1、 噪聲、振動特性與監(jiān)測噪聲污染的特性物理性主觀性隨機(jī)性社會性噪聲污染的特性物理性 能量污染: 無積累性、不致命 聲波特征: 媒質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械振動 聲壓、聲場 傳播三要素： 聲源媒質(zhì)受聲點(diǎn) 傳播方式： 點(diǎn)、線、面?zhèn)鞑?噪聲污染的特性主觀性 計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)： A、B、C、D A聲級評價量： LA、 LAeq 局限性 理解不同：悅耳、煩惱噪聲污染的特性隨機(jī)性 測量容易測準(zhǔn)難； 監(jiān)測時段、監(jiān)測布點(diǎn)是關(guān)鍵。社會性 環(huán)境中無處不在無時不有，具有一定規(guī)律，不同環(huán)境、不同地域的標(biāo)準(zhǔn)不同。噪聲源的分類以不同的分類方式對聲源進(jìn)行分類：產(chǎn)生機(jī)理： 機(jī)械、空氣動力、電磁、火焰等；隨時間變化：穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)（又可分為周期性、脈

2、沖 性、非規(guī)律性）；產(chǎn)生來源：工業(yè)、交通、施工、社會生活等；空間分布：點(diǎn)聲源、線聲源、面聲源不同建設(shè)項(xiàng)目的主要噪聲來源 p198相關(guān)的概念A(yù)聲級 LA等效連續(xù)A聲級 LAeq（1min、10min、20min、1h）累計(jì)百分聲級L10 、L50、 L90晝夜等效聲級Ldn計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN相關(guān)的概念穩(wěn)態(tài)噪聲與非穩(wěn)態(tài)噪聲： 3dB周期性噪聲: 聲級變化具有明顯的周期性背景噪聲： 與測量對象無關(guān)的聲源產(chǎn)生的噪聲噪聲值的計(jì)算 (p200)求和（多聲源的疊加） nL和 = 10lg（ 10） i=1平均（時間的平均計(jì)算） n L = 10lg（1/n 10） i=1 16100.1Ld

3、 + 8100.1(Ln+10)Ldn=10lg 24噪聲值的計(jì)算 (p200)求差（本底噪聲修正） L2 = L+10lg1-10-（L-L1）/10 = L-L2 L修正值=10lg10L測/10 10L本/10* 主要用于求聲源聲級，對聲源進(jìn)行分解和識別。本底噪聲修正 (p201)測量條件 (p202)氣象條件: 無雨、無雪、風(fēng)力小于4級（5m/s）測量時間: 晝間、夜間 ； 正常工作時間內(nèi)測試測量儀器: 級以上精度，加風(fēng)罩，測試前后應(yīng)校準(zhǔn)，靈敏 度差小于傳聲器位置: 距水平支撐面以上，其他反射體1 m以上儀器校準(zhǔn)與標(biāo)定： 活塞發(fā)生器：250Hz 1240.2dB 聲級校準(zhǔn)器：1000H

4、z 940.2dB 采樣方式： “快”響應(yīng)，采樣間隔不大于1s儀器的一般性檢查噪聲測量系統(tǒng)在測量前后都應(yīng)用活塞發(fā)聲器或聲級校準(zhǔn)器進(jìn)行校準(zhǔn)；若發(fā)現(xiàn)測量系統(tǒng)不正?；蜢`敏度太低， 首先檢查傳聲器是否失靈；若使用延伸電纜或前置放大器時，應(yīng)檢查接觸是否良好；儀器本身是否有故障；考慮更換傳聲器或修理儀器。噪聲驗(yàn)收監(jiān)測內(nèi)容驗(yàn)收監(jiān)測主要包括以下步驟和內(nèi)容：仔細(xì)閱讀環(huán)評及批復(fù)，了解項(xiàng)目概況、污染源情況、污染物特征、環(huán)保設(shè)施的情況；現(xiàn)場踏勘，搞清污染源的形式、位置、影響范圍及治理設(shè)施的安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)情況；*制訂驗(yàn)收監(jiān)測方案；根據(jù)批準(zhǔn)的驗(yàn)收監(jiān)測方案實(shí)施監(jiān)測；(5)根據(jù)測試數(shù)據(jù)分析存在問題；(6)根據(jù)分析結(jié)果、環(huán)保檢查內(nèi)

