1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題一一，填空題（每空1.5分，共18分） 1制動(dòng)系統(tǒng)由、三大部分組成。 2絕對(duì)壓力等于與之和。3基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由、及組成。4緊急閥有、三個(gè)工作狀態(tài)。二，名詞解釋?zhuān)款}4分，共12分）1制動(dòng)2緩解3制動(dòng)力三，判斷題（每題2分，共20分） 1排風(fēng)1、排風(fēng)2電空閥的功能不同，但結(jié)構(gòu)不一樣。（ ） 2設(shè)置均衡風(fēng)缸的目的，是為了讓司機(jī)正確掌握制動(dòng)管減壓量。（ ） 3排風(fēng)2電空閥只有電空制動(dòng)控制器在緊急位時(shí)才得電 。（ ） 4排風(fēng)1電空閥主要用于排出充風(fēng)缸壓力。（ ） 5緊急閥95的作用是由緊急電空閥得失電來(lái)決定的。（ ） 6DK-1型電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到空氣位，空氣制

2、動(dòng)閥可直接控制均衡風(fēng)缸的壓力變化。（ ） 7緩解電空閥的功能是：控制制動(dòng)缸排風(fēng)。（ ） 8中繼閥依據(jù)工作風(fēng)缸的壓力變化，去控制制動(dòng)管的充氣或排氣。（ ） 9總風(fēng)遮斷閥安裝在中繼閥的管座上，接受中立電空閥的控制。（ ） 10緊急閥95在“制動(dòng)位”時(shí)，其底部微動(dòng)開(kāi)關(guān)出處于接通狀態(tài)。（ ）四，選擇題（每題2分，共20分） 1在低壓實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于（ ）。 A .90 B .92.5 C.100 D.110 2. 電力機(jī)車(chē)原邊電流超過(guò)（ ）A時(shí)，原邊過(guò)流繼電器動(dòng)作吸合，主斷路器分閘。 A2000 B 1000 C 800 D 400 3當(dāng)接觸網(wǎng)失壓時(shí)間超過(guò)（ ）時(shí)，零壓保護(hù)繼電器釋

3、放，主斷路器分閘。  A1 B 1。5 C 2 D 2。5 4電力機(jī)車(chē)采用的電流制為（ ）。 A單項(xiàng)工頻交流 B三相交流 C三相四線制 D直流 5109型分配閥增壓閥下部（ ）相通。 A工作風(fēng)缸 B制動(dòng)管 C總風(fēng)缸 D容積室 6電空制動(dòng)控制器由過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，過(guò)充消除的時(shí)間需要（ ）。 A15 B30 C 60 D 120 7下列那種情況時(shí)，應(yīng)將分配閥安全閥壓力調(diào)整為200KP？（ ）。 A機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí) B機(jī)車(chē)附掛時(shí) C無(wú)火回送時(shí) D后部補(bǔ)機(jī)時(shí) 8下列塞門(mén)哪一個(gè)是分配閥緩解塞門(mén)（ ）。 A115 B123 C155 D156 9空壓機(jī)出風(fēng)口與回閥間，設(shè)有高壓安全閥，其整定值為（ ）

4、 A800 KP B850 KP C700 KP D1000 KP 10DK-1型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用了（ ）個(gè)調(diào)壓閥。 A2 B 3 C 4 D 5五，簡(jiǎn)答題（每題5分，20分） 1電空制動(dòng)控制器的作用是什么？ 2中繼閥由哪些部件組成？ 3何謂制動(dòng)距離？ 4電空制動(dòng)控制器有哪幾個(gè)工作位置？六論述題（每題10分，共10分） 1簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系。 電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題二 一，填空題（每空1.5分，共18分） 12.87×7單缸制動(dòng)器主要有、和組成。 2空氣制動(dòng)手柄設(shè)有、四個(gè)位置。3重聯(lián)閥有、兩個(gè)工作位置。4電空轉(zhuǎn)換鈕有、兩個(gè)位置。二，名詞解釋?zhuān)款}4分，共1

