1、中鐵大橋局股份有限公司福平鐵路FPZQ-3標(biāo)項目經(jīng)理部一分部施工安全風(fēng)險評估管理辦法第一章總則第一條為規(guī)范福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部風(fēng)險評估與管理工作，建立和完善項目風(fēng)險評估與管理體系，充分辨識出項目的潛在危險，完善風(fēng)險控制措施，使風(fēng)險評估更具實際指導(dǎo)意義。依據(jù)鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法（鐵建設(shè)【2010】162號）文件規(guī)定，結(jié)合實際，特制定本辦法。第二條福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部風(fēng)險評估與管理工作，貫穿施工全過程，項目風(fēng)險評估與管理，各相關(guān)單位應(yīng)主動、及時、動態(tài)地進行，以保證風(fēng)險評估全面、可靠，風(fēng)險處理合理、有效，風(fēng)險監(jiān)測準(zhǔn)確，反饋及時。第三條各階段風(fēng)險評估與管理，應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)特

2、點，針對安全、環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期及第三方等風(fēng)險，以安全風(fēng)險為風(fēng)險評估與管理重點，高度重視具有突發(fā)性和災(zāi)難性的風(fēng)險。對安全風(fēng)險等級評定為極高的，應(yīng)予以規(guī)避。第四條福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部工程風(fēng)險評估與管理將根據(jù)不同建設(shè)階段的任務(wù)、目的和要求，針對施工技術(shù)特點，確定評估與管理對象、目標(biāo)和方法。第二章風(fēng)險評估管理目標(biāo)第五條風(fēng)險評估管理目標(biāo)：根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，提出相應(yīng)的施工措施，注重施工管理、措施評價和落實，保證施工安全和減少損失。安全目標(biāo)：杜絕較大及以上安全事故環(huán)境目標(biāo)：滿足環(huán)境保護、水土保持總體目標(biāo)，專項驗收一次通過工期目標(biāo)：滿足施工合同工期要求投資目標(biāo)：控制在鐵路總公司批復(fù)的初步設(shè)計概算

3、以內(nèi)第三章風(fēng)險評估管理機構(gòu)第六條為推進福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部風(fēng)險評估與管理工作，成立風(fēng)險評估與管理組織領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：常務(wù)副經(jīng)理副組長：總工程師、常務(wù)副總工、各工區(qū)經(jīng)理組員：副書記、副總工、各部門負(fù)責(zé)人項目風(fēng)險評估工作主要由由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)。第四章管理職責(zé)第七條各工區(qū)應(yīng)分別建立風(fēng)險評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組。第八條各相關(guān)單位應(yīng)積極參與風(fēng)險評估與管理，通過風(fēng)險計劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險處理和風(fēng)險監(jiān)測，優(yōu)化組合各種風(fēng)險管理技術(shù)，對工程實施動態(tài)、有效的風(fēng)險控制和跟蹤處理。第九條一分部評估小組主要職責(zé)：1、 積極參與項目的風(fēng)險評估工作。2、 嚴(yán)格按照風(fēng)險評估管理工作實施。3、 對參與風(fēng)險管理的作業(yè)人

4、員上崗前進行培訓(xùn)。第五章風(fēng)險評估第十條風(fēng)險評估組織工作的基本規(guī)定1、風(fēng)險評估工作，應(yīng)結(jié)合各施工階段工作特點和內(nèi)容，確定風(fēng)險評估對象和目標(biāo)，進行評估工作，提出相應(yīng)的風(fēng)險處理措施。當(dāng)風(fēng)險產(chǎn)生的后果可能發(fā)展為突發(fā)性事故時，風(fēng)險處理必須明確設(shè)計措施和預(yù)案、施工工序、注意事項、監(jiān)控要求和施工應(yīng)急措施等，并進行有效的風(fēng)險管理。3、當(dāng)安全風(fēng)險評價為高度或極高等級時，各相關(guān)單位必須高度重視，采取切實有效的措施。第十一條施工風(fēng)險評估1、各相關(guān)單位應(yīng)結(jié)合實施性施工組織設(shè)計，對所有分部分項工程進行評估，應(yīng)側(cè)重于安全。2、施工階段風(fēng)險評估內(nèi)容和成果，應(yīng)滿足指導(dǎo)施工中進行風(fēng)險控制的基本要求。3、施工階段風(fēng)險因素識別可參

