1、泓域咨詢/陜西航空新材料項目申請報告報告說明自國家將航空裝備列入戰(zhàn)略新興產業(yè)重點方向以來，中國制造2025明確指出了我國航空裝備未來的發(fā)展重點：1）在飛機產業(yè)，推進干支線飛機、通用飛機、直升機和無人機的產業(yè)化；2）在航空發(fā)動機產業(yè)，突破高推重比、先進渦輪（軸）發(fā)動機及大涵道比渦扇發(fā)動機技術，且安全性、可靠性和維修性不低于國外同級別飛機的最先進動力裝置的水平；3）在機載設備與系統(tǒng)產業(yè)，開發(fā)先進的機載設備及航電、飛控、機電系統(tǒng)，突破航空新材料關鍵技術，形成自主完整的航空產業(yè)鏈。根據謹慎財務估算，項目總投資10885.51萬元，其中：建設投資8456.97萬元，占項目總投資的77.69%；建設期利息

2、108.46萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金2320.08萬元，占項目總投資的21.31%。項目正常運營每年營業(yè)收入19400.00萬元，綜合總成本費用16171.10萬元，凈利潤2358.87萬元，財務內部收益率15.63%，財務凈現值1156.36萬元，全部投資回收期6.30年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地及周邊環(huán)境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益

3、顯著，符合國家的產業(yè)政策。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 總論8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設地點8三、 可行性研究范圍8四、 編制依據和技術原則8五、 建設背景、規(guī)模9六、 項目建設進度10七、 環(huán)境影響10八、 建設投資估算10九、 項目主要技術經濟指標11主要經濟指標一覽表11十、 主要結論及建議13第二章 背景、必要性分析14一、 航空新材料-富國強軍，國泰民安14二、 航空新材料-軍用航空市

4、場持續(xù)發(fā)力15三、 航空新材料-航空產業(yè)化大勢所趨，相關產業(yè)鏈將全面受益16四、 做實做強做優(yōu)實體經濟17五、 構建多層次開放平臺20第三章 行業(yè)發(fā)展分析21一、 航空新材料-民用航空市場起飛在即21二、 穩(wěn)增長中發(fā)掘真成長材料賽道22三、 航空新材料-滲透加速，未來增量空間寬廣23第四章 選址方案25一、 項目選址原則25二、 建設區(qū)基本情況25三、 堅定實施擴大內需戰(zhàn)略，積極融入新發(fā)展格局27四、 強化開放大通道建設29五、 項目選址綜合評價30第五章 建筑工程可行性分析31一、 項目工程設計總體要求31二、 建設方案32三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表33第六章 發(fā)展規(guī)劃35

5、一、 公司發(fā)展規(guī)劃35二、 保障措施36第七章 運營模式38一、 公司經營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權限39四、 財務會計制度42第八章 法人治理50一、 股東權利及義務50二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事61第九章 技術方案分析62一、 企業(yè)技術研發(fā)分析62二、 項目技術工藝分析64三、 質量管理65四、 設備選型方案66主要設備購置一覽表67第十章 環(huán)保方案分析68一、 編制依據68二、 環(huán)境影響合理性分析68三、 建設期大氣環(huán)境影響分析69四、 建設期水環(huán)境影響分析71五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析71六、 建設期聲環(huán)境影響分析71七、 建

6、設期生態(tài)環(huán)境影響分析73八、 清潔生產74九、 環(huán)境管理分析75十、 環(huán)境影響結論79十一、 環(huán)境影響建議79第十一章 勞動安全生產80一、 編制依據80二、 防范措施83三、 預期效果評價85第十二章 投資方案分析86一、 投資估算的依據和說明86二、 建設投資估算87建設投資估算表91三、 建設期利息91建設期利息估算表91固定資產投資估算表93四、 流動資金93流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表96第十三章 項目經濟效益98一、 經濟評價財務測算98營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費用估算表

7、99固定資產折舊費估算表100無形資產和其他資產攤銷估算表101利潤及利潤分配表103二、 項目盈利能力分析103項目投資現金流量表105三、 償債能力分析106借款還本付息計劃表107第十四章 招投標方案109一、 項目招標依據109二、 項目招標范圍109三、 招標要求109四、 招標組織方式110五、 招標信息發(fā)布110第十五章 項目總結分析111第十六章 附表附件113主要經濟指標一覽表113建設投資估算表114建設期利息估算表115固定資產投資估算表116流動資金估算表117總投資及構成一覽表118項目投資計劃與資金籌措一覽表119營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費

