1、最新汽車根底知識大全(完好版)最新汽車根底知識大全(完好版).葛靖鴻.世界主要汽車集團(tuán)及品牌引見按原產(chǎn)國籍劃分.葛靖鴻.名詞解釋：車身參數(shù)車身參數(shù) .長寬高兩個最凸出位置之間的間隔單位是毫米mm.軸距從前輪中心點到后輪中心點之間的間隔。單位為毫米mm。 . 前輪距/后輪距 左、右車輪中心間的間隔，單位為毫米mm.最小離地間距 在程度面上汽車底盤的最低點與地面的間距。單位為毫米mm.風(fēng)阻系數(shù) 風(fēng)阻系數(shù)正面風(fēng)阻力2/(空氣密度車頭正面投影面積車速平方)車輛的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力.最小轉(zhuǎn)彎直徑/半徑 汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車輪胎面中心在地面上構(gòu)成的軌跡圓直

2、徑， 單位為米m。.接近角、離去角、經(jīng)過角 接近角：汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。離去角：汽車滿載靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角經(jīng)過角：汽車空載、靜止時，分別經(jīng)過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所構(gòu)成的夾角.最大爬坡度.最大爬坡度 指汽車滿載時在良好路面上用第一檔抑制的最大坡度角。爬坡程度表示方法：1、爬坡度用坡度的角度值，用“表示。2、以坡度起止點的高度差與其程度間隔的比值正切值的百分?jǐn)?shù)來表示，通常用百分比來表示%。 .葛靖鴻.發(fā)動機參數(shù) 發(fā)動機放置位置 發(fā)動機放置以前后軸劃分 發(fā)動機位置以曲軸縱橫規(guī)范劃分.發(fā)動機放置以前后軸劃分前

3、置發(fā)動機：發(fā)動機整體在前軸附近， 用“F表示中置發(fā)動機：發(fā)動機整體在前后軸之間，用M表示后置發(fā)動機：發(fā)動機整體在后軸附近，用R表示.發(fā)動機位置以曲軸縱橫規(guī)范劃 橫置發(fā)動機：曲軸和車體方向成直角，普通前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機。縱置發(fā)動機：曲軸和車體方向平行，普通后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機。.橫置發(fā)動機縱置發(fā)動機.發(fā)動機構(gòu)造方式 .發(fā)動機任務(wù)原理演示視頻.直列發(fā)動機一切汽缸均肩并肩排成一個平面。優(yōu)點：制造本錢較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，尺寸緊湊。缺陷：體積過大，不適宜大排量車型。字母縮寫：用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動機代號，例如L3、L4、L5、L6型發(fā)動機.類型-V型發(fā)動機氣缸成V型陳

4、列。它將一切汽缸分成兩組，相鄰汽缸夾角60-90。常見的V型發(fā)動機有V6、V8、V10、V12V型發(fā)動機的優(yōu)點是運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，節(jié)省空間，汽車消費廠商布置發(fā)動機艙較為方便缺陷：構(gòu)造緊湊，內(nèi)部復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且造價較高 。.程度對置型發(fā)動機 其實是V型發(fā)動機的衍生，夾角180。用字母“H來表示常見的有為四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機。優(yōu)點是重心低、體積小、振動小、功率大缺陷是造價高，發(fā)動機太寬 。.類型W型發(fā)動機兩個V型發(fā)動機組成，所以用W表示。V型夾角15奧迪W型與V型發(fā)動機相比的優(yōu)點：可以將發(fā)動機做得更短，節(jié)省空間，包容更多的汽缸數(shù)，擁有更大的排量。缺陷，寬度過大使發(fā)動機艙擁堵導(dǎo)致其運轉(zhuǎn)平衡性差