5、照鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法(鐵建設(shè)【2010】162號)文件執(zhí)行。4、各相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，提出相應(yīng)的施工措施，著重于施工管理、措施評價和落實，主要工作包括：(1)在施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工揭示地質(zhì)情況對風(fēng)險進行動態(tài)評估，對中度等級的風(fēng)險予以監(jiān)測。若采用原設(shè)計方案不能有效減低風(fēng)險等級到設(shè)計要求的水平，應(yīng)及時上報福平公司。(2)根據(jù)施工流程按核對表法對其他風(fēng)險進行識別，結(jié)合風(fēng)險評估結(jié)果，按不同的評估目標(biāo)(安全、工期、投資等)確定應(yīng)對措施;(3)施工中應(yīng)對風(fēng)險跟蹤管理，定期反饋，隨時與相關(guān)單位溝通。第十二條重大風(fēng)險識別及風(fēng)險分級1、重大風(fēng)險是指有可能引發(fā)建筑施工重大安全事故的危險性較

6、大的專項工程以及對施工安全影響較大的環(huán)境和因素。依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例第二十六條所指：在建筑施工現(xiàn)場一旦發(fā)生意外可能導(dǎo)致人員群死群傷或者重大不良社會影響的分部分項工程或者其他施工活動。危險性較大的專項工程見附件一，施工安全影響較大的環(huán)境和因素見附件二。2、安全風(fēng)險等級根據(jù)風(fēng)險程度的不同，安全風(fēng)險等級分為I級（低度）、II級（中度）、田級（高度）、IV級（極高）四級，見表1。安全風(fēng)險等級劃分風(fēng)險等級定義接受準(zhǔn)則說明I低風(fēng)險可忽略工程處于安全理想狀態(tài)，風(fēng)險可以接受，當(dāng)前應(yīng)對措施有效，不必采取額外技術(shù)和管理方面的預(yù)防措施。R中風(fēng)險可接受風(fēng)險水平有條件接受，工程有進一步實施預(yù)防措施以提升安全性的

7、必要m高風(fēng)險期望風(fēng)險水平有條件接受，必須實施削減風(fēng)險的應(yīng)對措施，并需要準(zhǔn)備應(yīng)急計劃。IV極高風(fēng)險/、可接受工程處于不安全的狀態(tài)，必須局度重視，必須采取有效應(yīng)對措施將風(fēng)險等級降低到田級以下水平；如果應(yīng)對措施的代價超出風(fēng)險承擔(dān)者的承擔(dān)能力，則更換方案或放棄項目的執(zhí)行。第十三條重大風(fēng)險源預(yù)警預(yù)控1、各相關(guān)單位在施工過程中對風(fēng)險進行監(jiān)測，包括施工監(jiān)測、工況和環(huán)境巡視、作業(yè)面狀態(tài)描述、風(fēng)險處置過程和發(fā)展趨勢等內(nèi)容，對工程自身結(jié)構(gòu)及環(huán)境風(fēng)險進行全面監(jiān)測；提前識別和預(yù)測地質(zhì)風(fēng)險因素，保證施工安全。2、施工中，一分部應(yīng)建立風(fēng)險的預(yù)警、響應(yīng)及信息報送機制。根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)、工況、環(huán)境巡視和作業(yè)面異常狀態(tài)等，確定