8、用估算表120固定資產折舊費估算表121無形資產和其他資產攤銷估算表122利潤及利潤分配表123項目投資現金流量表124借款還本付息計劃表125建筑工程投資一覽表126項目實施進度計劃一覽表127主要設備購置一覽表128能耗分析一覽表128第一章 總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：陜西航空新材料項目項目單位：xx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約21.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背

9、景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）技術原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經濟效益和社會效益，實現可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景當今世界正經歷百年未有之大變局，我

10、國面臨的不穩(wěn)定性和不確定性尤為突出：反分裂斗爭、國土安全和海外利益仍然形勢嚴峻。因此，提升我國國防實力刻不容緩。“十四五”規(guī)劃提出了加快國防和軍隊現代化，實現富國和強軍相統(tǒng)一的新時代軍事戰(zhàn)略方針。規(guī)劃中重點強調了提高國防和軍隊現代化質量效益、促進國防實力和經濟實力同步提升兩個要點，側面說明國防和軍隊的現代化建設需要從“質量”和“體量”兩方面入手，因此裝備力量的提升將成為提升國防實力的重要切入點，深度契合我國國防戰(zhàn)略愿景。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積14000.00（折合約21.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積23979.98。其中：生產工程17763.48，倉儲工程2773.68，

11、行政辦公及生活服務設施2047.58，公共工程1395.24。項目建成后，形成年產xxx噸航空新材料的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 環(huán)境影響本項目選址合理，符合相關規(guī)劃和產業(yè)政策，通過采取有效的污染防治措施，污染物可做到達標排放，對周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內，因此，在切實落實評價提出的污染控制措施和嚴格執(zhí)行“三同時”制度的基礎上，從環(huán)境影響的角度，本項目的建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分

12、析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資10885.51萬元，其中：建設投資8456.97萬元，占項目總投資的77.69%；建設期利息108.46萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金2320.08萬元，占項目總投資的21.31%。（二）建設投資構成本期項目建設投資8456.97萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用7440.68萬元，工程建設其他費用806.94萬元，預備費209.35萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入19400.00萬元，綜合總成本費用16171.10萬元

13、，納稅總額1567.83萬元，凈利潤2358.87萬元，財務內部收益率15.63%，財務凈現值1156.36萬元，全部投資回收期6.30年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積23979.981.2基底面積8400.001.3投資強度萬元/畝391.672總投資萬元10885.512.1建設投資萬元8456.972.1.1工程費用萬元7440.682.1.2其他費用萬元806.942.1.3預備費萬元209.352.2建設期利息萬元108.462.3流動資金萬元2320.083資金籌措萬元10885.513.1

14、自籌資金萬元6458.483.2銀行貸款萬元4427.034營業(yè)收入萬元19400.00正常運營年份5總成本費用萬元16171.106利潤總額萬元3145.167凈利潤萬元2358.878所得稅萬元786.299增值稅萬元697.8010稅金及附加萬元83.7411納稅總額萬元1567.8312工業(yè)增加值萬元5469.0513盈虧平衡點萬元7872.65產值14回收期年6.3015內部收益率15.63%所得稅后16財務凈現值萬元1156.36所得稅后十、 主要結論及建議項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品

15、采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。第二章 背景、必要性分析一、 航空新材料-富國強軍，國泰民安當今世界正經歷百年未有之大變局，我國面臨的不穩(wěn)定性和不確定性尤為突出：反分裂斗爭、國土安全和海外利益仍然形勢嚴峻。因此，提升我國國防實力刻不容緩。“十四五”規(guī)劃提出了加快國防和軍隊現代化，實現富國和強軍相統(tǒng)一的新時代軍事戰(zhàn)略方針。規(guī)劃中重點強調了提高國防和軍隊現代化質量效益、促進國防實力和經濟實力同步提升兩個要點，側面說明國防和軍隊的現代化建設需要從“質量”和“體量”兩方面入手，因此裝備力量的提升將成為

16、提升國防實力的重要切入點，深度契合我國國防戰(zhàn)略愿景。同國家現代化進程相一致，全面推進軍事理論現代化、軍隊組織形態(tài)現代化、軍事人員現代化、武器裝備現代化，力爭到2035年基本實現國防和軍隊現代化，到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊。據新時代的中國國防數據表明，2012年至2017年，我國國防費占同期GDP平均比重為1.3%，大幅落后美俄兩國。國防現代化建設需要現代化的裝備，目前我國軍隊機械化建設尚未完成，信息化水平亟待提高，現代化水平與國家安全需求相差較大，因此急需提高裝備投入。我國國防支出在2015-2020年間CAGR達7.41%，而裝備費用在國防費用中的占比自2010年的33.2%

