項目一物流成本管理及核算一、單選題C2.B3.A4.D5.A二、判斷題1.√2.√3.√4.×5.√三、簡答題1.物流成本的構成一般包括哪些方面?物流成本可分為流通企業物流成本和生產企業物流成本。

（1）流通企業物流成本的構成

流通企業物流成本是指在組織物品的購進、運輸、保管、銷售等一系列活動中所耗費的人力、物力和財力的貨幣表現。其基本構成及分類如下：

=1\*GB3①人工費用。如企業員工工資、獎金、津貼、福利費等。

=2\*GB3②營業費用。如運雜費、能源消耗費用、設施設備折舊費、保險費、辦公費、差旅費以及經營過程中的合理消耗(如商品損耗)等。

=3\*GB3③財務費用。如支付的貸款利息、手續費、資金的占用費等。

=4\*GB3④管理費用。如行政辦公費、差旅費、稅金等。

=5\*GB3⑤物流信息費。如硬件費用、軟件費用、維護費等。

（2）生產企業物流成本的構成

生產企業主要是生產滿足市場需求的各種產品，為了進行生產活動，生產企業必須同時進行有關生產要素的購進和產品的銷售，同時，為保證產品質量，并為消費者服務，生產企業還要進行產品的返修和廢物的回收。因此，生產性企業的物流成本是指企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相比，生產企業的物流成本大都體現在所生產的產品成本之中，具有與產品成本的不可分割性。其物流成本的基本構成及分類如下：