8、預(yù)警級別、形成異常狀況報告；對可能發(fā)生重大突發(fā)風(fēng)險事件的預(yù)警狀態(tài)，應(yīng)立即啟動相關(guān)預(yù)案，組織處理，同時第一時間報送建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位。3、項目管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)預(yù)警異常狀況報告、監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析成果、巡視信息，及時審核、分析并確認(rèn)風(fēng)險預(yù)警級別，采取有針對性的風(fēng)險處理措施。第十四條重大風(fēng)險公示及書面告知1、一分部應(yīng)在施工現(xiàn)場公示識別的風(fēng)險，其內(nèi)容包括風(fēng)險描述、監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案、責(zé)任人等。2、根據(jù)風(fēng)險評估報告得出的重大風(fēng)險，項目分部應(yīng)以書面通知形式將施工作業(yè)中存在的重大風(fēng)險及控制措施通知到各作業(yè)班組，作業(yè)班組傳達(dá)到每一位作業(yè)人員，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和安全技術(shù)措施，認(rèn)真做好防范措施，確保安全生產(chǎn)。

9、第六章檢查與考核第十五條一分部對各分部風(fēng)險評估與管理工作進行檢查和考核，對風(fēng)險管理不到位的分部進行通報批評并考核。第十六條對于施工階段風(fēng)險評估、管理、監(jiān)測不及時的，一分部發(fā)出整改通知書，責(zé)令限期整改，對于整改不及時或達(dá)不到要求的，一分部按照相關(guān)文件進行處罰。附件一危險性較大的專項工程1、基坑（孔）與土方開挖工程基坑（孔）與土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（孔），或基坑（孔）雖未超過5ml但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在基底以上等工程。2、模板工程各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等施工。水平現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m（含8m,或跨度超過18m（含18m；

10、施工總荷載大于10kN/m2,或集中線荷載大于15kN/m的高大模板支撐系統(tǒng)；或支撐在預(yù)制構(gòu)件上，施工荷載大于預(yù)制構(gòu)件設(shè)計荷載的模板支撐系統(tǒng)工程；特殊結(jié)構(gòu)模板工程。3、主體工程的大型臨時支撐結(jié)構(gòu)工程4、起重吊裝工程物料提升設(shè)備、塔吊、施工電梯、大型龍門吊、架橋機等建筑施工起重設(shè)備安裝、拆卸工程；各類施工大型臨時結(jié)構(gòu)件、主體工程構(gòu)筑物的起重吊裝工程。5、腳手架工程高度超過24m的各類型腳手架、作業(yè)平臺施工。6、拆除與加固工程各類施工大型施工設(shè)施設(shè)備、橋梁、碼頭的拆除或加固工程。7、爆破工程8、其他危險性較大的工程（1）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工；(2)大型鋼圍堰、移動模架、掛籃、鋼梁懸拼、橋梁轉(zhuǎn)體、塔梁

11、同步施工等；(3)6m以上的邊坡施工；(4)水下焊接、潛水施工；(5)跨高壓線、跨公路工程施工；(6)30m及以上高空作業(yè)的工程；(7)海上深水作業(yè)的工程；(8)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，可能影響建設(shè)工程安全，尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的施工。附件二施工安全影響較大的環(huán)境和因素1、在堆放與搬(吊)運等過程中可能發(fā)生高處墜落、堆放散落等情況的工程材料、構(gòu)(配)件等。2、施工現(xiàn)場易燃易爆、有毒有害物品的搬運、儲存和使用。3、施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭設(shè)、使用、拆除。4、施工現(xiàn)場及毗鄰周邊存在的高壓線、高墻、邊坡、基坑、溝崖、建筑物、地下管線等。5、施工現(xiàn)場及周邊的通道和人員密集場所。6、施工現(xiàn)場的防火、防毒

