1、PAGE PAGE 12 挖井基礎施工方案1工程概況跨xx國道特大橋共有三處挖井基礎分別是33#、34#、35#墩基礎，對應樁號分別為DK473+339.02、DK473+379.87、DK473+443.87。其表層有少量的雜填土及粉質粘土，下部巖層主要為花崗片麻巖 0=4001500Kpa，基礎開挖深度為78m，根據施工圖紙，設計地基持力層0=8001500Kpa，本橋范圍內地下水無侵蝕性。主要施工任務包括基坑開挖、基礎護壁、基礎混凝土澆筑及基坑原狀土回填。主要工程量見下表：主 要 工 程 量 表項 目單位工程量備注石方開挖m33405基坑回填m31523原狀土基礎混凝土m31492.5C

2、30護壁混凝土m3265.5C30鋼筋制安t12.2352臨時工程施工布置2.1組織機構跨xx國道特大橋33#、34#、35#挖井基礎由四工區水電一局橋梁二隊負責施工。2.2施工便道33#、34#、35#基礎為跨xx國道現澆預應力混凝土連續梁段橋墩基礎，挖井基礎在新xx國道兩側，施工便道已經貫通，施工交通方便， 滿足施工生產需求。2.3施工用電跨xx國道特大橋臨時用電已經接入現場可以使用，同時現場配備30kw柴油發電機，以備應急供電。2.4施工用水施工用水主要為混凝土拌和用水及混凝土養護用水，拌和用水采用ZSD-12#混凝土拌和站自來水提供，站內配備50m3水池。現場配備一輛灑水車經常性灑水，

3、防止揚塵。2.5拌和站根據 HYPERLINK / 工程監理進度計劃和混凝土用量考慮，利用ZSD-12#混凝土拌和站為供應挖井基礎混凝土。3沉降及變形觀測沉降及變形觀測網的測量設計方案嚴格按照設計、規范以及有關文件要求進行。挖井基礎觀測標埋設符合京滬橋通-32。3.1橋墩臺沉降觀測的設置和測量精度(1)沉降觀測精度為1mm，讀數取位至0.1mm。(2)觀測標的設置依據鐵三院橋涵沉降觀測標構造圖(京滬橋通-32)具體設置情況如下:a隔墩埋設進行變形沉降觀測。b在承臺上布置2個臨時觀測標，觀測標-1位于底層承臺左側北京方向角上，觀測標-2位于底層承臺右側上海方向角上。c根據施工圖紙及跨xx國道特大

4、橋總體沉降觀測標埋設設置，僅34基礎底層埋有2個沉降變形觀測標。依據鐵三院橋涵沉降觀測標構造圖(京滬橋通-32)，挖井基礎的埋設位置見下圖：基礎沉降觀測頻次見下表基礎沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成/設置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點移至墩身或墩頂3.2觀測標其他要求觀測標的材料、型號及點之記的標注，嚴格按照鐵三院橋涵沉降觀測標構造圖(京滬橋通-32)要求進行。4基坑開挖4.1開挖準備(1)施工前組織作業隊技術人員進行施工方案交底，根據挖井基礎施工特點及內容學習相關規范規程。(2)根據地質條件、施工要求及安

5、全環保要求，結合現場情況確定防、排水等措施。(3) 根據施工及規范要求，應對高程控制點與平面控制點進行復核。經核實無誤后針對現場地質情況、原地面高程及基底高程對33、34、35基礎進行施工放樣，并釘邊樁控制。4.2基坑開挖挖井基坑開挖前進行開挖邊線復核測量。確定測量無誤后，采用推土機進行表土剝離，剝離的表層土體由裝載機裝15t自卸汽車運至指定棄碴場。并在距基坑開挖邊線外50cm設置截水埂，以防止外來水流入基坑內部。基坑開挖采用反鏟進行分層開挖，開挖邊坡按照施工圖紙和規范要求執行。堅硬巖層采用沖擊錘開挖，局部人工用風鎬進行處理，基坑開挖在4.5m以內時采用反鏟直接出碴，裝15t自卸車運至棄碴場，

6、坑深超過4.5m采用卷揚機配和人工出碴，裝載機裝15t自卸車運輸至路基填筑現場或棄碴場。基坑有水時，在基底中間設集水坑，集中將水排出坑外，保證工作面處于干燥環境下施工。基坑開挖78m，距xx國道較近，為不影響xx國道車輛通行，采取垂直開挖方式，為保證邊坡穩定，挖井基礎采用鋼筋混凝土護壁方式對基坑邊坡進行防護。為保證設計結構尺寸，基坑開挖時較設計結構邊線擴挖30cm，坑深3米范圍內采用20cm厚C30鋼筋混凝土護墻對邊坡進行支護，并保證護墻上部露出原地面30cm作為截水埂，以防止地表水流入基坑，兼做擋碴墻防止地面碴料滾入基坑，對坑內施工人員安全造成傷害。采用沖擊錘開挖時，每下挖1m出碴結束后，立

