1、武漢市軌道交通六號線一期工程第三標段土建工程江城大道站主體結構模板支架安全專項施工方案武漢市軌道交通六號線一期工程第三標段土建工程江城大道站主體結構模板支架安全專項施工方案 編制： 審核： 批準： 中交第一公路工程局有限公司武漢市政特種集團有限公司聯合體武漢市軌道交通六號線一期工程第三標段土建工程項目經理部2014年4月目錄一、工程概況1二、編制依據3三、支模架設計范圍4四、施工部署4五、材料及機具準備7六、支模架形式選用及設計9七、施工管理體系21八、支模架的構造要求及措施22九、支模架的搭設及拆除22十、支撐體系及模板檢查和驗收要求26十一、安全管理與維護措施29十二、質量保證體系及措施3

2、2十三、安全保證體系和安全保證措施35十四、環保和文明施工、成品保護措施40十五、應急預案41十六、模板支撐系統計算書46江城大道站主體結構模板支架安全專項施工方案一、工程概況1、工程設計概況江城大道站為地下2層島式車站，大里程端帶單渡線，車站外包總長304.9m，車站有效站臺中心里程右K3+711.000，車站起點里程右K3+623.360、終點里程右K3+928.260，標準段總寬22.1m，站臺有效長度為140m，站臺寬13m。車站兩端設盾構井，小里程端為盾構接收井，大里程端為盾構始發井，站后設置有單渡線。車站主體為明挖法施工，兩側區間均為盾構法施工。車站底板位于Q2堅硬狀的老黏土中(1

3、0-1b及10-1c地層)。2、結構段劃分及結構形式車站主體結構側墻為鋼筋混凝土復合墻，墻厚700mm（1-3軸、28-30軸、32軸端頭井處墻厚800mm）結構型式為：130軸為雙柱三跨地下二層鋼筋砼箱型結構，底板厚1000mm（其中6-9軸，23-30軸板厚1100mm），中板厚400mm（其中1-3軸板厚500mm，23-30軸板厚450mm），頂板厚900mm（其中23-30軸板厚1000mm）；3031為單柱雙跨地下二層鋼筋砼箱型結構，底板厚1100mm，中板厚450mm，頂板厚1000mm；3132軸為單跨地下二層鋼筋砼箱型結構，底板厚1000mm，中板厚400mm，頂板厚900m

4、m；主體結構的外側墻（地下墻）與頂板、中板、底板結構鋼筋直徑大于或等于25mm采用鋼筋連接器連接，性能等級為1級。混凝土強度等級：主體結構頂、底板及其梁、側墻及壁柱埋深小于20m的部位及廢水池側壁采用C40P8防水砼；1-3軸廢水池底板以及與之相接的側墻和底梁（埋深大等于20m）采用C40P10防水砼；框架柱采用C50普通砼；主體結構頂板臨時盾構孔及臨時出土孔內后澆結構采用C45 P8防水砼；主體結構中樓板及其梁、軌頂風道、樓梯板及其梯梁、梯柱、扶梯柱采用C35普通砼；主體結構中板臨時盾構孔及臨時出土孔內后澆結構采用C40普通砼；盾構端頭井回填C35素砼；底板下采用C20素砼墊層；頂板上出土孔

5、、盾構孔及分期施工擋土墻采用C35普通砼。本站設計的結構跨度、層高、梁板、側墻、立柱的尺寸及形式見表1結構形式一覽表。表1-1 結構（梁、板、柱）形式一覽表序號項 目結構部位單位說明1建筑面積總建筑面積m2主體12244.92層數地下層主體結構2層3層高地下一層mm5950地下二層mm6840/7400/83904結構形式基礎類型鋼筋混凝土結構結構類型地下雙柱三跨、單柱雙跨、單跨（單渡線）箱型結構5地下防水結構自防水C40、P8或P10防水混凝土；C45 P8防水混凝土材料防水預鋪防水卷材、水泥滲透基、橡化瀝青非固化防水涂料等6結構斷面尺寸側墻厚度mm700/800柱斷面mm結構立柱KZ 70

6、01200、7001000、BZ 12002100AZ 800800、8003250、7001700、8002750、8001250LZ 700700、7001000、7891105、500700、7001200400700TZ 400400、300300梁斷面（寬X高）mm底板12002390、12002550、10002390、10001560、10001660、10002550、12002650、10001000、10001100、12002200底板上翻12002390中板 8001000、1000600、10001000、4001000、800800、600800、7001000、7

7、001200、500500、800400、500400、1000400、700400、800450、500450、250400、350400頂板10002000、16001200、14001200、1200900、16001600、7001900、7001500、1300900、5001000頂板上翻10002000頂板mm900/1000中板mm400/450/500底板mm1000/11007樓梯結構形式 樓 梯/現澆鋼筋混凝土3、施工進展情況江城大道站主體結構1132軸圍護結構已經施工完畢，目前正在進行1130軸土方開挖。二、編制依據表2-1 編制依據序號名稱編號1設計文件武漢市軌道交通