12、管理。7、施工現(xiàn)場的堆載、臨時開挖、抗浮等引起的不安全因素。8、經(jīng)論證確認(rèn)或設(shè)計單位交底中明確的其他專業(yè)性強、工藝復(fù)雜、危險性大、交叉作業(yè)等有可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的施工部位或作業(yè)活動；大風(fēng)、高溫、寒冷、汛期等其他潛在的有可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故發(fā)生的因素。十三施工安全保證措施一、施工棧橋作業(yè)安全措施1、施工棧橋的安裝與驗收：工程技術(shù)部制定棧橋與碼頭施工專項施工組織設(shè)計和安質(zhì)環(huán)保部制定棧橋施工安全專項方案并在安裝前作安全技術(shù)交底。2、安質(zhì)環(huán)保部提出安全防護設(shè)施計劃，物資機械部采購。安全帶、安全網(wǎng)、腳手板均應(yīng)現(xiàn)場做沖擊試驗；3、架子隊在棧橋施工完成后向安質(zhì)部提交自檢報告，安質(zhì)環(huán)保部按機械設(shè)備控

13、制程序組織檢查、驗收。4、有關(guān)人員檢查驗收，確認(rèn)合格后現(xiàn)場進行簽證。5、使用前，應(yīng)對棧橋使用人員做安全技術(shù)交底。6、上棧橋操作司機人員必須有起重司機操作證，汽車司機駕駛證。7、棧橋拆除前應(yīng)再次組織有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，并執(zhí)行棧橋拆除施工專項方案、棧橋拆除施工安全專項方案。二、鋼圍堰施工安全措施1、根據(jù)現(xiàn)場水文條件，結(jié)合工期要求，選擇圍堰抽水施工的適當(dāng)時期，合理科學(xué)設(shè)計圍堰，考慮各種不利因素，留足安全系數(shù)，并根據(jù)設(shè)計要求編制可行的施工工藝。2、根據(jù)實際水位計算圍堰封底厚度，采取有效措施確保封底混凝土質(zhì)量，嚴(yán)防漏水。3、在施工水域外，由海事部門管理，可監(jiān)視施工區(qū)域以外幾公里的船只航速、航向等情

14、況，及時派出船只監(jiān)督檢查，對于較大噸位的船只海事部門要派出船只和引航員進行領(lǐng)航作業(yè)。4、所有船只、水上工作平臺及場所必須設(shè)防護欄桿，配足救生設(shè)備，防止人員落水并及時搶救。三、樁基礎(chǔ)施工安全措施1、護筒插打完后與平臺連成整體，并檢查焊接質(zhì)量是否牢靠。2、基礎(chǔ)施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)、水文資料的情況。3、鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設(shè)計要求，使用時設(shè)有專人檢查維修。使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，當(dāng)滑移鉆機時，防止擠壓電纜及水風(fēng)管路。4、對于無覆蓋層或覆蓋層較薄的樁位，需確保鉆孔鋼護筒的入巖深度，防止護筒底漏漿。5、對已完成插打的鋼護筒，作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。6、鉆

15、孔樁工作時加強起重作業(yè)安全管理。平臺上油污和泥漿要及時清洗，保持清潔、整齊、暢通，上下平臺的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu),頂部與底部應(yīng)固定，按1:4的斜度安裝。平臺、梯子及腳手架周圍安裝可靠的護欄，在空隙處布滿安全網(wǎng)，并配齊救生用品。7、所有通道口設(shè)置安全警示牌，并注明有關(guān)的安全注意事項。四、承臺施工安全措施1、承臺施工時鋼圍堰經(jīng)過詳細(xì)的設(shè)計計算，支撐牢固，承臺下插入深度足夠長，保證圍堰底部不涌水涌砂，側(cè)面不變形。2、加強對承臺施工人員的安全教育工作，提高執(zhí)行操作工藝和安全操作規(guī)程的自覺性。3、承臺施工時間長，應(yīng)加強機械的保養(yǎng)和檢修。充分組織施工人員，實行“三班倒”，切勿疲勞作戰(zhàn)，做好防暑的自我保護工作