=1\*GB3①人工費用。人工費用是指企業從事物流工作的員工工資、獎金、津貼、福利費。

=2\*GB3②采購費用。如運輸費、保險費、合理損耗、采購人員的差旅費等。

=3\*GB3③倉庫保管費。如倉庫的維護保養費、搬運費。

=4\*GB3④營業費用。營業費用是指在物流活動中的能源、材料消耗費，辦公費，差旅費，保險費，勞動保護費等。

=5\*GB3⑤物流設施、設備維護和折舊費，倉庫的折舊費。

=6\*GB3⑥產品銷售費用。產品銷售費用是指在產品銷售過程中所發生的物流費用。如銷售活動中的運輸費、保險費、搬運費、裝卸費、倉儲費、配送費等。

=7\*GB3⑦物流信息費。如物流硬件費用、軟件費用、維護費用等。

=8\*GB3⑧財務費用。如物流活動中的貸款利息、手續費、資金占用費等。2.降低物流成本的途徑有哪些?(1)樹立現代物流理念以健全企業物流管理體制企業降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手,從企業組織結構上保證物流管理的有效進行,要求有專司物流管理的部門,實現物流管理的專業化。樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸納先進的物流管理方法,結合企業實際,尋求改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。(2)通過物流標準化進行物流管理物流標準化是以物流作為一個大系統,制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準,以及系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準。以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性,統一整個物流系統的標準。(3)統一物流成本計算標準以加強物流成本的核算物流成本核算的基礎是物流成本的計算,物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據,而物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此,要準確計算物流成本,首先要做好基礎數據的整理工作;同時,為了保證企業物流成本的可比性,需要確定一個物流成本計算的統一標準,用以統一企業物流成本計算的口徑。(4)通過效率化的配送降低成本對于用戶的訂貨要求,盡量短時間、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求,配送產生的成本費用要盡可能地低,特別是多頻度、小單位配送要求的發展,更需要企業采取效率化的配送。(5)通過削減退貨成本降低物流成本退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分,它往往占有相當大的比例。這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費。特別是在退貨的情況下,一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用。退貨方因為不承擔商品退貨產生的損失,因此,容易很隨便地退回商品,并且由于這類商品大多數數量較少,配送費用有增高的趨勢。不僅如此,由于這類商品規模較小,也很分散,商品入庫、賬單處理等業務也很復雜。因此,削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。(6)通過信息系統的構建降低物流成本要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系,必須借助于現代信息系統的構建,尤其是利用互聯網等高新技術平臺來完成物流全過程的協調、控制和管理,實現從網絡前端到終端客戶的所有中間過程服務。(7)通過企業物流系統的優化降低物流成本物流系統優化是關系到企業的競爭能力、盈利水平的重大問題,應該得到企業高層領導的高度重視,從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時,要協調各部門之間的關系,使各個部門在優化物流系統的過程中充分配合。3.我國物流成本管理主要存在哪些問題?目前我國物流業雖然高速發展,但是物流成本居高不下,這與我國物流成本管理的現狀有很大關系。造成我國企業物流成本管理存在諸多問題的原因,主要表現在以下幾個方面。（1）物流成本意識不強。在成本管理方面,企業一直將注意力集中在生產成本的控制上,制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對于物流過程中的費用卻研究較少,缺乏物流成本意識,看不到物流成本的作用,因而造成物流成本管理基礎工作薄弱,特別是對物流活動的全過程缺乏有效和全面的控制,造成此低彼高,物流系統整體效益不佳。（2）對物流成本沒有單獨記賬。物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目,一般采用的是將企業所有的成本都列在費用一欄中,因而較難明確全面的計算和分析企業發生的各種物流費用。（3）物流成本信息失真。由于企業沒有單獨的物流成本核算體系,表達物流成本的數據不能客觀地反映物流活動過程中的各種耗費,造成物流成本信息失真,很難進行物流成本的考核、分析與控制。