1、路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)我部于2008年8月20日9月20日在主線整體式路基K77+520K78+020段路線進(jìn)行，長(zhǎng)500米。圓滿完成了路基填筑試驗(yàn)段的施工。根據(jù)試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行實(shí)施，得到了各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)施工全過(guò)程的工藝流程、施工質(zhì)量檢測(cè)及控制方案等情況進(jìn)行總結(jié)，選取最佳的施工方案，便于指導(dǎo)路基的大規(guī)模施工，現(xiàn)將試驗(yàn)段成果總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段工程概況本次試驗(yàn)段的樁號(hào)為K77+520K78+020，其中填筑試驗(yàn)段選在K77+520K77+640段。試驗(yàn)段共填筑十四層，松鋪厚度30cm，填土高度為5.1米，共計(jì)填料3060m3。本次路基填筑試驗(yàn)路段填料取自于主線K77+900挖方段。二、鋪筑試驗(yàn)段

2、的目的1、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：施工機(jī)械合理配置，壓實(shí)機(jī)具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順序、速度；2、填料的松鋪厚度；（填料30cm厚度進(jìn)行松鋪壓實(shí)）3、用灌砂法對(duì)無(wú)核密度儀進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定；4、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系；5、確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度。試驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照擬定方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整，以測(cè)定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等，并做好記錄工作。三、人員配置試驗(yàn)段中的人員配置按滿足施工需要為原則，做到分工明確，各負(fù)其責(zé)，各盡所能，使整個(gè)施工過(guò)程指揮統(tǒng)一、井然有序。序號(hào)職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理陳 斌2項(xiàng)目總工張 超3工程技術(shù)部余圣愛(ài)4工區(qū)長(zhǎng)姚志軍5現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人何正宜6試驗(yàn)檢測(cè)

3、張華、王周儀7測(cè)量負(fù)責(zé)人王復(fù)新四、施工機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備配置必須滿足施工過(guò)程中實(shí)際需要，運(yùn)輸車(chē)選用15t自卸車(chē)，其配置數(shù)量滿足整平、碾壓及運(yùn)距影響的要求，并設(shè)專人指揮運(yùn)輸車(chē)卸料，并作好相應(yīng)記錄；在開(kāi)工前，檢查各種機(jī)械的完成情況，將因機(jī)械故障影響施工的因素到最低。施工機(jī)械配置情況見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1推土機(jī)TY320/220臺(tái)22挖掘機(jī)小松220臺(tái)13挖掘機(jī)CAT 320臺(tái)14挖掘機(jī)大宇220臺(tái)15平地機(jī)PY 190臺(tái)16壓路機(jī)18GD臺(tái)17壓路機(jī)SD175臺(tái)18裝載機(jī)ZL50臺(tái)19運(yùn)輸車(chē)東風(fēng)臺(tái)610灑水車(chē)東風(fēng)灑水車(chē)臺(tái)111全站儀尼康DTM-830套112水準(zhǔn)儀索佳臺(tái)113核子

4、儀DM-96臺(tái)114灌砂筒150mm套3五、填料試驗(yàn)檢測(cè)1、填料的選擇：本次路基填筑試驗(yàn)路段填料取自于主線K77+900挖方段。2、填料試驗(yàn)：在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行土的液限、塑限、顆粒分析、含水量、擊實(shí)、強(qiáng)度（CBR值）等項(xiàng)試驗(yàn)六、施工工藝流程工藝流程：路堤測(cè)量放樣清理地表填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高路堤上土平整壓實(shí)檢測(cè)填上層料在試驗(yàn)段施工前，通過(guò)測(cè)量放樣確定了路基填筑寬度，并按設(shè)計(jì)加寬50cm放出路基填筑邊線。按填前碾壓的各項(xiàng)技術(shù)要求，對(duì)地表面不可利用材料及雜物進(jìn)行清理，對(duì)坑穴填平后進(jìn)行碾壓，達(dá)到填前碾壓的各項(xiàng)指標(biāo)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，開(kāi)始路基試驗(yàn)段填筑施工。對(duì)碾壓前的各項(xiàng)工作按試驗(yàn)段施