5、2分）1二壓力機(jī)構(gòu)2空氣波速3制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性三，判斷題（每題2分，共20分） 1緊急閥的作用是由緊急電空閥的得失電來(lái)決定的。（ ） 2緩解電空閥的功能是：控制制動(dòng)缸排風(fēng)。（ ） 3電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)位時(shí)，能有選擇的斷開(kāi)主斷路器。（ ） 4緊急閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，電空制動(dòng)控制器亦必然是在緊急位。（ ） 5電空閥按作用原理可分為開(kāi)式和閉式兩種。（ ） 6氣閥為組合式自動(dòng)氣閥，外環(huán)為排氣閥，內(nèi)環(huán)為進(jìn)氣閥。（ ） 7電空制動(dòng)控制器按順時(shí)針排列共有緊急、重聯(lián)、制動(dòng)、中立、運(yùn)轉(zhuǎn)、過(guò)充六個(gè)工作位置。（ ） 8自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：向制動(dòng)管充氣加壓時(shí)，制動(dòng)機(jī)呈制動(dòng)狀態(tài)。（ ） 9對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)，反時(shí)針轉(zhuǎn)

6、動(dòng)手輪為調(diào)低輸出壓力。（ ） 10DK-1型電空制動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用失電制動(dòng)。（ ）四，選擇題（每題2分，共20分） 1在低壓實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，總風(fēng)缸的壓力應(yīng)注意不低于（ ）KP。 A .500 B .600 C.700 D.800 2.空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，油壓表壓力應(yīng)在（ ）范圍內(nèi)。 A400480 KP B400450 KP C300380 KP D300350 KP 3電力機(jī)車(chē)控制氣壓大于（ ）KP時(shí)，壓力繼電器2FYJ動(dòng)作。 A300 B 342.3 C 400 D 441.4 4過(guò)充風(fēng)缸上0.5縮孔，排除過(guò)充壓力時(shí)間為（ ）。 A100 B15 C68 D120 5電空制動(dòng)控制器在下列

7、哪個(gè)位置時(shí)，制動(dòng)電空閥得電？（ ） A過(guò)充 B運(yùn)轉(zhuǎn) C中立位 D制動(dòng)位 6電空制動(dòng)控制器置（ ）位置時(shí)，可使804號(hào)導(dǎo)線得電。 A中立位 B制動(dòng)位 C 重聯(lián)位 D 緊急位 7空氣壓縮及空載啟動(dòng)電空閥，不論開(kāi)式或閉式，空壓機(jī)瞬間開(kāi)放時(shí)間或延時(shí)閉合時(shí)間均為（ ）。 A2 B3 C4 D5 8電空制動(dòng)控制器在（ ）位時(shí)，中立電空閥無(wú)電。 A運(yùn)轉(zhuǎn) B制動(dòng) C重聯(lián) D緊急 9電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使排風(fēng)1電空閥得電？（ ） A運(yùn)轉(zhuǎn)位 B過(guò)充位 C中立位 D制動(dòng)位 10機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力空氣來(lái)自（ ）。 A總風(fēng)缸 B 制動(dòng)管 C 工作風(fēng)缸 D 容積室五，簡(jiǎn)答題（每題5分，20分） 1高壓安

8、全閥的作用是什么？ 2空氣制動(dòng)閥為什么要設(shè)置單緩排風(fēng)？ 3什么叫制動(dòng)機(jī)？ 4DK-1型電空制動(dòng)機(jī)有何點(diǎn)？六論述題（每題10分，共10分） 1簡(jiǎn)述電空制動(dòng)控制器的組成及作用原理。 電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題三 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1電控制動(dòng)控制器主要由、及組成。 2根據(jù)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的安裝情況，可將其分為部分部分及部分。3SS-8型電力機(jī)車(chē)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)增設(shè)了對(duì)旅客列車(chē)施行電空制動(dòng)裝置主要包括、。4機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力裝置有、兩個(gè)狀態(tài)。二，名詞解釋?zhuān)款}4分，共12分）1制動(dòng)機(jī)的安定性2制動(dòng)倍率3機(jī)車(chē)制動(dòng)率三，判斷題（每題2分，共20分） 1制動(dòng)電空閥失電時(shí)，排風(fēng)口開(kāi)啟，可

9、排出均衡風(fēng)缸壓力空氣，使列車(chē)制動(dòng)。（ ） 2壓力開(kāi)關(guān)209是為自動(dòng)控制制動(dòng)管最大減壓量而設(shè)。（ ） 3調(diào)壓器的作用是將總風(fēng)缸不穩(wěn)定的壓力空氣，調(diào)整為某一穩(wěn)定壓力后輸出，供有關(guān)處所使用。（ ） 4分配閥在“保壓”位置時(shí)，通路均被遮斷。（ ） 5緊急閥是為適應(yīng)電空制動(dòng)機(jī)性能及滿(mǎn)足自動(dòng)停車(chē)要求而設(shè)置。（ ） 6當(dāng)按壓充氣按鈕時(shí)，可使檢查電空閥得電。（ ） 7電空制動(dòng)控制器在“制動(dòng)位”時(shí)，制動(dòng)電空閥得電，開(kāi)啟排風(fēng)口排出均衡風(fēng)缸壓力空氣，使列車(chē)制動(dòng)。（ ） 8空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的單斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，由作用凸輪控制。（ ） 9DK-1型電空制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)選擇切除機(jī)車(chē)動(dòng)力。（ ） 10“空氣位”操作時(shí)空