5、VR 發(fā)動機VR 發(fā)動機W 發(fā)動機 .葛靖鴻發(fā)動機進(jìn)氣方式 自然吸氣 自然吸氣：利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓力，將外部空氣吸入，跟人類汲取空氣一樣，這種吸氣方式的發(fā)動機稱為自然吸氣發(fā)動機。 特點是： 1、動力輸出非常平順 2、運用壽命更長 3、維修更為簡便。 .葛靖鴻發(fā)動機進(jìn)氣方式 渦輪增壓 渦輪增壓發(fā)動機是依托渦輪增壓器來加大發(fā)動機進(jìn)氣量的一種發(fā)動機， 渦輪增壓器(Tubro)實踐上就是一個空氣緊縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推進(jìn)渦輪，它帶動同軸的葉輪，用葉輪就緊縮空氣送入氣缸。.葛靖鴻渦輪增壓原理演示演示視頻.葛靖鴻發(fā)動機進(jìn)氣方式 機械增壓 機械增壓器：利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部

6、葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。.葛靖鴻演示視頻.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 單點電噴(SPI) 進(jìn)氣總管中內(nèi)設(shè)置一只放射器，對各缸實施集中放射，汽油被噴入進(jìn)氣氣流中，構(gòu)成可燃混合氣缺陷：無法實現(xiàn)準(zhǔn)確的按比例并且均勻的油氣混合.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 多點電噴MPI每個氣缸都由單獨的噴油嘴放射燃油。噴油嘴安裝于進(jìn)氣管最接近氣缸的位置多點放射可以按照每個氣缸的需務(wù)虛現(xiàn)準(zhǔn)確的按需供油，顯著降低了油耗和排放。.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 缸內(nèi)直噴式噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。放射壓力大，燃油霧化細(xì)致，真正實現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合演示視頻.葛靖鴻排氣量 活塞從上止點挪動到下止點

7、所掃過空間容積稱為排量。假設(shè)發(fā)動機有假設(shè)干個氣缸，一切氣缸任務(wù)容積之和稱為發(fā)動機排量。用升L來表示 .葛靖鴻缸徑行程(mm 缸徑:氣缸的直徑。沖程:發(fā)動機任務(wù)時活塞在汽缸中往復(fù)運動，從汽缸的一端到另一端的間隔叫做一個行程.葛靖鴻緊縮比是發(fā)動機混合氣體被緊縮的程度。用緊縮前的氣缸總?cè)莘e與緊縮后的氣缸容積即熄滅室容積之比來表示 .葛靖鴻緊縮比與汽油標(biāo)號緊縮比越高越高，引發(fā)爆震的能夠性越大。我們通常說的標(biāo)號90號、93號、97號汽油，標(biāo)號越高辛烷值越高，抗爆性能就越強，當(dāng)然價錢也越貴。.葛靖鴻氣門擔(dān)任向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料或空氣并排出廢氣的門。.葛靖鴻多氣門技術(shù)兩氣門進(jìn)氣截面積有限，在高轉(zhuǎn)速時容易呵斥其

8、進(jìn)氣不順暢。高速動力缺乏。所以引入多氣門技術(shù)多氣門發(fā)動機缺陷在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出。緣由：較大的進(jìn)氣截面積會讓空氣流速減慢，使空氣與燃料混合不充分，從而容易產(chǎn)生爆震，扭矩的輸出也會減小。 .葛靖鴻凸輪軸和氣門的布置 控制氣門的開啟和閉合動作。.葛靖鴻凸輪 凸輪側(cè)面呈雞蛋形，目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣。.葛靖鴻頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種方式。轎車發(fā)動機由于每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上，為保證進(jìn)排氣效率，都采用進(jìn)氣門和排氣門倒掛的方式，即頂置式氣門安裝。.葛靖鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢1直接性，2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中心區(qū)域，熄滅效果好優(yōu)勢 1 V6發(fā)動機 SOH