17、增長至2017年的41.1%；空軍在國家安全和軍事戰(zhàn)略全局中具有舉足輕重的地位和作用，航空裝備的質量和體量均是衡量我國裝備力量的關鍵指標。二、 航空新材料-軍用航空市場持續(xù)發(fā)力我國空軍建設目標：在現代戰(zhàn)役中，擁有制空權如同穩(wěn)操勝券，空軍力量的整體提升對國防力量的建設有著不言而喻的重要性。根據新時代的中國國防的規(guī)劃，我國空軍需按照空天一體、攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略要求，加快實現國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D變，提高戰(zhàn)略預警、空中打擊、防空反導、信息對抗、空降作戰(zhàn)、戰(zhàn)略投送和綜合保障能力，努力建設一支強大的現代化空軍。機型迭代，步入“20”時代：隨著殲-20、運-20、直-20等軍機的列裝，疊加國產化替代需求，我

18、國航空產業(yè)鏈逐漸由前期研發(fā)投入邁入批量列裝階段。國內軍用航空進入快速增長階段：根據WorldAirForces2021數據，2020年我國戰(zhàn)斗機總量為1571架，雖排名世界第三，但仍然遠低于美國的2717架，同時美國現役戰(zhàn)斗機已經實現了全三代以上，并開始加速列裝F-22、F-35等四代戰(zhàn)機，相比之下我國升級換裝需求迫切；我國武裝直升機僅為美國的六分之一，訓練機僅為美國的七分之一，特種飛機、加油機和運輸機數量也遠少于美國。因此，總量補償式增長疊加結構換代升級，我國軍用航空未來市場空間廣闊。三、 航空新材料-航空產業(yè)化大勢所趨，相關產業(yè)鏈將全面受益科索沃戰(zhàn)爭是第一次僅以空中力量打贏的戰(zhàn)爭，向世人展

19、示了利用現代航空裝備具備的遠程投送、精準制導、隱蔽突防等手段摧毀一個國家的政治、經濟、軍事目標的能力。航空裝備的質量展現了國家科技力量的強弱，而國防實力的強弱則直接與航空裝備的體量掛鉤。航空裝備由航空器整機、航空發(fā)動機、機載設備與系統(tǒng)以及航空零部件四個部分組成。據前瞻產業(yè)研究院2019年數據顯示，我國航空器整機在航空裝備中占比高達56.1%，產業(yè)規(guī)模約為524億元；其次是航空零部件，占比28.7%，產業(yè)規(guī)模為268億元。自國家將航空裝備列入戰(zhàn)略新興產業(yè)重點方向以來，中國制造2025明確指出了我國航空裝備未來的發(fā)展重點：1）在飛機產業(yè)，推進干支線飛機、通用飛機、直升機和無人機的產業(yè)化；2）在航空

20、發(fā)動機產業(yè)，突破高推重比、先進渦輪（軸）發(fā)動機及大涵道比渦扇發(fā)動機技術，且安全性、可靠性和維修性不低于國外同級別飛機的最先進動力裝置的水平；3）在機載設備與系統(tǒng)產業(yè)，開發(fā)先進的機載設備及航電、飛控、機電系統(tǒng)，突破航空新材料關鍵技術，形成自主完整的航空產業(yè)鏈。先軍后民，航空領域景氣度抬升：隨著我國國防軍隊現代化建設提速，航空領域對于裝備的新增和替代需求均不斷增加。我國航空全產業(yè)鏈在政策紅利的驅動下不斷完善：軍用飛機在“十四五”期間升級換代需求井噴、新增型號列裝提速，商用飛機有望在通過適航認證后于“十五五”期間逐步釋放產能，我國航空全產業(yè)鏈在國產化替代的大背景下將自下而上全面受益。四、 做實做強做