這一方面表現在價格核算的不正確性上。另一方面表現在成本內容的不合理性上。如企業外部的運輸費用以事先確定的運費率包含于材料價格之中,掩蓋了同一種材料由于運輸地點、方位、環節等不同所產生的費用差異。企業內部的物流費用則更為復雜,物流費用分別被計入生產成本、企業管理費等項目之中。企業物流系統諸環節被隔離分解,一些物流活動無法計量、無法控制、無定額標準、無完整記錄,使物流成本的核算無準確真實的原始數據。4.什么是物流成本核算?物流成本核算,是指企業按物流管理目標對象對物流耗費進行確認、計量和報告。物流成本核算是加強企業物流管理,特別是加強物流成本管理、降低物流成本、減少資金占用、提高企業經濟效益的重要手段。5.物流成本核算包括哪些步驟?(1)分類計算物流成本分類計算物流成本是按支付形態不同分類,將物流成本從相關科目中抽出,并進行計算。(2)物流功能成本計算表的編制根據物流成本的計算需要,將以上通過計算得出的數據資料編制成各物流功能的成本計算表,即按企業物流的運輸費、保管費等每一種功能分別編制一張物流成本計算表。(3)匯總編制整個公司的物流成本計算表=1\*GB3①根據各物流功能成本計算表,匯總編制整個公司的物流成本計算表=2\*GB3②按物流功能、支付形態分類計算物流成本=3\*GB3③求出按物流范圍、功能分類的物流成本三、單選題A2.A3.C4.C5.A四、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×三、簡答題答案：1.什么是物流成本預測?它在物流成本管理中所起的作用有哪些?物流成本預測就是運用統計學和預測科學的方法,根據歷史的和現在的信息資料,通過分析,對未來物流成本水平及發展趨勢進行預計和測算。物流成本預測在物流成本管理中起到了如下作用：為物流成本決策提供依據；為確定目標成本奠定基礎；減少企業經營的盲目性,降低經營風險；是企業制定物流成本目標的依據；是企業擴大經營范圍,滿足市場需求的重要手段。2.物流成本的預測最常用的方法有哪幾種?這些方法的適用條件有哪些?(1)直觀成本預測法這種方法多數是在缺乏準確數據資料的情況下應用。常用的形式是訪問、現場觀測、召開座談會等。這種方法的優點是成本預測費用投資少,成本預測所需的時間短;缺點是成本預測效果的客觀性較差。(2)相關分析法相關分析法亦稱因果分析法,就是通過對導致物流成本變化的原因的分析,揭示原因與結果之間的內在聯系,并據此預測物流成本未來發展變化趨勢的一種方法。=1\*GB3①高低點法。高低點法是以某一時期的最高業務量(高點)的物流成本與最低業務量(低點)的物流成本之差,除以最高業務量和最低業務量之差,求得單位變動物流成本,然后代入高點或低點的物流成本公式,據此求出物流成本中變動成本和固定成本數額,并建立物流成本模型的一種方法。=2\*GB3②回歸直線法。回歸直線法是根據過去一定期間的物流業務量和物流成本的歷史資料,運用最小二乘法的原理,建立反映物流成本和物流業務量之間關系的回歸直線方程,并據此確定物流成本中的固定成本和變動成本,進而建立物流成本模型的一種定量分析方法。=3\*GB3③加權平均法。加權平均法是根據若干期物流固定成本總額和單位變動成本的歷史資料,按照事先確定的權數進行加權,以計算加權平均的成本水平,從而確定物流成本預測模型,進而預測未來物流總成本的一種定量分析方法。3.什么是目標成本?什么是機會成本?它們在成本決策中起到哪些參考作用?目標成本是指企業在一定時期內為保證目標利潤實現，并作為合成中心全體職工奮斗目標而設定的一種預計成本，它是成本預測與目標管理方法相結合的產物。目標成本決策是現代管理的一種科學方法。企業根據內部和外部經營環境的實際情況，制定目標成本，并使之成為全體職工的奮斗目標，不僅明確了前進方句，還會在實現目標成本的過程中，協調企業內部各部門的行動，不斷提高企業的經濟效益。為了保證目標成本既先進合理，又積可行，在確定目標成本時，必須充分考慮各種因素的影響，測定實現目標成本所需要的條件作出數量上的分析，以便進行目標成本的優化決策。機會成本是指企業為從事某項經營活動而放棄另一項經營活動的機會，或利用一定資源獲得某種收入時所放棄的另一種收入。另一項經營活動應取得的收益或另一種收入即為正在從事的經營活動的機會成本。通過對機會成本的分析，要求企業在經營中正確選擇經營項目，其依據是實際收益必須大于機會成本，從而使有限的資源得到最佳配置。4.物流成本決策主要有哪幾種分析法?舉例說明各種方法的適用條件。(1)期望值決策法期望值決策法是在風險性決策以及不確定性決策中,通過計算最佳期望值進行決策的方法。(2)量本利分析法量本利分析法也稱盈虧平衡分析法,它是根據產量、成本、利潤三者之間關系,進行盈虧分析的一種數學方法。它是一種簡便有效、使用范圍較廣的定量決策方法,它廣泛應用于生產方案的選擇、目標成本預測、利潤預測、價格制定等決策問題上。(3)線性規劃法線性規劃法具體包括兩個方面:一是當計劃任務已定,如何統籌安排,精心籌劃,用最少的資源來實現這個任務;二是當資源的數量已定,如何做到合理利用,合理配置,使得完成的任務最大。線性規劃的實質是把經濟問題轉化為數學模型進行定量分析,通過求函數極值(極小值或極大值)來確定最優方案。(4)差量分析法差量分析法是根據兩個備選方案的“差量收入”與“差量成本”的比較所確定的“差量損益”來確定哪個方案最優的方法。如果差量損益小于零,則后一個方案較優;如果差量損益大于零,則前一個方案較優;如果差量損益等于零,則兩方案損益相同,取其中一個方案即可。