5、工方案實(shí)施。七、路基填筑將試驗(yàn)段路基分為三個(gè)區(qū)域進(jìn)行流水作業(yè)施工：路基上料區(qū)、路基整型區(qū)、路基碾壓成型區(qū)。各區(qū)段劃分長(zhǎng)度為100200m。1. 路基上料區(qū)填料挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用兩臺(tái)挖掘機(jī)（PC200）和兩臺(tái)裝載機(jī)（ZL50E）配合7輛自卸汽車(chē)（東風(fēng) ）運(yùn)土，上料應(yīng)基本固定裝車(chē)體積。在上料區(qū)內(nèi)用石灰劃格鋪筑，順路基縱向劃成長(zhǎng)7×5米的方格，由專人進(jìn)行指揮卸料。并配置民工對(duì)填料中的雜物和超粒徑填料進(jìn)行清理，集中堆放處理。松鋪厚度按30cm控制 。為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬填50cm，通過(guò)檢測(cè)確定最為適合的加寬值。寬填要求與路堤填土同步施工，分層碾壓，決不

6、允許采用拋填棄土的方式達(dá)到寬填的目的， 2. 路基整型區(qū)用兩臺(tái)推土機(jī)（TY320）和兩臺(tái)裝載機(jī)（ZL50E）對(duì)填料進(jìn)行粗平攤開(kāi)，采用一臺(tái)平地機(jī)(PY320)和5名民工進(jìn)行精平。嚴(yán)格控制填土含水量，當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用灑水車(chē)(WHZ5100GSS)灑水來(lái)補(bǔ)充，使填料達(dá)到最佳含水量±2%的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。整型按24%的橫向坡度控制，以利于排水，確保路堤穩(wěn)定。3. 路基碾壓成型區(qū)路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重的原則。碾壓速度先慢后快，最大不超過(guò)4km/h，橫向接縫處重疊4050cm進(jìn)行碾壓。試

7、驗(yàn)段的碾壓擬采用兩種方案進(jìn)行，尋求確保壓實(shí)度合格的最佳壓實(shí)組合方式，避免無(wú)效碾壓。不同的松鋪厚度對(duì)應(yīng)碾壓機(jī)具和遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)。方案一：先用SD175靜壓一遍，用18GD強(qiáng)振兩遍，SD175再?gòu)?qiáng)振二遍，SD175收光一遍。方案二：先用SD175靜壓一遍，用18GD弱振兩遍，再用SD175強(qiáng)振兩遍，18GD弱振一遍，SD175收光一遍。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求施工，及時(shí)進(jìn)行路基邊坡防護(hù)施工，確保路堤的填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。質(zhì)檢人員跟蹤用灌砂法對(duì)每碾壓一遍的后的壓實(shí)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用無(wú)核密度儀進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定試驗(yàn)，并做好原始記錄。如達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí)，增加碾壓遍數(shù)或采用其他組合方式，直到達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度為止。測(cè)量人

8、員對(duì)填土前路基高程、填土后高程（碾壓前高程）、碾壓成型后高程分別進(jìn)行檢測(cè)，并作好原始記錄，提供最佳松鋪厚度、松鋪系數(shù)數(shù)據(jù)。4. 為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬填300500mm，通過(guò)檢測(cè)確定最為適合的加寬值。寬填要求與路堤填土同步施工，分層碾壓，決不允許采用拋填棄土的方式達(dá)到寬填的目的。5. 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格，每層填筑資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一層填筑。6. 試驗(yàn)段結(jié)束后，用較好的粘土做出攔水土埂，并在利于排水的地段，設(shè)置簡(jiǎn)易急流槽，急流槽采用人工織物裝粘土碼砌而成，避免漫流對(duì)邊坡及路基外農(nóng)田的損害。八