8、6號線一期工程施工圖設計第三篇車站土建工程第三冊江城大道站第二分冊車站結構第二部分主體結構施工圖WG061-03-03-02-02-01-SS-JG2方案實施性施工組織設計、基坑開挖專項方案3有關規程規范地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-199（2003）混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-200（2011）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011砼模板用膠合板GB/T17658-2008鋼管腳手架扣件GB15831木結構設計規范GB50005-2003建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ166-2008建筑

9、施工模板安全技術規程JGJ 162-2008鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJ/T 194-2009建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程 DB33/1035-20064有關標準建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011混凝土模板用竹材膠合板LY/T 1574-2000軌道交通車站工程施工質量驗收標準QGD-006-20055其他文件混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（建質200987號）其他相關國家及湖北省、武漢市的規范、規程三、支模架設計范圍本次支模架設計及施工范圍包括車站主體結構的

10、側墻、中板、頂板、柱及梁的模板支架。本站橫斷面形式分別為： 1軸30軸為兩層雙柱三跨結構，截面寬度22.127.2m，標準段寬度22.1m； 30軸32軸為單度線，結構為局部兩層單柱雙跨結構+兩層單跨結構，截面寬度為6.45m13.2m。車站橫向柱中心至側墻內側最大距離為15.6m，車站縱向方向立柱間距即中板、頂板中，橫梁最大跨度為8.65m，縱梁縱向跨度最大為9.12m。四、施工部署1、總體部署江城大道站車站外包總長304.9m，主體基坑標準段寬22.1m，端頭盾構井處寬27.2m，基坑深度約17.219.1m，根據交通疏解需要，分兩期進行施工，分期施工示意圖如下：圖4-1 分期施工示意圖第

11、一期施工為第1130軸；第二期施工為第111軸和第3032軸，以及附屬結構。總體施工部署，第一工期為第1130軸，由東西兩側向中間開挖；第二工期為第111軸和第3032軸。二期東側（第3032軸）由東向西開挖，二期西側（第111軸）由西向東開挖。基坑開挖總體將形成先施工盾構井后施工標準段的格局。一期施工時優先考慮盾構始發，然后考慮為二期交通疏解提供條件。施工平面布置圖如下圖所示：圖4.1 施工平面布置圖2、施工區段劃分及主體結構施工順序根據車站主體結構的圖紙及總體施工部署，將車站結構施工分為18段，分段長度為14.55m20.8m，具體分段見下圖。圖4-1 車站主體結構分段圖車站主體結構分為1

12、8段進行施工，開挖一段施工一段結構，標準段結構的施工工序如下：澆筑墊層混凝土敷設底板防水層施工混凝土保護層底板鋼筋綁扎模板安裝及加固澆筑底板混凝土拆除第三道鋼支撐安裝支架體系綁扎負二層立柱鋼筋立柱模板安裝及混凝土澆筑敷設負二層側墻防水層側墻鋼筋綁扎安裝側墻模板及澆筑混凝土中板模板體系安裝綁扎中板鋼筋及中板混凝土澆筑拆除第二道鋼支撐支架體系安裝參照以上相應施工順序先后完成立柱、負一層側墻和頂板的施工。按照以上施工工序，相應施工結構，直至主體結構完成，待頂板混凝土到達設計要求后施工頂板防水，拆除第一道混凝土支撐后進行土方回填。端頭井結構施工根據設計支撐一道換撐。每段結構共設置四道水平施工縫，五個施

13、工工況，分別為底板、負二層側墻和中柱、負二層頂板、負一層側墻和中柱、負一層頂板。每段由下至上分層進行車站結構的施工，逐漸形成臺階形流水作業。側墻混凝土應對稱、分層澆注。中板、頂板的混凝土由板中向兩側布料、分層澆注。3、砼施工方式車站結構施工全部采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運至施工現場，混凝土汽車輸送泵輸送至各個作業面，插入式搗固器振搗密實。混凝土輸送泵配備加長軟管，加工滑槽用于軟管不便到達的如拐角及死角部位。4、混凝土澆搗順序及注意事項防止支模架產生偏心受力的措施結構板澆注由兩側向中部進行澆注，防止荷載偏心；結構側墻進行分層、分段、對稱澆注，兩邊混凝土高差不大于50cm為宜，振搗時避免碰撞

14、模板。施工荷載控制措施澆搗過程中嚴格控制實際施工荷載不超過設計荷載，對出現的超過最大荷載要有相應的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放；派專人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時采取措施解決。做好混凝土養生工作，立柱采用塑料薄膜進行養護、結構板進行覆蓋麻袋片或塑料薄膜并進行灑水養護。冬季施工嚴格按照冬季砼施工方案施工，做好保溫及養護措施。需要注意的是，在底板和底板上翻梁施工完成后，必須馬上進行結構立柱的施工，同時進行側墻鋼筋的綁扎及腳手架的搭設。結構立柱與底板上腳手架及側墻部位的施工工序平行進行，彼此不相互干擾。施工必須滿足結構立柱的混凝土強度達到相關規范要求，才能進行立柱上的板

