1、遼寧省濱海旅游開展對策分析4000字 摘 要：近年來，我國的濱海旅游業呈現蓬勃開展的態勢，越來越受到廣闊游客的歡送。遼寧是我國的重要沿海省份，通過梳理遼寧省濱海旅游開展概況，指出了其開展中存在的問題，并提出理解決對策，期望為相關旅游管理部門和旅游企業提供一定的決策支持。 畢業 /2/view-12139463.htm關鍵詞：遼寧；濱海旅游；問題；對策中圖分類號：F2文獻標識碼：A文章編號：16723198202203005102海洋開展是21世紀人類社會開展的主要問題。在對海洋的開發利用中，開展濱海旅游，日益引起世界海洋大國的重視。伴隨著濱海旅游的快速開展，愈來愈多的濱海城市將旅游業作為非常重

2、要的支柱產業。遼寧省是我國重要的沿海省份，有著豐富的濱海旅游資源，適宜開發濱海旅游，遼寧省政府也將旅游業做為支柱產業，這對遼寧濱海旅游來說，無疑是一個大好的開展時機。那么，遼寧省開展濱海旅游瓶頸問題是什么，接下來如何開展濱海旅游，這些問題的研究尤為重要。通過梳理遼寧省濱海旅游開展概況，指出了其開展中存在的問題，并提出理解決對策，期望為相關旅游管理部門和旅游企業提供一定的決策支持。1 遼寧省濱海旅游開展概況1.1 交通區位條件遼寧省六個濱海城市位于中國東北地區前沿，是環渤海經濟區的中心和東北亞經濟區的關鍵，與周邊鄰近國家和各省份交流與合作都非常頻繁。近年來，遼寧濱海地區的交通設施獲得前所未有的大

3、開展，已經建成了東北地區最密集、最便捷的綜合交通網絡。首先，公路方面，濱海大道全線開通，是我國目前最長的沿海公路，總投資130多億元，全長1443公里。其次，鐵路方面，濱海地區鐵路西部有沈山線、中部有溝海線，南部有長大線，東部有沈丹線；最后，濱海地區港口密集，有25個，其中大連港和營口港為國家級港口；航空運輸開展迅速，有機場3個：大連周水子國際機場、錦州小嶺子機場、丹東浪頭機場。交通的便捷使得城際間隔 正變短或消失，交通條件的改善催生濱海旅游市場的成熟。1.2 旅游資源條件遼寧省瀕臨黃海、渤海，位于我國濱海地區的最北部，海岸線長達2000公里左右，東起鴨綠江口，西至綏中。遼寧濱海城市包括大連、

4、丹東、營口、錦州、葫蘆島和盤錦六個城市，由10個縣級市、7個縣、1個自治縣、21個市轄區、247個鎮、90個鄉、40個民族鄉和242個街道組成。2022年，濱海大道的開通，把本來零散的景點景區串聯起來，形成了獨具魅力的遼寧濱海旅游帶。遼寧濱海大道沿途擁有8個國家級自然保護區和5個省級自然保護區，近140個旅游景點。遼寧省濱海旅游資源豐富，海岸風光獨特，氣候溫和潮濕，適宜開展各種旅游活動。遼寧具有開展濱海旅游業得天獨厚的優越條件。1.3 政策支持條件各級政府出臺了一系列支持遼寧濱海旅游業開展政策或措施。從國家層面看，2022年，國務院常務會議通過?遼寧沿海經濟帶開展規劃?，會議指出加快開展現代效

5、勞業，進一步加強濱海等旅游景區的建立，加強優勢旅游資源的開發，這為我省濱海旅游提供了珍貴的開展機遇。從省級政府看，2022年，遼寧省十二屆人大常委會第二次會議通過了關于?遼寧海岸帶保護和利用規劃?的決議。根據規劃，遼寧省海岸帶將以海岸線為軸，打造“一條軸帶，多個中心的旅游空間布局，形成濱海旅游走廊。從各級地方政府看，2022年，遼寧省六個濱海城市的旅游管理部門，共同簽署?遼寧濱海大道六城市旅游結合體丹東宣言?，開場跨地區旅游合作。2 遼寧省濱海旅游開展中存在的問題2.1 產品開發深度不夠目前，我國大多數濱海旅游業仍處于粗放型開展階段，景區產品開發不精、經營管理粗疏。從現有的六城市濱海旅游產品來

6、看，多以傳統的海濱觀光旅游為主，缺乏特色，重復建立、同質化競爭現象嚴重。遼寧應制定總體規劃，確定開發目的、層次和內容，進展產品差異化建立，使各段海濱得到合理開發利用，表達出各段海濱的特色。對已開發利用的海濱要進展微觀規劃和深層次開發，對未開發的海濱，應注意補別人之所缺、補己之所短，突出特色，防止重復建立。2.2 景區環境破壞嚴重近年來我省濱海旅游開展迅速，但是在資源開發利用的過程中，缺少對濱海旅游資源的保護，造成了資源和環境的破壞。景區環境破壞情況主要有以下三種：第一，開發性破壞，在景區設施建立時沒有注重對海水和植被的保護，景區附近有毀林和河流污染的現象；第二，經營性破壞，一些旅游企業的不當經