10、氣制動(dòng)閥在緩解位只能緩解機(jī)車(chē)，不能緩解車(chē)輛。（ ）四，選擇題（每題2分，共20分） 1在高壓實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在（ ）KP。 A .200 B .300 C.500 D.700 2. 電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使排風(fēng)1電空閥得電？（ ） A運(yùn)轉(zhuǎn)位 B 過(guò)充位 C 中立位 D制動(dòng)位 3電空制動(dòng)控制器由過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過(guò)充壓力是經(jīng)（ ）排出。  A中繼閥 B過(guò)充風(fēng)缸 C過(guò)充電空閥 D 制動(dòng)電空閥 4機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過(guò)（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口 B分配閥排風(fēng)口 C排風(fēng)1電空閥 D 排風(fēng)1電空閥 5電空制動(dòng)控制器位在下列哪個(gè)位置時(shí)，

11、可使重聯(lián)電空閥得電（ ）。 A運(yùn)轉(zhuǎn)位 B中立位 C過(guò)充位 D緊急位 6分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開(kāi)通局減室到（ ）的通路。 A制動(dòng)管 B初制風(fēng)缸 C 工作風(fēng)缸 D 均衡風(fēng)缸 7空氣制動(dòng)閥手把在（ ）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。 A運(yùn)轉(zhuǎn) B緩解 C制動(dòng) D中立 8電空制動(dòng)控制器手把在“過(guò)充位”時(shí)，使制動(dòng)管充氣可高出規(guī)定壓力（ ）KP。 A1020 B2030 C3040 D4050 9作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（ ）位 A緩解 B運(yùn)轉(zhuǎn) C中立 D制動(dòng) 10下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專(zhuān)一部件。 A調(diào)壓閥 B 分配閥 C 中繼閥 D 緊急閥五，簡(jiǎn)答

12、題（每題5分，20分） 1“電空位”操作是指什么？ 2風(fēng)源系統(tǒng)的作用是什么？ 3何謂電空制動(dòng)機(jī)？ 4電空閥的作用是什么？六論述題（每題10分，共10分） 1試述NPT-5型空壓機(jī)的工作原理。 電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題四 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1109分配閥有、和五種工作狀態(tài)。 2許能制動(dòng)器有、三種狀態(tài)。3電動(dòng)放風(fēng)閥有、兩種動(dòng)作狀態(tài)。4壓力開(kāi)關(guān)有、兩個(gè)狀態(tài)。二，名詞解釋?zhuān)款}4分，共12分）1制動(dòng)機(jī)的靈敏度2緩解波3制動(dòng)傳動(dòng)效率三，判斷題（每題2分，共20分） 1“空氣位”操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位與中立位功能相同。（ ） 2閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的自動(dòng)調(diào)整動(dòng)作是在每一次制動(dòng)、緩解

13、過(guò)程中完成的。（ ） 3司機(jī)對(duì)制動(dòng)機(jī)的操縱，正是對(duì)制動(dòng)力的適時(shí)調(diào)節(jié)。（ ） 4制動(dòng)缸壓力與閘瓦壓在車(chē)輪踏面上力的大小是相同的。（ ） 5空氣在被壓縮的過(guò)程中，溫度會(huì)顯著升高。（ ） 6制動(dòng)就是造成一種人為阻力，去制止物體的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。（ ） 7NPT-5型空壓機(jī)汽缸在構(gòu)造上完全相同，但直徑不同。（ ） 8分配閥在“保壓位”時(shí)，容積室壓力的漏泄，可隨時(shí)得到補(bǔ)償。（ ） 9對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪為調(diào)低輸出壓力。（ ） 10DK-1型電空制動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用失電制動(dòng)。（ ）四，選擇題（每題2分，共20分） 1排風(fēng)2電空閥用于排下列哪個(gè)風(fēng)缸的風(fēng)？（ ） A 工作風(fēng)缸 B .均衡風(fēng)缸