15、及縱梁體系的鋼筋施工。5、施工工期計劃江城大道站主體結構具體施工計劃見以下橫道圖。五、材料及機具準備1、材料配置表5-1 周轉材料用量表名稱規格數量碗扣鋼管483.5400t 鋼管483.5150t扣件直角扣件、旋轉扣件、對接扣件配套頂、底托7000套方木10cm10cm、5cm10cm、10cm15cm100m3竹膠板15mm3000m2組合鋼模板P3015 P2015 P10157t鋼管DN100（114*4）10t說明：本周轉材料根據施工計劃，按照4段結構同時施工考慮用量，實際施工根據施工進度及損耗情況，隨時租賃或調配。2、設備配置表5-2 設備配置一覽表序號機械或設備名稱型號規格單位數

16、量備注1履帶吊50T臺1與支撐安裝共用2汽車式起重機QY-25臺1鋼筋、模板等吊裝3鋼筋彎曲機GQW40臺6鋼筋加工4鋼筋調直機GT4-10臺3鋼筋加工5鋼筋切斷機GQ40A臺3鋼筋加工6電焊機BX1-400A臺10鋼筋焊接7直螺紋滾絲機YJH-32臺3鋼筋接駁器車絲8插入式振搗器ZN35臺12混凝土9木工圓盤鋸3 MJ-116臺3模板加工3、勞動力配置表5-3 勞動力計劃表序號工種人數1木工（模板工）702架子工503鋼筋工604吊裝工65普工306維修工37電工2六、支模架形式選用及設計1、支模架形式選用考慮到施工的安全、質量、經濟、方便等因素，同時結合本站特點，采用（483.5mm）碗扣

17、式腳手架作為梁、板模板支架；側墻采用扣件、鋼管（483.5mm）在滿堂腳手架上加密立桿和水平桿的方式支撐側墻模板，并采用扣件、鋼管設置斜撐及剪刀撐。碗扣腳手架配型時主要考慮以下因素：底板距中板、中板距頂板的凈高度；底板處上翻梁距中板下翻縱梁的高度；中板距頂板上翻梁的高度；碗扣架底部可調底座、可調托座的構件長度；板梁底、側墻龍骨及楞木、模板的搭設拼裝厚度；模板質量的好壞將直接影響結構的尺寸、外觀質量。因此，在滿足強度、剛度和穩定性的條件下，模板選用要考慮經濟適用、構造簡單、裝拆方便，便于鋼筋的綁扎和砼的澆筑養護等工藝的要求。本工程主體結構頂板、中板、梁及側墻模板采用15mm厚優質竹膠板，模板下方

18、滿鋪方木進行襯墊，提高板模剛度，保證板面平整度要求，并且相鄰兩塊竹膠板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根方木上進行搭接，設木釘固定，避免出現錯臺，方木采用50X100mm及100X100mm、100X150mm三種。結構柱采用組合鋼模板。表6-1 碗扣式支模架主要構、配件種類及規格名稱型號規格（mm）立桿LG-120483.51200LG-180483.51800LG-240483.52400LG-300483.53000橫桿HG-60483.5600HG-90483.5900鋼管483.56000立桿連接銷LLX12可調底座kTZ-45可調范圍300kTZ-60可調范圍450可調托座kT

19、C-45可調范圍300kTC-60可調范圍4502、支模架設計(1)板、梁支撐架施工荷載取值模板支架設計時考慮的荷載標準值： 模板0.5kN/m2；方木1kN/m2；碗扣桿件2KN/m2。 新澆混凝土自重24kN/m3； 板鋼筋自重1.1 kN/m3，梁鋼筋自重1.5kN/m3； 施工人員及施工設備荷載2.5kN/m2； 振搗混凝土時產生的荷載2.0kN/m2。傾倒混凝土時產生的荷載4.0KN/m2(2)模板支架的荷載分項系數: 模板及支架自重、新澆混凝土自重、鋼筋自重取1.2； 人員及施工設備荷載荷載、振搗混凝土時產生的荷載取1.4。(3)本工程模板支架計算時梁、柱及墻側模施工活載組合均采用

20、： 施工人員及施工設備荷載荷載2.5kN/m2 振搗、傾倒混凝土時產生的荷載4.0kN/m2 (4)結構重要性系數取0.9；計算承載能力時應取荷載設計值，驗算撓度時應取荷載標準值。3、側墻、柱子模板施工荷載取值(1)模板支架設計時考慮的荷載標準值：新澆混凝土產生的側壓力按以下兩式計算，取其較小值：F=0.22ct012F=cH式中 F-新澆混凝土對模板的最大側壓力（kN/m2）； c-混凝土重力密度（取24 kN/m2）； t0-新澆注混凝土的初凝時間（h）,可采用t0=200/（T+15）計算（T為混凝土的溫度）（T取20，則t0=5.71） V-混凝土澆注速度（m/h）； H-混凝土總高度

21、（m）； 1-外加劑修正系數，不摻外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2； 2-混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于100mm時，取1.0；大于100mm時，取1.15。（取1.15）振搗、傾倒混凝土時產生的荷載4.0kN/m2；(2)模板支架的荷載分項系數: 新澆混凝土產生的側壓力取1.2； 振搗、傾倒混凝土時產生的荷載取1.4。4、各模板支撐系統設置4.1底板梁模板系統車站結構底板在混凝土墊層上施做，在此僅對底板上翻梁和下翻梁的設置進行說明，其余與此同。(1)底板下翻梁下翻梁支模體（同砼墊層），在施做完成接地裝置后與底板墊層一同施工，在下翻梁的開挖梁槽內支立模板進行墊層施做，

