1、汽機專業考試題庫一、 填空題1、電力生產必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、點檢定修制是以點檢為核心，全員、全過程對設備進行動態管理的一種設備管理體制。3、汽機油系統事故排油閥其操作手輪應設在距油箱5m以外的地方。4、各種壓力容器的外部檢驗應每1 年進行一次。5、機組啟動時，大軸晃動值不應超過制造廠的規定值或原始值的± 0.02mm。6、機組運行中，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度，蒸汽過熱度不低于50。7、在檢修工作中如需將地面蓋板取下，必須設有牢固的臨時圍欄，并設有明顯的警告標志。臨時打的孔、洞，施工結束后，必須恢復原狀。8、作業人員的

2、著裝不應有可能被轉動的機器絞住的部分和可能卡住的部分， 進入生產現場必須穿著材質合格的工作服，衣服和袖口必須扣好；禁止戴圍巾，穿著長衣服、裙子。9、含碳量大于2.11%的鐵碳合金是鑄鐵。10、禁止在油管道上進行焊接作業。在拆下的油管道上進行焊接時，必須事先將管子清洗干凈。11、百分表表盤上長指針旋轉一周，測量桿直線移動1mm。12、凝汽器端差就是排氣壓力對應飽和溫度與冷卻水離開凝汽器時溫度之差。13、凡是在離地面3 米以上的地點進行工作都應視為高處作業。14、聯軸器與軸的組裝宜采用熱裝與緊壓法。15、聯軸器找中心時，每次塞尺塞入的深度、方向、位置及松緊程度應相同、塞尺片不應過多、塞尺片數以3

3、片為宜，且塞尺片不應有拆紋。16、壓力容器內部有壓力時，嚴禁進行任何修理或緊固工作。17、各式起重機的技術檢查，每年至少一 次。18、泵軸彎曲的測量，是所在斷面的晃動值的1/2 。19、檢查焊縫表面裂紋的常用方法是著色檢查。20、軸瓦頂部間隙的測量方法是用壓鉛絲法。21、工作場所必須設有符合規定照度的照明。主控制室、重要表計、主要樓梯、通道等地點，必須設有事故照明。工作地點應配有應急照明。高度低于2.5m 的電纜夾層、隧道應采用安全電壓供電。22、工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做，以防遇火燃燒加重燒傷程度。23、集團公司工作票操作票使用和管理標準規定“工作票、操作票”實施“分級

4、管理，逐級負責”的管理原則。24、在高溫場所工作時，應為工作人員提供足夠的飲水、清涼飲料及防暑藥品。對溫度較高的作業場所必須增加通風設備。25、金屬產生蠕變的原因是由于高溫和應力的長期作用，產生塑性變形。26、 32 號機油的“ 32”是指規定溫度下的黏度。27、移動式照明中行燈電壓一般不超過36V。28、管道水平部分敷設有一定的坡度，蒸汽管道應順流向下方傾斜，管道坡度一般不小于2/1000 。29、除氧器安全閥的動作壓力應為工作壓力的1.10-1.25。30、保溫的管道， 而保溫管道表面之間的凈空距離不小于150mm。31、凝汽器銅管結垢后， 進行帶負荷清洗的最好方法是膠球清洗法。32、通常

5、要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應比法蘭低。33、高壓管道系統的連接普遍采用焊接。34、機組大小修后無非計劃停運連續運行應達到180 天及以上。35、設備點檢故障“八定”中的“定法”是指定點檢檢查方法。36、加強設備日常點檢維護可以延緩設備的劣化。37、水泵平衡盤與平衡座之間最易產生摩擦的工況是泵在啟停時。38、按點檢目的分類分為良否點檢和傾向點檢。39、閥門閥座密封面或襯里材料代號T、X、 H分別表示銅合金、橡膠、合金鋼。40、三方確認是指點檢、運行、檢修對重大安全、質量問題，檢查做到確認、確信、確實。41、在管道上開孔，孔徑小于30mm時不得用氣割開孔。42、在離地高度等于或大

