1、更高端的電動車 更高端的電動車目錄PMCPE、QE市場一般質(zhì)量信息市場批量質(zhì)量問題倉儲管理系統(tǒng)（WMS）。 更高端的電動車一、一、PMCPMC簡介簡介PMC = Product Material Control 生產(chǎn)及物料控制，通常分為兩個部分： PC：生產(chǎn)控制或生產(chǎn)管制（臺、日資公司俗稱生管）主要職能是生產(chǎn)的計劃與生產(chǎn)的進度控制 MC：物料控制（俗稱物控）主要職能是物料計劃、請購、物料調(diào)度、物料的控制（壞料控制和正常進出用料控制）等。PMC工程師工作職責(zé)1 公司產(chǎn)品政策的參與權(quán)；銷售計劃的知情權(quán) 2 生產(chǎn)計劃、物料計劃審批監(jiān)督與解釋權(quán) 3 生產(chǎn)部門或車間生產(chǎn)進度的監(jiān)督與指導(dǎo)權(quán) 4 PMC部門

2、人事調(diào)動建議權(quán)、工作指揮權(quán) 5 對本部門人員的績效考評權(quán)、獎罰建議權(quán) 6 物料采購進度的監(jiān)督權(quán) 7 與其他部門支援配合權(quán)?？己酥笜?biāo)訂單完成率、產(chǎn)量、停機待料工時、呆料金額、材料周轉(zhuǎn)率、月成本產(chǎn)量支持率，主要表格年度生產(chǎn)計劃、季度生產(chǎn)計劃、部門員工考核表、本月生產(chǎn)計劃與材料計劃分析表、異常成本分析表和上級安排其他表格。 更高端的電動車一、一、PMCPMC部門職責(zé)部門職責(zé)PMC部門的工作職責(zé)： 1、負(fù)責(zé)與銷售的訂單評審及月度計劃的編制審核。2、負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的制定與審核、檢查、調(diào)整3、負(fù)責(zé)與其他部門的溝通與協(xié)調(diào) 4、負(fù)責(zé)物料的督促檢查與統(tǒng)計數(shù)據(jù)的指導(dǎo)分析5、負(fù)責(zé)V8系統(tǒng)的推動與完善及邏輯測試 6、負(fù)

3、責(zé)各種物料的分析計算及物料計劃的審核 7、負(fù)責(zé)倉儲物料存量的控制與審核 8、負(fù)責(zé)物料異常情況的協(xié)調(diào)與決策 9、負(fù)責(zé)倉儲的物料的存儲及管控的各項事務(wù)。10、負(fù)責(zé)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、周例會的組織與召開 11、負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中待料、退料、補料和借料以及訂單改制的管理 12、負(fù)責(zé)對部門的管理進行指導(dǎo)與培訓(xùn) ，PMC部門的工作權(quán)限：1.公司產(chǎn)品政策的參與權(quán)和知情權(quán)；2.生產(chǎn)計劃及物料計劃的編制執(zhí)行和監(jiān)督權(quán)、解釋權(quán)；3.相關(guān)采購規(guī)則以及采購工作監(jiān)督跟蹤權(quán)；（進行交期、質(zhì)量的有效控制）4.相關(guān)信息與資源的獲取權(quán)及其他部門的協(xié)同權(quán)；特別是各生產(chǎn)車間或外協(xié)廠商生產(chǎn)進度監(jiān)督與指導(dǎo)權(quán)；5.違規(guī)供應(yīng)、采購的否決、制止權(quán)和處罰權(quán)

4、（要求有所有A、B類材料采購預(yù)審權(quán)）；6.物料管理的監(jiān)控權(quán)；7.其他部門支援配合權(quán)。 更高端的電動車一、一、PMCPMC經(jīng)理經(jīng)理部門職責(zé) 一、計劃管理：1.主導(dǎo)銷售訂單評審，對訂單交期負(fù)責(zé)；2.編制生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)訂單并組織生產(chǎn)；3.生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)訂單情況跟進；4.生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、周例會的組織與召開；5.進行產(chǎn)能負(fù)荷分析，調(diào)整生產(chǎn)計劃；6.協(xié)調(diào)各部門的工作進度和銜接，對車間各工序時間和工作提出調(diào)整；7.生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量及時間性統(tǒng)計，編制分析報告；8.準(zhǔn)確及時統(tǒng)計計劃物控各項數(shù)據(jù)尤其針對各機組、操作人工時效率和產(chǎn)品質(zhì)量進行統(tǒng)計；9.提出各種分析報告，反饋統(tǒng)計信息。二、物控管理：1.物料需求計劃

