1、貨運車輛安全生產治理制度一、為了認真貫徹和落實國家有關安全治理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產的安全，必須加強安全管理的工作。二、實行安全生產責任制，經營部經理為安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領導，管理責任。三、經營部必須成立“安全生產領導小組”，由經理主要領導牽頭，其它人員為主要成員，負責執行本部的安全管理職能。四、本部按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。五、堅持“安全第一，防備為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發生，把安全工作的重點放在以防備上來。六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完

2、善，適應和較高水平。七、建立安全生產責任制，安全事故責任制，安全監督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。八、經常性、多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動， 靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經驗分析典型安全，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內容。十、開展面對面的宣傳教育，經營部管理人員利用協助處理事故，了解車輛手續，業務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策法規，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規的

3、駕駛隊伍。十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。十三、嚴格執行交通部公路運輸企業責任行車事故統計辦法對發生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。十四、因工作不負責任，瀆職，或者違背有關規定，造成不安全事故，給人民生命財產帶來損失的，必須負擔事故責任和經濟損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。安全生產操作規程1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超

4、限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。6、做到不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

5、9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。道路貨物運輸經營安全生產管理制度1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經營，保證安全生產工作的開

6、展。5、落實事故正理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。車輛安全管理制度1、加強車輛安全管理，車輛的各種證件、設備、滅火器等要保持安全有效，按規定進行年審，定級和二級維護，執行車輛檢驗合格報班。提倡愛車例保，出車前，收車后對車輛進行例行檢查和保養（修），車輛運行途中，注意分析異常，不準車輛帶病行駛，預防機械事故發生。2、車輛裝載必須符合行駛證核定的裝載規定，嚴禁超載運行。3、在運行中，車輛因故障（事故）原因，在高速公路運行時

7、要快速撤離主車道。在其他公路因不能離開車道，應設有明顯標志。需修車時，采取牢固安全措施，請旅客下車休息，修好車后，方請旅客上車，無法修理時，要有人看守，并將旅客安全轉送到目的地。4、營運車輛必須他人管理和調度，按時運行計劃班線行駛，不準擅自改變運行計劃，不準8酒后、疲勞、帶情緒駕駛車輛，因此產生一切后果由當事人承擔全部責任和經濟損失，情節嚴重，從嚴處理。5、車輛各種證件，不準轉借、涂改、偽造，車輛轉讓須經公司同意，按規定辦理有關手續。6、車輛要按國家規定交納種規費，不準無有效養路票行車。7、建立營運車輛保險制度，本公司所有參加營運的車輛必須按照規定的保險投保，保險的險種和金額都要到位，車輛損失

8、險按實際辦價投保，第三者責任險保20萬元，車位責任險按每個座位2萬元。自然損失險按車價保1020萬元，玻璃破碎險800元，做到全公司營運車輛保險率達到100%。交通行車事故應急預案第一條 為加強行車安全管理，維護公司運輸安全生產秩序，保障國家、企業和人民生命財產安全，減少人員傷亡和財產損失，提高企業信譽和經濟效益，根據國家相關安全生產法律、法規，結合公司實際，制定本應急預案。第二條 建立公司行車安全管理實行公司統一領導，下屬職能部門人員分工負責，名負其責的行業安全目標管理責任體制。成立交通行車事故應急預案領導小組：組 長：黃冬雷副組長：韋艷玲安全員：黃冬曉公司經理是公司行車安全管理第一責任人，

9、安全管理人員根據崗位職責對行車安全管理負相關責任。發生重大行車交通事故組長、副組長是啟動應急預案責任人。第三條 公司安全生產管理領導小組是公司安全生產管理的權力機構，由公司經理擔任組長，主要負責人和安全科成員為領導小組成員。第四條 發生行車事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷員和財產（車輛必須移動時應當標明位置），并迅速報告當地公安交通管理部門進行事故調查、取證，分析事故原因和正理事故的善后工作，在規定的時間內及時向總公司安全處和此有有關主管部門報告。第六條 事故發生后，有關人員應按以下規定及時趕赴現場：（一）一般及以下行車事故由車屬單位處理，安全員要到現場調查、取證，處理事故的

10、善后工作。（二）重大事故，公司主管領導、安全管理人員會同處理。（三）特大事故，公司主管領導、安全管理人員會同處理。第七條 發生特大交通事故的單位要及時墊支事故所要及時處理的經費，盡可能搶救傷員。第八條 發生重大、特大事故的單位要以書面形式寫出事故情況匯報材料上報上級有關主管部門。第九條 行車事故經公安交通部門處理結案后，安全管理人員應及時收集、整理處理憑據，按規定填寫事故結案，結案存檔。第十條 重、特大行車事故發生后，不按規定及時上報，不及時組織人員趕赴現場搶救傷員、調查取證，隱瞞不報、慌報或拖延報告，不配合、協助事故調查，阻礙、干涉事故調查的，視情節輕重，對有關責任人給予解除勞動合同，觸犯法

11、律的，移交司法機關處理。第十一條 本應急預案適應于本公司所屬車輛。安全工作會議制度1、公司每月召開一次以上安全生產管理領導小組成員會議，學習安全生產和道路交通安全法律法規以及上級有關安全生產文件，分析安全生產形勢和事故的因果關系，總結近期交通安全工作的經驗教訓，制定安全措施和計劃，布置開展安全生產活動。、2、每月召開一次以上承包業主安全會議和二次以上駕駛員安全安全會議，學習國家安全生產法律法規和交通安全知識，貫徹實施上級安全管理文件精神，共同分析事故原因，探討避免事故的可控性和辦法。教育駕駛員學好安全知識，依法行車。3、公司指定專職安全員對未能來參加安全會議的人員進行補課，補課率要達100%。連續兩次以上，半年4次以上無故不參加安全學習的人員每次扣罰安全保證金50元，連續6個月不參加安全學習的解除聘用合同，不準再駕駛本公司車輛。車輛屬于該駕駛員的，取消經營合同。4、發生事故，特別是重、特大事故，安全員應立即組織人員展開勘查事故現場，調查取證，廣泛搜集證據（包括車上人員