1、 .wd. .wd. .wd.目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc3501595981.編制說明 PAGEREF _Toc350159598 h 1HYPERLINK l _Toc3501595991.1編制依據 PAGEREF _Toc350159599 h 1HYPERLINK l _Toc3501596001.2編制原那么 PAGEREF _Toc350159600 h 1HYPERLINK l _Toc3501596012.工程概況 PAGEREF _Toc350159601 h 2HYPERLINK l _Toc3501596022.1施工范圍 P

2、AGEREF _Toc350159602 h 2HYPERLINK l _Toc3501596032.2自然地理狀況 PAGEREF _Toc350159603 h 2HYPERLINK l _Toc3501596042.3工程主要技術標準 PAGEREF _Toc350159604 h 3HYPERLINK l _Toc3501596052.4主要工程數量 PAGEREF _Toc350159605 h 4HYPERLINK l _Toc3501596063.工程特點、重難點分析與對策 PAGEREF _Toc350159606 h 4HYPERLINK l _Toc3501596073.1

3、工程特點 PAGEREF _Toc350159607 h 4HYPERLINK l _Toc3501596083.2重難點工程分析與對策 PAGEREF _Toc350159608 h 4HYPERLINK l _Toc3501596094資源配置和工期安排 PAGEREF _Toc350159609 h 6HYPERLINK l _Toc3501596104.1進場機械 PAGEREF _Toc350159610 h 6HYPERLINK l _Toc3501596114.2勞動力安排 PAGEREF _Toc350159611 h 6HYPERLINK l _Toc3501596124.3

4、施工用水、電、路 PAGEREF _Toc350159612 h 7HYPERLINK l _Toc3501596134.4土石方調運 PAGEREF _Toc350159613 h 7HYPERLINK l _Toc3501596144.5工期安排 PAGEREF _Toc350159614 h 8HYPERLINK l _Toc3501596155.施工方案、工序、工藝 PAGEREF _Toc350159615 h 8HYPERLINK l _Toc3501596165.1施工方案 PAGEREF _Toc350159616 h 8HYPERLINK l _Toc3501596175.2

5、施工工序 PAGEREF _Toc350159617 h 9HYPERLINK l _Toc3501596185.3施工工藝 PAGEREF _Toc350159618 h 9HYPERLINK l _Toc3501596196. 雨季施工組織措施 PAGEREF _Toc350159619 h 15HYPERLINK l _Toc3501596206.1.成立雨季施工領導小組 PAGEREF _Toc350159620 h 16HYPERLINK l _Toc3501596216.2.雨季施工領導小組工作職責： PAGEREF _Toc350159621 h 16HYPERLINK l _T

6、oc3501596226.3雨季施工的具體措施 PAGEREF _Toc350159622 h 16HYPERLINK l _Toc3501596237.確保工程質量的措施 PAGEREF _Toc350159623 h 17HYPERLINK l _Toc3501596247.1提高全員質量意識 PAGEREF _Toc350159624 h 17HYPERLINK l _Toc3501596257.2建設和健全質量管理體系 PAGEREF _Toc350159625 h 17HYPERLINK l _Toc3501596267.3確保工期的措施 PAGEREF _Toc350159626

7、h 19HYPERLINK l _Toc3501596278.質量保證措施 PAGEREF _Toc350159627 h 19HYPERLINK l _Toc3501596288.1.質量管理機構 PAGEREF _Toc350159628 h 19HYPERLINK l _Toc3501596298.2.自檢制度 PAGEREF _Toc350159629 h 20HYPERLINK l _Toc3501596308.3質量保證措施 PAGEREF _Toc350159630 h 21HYPERLINK l _Toc3501596318.4.“三全質量控制 PAGEREF _Toc3501

8、59631 h 23HYPERLINK l _Toc3501596328.5.經濟措施 PAGEREF _Toc350159632 h 24HYPERLINK l _Toc3501596338.6技術措施 PAGEREF _Toc350159633 h 24HYPERLINK l _Toc3501596348.7雨季施工質量保證措施 PAGEREF _Toc350159634 h 25HYPERLINK l _Toc3501596359. 安全保證措施 PAGEREF _Toc350159635 h 25HYPERLINK l _Toc3501596369.1.安全保證體系 PAGEREF _

9、Toc350159636 h 25HYPERLINK l _Toc3501596379.2.安全管理制度 PAGEREF _Toc350159637 h 26HYPERLINK l _Toc3501596389.3.崗前培訓、定期考核制度。 PAGEREF _Toc350159638 h 28HYPERLINK l _Toc3501596399.4.安全施工管理措施 PAGEREF _Toc350159639 h 30HYPERLINK l _Toc3501596409.5路基施工安全施工技術措施 PAGEREF _Toc350159640 h 35HYPERLINK l _Toc350159

10、6419.6嚴格執行安全事故報告制度 PAGEREF _Toc350159641 h 36HYPERLINK l _Toc3501596429.7.搞好與當地行政管理及群眾的關系 PAGEREF _Toc350159642 h 36HYPERLINK l _Toc3501596439.8.施工內業資料齊全、整潔、資料可靠。 PAGEREF _Toc350159643 h 37HYPERLINK l _Toc35015964410.環保、水土保持工作原那么 PAGEREF _Toc350159644 h 37HYPERLINK l _Toc35015964510.1.依法行事的原那么 PAGER