22、形成混凝土結構的梁模體系，墊層施工時按測量放線挖槽施工，滿足梁體尺寸要求。(2)底板上翻梁底板上翻梁側面模板采用竹膠板，竹膠板后背設50100mm方木豎肋，間距300mm，水平500mm設置一道方木（鋼管）橫撐對拉加固，形成模板框架體系，對拉加固水平400mm一道，梁頂部同樣每400mm設置設置一道步步緊。模板下部采用埋設地錨與底板鋼筋連接，方木與地錨間隙采用填塞木塊及鋼板片進行填塞密實。腰部采用鋼管作為斜撐進行模板穩固，鋼管采用扣件連接，下部與地錨支頂牢固。（3）上翻梁、側墻與底板設計有300*900mm倒角，倒角模板也采用竹膠板，背后間隔400mm設置一道50X100mm方木，采用12鋼筋

23、與底板鋼筋連接固定，鋼筋上端采用蝴蝶扣固定在雙鋼管上，間隔600mm布置一道，模板下部采用保護層墊塊+鋼筋支撐。（4）為保證梁模板截面尺寸正確，在模板內加支模撐子，撐子采用12的下腳料鋼筋制作，間距1200mm，梅花形成布置，兩端點涂防銹漆。（5）當梁、板跨度等于或大于4m時，模板起拱，起拱高度為全跨長度的1/10003/1000（8m跨起拱15mm，10m跨起拱20mm）。底板上下翻梁梁模板如圖6-1所示圖6-1底板上下翻梁梁模板示意圖4.2立柱支架模板系統立柱模板采用組合鋼模板，立柱斷面均為矩形，最大尺寸為7001200mm。組合鋼模板選用PC3015、PC2015（或PC1015）豎放組

24、合，間隔500mm設置一組柱箍。柱箍采用雙拼腳手架鋼管與拉桿相結合的方式，雙拼鋼管采用483.5mm（計算按483.0mm）鋼管，柱子長邊設置4根M16的拉桿，短邊設置3根M16的拉桿，縱向間距500mm布置。柱子四周設置頂托固定在滿堂支撐架上，防止柱模發生傾斜。立柱四周搭設雙排腳手架（步距1200mm）作為施工人員操作平臺。同時為防止模板就位和澆搗砼時向外傾斜，在距柱邊1200mm底、中板內埋設地錨（用25鋼筋），模板就位后，柱模每邊設2根拉桿，固定在樓板預埋鋼筋環上，用鉛墜吊線控制，用花籃螺栓校正柱模垂直度。沿豎向每邊設兩道斜撐，保證模板的整體剛度、穩定性。方柱模板及支撐系統如圖2所示，荷

25、載驗算見模板支撐系統計算書。圖6-2 立柱模板系統示意圖4.3側墻支架模板系統側墻厚度為700mm或800mm，車站最高層高為8.39m，根據水平施工縫的設置，側墻一次施工最高段為7.09m。側墻采用483.5mm（計算采用483.0mm）通長扣件鋼管、頂托,固定在碗扣式滿堂支撐架上配合組成支撐系統。模板采用2440122015mm的竹膠板，次楞采用100100mm250mm方木，縱向布置，主楞采用100100mm900mm方木，由頂托支撐固定于滿堂支架上。模板支架施工參數：縱向間距600mm，橫向間距900mm，步距1200mm（碗扣支架）；側墻支撐系統：橫向設置483.5mm（計算采用48

26、3.0mm）水平通長對頂撐鋼管，步距900mm；通長鋼管與支撐架鋼管鎖定，頂端設置頂托支撐側墻模板體系。當對頂撐通長鋼管遇立柱時，應用木方、木楔與立柱頂緊。澆筑中板、底板和側墻時，在側墻施工縫下預埋25600的鋼筋，對側墻模板進行拉腳。模板支撐架頂、底必須設置水平剪刀撐，中間另增加一道水平剪刀撐；縱橫向四周從底到頂必須設置縱、豎向剪刀撐，中間每隔5排立桿設置一道縱、豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；掃地桿離地面小于30cm。側墻模板系統如圖3所示，荷載驗算見模板支撐系統計算書。圖6-3 側墻模板體系示意圖4.4中板、頂板支架模板系統車站負二層頂板（中板）厚度為400/450/500mm,負一層頂板

27、厚度為900/1000mm。板模板系統均采用2440122015mm的竹膠板；主楞采用100100mm方木，間距600mm，次楞均采用50100mm方木，間距300mm； 滿堂支架483.5mm（計算采用483.0mm）碗扣式腳手架模板支撐體系，中板立桿橫向間距900mm，縱向間距600mm，步距1200mm；頂板立桿橫向間距900mm，縱向間距600mm，步距1200mm。立桿底部設置可調節支座，頂端設置頂托，主楞縱向放置在頂托上。中板、頂板腋角增設垂直于腋角面斜撐與支架體系2道立桿鎖定，間距同立桿間距布置。保證每個加腋角2道立桿，一道垂直斜桿。模板支撐架頂、底必須設置水平剪刀撐，中間另增加

