1、本工程為小交通量農(nóng)村公路，設(shè)計(jì)主線1條，支線2條，路線總長(zhǎng)10. 163km。主線起點(diǎn)（樁號(hào)K0+000）接鹽東路西山坪勞教所連接線，經(jīng)老鷹巖、磨盤山、賀家院子、 西山村，終點(diǎn)（K9+022. 980）接苓蘢苑,主線全長(zhǎng)9. 023km。支線1起點(diǎn)（樁號(hào)Z1K0+000）接?xùn)|河路,路線向南布線,終點(diǎn)（Z1K0+683. 900）接工程 主線K4+510,支線1全長(zhǎng)0. 684km。支線2起點(diǎn)（樁號(hào)Z2K0+000）接工程主線K9+022.300,沿苓蘢苑環(huán)線向西北布線，終點(diǎn) （Z2K0+455.912）接鹽東路苓蘢苑游客中心，支線2全長(zhǎng)0. 456km。本工程計(jì)劃于2022年7月初開工建設(shè)，2

2、022年8月前完成全線征地拆遷、工程駐地建設(shè)、 拌合站場(chǎng)等的準(zhǔn)備工作，2023年6月底完工，計(jì)劃工期12個(gè)月。為了合理利用資金、充分發(fā) 揮投資效益，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)沿線自然環(huán)境、地形條件及工程特性，按12個(gè)月工 期要求，編制了工程概略進(jìn)度圖、臨時(shí)工程一-覽表、臨時(shí)用地一覽表等。一、施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施1、準(zhǔn)備工作包括恢復(fù)中線、臨時(shí)工程、平整清理場(chǎng)地材料的采購(gòu)和運(yùn)輸。除材料的采購(gòu)和運(yùn)輸需貫穿 工程全過(guò)程外，其他的工作要在2022年8月前完成。（1）恢復(fù)路中線開工前利用設(shè)計(jì)提供的平曲線數(shù)據(jù)集、逐樁坐標(biāo)等進(jìn)行放樣，恢復(fù)中線，并進(jìn)行核對(duì)，確 認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)

3、行下一道工序。臨時(shí)工程g施工組織計(jì)劃主要完成穩(wěn)定土及拌和場(chǎng)的便道、臨時(shí)房屋和工棚、臨時(shí)電力、電訊線路以及生產(chǎn)、生活 用水池、水管、劃定棄土場(chǎng)等工作。計(jì)劃在2022年7月中旬前完成。臨時(shí)便道必須依據(jù)各項(xiàng) 一匚程設(shè)計(jì)要求同時(shí)展開，施工前將擬定臨時(shí)便道的詳細(xì)設(shè)計(jì)及說(shuō)明提交工程師批準(zhǔn)。臨時(shí)工程 及設(shè)施施工時(shí)，必須邂守當(dāng)?shù)馗飨嚓P(guān)部門的要求和規(guī)定。平整、清理場(chǎng)地主要進(jìn)行平整場(chǎng)地、鋤草、挖除表上、排除積水、挖除淤泥、回填、碾壓等。該工程按照 路基施工進(jìn)度，逐段完成。為保證后續(xù)材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)合理銜接，應(yīng)及時(shí)開挖臨時(shí)排水 溝，以免在雨季來(lái)臨時(shí)引起水土流失或影響施工進(jìn)度。材料采購(gòu)及運(yùn)輸各種筑路材料的品種、規(guī)

4、格、質(zhì)量等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。材料一般以汽車運(yùn)輸為主，也可 局部利用其他運(yùn)輸方式，施工單位對(duì)各種材料的規(guī)格、用量、臨時(shí)堆放場(chǎng)地等，均需作出合理 的安排調(diào)運(yùn)計(jì)劃，注意工程工程的先后銜接，保證筑路材料及時(shí)滿足工程所需。2、路基工程包括路基土方的填筑、開挖、調(diào)運(yùn)、路基的排水、防護(hù)建設(shè)等。自2022年8月至2023 年2月底完成，計(jì)劃7個(gè)月內(nèi)完成。土方工程本段路基土方采用機(jī)械施工，路基施工嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T3610-2019)及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,對(duì)加寬路基，尤其要加強(qiáng)分層檢驗(yàn)，確保填土壓實(shí),采用重型碾壓，機(jī)械化施工。北舟區(qū)東陽(yáng)西山坪片區(qū)旅游環(huán)線公路改建工程施工組織計(jì)劃S11-1防護(hù)、