21、優(yōu)實體經濟加快推進供給側結構性改革，堅持把產業(yè)轉型升級作為主攻方向，加快推進優(yōu)勢產業(yè)高端化、戰(zhàn)略性新興產業(yè)規(guī)模化、服務業(yè)現代化，構建特色鮮明、結構合理、鏈群完整、競爭力強的現代產業(yè)體系。（一）打造全國重要的先進制造業(yè)基地堅持創(chuàng)新驅動、智能制造、產業(yè)融合、集群發(fā)展，建設關中先進制造業(yè)大走廊，形成萬億級先進制造業(yè)集群。深入推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群發(fā)展工程，加快新一代信息技術、航空航天和高端裝備、新能源、新能源汽車等支柱產業(yè)提質增效，布局建設人工智能、生命健康、氫能、核能、鋁鎂新材料等新興產業(yè)和未來產業(yè)，培育新的增長點，打造全國重要的集成電路基地、衛(wèi)星應用產業(yè)集群和優(yōu)勢明顯的稀有金屬深加工基地。發(fā)展平

22、臺經濟、共享經濟、體驗經濟等，促進新型業(yè)態(tài)健康發(fā)展。加快先進制造業(yè)與現代服務業(yè)融合發(fā)展，推廣智能制造、個性化定制、協同制造、服務型制造等“互聯網+”新模式。（二）推動能源化工產業(yè)清潔化高端化發(fā)展實施煤化工延鏈強鏈行動，拓展煤油氣鹽多元綜合循環(huán)利用途徑，加快發(fā)展精細化工材料和終端應用產品，延伸產業(yè)鏈、提高附加值。推進大型煤礦智能化建設，加大煤炭優(yōu)質產能釋放，狠抓油氣產能建設，提高煤炭回采率和石油采收率。調整優(yōu)化煤電布局，積極發(fā)展風電、光電、生物質發(fā)電，加快陜北風光儲氫多能融合示范基地建設。加強輸氣管網、儲氣庫和電力基礎設施建設，擴大電力外送規(guī)模。高水平建設榆林國家級能源革命創(chuàng)新示范區(qū)和延安綜合能

23、源基地，推進能源技術融合創(chuàng)新和產業(yè)化示范，著力構建萬億級能源化工產業(yè)集群，打造世界一流的高端能源化工基地。（三）提升產業(yè)鏈供應鏈水平堅持鍛長板補短板，實施產業(yè)基礎再造和產業(yè)鏈提升工程，推動電子信息、汽車、光伏、煤化工、新材料、中醫(yī)藥、富硒食品等優(yōu)勢產業(yè)補鏈強鏈，推動機械、冶金、建材、食品、輕工、紡織等傳統(tǒng)產業(yè)技術改造和轉型升級，實現高端化、智能化、綠色化發(fā)展，促進智能建筑與新型建筑工業(yè)化協同發(fā)展。圍繞龍頭企業(yè)構建“一企一鏈”集群模式，精準對接上下游、產供銷需求，構建市場多元、協作配套的供應鏈體系。開展“千企示范、萬企轉型”行動，促進民營經濟向產業(yè)鏈、價值鏈中高端邁進。加快質量強省建設，完善質量

24、基礎設施，推動標準、質量、品牌聯動建設，支持企業(yè)創(chuàng)建具有國際影響力的知名品牌，培育創(chuàng)建一批區(qū)域特色農業(yè)品牌。（四）大力發(fā)展現代服務業(yè)堅持跨界融合、模式創(chuàng)新，促進現代服務業(yè)擴大規(guī)模、拓展空間、優(yōu)質高效發(fā)展。推動各類市場主體參與服務供給，加快金融、物流、商務會展、軟件和信息服務、科技服務、研發(fā)設計、創(chuàng)意設計、檢驗檢測等生產性服務業(yè)發(fā)展，推動其向專業(yè)化和價值鏈高端延伸。推動文化旅游、健康養(yǎng)老、家政物業(yè)、商貿服務、體育健身等生活性服務業(yè)向高品質、多元化發(fā)展，加強公益性、基礎性服務業(yè)供給。推廣西安服務業(yè)綜合改革試點經驗，建設若干現代服務業(yè)聚集示范區(qū)。（五）加快數字陜西建設推進數字產業(yè)化、產業(yè)數字化，積極

25、發(fā)展面向汽車、裝備制造、金融保險、現代物流、網絡視聽等行業(yè)應用場景的大數據產品及服務，培育發(fā)展大數據、人工智能、區(qū)塊鏈、5G應用等新增長點。實施數字賦能計劃，加快數字農業(yè)發(fā)展，推動制造業(yè)、服務業(yè)數字化轉型，推動中小企業(yè)“上云上平臺”。強化數字基礎設施和智能化技術創(chuàng)新應用，建設西安新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、西咸新區(qū)國家級大數據和云計算產業(yè)基地、全省能源大數據中心，創(chuàng)建國家數字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)。加快智慧社會建設，率先推進教育、醫(yī)療等領域數字化，提升全民數字技能，實現信息服務全覆蓋。健全數據資源產權、交易流通和安全保護規(guī)范體系，加強個人信息保護。五、 構建多層次開放平臺深化與共建“一帶一路”國