11、EF _Toc350159645 h 37HYPERLINK l _Toc35015964610.2.環境保護和水土保持組織機構及管理體系 PAGEREF _Toc350159646 h 37HYPERLINK l _Toc35015964710.3.環境保護、水土保護措施和方案 PAGEREF _Toc350159647 h 39HYPERLINK l _Toc35015964811引用的設計文件與施工標準 PAGEREF _Toc350159648 h 41HYPERLINK l _Toc35015964911.1設計文件 PAGEREF _Toc350159649 h 41HYPERLI

12、NK l _Toc35015965011.2施工標準、驗收標準 PAGEREF _Toc350159650 h 411.編制說明1.1編制依據?XX建設工程一期工程可行性研究及勘察設計招標文件?。?XX建設工程一期工程A1合同段施工合同?。XX建設工程一期工程相關的設計圖紙。國家和交通部以及貴州省現行施工技術標準、規程及標準。?中華人民共和國安全生產法?、?建設工程安全管理條例?及交通部和貴州省關于安全生產的有關規定。現場調查報告、施工能力及近年來市政公路、橋梁以及其他等級公路等類似工程施工經歷、施工工法、科技成果；國內外相關市政公路的施工工藝及科研成果。公司擁有的科技成果、機械設備、施工技術

13、、管理及施工經歷。相關的勞、材、機定額。公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004。公路路基施工技術標準JTG F10-2006。1.2編制原那么遵循?XX建設工程一期工程A1合同段施工合同?。嚴格按合同要求的工期、質量、安全、環保等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。遵循設計文件的原那么。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原那么編制施組，滿足設計標準和要求。遵循“安全第一、預防為主，綜合治理的安全管理原那么。嚴格按照公路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安

14、全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監視檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。遵循“科技是第一生產力的原那么。采用公路建設的成功經歷和新技術，充分應用“四新成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。遵循施工生產與環境保護同步規劃、同步建設、同步開展的原那么。遵循貫標機制的原那么。確保質量、安全、環境三體系在本工程工程施工中自始至終得到有效運行。施工組織設計編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點工程和一般工程相結合，特殊技術和普通技術相結合，總體上使施工組織設計具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。2.工程概況2.1施工范

15、圍XX建設工程一期工程位于中心城區與新蒲新區之間，是規劃中連接中心城區與新蒲新區的主要通道，是貫穿城市中心北面重要東西向相連的交通廊道。本工程西起東聯線，向東延伸途徑板山、龍江大道已建新南大道、珠江大道已建東聯2號線，終點接漢江大道正式實施新南快線。本次工程根據總體交通功能的劃分，主要分為A、B線兩局部，A線為城市新建交通性主干路主要為遵義市匯川區、老城區、新蒲新區之間聯系的東西向交通性主干路，形成中心城區北面的東西向快速高效的交通廊道；B線為老路擴寬改建道路，起點位于G326周邊布線，形成涼水片區與板山片區、新蒲禮儀組團之間東西向生活性主干路，服務于周邊地塊。芙蓉江大道A線道路全長6.182

16、Km，B線道路全長5409.890m。沿線共設橋梁4座，主要立交無座東航立交、云盤山立交、禮儀立交、新四立交、涼阡立交、隧道兩座肖家灣隧道、涼水井隧道、匝道二十一條，橋梁全長3127.53米，肖家灣隧道雙連拱隧道全長為810米、涼水井隧道單洞全長180米，匝道全長8727.722米，附屬支線兩條1號路、2號路連接沙壩片區，全長為1084.324米。2.2自然地理狀況2.2.1地形地貌該工程施工區域位于XX。屬中低山地，地面高程876930m。施工路段山坡多為坡殘積土層，坡度30以上，個別路段坡度達60。2.2.2水文地質根據施工區域地層巖性及其組合特征，地下水賦存條件、水理特性和水力特征，施工

17、區域地下水類型劃分為：第四系松散巖類孔隙潛水；碎屑巖夾碳酸鹽巖巖溶裂隙水；碳酸鹽巖類裂隙巖溶水三種類型。2.2.3巖體構造施工區域地層單斜，巖層走向NE，產狀穩定。上盤為茅口組第一段P1m1地層，下盤為上統長興組P2c、三疊系下統夜郎組第一段T1y1地層。地層產狀N62E/43 S。施工區域地震動參數地震動峰值加速度0.05g地震動反響譜特征周期為0.35s。2.2.4地層巖性及地質構造1、施工區域覆土為坡殘積Q4dl+el紅粘土；下伏基巖為三疊系下統夜郎組第三段T1y3泥質灰巖、第二段T1y2灰巖、第一段T1y1頁巖夾灰巖，二疊系長興組P2c灰巖夾頁巖，二疊系上統龍潭組P2l炭質頁巖夾砂巖，