5、的制定與監(jiān)督執(zhí)行；2.配合產(chǎn)品開發(fā)部做好BOM、工藝路線的整理和編制；3.進行供應(yīng)商交期統(tǒng)計和改善，有效進行材料跟進；4.生產(chǎn)過程中待料、退料、補料和借料以及訂單改制的管理；5.呆廢料定期處理；6.物料進、銷、存的核實與控制；7.公司所有生產(chǎn)材料采購請購的預(yù)審；8.針對銷售訂單或生產(chǎn)進行物料使用狀況統(tǒng)計和分析，為成本控制提供數(shù)據(jù)。三、倉庫管理：1.建立、完善倉庫管理制度；2.準(zhǔn)確統(tǒng)計庫存，做到賬物卡相符；3.做好倉庫6s及物料標(biāo)志等現(xiàn)場管理，且執(zhí)行檢查；4.做好合理安全庫存、庫存周期、有效期和邊廢料回收；5.不定期對重要材料進行抽盤。直接考核指標(biāo)生產(chǎn)訂單完成率、總計劃訂單完成率、完成產(chǎn)值、超期

6、14天訂單量、停工待料工時、加班工時、倉庫準(zhǔn)時備貨率、呆料金額、庫存周轉(zhuǎn)周期參考指標(biāo)實際單機效率供應(yīng)商準(zhǔn)時交貨率供應(yīng)商質(zhì)量達(dá)標(biāo)率單機實際工時管理權(quán)限1.公司產(chǎn)品政策的參與權(quán)和知情權(quán)；2.生產(chǎn)計劃及物料計劃的編制執(zhí)行和監(jiān)督權(quán)、解釋權(quán)；3.相關(guān)采購規(guī)則以及采購工作監(jiān)督跟蹤權(quán)；（進行交期、質(zhì)量的有效控制）4.相關(guān)信息與資源的獲取權(quán)及其他部門的協(xié)同權(quán)；特別是各生產(chǎn)車間或外協(xié)廠商生產(chǎn)進度監(jiān)督與指導(dǎo)權(quán)；5.違規(guī)供應(yīng)、采購的否決、制止權(quán)和處罰權(quán)（要求有所有A、B類材料采購預(yù)審權(quán)）；6.物料管理的監(jiān)控權(quán)；7.其他部門支援配合權(quán)?？傮w職責(zé)負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品生產(chǎn)計劃及物料計劃的編制、督導(dǎo)與落實，確保公司銷售產(chǎn)品足量準(zhǔn)時

7、供應(yīng) 更高端的電動車二、二、市場開箱破損、缺市場開箱破損、缺件件QE=品質(zhì)工程師（Quality Engineer） ,其職責(zé)如下：1.負(fù)責(zé)從樣品到量產(chǎn)整個生產(chǎn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量控制,尋求通過測試、控制及改進流程以提升產(chǎn)品質(zhì)量；2.負(fù)責(zé)解決產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問題, 處理品質(zhì)異常及品質(zhì)改善；3.產(chǎn)品的品質(zhì)狀況跟進, 處理客戶投訴并提供解決措施；4.制定各種與品質(zhì)相關(guān)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)與文件；5.指導(dǎo)外協(xié)廠的品質(zhì)改善，分析與改良不良材料;Process Engineer （即工藝工程師）和和 Product Engineer（產(chǎn)品工程師（產(chǎn)品工程師）。前者主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造工藝的設(shè)計和貫徹、NPI/OI

8、制作、Standard Time 的制訂、生產(chǎn)流程的改善等；后者主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計、新產(chǎn)品的導(dǎo)入、試產(chǎn)、現(xiàn)場問題解決等；至于Project Engineer（項目工程師）主要是負(fù)責(zé)項目開發(fā)進度、財務(wù)，偏重于項目協(xié)調(diào)和項目管理，一般不稱其為PE，而稱其為項目經(jīng)理。PE常用的分析手法：常用的分析手法：1，ECRS分析原則；2，5W2H改善方法；3，WHY-WHY分析方法；4，五大現(xiàn)象分析 更高端的電動車 WHY-WHY分析方法；為什么-為什么分析，也被稱作5個為什么分析，它是一種診斷性技術(shù)，被用來識別和說明因果關(guān)系鏈，它的根源會引起：1、恰當(dāng)?shù)囟x問題。2、不斷提問為什么前一個事件會發(fā)生，直到回答“