16、。五、墩臺身施工安全措施1、對墩臺身施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育，做到施工人員熟悉施工工藝，了解安全防范措施。2、模板及附件等進入現(xiàn)場時，應(yīng)按施工組織設(shè)計及相關(guān)圖紙進行驗收，合格后方可使用。3、墩臺身模板安裝要弄清每吊模板重量，選擇合理鋼絲繩，安排有經(jīng)驗的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，專人監(jiān)護。安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。4、模板安裝人員必須系好并掛好安全帶，佩戴好其它個人防護用品。5、模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進行緊固檢查，合格后方可投入使用。每層混凝土澆筑后，必須在其強度達(dá)到拆模要求的強度后，方可進行拆模，模板拆除時，在螺帽桿拆卸前吊機必須掛住模板鋼絲繩，吊點位置必須準(zhǔn)確，必要時系

17、好纜風(fēng)繩，以防橫向約束解除后模板晃動過大而撞擊墩身或其他模板，全過程派專人指揮，專人監(jiān)護。六、斜拉索施工安全措施1、從事高處作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)合格后方可上崗。2、高處作業(yè)人員必須佩戴有關(guān)勞動防護用品。3、塔頂起吊設(shè)備、施工平臺及腳手架必須作好防護設(shè)施，并經(jīng)常檢查有關(guān)連接焊縫、螺栓受力及卷揚機運轉(zhuǎn)情況，確保結(jié)構(gòu)安全。4、牽引用導(dǎo)鏈?zhǔn)褂们皯?yīng)作拉力試驗，合格后方可投入使用。5、主塔節(jié)段施工與斜拉索掛設(shè)同步進行時，相互間須有可靠的安全保護措施，梁面應(yīng)設(shè)有安全通道。6、吊運塔上斜拉索安裝機具須捆綁牢固后方可起吊。7、塔上平臺應(yīng)嚴(yán)格控制施工荷載，確保平臺安全。8、塔上須配備相應(yīng)的消防器材及設(shè)施，以防失

18、火。七、主塔施工安全措施1、嚴(yán)格按照主塔施工工藝及安全設(shè)置組織施工，對塔身施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育。2、塔身勁性骨架及鋼筋施工等工作均在爬升模板平臺內(nèi)進行，施工過程中在塔身內(nèi)、外側(cè)每30m高度設(shè)置一道安全網(wǎng)，以防高空墜物；索塔內(nèi)、外作業(yè)及鋼梁安裝時施工人員必須掛安全帶，全體施工人員必須戴安全帽；索塔內(nèi)、外工作通道及橋面必須安放滅火器材，設(shè)置水管路。3、模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進行緊固檢查，合格后方可投入使用。4、塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施工平臺均按要求設(shè)置實心護欄，護欄高度1.4m。5、索塔外腳手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口層面設(shè)工作平臺

19、，塔內(nèi)斜索錨固端設(shè)工作平臺及安裝照明設(shè)備。八、鋼梁架設(shè)的安全措施1、鋼梁開始安裝前，使用的材料、工具、吊具、腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)等應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后方能使用并應(yīng)配足、配齊數(shù)量，機械經(jīng)過試運轉(zhuǎn)并試吊認(rèn)可后使用。安全網(wǎng)、安全帶應(yīng)按規(guī)定作模擬人體沖擊試驗，合格后方能使用。2、所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計施工，保證有足夠的強度和剛度。3、架梁吊機、墩旁托架及墩臺頂?shù)忍幇惭b防護欄桿，上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)有足夠的照明設(shè)備，手持式工作燈應(yīng)使用安全電壓。4、各種大型臨時設(shè)施和重要臨時設(shè)施，在安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方使用。對架梁吊機起吊、走行、墩旁托架、安全網(wǎng)