5、容編寫驗(yàn)收監(jiān)測結(jié)論和建議，提交驗(yàn)收監(jiān)測報告。噪聲驗(yàn)收監(jiān)測內(nèi)容驗(yàn)收監(jiān)測項(xiàng)目分類: (p203)工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測公路噪聲驗(yàn)收監(jiān)測鐵路及城市軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測工況保證措施是否達(dá)到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收對生產(chǎn)負(fù)荷的要求 一般工業(yè)項(xiàng)目： 75%， 水泥行業(yè)： 80% 交通項(xiàng)目： 如實(shí)記錄監(jiān)測時的交通流量。工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法GB12349-90城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法GB/T14623-93工業(yè)企業(yè)噪聲驗(yàn)收監(jiān)測廠界噪聲布點(diǎn)原則 廠界處監(jiān)測點(diǎn)具有代表性，兩點(diǎn)間聲級差

6、不大于 3dBA， 在與噪聲源相鄰的廠界處布點(diǎn)， 在廠界外有噪聲敏感點(diǎn)的一側(cè)布點(diǎn)， 在對廠外環(huán)境可能造成影響的地方布點(diǎn)。廠界噪聲測點(diǎn)位置： 廠界外1m，高以上測試時間： 穩(wěn)態(tài)聲源： 1min 周期性聲源： 1個周期 非穩(wěn)態(tài)、非周期性聲源： 整個工作時段測試頻次：4次/天，晝間2次，夜間2次，測試2天環(huán)境敏感點(diǎn) 平房居室外窗前1m、樓房居室窗外1m測垂直分布， 晝、夜分別監(jiān)測， 不得不在室內(nèi)測量。新修訂的標(biāo)準(zhǔn)對以下情況的測點(diǎn)位置作了作出了規(guī)定：工業(yè)企業(yè)廠界驗(yàn)收監(jiān)測實(shí)例廠界處有高層建筑物冷卻塔百頁窗百頁窗廠房廠界圍墻高層住宅樓廠辦 工業(yè)企業(yè)廠界驗(yàn)收監(jiān)測實(shí)例P205 圖10.2 舉例分析幼兒園辦公樓

7、鍋爐房化工一廠老廠區(qū)化工二廠辦公樓 車 間 倉 庫辦公樓 鍋爐房 中 學(xué)住宅區(qū)交通干線海 洋工業(yè)企業(yè)廠界驗(yàn)收監(jiān)測實(shí)例牽引變電所主變電所民居民居制動電阻間空地 農(nóng) 田交通干線工業(yè)企業(yè)廠界驗(yàn)收監(jiān)測實(shí)例環(huán)境噪聲中不得不在室內(nèi)測量時 一層住宅鍋爐房地下室水泵窗戶窗戶 二層住宅 三層住宅窗戶工業(yè)企業(yè)廠界驗(yàn)收監(jiān)測注意的問題背景值的監(jiān)測與修正的目的： 對建設(shè)項(xiàng)目噪聲源貢獻(xiàn)量的判斷與分解。背景值的測試方法： 采用開機(jī)、停機(jī)分別測試； 采用選擇較安靜時段測試； 采用選擇參照點(diǎn)的方法；計(jì)算的方法：L2=10 Lg (10 -10 ) L2:項(xiàng)目噪聲貢獻(xiàn)值； L1：背景噪聲值；L:總聲級。廠界噪聲背景值修正實(shí)例測點(diǎn)

8、編號監(jiān)測時段測量值dB(A)差值dB(A)修正值dB(A)7月11日（正常生產(chǎn)）5月17日（項(xiàng)目停產(chǎn)）1晝間53.154.3-1.243.1253.153.9-0.843.1354.053.20.846.3454.453.90.544.8554.853.90.947.5655.351.34.053.1軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測鐵路交通噪聲城市輕軌噪聲軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測鐵路交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)： 1、鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 GB12525-90 2、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測量方法 GB3096-93 GB/T14623-93 3、城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范 GB/T15190-94軌道交通