9、沒有好的理由”或直到一個新的故障模式被發(fā)現(xiàn)時才停止提問。3、解釋根本原因以防止問題重演。 豐田汽車公司前副社長大野耐一先生曾舉了一個例子來找出停機的真正原因。有一次，大野耐一在生產(chǎn)線上的機器總是停轉(zhuǎn)，雖然修過多次但仍不見好轉(zhuǎn)。于是，大野耐一與工人進行了以下的問答：一問：“為什么機器停了?”答：“因為超過了負(fù)荷，保險絲就斷了?！倍枺骸盀槭裁闯?fù)荷呢?”答：“因為軸承的潤滑不夠?！比龁枺骸盀槭裁礉櫥粔?”答：“因為潤滑泵吸不上油來?！彼膯枺骸盀槭裁次簧嫌蛠?”答：“因為油泵軸磨損、松動了?！蔽鍐枺骸盀槭裁茨p了呢?”再答：“因為沒有安裝過濾器，混進了鐵屑等雜質(zhì)?！苯?jīng)過連續(xù)五次不停地問“為什么

10、”,才找到問題的真正原因和解決的方法，在油泵軸上安裝過濾器。如果我們沒有這種，我們考慮到對方的厭煩，很可能只是換根保險絲草草了事，真正的問題還是沒有解決。一、一、 WHY-WHY分析方法 更高端的電動車五大現(xiàn)象分析 更高端的電動車ECRS分析原則 ECRS分析法，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、調(diào)整順序（Rearrange）、簡化（Simplify）。取消(Eliminate):“完成了什么?是否必要?為什么?” 合并(Combine): 如果工作或動作不能取消，則考慮能否可與其他工作合并。 重排(Rearrange): 對工作的順序進行重新排列。 簡化(Simplify

11、); 指工作內(nèi)容和步驟的簡化，亦指動作的簡化，能量的節(jié)省。 在進行5W2H分析的基礎(chǔ)上，可以尋找工序流程的改善方向，構(gòu)思新的工作方法，以取代現(xiàn)行的工作方法。運用ECRS四原則，即取消、合并、重組和簡化的原則，可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。 更高端的電動車倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是一個實時的計算機軟件系統(tǒng)，它能夠按照運作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運算法則，對信息、資源、行為、存貨和分銷運作進行更完美地管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。統(tǒng)功能設(shè)定模塊統(tǒng)功能設(shè)定模塊自定義整個系統(tǒng)的管理規(guī)則，包括定義管理員及其操作口令的功能；基本資料維護模塊基本資料維護模塊對每批產(chǎn)品生成唯一的基本條碼序列號標(biāo)

12、簽，用戶可以根據(jù)自己的需要定義序列號，每種型號的產(chǎn)品都有固定的編碼規(guī)則，在數(shù)據(jù)庫中可以對產(chǎn)品進行添加、刪除和編輯等操作；采購管理模塊采購管理模塊(1) 采購訂單：當(dāng)需要采購的時候，可以填寫采購訂單，此時并不影響庫存；(2) 采購收貨：當(dāng)采購訂單被批準(zhǔn)，完成采購后到貨的時候，首先給貨物帖上條形碼序列號標(biāo)簽，然后在采購收貨單上掃描此條形碼，保存之后，庫存自動增加。(3) 其他入庫：包括借出貨物歸還、退貨等只需要填寫采購收貨單；倉庫管理模塊倉庫管理模塊(1)產(chǎn)品入庫：采購入庫或者其他入庫，自動生成入庫單號，貨品及可選擇方便快捷，可以區(qū)分正常入庫、退貨入庫等不同的入庫方式。(2)產(chǎn)品出庫：銷售出庫或者