6、于2 米的平臺、 通道及作業場所的陪護攔桿高度應不低于1200mm。43、轉速表顯示不正確或失效時，禁止機組啟動。44、螺紋的公稱直徑指的是內外螺紋牙頂。45、軸承最高精度等級是E。46、選擇螺栓材料應比螺母高一個工作等級的鋼種。47、在檢修工作中如需將地面蓋板取下，必須設有牢固的臨時圍欄，并設有明顯的警告標志。臨時打的孔、洞，施工結束后，必須恢復原狀。48、人體的安全電流是交流電為10mA，直流電為 50mA 。49、加熱器銅管泄漏堵塞5% 以上需要全部更換新銅管。50、管式冷油器運行中需保持水側壓力低于油側壓力。51、瓦口加 50 絲墊子的軸瓦與軸頸壓鉛絲的厚度為60 絲，如果想到 30

7、絲的間隙，瓦口應加20絲的墊子。52、 ZG符號在金屬材料上代表鑄鋼。53、選用墊片應比法蘭止口小1-2 毫米。54、如果需塑性和韌性高的材料應選用低碳鋼。55、 12CrMoV的管道焊口焊接前需加熱至 200250。二、 選擇題1、下汽缸就位后，低壓缸排氣口應臨時用（D）A 封條封閉 B 布包好 C 紙板堵嚴 D堵板封嚴2、管子兩個焊口間的距離不得小于管子外徑且不小于（A） mm。A 150B 200C 300D 3503、安全門檢修組裝后應做（D）試驗。A密封和強度； B強度和動作；C剛度和密封；D 密封和動作4、機爐外小管是指管道外徑( C )mm 的機爐外管道。A 50 ； B. 60

8、； C 76;D 89m5、對于主蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道的彎頭至少每（C）年要進行一次壁厚檢查。A3;B5;C10;D156、油管法蘭焊接時應內外施焊，焊后結合面要進行修刮，接觸要均勻，接觸面要在( D )以上。（ A）50%； (B)60% ； (C)70% ； (D)75%7、一般情況下，水泵上端蓋要對葉輪密封環壓緊( C )。（ A） 0.03 0mm；(B)0mm；(C)0 0.03mm； (D)5mm以上8、引起機組振動的因素很多，下列因素中，( A ) 對振動也有影響。（A）油溫； (B) 新蒸汽壓力； (C) 新蒸汽溫度； (D) 給水溫度9、平面軸承在裝配時，一定要使緊環靠

9、在( B )零件的平面上。（A）靜止； (B) 轉動； (C) 上面； (D) 下面10、汽輪機末級葉片受濕蒸汽沖蝕最嚴重的部位是( A )。（ A）葉頂進汽邊背弧； (B) 葉頂進汽內弧；(C) 葉頂出汽邊背弧； (D) 葉根出汽邊背弧11、流體在管道內流過孔板后，會造成（C）。A、流速降低； B、溫度降低； C、壓力降低； D、流量降低12、 12Cr1MoV鋼管焊接后焊口熱處理溫度為（C）。A、510 550；B 、 600 650；C、710 740；D 、 810 84013、要通過刮削消除工件表面較大缺陷應采用（A）的方法。粗刮； B、細刮； C、精刮； D、刮花14、在 M206

10、H/6g 中 6H表示內螺紋公差帶代號，6g 表示（ D ）公差帶代號。A、大徑；B 、小徑；C 、中徑；D 、外螺紋15、汽輪機調速系統的執行機構為（B）。A. 同步器；B.油動機；C.主油泵；D.調節汽門16、 某泵軸徑60mm, 該軸瓦的頂部間隙一般為（D ） mm。A. 0.20；B. 0.30；C. 0.40；D. 0.090.1217、離心泵葉輪內的葉片數一般為（D ）片。A.3 4； B.3 5；C.3 6； D.5 718、 裝配填料時，填料的接口應（D ）。A. 對齊；B.相互錯開 10° 45°；C. 相互錯開 45° 90°；D.相

11、互錯開 90° 180°19、機械密封一般適用于軸圓周速度大于（D ） m/s 的場合。A. 10； B.20 ； C.40 ；D.6020、聯軸器與軸的配合一般都采用（ C）配合A、過盈；B 、間隙；C 、過渡；D 、緊21、閥門的填料、墊片應根據（C）來選用。A、質； B、參數； C、介質和參數； D、管道材料22、一個直徑為200mm的葉輪， 經過靜平衡檢查后最小允許偏差值為（ B ）g。A、2； B 、5；C 、8；D 、1023、碳鋼材料制造的閥門，規定使用溫度不得高于（C ）A、350； B 、 400； C 、450； D 、52024、橢圓形軸瓦的頂隙約為側