9、噪聲驗(yàn)收監(jiān)測鐵路交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測點(diǎn)位： 距外側(cè)軌道中心線30米處； 兩側(cè)環(huán)境敏感點(diǎn)； 噪聲衰減監(jiān)測：7.5m,15m, 30m, 60m, 90m,120m。環(huán)境敏感點(diǎn)：代表性的的居民樓、學(xué)校、醫(yī)院等點(diǎn)位。軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測鐵路交通噪聲測試內(nèi)容： （1）Leq dB(A)（1小時平均） （2）背景噪聲聲級Leq dB(A)監(jiān)測注意事項(xiàng) 監(jiān)測時段： 評價量 LAeq(1h) P217 (3)記錄車流量及鳴笛次數(shù)。 軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測城市輕軌交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)： 1、鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 GB12525-90 2、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)及測量方法 GB3096-93 GB/T14623-9

10、3 參考標(biāo)準(zhǔn)：1、地下鐵道車站站臺噪聲限值 GB 14227-93 2、地下鐵道車站站臺噪聲測量 GB 14227-93軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測城市輕軌交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)位：代表性的的居民樓、學(xué)校、醫(yī)院等點(diǎn)位。測試內(nèi)容： （1）Leq dB(A)（1小時平均）、L10、L50、L90; （2）兩列車間隔時間內(nèi)測量5分鐘的Leq dB(A)； （3）列車運(yùn)行中的Leq dB(A)、LAmax； （4）列車通過監(jiān)測點(diǎn)的持續(xù)時間； （5）列車進(jìn)出站噪聲、車站混響時間。軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測城市輕軌交通噪聲監(jiān)測頻次： 2次/天，晝間1次 夜間1次（清晨5-6點(diǎn)） 連續(xù)監(jiān)測2天。軌道交通噪聲驗(yàn)收監(jiān)測監(jiān)測注意事項(xiàng)

11、監(jiān)測時段： 晝間、夜間分別進(jìn)行監(jiān)測 選擇車輛運(yùn)行平均密度的某一小時， 夜間選擇清晨5-6點(diǎn)。 評價量： LAeq(晝間、夜間) P217 (3)進(jìn)行交通量統(tǒng)計(jì)，并記錄列車行駛方向。 監(jiān)測點(diǎn)位圖、平立面圖高速公路項(xiàng)目噪聲驗(yàn)收監(jiān)測 (p208)1 高速公路項(xiàng)目環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測的特點(diǎn)2 高速公路交通噪聲監(jiān)測的準(zhǔn)備3 高速公路交通噪聲監(jiān)測項(xiàng)目4 監(jiān)測方法5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的表達(dá)1 公路工程環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測的特點(diǎn) 驗(yàn)收對象主要是高速公路及部分一級公路。小型車：2噸以下、 中型車：2噸8噸、重型車：8噸以上。特點(diǎn)： 實(shí)測交通噪聲值遠(yuǎn)大于環(huán)評預(yù)測值。 原因有3 車流量的時間分布：見p209 圖 選擇平均車流量的時段2 高

12、速公路交通噪聲監(jiān)測的準(zhǔn)備敏感點(diǎn)的調(diào)查主要噪聲敏感點(diǎn)一般多集中在公路沿線的村鎮(zhèn)、城市。調(diào)查范圍：100米內(nèi)的居民住宅點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校、養(yǎng)老 院和辦公設(shè)施調(diào)查內(nèi)容：位置、名稱、與路肩的距離、高差、建設(shè) 時間、常駐人口數(shù)等。見表（p211）。調(diào)查結(jié)果應(yīng)與環(huán)評調(diào)查結(jié)果進(jìn)行對比，剔除高速 公路審批后新建的建筑。3 噪聲敏感點(diǎn)選取原則 將高速公路建設(shè)前（以環(huán)評報告書作為時 間界限）存在的噪聲敏感點(diǎn)，作為選擇范圍，環(huán)評提出的、現(xiàn)場踏勘仍存在、離公路最近 的點(diǎn)位，環(huán)評未提出、確實(shí)是公路建設(shè)之前存在的點(diǎn) 位，受項(xiàng)目噪聲影響的點(diǎn)位。 4 監(jiān)測點(diǎn)位的選擇選擇原則： 有代表性的、易于操作，無生活噪聲和其它的外界噪聲干擾

