1、新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程新南寧邕江四線特大橋掛籃拆除施工方案中鐵四局集團有限公司南寧樞紐標工程指揮部2013年7月目 錄1工程概述32施工組織安排32.1施工組織機構32.2職責分工33施工工藝23.1施工準備23.2掛籃拆除施工3貝雷掛籃3三角掛籃和菱形掛籃43.3安全管理措施5施工人員安全措施5施工機械安全保證措施6高空作業的安全措施7掛籃后退的安全措施7確保既有公路安全暢通措施83.4環境保護措施84應急預案94.1編制目的和范圍9編制目的9編制范圍94.2重大危險源分析104.3組織機構及職責10應急組織體系10組織機構職能和職責11應急救援通道124.4應急救援措施

2、13機械傷害事故應急救援措施13主桁坍塌事故應急預案措施13高處墜落事故應急預案措施15交通事故應急救援措施161 工程概述新南寧邕江四線特大橋分別與南寧市江北大道正交于1314#墩處、江南大道正交于2425#墩處、五一路正交于2930#墩處，連續梁采用掛籃施工。江北大道、江南大道、五一路，均是南寧市道路中環系統的交通要道，交通異常繁忙。其路幅寬設有人行道、機動車道，為保證行人及過往車輛安全，連續梁掛籃拆除工作期間須做好相關安全防護。2 施工組織安排2.1 施工組織機構新南寧邕江四線特大橋掛籃拆除工作組建專業班組負責施工，掛籃拆除班組負責人由技術過硬，經驗豐富的人員擔任，負責對操作工人的安全施

3、工控制，并在實際操作中負責查堵工作中的安全、協調漏洞。掛籃拆除班組由項目副經理領導，技術員、安全員、材料員、領工員、工班長各1人，負責管理具體拆除工作，嚴格按照要求做好施工安全工作。2.2 職責分工項目副經理負責施工現場的生產管理，抓好施工中的安全和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。技術員負責施工過程控制、調度指揮、施工方案的落實，并解決施工遇到的技術難題，配合副經理做好相關工作。安全員組織制定安全保證措施，負責安全質量事故的調查和處理，配合副經理做好相關工作。材料員負責申請設備的采購供應及管理，負責工程設備維修保養，檢查各施工隊的設備維修使用情況，做好備用機械的調用。領工員傳達副經理具

4、體工作安排，配合技術員做好相關工作,帶領工班長做好各項工作。工班長執行技術員、安全員、領工員的具體工作安排。3 施工工藝3.1 施工準備為確保掛籃拆除工作的安全進行，組建掛籃拆除施工班組, 其指揮人員掛籃施工經驗豐富、安全意識強、責任心強，進而進行統一指揮。拆除前施工班組人員都應經過相應的安全教育培訓并考試合格，確保關鍵崗位人員及特種作業人員均持有特種作業證。施工人員必須佩戴安全帽，橋上橋下同時做好防護設施：橋梁外側設圍欄并安裝安全網防止落物，橋下做好封閉作業面下方車道工作并設專人引導行人、車輛安全行駛。卷揚機：安全可靠，在投入使用前必須設專人專項檢查。平板車：司機操作熟練，施工區域滿足作業要

5、求吊運機械：司機操作熟練，機械工作半徑滿足施工要求。倒鏈：使用前要仔細檢查倒鏈的每一個鏈環接頭是否會脫焊，各齒倒順要靈活，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保掛籃施工過程中的安全。鋼絲繩：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩粗細要嚴格要求進行準備，不得任意使用不合格的鋼絲繩。鋼絲繩兩頭的吊環要用穿繩法，重要部位禁止使用U型卡做繩頭吊環，防止使用過程中繩頭滑落發生安全事故。3.2 掛籃拆除施工3.2.1 貝雷掛籃拆除順序：封閉道路吊籃拆除（有吊籃側）拆除底模板及側模板拆除貝雷主桁。施工過程中需占用部分或一整車道時，應聯系交警部門配合設置“前方施工及限速”的標志或“車道封閉及限速標志”。施工范圍封閉區