12、隙的( B )倍。（ A）1； (B)1 2；(C)1 3；(D)1 425、大型或高速泵轉子的聯軸器裝配后的徑向晃度和端面瓢偏值都應小于（C）mm。A、0.02 ； B 、0.04 ； C 、 0.06 ； D、0.0826、用火焰校直法對閥桿進行校直時，一般加熱帶寬度接近閥桿的直徑，長度為直徑的( B )倍。(A)1.2 1.5 ； (B)22.5 ； (C)3 3.5；(D)5 627、 軸承冷卻水室與油室不得互相串通，油室應經（C ）h滲油試驗后無滲漏。A、4；B 、12；C、24；D 、48。28、銼削精度可達 (C )。(A)0.1mm；(B)0.5mm； (C)0.01mm；(D

13、)1mm。29、起吊物件遇有（B ）級以上大風時，禁止進行起重工作。A、5；B 、6； C 、7； D 、8。30、對心臟停跳的觸電人員急救時，胸外按壓速度要均勻，每分種（D）次左右。A、50； B 、 60； C 、 70；D 、80。31、若觸電人員有心跳、而無呼吸，則應對他口對口進行人工呼吸，每分鐘吹氣（B）次。A、10； B 、 12； C、 15； D 、 18。32、不屬于設備金屬表面缺陷的是（C）。A. 裂紋；B.機械損傷；C.咬邊；D.銹蝕。33、高壓給水泵泵體溫度在55以下，啟動暖泵時間為（C)h.A. 0.5 1；B. 11.5；C. 1.52；D. 22.5。34、冷直軸

14、法是錘打軸的（B）。、彎曲的凸出部分；、彎曲的凹下部分；、彎曲的兩側；D、彎曲的一側35、密封系統的冷卻水和沖洗水進口處，必須裝設不銹鋼濾網，孔眼一般不大于（A）。A、0.10; B、0.15; C、 0.20; D、0.05 。36、軸承合金補焊時，焊口處以外其他部位的溫度不允許超過（D ）。A、30； B 、 50； C 、 70； D 、100。37、進行隔板結合面嚴密性檢查時，將下隔板吊裝進入汽缸內，然后將上隔板扣到下隔板上，用塞尺檢查上下隔板結合面間隙，當（ A ） mm塞尺塞不進便可認為合格。A、0.10 ； B、 0.12; C、0.15; D、0.18 。38、對心臟停跳的觸電

15、人員進行胸外科按壓時，應垂直將正常成人胸骨壓陷（C）cm。、 3； B 、24； C 、35； D 、4 6。39、轉子經過靜平衡后， 剩余不平衡重量在額定轉速下所產生的離心力不超過這個轉子重量的( C )認為合格。(A)1%2%； (B)2% 3%； (C)4% 5%； (D)6% 7%。40、 ( A )支架允許管道在支承件上只有一個方向的位移。(A) 導向； (B) 滑動； (C) 滾珠； (D) 滾柱。41、汽輪發電機組的負荷不變，循環水入口溫度不變。循環水量增加排汽溫度 ( B )。(A) 升高； (B) 降低； (C) 不變； (D) 不能確定。42、凝汽器銅管壓扁試驗是將試件壓扁

16、至原直徑的( D )，且做兩次試驗。(A)1/2 ； (B)1/3 ；(C)2/3 ； (D)3/5 。43、外徑千分尺測量時， 螺旋套筒旋轉一周。 則測量桿移動 (C ) 。(A)0.01mm ； (B)1.0mm ； (C)0.5mm；(D)0.02mm。44、無論是正壓還是負壓，容器內氣體真實壓力都稱為( A )。(A) 絕對壓力； (B) 表壓力； (C) 大氣壓力； (D) 相對壓力。45、安全閥的回座壓力，一般應為起座壓力的4%7%，最大不得超過起座壓力的( A )。(A)10%； (B)12%；(C)15%； (D)20%。46、水泵采用誘導輪的目的是( B )。(A) 增加靜壓