這里的“差量收入”是指兩個備選方案的預期相關收入的差異數,“差量成本”是指兩個備選方案的預期相關成本的差異數。應該注意的是,在計算“差量收入”與“差量成本”時,方案的先后排列次序必須保持一致。另外,如有兩個以上的方案供選擇時,可兩兩進行比較,來確定最終的最優方案。四、計算題1.某商場擬訂第一季度衣服日進貨計劃,每套進貨成本為80元,銷售價格為每套150元,即當天能賣出去每套可獲利70元,如果當天賣不出去,每剩余一套就要承擔進貨得的資金占用費、房租水電費、衣服保管費、儲藏費、人員工資等各種費用30元,現在市場的需求量無法估計,但是該商場2020—2022年的同期歷史資料齊全,歷史資料見表2—10,利用期望值的決策法分析,每天計劃進貨多少套衣服才能使利潤最佳?解：第一步:根據前2020—2022年同期日銷售量資料,進行統計分析,確定不同日銷售量概率。日銷售量(套)完成日銷售量天數(天)概率606060÷270=0.22709090÷270=0.33807070÷270=0.26905050÷270=0.19合計2701.00第二步:根據每天可能的銷售量,編制不同進貨方案的條件收益表銷售量60708090期望利潤進貨量0.220.330.260.196042004200420042004200703900490049004900468080360046005600560048309033004300530063004720分析決策:從期望利潤值可以看出,日進貨量為80套的計算方案的期望利潤最大,因此最佳方案為日進貨量80套。2.某運輸公司根據2021—2022年的歷史資料相關數據分析,確定固定成本總額為150000元,單位變動成本100元/千噸公里,營業稅率為3%,下個月預計貨物周轉量3000千噸公里,單位運價為130元/千噸公里,利用量本利分析法,對該公司進行運輸業務進行分析。解：計算該公司的保本點運輸周轉量(保留整數),根據條件可知固定成本總額為150000.00元,單位變動成本100.00元/千噸公里,營業稅率為3%,單位運價為130.00元,其計算公式為:保本點運輸周轉量=固定成本總額/單位運價*（1-稅率）-單位變動成本=150000/130*（1-3%）-100=5747（千噸公里）。保本點運輸營業收入=保本點運輸周轉量×單位運價=5747×130=747110.00(元)分析決策:從已知條件與計算可知,由于下個月的預計貨物周轉量為3000千噸公里,沒有超過保本點運輸周轉量5747千噸公里,所以下個月開展的運輸業務方案是不可行的。3.某運輸公司投標運送設備,可以投標取得兩項任務中的一項業務,兩項中標的概率相同,估計兩項任務的利潤多少取決于雨天還是晴天。第一項是往偏遠的農村運送設備,估計晴天時有2000元的利潤,遇到雨天要損失1000元的利潤;第二項是往另一座城市運送設備,估計不管天氣如何都能獲得1000元的利潤。根據歷年的天氣情況,在這一年里這個時期的氣候,晴天約占70%,雨天約占30%,請問,假如你是該公司的經理應該如何選擇?解:步驟一：根據題意，運用期望值決策法編制兩種不同項目的期望利潤表：天氣晴天雨天期望利潤方案0.70.3項目一2000-10001100項目二100010001000步驟二：以上兩個數值反映了兩個不同的項目可能得到的收益值。因此該經理應該選擇項目一。五、單選題D2.B3.B4.C5.D六、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√三、簡答題1.什么是彈性預算?如何編制?所謂彈性預算,是指在編制費用預算時,預先估計到計劃期內業務量可能發生的變化,編制出一套能適應多種業務量的費用預算,以便能反映在各種業務量的情況下所編制的—種預算。編制彈性預算時,應首先將有關預算中的全部成本費用分為固定和變動兩部分。只要在相關范圍內,固定費用不隨業務量的增減而變動,因此,不論業務量多少都無須變動原先的預算數;對于變動費用,則應按不同的業務量對原定的預算數進行適當調整。調整方法如下:假定原定物流費用預算總數為Y,其中,固定費用總數為a,原計劃業務量按物流商品流轉額計算為x,變動費用總額為bx,則每單位物流商品流轉額變動費用分配率為b(bx/x),原預算中的費用預算總數為Y=a+bx。假定實際業務量為X,按實際業務理調整后的物流費用預算總數即為Y=a+bX。2.什么是零基預算?編制零基預算要注意哪些問題?1.零基預算,也稱為“以零為基礎編制計劃和預算”。2.不同于傳統的預算編制方法,零基預算對于任何一項預算支出,不是以過去或現有費用水平為基礎,而是一切都以零為起點,從根本上考慮它們的必要性及其數額的多少。因此需要注意如下問題：(1)提出物流成本預算目標。即由企業物流各部門和根據本企業在預算期內的總體經營目標和各部門應當完成的任務,在充分溝通的基礎上提出必須安排的物流費用項目,并為每一物流費用項目編寫一套開支方案,明確費用開支的目的和確切金額。(2)進行成本效益分析。即對每一個預算項目的所得與花費進行比較,以其計算、對比的結果衡量評價各預算項目的經濟效益,在權衡各個物流費用開支項目輕重緩急的基礎上決定對所有預算項目資金分配的先后順序。(3)分配資金,落實預算。即根據以上確定的預算項目的先后順序,將企業物流活動在預算期內可動用資金或其他經濟資源在有關項目之間進行合理分配,既要保證優先預算項目的資金需要,又要使預算期內各項物流經營活動得以協調發展。3.什么是滾動預算?滾動預算與彈性預算有何區別?