18、二疊系下統茅口組第二段P2m2泥質頁巖、灰巖，第一段P2m1灰巖地層，山坡偶有基巖裸露。2、覆蓋層殘坡積Q4dl+el紅粘土。黃色、淺黃色、褐黃色，硬塑，分布于施工區域山體斜坡上，局部含529%角礫，厚015m,屬級普通土，具弱性膨脹。3、下伏基巖三疊系下統夜郎組第三段T1y3泥巖夾灰巖。泥巖呈暗紅色，灰巖呈灰色。泥質構造，中厚層厚層狀，巖質較軟，局部灰巖巖質稍硬，巖溶弱發育。屬于級軟石。4、下伏基巖三疊系下統夜郎組第二段T1y2灰巖。灰色，中厚層厚層狀，巖質較硬，弱風化，屬于級次堅石。5、下伏基巖三疊系下統夜郎組第一段T1y1頁巖夾灰巖。頁巖呈深灰、淺黃色；灰巖呈灰色。泥質構造，中厚層厚層狀

19、泥質較軟，局部灰巖稍硬，屬于級軟石。6、下伏基巖二疊系長興組P2c灰巖夾頁巖。灰巖呈灰色、深灰色，頁巖呈淺黃色、深灰色，薄中厚層狀，巖質較硬，屬于級次堅石。7、下伏基巖上統龍潭組P2l炭質頁巖夾砂巖、灰巖。炭質頁巖呈灰黑色，砂巖呈褐黃色，灰巖呈灰色。泥質構造，薄中厚層狀，巖質較軟，屬于級軟石。8、下伏基巖二疊系下統茅口組第二段P1m2泥巖夾灰巖、灰巖。泥巖呈暗紅色，頁巖呈淺黃色深灰色，灰巖呈灰色，泥質構造，中厚層厚層狀。巖質較軟，屬于級軟石。9、下伏基巖下統茅口組第一段P1m1灰巖。深灰色中厚層狀，巖質較硬，巖芯多呈柱狀，屬于級次堅石。2.3工程主要技術標準2.3.1B線道路采用的主要技術標為

20、：芙蓉江大道B線道路等級：生活性主干道；芙蓉江大道B線計算行車速度：50km/h由于受渝黔鐵路預留已建框架涵影響及與川黔鐵路線形控制，該段計算行車速度僅為30km/h；道路路面設計年限：15年；地震 基本烈度：6度；道路規劃控制寬度40m，道路設計長度：5409.89米，道路實施范圍長度5033米，最小圓曲線半徑：300米渝黔鐵路路段120米，最大縱坡：6.0%，最小縱坡0.3%，最大豎曲線半徑14000米，最小豎曲線半徑：1350米。2.4主要工程數量 本合同段挖方300萬立方米，填方萬100萬立方米。3.工程特點、重難點分析與對策3.1工程特點工期緊、任務重按照我單位投標文件要求的工期為2

21、8個月，考慮到貴州地區雨季時間長等多方面因素。按照工期要求，構筑物及路基土石方工程工期非常緊張，必須沿線全面展開，平行組織、順序作業，方能保證工期要求。環保要求高本合同段地表植被發育，設計環保要求高，按照貴州省關于環保方面的文件要求，施工過程中應有完善的環保、水保措施，廢油、廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規定排放、處理，完工后及時恢復植被，確保工程所處的環境不受污染和破壞。受雨水影響大考慮到當地的地質情況，土石方施工盡量防止雨季施工，防止邊坡滑坡，確保邊坡的完整性。3.2重難點工程分析與對策一、挖土石方其中航BK0+160航BK0+260、BK1+200航BK1+280、航BK1+400航BK

22、1+520、航BK1+800航BK1+920、航BK2+020航BK2+140、航BK2+220航BK2+480、航BK2+580航BK2+740、航BK3+300航BK3+420、航BK4+400航BK4+540、航BK4+840航BK5+020為高邊坡段，最大開挖高度約為67.3m，坡體組成為全、強、中、弱風化巖體、粘性土、塊碎石。其中全風化巖層厚度大，遇水易軟化，崩解，碎屑狀強風化巖巖體破碎邊坡開挖后自穩定性差，坡體易沿裂隙面下滑，邊坡穩定性較差，需采用安全坡率。解決方案本合同段地形起伏大，挖方一般深度較深，且挖方分散，技術要求高，施工環境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。本

23、卷須知：1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料，編制施工方案。2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2m0.2m的坡口溝假設巖石裸露那么采用紅油漆等標注，以防施工中邊坡錯位。3、施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。4、根據現場的地形，采用以下兩種開挖方案：1、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡保

24、證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在23m，每幅寬度控制在56m。2、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，那么利用推土機將山頂降低5-6m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂的土推至平臺處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發現土質變化較大時，暫停施工，并及

25、時報告監理工程師是否進展地質補勘或修改邊坡坡率。5、挖至土石分界限時，經監理工程師現場確定后，按石方爆破施工。6、當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續開挖。7、深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一局部臨時排水設施，防止邊坡被沖刷。二、施工期間環境保護分析：本合同段位于多處貴州省山林地帶，該地區對環境保護十分重視，特殊的地理位置及周圍的環境現狀，決定了本工程的施工應高度重視對環境的影響，因此施工期間的環境保護是工程重點。主要應對措施：建設完善的環保體系及保證措施，在整個施工過程中嚴格執行。合理布置場地，展現本單位的精神風貌和企業文化。合

