1、 班級： 姓名： 學號：新能源汽車整車設計典型車型與結構New Energy VehiclesTypical Types & Structures新能源汽車概述混合動力汽車實例分析本田CR-Z目錄目錄l什么是新能源汽車？新能源汽車的發展歷程？新能源汽車如何分類？l與傳統汽車相比較，新能源汽車有何技術特點與優勢？l新能源汽車發展現狀如何，它的發展趨勢又將是如何？新能源汽車概述新能源汽車概述新能源汽車的定義新能源汽車的定義 指采用非常規車用燃料作為動力來源（或使用常規車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。l什么是新能

2、源汽車？新能源汽車的發展歷程？新能源汽車如何分類？什么是新能源汽車？新能源汽車的發展歷程？新能源汽車如何分類？新能源汽車的發展歷程純電動汽車發展的四個時期：純電動汽車發展的四個時期：1） 初期發明（初期發明（18301870）1834年（美）托馬斯達爾波特（Thomas Davenport）制造了一輛不可充電的干電池驅動的電動三輪車；18321838年間，英國人羅伯特戴維森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供實用的電動汽車；2） 中期發展（中期發展（18701920）電動車發展的黃金時期，英法都出現了制造電動汽車的公司；1899年，比利時人卡米樂熱納茨（Camille J

3、enatzy）駕駛一輛名為La Jamais Contente的炮彈型電動車以105.88km/h的速度刷新了有汽油發動機保持的世界最高車速記錄。這是汽車史上第一次突破100km/h大關；3） 停滯期（停滯期（19201990）由于石油開采技術與內燃機技術的發展，傳統汽車成本低、續航能力強的特點使其在短時間內很快取代了純電動車1940年左右點通車基本上從歐美市場中消失4） 復蘇期（復蘇期（1990present）中東石油危機令全世界陷入石油短缺的環境中，電動車再一次進入人們的視線；2003年特斯拉汽車成立，專門生產純電動汽車，并先后在美國市場推出了雙門超級跑車Roadster和四門豪華電動跑車

4、ModelS；2010年6月，特斯拉在納斯達克證券市場掛牌交易，是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商；新能源汽車的分類新能源汽車的分類新能源汽車技術總覽新能源汽車技術總覽l與傳統汽車相比較，新能源汽車有何技術特點與優勢？與傳統汽車相比較，新能源汽車有何技術特點與優勢？排放特性能源危機經濟效益利用效率l新能源汽車發展現狀如何，它的發展趨勢又將是如何？新能源汽車發展現狀如何，它的發展趨勢又將是如何？能源多樣化與地域化能源多樣化與地域化驅動電氣化驅動電氣化技術平臺化與系統化技術平臺化與系統化能源結構去碳加氫轉變能源結構去碳加氫轉變a) 動力系統的全新集成設計要求 eg：豐田THS-系統、本田I

5、MA系統b) 底盤平臺化 eg:Volt底盤平臺、本田Plug-in混合動力底盤c) 儲能系統平臺化 eg:日產電池系統、Volt電池平臺三三化化一一轉轉變變混合動力汽車混合動力汽車l混合動力汽車概述l混合動力汽車的組成與分類l混合動力汽車結構與能量管理模式l混合動力汽車概述混合動力汽車定義混合動力汽車定義廣義上說廣義上說，混合動力車指的是擁有至少兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或全部動力的汽車； 一般來講一般來講，混合動力汽車是指混合動力電動汽車，它是一種介于傳統汽車與純電動車之間的一種承前啟后的過渡產品，多半采用傳統的內燃機和電動機作為動力源，其經濟成本與技術方面都已趨于成熟。

6、為提高混合動力汽車燃油經濟性而采取的相關措施為提高混合動力汽車燃油經濟性而采取的相關措施限制發動機怠速制動能量回收降低發動機排量提高發動機附件的工作效率混合動力車的特點混合動力車的特點 與純電動汽車相比，混合動力汽車具有以下優點：與純電動汽車相比，混合動力汽車具有以下優點：減少了電池包的數量，即減少了整車的重量和成本；延續了傳統內燃機汽車成熟的驅動與控制技術，合適量產并降低制造成本； 與傳統相比，混合動力汽車具有以下優點：與傳統相比，混合動力汽車具有以下優點：可使發動機在最佳效率區域穩定運行；可實現純電驅動；可實現制動能量回饋，進一步降低汽車的能量消耗和排放污染；l混合動力汽車的組成與分類混合