為什么要編制滾動預算?滾動預算又稱連續運算或永續預算，是指在編制預算時，將預算期與會計年度脫離開。隨著預算的執行不斷延伸補充預算，逐期向后滾動，使預算期永遠保持為12個月的一種方法。滾動預算與彈性預算的區別在于：滾動預算是使預算期始終保持為一個固定期間的一種預算編制方法，而彈性預算是在變動成本法的基礎上，以未來不同業務水平為基礎編制預算的方法，是固定預算的對稱。編制滾動預算的原因在于：通常情況下,物流成本預算的預算期是一年,以便和會計年度相配合,對預算執行結果進行分析和評價。但是,這種固定以一年為期的預算,在實際運用中存在諸多的缺陷。比如,由于對預算年度中靠后幾個月份的物流經營活動無法準確預測,企業在編制物流預算時只能對其進行大致的估計和推測,這就使得預算數往往不符合實際情況,給預算執行造成很大的困難。再如,固定期間的預算,在執行一段時間后,往往會使管理人員只考慮剩余月份的物流經濟活動,因而缺乏長期打算。因此,了解決固定預算的上述問題,企業可采用滾動預算的方法編制物流成本預算。4.什么是物流的目標成本?如何確定物流目標成本?物流的目標成本是指根據預計可實現的物流營業收入扣除目標利潤計算出來的成本。一般來說確定物流目標成本，首先要根據企業經營目標確定預計服務收入,然后根據企業的物流經營決策確定目標利潤。物流目標成本可以根據預計服務收入減去物流目標利潤后的差額來確定,即:物流目標成本=預計服務收入-物流目標利潤5.什么是價值工程?它有什么特點?應從哪些方面運用價值工程手段進行物流成本控制?價值工程是以功能分析為中心,使物流的各項作業達到適當的價值,即用最低的成本來實現和創造物流服務應具備的必要功能的一項有組織的活動。價值工程的特點包括：1.價值工程是以最低的成本去實現某項物流作業活動的必要功能,使物流作業達到最佳價值。2.價值工程的核心問題是對物流服務活動進行功能分析。3.價值工程作為一整套的科學方法,是一項運用集體智慧的有組織的活動。價值工程的真正目的在于既要實現物流服務的必要功能,又要降低物流服務的壽命周期成本,追求物流服務的最佳價值。因此，要實現這個目的,只能從提高功能和降低成本兩個方面入手。四、計算題1.某物流企業2015年的物流運輸周轉量為10000噸公里,有關資料見表3—8。根據以上資料,分別編制8000噸公里、9000噸公里、10000噸公里、11000噸公里、12000噸公里的物流彈性預算。解：費用明細項目標動費用（元/噸公里）物流商品流轉量（噸公里）80009000100001100012000固定費用：保管費1000010000100001000010000折舊費50005000500050005000物流管理1500015000150001500015000客戶服務1200012000120001200012000養路費80008000800080008000小計5000050000500005000050000變動費用：單位變動成本包裝費10000/10000=180009000100001100012000燃油費12000/10000=1.2960010800120001320014400裝卸費8000/10000=0.864007200800088009600搬運費14000/10000=1.41120012600140001540016800修理費6000/10000=0.648005400600066007200小計4000045000500005500060000總計90000950001000001050001100002.假設某企業根據該部門的討論協商提出2020年預算項目和資金需求如下:人員工資8000元,折舊費5000元,招待費10000元,辦公費5000元,差旅費6000元,電話費5000元,廣告費8000元,培訓費10000元,合計需用資金57000元,下一年度可用于銷售公司的資金為50000萬元,已知2019年度的廣告費和培訓費的成本效益比率為10和20利用零基預算法編制50000元的全年費用。解：費用項目金額（元）人員工資8000折舊費5000招待費10000辦公費5000差旅費6000電話費5000以上費用合計39000培訓費（50000-39000）*20/30=7333.33廣告費(50000-39000)*10/30=3666.67合計50000七、單選題D2.C3.D4.B5.A八、判斷題1.√2.√3.√4.×5.×三、簡答題1.簡述公路運輸成本核算的過程。公路運輸企業成本核算的過程指公路運輸企業進行成本核算的步驟，公路運輸企業的成本核算過程如下：（1）確定成本計算對象、計算單位、成本項目各計算期；（2）按照成本計算對象、費用類別和部門歸集和分配營運費用；（3）確定各業務應負擔的費用，計算各種業務成本；（4）編制企業成本計算表。2.簡述海洋運輸成本核算的要點。海洋運輸包括沿海運輸和遠洋運輸兩種。（1）海洋運輸業務及成本=1\*GB3①沿海運輸業務及成。沿海貨物運輸指艦艇在近海航線上負責貨運業務,沿海運輸船舶大部分為噸位較大的機動船舶,很少有拖輪和駁船參加營運。=2\*GB3②遠洋運輸業務及成本遠洋運輸業務以經營國際航線運輸業務為主,與沿海運輸相比,遠洋運輸船舶往往噸位較大,常在萬噸以上,如貨輪、集裝箱船、油船以及其他專用船舶。(2海洋運輸成本計算對象海洋運輸成本核算對象一般指貨運業務,為了加強成本控制,企業還可以將單船、船舶類型、航次以及航線等作為成本計算對象。(3)海洋運輸成本項目海洋運輸企業的成本項目可分為航次運行費用、船舶固定費用、集裝箱固定費用、船舶租費和營運間接費用等。