28、一道水平剪刀撐；縱橫向四周從底到頂必須設置縱、豎向剪刀撐，中間每隔5排立桿設置一道縱、豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；掃地桿離地面小于30cm。下面對1000mm厚頂板進行計算。中板、頂板模板支撐系統形式詳見下圖，荷載驗算見模板支撐系統計算書。圖6-4 中板、頂板模板支架示意圖4.5 梁體支架模板系統車站結構梁體截面尺寸較多，梁體最大尺寸為1000x2000mm，頂板上下翻梁尺寸為1000x2000mm。頂板上翻梁在澆筑完頂板后施工，上翻梁側面模板設置同底板上翻梁的設置，上翻梁下支架模板同板支架模板。頂板下翻梁底部均采用483.5mm（計算采用483.0mm）碗扣式腳手架鋼管立桿進行支撐，立桿底

29、部設置可調底座，頂部設置頂托支撐，立桿加密后橫向間距300mm，縱向間距600mm。高度小于或等于1000mm的梁，立桿橫、縱向間距不大于600mm；高度大于1000mm的梁，立桿橫向間距300mm，縱向間距600mm。下翻梁側模板采用15mm厚的竹膠板，模板次楞采用50100mm方木，豎向放置，間距250mm；主楞采用雙拼483.5鋼管（計算采用483.0mm），豎向間距300mm，縱向布置，采用三道M16拉桿固定，拉桿間距豎向300mm，縱向600mm。梁底采用2440122015mm的竹膠板，模板主楞采用100100mm方木，縱向設置在立桿頂端的頂托上；次楞采用50100mm方木，間距2

30、50mm。模板支撐架頂、底必須設置水平剪刀撐，中間另增加一道水平剪刀撐；縱橫向四周從底到頂必須設置縱、豎向剪刀撐，中間每隔5排立桿設置一道縱、豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；掃地桿離地面小于30cm。梁模板支撐系統按最大尺寸梁（10002000mm）頂板下翻梁進行驗算：圖6-5 梁模板支架示意圖4.6端墻支撐系統車站端墻厚度為800mm，車站負二層存在第三道換撐，分兩次施工；故取負一層計算，負一層層高5.95mm，根據水平施工縫的設置，側墻一次施工最高段為4.45m。端墻模板采用2440122015mm的竹膠板；次楞采用100150mm300mm通長方木，豎向布置；主楞采用100150mm150

31、0mm方木；斜支撐采用DN100（114*4）鋼管間距600mm，斜支撐與地面成45角布置，頂在12#槽鋼上，在中、底板上預埋25300的地錨鋼筋固定槽鋼；鋼管頂端與主楞方木采用頂托支頂，主楞與次楞固定牢固，為側墻設置對地斜支撐固定。若支撐位置處于盾構出土孔時，采用45b槽鋼置于孔洞上，兩端埋設錨筋固定。孔洞處模板支墊平整。模板支架施工參數：沿車站縱向間距900mm，橫向間距600mm，步距1200mm（碗扣支架）。模板支撐架頂、底必須設置水平剪刀撐，中間另增加一道水平剪刀撐；縱橫向四周從底到頂必須設置縱、豎向剪刀撐，中間每隔5排立桿設置一道縱、豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；掃地桿離地面小于3

32、0cm。圖6-6 端墻模板支架示意圖4.7孔洞及施工縫模板支模處理（1）孔洞位置支模架體系中板支模架在孔洞處正常穿越，施工完成后，拆除框模體系（孔洞處模板），恢復支模架構造，在孔洞縱橫方向布設交叉形式的水平鋼管，鋼管頭部與孔洞四面混凝土面支頂密實。洞口面板采用15mm厚竹膠板制作，按設計尺寸加工定型木箱，背楞采取間距250mm的10050mm方木，在施工該層板結構時水平加密鋼管，同時對角設置水平剪刀以絕對保證孔洞的幾何尺寸，防止擠壓變形。為防止漏漿，預留洞面板與樓板接縫處放置密封條，密封條內層平樓板模板內側。預留洞口模板側面不允許有缺棱現象，支模前側面粘貼好密封條，支撐采用48鋼管對撐，中板孔

33、洞設置兩層，頂板孔洞設置三層。支撐平面形式如圖6-6所示。圖6-6孔洞模架體系平面示意圖（2）施工縫處理施工縫處堵頭模采用50mm方木條鋸齒加工，齒距按設計受力主筋間距制作，木條背后采用間距300mm的20鋼筋與結構主筋焊接加固支撐。4.8樓梯模板體系樓梯系統在主體結構施工完成后進行施工，車站施工處于主體收尾及附屬結構開始施做的時間段，充分利用現場可利用的周轉材料利用傳統工藝進行樓梯模板支架的搭設施工。樓梯模板采用15mm厚竹膠板現場按1:1比例配制安裝，方木及碗扣架子管（600600mm）支撐。樓梯按去除樓梯裝飾做法以后的尺寸配板安裝。用100100mm方木及碗扣支架組成支撐體系，樓梯踏步板