26、理地選擇施工方案，嚴格控制環境污染。合理地組織交通，為防止對該地區的交通增加負擔，局部載重施工車輛進出均安排在晚上。盡可能減少施工對居民生活、社區工作和周圍環境的干擾，把本工程建成愛民、便民工程和文明施工的樣板工程。加強周邊建筑物的監測，確保建筑物的安全。4資源配置和工期安排4.1進場機械表“4-1進場機械一覽表表4-1進場機械一覽表設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注挖掘機PC360-7336D20 2016-11-19良好路塹開挖壓路機CLG625HXS202J42016-11-19良好路塹開挖平地機PY18012016-11-19良好路塹開挖裝載機ZL500DLG853D42

27、016-11-19良好路塹開挖自卸汽車15t802016-11-19良好路塹開挖推土機SD16082016-11-19良好路塹開挖灑水車8m22016-11-19良好路塹開挖4.2勞動力安排見表“進場人員一覽表6-2表6-2進場人員一覽表姓名職務備注xxx隊長xxx技術負責人xxx安全員xxx質量員xxx試驗員xxx材料員xxx領工員xxx路基二班工班長xxx路基一班工班長xxx附屬二班工班長xxx附屬一班工班長注：另有技術人員10人，特種作業人員20人，其他勞務工人員50人。4.3施工用水、電、路4.3.1施工用水盡量利用現有水源，工程部現有送水車2臺可供臨時缺水使用，現有蓄水情況能滿足路基

28、的施工用水。4.3.2施工用電我工程部現已有發電機2臺，供電能力滿足現有路基施工的用電量，近期會把電力供應進一步完善，保證不影響施工進度。4.3.3便道情況通往路基各工區的施工便道已完善，可以到達施工材料的正常運輸，并定期對便道進展維修，確保路基工程的正常施工。4.4土石方調運本工程涉及土方開挖近300萬立方米，主要區域有4條施工便道，繞山便道的休整，多段路塹開挖。工程回填包括4 條便道的填筑與縱向公路的拓寬，路基填筑與過渡段填筑。考慮到總進度方案，土方開挖時局部工序為同時進展，下述中按開挖工作的開場時間及先后關系進展排列，順序為：1繞山便道的休整2棄土場的準備工作3與既有公路的連接處平整4路

29、塹的土石方開挖與此對應，涉及土方回填的主要工作有：軟基施工處理，擋土墻等附屬施工，翻開路塹與路堤填筑段的施工便道，路基填筑與過渡段填筑。本工程路塹挖方合計280萬立方米。本工程路基填方合計41萬立方米。本工程便道填方合計0.5萬立方米。本工程便道挖方合計2 萬立方米。合計棄土150萬立方米。棄土場位置：天龍山棄土場距2號道路起點K0+00012.8km,距A線道路和B線道路穿插口航BK1+760和航AK5+55011.1km。各段填方利用就近能利用的挖方填筑，各段挖方除了利用方外，其余棄入就近棄土場。4.5工期安排序 號里 程施 工 時 間備 注1K34+320K35+005路基土石方2012

30、.1.152013.12.31234567891011121314155.施工方案、工序、工藝5.1施工方案1、挖方施工方案路塹的開挖擬采用推土機配合挖掘機作業，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法自上而下分層進展，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，假設巖層傾向路基，傾角大于25，應盡可能放緩邊坡順層清方。反之那么嚴格按照設計的邊坡要求進展開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及糾正偏差。路塹開挖至接近地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，

31、棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。坡頂按設計要求進展圓弧處理。2、填方施工方案大面積土方工程避開雨季施工，零星填挖的土方也盡量避開，不得已時，做好切實可行的施工措施，以保證質量。1、回填土選擇無雨時回填，最好用剛挖出的砂性土回填，回填土及時攤平、及時碾壓，并向兩側做好一定坡度，以保持填土面結實無積水現象，邊溝及時疏通，以減少路基內含水量，搞好施工地段的排水系統，防止雨水沖刷浸泡路基，下雨時指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。路堤坡腳設置臨時排水溝，將雨水引入既有排水系統，防止沖毀農田及其他設施。2、對雨季填筑土方路堤時，將隨挖、隨填、隨壓，在填土外表做成24%的橫坡并

32、整平。雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，以免積水。3、填上層土時檢查下層有無橡皮土，假設發現橡皮土及時全部挖出，重新攤曬后再進展回填。4、碾壓成型的路面完成時，設2%的橫向排水坡。5.2施工工序1、挖方施工工序施工程序為：施工準備測量放樣截排水溝和土方開挖石方分層爆破開挖路床處理路塹擋土墻施工路床換填填筑路基防護工程。2、填方施工工序施工程序為：施工準備測量放樣清表和地基處理路堤擋土墻施工路基路堤填筑路床填筑。5.3施工工藝5.3.1挖方施工工藝一、施工要求路塹開挖前，應先做好塹頂截、排水，塹頂為土質或有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其它防滲措施。開挖區應保持排水系統通暢，臨時排水設施

33、宜與永久性排水設施相結合，并與原有排水系統相適應。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田，并不得引起淤積和沖刷。影響邊坡穩定的地面水和地下水應及時引排，在路塹的外表設排水坡，以利排水。路塹開挖應根據地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度、施工季節和環境保護要求，并結合土石方調配等因素選擇開挖方式，平緩地面上短而淺的路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上的一般路塹采用橫向臺階法開挖；土質路塹采用逐層順坡開挖法；縱向臺階開挖適用于傍山路塹，邊坡較高時宜分級開挖；路塹較長時，可適當開設馬口，對邊坡較高的軟弱、松散巖質路塹，宜采用分級開挖、分級支擋、分級防護的坡腳預加固措施，高邊坡地段每級邊坡施工完