3.運輸成本分析的內容包括哪些?（1）成本計劃完成情況和成本降低任務完成情況的分析重點。具體包括：=1\*GB3①實際成本、費用與計劃成本、費用及上期成本、費用的差異及原因。=2\*GB3②實際降低額、實際降低率與計劃降低額、計劃降低率的差異及原因。=3\*GB3③價格、費率、稅率、匯率、利率變化對成本、費用的影響。=4\*GB3④消耗定額或費用水平變化對成本費用的影響。=5\*GB3⑤產量和各項技術經濟指標變化對成本、費用的影響。=6\*GB3⑥貨種構成變化對成本、費用的影響。（2）單位成本的分析重點。具體包括：=1\*GB3①單位成本構成變化及實際單位成本與計劃單位成本、上期單位成本比較的差異。=2\*GB3②成本各項目增減變動對單位成本的影響。=3\*GB3③各項技術經濟指標變動對單位成本的影響。（3）營運支出項目的分析重點。具體包括：=1\*GB3①工資。著重分析職工人數、平均工資、勞動生產率變動對工資總額及營運支出升降的影響。=2\*GB3②燃料、潤料、材料、低值易耗品、備品配件、輪胎、機器設備、工具器具、通信導航器材、燃油、航材、周轉件等物資及動力費用。著重分析消耗數量變動,價格變動對營運支出的影響。=3\*GB3③折舊費和修理費。著重分析增減變動原因和各項固定資產利用率對營運支出項目的影響。=4\*GB3④其他費用。重點分析事故損失、勞動保護費增減變動情況及其原因。4.運輸成本分析的方法有哪些?（1）指標對比法。指標對比法是通過成本指標在不同時期(或不同情況)的數據進行對比,確定差異的成本分析方法。（2）因素分析法。因素分析法是確定引起某個經濟指標變動的各個因素影響程度的一種分析方法。（3）作業分析法。作業分析法是將企業看成是由顧客需求驅動的系列作業組合而成的作業集合體,將價值鏈分析法在企業成本管理中加以運用,它主要根據產品消耗作業、作業消耗資源的原理,對企業的每項作業進行分析,通過考察作業變動與顧客價值變動的關系,將作業分為增值作業和非增值作業,并將非增值作業剔除,從而達到降低成本的目的。5.運輸成本控制的方法有哪些?（1）合理選擇運輸方式。（2）合理確定擁有車輛的數量。（3）優化倉庫布局。（4）開展集運方式。（5）推行直運策略。（6）優化運輸路線。四、計算題某貨主托運一批水泥，重4500kg，假設一級普貨費率為2元/（噸.公里），噸次費為16元/噸，該批貨物運輸距離為50km，水泥為普貨三級，計價加成30%，途中通行費35元，計算貨主應支付運費多少元？整車貨物運費=噸次費×計費重量＋整車貨物運價×計費重量×計費里程＋其余花費零擔貨物運費=計費重量×計費里程×零擔貨物運價＋其余花費解：①確立計費重量：水泥重4500kg，超出了3噸，按整車貨物運輸辦理。②確立運價：水泥為普貨三級，計價加成30%，則運價=2×（1+30%）=2.6元/（噸.公里）③計費里程為50km④運費=16×4.5＋2.6×4.5×50＋35=692（元）答：貨主應支付運費692元。九、單選題D2.D3.D4.C5.B十、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√三、簡答題1.簡述配送成本的一般特征。（1）配送成本具有隱蔽性,財務會計分解難度大（2）配送成本對于提高企業效益的潛力巨大（3）配送成本與其他物流功能成本存在“效益背反”關系2.配送過程中配送不合理的表現有哪些?（1）配送計劃性不強,設計不合理（2）配送設備落后,分揀效率低下（3）配送資源籌措不合理（4）庫存決策不合理（5）配送價格不合理（6）配送價格和配送服務水平之間的關系處理不當（7）定額或標準成本制定不合理,對職工沒有激勵性（8）配送成本管理不到位3.配送成本的控制方法有哪些?（1）計劃指標分解法。即將大指標分解為小指標。分解時,可以按部門、單位分解,也可以按功能分解。比如將配送總成本指標分解為物品流通費、信息流通費和配送管理費等具體指標。（2）預算法。就是用制定預算的辦法來制定控制標準。有的企業基本上是根據年度的生產銷售計劃來制定費用開支預算,并把它作為配送成本控制的標準。采用這種方法特別要注意從實際出發來制定預算。（3）定額法。就是建立起定額和費用開支限額,并將這些定額和限額作為控制標準來進行控制。在企業里,凡是能建立定額的地方,都應把定額建立起來。實行定額控制的辦法有利于配送成本控制的具體化和經常化。4.配送成本的控制策略有哪些?（1）混合策略（2）差異化策略，（3）合并策略（4）延遲策略（5）標準化策略5.簡述合并策略包含的兩個層次。合并策略包含兩個層次:一是配送方法上的合并;二是共同配送。(1)配送方法上的合并。企業在安排車輛完成配送任務時,充分利用車輛的容積和載重量,做到滿載滿裝,是降低成本的重要途徑。由于產品品種繁多,不僅包裝形態、儲運性能不一,在容重方面,也往往相差很遠。一輛車上如果只裝容重大的貨物,往往是達到了載重量,但容積空余很多;如果只裝容重小的貨物,看起來車裝得很滿,實際上并未達到車輛的載重量。上述兩種情況實際上都造成了浪費。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車,就可以不但在載重方面達到滿載,而且也可以充分利用車輛的有效容積,取得最優效果。(2)共同配送。共同配送是一種產權層次上的共享,也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式。