26、家地區(qū)的交流合作，加快建設“一帶一路”交通商貿物流、國際產能、科技教育、文化旅游、金融等五大中心。高水平建設自貿試驗區(qū)，在貿易、投資、監(jiān)管體制機制和行政管理制度等方面開展首創(chuàng)性、差別化探索，加快自貿區(qū)協同創(chuàng)新區(qū)建設。推進西安“一帶一路”綜合試驗區(qū)、國際商事法律服務示范區(qū)建設。加快上合組織農業(yè)技術交流培訓示范基地建設，打造“一帶一路”現代農業(yè)國際合作中心。深化中俄、中哈、中韓、中歐等國際合作產業(yè)園區(qū)建設。辦好絲博會、歐亞經濟論壇、楊凌農高會等國際會議和展會，積極申辦承辦高級別國家外交外事活動，形成全國重要會議會展中心。鞏固拓展國際友城關系，加強民間對外交流，提升西安領事館區(qū)涉外服務能力。第三章

27、行業(yè)發(fā)展分析一、 航空新材料-民用航空市場起飛在即未來20年我國客機預計新增九千余架：單架客機的形體較軍機更大，未來民航市場規(guī)模較軍機市場也更為龐大。根據中國商飛發(fā)布的中國商飛公司市場預測年報（2021-2040），預計20212040年間，中國航空市場將接收50座級以上客機九千余架，價值約1.4萬億美元（以2020年目錄價格為基礎）。其中，50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6,295架，250座級以上雙通道噴氣客機1,836架；目前，我國飛機從設計制造、客服、運營、維護管理全過程的智能化已初步實現，國產大飛機克服重重困難，交付在即。先進適用運輸裝備加速推廣，單通道

28、飛機將繼續(xù)占據主導地位：2022年1月18日，國務院發(fā)布的“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃提出，我國需加強適航審定能力建設，推動C919客機示范運營和ARJ21支線客機系列化發(fā)展，推廣應用新舟700支線客機、AG600水陸兩棲飛機等。根據中國商飛預測，未來20年我國新增飛機需求量中單通道飛機約占69%。我國單通道飛機方面，C919大飛機在2017年實現首飛，在2020年3月拿到全球首個正式購機合同，目前C919大飛機正處在適航取證階段，有望在2022年完成交付。雖然相比老牌航空巨頭仍有差距，但至少為了后續(xù)國產民航客機大批量生產銷售奠定了基礎。同時，CR929遠程寬體客機的設計工作進展順利

29、，我國負責的機身部分及俄羅斯負責的機翼部分均已進入首架原型機的制造階段。二、 穩(wěn)增長中發(fā)掘真成長材料賽道新年伊始，隨著新一輪“寬松周期”開啟確認，穩(wěn)增長預期逐步升溫，市場風格急速切換，階段性價值股占優(yōu)背景下，成長股受到不同程度壓制，疊加海外美聯儲加快退出貨幣寬松等負面因素影響，2022年年初以來成長風格股票大幅下挫超10%。疫情陰云尚未消散背景下，地產為代表的宏觀經濟下行壓力不減，中央經濟工作會議提出2022年經濟工作要穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進。而現階段“穩(wěn)”字為主之下，短期宏觀政策“擠牙膏式”釋放，難以有效緩解市場憂慮，觀察政策力度，等待政策成效，成為當下潛在共識，因此同期金融、周期等價值股更多表

30、現為防御屬性而非進攻屬性。隨著后續(xù)宏觀政策“進”一步發(fā)力可期，穩(wěn)增長的邏輯得到印證之后，真成長賽道在市場風格的洗禮過后有望再次綻放。長期以來，我國高端新材料發(fā)展滯后、創(chuàng)新能力弱，導致下游高端應用領域長久以來得不到國產材料充分自主保證。近年來在國家層面強調內循環(huán)經濟為主體的背景下，有望加快較為依賴進口的關鍵新材料國產替代化進程。盡管同類產品相比海外發(fā)達國家在質量、技術、穩(wěn)定性和成材率等方面仍有較大差距，但受益于政策環(huán)境的傾斜以及終端下游像軍工、先進制造、新能源等行業(yè)景氣度的持續(xù)抬升，將有助于國內相關新材料企業(yè)技術發(fā)展和業(yè)務拓展，正向循環(huán)已然開啟。在經歷了2021年自上而下政策環(huán)境干擾后，市場愈發(fā)