7、動力汽車的組成混合動力汽車的組成混合動力汽車一般由發發動機動機、發電發電機機、電動機電動機、儲能裝置儲能裝置、功率轉換裝功率轉換裝置置、控制裝控制裝置置等組成。混合動力汽車的分類混合動力汽車的分類串聯式混合動力系統并聯式混合動力系統混聯式混合動力系統復合式式混合動力系統l混合動力汽車結構與能量管理模式串聯式混合動力系統串聯式混合動力系統1）結構儲能系統儲能系統：動力電池、超級電容、飛輪等2）特點優點優點：排放污染小、驅動形式多樣、布置方便；缺點缺點：對驅動電機、發電單元和電池的要求高；能量轉化效率低；對動力電池的工作和性能要求高3）工作模式 純電驅動純電驅動:發動機關閉車輛從車載電池組中獲得電

8、能，驅動車輛前進； 純發動機驅動純發動機驅動：車輛驅動功率源于發動機發電機組成的發電單元，車載電池極不供電也不從發電單元獲取電； 混合驅動混合驅動：驅動電機同時從電池組和發動機發電機單元獲取電能，驅動車輛； 行車充電行車充電：發動機發電機除了向車輛提供行駛所需功率外，還給電池組充電 制動能量回收制動能量回收：即再生制動能量回收，由牽引電機作為發電機回收減速的制動過程的能量并向電池組充電； 停車充電停車充電：牽引電動機不接收功率，車輛停駛，發動機發電機組僅向蓄電池組充電由于串聯式混合動力汽車的發動機與路面負荷解耦，可獨立工作在高效區，故控制策略的主要目標是控制發動機工作點已獲得更好的燃油經濟性，

9、改善排放。串聯式混合動力汽車有恒溫器式和功率跟蹤式兩種基本控制模式4）能量管理控制模式并聯式混合動力系統并聯式混合動力系統根據輸出軸結構的不同可劃分為兩種形式：單軸式和雙軸式1）結構2）特點兩條驅動路徑并聯增加驅動功率；動力元件比串聯式混合動力驅動系統更小；儲能元件容量要求減小；電動機/發動機根據工況靈活工作；優點優點: 缺點：缺點：發動機工作狀態受路面行駛工況影響；較串聯式其結構和布置更復雜；3）工作模式 純電驅動：純電驅動：傳統汽車起步時發動機效率低，排放差，并聯結構由于增加了一套電驅動系統，在電池電量充足的情況下使用純電動機啟動； 純發動機驅動純發動機驅動：當汽車勻速行駛，發動機可工作在

10、高效區域時，使用純發動機驅動，可獲得較高的效率； 混合驅動混合驅動：加速或爬坡工況下車輛需要更大的驅動力，這是兩條動力同時輸出，此時電動機的能量來自電池組； 行車充電行車充電：發動機功率大與路面負荷且電池電量未達到最高限制時； 制動能量回收制動能量回收 停車充電停車充電4）能量管理控制模式當前提出的控制策略基本上是基于專局和功率的控制，主要解決傳統汽車高油耗和排放的問題，具體策略如下：基于規則的邏輯門控制；瞬時優化控制；智能控制；全局最優控制混聯式混合動力系統混聯式混合動力系統1）結構結構特點結構特點：兩臺電動機，一個較為復雜的傳動系統和一個智能化控制系統2）特點優點：優點：與串聯式相比動力系

11、統更小，成本降低；多種工作模式可獲得更好的性能；發動機參與驅動減少能量轉換損失；純電行駛減低排放；缺點：缺點：發動機參與驅動在特殊故工況下排放劣與串聯式；結構復雜布置困難；a) 整車多能源控制系統要求更高更復雜；3）工作模式純電驅動；串聯驅動；發動機單獨驅動；行車充電；停車充電；制動能量回收；并聯驅動；全加速；基于發動機工作優化的管理策略（恒定個工作點、最優工作曲線）；瞬時優化模式；全局優化模式；4）能量管理控制模式插電式混合動力汽車是可以用電網對動力電池充電的混合動力汽車，它是在混合動力汽車的基礎上開發出來的。分為串聯和并聯兩種形式插電式混合動力汽車插電式混合動力汽車實例分析實例分析本田本田CR-Zl混合動力汽車典型車型分析車型實例一（本田車型實例一（本田CRZ） 車輛性能車輛性能燃油經濟性燃油經濟性 具有EG、EK、FD緊湊輕盈的車身并搭載本田第6代IMA混合動力系統 擁有優秀的燃油經濟性，在2011年的EPA十大CVT車型中排名第