14、C.過(guò)充風(fēng)缸 D.制動(dòng)缸 2.分配閥安全閥的整定壓力應(yīng)為（ ）KP。 A300 B 350 C 400 D 450 3電力機(jī)車(chē)單獨(dú)制動(dòng)性能對(duì)機(jī)車(chē)全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力的技術(shù)是（ ）KP。 A200 B300 C350 D450 4“空氣位”操作時(shí)，機(jī)車(chē)制動(dòng)后的緩解依靠（ ）。 A排風(fēng)1電空閥 B空氣制動(dòng)閥在緩解位 C下壓空氣制動(dòng)閥手把 D開(kāi)放156塞門(mén) 5“電空位” 操作時(shí)，電空制動(dòng)控制器手把哪個(gè)位置時(shí)可使車(chē)輛快速緩解，機(jī)車(chē)保壓。（ ） A過(guò)充位 B 運(yùn)轉(zhuǎn)位 C中立位 D重聯(lián)位 6制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出（ ）壓力空氣。 A作用管 B均衡風(fēng)缸 C 制動(dòng)缸 D制動(dòng)管 7，“空氣位”

15、操作時(shí)，空氣制動(dòng)閥哪幾個(gè)位置功能相同（ ）。A緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位 B運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位 C中立位和制動(dòng)位 D 緩解位和中立位 8機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力空氣的排出是通過(guò)（ ）實(shí)現(xiàn)的。 A空氣制動(dòng)閥 B分配閥 C排風(fēng)1電空閥 D排風(fēng)2電空閥 9下列塞門(mén)中，哪一個(gè)是中繼閥制動(dòng)管塞門(mén)？（ ） A115 B114 C155 D156 10分配閥制動(dòng)位時(shí)，容積室由（ ）供風(fēng)。 A工作風(fēng)缸 B均衡風(fēng)缸 C總風(fēng)缸 D過(guò)充風(fēng)缸五，簡(jiǎn)答題（每題5分，20分） 1為什么要設(shè)置電動(dòng)放風(fēng)閥？ 2分配閥上的安全閥有何作用？ 3DK-1型電空制動(dòng)機(jī)為何要設(shè)置壓力開(kāi)關(guān)208？ 4為何要設(shè)置無(wú)電（無(wú)火）回送裝置？六論述題（每題10分，共10分

16、） 1簡(jiǎn)述中繼閥在緩解充風(fēng)位的作用原理。 電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題五 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1電控制動(dòng)控制器手柄有、和六個(gè)位置。 2VF-39型空壓機(jī)主要由、四部分組成。3止回閥分為、兩種。4風(fēng)源系統(tǒng)中有、兩個(gè)保安閥。二，名詞解釋?zhuān)款}4分，共12分）1制動(dòng)波2制動(dòng)波速3局減作用三，判斷題（每題2分，共20分） 1排風(fēng)1電空閥主要用于排出過(guò)充風(fēng)缸壓力。（ ） 2總風(fēng)遮斷閥安裝在中繼閥的管座上,接受中立電空閥的控制。（ ） 3當(dāng)自動(dòng)停車(chē)裝置有誤動(dòng)作故障時(shí),可用開(kāi)關(guān)464進(jìn)行切除。（ ） 4當(dāng)高壓安全閥動(dòng)作并發(fā)出想聲,是警告司機(jī)必須停止空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ） 5電空制動(dòng)控制器在制

17、動(dòng)時(shí),機(jī)車(chē)自動(dòng)撒沙。（ ） 6DK-1型電空制動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用失電制動(dòng)制動(dòng)。（ ） 7機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí), 電空制動(dòng)控制器一定在制動(dòng)位置。（ ） 8 “空氣位”操縱時(shí)，空氣制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位與中立位作用相同。（ ） 9只要緩解電空閥得電，均衡風(fēng)缸便處于充氣狀態(tài)。（ ） 10調(diào)壓閥可使總風(fēng)缸壓力保持在一定范圍內(nèi)。（ ）四，選擇題（每題2分，共20分） 1下列哪一個(gè)為電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)間繼電器？（ ）A. 451 B . 452 C. 453 D.454 2. 空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)配合作用時(shí),下列哪個(gè)中間繼電器首先得電?（ ） A451 B 452 C 453 D 454 3電空制動(dòng)控制器手把僅在（ ）位取出