31、傾向于布局長期業(yè)績增長確定性強及未來政策方向風險較小的板塊，今年在大的成長性策略主線缺失的背景下（貫穿2021年的“雙碳”帶來新能源產業(yè)鏈強勢表現），展望2022年以下幾個投資方向值得關注：航空新材料：國家戰(zhàn)略安全頂層支持下，軍民融合的公司將在未來國內航空產業(yè)的崛起過程中最大程度收益，這一過程中淡化傳統(tǒng)的軍工單一屬性，強化航空產業(yè)鏈長期戰(zhàn)略配置價值；新能源材料：能源結構升級轉型背景下，優(yōu)選產業(yè)政策和基本面尚有預期差的細分領域，如稀土及高性能稀土磁性材料、氫能新材料等，產業(yè)體系自主可控有望帶來價值重估；輕量化材料：國內汽車等場景輕量化進程相比發(fā)達國家差距明顯，未來汽車、航空航天等領域的消費增長將

32、有效拉動鎂合金等材料需求。三、 航空新材料-滲透加速，未來增量空間寬廣航空材料主要包括金屬材料和復合材料兩大類：航空用金屬材料主要包括高溫合金、鈦合金、鎂合金、鋁合金及各類鋼材；航空用復合材料主要包括樹脂基復合材料（碳纖維復合材料）、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料。由于各材料的物理和化學性質均不相同，因此在機身的應用部位也各不相同。短板材料攻關刻不容緩：“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃指出，我國需聚焦大飛機、航空發(fā)動機等重點領域，著重推進高溫合金、航空輕合金材料等材料創(chuàng)新發(fā)展，以補齊國內關鍵短板材料。目前我國軍用高溫合金及鈦合金材料仍有很大比例來自于進口，為避免遇到原材料“卡脖子”的問題，材料生產

33、端需早日實現自主可控。中長期民用航空崛起有望大幅拉動新材料需求：目前我國國產大飛機的碳纖維復材用量和美國同機型相比還有較大差距，跟據產業(yè)信息，C919大飛機碳纖維復合材料用量為12%，與發(fā)達國家的大飛機復材用量仍有較大差距；目前在研的CR929遠程寬體客機的碳纖維復合材料用量則達到了51%，趕超波音787的復材用量占比。新材料用量比例提升疊加國產化替代大勢所趨，未來大飛機的訂單放量將帶動航空新材料需求再上新臺階。伴隨軍用航空崛起于“十四五”，有望在“十五五”伴隨民用航空迎來新一輪爆發(fā)，因此航空新材料中短期看軍用，長期看軍民兩用。第四章 選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和

34、對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設區(qū)基本情況陜西，簡稱“陜”或“秦”，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會西安，位于中國內陸腹地，黃河中游，東鄰山西、河南，西連寧夏、甘肅，南抵四川、重慶、湖北，北接內蒙古，介于東經1052911115，北緯3142393

35、5之間，總面積20.56萬平方千米。中國經緯度基準點大地原點和北京時間國家授時中心位于該省。陜西省地勢呈南北高、中間低，由高原、山地、平原和盆地等多種地貌構成，其中黃土高原占全省土地面積的40%，地跨黃河、長江兩大水系，橫跨三個氣候帶，陜北北部長城沿線屬中溫帶季風氣候，關中及陜北大部屬暖溫帶季風氣候，陜南屬北亞熱帶季風氣候。五年來，面對錯綜復雜的外部環(huán)境、經濟下行壓力加大的嚴峻挑戰(zhàn)、艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務，綜合實力明顯增強，生產總值預計達到2.6萬億元以上，經濟結構持續(xù)優(yōu)化，糧食生產實現“十七連豐”，全面深化改革取得重大進展，對外開放持續(xù)擴大，發(fā)展質量和效益顯著提升。脫貧攻堅戰(zhàn)取得勝利，累