9、C比DOHC少兩根凸輪軸，抑制的摩擦力小，又減輕分量，2所以飛馳，群眾不斷運用SOHC.葛靖鴻機油機油：發(fā)動機光滑油，被譽為汽車的“血液，作用：對發(fā)動機光滑、清潔、冷卻、密封、減磨。 .葛靖鴻最大功率與最大扭矩最大功率：發(fā)動機曲軸最大輸出功率 單位:千瓦或馬力1KW1.34PS) 表達(dá)：最高車速最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩單位： Nmrmin 表達(dá)：加速才干推背感.葛靖鴻.葛靖鴻變速箱 改動傳動比，擴展驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。利用空擋，中斷動力傳送，以發(fā)動機可以起動、怠速，并便于變速箱換檔或進(jìn)展動力輸出。.葛靖鴻變速箱類型 手動變速箱 經(jīng)過

10、手動選擇檔位，改動變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改動傳動比，從而到達(dá)變速的目的。演示視頻.葛靖鴻自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓支配系統(tǒng)組成，經(jīng)過液力傳送和齒輪組合的方式來到達(dá)變速的作用。演示視頻.葛靖鴻手自一體變速箱 實踐上就是自動變速箱，只是上了手動控制的功能。他的優(yōu)點是駕駛者可以人為地強迫變速箱升檔或降檔，更便于超車或節(jié)油。 演示視頻.葛靖鴻 無級變速器采用傳動帶和任務(wù)直徑可變的主、從動輪相配合來傳送動力，可以實現(xiàn)傳動比的延續(xù)改動， 無極變速箱視頻演示.葛靖鴻雙離合變速箱 它基于手動變速箱，除了擁有手動變速箱的靈敏性及自動變速箱的溫馨性外，還能提供無延續(xù)的動力輸出。演示視頻.葛靖鴻制動系

11、統(tǒng).葛靖鴻制動器類型 鼓式制動 靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)制動。缺陷：容易產(chǎn)生熱衰減，所以如今普通只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。.葛靖鴻制動片夾住制動盤的兩側(cè)，摩擦制動盤，降低車輪轉(zhuǎn)速通風(fēng)盤式 /打孔通風(fēng)盤式 盤式制動實心/打孔.葛靖鴻 盤式制動器優(yōu)點： 散熱快、分量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，排水效果好，制動效果穩(wěn)定。.葛靖鴻打孔通風(fēng)盤式.葛靖鴻輪胎規(guī)格185/55R15 86V M+S .葛靖鴻驅(qū)動方式.葛靖鴻驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動優(yōu)點：構(gòu)造簡單缺陷：轉(zhuǎn)向缺乏， “推頭。.葛靖鴻 后輪驅(qū)動優(yōu)點：1.操控性好：轉(zhuǎn)向矯捷。2.起步加速好，溫馨度高：缺陷：1.制

12、造本錢高。2. 轉(zhuǎn)向過度，“甩尾。.葛靖鴻四輪驅(qū)動優(yōu)點：擅長走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺陷：耗油。 .葛靖鴻四輪驅(qū)動分類全時四驅(qū)分時四驅(qū)適時四驅(qū).葛靖鴻差速器差速器：允許兩輪兩軸以不同的輪速轉(zhuǎn)動演示視頻.葛靖鴻 中央差速器：調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器，.葛靖鴻全時四驅(qū) 在任何時候，一切輪子全都可以提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面形狀不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后一切的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反響系統(tǒng)SH-AWD/DPC.葛靖鴻分時四驅(qū)由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點：動力性、經(jīng)過性、燃

13、油經(jīng)濟(jì)性.葛靖鴻適時實時四驅(qū)只需在適當(dāng)?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下依然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。 分類 1、粘性耦合器粘性聯(lián)軸節(jié) 2、電控多片離合器.葛靖鴻粘性耦合器粘性聯(lián)軸節(jié)關(guān)鍵詞：硅油優(yōu)點：構(gòu)造簡單，本錢低廉；缺陷：傳送的扭矩不超越40%.葛靖鴻電控多片離合器 優(yōu)點：在ECU的控制下完成的，呼應(yīng)速度快，控制精準(zhǔn)RAV4.葛靖鴻懸掛系統(tǒng).葛靖鴻懸掛類型 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力銜接安裝的總稱作用1、傳送作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力.葛靖鴻懸掛系統(tǒng)分類獨立懸掛非獨立懸掛.葛靖鴻麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組