17、； (B) 防止汽蝕； (C) 防止沖擊； (D) 防止噪聲。47、管道內徑的等級用公稱直徑表示，它是管道的( A )。(A) 名義計算直徑； (B) 實際直徑；(C) 實際外徑； (D) 實際內徑。48、已執行的工作票應保存( D )月。(A)8 個； (B)6 個； (C)4 個； (D)3 個。49、鋼絲繩在卷揚機滾筒上的排列要整齊，在工作時不能放盡，至少要留（ C ）。A：15圈B：10圈C：5圈D： 8 圈50、油管應盡量少用法蘭盤連接。在熱體附近的法蘭盤，必須裝（C），禁止使用塑料墊或膠皮墊。A：照明燈B ：金屬護網C：金屬罩殼D：設備標志51、承壓管道的管座不應設在管道的（D）部

18、位。（A）懸空；（ B）變徑；（C）明顯；（ D）彎曲。52、除允許冷拉的焊口外，在組合焊件時，不得（C），以免引起焊口的附加應力。（A）上下對正；（B）左右對正；（C）強力對正；（D）加熱對正53、電廠的常用閥體ZG25鑄鋼的使用溫度范圍為( D )。A 570；B 540；C 500-520；D 400-450。54、異種鋼焊后需要進行消除應力的熱處理，其溫度不應超過焊接接頭兩側任一鋼種的（A）。A下零界點； B上零界點；C許用溫度； D 使用溫度。55、下列冷卻介質中。冷卻效果最好的介質是(C )。(A) 油； (B) 氫氣； (C) 水； (D) 空氣。三、判斷題1、汽輪機轉子最大彎曲

19、度不應超過0.05mm，軸頸晃度不能超過0.05mm（× ）。2、一般情況下閥門的通道直徑與公稱直徑是接近的（ ）。3、一份工作票中，工作票簽發人、工作負責人和工作許可人三者可相互兼任。（×）4、現場進行動火作業的，應根據消防規程的相關規定，使用動火工作票，可以無工作票。 （×）5、給水泵轉子更換葉輪或半聯軸器只須做靜平衡即可。（×）6、給水泵和循環泵的葉輪與軸配合都應有足夠的緊力。（×）7、當閥殼上無流向標志時，對于截止閥，介質應由閥瓣下方向上流動（）。8、在高壓調速給水泵電動機聯軸器間裝絕緣墊片，主要是為了防止液力耦合器發生電腐蝕現象。（）

20、9、機組運行中， 高壓外缸上、 下缸溫差超過50，高壓內缸上、下缸溫差超過35，應打閘停機。 （）10、疏水聯箱的標高應不高于凝汽器熱水井最高點標高。（×）11、壓力容器的定期檢驗可分為外部檢驗、內外部檢驗和耐壓試驗（）。12、測量通流間隙時，應將轉子推力盤靠緊推力瓦工作瓦塊（ ）。13、滾動軸承的軸向位置的固定方式有單側受力固定、 雙側受力固定和自由固定（） 。14、凝結水泵安裝標高必須低于凝結器熱水井以下 1.5-1.8 米處，其目的是防止凝結水泵汽蝕（×） 。15、離心式主油泵入口管如呈現負壓，空氣就會漏入油泵造成供油中斷（）。16、水泵與原動機聯軸器必須有防護罩，其

21、他不能代替（×）。17、油系統中，軸承的供油壓力就是潤滑油泵的出口壓力（×）。18、鋸割軟性材料時鋸條的往復速度要慢些，鋸割硬材料時要快些（×）。19、更換的新葉輪無須做靜平衡（×）。20、檢修項目內容的多少，是根據檢修設備的運行時間長短而定的（×）。21、閥門研磨時，磨具最好采用合金鋼制式(×) 。22、軸瓦與瓦座的結合面上可以放置墊片(× ) 。23、轉子的晃度越大，說明轉子越直（X）。24、可以在沒有補償裝置的直管段上連續安裝兩個固定支架（×）。25、管道的焊口應盡量少布置在支吊架上（×）。26、閥