13、的點(diǎn)位，作為監(jiān)測點(diǎn)。以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠有效。監(jiān)測內(nèi)容： 一般交通噪聲影響監(jiān)測 24小時交通噪聲連續(xù)監(jiān)測 交通噪聲衰減監(jiān)測 聲屏障降噪效果測試4 監(jiān)測點(diǎn)位的選擇一般交通噪聲影響監(jiān)測、24小時交通噪聲連續(xù)監(jiān)測： 60米以內(nèi)具代表性的居民住宅 100米以內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等。交通噪聲衰減監(jiān)測：平直地段（距彎段、橋梁較遠(yuǎn)，車輛能正常行駛）；公路兩側(cè)開闊無屏障的地段，監(jiān)測點(diǎn)與高速公路的高差較小的地段。4 監(jiān)測點(diǎn)位的選擇敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測 點(diǎn)位：距公路最近的敏感點(diǎn)窗前1米。（沒有聲屏障 的狀況下）交通噪聲24小時連續(xù)監(jiān)測 點(diǎn)位：與高速公路水平距離60米內(nèi)的噪聲敏感點(diǎn)。交通噪聲平面衰減監(jiān)測 點(diǎn)位

14、：5個點(diǎn)位，分別為距高速公路路肩20米、40米、60米、80米、120米,同步測試4 高速公路交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)位聲屏障降噪效果監(jiān)測 1 、對敏感點(diǎn)的保護(hù)效果 監(jiān)測點(diǎn)：聲屏障后方被保護(hù)的敏感點(diǎn)窗前1米， 對照點(diǎn)：與聲屏障對應(yīng)的無屏障開闊地帶， 與聲屏障后方監(jiān)測點(diǎn)等距離的點(diǎn)。 同步測試 公 路敏感點(diǎn) 聲屏障4 高速公路交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)位2 、聲屏障自身的實(shí)際效果 監(jiān)測點(diǎn)：聲屏障后方10米、20米處各設(shè)1個點(diǎn)， 對照點(diǎn)：在無屏障開闊地帶距離高速公路路肩 10米、20米處各設(shè)1個對照點(diǎn)， 同步測試。公路聲屏障4 監(jiān)測項(xiàng)目及頻次敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測 （P214 表） 頻次：4次/天，（白天2次，夜間2次） 2

15、0分鐘/次，連續(xù)監(jiān)測2天。 測試項(xiàng)目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，交通噪聲24小時連續(xù)監(jiān)測 （P214 表） 頻次： 每天24小時連續(xù)監(jiān)測，連續(xù)監(jiān)測2天。 測試項(xiàng)目： LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin， 計(jì)算出Ld、Ln、 Ldn 。4 監(jiān)測項(xiàng)目及頻次平面衰減監(jiān)測 （P215 表） 頻次：4次/天（白天2次，夜間2次） 20分鐘/次，連續(xù)監(jiān)測2天。 測試項(xiàng)目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，聲屏障降噪效果監(jiān)測 （P216 表） 頻次： 4次/天（白天2次，夜間2次） 20分鐘/次，連續(xù)監(jiān)測2天。測試項(xiàng)目：LAeq、L10、L5

16、0、L90、Lmax、Lmin，5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的表達(dá)監(jiān)測數(shù)據(jù)的表達(dá)方法一般為表格、圖形和公式三種形式。敏感點(diǎn)交通噪聲監(jiān)測 表格方式，見表。交通噪聲24小時連續(xù)監(jiān)測 監(jiān)測結(jié)果：表格方式、圖形方式，見表，見圖10.6 ； 車流量：圖形方式，見圖。交通噪聲平面衰減監(jiān)測 表格方式，見表。 聲屏障降噪效果監(jiān)測 表格方式，見表。機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測1 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)2 監(jiān)測方法3 監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置4 監(jiān)測使用的儀器5 原始數(shù)據(jù)記錄表6 監(jiān)測的質(zhì)量保證1 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) GB9660-88機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)采用“計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN(dB)”作為機(jī)場周圍環(huán)境噪聲的評價量。 監(jiān)測方法采用GB9