18、。 A運(yùn)轉(zhuǎn) B中立 C制動(dòng) D重聯(lián) 4電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中只要（ ）電空閥一失電,便有初制動(dòng)效果。 A緩解 B制動(dòng) C中立 D過(guò)充 5壓力開(kāi)關(guān)209的整定值為( )KP。 A20 B 30 C40 D50 6電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí),機(jī)車(chē)自動(dòng)撒砂?（ ） A過(guò)充位 B制動(dòng)位 C 中立位 D緊急位 7總風(fēng)遮斷閥口的開(kāi)啟或關(guān)閉受（ ）電空閥的控制。A緩解 B制動(dòng) C中立 D. 過(guò)充 8分配閥主閥部是根據(jù)（ ）與工作風(fēng)缸壓力變化,去控制均衡部動(dòng)作。 A制動(dòng)管 B均衡風(fēng)缸 C局減室 D制動(dòng)缸 9分配閥安全閥經(jīng)縮孔與（ ）相通. A工作風(fēng)缸 B容積室 C局減室 D制動(dòng)缸10分配閥內(nèi)的制增壓閥下部與（

19、）相通。 A工作風(fēng)缸 B制動(dòng)管 C. 容積室 D. 總風(fēng)缸五，簡(jiǎn)答題（每題5分，20分） 1為什么轉(zhuǎn)換閥(154)要串聯(lián)在兩個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸間？ 2閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是在什么過(guò)程中完成自動(dòng)調(diào)整的？ 3”空氣位”操作時(shí),應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作？ 4DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的多重性安全措施包含哪些內(nèi)容？六論述題（每題10分，共10分） 1簡(jiǎn)述中繼閥在保壓位的作用原理。 電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題一標(biāo)準(zhǔn)答案一，填空：1手制動(dòng)機(jī)、空氣制動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置2大氣壓力、表壓力3制動(dòng)缸、制動(dòng)傳動(dòng)裝置、閘瓦裝置、閘調(diào)器裝置4充氣緩解、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)二，名詞解釋1對(duì)運(yùn)動(dòng)物體采取措施，使其減速運(yùn)動(dòng)、停止運(yùn)動(dòng)、以及對(duì)靜止中的物體采取措

20、施，防止其運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。2完成或部分解除制動(dòng)作用的過(guò)程。3用來(lái)完成制動(dòng)作用的力叫制動(dòng)力。三，判斷題 1× 2 3× 4 × 5× 6 7 × 8 × 9 10 ×四，選擇題 1B 2、D 3、A 4、A 5、D 6、D 7、C 8、D 9、D 10、B五，簡(jiǎn)答題1電空制動(dòng)控制器是系統(tǒng)的操縱部件，用來(lái)控制電空閥等用電器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣管路的開(kāi)通或關(guān)閉，從而達(dá)到列車(chē)制動(dòng)、緩解的目的。2由雙閥口式中繼閥、總風(fēng)遮斷閥、管座三部分組成。3列車(chē)由施行制動(dòng)開(kāi)始，到完全停車(chē)為止，中間所行駛的距離。4共有六個(gè)工作位置，按逆時(shí)針排列為：過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)

21、位、中立位、制動(dòng)位、重聯(lián)位、緊急位。六，論述題答 ： 電空位操縱：電空制動(dòng)控制器電空閥均衡風(fēng)缸中繼器制動(dòng)管壓力車(chē)輛制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器電空閥均衡風(fēng)缸中繼器制動(dòng)管壓力機(jī)車(chē)分配閥機(jī)車(chē)制動(dòng)缸；空氣制動(dòng)閥機(jī)車(chē)分配閥機(jī)車(chē)制動(dòng)缸。 空氣位操縱：    空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸中繼器制動(dòng)管壓力機(jī)車(chē)分配閥機(jī)車(chē)制動(dòng)缸；    空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸中繼器制動(dòng)管壓力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)；緩解機(jī)車(chē)需下壓小閘（單獨(dú)制動(dòng)閥）手把。電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題二標(biāo)準(zhǔn)答案 一，填空：1制動(dòng)缸、制動(dòng)杠桿、閘調(diào)器、閘瓦裝置2緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、制動(dòng)位3本機(jī)位、補(bǔ)機(jī)位4電空位、空氣位二

22、，名詞解釋1凡是根據(jù)兩種壓力之間的變化來(lái)控制三通閥或分配閥的主活塞動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、緩解與保壓作用的制動(dòng)機(jī)稱(chēng)為二壓力機(jī)構(gòu)制動(dòng)機(jī)。2是指空氣波的傳播速度。3當(dāng)制動(dòng)管減壓速率低于某一數(shù)值范圍時(shí)，制動(dòng)機(jī)將不發(fā)生制動(dòng)作用的性能，稱(chēng)為制機(jī)的穩(wěn)定性。三，判斷題 1× 2× 3× 4 × 5× 6 × 7 × 8 × 9 10 四，選擇題 1C 2、A 3、D 4、D 5、C 6、D 7、B 8、A 9、A 10、A五，簡(jiǎn)答題1高壓安全閥的作用是限制總風(fēng)缸的最大壓力不超過(guò)1000 KP。2主要為了在“空氣位”操作時(shí)緩解機(jī)車(chē)。3用