22、門的填料、墊片應根據介質和參數選用（）。27、滾動軸承一般不用于承受軸向力或承受部分軸向力（×）。28、凝汽器運行時，溫度越低越好（×）。29、若真空系統嚴密、抽氣器工作正常時，凝汽器端差增大，則表明凝汽器污臟（） 。30、閘閥是雙側密封的閥門（）。31、升降止回閥應裝在水平管道上（）。32、安全閥一經校驗合格就應加鎖中鉛封，嚴禁任意提高安全閥起座壓力或使安全閥失效（）。33、當閥門研磨時如缺乏研磨工具，可用閥芯和閥座直接對研（×）。34、油箱油位過低是軸承溫度高的原因之一（）.35、汽輪機轉子最大彎曲度不應超過0.05mm，軸頸晃度不能超過 0.05mm（

23、15;）。36、調速系統由感受機構放大機構、執行機構等三大部分組成（×）。37、閃點越高的油。發生火災的危險性越大（×）。38、回火是指將淬火的鋼加熱到臨界溫度以下某溫度，保溫一段時間后，然后冷卻下來（） 。39、冷油器中被堵的銅管數超過總管數的10時，應考慮更換全部銅管（）。40、材料的許用應力是指材料斷裂或產生較大變形時的應力（X）。41、汽輪機油箱越小，則循環倍率越小（X）。42、可燃物的爆炸極限越大，發生爆炸的機會越多，危險性越大（）。43、目前油管道連接法蘭的材料多采用擱電紙和橡膠墊（X）。44、熱能不可能自動從冷物體傳遞給熱物體（V）。45、當采用噴嘴調節時，在

24、第一調節汽門全開時，葉片承受的彎曲應力最大（ V）。46、進入凝汽器被工作時，應有專人在外面監護，清點進出工具的數量，防止遺留在凝汽器內（V）。47、不準使用螺紋或齒條已磨損的千斤頂（V）。48、捻打法和機械加壓法直軸適應于直徑不大，彎曲度較小的軸（V）。49、汽缸加熱過快比冷卻過快更危險（X）。50、塑性是指金屬材料在受外力作用時產生永久變形而不發生斷裂破壞的能力（） 。51、蠕變是指金屬在一定的溫度下發生塑性變形的現象（×）。52、隔板主要由隔板體、噴嘴葉片、外緣三部分組成（）。53、允許吸上真空高度越大，則說明泵的汽蝕性能越好（）。54、泵軸和葉輪是水泵轉子的主要部件，軸及其套

25、裝件的加工質量直接影響轉子各部位的軸向跳動值（×）。55、汽機油系統設備或管道損壞漏油的，可以帶壓處理（×）。四、簡答題1、設備劣化的主要表現形式有哪些？答案：設備劣化的主要表現形式有：1、機械磨損、2. 金屬組織和性質變化、蠕變、高溫腐蝕等、3. 疲勞裂紋、4. 腐蝕、 5. 絕緣損壞。除了上述幾種表現形式外，還有由于制造、基建、設計上的原因等造成設備易劣化的隱患。2、什么是金屬材料的蠕變現象？答：金屬材料在一定溫度和不變應力作用下，隨著時間的增長逐漸產生塑性變形的現象，叫蠕變現象。3、什么叫推力間隙？答案：轉子推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的最大可移動距離，叫推力間隙

26、。4、什么叫調質處理？它的目的是什么？答案：把淬火后的鋼件再進行高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。目的是細化組織，獲得良好的綜合機械性能。5、什么是應力集中？答案：由于截面突變，在其附近小范圍內應力局部增大，離開該區域較遠的地方，應力迅速減小，并趨于均勻，這種應力局部增大的現象，稱為應力集中。6、如何測量軸承緊力和間隙？答案：將鉛絲放在上瓦頂部，軸承蓋結合面用專用墊子墊好，然后將軸承蓋扣上，用螺栓緊好，施力要均勻，不要壓偏，如果頂部數值小于結合面數值，則是緊力， 如果頂部數值大于結合面數值，則是間隙。7、水泵填料發熱的原因有哪些？答案：水泵填料發熱的原因有：填料壓得太緊或四周緊度不均；軸和填料