6、內每隔1.5m設置反光圓錐筒并拉上安全警示帶引導車輛行駛，同時在沿車輛行駛方向的施工封閉區域前后方各安排1人穿戴反光背心、袖章，裝備指揮旗和對講機按交警部門批準的疏解方案指揮車輛，以保證行車安全和道路的正常通行。吊籃拆除 : 通過4臺卷揚機將吊籃固定，解除吊籃的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿，指揮人員指揮4臺卷揚機下放速度一致，放置到已提前到位的平板車上，進而穩定牢固，開至指定地點卸下。底模板拆除：通過4臺卷揚機把底模(帶底縱梁及前、后下橫梁)吊掛固定，同時啟用2臺25t的吊車輔助吊住底模板，解除底模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨，在拆除過程中不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板；通過卷揚機緩

7、慢將底模板平衡往下落，至安全著落于平板拖車上，綁扎牢固后由指揮人員指揮開平板車開至指定定點。在底模拆除過程中不得松動側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨。側模板的拆除：先將側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨松開，下落5cm左右，采用兩臺卷揚機及10t的倒鏈將側模(一塊)懸掛，然后用吊車輔助吊住側模的外側，最后解除側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨，通過卷揚機將底模板緩慢而平衡往下落，至安全著落于平板拖車上綁扎牢固開至指定定點利用吊車吊出運，在底、側模板的拆除過程中始終不得解除掛籃主桁的后錨及配重。掛籃主桁的拆除：先解除主桁配重及防護系統及行走系統，然后拆除錨固系統，再由上至下依次拆除主桁，

8、然后利用25t的吊車分批將貝雷桁片分組吊至于地面停放的平板車上，并穩定牢固在指揮人員的指揮下開至指定位置。拆除的材料進行分類堆放整齊。3.2.2 三角掛籃和菱形掛籃拆除順序：掛籃后退設置隔離區域吊籃拆除（有吊籃側）拆除底模板及側模板拆除主桁。掛籃后退：松開外側前后吊桿，利用倒鏈及鋼絲繩，下落下橫梁，脫開底模，并把底模與下橫梁點焊成整體；松開后邊的吊桿，將傾覆力轉給滑道，拖動軌道后退；用千斤頂頂推掛籃后退，將整個掛籃系統一起移動至1#塊附近。設置隔離區域：隔離區域應滿足吊機和平板車的工作空間，并用警示帶隔封閉。吊籃拆除 : 通過4臺卷揚機將吊籃固定，解除吊籃的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿，指揮人員指

9、揮4臺卷揚機下放速度一致，放置到已提前到位的平板車上，進而穩定牢固，開至指定地點卸下。底模板拆除：通過4臺卷揚機把底模(帶底縱梁及前、后下橫梁)吊掛固定，同時啟用2臺25t的吊車輔助吊住底模板，解除底模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨，在拆除過程中不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板；通過卷揚機緩慢將底模板平衡往下落，至安全著落于平板拖車上綁扎牢固，由指揮人員指揮開平板車開至指定定點。在底模拆除過程中不得松動側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨。側模板的拆除：先將側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨松開，下落5cm左右，采用兩臺卷揚機及10t的倒鏈將側模(一塊)懸掛，然后用吊車輔助吊住側模

10、的外側，最后解除側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨，通過卷揚機將底模板緩慢而平衡往下落，至安全防護的貝雷片上后利用吊車吊出運至指定的地點，在底、側模板的拆除過程中始終不得解除掛籃主桁的后錨及配重。掛籃主桁的拆除：先解除主桁配重及防護系統及行走系統，然后拆除錨固系統，再依次拆除橫梁桁片、主桁片、軌道，最后利用25t的吊車分批將其分組吊至于地面停放的平板車上穩定牢固，在指揮人員的指揮下開至指定位置。3.3 拆除的材料進行分類堆放整齊。安全管理措施3.3.1 施工人員安全措施從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事該項工作。全體人員防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴

11、好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。全體人員檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。全體人員要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并設置隔離設施。拖車轉運應聽從指揮人員的命令。3.3.2 施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對

12、機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ-02)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機械帶病運行。 吊裝作業時，必須有專人鳴哨指揮，夜間施工

13、必須有足夠的照明，否則不宜進行吊裝作業。在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。在起吊較重物件時，應先將重物吊離接觸面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。 起重機在工作時，作業區域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。 遇六級以上大風時，禁止露天

14、進行高空作業。3.3.3 高空作業的安全措施從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業人員系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。3.3.4 掛籃后退的安全措施掛籃走行時,兩側頂進油缸在頂進操作時要協調同步,不允許出現頂進距離偏差過大而造成的掛籃歪曲或其他安全隱患；軌道表面及后吊輪要涂抹黃油以便走行，減少干摩擦造成造成的結構件損壞，同時注意掛籃滑座在經過兩根軌道對接處時，

15、確保對接部位平齊，避免出現阻力或走行沖擊；掛籃在走行操作時，走行保險錨桿不少于兩根(后結點前后各一根)； 掛籃走行時要確保后吊桿與前吊桿同步,防止底、側模產生沖擊；脫模間隙應控制在10cm內,防止側模脫模時對吊桿吊帶產生過度沖擊；掛籃后退速度10cm/min。3.3.5 確保既有公路安全暢通措施臨近既有道路施工前，在既有道路兩端附近的路口設置施工標識牌，分流交通。施工期間道路兩側派專人防護，指揮過往車輛行駛，疏導交通；成立交通疏導應急處理小組，隨時處理有關應急事件，確保交通暢通?？绻肥┕そY束后，立即恢復原有路面及交通設施。3.4 環境保護措施注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施

16、工設備。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。4 應急預案4.1 編制目的和范圍事故發生后，在組織搶險救護的同時，項目經理部必須立即以最快的方式向監理工程師和業主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發造成的工程損傷、人員傷亡、直接經濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監理工程師和業主提供完整的報告

17、。事故處理程序見下圖“事故處理程序圖”。4.1.1 編制目的為預防和控制潛在的事故或緊急情況,做好事故應急準備,以便發生緊急情況和突發事故時能夠及時有效地實施響應,最大限度地預防或減少可能造成的疾病、傷害、損失和環境影響。4.1.2 編制范圍適用于新南寧邕江四線特大橋連續梁掛籃拆除工作中可能發生的人身傷亡事故、車輛損壞、財產損失、環境影響及其它因素災害的應急預案與響應控制。4.2 重大危險源分析危險源的風險評估根據掛籃拆除的作業時間、施工內容和特點分析及周邊環境的關系，再辨識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定掛籃拆除施工重大危險因素有高空墜落、機械傷害、交通事故。在危險源評估的基礎上

18、，對其可能發生的事故類型及其嚴重程度分析如下：高空墜落分部有：吊籃拆除作業中各個連接部位是否牢固、兩側下落速度是否一致；掛籃拆除作業中作業人員是否按操作規程操作；材料吊卸作業，司機是否健康作業、材料捆綁是否緊密牢固。桁架是否按要求次序拆除，拆除過程中是否做好臨時加固措施。機械傷害主要有：人員作業時吊鉤是否晃動劇烈；吊裝過程中作業范圍內是否存在人員和車輛經過；吊裝過程是否預留機械與掛籃、欄桿防護、梁體的安全距離。掛籃拆除作業期間需占道施工，是否做好交通施工標示、設置施工封閉區域、組織人員進行交通疏導。4.3 組織機構及職責4.3.1 應急組織體系項目部成立重大事件應急領導小組：總指揮：吳宇副總指