34、成時及時布測觀測樁，并及時進展觀測。1、施工工藝流程土質及軟質巖路塹施工工藝流程見圖5-1。地表清理土方挖運排 水沉降、穩定觀測邊坡修整排水系統施工壓實度檢查平整壓實復 測圖5-1 土質及軟質巖路塹施工工藝流程地形勘測、設計開鑿臺階地形成作業面測量放樣布孔鉆孔裝藥堵塞網絡連接安全戒備起爆安全檢查總結經歷起爆裝置既有線防護報封鎖方案安防護欄意見反響石質路塹爆破開挖施工工藝見圖5-1。5-1 石質路塹爆破開挖施工工藝石質路塹爆破工藝框圖說明1施工準備修建鉆機作業平臺，去除外表覆蓋土層，測量土石分界限并報監理工程師認可。2梯段臺階的開挖形成合格的梯段臺階是保證深孔爆破取得良好效果的關鍵，施工中使開鑿

35、好的掌子面呈垂直狀，修筑時注意掌子面的頂部和根部處理，使頂部棱角清楚根部不留根坎。3布孔根據實際地形和施工斷面情況，采用不同的布孔方式。雙壁路塹采用直孔、斜孔結合，橫向臨空爆破，中間拉槽，實施光面爆破，確保邊坡不受損傷。半壁路塹從設計斷面邊坡臺階高度由上向下分層，直孔、斜孔、邊孔結合，縱向臨空爆破開挖推進。4鉆孔鉆孔順序遵守“先邊后中，先前再后的原那么，防止鉆機移動時壓壞已成炮孔，鉆機對位按樁進展。5裝藥邊坡孔采用間隔不耦合裝藥構造，主炮孔采用集中分層裝藥構造。裝藥人員嚴格按照設計藥量和裝藥構造分組進展，專人操作、專人負責、專人檢查。堵塞材料用粘土或砂夾粘土。6敷設網路起爆網路根據施工現場實際

36、及周圍環境情況做不同設計，雙壁路塹采用“V型橫向排間微差網路，半壁路塹采用“一型縱向排間微差網路。7網路連接聯網技術人員熟知各種規格的雷管、導爆索性能及使用規那么，熟識網路圖，在爆破工程師的統一指揮下有條不紊地完成網路連接工作，杜絕擅自改變設計網路、多連或漏連行為發生，最后經過爆破專業技術人員檢查確認網路標準、符合設計后戒備起爆。8挖運清底爆破后，使用反鏟挖掘機、裝載機分多個工作面進展挖裝，815噸自卸車運輸，按施工工序，循環作業，提高施工效率。挖運石方運至指定地點填筑或做其它處理。2、棄方處理根據設計要求確定棄土場的位置，根據棄土場位置展開施工，確定合理的施工方案。棄土場應對置整齊，穩定、排

37、水暢通，防止對土堆周圍的建筑物，排水及其他任何設施產生干擾或損壞，防止對環境造成污染。 施工方法與工藝 高路塹邊坡開挖自上而下分級進展，開挖坡面經修整后一次性成形，開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等高邊坡災害。對有可能產生滑坍等邊坡應先施作錨固工程等進展加固，方可進展下級邊坡開挖。 開口線應與原地表采用大圓弧過渡、在開挖過程中嚴禁掏洞取土，嚴禁采用爆破施工。 開挖面高度每34m在挖掘機作業高度范圍內應對開挖坡面進展一次修整，按設計坡率、線形，采用機械進展，同時應采用全站儀對已開挖邊坡進展一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續施工。 休整邊坡時，坡面上的松動塊石必須及時去除干凈。在

38、高于3m的坡面上作業，必須拴安全繩；在路塹內作業，必須戴安全帽。 開挖工作應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。 現場施工技術人員應配備坡度架、卷尺等隨時對開挖邊坡進展檢查，以指導機械操作員，確保邊坡坡度符合設計要求。 = 6 * GB3 土方路塹開挖時，工作面設不少于3%的縱向排水坡，將積水排至路基外既有水系。待按此施工貫穿后，要自線位較低處起縱向整修路槽。4、 質量控制與要求 路塹開挖過程中始終保持排水系統暢通。 路塹路床換填寬度、深度必須滿足設計要求；施工單位每200m等間距檢查4點。 刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹邊坡坡率不得偏陡。二、施工本卷須知1、路塹開挖施工時，一定要按照技

39、術給定的樁位進展施工。2、在進展路塹開挖施工時，一定要做好塹頂截、排水工作。3、開挖區段應做好排水工作。4、路塹開挖要自上而下縱向、水平開挖，縱向橫坡不大于4。5、路塹邊坡坡率、邊坡點位置、平臺位置、寬度、測溝位置要符合設計要求。6、標出邊樁連接線，經常檢查邊坡開挖坡度情況。7、坡面要平順、無明顯凹凸，無浮土、碴堆、雜物等危險物品。8、在進展路塹施工作業前，一定要把地下障礙物調查清楚，確保施工安全。9、各種機械設備在工作前一定要檢查狀況是否良好，嚴禁帶病堅持工作。10、填料時，各種機械設備一定要注意安全，嚴格按照操作規程進展操作。嚴禁無證駕駛。11、在班中、班前各種操作人員嚴禁飲酒。要保證足夠