34、及側板采用竹膠板加工成定型工具式樓梯模具，模具采用方木懸吊固定，具體見圖6-7。模板支撐架頂、底必須設置水平剪刀撐，中間另增加一道水平剪刀撐；縱橫向四周從底到頂必須設置縱、豎向剪刀撐，中間每隔5排立桿設置一道縱、豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；掃地桿離地面小于30cm。梯道支架為避免澆筑過程中可能產生的水平力對支架穩定性的影響，增設垂直于模板面斜支撐固定，縱向間隔2m布置一道，橫向同立柱間距。圖6-7 樓梯模板支架示意圖七、施工管理體系1、組織機構項目部組建科學組織機構，進行現場組織管理，實施本站土建工程的施工。組織機構如下：圖9 現場管理組織機構圖2、施工管理主體結構施工工序多，質量要求高，為

35、了保證支模架施工質量、加強現場施工組織管理并做好工序銜接，施工過程中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地值班制度和工序技術負責制度。本工程實施項目法進行施工管理，從技術、安全、質量、計劃、合同、文明施工及成本和信息管理上嚴格按照施工規范及要求進行科學管理，施工過程中人員職責與組織管理確保工程一次驗收合格率100%，優良率95%以上。施工過程中，各工序技術負責人負責現場工序的技術指導、技術監督，并及時處理施工中遇到的技術問題，及時反饋信息。質量監察工程師根據質量總目標，按照施工方案進行施工質量檢查和落實，使工程能按合同、設計、規范要求施工；進行隱蔽工程的檢查評定。安全負責人

36、負責施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環境保護等工作。物資設備部門負責人根據工程進度情況，合理組織原材料的采購、驗收、和保管；負責各種原材料、機具、設備的合理調配，對工程所用的材料、機電設備的質量和管理負責。八、支模架的構造要求及措施(1)模板支撐架應根據施工荷載組配橫桿及選擇步距，根據支撐高度選擇組配立桿、可調托撐及可調底座。(2)當模板支撐架高度大于過4.8m時，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，水平剪刀撐設置間距應小于或等于4.8m。(3)當立桿間距小于或等于1.5m時，模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于4.5m。(4)剪

37、刀撐的斜桿與地面夾角應在4560之間，斜桿應每步與立桿扣接。(5)本工程用扣件腳手架鋼管設置剪刀撐進行加固。剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉扣件中心線與主節點的距離不宜大于150mm。(6)剪刀撐斜桿的接長應采用搭接。 (7)對于不規則的位置及薄弱環節，將采用加密剪刀撐進行加強。(8)模板支撐架應根據施工荷載組配橫桿及選擇步距，根據支撐高度選擇組配立桿、可調托撐及可調底座。九、支模架的搭設及拆除1、施工準備(1)支模架搭設前，項目技術負責人應按照施工方案要求向搭設和使用人員進行技術安全交底。(2)基礎上應先彈出支撐架的縱橫方向位置線并進行抄平。(3)對鋼管、扣件、碗扣等進行檢查驗

38、收，嚴禁使用不合格產品。2、碗扣件式鋼管架的搭設要求(1)模板支架搭設應按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。每步的縱、橫向水平桿應雙向拉通。支架全高的垂直度應小于L/500。(2)支架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6m，搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用。(3)采用鋼管扣件作加固件、斜撐應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2002的有關規定。(4)支架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。(5)豎立桿、安放掃地桿

39、根據支模架立桿的設計位置放線后，即可安放立桿墊座，并豎立桿。支模架底層的立桿應選用3米和1.8米兩種不同長度的立桿互相交錯參差布置，使立桿的上端不在同一平面內，接頭錯開，到架子頂部時再根據實際高度選擇不同規格的立桿接長。在豎立桿時，應及時設置掃地桿，以保證架子整體的穩定。(6)安裝底層橫桿將橫桿接頭插入立桿的下碗扣內，然后將上碗扣沿限位銷扣下，并順時針旋轉，靠上碗扣螺栓旋面使之限位銷頂緊，將橫桿與立桿牢固的連在一起，形成框架結構。碗扣式鋼管支模架底層的第一步搭設十分關鍵，因此要嚴格控制搭設質量，當組裝完第一步橫桿后，應進行檢查。(7)接立桿立桿的接長是靠焊于立桿頂部的連接管承插而成。立桿插入后

40、，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂部連接孔對齊，插入立桿連接銷鎖定即可。(8)搭設基本要求和思路支模架地基要求平整，中板孔洞采用上下層立桿貫通做法。立桿的接頭應錯開，即第一層立桿應采用長1.8m和3.0m的立桿錯開布置。立桿距邊墻面以65cm為宜。立桿的垂直度應嚴格加以控制，控制標準為2米高度偏差1cm。支模架拼裝到3層高度時，使用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并在無荷載情況下逐個地檢查立桿底座有否松動或空浮情況。斜撐桿對于加強支模架的整體剛度和承載力的關系很大，不應隨意拆去。因操作需要暫時拆除時，必須嚴格控制同時拆除的根數，并隨后及時裝上。支撐架的橫撐因使支撐架側向受力，必須對稱設置

41、。搭設思路：立柱先澆，中板施工完畢支模架不拆除，頂板混凝土強度達到要求（見9.3表），方可先拆除下層支撐架然后拆除上層支撐架。3、支模架的拆除頂板砼未達到設計要求時，負二層支架不得拆除。3.1 準備工作(1)當混凝土達到要求的強度后，必須經單位工程負責人檢查驗證，確認支模架不再需要后，方可拆除。支模架拆除必須由施工現場技術負責人下達正式通知；(2)制定支模架拆除方案，并向操作人員進行技術交底；(3)拆除前安排專人清除支模架上的材料、工具和雜物，清理地面障礙物；(4)制定詳細的拆除程序；(5)拆除支模架現場應設置安全警戒區域和警告牌，并派專人看管，嚴禁非施工作業人員進入拆除作業區內；(6)由于拆

