1、CNG槽車安全操作和應急搶險 主要內容一、CNG的基本常識三、CNG槽車安全運輸注意事項四、CNG槽車應急處理方案二、CNG槽車裝卸作業規程1、天然氣基本常識 主要成分：甲烷（CH4) 理化性質：無色、無味、無毒的氣體 絕對密度：0.7040kg/m3 相對密度：0.55(比空氣輕） 爆炸極限：515 沸點：161.5。C2、CNG的簡要介紹CNG（compressed natural gas)：全稱壓縮天然氣， 將天然氣通過緩沖罐、壓縮機、干燥塔等裝置壓縮至 20MPa25MPa，存儲在特定壓力容器內。CNG長管拖車主要由半掛車、框架、大容積無縫鋼瓶、前端安全艙、后端操作艙5大部分組成。CN

2、G長管拖車的燃料分為兩種：一種使用柴油作為燃料，另一種使用自帶CNG作為燃料。壓縮氣體管束式集裝箱拖車結構安全附件包括：安全閥、爆破片、壓力表、液面計、溫度計、緊急切斷裝置、管接頭、人孔、管道閥門、導靜電裝置等。壓縮氣體管束式集裝箱拖車主要技術參數(34/40英尺）設計溫度：-40 。C液壓試驗壓力：33.4MPa 氣密性試驗壓力：20MPa公稱工作壓力：20MPa單瓶水容積：1900L/2250L數量：10/8支充裝天然氣體積：4780Nm3/4540Nm3額定載重：3430kg/3255kg鋼瓶重量：約2845公斤，管束重量：約為25.57噸主要內容一、CNG的基本常識二、CNG槽車裝卸作

3、業規程三、CNG槽車安全運輸注意事項四、CNG槽車應急處理方案1、充裝作業步驟 半掛車進入裝卸區前，應將其接地帶提起； 將半掛車停放在裝卸區指定的安全作業地點，熄滅牽引車發動機，打開后操作廂，掛好風鉤，對掛車剎車制動； 將加氣柱的靜電接地線與半掛車操作倉內的導靜電片連接； 檢查各連接部位是否連接緊固； 充裝作業前檢查閥門狀態，裝卸管路中快裝接頭前裝卸主控閥關閉，其余閥門開啟。加氣柱裝卸閥和放散閥處于關閉狀態；將站上裝卸軟管與操作倉內的快裝接頭進行連接，確保連接可靠；對加氣軟管內的空氣進行置換；打開快裝接頭前裝卸主控閥，緩慢開啟加氣柱裝卸閥進行充氣（如閥門發生泄漏，應立即停止充氣，關閉其它閥門進

4、行檢查）；當槽車壓力表顯示充裝壓力為20MPa時，關閉加氣柱充裝閥，關閉各瓶口球閥及裝卸主控閥，打開加氣柱放空閥進行放散，確認軟管內無壓力后斷開快裝接頭的連接。2、卸氣作業步驟卸氣作業時，先檢查各閥門狀態，確認操作倉內所有閥門均處于關閉狀態。站上加氣柱裝卸閥、放空閥處于關閉狀態；將站上裝卸軟管與操作倉內的快裝接頭進行連接，確保連接到位；打開加氣柱裝卸閥，5秒鐘后關閉，然后緩慢打開加氣柱放空閥，將軟管內大部分氣體放空，然后關閉；先打開各瓶口球閥，然后打開快裝接頭前裝卸主控閥，緩慢開啟加氣柱裝卸閥進行卸氣（當閥門發生泄漏時，應立即停止卸氣，關閉其它閥門，進行檢查）；卸氣完畢，關閉加氣柱裝卸閥，關閉