7、即采用20cm厚C30鋼筋混凝土對邊坡進行防護，護墻的厚度及配筋不變，但為保證護墻的整體性，同層護墻四周混凝土須整體澆筑，不同層護墻上下搭接5cm。護壁形式、尺寸及配筋等見挖井基礎配筋圖。開挖至基底預留20cm保護層，保護層采用風鎬開挖至設計高程，基底出碴結束后找設計地質工程師現場確認。基礎現場確認后，找監理工程師驗收，驗收合格資料完善后，立即澆筑一層50100mm厚混凝土墊層，墊層強度符合規范要求后進行基礎砼施工，避免基底外露時間過長而降低地基承載力。5鋼筋制安鋼筋在加工廠集中按照施工圖紙統一下料制作成型，按部位、級別、規格分批架空存放在倉庫內，并分類設立標牌，達到文明施工標準。鋼筋在運輸、

8、存儲過程中，應防止銹蝕、污染和避免壓彎變形等，鋼筋采用平板汽車運輸到施工現場綁扎，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度符合施工圖紙要求，鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊支墊，墊塊的強度、密度高于本體混凝土的設計強度和密實度，墊塊錯開、分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面，墊塊分布按規范要求執行。綁扎和焊接的鋼筋骨架，在安裝和澆筑混凝土過程中不得變形、開焊或松脫現象。安裝鋼筋骨架時，不得傾斜、扭曲，不得變更保護層的規定厚度，鋼筋安裝完成后，進行檢查，做好驗收記錄并妥善保護。鋼筋加工及安裝允許偏差符合下表規定。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序 號名 稱允許偏差（mm）檢驗方

9、法L5000L50001受力鋼筋全長1020尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3注：L為鋼筋長度（mm）。鋼筋安裝的允許偏差表序號名 稱允許偏差1受力鋼筋排距5mm2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20mm3分布鋼筋間距20mm4箍筋間距綁扎骨架20mm焊接骨架10mm5彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30mm6鋼筋保護層厚度c35mm+10，-5mm25mmc35mm+5，-2mmc25mm+3；-1mm鋼筋安裝過程中，鋼筋搭接形式符合規范要求。當采用焊接搭接時，焊縫高度h應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度b應等于或大于0.7d，并不得小于8mm。縫焊要求均勻飽

10、滿，嚴禁出現咬肉，缺焊現象。采用螺紋鋼筋焊接時搭接長度見下表焊接方式焊接長度備注雙面焊10dd：為鋼筋直徑（mm計）單面焊5d當采用綁扎搭接時接頭最小搭接長度應滿足下表要求序 號鋼筋級別受 拉 區受 壓 區130d20d235d25d注：焊接取樣頻率、同一搭接區接頭率等其它未盡事宜參見鐵路混凝土工程施工技術指南。6模板工程挖井基坑垂直開挖，邊開挖邊支護，支護后基坑凈尺寸等于或略大于設計結構尺寸，因此在基礎澆筑時無需支立模板，僅在護壁施工時需支立模板。護壁施工時模板的安裝應符合鐵道部現行標準鐵路組合鋼模板技術規則（TBJ212）的規定。護壁模板采用組合鋼模板，48架子管進行加固。模板要求具有足夠

11、的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆筑混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載，保證混凝土構件設計形狀、尺寸和相互間位置正確。模板與混凝土的接觸面應平整光滑，控制模板接縫不漏漿，可采用優質膠帶粘貼模板縫隙。模板安裝自檢合格后，按照檢驗批填好驗收表格，經監理工程師檢驗合格后進行護壁砼澆筑施工。7混凝土澆筑7.1護壁混凝土澆筑護壁混凝土澆筑前對巖體進行灑水潤濕，混凝土在ZSD-12拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運輸至澆筑現場進行澆筑作業，混凝土入倉采用串筒入倉，臺階法澆筑。為避免混凝土因施工不當發生離析現象，澆筑時混凝土自由落差必須小于2m，振搗器作業時其移動間距不允許超過其作用半徑的1.5 倍，為保