40、的睡眠時間。12、換填路床填筑到高壓電線下方時，一定要做好標志，時刻提醒司機及時落斗。13、在進展路塹開挖時，一定要注意周圍。5.3.2填方施工工藝一清表首先對試驗段用全站儀進展放樣，以確定坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進展復核;然后對其進展清表，清表采用小型推土機配合挖掘機及人工結合的方式進展，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，推土機去除表土，自卸車運至指定棄土場。最后將外表按填筑要求進展整平與壓實。二基底處理按照設計圖要求完成對基底的換填處理。三、填筑施工工藝：整個填筑施工過程填料采取挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，裝載機粗平，推土機精平,振動壓路機碾壓，灌砂法檢測

41、密實度的流水作業施工方式。具體施工方法如下：1、對完成換填后的基底用平地機將現場整平，使基底外表沒有明顯的凹凸，路基外表設置2%的橫坡，以保證排水良好，然后用重型振動壓路機靜壓一遍，檢測壓實度合格后準備回填土方施工。2、路基填筑采用水平分層、縱向分段施工的方法進展施工。填筑前，沿山體邊坡挖成2.5m臺階，各臺階向路堤內側傾斜4%。自下而上開挖一級及時填筑一級，在路堤土方填筑局部按設計及要求鋪設單向土工格柵。3根據每一自卸車的拉料量計算出每一車料的卸料間距，現場專人指揮，確保每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過30cm，沿路線方向每隔1020m在邊樁位置處設立標桿尺，拉線繩控制。并且保證路基填筑

42、范圍內的填料均勻，填料中有機質的含量小于5%。4填筑第一層前，應先對基底進展灑水碾壓，以使基底外表的虛土到達一定的壓實標準。為保證路基邊坡的壓實度，路基外側按設計標準要求加寬填筑50cm。用推土機將填料整平后，根據測定填料的天然含水量W，按該填料的最正確含水量，計算補充水量，進展補水，使填料的含水量接近最正確含水量。補完水后每隔一段時間測一次含水量，當填料的含水量到達或接近其最正確含水量時，組織人員配合平地機精平，檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量。各項指標均符合標準要求后即可進展碾壓。為了使填料能到達最正確含水量附近和加快施工進度，對填料采用提前灑水悶料的方法。5路床0.8m范圍內填料最大粒

43、徑應小于100m，路床頂面橫坡應與路拱橫坡一至。工程分類名稱路面底面以下深度m壓實度%填方路基上路床00.3096下路床0.300.8096上路提0801.5094下路堤1.50以下93零填及挖方路基上路床00.3096下路床0.300.80966碾壓:采用振動壓路機進展碾壓，先靜壓一遍，然后振壓6-8遍。碾壓時，壓路機車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30Hz1500-1800次/s，振幅一般在1.5-2.0mm范圍內。碾壓時應自路基兩側向中間進展，超高段的路基由內側向外側依次錯輪碾壓。本卷須知：揚塵嚴重時應灑水，當土的含水量較低時，宜于前一天灑水濕潤。沖擊碾壓時應注意沖擊波峰，錯峰

44、壓實，沖壓5遍后應改變沖壓方向。沖擊碾壓應遵循先輕后重，先穩后重，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原那么。7路基壓實度的檢測:填方壓實度檢測方法為灌砂法，根據設計要求路基不同部位的壓實度應到達以下標準：檢測壓實度時每200米每壓實層檢測4處。8、參考實驗數據1、松鋪系數：1.262、最大松鋪厚度：30cm.壓實厚度：24cm3、含水量：在取土場或碾壓前：大于最正確含水量2.5% 碾壓時：大于最正確含水量1%或接近W0。4、碾壓遍數：振動碾壓：6遍+靜壓：3遍5、機械組合及施工工藝流程：悶土-方格網布置-裝運土-裝載機粗平-推土機細平-壓路機靜壓1遍-振動弱震-振動碾壓強震6遍-灑水車補水-靜壓

45、2遍。6. 雨季施工組織措施6.1.成立雨季施工領導小組在工程經理部的雨季施工小組的領導下，成立雨季施工領導小組，全面負責各管段內各工號雨季施工的規劃、指導工作，保證施工期間路基不被雨水浸泡，不影響工程質量。A線道路領導小組成員：組長：劉世榮副組長：楊坤明組員：石維權、田瑞、萬松B線道路領導小組成員：組長：羅慶坤副組長：徐明新組員：趙明園、胡忠林、張進雨季施工領導小組下設專人負責管理現場施工動態，實行24小時監控，由技術負責人安排專人負責具體日常工作，安全質量部設專職安檢工程師和安全員，各作業班組設兼職施工員、安全員，自上而下形成雨季施工生產監視、保證體系。6.2.雨季施工領導小組工作職責：(