36、計288萬農村貧困人口實現脫貧，56個貧困縣全部摘帽，絕對貧困問題得到歷史性解決。民主政治建設有序推進，人民民主更加健全，地方立法成果顯著，協商民主不斷完善，法治陜西建設步伐加快，執(zhí)法司法公信力持續(xù)提升。文化建設成果豐碩，社會主義核心價值觀深入人心，公共文化服務水平不斷提升，現代文化產業(yè)體系和市場體系更加完善。社會建設卓有成效，城鄉(xiāng)居民收入年均分別增長8.1%和9.1%，就業(yè)規(guī)模和質量不斷提升，各類教育普及程度明顯提高，公立醫(yī)院改革走在全國前列，多層次社會保障制度實現全覆蓋，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，平安陜西建設扎實推進，社會保持和諧穩(wěn)定。生態(tài)環(huán)境明顯改善，秦嶺北麓西安境內違建別墅問題

37、得到徹底整治，主要污染物總量減排任務全面完成，藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)成效顯著。三、 堅定實施擴大內需戰(zhàn)略，積極融入新發(fā)展格局堅持以創(chuàng)新驅動、高質量供給引領和創(chuàng)造新需求，立足國內大循環(huán)，提升供給體系對國內需求的適配性，增強參與國際經濟合作和競爭的能力，為加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。（一）著力推動國內國際雙循環(huán)暢通國民經濟循環(huán)，統(tǒng)籌生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，優(yōu)化供給結構，適應和創(chuàng)造更多市場需求，優(yōu)化分配釋放更大消費潛力，打通關鍵堵點拓展更廣流通空間，形成供需互促、產銷并進的良性循環(huán)。充分利用國內國際兩個市場兩種資源，發(fā)揮區(qū)位、能源、科教、產業(yè)等獨

38、特優(yōu)勢，增強全球范圍內資源要素配置能力，促進內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發(fā)展，提升在全球產業(yè)鏈供應鏈價值鏈中的地位。（二）持續(xù)擴大有效投資發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用，深入實施項目帶動戰(zhàn)略，大力抓好產業(yè)項目的同時，補齊能源交通、農業(yè)農村、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、公共安全、民生保障等領域短板。聚焦“兩新一重”、科技創(chuàng)新、先進制造等領域，實施一批強基礎、增后勁、利長遠的重大項目。探索市縣投融資新模式，一體化推進存量債務化解、融資平臺轉型、優(yōu)質資產盤活和市場化融資。發(fā)揮政府投資撬動作用，激發(fā)民間投資活力，形成市場主導型的投資增長機制、“畝均效益”為導向的資源要素配置機制。堅持招大引

39、強與延鏈補鏈、招商引資與招才引智、海外引鳳與國內承接、差異競爭與全省協同“四個相結合”，精準對接本地優(yōu)勢和招商對象需求，提高招商引資落地率。（三）促進消費擴容提質增強消費對經濟的基礎性作用，提升傳統(tǒng)消費、培育新型消費、激活潛在消費，適當增加公共消費。促進住房消費健康發(fā)展，推動汽車消費從購買管理向使用管理轉變，積極發(fā)展健康、教育、養(yǎng)老、家政、育幼等服務消費，重點推進文旅休閑消費提質升級。創(chuàng)新無接觸消費模式，推動線上線下融合消費雙向提速，加快傳統(tǒng)業(yè)態(tài)轉型升級，引導互聯網醫(yī)療、在線文娛、可穿戴設備、智能家居等新型消費加速成長。推進以綠色公交設施建設、節(jié)能環(huán)保建筑、新能源汽車應用等為重點的綠色消費。加

40、快西安國際消費中心城市建設，培育若干中小型消費城市梯隊。引導大型商業(yè)綜合體健康發(fā)展，持續(xù)推進限上單位培育扶持。加強城鄉(xiāng)高效配送和農產品供應鏈體系建設，擴大電商進農村覆蓋面。健全促進消費的體制機制，加強消費市場監(jiān)管，實施放心消費行動，改善消費環(huán)境。落實帶薪休假制度，擴大節(jié)假日消費。（四）統(tǒng)籌推進基礎設施建設以優(yōu)化提升、協同融合為導向，加快構建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。加強5G、物聯網、人工智能、工業(yè)互聯網、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)等新型基礎設施建設。推進交通強省建設，完善“米”字型高鐵網，優(yōu)化提升公路網，加快推進西安至重慶、西安至包頭、西安至十堰高鐵和嵐皋至陜渝界等高速

