)頂板測點底板測點頂板測點底板測點頂板測點底板測點立模標高表橋墩號樁號截面號控制點設計高程預拱度(cm)施工調整值(cm)ABC 建立箱梁施工測量網：為預應力混凝土箱梁懸澆施工服務的測量控制網應一次建立在各墩承臺上,而后再根據施工進度安排將承臺上的控制點轉移到各主墩頂的梁段上,左右幅共計施工控制水準點12個.，所有基準點其使用期為箱梁整個懸澆澆筑施工期應對所有基準點和測量加以保護,不得損壞和覆蓋.八、施

29、工要點和施工監理注意事項1.監理需認真審核施工單位施工方案,審批支架和掛籃設計計算.2.施工單位必須建立質保體系,每一道關鍵工序配備相應技術員和質檢員，向有關的監理工程師報驗.3.施工單位必須根據業主的進度要求,倒排工序,根據每個節段的周轉時間,安排好施工,安排好鋼筋管道，.掛籃移位，模板安裝,砼澆筑,預應力施工的銜接. 4對所有現澆支架,懸臂澆筑掛籃必須全部進行預壓，加載重量為梁節段重加內模重量的1.2倍,施工人員必須對稱,均勻加載和卸載,到沉降穩定，經監理同意方可卸載. 5做好懸澆梁的測量工作,對實際高程進行監控,每個節段澆筑前后,張拉前后,合龍前后均需要重新測量標高,由項目總工或專門技術人煙負責,或設計院和監控單位計算每個節段的立模標高,做好測量原始記錄工作.立模標高=設計標高+掛籃變形+設計預拱度后節對前節段影響+張拉對標高影響。由監理測量工程師復測立模標高，方可進行下一道工序。 6.張拉壓漿，施工單位技術人員作好記錄。張拉壓漿監理需全過程旁站。 7.箱梁砼澆筑，張拉壓漿，拆除臨時支承均需對稱，均衡進行。 8