46、1) 調度工地生產，加強對氣象信息的收集，按時收聽、咨詢當地天氣預報，及時了解氣象變化情況，及時調整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響。(2)根據施工任務、施工條件安排好雨季施工區段及工程工程。(3)加強雨季施工記錄，對施工時的情況按標準要求進展記錄。(4)在雨季施工過程中定期檢查，做好檢查記錄。(5)修訂完善應急預案、措施，檢查抗災搶險所需的人、機、料準備情況，組織抗災搶險教育和演練。(6)遇突發情況，按照事故救援預案進展事故的搶險和上報，并做好事故的分析和有關責任人的處理。6.3雨季施工的具體措施6.3.1排水系統施工措施1、在地路塹開挖前，做好截排水溝施工，保證路塹施工期間雨水

47、排除暢通，邊坡不被雨水沖刷。2、高標準修建施工便道，確保便道排水順暢。檢查場內外的排水設施，及時清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。3、施工期間，派專人進展排水系統維護，確保雨水排除暢通。如排水不暢，應停頓路塹施工，管理人員應及時制止。每次雨水過后，及時修整排水系統，確保路基施工臨時排水系統始終處于正常狀態。4、隨土石方開挖進度，及時展開后序路基附屬邊坡防護及排水圬工施工，盡快形成永久排水系統。5、加大相關構造物施工進度，多開施工作業面，加大機械、人員、材料的供應，盡快完成相關構造物施工，早日完善路基兩側出入口溝槽順接，形成整體排水系統。6.3.2路基土石方施工措施1、雨季施工前，做好施工準備

48、工作，區分路段，進展適合于雨季施工工程的安排。 2、路塹開挖面內積水應及時排除。施工場地積水應組織力量疏導排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超過塑限時，嚴禁機械運行。3、土石方開挖過程中，如因突然降雨而中途停頓，復工前應專人道挖方體上詳細檢查。如發現邊坡上方有裂縫，或發現邊坡開裂，土石有塌落的可能，應慎重處理前方可繼續施工。4、機具停放地、庫房、生活區域，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設施，預防洪水造成的危害。5、雨季施工，根據機械設備的性能和數量，每天訂好方案作業量，合理安排工作面進展輪流作業，組織快速施工，隨運隨填及時完成壓實，不宜全面鋪開。6、料場在雨季開場施

49、工前，對存料進展含水量檢定，對于合格AB組料進展覆蓋保護，方便無雨天氣的正常施工。對于含水量過大的存料，在雨天覆蓋，晴天進展翻曬或加生石灰以降低含水量。7.確保工程質量的措施7.1提高全員質量意識市場競爭優勝劣汰，質量是企業賴以生存的關鍵。針對路基工程施工技術新、機械設備新、質量標準高的特點，廣泛深入地開展質量教育，提高各級領導和參戰全體職工對創優質工程的思想認識，增強創優質工程決心，樹立更高的創優標準，激發每個職工創優熱情和高度責任感，充分發揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質量的提高。7.2建設和健全質量管理體系編制工程質量方案，建設經理部、隊二級質量管理體系，充分發揮

50、質量管理小組的職能作用，做到責任到人，定點定人定責，實行施工質量掛牌承包，按照設計和標準要求制定各工藝、各工序質量標準，編制出齊全的工藝作業指導書，保證施工有標準，檢查有依據，使整個施工過程處于均衡、穩定、連續的受控狀態，確保各梁體一次達優。1、成立創優領導小組經理部、隊二級分別成立創優領導小組，經理、隊長分別擔任二級創優小組組長，經理部總工程師、隊技術主管擔任副組長，成員由施工、機械、安質、試驗、物資等人員組成。積極開展全面質量管理活動，保部優省優，爭創國優，明確公司、經理部、隊三級領導小組職責。定期和不定期深入現場指導施工，改善施工工藝，及時檢查、發現并解決問題。2、成立各級專門負責工程質

51、量的部門經理部設質檢部，工程隊設質檢室及專職質檢工程師，工班設質檢員，負責施工過程中的質量管理和檢查，要根據工程的規模、特點制定相應的創優規劃和詳細的創優措施并成立相應的創優攻關小組。3、加強技術學習和質量培訓工作經理部要有方案、有系統的組織參戰全體員工學習高速公路有關的技術標準、規定、規程、規那么和細則，并進展技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規程和質量標準的內容、實施步驟，嚴格按照“貫標要求組織施工，確保工程質量。對在制架梁過程中大型施工機械操作人員，必須進展嚴格的崗位培訓，持證上崗率到達100%。對考試不合格的人員嚴禁上崗操作。 4、加強技術管理，強化工序質量意識施工前認真會審圖紙

52、，吃透設計意圖，并組織人員對施工現場進展深入的踏勘和調查，編制切實可行的實施性施工組織設計。努力推廣和采用新技術、新工藝、新材料。工程控制測量由公司組織，工程經理部參加；施工過程中建設二級測量復核制，由工程經理部精測組和各工程隊測量員形成二級控制，工程隊施工放樣必須復核測量，報監理批準后施工。我公司選派有豐富施工經歷的技術管理人員和施工隊伍參加施工，按要求對各施工工序詳細技術交底和嚴格的質量控制措施，對工序標準的情況做出記錄，確保各工序的質量。同時要推廣施工新技術，開展技術攻關，提高關鍵工序工程質量。5、強化施工管理確保工程建材的質量標準，做好工程材料計量工作。經理部指揮部設置工程管理中心，制