20、等由項目經(jīng)理部組織聯(lián)合檢查認(rèn)可。5、在開始架梁前，各單項工程都編制安全施工細(xì)則，對參加此項工作的干部和工人進行安全操作教育和專門訓(xùn)練。6、架梁的吊機司機，必須明了起吊節(jié)段的重量和看到明確的指揮信號后，方能起吊。吊機司機上班后必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩、扒桿限位器、力矩限位器等是準(zhǔn)確可靠，先進行空車試運行，合乎要求做出記錄后，方能開始工作。鋼梁桿件起吊時，確認(rèn)起吊桿件的重量和重心的位置，必須捆綁牢靠，吊具的夾角不得大于60度,并栓上溜繩。7、起吊節(jié)段時，必須有固定的信號指揮。信號員應(yīng)事先檢查場地周圍有無障礙。桿件拼裝對孔時，信號員、吊車司機、架梁人員要密切配合、指揮得當(dāng)、操作準(zhǔn)確。信號員的哨

21、音手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚，如遇妨礙司機視線處，增加傳遞信號人員。吊物下面嚴(yán)禁站人。8、在移動吊機前，必須檢查吊機的制動設(shè)備是否良好，各節(jié)點上的螺絲是否擰好，確認(rèn)后方可移動，停機的位置上應(yīng)安好止輪器，吊機到位后，做好固定工作。9、在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面必須掛安全網(wǎng)。其每側(cè)寬度應(yīng)超出鋼梁兩側(cè)外端，長度應(yīng)與橋墩相結(jié)。不得有漏空或空隙。安全網(wǎng)應(yīng)拉緊，并宜與鋼梁面保持較小的距離，此時還應(yīng)距離地面水面等有適當(dāng)?shù)木嚯x。10、在通航孔進行懸臂拼裝時，事先同海事部門協(xié)商，辦理封鎖航道、設(shè)置航標(biāo)等事宜，并發(fā)出公告。11、在架梁過程中，水上配備救生船和救生設(shè)備，救生船應(yīng)停靠在適當(dāng)?shù)牡攸c，船上人員不得擅自離

22、開。12、鋼梁上各種電動機械的動力電纜和照明線路必須保護絕緣良好，有專人值班，收持電動工具電源處加裝漏電保護器。13、桿件拼裝對孔時，用沖釘和拼裝撬棍的尖端探孔，嚴(yán)禁用手指伸進孔眼內(nèi)檢查，嚴(yán)禁用大錘猛擊單個沖釘過孔，造成孔眼變形。平面拼裝孔眼用安全沖釘，防止沖釘墜落傷人。14、鋼梁進入最大伸臂狀態(tài)階段，嚴(yán)格限制與伸臂工作無關(guān)的規(guī)定人員和工具設(shè)備、材料等進入懸臂端，要設(shè)置值班人員守衛(wèi)。并核算施工荷載，嚴(yán)格控制在設(shè)計荷載以內(nèi)。15、在架梁過程中要派專人和氣象及地震部門取得聯(lián)系，若有情況立即通知施工部門采取安全措施。16、特殊季節(jié)架梁要特別做好防凍、防滑等安全防護工作。夜間作業(yè)用工作燈應(yīng)使用安全電壓

23、。九、移動模架現(xiàn)澆施工安全措施1、移動模架拼裝完成經(jīng)檢查驗收合格，并經(jīng)預(yù)壓合格后方可投入使用。2、移動模架應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行施工，每一跨施工前、施工中、施工后均對移動模架進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、查出隱患并及時處理，確保做到安全生產(chǎn)。3、遇8級以上風(fēng)力時，停止混凝土澆筑。4、前后支腿工作時，必須將底面與墩頂和梁面預(yù)埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查無誤后，才允許進入下一工序。5、混凝土澆筑保證左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于5%以保證主梁結(jié)構(gòu)受力均勻，變形一致，以策安全。6、移動模架縱移時，兩側(cè)的縱移滑動缸操作要同步進行，并做好保險。7、嚴(yán)禁在移動模架系統(tǒng)上隨意擺放重物，以增加移動

24、模架的荷載。8、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于5圈的安全圈十、預(yù)應(yīng)力施工安全措施1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。2、夾片、錨具進場后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。3、采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。4、錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成

25、預(yù)應(yīng)力施工安全事故。5、在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。6、張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈洌瑐皬埨僮魅藛T。7、張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設(shè)立安全防護標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入。8、張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。9、張拉作業(yè)時設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。10、張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。十一、路基工程施工安全措施1、深路塹要