14、成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路順應(yīng)才干.葛靖鴻雙叉臂式獨立懸掛 擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身分量.葛靖鴻拖拽臂式非獨立懸掛 專為后輪設(shè)計以上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性銜接.葛靖鴻多連桿式獨立懸掛 優(yōu)點是構(gòu)造簡單、分量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨立后懸架能提供應(yīng)車輛更好的操控性和溫馨性。 .葛靖鴻可調(diào)式懸掛系統(tǒng) 空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛.葛靖鴻空氣式可調(diào)懸掛利用空氣緊縮機構(gòu)成緊縮空氣，并經(jīng)過緊縮空氣來調(diào)理汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。.葛靖鴻 液壓式可調(diào)懸掛 經(jīng)過增減液壓油的方式調(diào)整

15、汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化.葛靖鴻 電磁式可調(diào)懸掛 利用電磁反響來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反響，抑制振動，堅持車身穩(wěn)定.葛靖鴻車輛平安自動平安被動平安.葛靖鴻自動平安ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時熄滅隨動轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡雨量傳感器 HUDEPS行駛中車門自動落鎖兒童平安鎖倒車?yán)走_(dá)倒車影像夜視系統(tǒng)無鑰匙啟動定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤枯燥緊急剎車預(yù)緊.葛靖鴻制動防抱死系統(tǒng)(ABS)原理： “點剎，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性 演示視頻.葛靖鴻電子制動力分配系統(tǒng)(EB

16、D)自動調(diào)理前后軸制動力分配比例，提高制動效能.葛靖鴻緊急剎車輔助系統(tǒng)(BA)剎車輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同，最主要的叫法有三種：BA，EBA，BAS。剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時辰輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車間隔，確保車輛平安。.葛靖鴻TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的形狀下，保證車輛穩(wěn)定行駛。.葛靖鴻DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向缺乏和轉(zhuǎn)向過度演示視頻.葛靖鴻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC) 路虎公司發(fā)明陡坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以6-8km/h的速度前進(jìn)，駕駛員只需控制好方向

17、盤即可。演示視頻.葛靖鴻高位剎車燈 安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。.葛靖鴻氙氣大燈 氙氣大燈優(yōu)點缺陷 .葛靖鴻前大燈延時照明 封鎖發(fā)動機后，大燈還會亮一段時間。延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)理 “伴我回家 .葛靖鴻隨動轉(zhuǎn)向大燈 AFS演示視頻.葛靖鴻防眩目后視鏡 由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成當(dāng)強光照在后視鏡上時，控制電路會使鏡面顏色變深，以吸收后車帶來強光削減強光的反射。 .葛靖鴻雨量傳感器.葛靖鴻兒童平安鎖.葛靖鴻HUD抬頭數(shù)字顯示 演示視頻.葛靖鴻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) .葛靖鴻行駛中車門自動落鎖 指的是汽車在行駛中車速超

18、越一定值時普通為20-40km/h，四個車門會自動鎖止，從而提高行車的平安性。 .葛靖鴻倒車?yán)走_(dá) 以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍妨礙物的情況.葛靖鴻倒車影像 .葛靖鴻夜視系統(tǒng) 利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得好像白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。演示視頻.葛靖鴻智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會發(fā)送無線射頻信號.葛靖鴻定速巡航系統(tǒng) 用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航形狀時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路情況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車一直堅持在所設(shè)定的車速行駛，而無需支配油門。智能定速巡航自動巡航控制演示視頻.葛靖鴻感應(yīng)式自動雨刷 經(jīng)過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大

