1、萬科魅力之城萬科魅力之城 1.21.2期庫存車位銷售方案期庫存車位銷售方案人行出口人行出口已售車位已售車位入口入口出口出口1期車位庫存分析期車位庫存分析1期車位統(tǒng)計成交數(shù)量成交均總價剩余數(shù)量剩余均總價標(biāo)準(zhǔn)車位75 61932 10563063微型車位4 44900 1043000子母車位4 90050 591760成交/剩余合計83 120標(biāo)準(zhǔn)車位銷售率為：41.7% 微型車位銷售率為：28.6%子母車位銷售率為：44.4% 1期整體車位銷售率為：40.9%從去化車位的銷控看來：從去化車位的銷控看來：l已銷售的車位多集中在人行出口，離人行出口較遠的車位基本滯銷。l在三拼車位中，客戶往往購買位于

2、中間的總價相對較低的車位。（一方面由于端頭車位受單立柱的影響，另一方面由于端頭車位的總價較中間車位的總價高約5000元）從銷控的情況看，之前對于三拼車位的定價是有問題的，在此次清理車位的細節(jié)中，必須考慮此因素。l位于動線死角的車位一方面在使用功能上有它的局限性，另一方面在價格上沒有和一般的標(biāo)準(zhǔn)車位拉開價格差，也是滯銷的原因。具體整改合并銷售建議：具體整改合并銷售建議：l 由于車位處于動線死角，需合并銷售的車位如下： 01.02 03.04 11.12 17.18 87.89107.108 144.143 200.201 202.203 223.2221期庫存車位分類及合并銷售意見期庫存車位分類

3、及合并銷售意見魅力魅力1 1期車位整改原則：期車位整改原則：l將位于動線死角的車位，進行合并銷售，增強車位的使用性和銷售的便利性。l將部分微型車位進行合并銷售，2并1魅力魅力1 1期車位分類：期車位分類：l便于停放并且離人行出口較近的車位A類車位l便于停放并且離人行出口較遠的車位B類車位l處于動線死角，并且離人行出口較遠的車位C類車位人行出口人行出口已售車位已售車位入口入口出口出口2期車位統(tǒng)計成交數(shù)量成交均總價剩余數(shù)量剩余均總價標(biāo)準(zhǔn)車位86 6318410362718微型車位17 445412543176子母車位884450471000成交/剩余合計111132標(biāo)準(zhǔn)車位銷售率為：45.5% 微

4、型車位銷售率為：40.5%子母車位銷售率為：66.6% 2期整體車位銷售率為：45.7%2期車位庫存分析期車位庫存分析從去化車位的銷控看來：從去化車位的銷控看來：l已銷售的車位多集中在人行出口，離人行出口較遠的車位基本滯銷。l在三拼車位中，客戶往往購買位于中間的總價相對較低的車位。（一方面由于端頭車位受單立柱的影響，另一方面由于端頭車位的總價較中間車位的總價高約5000元）從銷控的情況看，之前對于三拼車位的定價是有問題的，在此次清理車位的細節(jié)中，必須考慮此因素。l位于動線死角的車位一方面在使用功能上有它的局限性，另一方面在價格上沒有和一般的標(biāo)準(zhǔn)車位拉開價格差，也是滯銷的原因。具體整改合并銷售建

5、議：具體整改合并銷售建議：l 由于車位處于動線死角，需合并銷售的車位如下： 219.220 221.222 l 把部分與行駛道平行的車位進行合并銷售： 053.054 055.056 118.1192期庫存車位分類及合并銷售意見期庫存車位分類及合并銷售意見魅力魅力2 2期車位整改原則：期車位整改原則：l將位于動線死角的車位，進行合并銷售，增強車位的使用性和銷售的便利性。l將部分微型車位進行合并銷售，2并1魅力魅力1 1期車位分類：期車位分類：l便于停放并且離人行出口較近的車位A類車位l便于停放并且離人行出口較遠的車位B類車位l處于動線死角，并且離人行出口較遠的車位C類車位3期車位銷售價格及富麗

6、東方價格參考期車位銷售價格及富麗東方價格參考魅力之城推出銷售成交價格標(biāo)準(zhǔn)車位95654.5萬微型車位119613萬富麗東方長寬優(yōu)惠后價格（萬/個)標(biāo)準(zhǔn)車位A5.32.44.1B5.32.33.8C5.02.23.6微型車位4.02.22.5 11月月15、16日，富麗東方實行車位限時銷售，共推出日，富麗東方實行車位限時銷售，共推出811個地下車位個地下車位.車位比車位比為為1：0.3，富麗東方，富麗東方15-16日銷售車位共計約日銷售車位共計約110個左右。個左右。1.2期車位價格策略期車位價格策略l此次車位價格調(diào)整的原則是出貨，所以銷售價格可以參照此次車位價格調(diào)整的原則是出貨，所以銷售價格可

7、以參照3 3期車位成本價的銷售價格以及參考富麗東方的銷售價格期車位成本價的銷售價格以及參考富麗東方的銷售價格l此次車位銷售的目的，是迅速去化此次車位銷售的目的，是迅速去化B B類車位及類車位及C C類車位，由于類車位，由于A A類車位的數(shù)量不多，所以價格不做調(diào)整，作為此次出貨的價類車位的數(shù)量不多，所以價格不做調(diào)整，作為此次出貨的價格標(biāo)桿，拉動格標(biāo)桿，拉動B B類車位和類車位和C C類車位的銷售。類車位的銷售。庫存車位價格調(diào)整建議：庫存車位價格調(diào)整建議：A類車位價格基本不做調(diào)整，但需要把三拼中車位的價值關(guān)系進行調(diào)整三拼中車位中間的價格調(diào)整為6萬，端頭的調(diào)整為5500B類車位中，“三拼中車位”中間的車位價格調(diào)整為4.5萬端頭受單立柱影響的三拼中車位價格調(diào)整為3.5萬,獨立車位5萬C類車位進行合并銷售，兩個標(biāo)準(zhǔn)車位合并后的銷售價格為4萬微型車位的價格調(diào)整為2.5萬，需合并的微型車位，合并后的總價為4萬1.2期車位調(diào)整后的價格表期車位調(diào)整后的價格表1期庫存車位調(diào)整后的套均總價標(biāo)準(zhǔn)44948微型26666子母725002期庫存車位調(diào)整后的套均總價標(biāo)準(zhǔn)46633微型27045子母700001.21.2期庫存車位銷售鋪排期庫存車位銷售鋪排1、11月18日前制定調(diào)整后的車位價格表 2、11月21日前完成車位價格的報批 3、11月24日11月28日對1.2期業(yè)主（除開已購車位客戶）進行電