5、排水工程本段路基排水工程主要由排水溝、邊溝、排洪溝、等形式，應(yīng)與路基工程同時(shí)施工，路基 防護(hù)工程主要為擋土墻，擋土墻施工應(yīng)首先進(jìn)行，防護(hù)、排水工程施工并注意與涵洞工程的配 合，盡量搶在雨季前基本完成排水系統(tǒng)。3、橋梁、涵洞及其他排水工程工程無(wú)橋梁工程，涵洞517.3m/39道，工期自2022年10月至2023年2月底完成，計(jì)劃 5個(gè)月內(nèi)完成。本工程新建、改建涵洞共計(jì)39道，總長(zhǎng)517. 3米，其中蓋板涵150.8米/7道，圓管涵366. 5 米/33道。由于涉及到排水、涵洞工程，施工時(shí)應(yīng)結(jié)合路基排水工程施工。工期自2022年10月開始 至2023年2月完成。4、交叉工程本路段平面交叉口 47處

6、。施工時(shí)，為減少對(duì)被交叉道路通行的影響，應(yīng)周密安排施工計(jì) 劃，盡量縮短周期，并做好施工組織，計(jì)劃工期自2023年3月開始至2023年4月完成。5、路面工程路面工程計(jì)劃在2023年5月開工，2023年5月底結(jié)束，計(jì)劃1個(gè)月完成。路面工程開工 前，應(yīng)對(duì)路基外觀質(zhì)量和局部缺陷進(jìn)行修整和處理，路床頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的 具體情況采用合理的方案、工藝進(jìn)行。補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm,壓實(shí)后外表應(yīng)平 整，不得松散、起皮。對(duì)于路基，碾壓檢驗(yàn)是最重要的。用重型壓路機(jī)在準(zhǔn)備驗(yàn)收的路基上錯(cuò) 輪碾壓34遍，能暴露潛在的薄弱位置，以便及時(shí)進(jìn)行必要的處理。表11T路基工程外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路面頂面驗(yàn)收應(yīng)按

7、照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1 2012)及公路路基施檢查工程外觀要求路基外表外表應(yīng)平整，邊線直順，曲線圓滑路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡,曲線圓滑漿砌擋土墻砌體外表平整，砌縫完好、無(wú)開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無(wú)脫落現(xiàn)象：泄水孔坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象：沉降縫整齊垂直，上卜.貫通工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3610-2019)的有關(guān)要求執(zhí)行。表11-2 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實(shí)度(喘符合規(guī)定按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄B檢查2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)值按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄I檢杳3縱斷面高程(mm)+10, -15每200m測(cè)4個(gè)斷面

8、4中線偏位(mm)50每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn),彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4處6平整度(min)153m直尺：每200m測(cè)2處X10尺7橫坡(%)0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡橫坡不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查1處注：表列壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)，評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下理信界限不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn), 單個(gè)測(cè)定位不得小于極值(表列規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn))。小于表列規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其數(shù)量占 總檢查點(diǎn)的百分率計(jì)算減分位。采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行該工程施工。當(dāng)大局部路基竣工后，可開始底基層施工。本路段采北舟區(qū)東陽(yáng)西山坪片區(qū)旅游環(huán)

9、線公路改建工程北舟區(qū)東陽(yáng)西山坪片區(qū)旅游環(huán)線公路改建工程施工組織計(jì)劃S11-1用瀝青混凝土路面，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行。路面各結(jié)構(gòu)層的材料滿足設(shè)計(jì)要 求，施工單位要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，并及時(shí)為施工現(xiàn)場(chǎng)提供數(shù)據(jù)，并隨時(shí)檢查工程質(zhì)量，為保證 路面基底層質(zhì)量，要求對(duì)水泥穩(wěn)定類基層采用機(jī)械集中拌合的方法，然后用機(jī)械配合人工攤鋪 碾壓，面層采用大型機(jī)械攤鋪碾壓成型設(shè)備，材料集中購(gòu)買，確保工程質(zhì)量。6沿線設(shè)施及其他工程本工程的沿線設(shè)施包括平安、管理設(shè)施中的交通標(biāo)志、附屬設(shè)施等。交通標(biāo)線、交通標(biāo)志和附屬設(shè)施的鋪設(shè)可在路面工程實(shí)施后來(lái)進(jìn)行。計(jì)劃工期自2023年 6月初至2023年6月底完成。二、冬、雨季

10、施工處理措施1、冬季施工有關(guān)考前須知如下在梅雨季節(jié)，可考慮對(duì)不受氣候影響或影響較小的單項(xiàng)工程在陰雨天施工，其它安排 施工機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，做好在強(qiáng)風(fēng)及洪水期間的搶險(xiǎn)工作，防止施工材料遭受損失 和工程遭受損失。做好拌和場(chǎng)地的排水工作，特別是堆料場(chǎng)，四周應(yīng)設(shè)排水溝，細(xì)集料要覆蓋。路基工程在進(jìn)入冬季冰凍期后，只能進(jìn)行挖方路基的施工不能進(jìn)行填方路基施工。涵洞、擋墻基礎(chǔ)開挖后應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)碎，并應(yīng)防止在雨雪天氣施工。2、雨季施工有關(guān)考前須知如下：施工期間應(yīng)確保工區(qū)水流暢通，必要時(shí)應(yīng)開挖臨時(shí)排水溝，雨季時(shí)更要合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng) 排水系統(tǒng)。砂礫、石方碎渣和砂類上等，利用挖方上做填料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量并隨填