19、小，自動調(diào)理雨刷運轉(zhuǎn)速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安性。 .葛靖鴻坡道起步剎車盤枯燥緊急剎車預(yù)緊.葛靖鴻被動平安.葛靖鴻正面氣囊側(cè)面氣囊平安氣簾膝部氣囊頭頸維護(hù)系統(tǒng)自動頭枕發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)預(yù)緊式平安帶.葛靖鴻平安氣囊 正面氣囊 駕駛員氣囊普通位于方向盤里 前排乘客氣囊普通安裝在中控臺手套箱內(nèi).葛靖鴻側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊呵斥的損傷。.葛靖鴻平安氣簾 安裝A柱與C柱之間，用于維護(hù)乘客頭部的平安，.葛靖鴻膝部氣囊在碰撞時維護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的損傷。.葛靖鴻頭頸部維護(hù)系統(tǒng) volvo頭頸部維護(hù)系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會

20、適當(dāng)向后潰縮，同時座椅適當(dāng)后傾，這樣來減少碰撞對頸部帶來的沖擊。.葛靖鴻自動頭枕演示視頻.葛靖鴻發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng) 汽車點火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識別號碼)，只需鑰匙芯片的ID與發(fā)動機一側(cè)的ID一致時，汽車才干啟動，相反，假設(shè)不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機無法啟動。 .葛靖鴻預(yù)緊式平安帶是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前挪動時它會首先拉緊織帶，立刻將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效維護(hù)乘員的平安。 .葛靖鴻車身構(gòu)造 .葛靖鴻側(cè)門防撞桿 .葛靖鴻可潰吸能安裝.葛靖鴻行人維護(hù)技術(shù) 演示視頻.葛靖鴻便利/溫馨性配置

21、 .葛靖鴻一觸式電動車窗 只需一次按下車窗控制按鈕，車窗便會自動升起或降下的功能。.葛靖鴻空調(diào) 手動空調(diào)：手動空調(diào)只能手動對冷/熱風(fēng)和風(fēng)量進(jìn)展粗略的分級調(diào)理，不能設(shè)定車內(nèi)空調(diào)的詳細(xì)溫度。自動空調(diào)：自動空調(diào)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，自動調(diào)理從而堅持車內(nèi)溫度的恒定。雙溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有兩個溫區(qū)即前排空間，左右兩側(cè)的溫區(qū)可各自獨立進(jìn)展溫度的調(diào)理。三溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有三個溫區(qū)，前排左右兩側(cè)各自可獨立進(jìn)展溫度調(diào)理，后排空間的溫度那么經(jīng)過位于中央扶手處的空調(diào)控制面板來調(diào)理。四溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有四個溫區(qū)即車內(nèi)整體空間，前后排左右兩側(cè)的溫區(qū)可獨立進(jìn)展溫度的調(diào)理。.葛靖鴻音量隨速調(diào)理 音量隨速調(diào)理是指車載音響

22、音量可隨車速高低進(jìn)展微量調(diào)整的功能。當(dāng)車速提高音響音量隨之提高；當(dāng)車速降低，音響音量也隨之降低。音量隨速調(diào)理的益處是不再需求駕駛者頻繁調(diào)理音量，把留意力都放在駕駛上，有利于行車平安。 .葛靖鴻GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 協(xié)助駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，經(jīng)過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶到達(dá)目的地的汽車駕駛輔助設(shè)備。.葛靖鴻免提系統(tǒng) 車載式：車載式需求把的SIM卡放入車內(nèi)的一個卡槽內(nèi)，實現(xiàn)車載通話功能藍(lán)牙式：藍(lán)牙式就是帶有藍(lán)牙功能的手機經(jīng)過與車載藍(lán)牙系統(tǒng)進(jìn)展匹配，實現(xiàn)車載通話功能。.葛靖鴻電子記憶座椅位置 駕乘者能輕松獲得以前存儲的適宜個人需求的座椅姿態(tài)。普通有兩到四個記憶組