7、營給景區環境造成破壞，如飯店日常經營過程中產生的廢物、廢水等直接排放到海水中，造成景區環境惡化；第三，旅游性破壞，很多游客環保意識較差，隨處亂丟垃圾，造成景區環境破壞。2.3 根底設施需要完善遼寧省濱海旅游業的根底設施建立尚須加強，除交通設施外，其他的旅游效勞設施都不配套，條件比擬簡陋，如旅游區內住宿條件相對單一，缺乏層次和特色；餐飲設施不配套，無地方特色；娛樂設施缺乏且檔次低，滿足不了游客娛樂需求；這些旅游根底設施的不配套，配置不合理，給游客帶來諸多不便，降低了游客的旅游消費檔次，影響了游客的游覽時間和滿意度，從而大大降低了濱海旅游的所帶來的經濟效益，影響了濱海旅游業的開展。2.4 旅游宣傳

8、力度缺乏最近幾年，遼寧省六濱海城市旅游宣傳做的最好的是大連，丹東的旅游產品宣傳力度也漸漸加大，但是，其余城市的旅游產品宣傳力度小，方式單一，宣傳效果不明顯。主要原因如下：第一，旅游企業營銷意識缺乏，資金投入少，且企業間合作少，促銷形式多為自發和分散的行為，營銷手段多為區域內的平面媒體或道路廣告。第二，政府相關管理部門對宣傳促銷認識不高，資金投入不夠，未充分發揮其在宣傳促銷中的指導作用，從而使各旅游企業各自為陣，單打獨斗，整體宣傳促銷的合力也就難以形成，進而影響旅游目的地宣傳效果。3 遼寧省開展濱海旅游的對策 3.1 加大濱海旅游產品開發的深度遼寧省濱海旅游產品多以觀光旅游為主，產品開發處于初級

9、階段。當務之急，遼寧省應優化濱海旅游產品構造，改良一批老產品、設計一批新產品、規劃一批將來產品，使遼寧省旅游產品豐富多彩。產品創新改良應從以下幾方面著手：第一，注重旅游與文化的結合。旅游業只有通過文化的創新才能創造出具有吸引力的產品。濱海旅游的開發應注重民族文化、歷史文化和海洋文化。第二，開發特種旅游產品。目前國際市場上，濱海旅游除了觀光、休閑度假工程外，特種旅游工程更是受到高端市場的追捧，如郵輪旅游、遠洋探險、海上高爾夫、海上垂釣、荒島生存體驗、海底潛游等，遼寧省應開發一些特種旅游工程，以實現與國際市場接軌，進步國際競爭力。3.2 加強旅游效勞設施建立為了促進濱海旅游的更快更好地開展，遼寧省

10、應加大資金投入，繼續逐步完善酒店、餐飲、交通等旅游效勞設施，以滿足游客需求，進步景區接待程度。完善效勞設施，要把工作做“實做“細，如濱海大道雖已經開通，注意保證濱海大道通往各景區的道路可通道性；衛生間和垃圾桶，要保證數量和便利性，使其既能滿足旅游者的需要，又不影響整體環境的美觀；景區的旅游交通標識設置要明晰，保證游人能不需人工引導，便可順利出入景區；合理設置景區的游客咨詢中心、救助效勞中心等。旅游效勞設施的質量好壞、便利程度，直接影響著游客的滿意度，旅游企業應給予充分重視。3.3 加大整合營銷力度，打造遼寧濱海濱旅游品牌形象在全球化的今天，旅游目的地營銷已經進入整合營銷和品牌化時代。遼寧省六濱

11、海城市同處遼寧沿海經濟帶，具有非常豐富的旅游資源，且地緣相近、民俗相融、人文相親，尤其是遼寧濱海大道的開通，為六城市共同開展旅游事業奠定了根底。六個城市已經共同簽署?遼寧濱海大道六城市旅游結合體丹東宣言?，開場跨地區旅游合作。遼寧省政府應做好指導工作，做好遼寧省濱海旅游的總體規劃，催促各城市進展產品差異化建立，加強六地區間分工與合作，形成優勢互補，將濱海旅游地建立成旅游環境優美、設施配套完善、管理科學高效的濱海觀光度假旅游目的地。政府應加大營銷投入，以產品營銷為重點，整合營銷資源，創新營銷方式，建立健全政府引導、行業協會和企業為主體、營銷代理機構為補充的旅游營銷體系，打造遼寧省濱海旅游地品牌形

12、象。3.4 加大景區的環境保護力度2022年，中央經濟工作會議指出，如今環境承載才能已經到達或接近上限，必須順應人民群眾對良好生態環境的期待，推動形成綠色低碳循環開展新方式。遼寧省開展濱海旅游必須注重低碳環保的生態理念，必須妥善處理好旅游產品開發、利用與環境的關系。首先，從旅游企業角度看，在有新的旅游工程開發之前，必須制定科學的濱海旅游開發規劃，并將旅游開展建立在生態環境承受才能之上，盡可能減少因隨意性和盲目性帶來的破壞；其次，從旅游者角度看，應加大消費者教育力度，運用宣傳、教育等手段進步旅游者環保意識，引導旅游者正確消費行為；最后，從政府角度看，應制定并施行旅游工程環境評價機制，堅決制止破壞性建立工程上馬，嚴格控制污水排放標準，防止海洋環境遭到破壞，以優化遼寧六濱海旅游城市的軟硬環境，進步