42、除模板時作業面光線不夠，需在每層側墻上每20m設置一個照明燈，為工作面提供足夠的照明，確保模板拆除的安全。必要時采用低壓電照明。3.2 支模架的拆除支模架的拆除順序與搭設順序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。碗扣式支模架的拆除順序為：松動頂撐立桿上方木模板頂撐橫桿立桿斜撐立桿底座。拆除順序應“由外向內、自上而下”逐層進行，嚴禁上、下同時作業。嚴禁將拆卸下來的桿配件及材料從高空向地面拋擲，已吊運至地面的材料應及時運出拆除現場堆碼，以保持作業區整潔。3.3 拆除注意事項(1)如部分支模架需要保留而采取分段、分立面拆除時，對不拆除部分支模架必須設置斜撐，橫向斜撐應自底至頂層呈“之”字形連續布置；(2)支

43、模架分段、分片拆除高度不應大于兩步。(3)拆除立桿時，把穩上部，再松開下端的聯結，然后取下；(4)拆除水平桿時，松開聯結后，水平托舉取下。(5)拆除支撐架前，清除支撐架上的材料、工具和雜物。(6)模板支模架拆除時，應在周邊設置圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。(7)拆除人員必須站在臨時設置的腳手板上進行拆除作業，并按規定使用安全防護用品。(8)拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖。(9)拆下的配件、鋼管、扣件、腳手片應逐一遞接至地面，并人工搬運至指定場所分類堆放整齊，嚴禁拋擲。(10)模板支模架拆除時，構件的混凝土強度滿足下表要求。表9.3 模板拆除時構件的混凝土強度要求構

44、件類型構件跨度（m）達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率（%）板2502，8758100梁、拱、殼8758100 (11) 支模架的拆除應在統一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行：支模架的拆除應從一端走向另一端、自上而下逐層地進行；同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行；在拆除過程中，支模架的自由懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設臨時拉結；工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品；拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋內，鎖臂應先傳遞至地面并放室內堆放；拆卸連接部件時，應先將鎖座上的

45、鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊。a.安裝模板時輕拿輕放，嚴禁碰撞已安裝好的模板和其它硬物；調整模板時，要注意保護模板下口海綿條。b.嚴格控制拆模時間，拆模時按程序進行，禁止用大錘敲擊或撬棍硬撬，以免損傷砼表面和棱角。柱模拆除后，采用加工5050mm等角形木板將棱角包裹，以避免柱混凝土棱角被碰壞。c.冬期施工防止砼受凍，當砼達到規范規定拆模強度后方準拆模，否則影響砼質量。d.拆下的模板，如發現損壞變形，應及時修理。按現場模板布置要求進行標識堆放，拆除的模板需清除表面的砂漿等雜物，并涂刷隔離劑。十、支撐體系及模板檢查和驗收要求1、支撐體系檢查(1)對使用的鋼管、

46、扣件、碗扣檢查以下內容： 查看鋼管、扣件材料產品質量合格證、質量檢驗報告，并對進場材料及時送檢，檢驗合格后方可使用。檢查鋼管表面的平直度，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。 鋼管必須涂有防銹漆。碗扣不得有脫焊、變形等情況。鋼管表面銹蝕深度不得大于0.5mm。鋼管彎曲變形，各種桿件鋼管的端部彎曲不得大于5mm，立桿鋼管3-4m長度的彎曲不得大于12mm、4-6.5m長度的不得大于20mm。檢查扣件廠家的生產許可證，扣件的扭緊力矩抽查率不得少于80%，操作層為100%。舊扣件使用前進行質量檢查，有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓必須更換。新、舊扣件均應進行防銹處理。碗扣

47、式腳手架進場質量檢查重點：鋼管壁厚、焊接質量、外觀質量必須符合規范要求，可調底座和頂托絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。（2）支撐架使用中，應定期檢查的內容：檢查底座是否松動，立桿是否懸空。檢查扣件螺栓是否松動。碗扣式腳手架立桿上碗扣必須可靠鎖緊。安全防護措施是否符合要求。（3）支撐架驗收模板支模架投入使用前，必須進行驗收。基礎:查看基礎表面堅實平整，表面是否積水，墊板是否晃動。檢查方法:觀察。支模架搭設的垂直度與水平度允許偏差。項 目允許偏差（mm）垂直度每步架H/1000及2.0支模架整體H/600及50水平度一跨距內水平架兩端高差L/600及3.0支模架整體L/600及50間距檢查：支模架