23、數(shù)。 .葛靖鴻按摩座椅 設(shè)計者在座椅內(nèi)參與氣動安裝，氣壓由發(fā)動機艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有4個或多個氣壓腔，實現(xiàn)對腰椎部的維護(hù)。同時，這些氣壓腔會根據(jù)編好的程序改動氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運動，到達(dá)為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的。 .葛靖鴻擾流板 擾流板的作用主要是為了減少車輛高速行駛時尾部的升力和行駛阻力.葛靖鴻 待續(xù).葛靖鴻渦輪增壓原理演示演示視頻.葛靖鴻發(fā)動機進(jìn)氣方式 機械增壓 機械增壓器：利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。.葛靖鴻演示視頻.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 單點電噴(SPI) 進(jìn)氣總管中內(nèi)設(shè)置一只放射器，對各缸實施集中放射，汽油被噴入進(jìn)氣氣流

24、中，構(gòu)成可燃混合氣缺陷：無法實現(xiàn)準(zhǔn)確的按比例并且均勻的油氣混合.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 多點電噴MPI每個氣缸都由單獨的噴油嘴放射燃油。噴油嘴安裝于進(jìn)氣管最接近氣缸的位置多點放射可以按照每個氣缸的需務(wù)虛現(xiàn)準(zhǔn)確的按需供油，顯著降低了油耗和排放。.葛靖鴻混合氣構(gòu)成方式 缸內(nèi)直噴式噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。放射壓力大，燃油霧化細(xì)致，真正實現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合演示視頻.葛靖鴻排氣量 活塞從上止點挪動到下止點所掃過空間容積稱為排量。假設(shè)發(fā)動機有假設(shè)干個氣缸，一切氣缸任務(wù)容積之和稱為發(fā)動機排量。用升L來表示 .葛靖鴻缸徑行程(mm 缸徑:氣缸的直徑。沖程:發(fā)動機任務(wù)

25、時活塞在汽缸中往復(fù)運動，從汽缸的一端到另一端的間隔叫做一個行程.葛靖鴻緊縮比是發(fā)動機混合氣體被緊縮的程度。用緊縮前的氣缸總?cè)莘e與緊縮后的氣缸容積即熄滅室容積之比來表示 .葛靖鴻緊縮比與汽油標(biāo)號緊縮比越高越高，引發(fā)爆震的能夠性越大。我們通常說的標(biāo)號90號、93號、97號汽油，標(biāo)號越高辛烷值越高，抗爆性能就越強，當(dāng)然價錢也越貴。.葛靖鴻氣門擔(dān)任向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料或空氣并排出廢氣的門。.葛靖鴻多氣門技術(shù)兩氣門進(jìn)氣截面積有限，在高轉(zhuǎn)速時容易呵斥其進(jìn)氣不順暢。高速動力缺乏。所以引入多氣門技術(shù)多氣門發(fā)動機缺陷在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出。緣由：較大的進(jìn)氣截面積會讓空氣流速減慢，使空氣與燃料混合不充分，從而

26、容易產(chǎn)生爆震，扭矩的輸出也會減小。 .葛靖鴻凸輪軸和氣門的布置 控制氣門的開啟和閉合動作。.葛靖鴻凸輪 凸輪側(cè)面呈雞蛋形，目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣。.葛靖鴻頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種方式。轎車發(fā)動機由于每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上，為保證進(jìn)排氣效率，都采用進(jìn)氣門和排氣門倒掛的方式，即頂置式氣門安裝。.葛靖鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢1直接性，2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中心區(qū)域，熄滅效果好優(yōu)勢 1 V6發(fā)動機 SOHC比DOHC少兩根凸輪軸，抑制的摩擦力小，又減輕分量，2所以飛馳，群眾不斷運用SOHC.葛靖鴻機油機油：發(fā)動機光滑油，被譽為汽車的“血液，作用：對發(fā)動機光滑、