其標準運作形式是:在中心機構的統一指揮和調度下,各配送主體以經營活動(或以資產為紐帶)聯合行動,在較大的地域內協調運作,共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。這種配送有兩種情況:一是中小生產、零售企業之間分工合作實行共同配送,即在同一行業或同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送,這樣不僅可以減少企業的配送費用,配送能力得到互補,而且有利于緩和城市交通擁擠,提高配送車輛的利用率;二是幾個中小型配送中心之間的聯合,針對某一地區的用戶,由于各配送中心所配貨物數量少、車輛利用率低等原因,幾個配送中心將用戶所需貨物集中起來共同配送,以節省成本費用。四、計算題1.（1）解：單位配送成本率=配送成本÷企業總成本×100%=2500000÷15000000×100%=16.7%（2）解：物流配送職能成本率=配送成本÷物流總成本×100%=2500000÷4000000×100%=62.5%2.解：配送效用增長率=配送成本本年比上年增長率÷銷售額本年比上年增長率×100%=〔1000000÷（2500000-1000000）×100%〕÷〔8000000÷（40000000-8000000）×100%〕×100%=267%配送效用增長率用來說明企業配送成本與銷售額之間的變化關系。該指標合理值應該為1，該企業的配送小勇增長率大于1，說明其不合理。十一、單選題A2.D3.A4.B5.B十二、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√三、簡答題1.請簡述物流倉儲成本的構成。倉儲成本主要包括以下方面:倉儲持有成本、訂貨或生產準備成本、缺貨成本和在途庫存持有成本。2.倉儲成本的計算通常可以采用哪幾種方法?一般來說,倉儲成本的計算可以采用以下三種方法。（1）按支付形態計算倉儲成本（2）按倉儲項目計算倉儲成本（3）按適用對象計算倉儲成本3.關于存貨銷貨成本的幾種計算方法各有哪些特點?（1）移動加權平均法特點:其優點在于能使管理當局及時了解存貨的結存情況，而且計算的平均單位成本以及發出和結存的存貨成本比較客觀。缺點是每次收貨都要計算一次平均單價，計算工作量較大，對收發貨較頻繁的企業不適用。（2）個別計價法特點:采用這種方法，計算發出存貨的成本和期末存貨的成本比較合理、準確，但這種方法的前提是需要對發出和結存存貨的批次進行具體認定，以辨別其所屬的收入批次，所以實務操作的工作量繁重，困難較大。（3）全月一次加權平均法特點:采用此方法只在月末一次計算加權平均單價，比較簡單，而且在市場價格上漲或下跌時所計算出來的單位成本平均化，對存貨成本的分攤較為折中。但是，這種方法平時無法從賬上提供發出和結存存貨的單價及金額，不利于加強對存貨的管理。（4）先進先出法特點:其優點在于存貨實際成本最接近市場價格，較為客觀。在收發業務頻繁及單價變動較大的情況下，計價工作量較大，且產品成本偏低，不符合謹慎原則。4.倉儲成本控制的重要性主要體現在哪些方面?倉儲成本的重要性主要體現在以下幾個方面。（1）倉儲成本控制是企業增加盈利的“第三利潤源”,直接服務于企業的最終目標。（2）倉儲成本控制是抵抗內外壓力、求得生存和擴展的主要保障。(3)倉儲成本控制是企業持續發展的基礎,把倉儲成本控制在同類企業的先進水平上,才有迅速發展的基礎。5.倉儲成本控制的原則是什么?它們有什么現實意義?（1）政策性原則（2）經濟原則（3）分級歸口管理原則（4）例外管理原則四、計算題C公司每天需要領用某種材料400件，假設一年按360天計，每次訂貨成本為200元，單位儲存成本為10元/年。訂貨提前期為10天。進貨價格平均下來約合300元/件。計算：（1）該商品的經濟訂貨批量；（2）計算全年的訂貨次數和全年平均訂貨間隔周期；（3）存貨總成本；（4）庫存最少剩余多少時就應該準備訂貨了？答：（1）2400件（2）60次；6天（3）24000元（4）4000件十三、單選題A2.B3.B4.D5.A十四、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√三、簡答題1.什么是包裝成本?請簡述包裝成本的構成。在物流過程中,大多數商品都必須經過一定的包裝后才能進行流轉。因而,為了方便商品正常流轉,企業通常都會產生一定的包裝費用,這些費用就是包裝成本。包裝成本包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用、其他輔助費用如包裝標記、包裝標志的印刷、拴掛物費用的支出等。2.試列舉可應用于乳品行業的幾種包裝材料,它們在實際應用中各有什么優劣?（1）鋁箔。表面干凈衛生，任何細菌或微生物都不能在其表面生長，但質軟，擠壓易變形。（2）塑膠薄膜。不溶于內容物，缺點是不容易在其表面進行印刷、涂飾和膠粘（3）玻璃瓶。化學性能穩定，不與內容物發生反應，不變形。但洗瓶間投資費用高（4）紙。印刷精美，使用方便，價格低廉不污染環境。但強度略差。3.請說明包裝機械和包裝技術的發展對包裝成本將會產生什么影響?包裝過程中使用機械作業可以極大地提高包裝作業的勞動生產率,同時可以大幅度提高包裝水平。使用包裝機械(或工具)就會發生購置費用支出、日常維護保養費支出以及每個會計期間終了計提折舊費用。這些都構成了物流企業的包裝機械費用。為了使包裝的功能能夠充分發揮作用,達到最佳的包裝效果,因而在包裝時也需采用一定的技術措施,比如,實施緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等。