17、661-88機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲測量方法中的簡易法。2 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測方法測點(diǎn)選在敏感點(diǎn)戶外平坦開闊的地方，傳聲器高于地面米、離開其他反射面米以上。 每個點(diǎn)監(jiān)測周期為一周(7天),每天24小時內(nèi)的所有航班。每次記錄每架飛機(jī)的起降狀態(tài)，同時記錄飛機(jī)飛過時的LAmax(dBA)最大值和LAmax出現(xiàn)前后上升和下降10dB的持續(xù)時間Td(s)。2 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測方法計(jì)算一次飛行事件的有效感覺噪聲級: Lepni= LAmax10log(Td/20)13LAmax10dBTd2 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測方法 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)繪制等值線的規(guī)定，每個監(jiān)測點(diǎn)一般要進(jìn)行一個周期航班即一周的監(jiān)測。 根據(jù)以往機(jī)場

18、噪聲監(jiān)測的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個測點(diǎn)測量的飛機(jī)架次超過100架以后，有效感覺噪聲級Lepni(dB)的能量平均值（dB)趨于穩(wěn)定。對于日平均起降達(dá)100架次以上的機(jī)場可以在各點(diǎn)進(jìn)行一晝夜的監(jiān)測，得出機(jī)場周圍某點(diǎn)的評價量LWECPN的關(guān)鍵值平均。2 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測方法平均有效感覺噪聲級計(jì)算如下： =10lg(10)/N 其中：Lepni為每次飛機(jī)飛過時的有效感覺噪聲級。計(jì)算一次飛行事件的有效感覺噪聲級: Lepni= LAmax10log(Td/20)132 計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級WECPNL機(jī)場周圍某點(diǎn)一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN： LWECPN =+10lg(N1+3N2+10N3

19、 式中：N 飛行架次； 平均有效感覺噪聲級。監(jiān)測時段劃分為： 白天 7：0019：00 傍晚 19：0022：00 夜間 22：00次日7:00N1N2N3可用周起降平均值，如表某機(jī)場典型周飛機(jī)起降情況統(tǒng)計(jì)表。3 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置可分為兩種：1、在機(jī)場附近的噪聲敏感點(diǎn)設(shè)測點(diǎn) 機(jī)場附近受影響的的村莊、居民點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等。2、在機(jī)場跑道附近區(qū)域按網(wǎng)格法監(jiān)測布點(diǎn) 根據(jù)GB9661-88機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲測量方法，按網(wǎng)格法監(jiān)測布點(diǎn)目的是畫出LWECPN為等值線圖，一般要求畫70、75、80和85(dB)等值線。 可按1000*500(米)劃分監(jiān)測網(wǎng)格點(diǎn)，由于等值線基本沿跑道中心線

20、對稱，監(jiān)測網(wǎng)格點(diǎn)應(yīng)設(shè)在機(jī)場航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個測點(diǎn)。圖片5 機(jī)場飛機(jī)噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表見 P220頁 表監(jiān)測點(diǎn)位示意圖6 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測的質(zhì)量保證 測試前，對所用測試儀器進(jìn)行必要的校準(zhǔn)；飛機(jī)噪聲測量前后，用同一臺標(biāo)準(zhǔn)聲源校準(zhǔn)測量用的聲級計(jì)，以消除系統(tǒng)誤差。建設(shè)項(xiàng)目振動驗(yàn)收監(jiān)測1 振動驗(yàn)收監(jiān)測的對象2 振動監(jiān)測的基本概念3 建設(shè)項(xiàng)目振動驗(yàn)收監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)4 振動測點(diǎn)的設(shè)置5 振動監(jiān)測方法要點(diǎn)6 振動驗(yàn)收監(jiān)測的范圍建設(shè)項(xiàng)目振動驗(yàn)收監(jiān)測 p224含義： 環(huán)境污染分類： 穩(wěn)態(tài)、沖擊、無規(guī)則來源： 工業(yè)、軌道交通、其他評價量：VLz（鉛錘向Z振級），單位：分貝（dB）建設(shè)項(xiàng)目振動驗(yàn)收監(jiān)測 p224測量條件：儀器、工況、測量環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容: VLzmax 、VLz10注意事項(xiàng)：堅(jiān)實(shí)表面的理解 測試人員的影響振動驗(yàn)收監(jiān)測的對象工業(yè)部門鐵路和城市軌道交通其它建設(shè)項(xiàng)目振動驗(yàn)收監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)GB10070-88城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值各功能區(qū)及晝夜相差不大1、特殊住宅區(qū) 65 652、居民文教區(qū) 70 6