27、清潔、冷卻、密封、減磨。 .葛靖鴻最大功率與最大扭矩最大功率：發(fā)動機曲軸最大輸出功率 單位:千瓦或馬力1KW1.34PS) 表達(dá)：最高車速最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩單位： Nmrmin 表達(dá)：加速才干推背感.葛靖鴻.葛靖鴻變速箱 改動傳動比，擴展驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。利用空擋，中斷動力傳送，以發(fā)動機可以起動、怠速，并便于變速箱換檔或進(jìn)展動力輸出。.葛靖鴻變速箱類型 手動變速箱 經(jīng)過手動選擇檔位，改動變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改動傳動比，從而到達(dá)變速的目的。演示視頻.葛靖鴻自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓支配系統(tǒng)組成，經(jīng)過液力傳送和齒

28、輪組合的方式來到達(dá)變速的作用。演示視頻.葛靖鴻手自一體變速箱 實踐上就是自動變速箱，只是上了手動控制的功能。他的優(yōu)點是駕駛者可以人為地強迫變速箱升檔或降檔，更便于超車或節(jié)油。 演示視頻.葛靖鴻 無級變速器采用傳動帶和任務(wù)直徑可變的主、從動輪相配合來傳送動力，可以實現(xiàn)傳動比的延續(xù)改動， 無極變速箱視頻演示.葛靖鴻雙離合變速箱 它基于手動變速箱，除了擁有手動變速箱的靈敏性及自動變速箱的溫馨性外，還能提供無延續(xù)的動力輸出。演示視頻.葛靖鴻制動系統(tǒng).葛靖鴻制動器類型 鼓式制動 靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)制動。缺陷：容易產(chǎn)生熱衰減，所以如今普通只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。.葛靖鴻制動片夾

29、住制動盤的兩側(cè)，摩擦制動盤，降低車輪轉(zhuǎn)速通風(fēng)盤式 /打孔通風(fēng)盤式 盤式制動實心/打孔.葛靖鴻 盤式制動器優(yōu)點： 散熱快、分量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，排水效果好，制動效果穩(wěn)定。.葛靖鴻打孔通風(fēng)盤式.葛靖鴻輪胎規(guī)格185/55R15 86V M+S .葛靖鴻驅(qū)動方式.葛靖鴻驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動優(yōu)點：構(gòu)造簡單缺陷：轉(zhuǎn)向缺乏， “推頭。.葛靖鴻 后輪驅(qū)動優(yōu)點：1.操控性好：轉(zhuǎn)向矯捷。2.起步加速好，溫馨度高：缺陷：1.制造本錢高。2. 轉(zhuǎn)向過度，“甩尾。.葛靖鴻四輪驅(qū)動優(yōu)點：擅長走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺陷：耗油。 .葛靖鴻四輪驅(qū)動分類全時四驅(qū)分時四驅(qū)適時四驅(qū).葛靖鴻差

30、速器差速器：允許兩輪兩軸以不同的輪速轉(zhuǎn)動演示視頻.葛靖鴻 中央差速器：調(diào)整前后橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器，.葛靖鴻全時四驅(qū) 在任何時候，一切輪子全都可以提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面形狀不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后一切的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反響系統(tǒng)SH-AWD/DPC.葛靖鴻分時四驅(qū)由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點：動力性、經(jīng)過性、燃油經(jīng)濟(jì)性.葛靖鴻適時實時四驅(qū)只需在適當(dāng)?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下依然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。 分類 1、粘性耦合器粘性聯(lián)軸節(jié) 2、電控多片離合器.葛靖

31、鴻粘性耦合器粘性聯(lián)軸節(jié)關(guān)鍵詞：硅油優(yōu)點：構(gòu)造簡單，本錢低廉；缺陷：傳送的扭矩不超越40%.葛靖鴻電控多片離合器 優(yōu)點：在ECU的控制下完成的，呼應(yīng)速度快，控制精準(zhǔn)RAV4.葛靖鴻懸掛系統(tǒng).葛靖鴻懸掛類型 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力銜接安裝的總稱作用1、傳送作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力.葛靖鴻懸掛系統(tǒng)分類獨立懸掛非獨立懸掛.葛靖鴻麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路順應(yīng)才干.葛靖鴻雙叉臂式獨立懸掛 擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只

