自制移動吊車（炮車）方案第一節自制移動吊車的計算依據1、《鋼絲繩》GB/T8918-19962、《建筑卷揚機》GB/T1955-20023、《圓股鋼絲繩》GB1102-744、《建筑機械技術試驗規程》JGJ345、 《建筑結構荷載規范》GB5009-2001（2006年版）6、 《建筑施工高空作業安全技術規程》（JGJ80—91）7、 施工圖紙自制吊裝裝置平面圖第二節板塊吊裝監測監控措施1、吊裝設備的管理使用、保養、維修、必須嚴格遵守說明書和安全操作規程的規定。2、卷揚機司機必須經過培訓，了解機械構造和工作原理。3、吊裝設備在夜間工作時，施工現場必須有足夠的照明。4、嚴禁酒后施工作業。5、操作前檢查有無障礙物。6、施工前檢查各施工機械是否漏電，如有異常，嚴禁吊裝。7、檢查各傳動、結構部分的安全和潤滑情況，如有異常，嚴禁吊裝。8、檢查鋼絲繩磨損情況，有無磨損,如有異常，嚴禁吊裝。9、在操作當中不得超載，嚴禁利用起重吊鉤升降人員，斜牽斜掛不許吊。10、機械安全裝置失靈或帶病時嚴禁吊裝。11、卷揚機卷筒在運行中鋼絲繩纏亂時嚴禁用腳登，一定要安裝限位器，以防開關失靈沖頂。12、對單元體吊裝的安全防護要認真重視,在單元體未吊起之前一定要檢查準備工作是否充分,哪怕是一個小問題沒有處理好，都嚴禁吊裝。13、單元體在起吊時要采取有效措施確保單元板塊晃動幅度最小，避免單元板塊亂晃而傷害人。14、單元板塊起吊后，防撞纜繩兩邊的拉力要均勻，以防單元體在空中轉動，造成不安全事故。15、單元體的吊裝掛鉤一定要上牢，要經過專職人員檢查確認無安全隱患后才可起吊。16、單元體吊裝信號工說話要清晰簡單明了，不得亂發信號，起吊前首先檢查對講機信號是否良好。17、卷揚機司機反應要靈敏，在未聽清信號和弄懂方向之前不得開動卷揚機。18、樓層安裝組長要集中精力，單元體到安裝樓層時立即叫停。19、單元板塊未掛穩妥之前不得拆除掛鉤，以免發生意外，要在單元板塊落穩上好緊固件以后才能拆除掛鉤。20、考慮到單元體吊裝的安全，大于五級風（含五級）不能吊裝。21、單元板塊垂直運輸時只能單塊吊運，此設備只能用作單元體吊裝，不能用來卸車和其他用途。22、單元板塊吊裝時，施工作業面下方禁止人員通行和施工，地面場地要圍上安全警示旗（紅白旗）或安全（黃色）帶圍拉警示區不得有人穿行，必要時要設專人站崗指揮。23、單元體安裝人員必須系好安全帶，安全帶必須系在牢靠的防護欄桿上，安全帽的帽帶必須扣好。24、 采用內抽方式吊裝單元時,要在室內用兩根直徑14mm或規格更大的鋼絲繩把使單元板塊水平移動的小車固定,防止由于板塊被吊裝起后把小車帶出樓外,造成高空墜物事故.25、 卷揚機操作人員必須持證上崗，鋼絲繩必須規格正確，斷絲和磨損應及時更換。26、 鋼絲繩固定和編插必須符合國家標準，繩卡安裝要符合規定，各部位滑輪、滑輪組轉動靈活、可靠，無卡塞現象。27、 齒條磨損是否達到報廢標準，保險裝置可靠，卷揚機傳動時，必須要有排繩裝置。28、 卷揚機地錨符合設計要求，第一個導向滑輪距離大于15倍卷筒寬度，卷筒上有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。29、 各機構轉動平穩、沒有異常響聲，制動器、離合器動作靈敏可靠，滑輪、滑輪組與鋼絲繩相匹配，滑輪、滑輪組的防繩脫槽裝置有效、可靠30、電纜供電系統充分、正常工作，炭刷、接觸器、繼電器觸點良好，儀表照明、報警系統完好可靠31、 控制、操縱裝置動作靈敏可靠，控制、操縱裝置動作靈敏可靠，控制、操縱裝置動作靈敏可靠32、 上、下限位開關靈敏、可靠，急停開關靈敏、可靠，吊鉤防脫落裝置齊全、可靠，限載標志、危險警示、操作標識、操作規程齊全33、 單元板塊吊裝前，各作業樓層臨邊有無放置材料、垃圾34、 