23、以產(chǎn)生制動(dòng)力的裝置。4 準(zhǔn)、快、輕、靜。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 具有多重性安全措施。六，論述題 1電空制動(dòng)控制器主要由控制手把，凸輪軸組裝、靜觸頭組和定位機(jī)構(gòu)組成，凸輪軸組裝在轉(zhuǎn)軸上，裝有不同形狀的凸輪（動(dòng)觸頭）由于該控制器的工作范圍小于180°，因此一個(gè)凸輪可以與兩個(gè)對(duì)應(yīng)的靜觸頭構(gòu)成兩對(duì)獨(dú)立的觸頭組，轉(zhuǎn)軸的上部分與控制手把相連，下部分受定位機(jī)構(gòu)的控制，以確保各位置的準(zhǔn)確。通過(guò)手把使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪分別與各靜觸頭接觸或分離，從而使相應(yīng)的電路開(kāi)斷，以達(dá)到控制的目的。電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題三標(biāo)準(zhǔn)答案一，填空：1操縱手柄、凸輪軸組裝、靜觸頭組、定位機(jī)構(gòu)2操縱臺(tái)、電空控制屏柜、空氣管路3壓力開(kāi)關(guān)、直流接

24、觸器、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)4開(kāi)放狀態(tài)、關(guān)閉狀態(tài)二，名詞解釋1常用制動(dòng)時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)的性能。2將制動(dòng)原力放大的倍數(shù)。3所謂機(jī)車(chē)制動(dòng)率是指機(jī)車(chē)單位重量所獲得的閘瓦壓力。三，判斷題 1× 2 × 3× 4 5× 6 7 × 8 × 9 10 ×四，選擇題 1B 2、A 3、B 4、B 5、D 6、A 7、C 8、C 9、A 10、C五，簡(jiǎn)答題1是指電空制動(dòng)控制器操縱全列車(chē)時(shí)，以電信號(hào)為指令操縱的操作方式。2供給全車(chē)氣動(dòng)器械及制動(dòng)機(jī)所需要的高質(zhì)量和清潔干燥的壓縮空氣。3用電來(lái)操縱制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)、保壓和緩解諸作用，而閘瓦壓力的能源仍是壓力空氣。4

25、通過(guò)電磁力來(lái)控制空氣管路通斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制的目的。六，論述題答 ：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三個(gè)活塞分別做上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)蛪夯钊蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上部形成真空，外界空氣經(jīng)濾清器壓開(kāi)進(jìn)氣閥片（排氣閥片被彈簧壓住而關(guān)閉）而進(jìn)入汽缸內(nèi)，當(dāng)?shù)蛪夯钊闲袝r(shí)，缸內(nèi)的空氣被壓縮頂開(kāi)排氣閥片，使空氣由低壓缸進(jìn)入中間冷卻器做二次往復(fù)流動(dòng)被充分冷卻后，再進(jìn)入高壓缸作二級(jí)壓縮，其原理同一級(jí)壓縮，高壓汽缸排出的壓縮空氣被送入總風(fēng)缸儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試題四標(biāo)準(zhǔn)答案一，填空：1緩解、局減、制動(dòng)、制動(dòng)后保壓、緊急制動(dòng)2制動(dòng)、緩解、手動(dòng)緩解3緊急制動(dòng)、非緊急制動(dòng)4緩解、制動(dòng)二，名詞解釋1當(dāng)制動(dòng)管減壓速率達(dá)到一定數(shù)值范圍時(shí)，制動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生制動(dòng)作用的性能，稱(chēng)為制動(dòng)機(jī)的靈敏度。2緩解作用沿制動(dòng)管長(zhǎng)度方向由前向后逐次傳播的現(xiàn)象，稱(chēng)為緩解波。3實(shí)際閘瓦壓力與理論閘瓦壓力比值，稱(chēng)為制動(dòng)傳動(dòng)效率。三，判斷題 1 2 3 4× 5 6 7 8 × 9 10 四，選擇題 1C 2、D 3、B 4、C 5、A