32、承載車身分量.葛靖鴻拖拽臂式非獨立懸掛 專為后輪設(shè)計以上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性銜接.葛靖鴻多連桿式獨立懸掛 優(yōu)點是構(gòu)造簡單、分量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨立后懸架能提供應(yīng)車輛更好的操控性和溫馨性。 .葛靖鴻可調(diào)式懸掛系統(tǒng) 空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛.葛靖鴻空氣式可調(diào)懸掛利用空氣緊縮機構(gòu)成緊縮空氣，并經(jīng)過緊縮空氣來調(diào)理汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。.葛靖鴻 液壓式可調(diào)懸掛 經(jīng)過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化.葛靖鴻 電磁式可調(diào)懸掛 利用電磁反響來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反響，抑制振

33、動，堅持車身穩(wěn)定.葛靖鴻車輛平安自動平安被動平安.葛靖鴻自動平安ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時熄滅隨動轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡雨量傳感器 HUDEPS行駛中車門自動落鎖兒童平安鎖倒車?yán)走_(dá)倒車影像夜視系統(tǒng)無鑰匙啟動定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤枯燥緊急剎車預(yù)緊.葛靖鴻制動防抱死系統(tǒng)(ABS)原理： “點剎，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性 演示視頻.葛靖鴻電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)自動調(diào)理前后軸制動力分配比例，提高制動效能.葛靖鴻緊急剎車輔助系統(tǒng)(BA)剎車輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同，最主要的叫法有三種：BA，EBA，BAS。剎車輔

34、助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時辰輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車間隔，確保車輛平安。.葛靖鴻TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的形狀下，保證車輛穩(wěn)定行駛。.葛靖鴻DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向缺乏和轉(zhuǎn)向過度演示視頻.葛靖鴻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC) 路虎公司發(fā)明陡坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以6-8km/h的速度前進(jìn)，駕駛員只需控制好方向盤即可。演示視頻.葛靖鴻高位剎車燈 安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。.葛靖鴻氙氣大燈 氙氣大燈優(yōu)點缺陷 .

35、葛靖鴻前大燈延時照明 封鎖發(fā)動機后，大燈還會亮一段時間。延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)理 “伴我回家 .葛靖鴻隨動轉(zhuǎn)向大燈 AFS演示視頻.葛靖鴻防眩目后視鏡 由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成當(dāng)強光照在后視鏡上時，控制電路會使鏡面顏色變深，以吸收后車帶來強光削減強光的反射。 .葛靖鴻雨量傳感器.葛靖鴻兒童平安鎖.葛靖鴻HUD抬頭數(shù)字顯示 演示視頻.葛靖鴻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) .葛靖鴻行駛中車門自動落鎖 指的是汽車在行駛中車速超越一定值時普通為20-40km/h，四個車門會自動鎖止，從而提高行車的平安性。 .葛靖鴻倒車?yán)走_(dá) 以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍妨礙物的情況.葛靖鴻倒

36、車影像 .葛靖鴻夜視系統(tǒng) 利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得好像白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。演示視頻.葛靖鴻智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會發(fā)送無線射頻信號.葛靖鴻定速巡航系統(tǒng) 用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航形狀時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路情況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車一直堅持在所設(shè)定的車速行駛，而無需支配油門。智能定速巡航自動巡航控制演示視頻.葛靖鴻感應(yīng)式自動雨刷 經(jīng)過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動調(diào)理雨刷運轉(zhuǎn)速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安性。 .葛靖鴻坡道起步剎車盤枯燥緊急剎車預(yù)緊.葛靖鴻被動平安.葛靖鴻正面氣囊側(cè)面氣囊平安氣簾膝部氣囊頭頸維護(hù)系統(tǒng)自動頭枕發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)預(yù)緊式平安帶.葛靖鴻平安氣囊 正面氣囊 駕駛員氣囊普通位于方向盤里 前排乘客氣囊普通安裝在中