5、裝卸主控閥，打開加氣柱放散閥，將軟管內的氣體排出，然后關閉，確認軟管內無壓力后斷開快裝接頭的連接；充裝、卸氣過程中應時刻注意溫度的變化，溫度不能低于20。C，同時不能高于60。C；充裝、卸氣完畢后，收起靜電接地線，關好操作倉門。3、排污作業步驟槽車正常運行狀態下，各瓶口處的排污閥門和排污總閥是關閉的，用戶應定期對瓶式壓力容器進行排污；壓力容器內殘留氣體壓力應在0.4MPa0.6MPa；連接排污管路，將排污管引至安全地點；打開各瓶口排污閥，打開排污總閥，進行排污；當瓶內壓力降至不小于0.1MPa時關閉各瓶口排污閥，排污總閥，排污完畢。4、壓力表、溫度計的操作壓力表下面安裝有壓力表閥，當壓力表因損

6、壞需要更換或因定期檢驗需要拆下時，應關閉壓力表閥，擰松閥門上的放空螺釘（注意不要擰下來），放空壓力表和閥門之間的氣體，取下壓力表，擰緊放空螺釘；溫度計同介質不接觸，溫度計因損壞或因定期檢驗時，可直接拆下。5、車拍尾部的接地帶作業步驟槽車在公路上行駛時，應將靜電接地帶放下；槽車駛入站區時，應將靜電接地帶提起。主要內容一、CNG的基本常識二、CNG槽車裝卸作業規程三、CNG槽車安全運輸注意事項四、CNG槽車應急處理方案CNG槽車安全操作要點槽車司機、押運員應對半掛車的安全運行負責。操作人員必須充分了解半掛車的性能及各個裝置附件的操作，能果斷處理應急情況和各種事故。操作人員應經過培訓并經考試合格后，

7、持證上崗。在進行充卸作業時，操作人員不得離開現場，司機不得啟動車輛。在公路上停車時，至少應留一人看守。充、卸作業現場及槽車附近嚴禁煙火，并不得使用易產生火花的工具和物品，照明時使用防爆照明燈具。操作人員必須熟練掌握隨車所配滅火器使用方法。動火作業前，需填寫動火作業審批單，經上級批準后方可動火，現場采取防范措施。出現氣體泄漏，壓力異常及其他不安全因素時，應立即停車（停靠路邊或安全地帶）給予妥善處理。主要內容一、CNG的基本常識二、CNG槽車裝卸作業規程三、CNG槽車安全運輸注意事項四、CNG槽車應急處理方案1、應急處理要求 駕駛員、押運員在事故發生后，在可能的條件下盡量保護好現場，疏散現場群眾，

8、并采取相應的緊急搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。同時應將事故的詳細情況及時報告事故緊急情況處理小組領導。報告時要保持冷靜，講清事故地點、事故的具體情況。需要向119、110求助的，由領導決定，情況危急或事故無法控制的，可以直接向119、110報警求助。2、CNG槽車應急處理方案 1.高壓氣體泄漏：CNG長管拖車發生追尾、撞擊、碰擦、墜落等道路交通事故，后操作箱內管道、閥門是最易受到破損的部位，一旦這些部位受到破壞，高壓氣體會瞬間噴出并迅速擴散到高壓氣瓶組吸熱結霜。應對措施：（1）封閉道路，以事故罐車為中心劃定500-1000米警戒區，消除警戒區內火源；（2）劃定100-150米處置區，選擇上風

9、向車輛站位，事故罐車兩側部署長干線移動水力自擺炮對集束管組表面強制冷卻降溫，周邊可部署水幕水帶、水幕水槍稀釋擴散氣體；（3）在保證安全的前提下，關閉其他未受損的集束管截止閥。如CNG長管拖車發動機使用該車集束管組燃料，應及時關閉連接閥門。原則上不堵漏、不轉輸、不倒罐，監控將事故集束管介質泄放完為止。2.集束管組燃燒：CNG長管拖車集束管組著火部位一般在后操作箱各集束管閥門及管道連接處，呈帶壓火炬式燃燒，火焰長、輻射熱強，應選擇上風向車輛站位，事故車兩側部署長干線移動水力自擺炮對集束管組表面強制冷卻降溫，力量部署到位后，人員應及時撤離到安全區。控制燃燒的關鍵是保障水源持續供給，編程上2臺大流量車各出2支移動炮干線。其他車輛轉運供水，控制集束管組不爆炸、不擴展即達到戰術目的。注：嚴禁在