41、公路建設。健全機場體系，加快西安國際航空樞紐建設，提升支線機場功能，有序建設通用機場。加快大西安軌道交通建設，發(fā)展多制式、多層次、一體化城市軌道交通網。實施重點水源、水生態(tài)修復、灌區(qū)改造、防洪減災等工程，提升水資源優(yōu)化配置和水旱災害防御能力。四、 強化開放大通道建設積極對接國家開放戰(zhàn)略，主動參與新亞歐大陸橋、中國中亞西亞經濟走廊建設和西部陸海新通道建設，加強與東部沿海地區(qū)城市、港口合作，推動形成亞歐陸海貿易大通道。加強西安國際港務區(qū)、西安臨空經濟示范區(qū)、咸陽臨空經濟帶建設，大力發(fā)展多式聯運，打造西安國際性綜合交通樞紐、航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐集群。加快綜合保稅區(qū)建設，強化口岸開放，高質

42、量建設中歐班列（西安）集結中心，加快西安、寶雞、延安國家物流樞紐承載城市建設，推進物流網絡和交通商貿物流中心優(yōu)化升級，打造內陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿易通道。五、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協調發(fā)展。 第五章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又

43、方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區(qū)現有基礎條件，充分利用好現有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評

44、價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案1、本項目建構筑物完全按照現代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當地有關文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。.2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震

45、防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。.4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據項目的自身情況及當地規(guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積23979.98，其中：

46、生產工程17763.48，倉儲工程2773.68，行政辦公及生活服務設施2047.58，公共工程1395.24。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程4788.0017763.482460.741.11#生產車間1436.405329.04738.221.22#生產車間1197.004440.87615.181.33#生產車間1149.124263.24590.581.44#生產車間1005.483730.33516.762倉儲工程2184.002773.68240.712.11#倉庫655.20832.1072.212.22#倉庫546.00693.

47、4260.182.33#倉庫524.16665.6857.772.44#倉庫458.64582.4750.553辦公生活配套465.362047.58317.053.1行政辦公樓302.481330.93206.083.2宿舍及食堂162.88716.65110.974公共工程924.001395.24155.88輔助用房等5綠化工程2353.4040.15綠化率16.81%6其他工程3246.6011.357合計14000.0023979.983225.88第六章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百

48、億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制

49、造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。二、 保障措施(一)激發(fā)市場主體活力充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，建立公平開放透明的市場規(guī)則。推動各類市場主體參與產業(yè)發(fā)展。(二)加強規(guī)劃監(jiān)管引導建立和健全產業(yè)管理體系和研究協作體系，完善規(guī)劃和公布制度。編制具有科學性、前瞻性、指導性和實用性的產業(yè)規(guī)劃，并重視產業(yè)規(guī)劃對產業(yè)建設的指導作用，規(guī)范有

50、序的開展各項產業(yè)建設項目。項目單位要依據規(guī)劃，合理安排各年度產業(yè)建設計劃，堅持產業(yè)發(fā)展與國民經濟協調發(fā)展，建設結構合理、安全可靠、協調的產業(yè)體系。(三)加強組織推動各部門根據職能分工，共同推進專項規(guī)劃實施和工作督導落實。相關部門負責全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)工作的督導和落實。重點區(qū)域建立適合本地產業(yè)發(fā)展的工作推進機制，制定具體實施方案和政策措施。支持全產業(yè)鏈上下游各類協會、學會、商會等社會組織發(fā)展，加強行業(yè)自律、規(guī)范行業(yè)發(fā)展。(四)加強政策創(chuàng)新優(yōu)化法制環(huán)境，提升法制觀念，做好相關配套政策落實。加強供給側政策創(chuàng)新，強化需求側政策引領。推廣落實先進政策經驗，強化政策與財稅、金融、產業(yè)政策的銜接配套。(五)切實重

51、視人才隊伍建設有意識、有計劃地做好人才培養(yǎng)、人力資源建設等工作；以優(yōu)惠政策吸引人才，營造人才施展才能的環(huán)境。特別重視對頂尖人才培養(yǎng)和引進，逐步形成以頂尖人才引領、具有開發(fā)能力的人才為骨干、具有專業(yè)技能人才為基礎的“寶塔”型人才結構隊伍；建立獎懲分明、優(yōu)勝劣汰的機制，保持科技隊伍的戰(zhàn)斗力和活力；對已有的專業(yè)人員，要結合工作實際做好知識更新工作。(六)強化組織保障各地要加強分析研判,細化政策措施,加大協調推進力度,集中力量開展攻堅行動。引導各地結合實際,制定實施方案,完善支持政策,確保有效落實。第七章 運營模式一、 公司經營宗旨公司通過整合資源，實現產品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職

52、責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、航空新材料行業(yè)發(fā)

53、展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和航空新材料行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內航空新材料行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責

54、及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供

55、應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協議，組織簽訂供應商合作協議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協助銷售部門對未