卷揚提升機保護裝置是否可靠，有無人為失效和減少；35、 單元板塊吊裝地面區域設置警示、警戒標記、警戒線，專人進行監控，放置其他人員進入警戒區；36、 吊裝作業過程中應實行統一指揮、規范指令，升、降指令只能由總指揮一人下達，當有異常情況出現時，任何人均可立即發出停止指令37、吊裝作業過程中單元板塊不得有其他荷載；所有妨礙吊裝的障礙物應已拆除；38、作業時必須系合格的安全帶、系掛牢固、高掛低用；使用的機具設備是否已檢查，是否完好可以使用39、遇五級及以上大風和大雨、大雪、濃霧和雷雨等惡劣天氣時，不得進行吊裝作業；第三節炮車驗算一、計算說明本工程為單元式幕墻系統，通過垂直運輸進行單元體幕墻系統的安裝。吊車系統底架下設四個固定支座和四個萬向輪，詳細如上圖。1、最大單元重量炮車吊裝最大單元板重600kg，以850Kg計算：G=850X9.8=8330N=8.33KN動力荷載系數Y:=1.6f最大荷載F:=G?Y，F=13.328KNf配重重量：m:=1000kg重力：G:二m-g=9.8KNback back back2、鋼絲繩選擇與驗算所以，鋼絲繩最不利的受力F:=G?YF=15.925KNunit big unit采用直徑為15的鋼絲繩，鋼絲繩拉力計算：d為鋼絲繩直徑d=15mm，鋼絲總段面積85.39mm2；Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和Pg=1570MPaX85.39=134.062KN；S為鋼絲繩的抗拉承載力S=Ya?Pg=bb109.931KNk為鋼絲繩使用安全系數，根據（（建筑施工手冊（縮印本）P980頁）查表1得：k:=4.51所以，鋼絲繩的容許拉力（安全載荷）S=S/k=24.429KNallowb1鋼絲繩受力，一塊單元體的重量G=8.33KN；考慮吊裝時的風壓和上升，去擴大系數Y:=2.5；鋼絲繩之間荷載不均勻系數Ya:=0.82big因此（F <S）="0K!滿足要求！"unitallow所以選用直徑為15mm的鋼絲繩能滿足要求。二、自制移動吊車的驗算（以下簡稱“炮車”）1、炮車sap模型圖截面與節點編號：截面A--10#6mm槽鋼截面B—90x60x5鋼通截面C—80x40x5角鋼截面D—50x5角鋼截面E—100x60x5鋼通配重等效線荷載(backdead)；橫件長：l:二1100mmhj等效線荷載：G=9.8KNbackql=G/2l=4.454Nmm1backhj如圖：單元吊掛荷載（unitdead） F=15.925KN如圖:2、炮車自平衡驗算：如下圖3、炮車后端加重物后的平衡驗算：如下圖在自重與后部重物作用下，四個支點的反力均向上（為正），可見在自重和重物作用下跑車穩定。4、炮車吊裝受荷時的平衡驗算：如下圖在吊裝受荷時，四個支點的反力均向上（為正），可見在吊裝時炮車穩定。5、炮車桿件強度驗算在工況dead+backdead+1.4unitdead作用下檢查PMRadio值，各桿件的值均小于1，滿足要求！

6、受壓槽鋼穩定性驗算6.1受壓支撐桿長細比驗算桿件截面A：彎曲勺可放戈面大身vnC1_1Cl2匚12■HF0.tt634率0.4100.系數986S.系數1520.系數887aEuler屈IB0.9910.6590.965S.30S0.667戦丿J4U柑夕fTLXEulerHM主抗彎1.000&.833糸喪攵耳8?962比率廿98593.2161.Q3Q糸數1.000氛500書上?15怎285971■『斷1.076回轉半徑：rx:=39.43mm長細比：入x=58.962ry:二14.2mm 入y=92.156受壓桿件容許長細比： Apetmit:=150因此（max（入x,入y）〈入petmit）="OK!滿足要求！"6.2受壓