9、、施工中注意事項(xiàng)1填前準(zhǔn)備：清表、填前碾壓，其壓實(shí)度、寬度等檢測(cè)合格。2測(cè)量放樣：放出填筑層的邊線的平面位置，為保證路基全寬范圍內(nèi)壓實(shí)度合格，采取加寬50cm填筑。3嚴(yán)格控制填料質(zhì)量：每天對(duì)填料進(jìn)行檢查，保證土的質(zhì)量，杜絕不合格的填料進(jìn)入填筑斷面，并設(shè)有良好的排水設(shè)施。4必須嚴(yán)格按擊實(shí)試驗(yàn)提供的最佳含水量施工，每天檢測(cè)填料的含水量，含水量大時(shí)應(yīng)在填前進(jìn)行翻曬，含水量小時(shí)，配灑水車(chē)進(jìn)行灑水調(diào)整含水量。九、主要檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量控制措施1填料質(zhì)量的好壞是施工質(zhì)量的決定因素，我們通過(guò)外觀檢查與試驗(yàn)相結(jié)合進(jìn)行控制檢查，填筑時(shí)，隨時(shí)目測(cè)填料外觀質(zhì)量，填料應(yīng)均勻一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整處理。2嚴(yán)格控制含水量，根據(jù)

10、天氣氣候、運(yùn)輸距離、現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)對(duì)含水量進(jìn)行調(diào)整，滿足施工的實(shí)際需要。3加大試驗(yàn)檢測(cè)頻率，發(fā)現(xiàn)不合格，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。4幾何尺寸控制1）高程、寬度控制：從開(kāi)始到碾壓成型，每道工序都要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整處理。2）厚度檢測(cè)：為了保證填層厚度，如厚度不夠或超厚，則隨時(shí)調(diào)整松鋪厚度。3）平整度檢測(cè)控制：嚴(yán)格控制大面積平整度，加強(qiáng)壓路機(jī)工作管理，防止因無(wú)序碾壓造成平整度過(guò)大。5壓實(shí)度檢查控制：用灌砂法和用無(wú)核密度儀來(lái)檢測(cè)壓實(shí)度，用隨機(jī)選點(diǎn)的方式在試驗(yàn)段中適當(dāng)加密進(jìn)行檢測(cè)。采用無(wú)核密度儀法時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。如壓實(shí)度合格即可停止碾壓，并繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度增長(zhǎng)曲線圖；如不合格，應(yīng)及時(shí)

11、找出原因，分析問(wèn)題，迅速提出解決措施。壓實(shí)度的核定是與填料最大干密度相聯(lián)系，采用現(xiàn)場(chǎng)取樣擊實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)方法核定室內(nèi)擊實(shí)最大干密度是否同現(xiàn)場(chǎng)相符，首先測(cè)定含水量，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)擊實(shí)，壓實(shí)必須是機(jī)型與壓實(shí)工藝合理組合，反復(fù)碾壓，無(wú)核密度儀檢測(cè)值無(wú)明顯變化時(shí)為止，然后在室內(nèi)擊實(shí)曲線上比較，核實(shí)對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)干密度是否與現(xiàn)場(chǎng)取樣擊實(shí)的干密度和現(xiàn)場(chǎng)碾壓的干密度相符，如果相差太大，應(yīng)重新試驗(yàn)確定。十、試驗(yàn)段總結(jié)成果通過(guò)本次試驗(yàn)路的成功填筑，得出了路基填筑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可充分證明路基填筑施工方案的可行性，人員機(jī)械配置的合理性，掌握了路基填筑施工中具有指導(dǎo)性的相關(guān)數(shù)據(jù)和指導(dǎo)路基大面積施工的依據(jù)，達(dá)到了試驗(yàn)段的目的。（一）確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法：路堤測(cè)量放樣清理地表填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高路堤上土平整壓實(shí)檢測(cè)填上層料（二）施工機(jī)械組合上料區(qū)：一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)配合6輛自卸汽車(chē)運(yùn)土；整平區(qū)：兩臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行粗平攤開(kāi)，一臺(tái)平地機(jī)進(jìn)行精平；碾壓區(qū)：先用SD175靜壓一遍，用18GD弱振兩遍，再用SD175強(qiáng)振兩