53、架場設工地實驗室，堅持對鋼材、水泥、砂石料按標準要求檢驗，確保材料質量合格，資料齊全，試驗數據準確，嚴禁使用不合格材料。對預應力鋼絞線、熱軋鋼筋的技術指標必須符合有關規定要求； 7.3確保工期的措施做好實施性施工組織設計，并據此認真執行。本工程的工作量大，可供利用的有效施工時間不充裕，在進展施工組織設計時，將管段的所有工作安排有充裕的作業時間，同時安排在最恰當的時間內實施，巧妙地安排雨季施工。保證資源的充分投入，為大范圍多層次地開展平行流水作業提供條件。搞好施工環境，確保不出現阻工或少出現阻工，加強政府的溝通工作，專門組建一支協調力量和治安保障力量，派遣一個力量強大的公安派出所駐扎工地，與地方

54、公安一起，在施工期間特別是前期，對工地實行不連續的巡邏，保障施工的正常進展。搞好安全、質量工作，不因此類事故干擾方案的正常落實。加快工地臨時實驗室的建設與認證工作，施工前期可申請到監理與業主認可的實驗室完成前期急需的試驗工作，以便能及早進入實質性開工狀態。方案中凡涉及本單位以外的力量配合的工作提前做好方案并良好執行，如變更設計、征地拆遷及各類文件的批復等，將工作做到前頭，以保證方案的按期落實。加強企業主人翁責任感和合同意識，并在全員范圍內加強教育。8.質量保證措施8.1.質量管理機構8.1.1.質量管理組織機構建設健全質量管理組織機構，成立以工程經理任組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組，

55、全面負責本工程質量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業、建設、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對工程質量和創優規劃進展檢查評比和指導。從組織上確保質量目標的實現。工程經理部設安全質量部，配備專職質檢工程師，工程隊設專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，工程經理部設中心試驗室，施工隊設試驗組，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質量檢驗評定等各個環節，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進展質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測、“復檢、“抽檢實施檢測工作。質量組織機構

56、詳見 “質量保證組織機構圖。質量保證體系：我單位已通過ISO9001-2000質量體系認證，將嚴格按照質量體系模式運行，在工程經理部的領導下,成立以工程經理為組長，工程副經理、工程總工程師為副組長，由工程管理部、安全質量部、中心試驗室、綜合辦公室、物資設備部、財務部、方案合同部、人力資源部及工程隊長參加的全面質量管理領導小組，責任到人，督查督辦。按定期組織有關人員進展專業技術學習、質量教育，使上場職工充分認識到質量是企業生存的永恒主題。工程部下設安全質量部，工程隊設安全質量檢查室，配專職質檢員，工班設兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。并定期、不定期的組織質量檢查和質量評比，獎優

57、罰劣。成立以工程部總工程師為組長的科技攻關小組和以及施工隊技術主管為組長的創優攻關QC小組， QC小組定期或不定期舉行活動，分析質量、安全、工期、環境保護、本錢等問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進展質量檢查和評審。積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，實現創優目標。按照ISO9001-2000質量體系標準運行，實現和標準工程質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。工程經理部設精細測量隊和中心試驗室，配專職測量、試驗人員，根據福建省交通工程質量監視部門、建設單位及監理單位要求制定試驗工作實施細則，并指導各工程隊試驗人員工作，通

58、過先進的檢測試驗手段，配合工地質檢工程師和監理工程師進展全面的施工質量控制。8.1.2為確保質量目標的實現，成立完善的質量保證組織機構。制定有效的制度和超前預防預控措施，不斷完善質量保證體系和質量自檢體系，隨時承受業主監理工程師的監察、檢驗，確保實現工程質量目標。8.2.自檢制度全面推行標準化施工作業，建設健全各種制度，實行制度化管理。在施工中嚴格實行過程檢查，落實開(竣)工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計價質量簽證、材料復試以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制等制度。質量檢驗流程詳見“質量檢驗流程圖。8.2.1試驗室對選定原材料進展復試檢驗，不合格的原材料嚴禁進入施工

59、現場。每道工序均嚴格進展自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進展下道工序施工。沒有進展自檢或經自檢質量不合格的，制止進入下道工序或進展交接班。下道工序的操作人員或者工班在開場施工前，先對上道工序的施工質量進展檢查和確認。確認到達施工質量要求、符合交班條件的本工班方可接班，否那么不予接班，或由接班工班承擔不合格產品的整治。所有工序的施工質量，包括隱蔽工程和非隱蔽工程，都要根據有關管理制度，由內部的質量檢查人員進展監視檢查和質量確認，以保證不合格工序和產品不轉入下道工序和場所，從而確保施工質量。認真執行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程工程，在內部檢查合格后，按規定如實填寫隱蔽工程檢查證及附件，通

60、知監理工程師和建設單位的標段工程師到現場進展檢查，三方簽字確認后，方可隱蔽。工程經理部安全質量部每月、工程隊每旬進展一次單位工程質量大檢查；各工班每天進展一次分部、分項工程質量檢查，通過定期質量檢查，進展總結評比和獎罰。8.3質量保證措施8.3.1.組織措施1.建設健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效的質量保證體系。工程部設安全質量部、中心試驗室，配齊專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。2.建設以工程總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行工程部、分部、施工隊三級技術質量管理機制。8.3.2.管理措施PDCA循環控制質量積極推行全面質量管理，采用PDCA循環控制原理，通