11、及時(shí)樂(lè)實(shí)。路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。邊坡不宜一次挖 到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（4）結(jié)構(gòu)物基坑在雨季開挖后未能及時(shí)施工時(shí)，應(yīng)采取防浸泡措施，必要時(shí)雨后應(yīng)對(duì)基坑 地基承載力再次檢測(cè)，以確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)和廠及氣象站之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊 密銜接。（6）運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。路面的基層應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且斷面正確、外表平整?；鶎硬牧蠎?yīng)根據(jù)交 通等級(jí)、當(dāng)?shù)貤l件和經(jīng)濟(jì)等因素選用不同類型的材料。其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路路面基層 施工技術(shù)細(xì)那么（JTG/

12、T F20-2015）的規(guī)定。在施匚準(zhǔn)備階段，應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求、工程規(guī)模，對(duì)當(dāng)?shù)丶爸苓叺纳笆?、水資源、 電力、運(yùn)輸?shù)葼顩r進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，確認(rèn)符合鋪筑要求的原材料質(zhì)量、品種等。三、施工時(shí)應(yīng)注意的環(huán)保措施施工時(shí)，應(yīng)盡量采取環(huán)保措施，盡量防止因施工產(chǎn)生噪聲、粉塵和水污染。硬化處理現(xiàn)場(chǎng)地表、平整場(chǎng)地，設(shè)置排水措施，確保地面無(wú)大面積積水，保持施工現(xiàn) 場(chǎng)廠容整潔。設(shè)置沉淀池，妥善處理水泥漿、廢水排放。遮蓋或者在庫(kù)房存放易產(chǎn)生揚(yáng)塵的水泥、砂石等物料。路堤填筑的每一層外表應(yīng)設(shè)2%4%的排水橫坡，填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、禁止燃燒油氈、橡膠、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和氣體的物質(zhì)。北舟區(qū)東陽(yáng)西

13、山坪片區(qū)旅游環(huán)線公路改建工程施工組織計(jì)劃S11-1四、施工期間的交通組織交通組織設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中的重要組成局部，合理的交通組織設(shè)計(jì)使得道路在開放交通后 具備以下優(yōu)點(diǎn)：為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍憷某鲂袟l件：提高路網(wǎng)通行能力，保證路網(wǎng)通暢：減少局部節(jié)點(diǎn)的交通沖突矛盾；可以降低交通事故的發(fā)生概率；便于交通管理部門進(jìn)行管理。1、施工期間保持道路通行是基本要求（1）成立專門的交通平安管理機(jī)構(gòu)；制定嚴(yán)格的交通平安管理制度；制定詳細(xì)的交通組織方案。2、涉及內(nèi)容改建工程涉及到原有老路路基、路面的處治、涵洞工程、排水工程、防護(hù)工程以及交通工 程設(shè)施的新建與更新等，要把暢通放在首位。必須以路基、路面處理施工為主，其它工程

14、圍繞 著施工方案施工。要求施工單位除提出總的施工計(jì)劃之外，以一周為周期，及時(shí)將施工方案和 交通平安維護(hù)方案報(bào)給業(yè)主，由業(yè)主進(jìn)行總控制。3、標(biāo)準(zhǔn)化施工及交通組織方案一般規(guī)定1）改擴(kuò)建段施工前，工程法人應(yīng)組織施工單位制定施工時(shí)的交通組織方案，在征得縣級(jí)2）改擴(kuò)建段施工應(yīng)采取“邊施工、邊通車”的原那么，確需封閉的，要做到短封閉、可繞 行、早開通。3）施工單位應(yīng)認(rèn)真按照平安生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國(guó)道路交通管理 條例、交通部頒發(fā)的公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程和當(dāng)?shù)卣C發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安 全管理規(guī)定、通知要求，做好施工中的平安工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，杜絕事故的發(fā)生。準(zhǔn)備工作1）改擴(kuò)建段施工前，工程法人

15、及時(shí)與當(dāng)?shù)亟痪块T取得聯(lián)系，同時(shí)組織施工單位制定詳 細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案。2）由當(dāng)?shù)亟痪块T根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。3）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。4）施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)公路管理部門利用各種媒體手段發(fā)布道路施工消息，提醒過(guò)路車輛注 意施工情況。5）按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通平安標(biāo)志。6）施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行平安教育，從思想上重視平安施工。7）施工單位應(yīng)協(xié)同交警部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。施工區(qū)平安管理改擴(kuò)建段施工前，要確定施工區(qū)的平安管理施工方案，畫出平安管理方案示意圖，寫出