13、其他出庫，可以自動生成出庫單號，可以區(qū)分正常出庫、贈品出庫等不同的出庫方式；(3)庫存管理：不需要手工管理，當(dāng)入庫和出庫時，系統(tǒng)自動生成每類產(chǎn)品的庫存數(shù)量，查詢方便；(4)特殊品庫：當(dāng)客戶需要區(qū)分產(chǎn)品時，可以建立虛擬的倉庫管理需要區(qū)分的產(chǎn)品，各功能和正常品庫一致。(5)調(diào)撥管理：針對不同的庫之間需要調(diào)撥，可以自動生成調(diào)撥單號，支持貨品在不同的倉庫中任意調(diào)撥。(6)盤點管理：用戶隨時可以盤點倉庫，自動生成盤點單據(jù)，使盤點工作方便快捷。(7)庫存上限報警：當(dāng)庫存數(shù)量不滿足一個量的時候，系統(tǒng)報警。銷售管理模塊銷售管理模塊銷售定單：當(dāng)銷售出庫的時候，首先填寫銷售出庫單，此時不影響庫存；銷售定單：當(dāng)銷售

14、出庫的時候，將銷售出庫產(chǎn)品序列號掃描至該出庫單上，保存之后，庫存報表自動減少該類產(chǎn)品。報表生成模塊報表生成模塊月末，季度末以及年末銷售報表、采購報表以及盤點報表的自動生成功能，用戶自定義需要統(tǒng)計的報表；查詢功能查詢功能采購單查詢，銷售單查詢，單個產(chǎn)品查詢，庫存查詢等（用戶定義）。查詢都是按照某個條件：條形碼序列號、出庫日期、出庫客戶等來查詢。履歷查詢功能履歷查詢功能可針對 貨物、工作人員、客戶為中心進行履歷管理包括貨物在庫履歷，人員作業(yè)履歷、客戶業(yè)務(wù)履歷。倉儲管理系統(tǒng)（WMS） 更高端的電動車TMS運輸管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)物流運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等，它主要包括訂單管理

15、、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報表、基本信息維護、系統(tǒng)管理等模塊。該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行全面詳細(xì)的統(tǒng)計考核，能大大提高運作效率，降低運輸成本，使您在激烈的市場競爭中處于領(lǐng)先優(yōu)勢。主要模塊： TWMS的優(yōu)點)TMS和WMS1.結(jié)合韓國的先進技術(shù)和充分了解中國當(dāng)?shù)匚锪鳜F(xiàn)況，保障了系統(tǒng)的優(yōu)越性。2.開發(fā)的TWMS為普及型產(chǎn)品，更確保了它的價格優(yōu)勢。3.結(jié)合TMS與WMS的優(yōu)點，開發(fā)的TWMS系統(tǒng)從庫存管理到貨物配送的整個流程得到統(tǒng)一管理 更高端的電動車三、三、市場重大質(zhì)量信息市場重大質(zhì)量信息 更高端的電動車5M1E分析法分析法造成產(chǎn)品質(zhì)量的波動的原因主要

16、有6個因素的總稱a) 人（Man/Manpower）： 操作者對質(zhì)量的認(rèn)識、技術(shù)熟練程度、身體狀況等；b) 機器（Machine）： 機器設(shè)備、工夾具的精度和維護保養(yǎng)狀況等；c) 材料（Material）： 材料的成分、物理性能和化學(xué)性能等；d) 方法（Method）： 這里包括加工工藝、工裝選擇、操作規(guī)程等；e)測量（Measurement）：測量時采取的方法是否標(biāo)準(zhǔn)、正確；f) 環(huán)境（Environment） 工作地的溫度、濕度、照明和清潔條件等；由于這五個因素的英文名稱的第一個字母是M和E，所以常簡稱為5M1E。6要素只要有一個發(fā)生改變就必須重新計算。工序質(zhì)量受5M1E即人、機、料、法、環(huán)、測六方面因素的影響，工作標(biāo)準(zhǔn)化就是要尋求5M1E的標(biāo)準(zhǔn)化 更高端的電動車lob（生產(chǎn)線平衡（生產(chǎn)線平衡）生產(chǎn)線平衡即是對生產(chǎn)的全部工序進行平均化，調(diào)整作業(yè)負(fù)荷，以使各作業(yè)時間盡可能相近的技術(shù)手段與方法。目的是消除作業(yè)間不平衡的效率損失以及生產(chǎn)過剩。 生產(chǎn)線平衡是一門很大的學(xué)問，生產(chǎn)線平衡直接關(guān)系到生產(chǎn)線的正常使用。生產(chǎn)線平衡指南主要包括生產(chǎn)線平衡的相關(guān)定義、生產(chǎn)線平衡的意義、工藝平衡率的計算、生產(chǎn)線平衡的改善原則和方法。生產(chǎn)線平衡（Line Balance），是