1、 汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)容：內(nèi)容：一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成二、制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理二、制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析 第一節(jié)第一節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)組成。各型汽車空調(diào)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)組成。各型汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成大同小異，以桑塔納的組成大同小異，以桑塔納2000GSi2000GSi為例：為例： 第二節(jié)第二節(jié) 制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的制冷部件

2、主要由壓縮機(jī)、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的制冷部件主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、熱力膨脹閥（節(jié)流孔管）、冷凝器、儲液干燥器、熱力膨脹閥（節(jié)流孔管）、蒸發(fā)器等組成。蒸發(fā)器等組成。 壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)的前部，是制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)的前部，是制冷循環(huán)系統(tǒng)的動力源，其功用是驅(qū)動制冷劑循環(huán)流動，將低溫動力源，其功用是驅(qū)動制冷劑循環(huán)流動，將低溫（約（約0 0）、低壓（）、低壓（約約150kPa ）的氣態(tài)制冷劑壓縮成）的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（高溫（約約65 ）、高壓）、高壓（約（約1300kPa ）的氣態(tài)制冷的氣態(tài)制冷劑。由發(fā)動機(jī)曲軸上的驅(qū)動輪經(jīng)驅(qū)動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。劑。由發(fā)動機(jī)曲軸上的驅(qū)動輪經(jīng)驅(qū)動帶驅(qū)

3、動旋轉(zhuǎn)。 冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機(jī)送來的高溫、高壓冷凝器的功用是將空調(diào)壓縮機(jī)送來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車外，使制冷劑冷凝成氣態(tài)制冷劑中的熱量散發(fā)到車外，使制冷劑冷凝成高溫、高壓液體再進(jìn)入儲液干燥器。高溫、高壓液體再進(jìn)入儲液干燥器。 冷凝器是一種由銅管與散熱片組成的熱交換器。冷凝器是一種由銅管與散熱片組成的熱交換器。冷凝器的制冷劑入口必須設(shè)在頂部，以便冷凝后的冷凝器的制冷劑入口必須設(shè)在頂部，以便冷凝后的液態(tài)制冷劑流到冷凝器底部。液態(tài)制冷劑流到冷凝器底部。 儲液干燥器 安全保護(hù)裝置 儲液干燥器又稱為儲液器，安裝在冷凝器與膨脹儲液干燥器又稱為儲液器，安裝在冷凝器與膨脹閥之間，其功用一

4、是臨時存儲制冷劑，保證制冷循閥之間，其功用一是臨時存儲制冷劑，保證制冷循環(huán)連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行；二是吸收制冷劑中的水份，防環(huán)連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行；二是吸收制冷劑中的水份，防止制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵。所謂冰堵是指溫度過低導(dǎo)致止制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵。所謂冰堵是指溫度過低導(dǎo)致水分結(jié)冰而發(fā)生堵塞。水分結(jié)冰而發(fā)生堵塞。 安全保護(hù)裝置：安全保護(hù)裝置：1 1、壓力開關(guān)（高壓開關(guān)、低壓開關(guān)）、壓力開關(guān)（高壓開關(guān)、低壓開關(guān)）2 2、易熔塞、易熔塞3 3、冷卻液過熱開關(guān)、冷卻液過熱開關(guān) 蒸發(fā)器安裝蒸發(fā)器安裝在熱力膨脹閥高在熱力膨脹閥高壓通道出口與低壓通道出口與低壓通道入口之間。壓通道入口之間。蒸發(fā)器的功用是蒸發(fā)器的功用是產(chǎn)生冷氣、降溫

5、產(chǎn)生冷氣、降溫除濕。除濕。 熱力膨脹閥具有兩項功能：一是節(jié)流降壓，即將熱力膨脹閥具有兩項功能：一是節(jié)流降壓，即將來自儲液干燥器的高溫高壓液態(tài)制冷劑通過節(jié)流變來自儲液干燥器的高溫高壓液態(tài)制冷劑通過節(jié)流變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸成低溫低壓液態(tài)制冷劑，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)氣化吸熱，以便降低車內(nèi)空氣溫度，故又稱為熱發(fā)氣化吸熱，以便降低車內(nèi)空氣溫度，故又稱為熱力膨脹閥；二是調(diào)節(jié)流量，即調(diào)節(jié)制冷劑流入蒸發(fā)力膨脹閥；二是調(diào)節(jié)流量，即調(diào)節(jié)制冷劑流入蒸發(fā)器的流量，使制冷劑流量適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需求，器的流量，使制冷劑流量適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需求，避免壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象和蒸發(fā)器蒸發(fā)不足而出現(xiàn)避免壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象和蒸發(fā)器蒸發(fā)不足而出現(xiàn)冷氣不足現(xiàn)象。冷氣不足現(xiàn)象。 第三節(jié)第三節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路分析 汽車空調(diào)電路的基本控制電路：汽車空調(diào)電路的基本控制電路：1 1、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制2 2、壓縮機(jī)控制、壓縮機(jī)控制3 3、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)控制、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)控制4 4、發(fā)動機(jī)負(fù)荷控制、發(fā)動機(jī)負(fù)荷控制5 5、安全保護(hù)控制、安全保護(hù)控制