48、步距不得大于20mm、縱距不得大于50mm、橫距不得大于20mm，用鋼卷尺測量。扣件安裝：同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差應大于500mm，用鋼卷尺測量；扣件螺栓擰緊扭力矩40-50N.m，用扭力扳手檢測； 剪刀撐斜桿與地面的傾角4560，用角尺檢測。2、模板檢查及驗收模板接縫不漏漿，接縫寬度1.5mm。模板與砼接觸表面清理干凈并采取防粘結措施，模板上不得漏涂隔離劑，嚴禁隔離劑沾污鋼筋與砼面。所有模板安裝前放好模板位置線，安裝時必須拉通線。模板安裝和預埋件、預留洞的允許偏差見下表： 模板安裝和預埋件、預留洞的允許偏差項 目允許偏差（mm）檢查方法墻、梁、柱軸線位移3用尺量檢查標 高3用水準儀或

49、拉線和尺量墻、梁柱截面尺寸3用尺量檢查層高垂直層高不大于5m3大于5m5用2m托線板相鄰兩板表面高底差2用直尺和尺量檢查陰陽角2表面平整度2用靠尺和塞尺檢查預埋鋼板中心線位移2用尺量檢查預埋管預留孔中心線位移2用尺量檢查預留螺栓中心線位移2用尺量檢查外露長度+5、-0拉線和尺量檢查預留洞中心線位移5用尺量檢查截面內部尺寸+5、0用尺量檢查3、應注意的問題(1)柱模板容易產生的問題是：截面尺寸不準，砼保護層過大，柱身扭曲。防止辦法是支模前按圖彈位置線，校正鋼筋位置，支模前柱子底部應做小方盤模板，保證底部位置準確，柱四角拉好撐好。(2)墻模板容易產生的問題是：墻體砼厚薄不一致、上口過大、墻體爛根等

50、。墻筋設定位模具，定位模具及墻體預留洞模板均小于墻厚1mm。澆筑砼前先均勻鋪設5-10cm同配比無石子砂漿，防止墻體爛根。(3)角模與模板縫隙過大跑漿：加強檢查，及時處理。(4)砼墻體表面粘結：由于模板清理不好，涂刷隔離劑不勻，拆模過早所造成。要求模板清理干凈，隔離劑涂刷均勻，嚴格控制拆模時間，拆模強度。(5)砼澆筑時，設專人看模，發現問題立即處理。(6)多層板運輸堆放防止雨淋水浸；多層板嚴禁與硬物碰撞、橇棍敲打、鋼筋在上拖拉、振搗器振搗、任意拋擲等現象，以保證板面覆膜不受損壞；多層板切口處均勻涂刷兩遍BD-01環氧木模保護劑，切割或鉆孔后的模板側邊也要涂刷保護劑，以防水浸后引起多層板起層和變

51、形；多層板模板使用后應及時用清潔劑清理，嚴禁用堅硬物敲刮板面及裁口方木陽角；對操作的模板要及時維修，當板面有劃痕，碰傷或其它較輕缺陷時，應用專用膩子嵌平、磨光，并刷BD01環氧木模保護劑。(7)腳手架剪刀撐按規定設置，不應隨意拆除，因操作需要必須拆除時，拆除前必須先加頂，拆除時嚴格控制同時拆除的根數，隨后及時裝上，下部不允許將斜撐拆除，待上部腳手架落下時才能相應拆除。(8)鋪頂板模板前嚴格校正頂托標高后，旋緊可調頂托。(9)跟進平臺焊制后，必須經項目部技術工程部門聯合驗收合格后，方可安裝使用。(10)模板拆除由質檢員申請，項目技術部門同意并出具拆模通知書方可進行拆模。4、其他未盡事宜按建筑施工

52、扣件式鋼管支模架安全技術規范、建筑施工碗扣式鋼管支模架安全技術規范的相關要求執行。十一、安全管理與維護措施1、安全管理注意事項（1）支撐架搭設前，項目技術負責人應對操作工人進行安全技術交底，操作工人必須持證上崗。（2）拆模時必須得到項目技術部門書面同意，模板拆卸范圍內專人看守，閑雜人等不得入內，拆卸時保證穩固支撐防止傾倒。（3） 墻、柱、梁、頂板等模板拆除時應劃分設置施工安全警戒區，設置明顯標志，并有專人看護，嚴禁非施工人員進入作業區。（4）安全員、工長做好日常檢查工作，及時發現問題消除事故隱患。（5）作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在支架上集中堆放模板、鋼筋等物料。 （6）單

53、獨下達安全技術交底，交底內容要有針對性、可行性。2、施工注意事項（1）模板加工所用的機械設備，必須有可靠的固定措施及漏電保護裝置，確保設備處于良好的工作狀態，用后立即斷電。不準非電工私拉亂接。操作人員必須嚴格按機械操作規程操作，不得違章作業。（2）安裝模板所用架子必須由專業架子工搭設，搭設必須穩固。（3）汽車吊車吊運模板安裝時，必須檢查繩索、卡扣及吊環是否完整有效，吊裝時必須由專職信號工統一指揮。吊運過程中，模板下放嚴禁站人，防止掉落或刮蹭。禁止一次吊起兩塊以上模板；風力超過五級時不得進行吊裝模板作業。（4）模板安裝如處于高處作業，需采取可靠的安全措施，如搭設防護欄，系好安全帶，穿防滑鞋。（5）混凝土輸送管、布料桿及塔架拉結纜風繩不得固定在模板支架上。（6）大模板不得直接墩放在支架上。（7）模板支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術主管同意，確定補救