26、做好土石方開挖與支擋及邊坡加固工程的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖，分級支護”的原則，自上而下，開挖一級，加固防護一級，嚴(yán)禁一挖到底再進行支擋及邊坡防護。土石方開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應(yīng)采用淺眼、密孔、小劑量爆破方法，確保路塹平順。在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量，分段施工，不應(yīng)長段拉開挖基。2、如需爆破，在爆破作業(yè)前，先制定詳細(xì)的爆破方案（報監(jiān)理及有關(guān)安全管理部門審批），編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書后方可進行爆破，未經(jīng)技術(shù)交底不得爆破。根據(jù)工程特點正確計算安全距離，危險區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志、警戒信號，必要時設(shè)置防護網(wǎng)進行防護，

27、并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作細(xì)則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認(rèn)完畢后，組織專人清除工作面松動的石塊，達(dá)到穩(wěn)定后方能進入爆破區(qū)作業(yè)。3、嚴(yán)禁在路塹頂設(shè)置施工便道，以免造成水土流失，對塹頂穩(wěn)定留下安全隱患。塹頂植被地段采用4、植草防護，或采用漿砌片石封閉，確保工程安全。4、路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關(guān)部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。十二、施工機械安全保證措施1、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對

28、機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、保持機械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。4、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ-02)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。5、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。十三、高空作業(yè)的安全措施1、從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。2、

29、高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。3、雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護人員及有關(guān)施工標(biāo)志。4、凡參加吊裝作用的人員應(yīng)持證上崗，掛牌作業(yè)；高空作業(yè)人員應(yīng)進行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。5、高空作業(yè)面工作平臺應(yīng)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，必要時應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)。上下梯子應(yīng)掛牢放穩(wěn)，并防滑；作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋。6、所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄。7、連續(xù)降雨期間注意加強工人安全教育和安全檢查，適當(dāng)降低高空作業(yè)人員的工作時間，保證人員安全。

30、8、主塔施工：塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施工平臺均需按要求設(shè)置實心護欄，護欄高度1.4m。施工塔吊和施工電梯按設(shè)計要求進行扶墻附著，保證塔吊和電梯的結(jié)構(gòu)安全。索塔施工至高空時，在塔頂設(shè)臨時阻尼裝置，減小塔頂端的振動。索塔外腳手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口層面設(shè)工作平臺，塔內(nèi)斜索錨固端設(shè)工作平臺及安裝照明設(shè)備。9、對爬模爬架、塔吊及塔吊附著、電梯及電梯附著、鋼筋勁性骨架連接定位的設(shè)計均按規(guī)定設(shè)計，確保受大風(fēng)無損，受臺風(fēng)不倒塌。爬模爬升、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高、電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高工作均應(yīng)先了解氣象情況后進行十四、現(xiàn)場人員安全措施1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人

31、人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。2、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。3、所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。4、施工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車,電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設(shè)安全防護欄。起重臂下嚴(yán)禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應(yīng)拴安全帶。患有高血壓、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。十五、消防、防火安全保證措施1、防火安全保證措施建立

32、項目經(jīng)理部、架子隊、班組三級防火責(zé)任制，明確各級防火職責(zé)。重點部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙快氣瓶等危險物品的距離不得少于10m與易燃易爆物品的距離不得少于30m做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。2、施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使

33、用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上,機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管

34、，其截面不小于48mm,一組二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機電設(shè)備檢修、維護時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。十六、其他特殊施工環(huán)境的安全措施1、水上作業(yè)的安全措施(1)任何情況下都要按照“既要修建，又要通航”的原則，根據(jù)不同時期施工特點、水位條件，采取不同的對策來兼顧兩者要求。在考慮開工順序，施工