這些技術的設計、實施所支出的費用,合稱為包裝技術費用。包裝機械費用、包裝技術費用都是包裝成本的重要組成，隨著包裝機械的革新和和包裝技術的發展，會進一步降低相關費用，故包裝機械和包裝技術的發展將降低包裝成本。4.用哪些方法可以計算發出材料的成本?（1）先進先出法。此方法是以先購入的材料先發出為假定前提,每次發出材料的單價,要按庫存材料中最先購入的那批材料的實際單價計價。采用這種方法要求分清所購每批材料的數量和單價。（2）全月一次加權平均法。是以月初結存材料金額與全月收入材料金額之和,除以月初結存材料數量與全月收入材料數量之和,算出以數量為權數的材料平均單價,從而確定材料的發出和庫存成本,這種平均單價每月月末計算一次。（3）移動加權平均法。移動加權平均數是以原結存材料金額與本批材料收入金額之和,除以原結存材料數量與本批收入材料數量之和,算出以數量為權數的材料平均單價,作為日常發料的單價。收入材料單價變動一次,就要計算一次加權平均單價。（4）后進先出法。后進先出法是以最后購入的材料最先發出為假定前提,每次發出材料的單價,要按庫存材料中最后購進的那批材料的實際單價計價。5.請闡述包裝成本中價格差異與數量差異的衡量方法。包裝材料實際成本與標準成本之間的差額,即包裝材料成本差異。形成這個差異的原因有兩個:一是價格脫離標準,二是用量脫離標準。前者按實際用量計算,稱為價格差異;后者按標準價格計算,稱為數量差異。材料價格差異=實際用量×(實際單價-標準單價)材料用量差異=(實際用量-標準用量)×標準單價十五、單選題A2.C3.A4.B5.B十六、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×三、簡答題1.試述裝卸搬運成本的構成(一)機械成本1.機械投資額(1)設備投資費。設備投資費是指購買機械時所花費的原始費用,即購機費。(2)機械折舊費。機械折舊費指按照裝卸搬運機械的使用年限而計提的折舊費用。(3)其他費用。（二）運營費用(1)燃料和動力費(2)輪胎費(3)租賃費(4)維修保養費(5)其他費用2.裝卸搬運成本的核算有哪些步驟?(一)裝卸搬運機械成本的核算1.燃料和動力費用2.輪胎費3.租賃費4.維修保養費5.其他費用(二)裝卸搬運人力成本的核算1.個人計件工資的計算2.班組集體計件工資的計算3.裝卸搬運成本的計算方法分幾種?如何計算?在核算裝卸搬運成本時,計算對象的確定應視具體情況而定。如果本企業裝卸搬運作業以機械裝卸作業為主、人工作業為輔,可不單獨計算人工裝卸搬運成本;如果本企業裝卸搬運作業以人工作業為主、機械裝卸作業為輔,可不單獨計算機械裝卸搬運作業。當然為計算結果精確度考慮,企業在很多情況下也可以將兩者分別計算。4.無效裝卸有哪些表現?(一)裝卸次數過多(二)過大的包裝裝卸(三)無效物質的裝卸5.裝卸搬運成本的優化措施有哪些?(一)盡量不進行裝卸(二)短距化原則(三)省力化原則(四)提高“物”的裝卸搬運的靈活性(五)順暢化原則(六)整體化原則四、計算題裝卸搬運工人小張的月收入由裝卸的數量和福利構成。本月裝卸A產品1000噸，每噸按15元計費，B產品600噸，每噸按12元計費，福利費為計費總額的14%，計算小張本月的總收入。十七、單選題A2.A3.B4.A5.A十八、判斷題1.×2.√3.√4.√5.√三、簡答題1.流通加工成本都包含哪些方面?在物流系統中進行流通加工所消耗的物化勞動和活動的貨幣表現,即流通加工成本。流通加工成本由以下幾方面構成。1.流通加工設備費用。2.流通加工材料費用。3.流通加工勞務費用。4.流通加工其他費用，包括在流通加工的過程中耗用電力、燃料、油料等發生的費用。2.何謂流通加工直接人工費用?如何計算?流通加工直接人工費用是指直接參與流通加工活動的工人的工資、補貼、獎金、津貼以及按工資總額的一定比例提取的職工福利費等費用的總和。流通加工直接人工費用的計算根據是“工資結算單”,計算時按照人員類別匯總編制“工資結算匯總表”和“職工福利費計算表”,根據當期報表來確定流通加工直接人工費用。3.何謂流通加工制造費用?如何計算?流通加工制造費用是指為組織和管理流通加工而發生的各項間接費用,主要包括生產加工單位的房屋、建筑物、機器設備的折舊費、修理費以及取暖費、水電費、辦公費、保險費等。通過定期編制“折舊費用計算匯總表”計算出各生產單位的本期折舊費用,再計入流通加工部門的制造費用。修理費用一般直接計入當月的該生產單位的制造費用。其他費用一般按會計期間編制制造費用預算,按預算總額進行控制。4.流通加工費用如何在完工產品和在產品之間分配?完工產品和在產品之間費用分配的方法主要包括在產品按固定成本計價法、不計算在產品成本法、在產品按所耗原材料費用計價法、約當產量比例法、在產品按完工產品成本計算法、在產品按定額成本計價法、定額比例法等。企業在具體操作過程中,應按照月末在產品數量的多少、各月在產品數量變化的大小、各項費用比重的大小以及定額管理基礎好壞等具體條件來決定具體采用哪一種分配方法。5.企業在流通加工過程中存在哪些不合理現象?企業在流通加工過程中存在如下不合理現象：1.流通加工結點設置的不合理。2.流通加工方式選擇不當。3.流通加工冗余環節增加。4.流通加工成本過高。四、計算題某物流中心流通加工部門，本年度制造費用預算總額為200000元。該部門加工A、B、C三種產品，本年計劃加工量分別為5180件、3800件和3600件，單位