19、揮：徐伯成、黃忠睦、陳宏武、陳順洪成員：楊贊虎、張正平、邵兵、趙強、劉健、陳川、張夏奇、魯愛平應急領導小組下設6個職能組，分別為：搶險組員：徐伯成、黃忠睦、陳宏武、張正平、趙強、劉健、陳川疏散組員：陳宏武保衛組：楊贊虎、邵兵后勤組：張夏奇調查組：徐伯成、陳順洪救護組：魯愛平4.3.2 組織機構職能和職責事故現場職能和職責所有事故現場操作的指揮和協調；現場事故評估；保證現場人員和公眾應急反應行動的執行；控制緊急情況；現場應急反應行動的指揮，與在應急指揮中心的反應操作副總指揮的協調；做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。傷員營救組的職能和職責引導現場作業人員從安全通道疏散；對

20、受傷人員進行營救至安全地帶。物資搶救組的職能和職責搶運可以轉移的場區內物資；轉移可能引起新危險源的物品到安全地帶。保衛疏導組的職能和職責對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；疏散場區外的居民撤出危險地帶。搶險物資供應組的職能和職責迅速調配搶險物資器材至事故發生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備；及時提供后續的搶險物資。后勤供給組的職能和職責迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。現場臨時醫療組的職能和職責對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；及時轉移重傷人員到醫療機構就醫。4.3.3 應急救援通道辦公室 電話急救援辦公

21、室接到事故發生的電話后，應立即了解事故發生的地點及現場相關情況、人員狀況等，并及時向應急救援小組總指揮匯報，由總指揮決定是否立即啟動應急預案。當應急預案啟動后，各職能小組成員應立即出動，根據各自職能，共同參加事故處理。4.4 應急救援措施4.4.1 機械傷害事故應急救援措施搶救方案根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集人員、車輛迅速投入開展搶救突擊行動，調查現場情況，同時安排受災群眾的生活問題，必要時請求武警、消防部門協助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。事故現場取證救助行動中，安排人員同時

22、做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。4.4.2 主桁坍塌事故應急預案措施坍塌事故發生時，相關人員應迅速采取自救、互救措施。當事人：當施工人員遇到桁架坍塌時能及時逃到安全地帶。目擊者：第一時間進行高聲呼救，并在安全狀態下進行救援，同時撥打或要求其它人員撥打應急電話，報告事故情況，尋求應急救援。主桁坍塌的應急措施發生坍塌事故時，事故發現人員應高聲呼救，現場值班最高級別管理人員應立即啟動專項應急預案；應急小組組長在接到緊急情況報告后，如能

23、在最短時間趕往現場則應給報告者下一步的應急指示，并當即趕到現場進行指揮；否則應授權給現場最高負責人或能及時趕往現場的項目最高負責人承擔起應急救援職責；應急領導人趕到現場后，應快速了解現場的實際情況，檢查人員是否全部疏散到了安全地帶，檢查已經采取的應急措施是否合理和有效；并召開緊急會議，確定下一步的救援措施，根據現場的實際情況確定是否向上一級主管部門報告；技術支持組根據事故情況盡快確定搶險技術措施，搶險組及時將參加搶險人員召集到事故現場，后勤保障組立即組織將救援物資設備調往事故現場。技術支持組將搶險技術措施準確無誤地向搶險人員進行交底，搶險組根據技術措施組織搶險人員進入事故現場進行搶救。如果存在繼續坍塌的可能，由組長決定是否撤離救援現場，如果坍塌有不斷發生擴大的情況，組長應立即通知所有救援人員終止救援，迅速撤離到安全區域。在確定坍塌沒有繼續擴大的可能后，根據確定的被埋人員的位置和被埋的方式立即投入救援：首先自上而下清理被埋壓者上方的松散的桁架結構；然后把被壓或被埋人員扒出；人員救出后，由現場醫生對傷者進行處理，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生；重傷人員由醫療救護組送外搶救；主桁坍塌事故所造成的傷害