16、必要的文字說(shuō)明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：1）施工區(qū)的基本區(qū)劃。在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的平安保護(hù)， 擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)一前漸變區(qū)一緩沖區(qū)一作業(yè) 區(qū)一后漸變區(qū)一終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。以上交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)同意后，方可進(jìn)行封路施工。2）施匚區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)平安設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768北礙區(qū)東陽(yáng)西山坪片區(qū)旅游環(huán)線公路改建工程施匚組織計(jì)劃S11-12009）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工平安設(shè)施的布設(shè)1）施工區(qū)標(biāo)志：用于涵洞、路基、路而、交安等各分項(xiàng)工程施工過(guò)程中占用車道、封閉 道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范

17、及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。2）臨時(shí)隔離設(shè)施臨時(shí)隔離設(shè)施包括：臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)等。在路基等施工時(shí)，在老路肩上設(shè)置臨時(shí)隔離柵，臨時(shí)隔離棚之間保持連接，形成整體, 有效防止非法進(jìn)入。錐形路標(biāo)配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類標(biāo)志，均應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)范要求，并具有夜 間反光功能。其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記：錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等 方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架 底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)， 必要時(shí)要采用

18、信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)志。3）作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合以下規(guī)定：應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)。禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過(guò)度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的 起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的 起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度：解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200米處

19、起點(diǎn)處：直行和 單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。施工現(xiàn)場(chǎng)平安布控臨時(shí)交通平安防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、工程 業(yè)主及交警部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序：施工單位自 檢一一監(jiān)理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)平安設(shè)施、標(biāo)志和警示牌 未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)的交通平安管理注意因素1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩 端路外或橋下等較平安的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī) 應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況

20、的能力。2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志 清潔，易于識(shí)別，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或 無(wú)法正確識(shí)別，應(yīng)防止非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。3）應(yīng)設(shè)立專職平安員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的平安管理，催促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制 區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職平安員應(yīng)服從交警部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和平安組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路 段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)平安始終處于良好、有效狀 態(tài)，并積極協(xié)助交警部門處理路面突發(fā)事件。4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工平安教育，從思想上重視施工平安；施工人員應(yīng)身著 黃色反光背心

21、作、也；注重平安作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通平安設(shè)施外的未封閉道路 上流動(dòng)。5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銃刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)前方至少200米處：雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少300米處。 出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出：采取有效措施防止施工機(jī)械及車輛北暗區(qū)東陽(yáng)西山坪片區(qū)旅游環(huán)線公路改建工程施匚組織計(jì)劃S11-1的任何一部位伸入未封閉道路。6）當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí).，要及時(shí)通知交警部門，服從交警指揮， 共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。（6）通行路段養(yǎng)護(hù)管理1）施工單位應(yīng)安排人員對(duì)木標(biāo)段的通行路段進(jìn)行保

22、潔，及時(shí)清理路面雜物。2）工程法人、監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)定期對(duì)本工程的通行路段進(jìn)行巡查，了解路面通行 及破損情況。3）如出現(xiàn)路面破損導(dǎo)致車輛通行不便，施工單位應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)破損路段進(jìn)行修補(bǔ)處 理，保證通行順暢。五、施工準(zhǔn)備工作的意見1、技術(shù)準(zhǔn)備工程工程開工前，組織重點(diǎn)施工力量進(jìn)場(chǎng)，做好技術(shù)、資料準(zhǔn)備，搞好圖紙會(huì)審工作。圖紙會(huì)審工作是工程工程開工前的一項(xiàng)重要技術(shù)管理工作，這一工作開展得好壞，對(duì)工程 能否順利進(jìn)行具有重要意義。因此，進(jìn)場(chǎng)后，由工程總工組織工程技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖 紙，熟悉了解設(shè)計(jì)意圖，明確設(shè)計(jì)要求，注意發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)本身的問(wèn)題及設(shè)計(jì)與施工發(fā)生矛盾的問(wèn) 題，并重點(diǎn)會(huì)審：需要的施工圖等技術(shù)文件是否完整清晰、圖紙說(shuō)明是否齊全、準(zhǔn)確，有無(wú)矛盾和問(wèn)題 等。（2）各專業(yè)圖之間，圖與表格（包括說(shuō)明）之間的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量、標(biāo)號(hào)、坐標(biāo)、 標(biāo)高（特別是預(yù)留孔）等數(shù)據(jù)是否一致、是否有錯(cuò)、漏、碰缺，大樣圖是否齊全，是否與所示2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備障礙物排查及三通一平根據(jù)提供的圖紙