12、證混凝土層間結合質量，振搗棒應插入下層混凝土5cm左右，同時避免碰撞鋼筋、模板，澆筑結束后采用無紡布覆蓋并灑水養護。7.2基礎混凝土澆筑在接地鋼筋、基礎鋼筋、墩身鋼筋綁扎綁結束及護壁混凝土達到一定強度，經監理工程師驗收合格后方可進行基礎混凝土澆筑。混凝土澆筑前應將基礎墊層清理干凈并灑水濕潤，基礎混凝土在ZSD-12#混凝土拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運輸至施工作業面進行澆筑，根據各基礎深度不同，33基礎采取分層連續澆筑到設計高程，分層厚度分別為3m、2m、2m；34、35基礎分層連續澆筑到設計高程，分層厚度分別為2.5m、2.5m。砼采用溜槽入倉，為避免混凝土因施工不當發生離析現象，澆筑時混凝

13、土自由落差必須小于2m（如超過2m需采用串筒下料）。混凝土人工平倉，每層鋪注厚度控制在30cm左右，振搗器作業時其移動間距不允許超過其作用半徑的1.5 倍，為保證混凝土的澆筑質量，振搗棒應插入下層混凝土 5cm 左右同時避免碰撞鋼筋，混凝土振搗時間符合規范要求，澆筑結束后采用無紡布覆蓋并灑水養護。8質量保證措施8.1開挖質量保證措施(1)開挖前應對開挖的邊樁進行測量復核，確認放樣無誤后方可進行開挖工作。 HYPERLINK / 監理工程師論壇/(2)根據地質條件、施工要求及環保要求，結合現場情況確定防、排水等措施。(3)基坑開挖過程中應隨時檢查邊坡，嚴禁出現倒坡現象。8.2鋼筋制安質量保證措施

14、鋼筋安裝前應核對各專業圖紙，嚴禁出現錯綁、漏綁現象產生，鋼筋的搭接長度，同截面搭接率、錨固長度、排距、保護層厚度等應嚴格按照鐵路混凝土工程施工技術指南進行控制。8.3模板支立質量保證措施模板支立前應進行模板剛度及穩定性計算，保證模板支立后具有足夠的強度、剛度和穩定性，具有能夠承受新澆筑混凝土的側壓力及施工中可能產生的各項荷載的能力。采用優質膠帶粘貼模板接縫，防止接縫處漏漿。混凝土開倉前必須對模板的高程、垂直度、平面位置進行校對，誤差控制在鐵路混凝土工程施工技術指南規定范圍內。8.4混凝土澆筑質量保證措施(1)為避免因混凝土供應問題而造成施工縫，在混凝土開盤前需將混凝土配合比及供應方量提前報與混

15、凝土應急拌和站（ZSD-11拌和站）。(2)混凝土施工前，應對結合面進行適當灑水濕潤。(3)混凝土澆筑過程中因嚴格控制混凝土的分層厚度，每層厚度控制在30cm左右，現場應配備足夠的振搗器，對入倉混凝土及時進行振搗密實。應由經驗豐富的人進行振搗作業，嚴禁出現漏振、欠振和過振現象產生。(4)挖井基礎為大體積混凝土，施工前根據天氣條件，應在傍晚或清晨施工，可采用冷水拌摻碎冰等方式進行混凝土拌和，降低混凝土出機溫度。(5)混凝土達到初凝后立即采用無紡布覆蓋并進行灑水養護，養護周期符合設計和規范要求。9安全、文明、環境保護措施9.1安全技術措施(1)加強宣傳教育，讓每一位施工人員樹立牢固的安全生產意識，

16、做好危險源辨識并加以防護。(2)進入施工現場必須正確配戴安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；不準穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業；嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。(3)參加作業人員，事先必須檢查身體，高血壓、心臟病患者及聾啞人不得作業。(4)出碴吊桶、吊欄等須拴掛牢固，土石料不能太滿，防止墜物傷到基坑內施工人員。9.2文明施工措施(1)基礎開挖邊線外1m設置安全防護欄，防護欄采用紅白相間的鋼管，使用標準安全網防護，高度為1.21.5m，設置明顯的警示標志。(2)按統一要求設立標識牌，內容包括：墩號、里程、基礎尺寸、混凝土強度等級、澆筑時間等。(3)現場配電箱位置應規劃合理，配電箱處應注明用電負責人姓名及聯系電話。(4)所有現場管理人員或施工人員統一著裝及佩戴胸卡，按工種正確配戴安全帽，現場安全員必須佩戴袖標。(5)開挖石碴棄至指定棄土場，禁止半路丟棄。混凝土攪拌車禁止在現場刷車。如有混凝土廢料應拉至指定棄料