35、方案的同時，要主動考慮航道問題。(2)遵守水上施工紀(jì)律。水上施工手續(xù)齊備，先報告，后施工，大型單項工程辦理施工許可證。橋區(qū)水域范圍內(nèi)，施工水域范圍外的其他作業(yè)，在向海事書面報告征得同意后再進行。(3)對工程船舶，租用面駁和長期外協(xié)船隊進行安全教育。不侵占航道，并按要求在該段設(shè)置信號燈，以標(biāo)示航道及施工范圍。(4)掌握當(dāng)天的天氣預(yù)報，收聽當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報，分析氣象資料，選擇在風(fēng)速、水流速度較小的時段進行作業(yè)。(5)施工作業(yè)前制定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)的平面布置圖，申請施工作業(yè)許可證，提供給海事管理部門審閱。以便協(xié)調(diào)施工中可能存在的安全問題。(6)晚間各施工作業(yè)點按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或燈光照

36、明，避免航行船舶碰撞水中建筑物，在安裝燈光照明時應(yīng)避免強光直射海面，影響船舶駕駛?cè)藛T的瞭望。2、鋼圍堰防撞措施(1)在正在施工的主墩圍堰四周安裝紅色旋轉(zhuǎn)警示燈、霧燈，平臺上下游設(shè)置安全警示牌。(2)各作業(yè)墩位設(shè)一名值班員負(fù)責(zé)對附近施工水域的監(jiān)視。值班員發(fā)現(xiàn)有闖入施工水域的船舶，應(yīng)及時通知其離開，并與其聯(lián)系，問清原因。如有闖入施工水域的失控船舶，則應(yīng)立即通知現(xiàn)場拖輪，將其拖帶出施工水域，必要時通知海事巡邏艇，進行現(xiàn)場指揮。(3)現(xiàn)場能見度不良時，安排專人每隔一分鐘急敲霧鐘，播放語音警報，打開信號燈，加強值班瞭望。(4)晚上在可施工水域的各界限端點、四個角點的防撞設(shè)施。設(shè)置一盞紫色環(huán)照燈，在每界限

37、邊的中間防撞設(shè)施設(shè)置一盞紫色環(huán)照燈，施工平臺的最頂端設(shè)置一盞紫色環(huán)照燈。白天在施工水域的各界限端點、四個角點的各設(shè)置彩旗一面，每界限邊的中點設(shè)置彩旗一面，施工平臺的頂端設(shè)置彩旗或五星紅旗一面。施工水域的照明應(yīng)從上向下照射到各施工作業(yè)點，所有照明應(yīng)將其朝航道的一側(cè)用遮光板予以有效遮蔽，嚴(yán)禁一切燈光對著通航水域及其航標(biāo)燈照射。施工船舶按擬定線路行駛，不隨意穿行，盡可能少占航行通道。(5)建立安全信息聯(lián)系溝通制度，以便協(xié)調(diào)與相關(guān)單位聯(lián)系,處理施工作業(yè)與通航發(fā)生的各種沖突和矛盾。請求海事部門發(fā)布施工通告，劃定大橋施工期間監(jiān)控水域范圍，并加強日常巡邏。視線不良時，施工船舶應(yīng)停止作業(yè)。3、施工船舶安全措施

38、(1)施工船舶選擇持有船舶登記證書的船舶進行施工，施工船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的有效技術(shù)證書。按規(guī)定配齊合格人員、船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務(wù)員必須持有合格的專業(yè)證書。并通過海事局的安全檢查。(2)建立各級地方政府及海事、氣象、漁政、海洋等行業(yè)管理部門的聯(lián)席會議制度，及時獲得水上施工安全的政策和信息，及時通報施工作業(yè)進度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。配備施工作業(yè)區(qū)和避風(fēng)區(qū)范圍在內(nèi)的海圖、潮汐表、航海和航行通告。每日收聽氣象預(yù)報并作好記錄，了解和掌握水文、氣象、助航標(biāo)志、水下礙航物等海區(qū)環(huán)境情況。(3)施工作業(yè)前制定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)平面布置圖，提供給海事管理部門審閱。施工船