27、環、壓蓋的徑向間隙太小；密封水不足或斷絕。8、在什么情況下應更換新泵軸？答： (1) 軸表面有被高速水流沖刷而出現的較深的溝痕，特別是鍵槽處。(2) 軸彎曲很大，經多次直軸后運行中仍發生彎曲者。9、螺紋咬死時如何處理?答案 :螺母與螺栓咬扣時，切忌用過大力矩硬扳。若溫度較高，應等螺栓降至室溫， 向螺紋內澆入少許潤滑油，用適當的力矩來回活動螺母，并同時用大錘敲振。也可適當地加熱螺母，逐漸使螺紋內的毛刺圓滑后將螺母卸下。當無法卸下螺母時， 可請熟練的氣焊工用割炬割下螺母保護螺桿。10、設備定修的目的是什么？答：目的是合理延長設備檢修周期，縮短檢修工期，降低檢修成本，提高檢修質量， 并使日常點檢和定

28、期檢修負荷達到更加優化的狀態。五、 論述題1、閥門常見的故障有哪些?答案 :閥門常見的故障有：(1) 閥門本體漏；(2) 與閥桿配合的螺紋套筒的螺紋損壞或閥桿頭折斷，閥桿彎曲；(3) 閥蓋結合面漏；(4) 閥瓣與閥座密封面漏；(5) 閥瓣腐蝕損壞；(6) 閥瓣與閥桿脫離，造成開關不動；(7) 閥瓣、閥座有裂紋；(8) 填料盒泄漏；閥桿升降滯澀或開關不動。2、簡述內應力松弛直軸法。答案 :在軸的最大彎曲部分的整個圓周面上加熱到低于回火溫度 30 50，緊接著在高溫下向軸凸彎部分加壓，使其產生一定的彈性變形。在高溫作用下，大軸的應力逐漸降低，同時彈性變形轉變為塑性變形，從而使軸調直。應力松弛法直軸

29、，直軸前需進行回火，以消除應力和表面硬化；直軸后要進行穩定回火，650，恒溫 8h。直軸加壓與穩定回火兩道工序應緊密銜接。3、 為什么有些前置泵 （ FA1B56型）采用雙吸不完全對稱葉輪？答：采用雙吸葉輪是為了減小運行中的軸向推力，但為了使運行更穩定，避免軸的來回竄動， 將葉輪出口處前后蓋板的周緣加工成錐度，使兩邊軸向推力稍有差異，推力盤靠緊邊推力塊運行，軸單向受一拉應力。4、管子使用前應作什么檢查？答：（1）用肉眼檢查管子表面是否有裂紋、皴皮、凹陷或磨損等缺陷。（ 2）用卡尺或千分尺檢查管徑與管壁厚度，確認其尺寸偏差符合標準規定的要求。（3）用千分尺和自制板樣，從管子全長選取 3、4 個位

30、置來測量管子的橢圓度， 通常要求被測截面的最大、 最小直徑差值與管道公稱直徑之比（即管道的相對橢圓度）不得超過 0.05.（ 4）對有焊縫的管子應進行通球試驗，選取檢測球的直徑應為管子公稱直徑的 80%85%。（ 5）在使用前，應按照設計要求和對管子的規格、鋼號，并根據管子的出廠證明檢查其化學成分、 機械性能等指標； 對合金鋼管子，必須抽樣進行光譜分析， 檢查其化學成分是否與鋼號吻合；對于高溫高壓等要求嚴格的情況， 還應對管子進行壓扁試驗、 水壓試驗。5、滾動軸承常見故障的原因是什么？答：滾動軸承一旦發生故障，就會產生明顯的征象，如軸承溫度升高、振動和噪音增大等現象，其常見的故障主要有過熱變色

31、，磨損、脫皮或剝落、銹蝕、裂紋或破碎等。過熱變色在軸承的工作溫度超過 170時，其硬度、機械性能就會明顯下降， 相應地承載能力也隨之降低， 甚至會造成軸承的變形和損壞，一次對軸承的工作溫度一般限制在 85以下才行。軸承發生過熱的原因供油不足、 供油中斷、潤滑劑品質不佳、冷卻水不足或中斷、安裝時的徑向或軸向間隙調整不當等。磨損軸承發生磨損之后， 由于滾動體與滾道間隙的增大， 帶來軸承的振動和噪音隨之增大，直至發生過熱、破碎等故障。軸承產生磨損的原因有軸承滾道內落入雜物、 潤滑劑短缺、 潤滑劑品質不符運行要求、檢修時損傷了滾動體或滾道等。銹蝕軸承的滾動體、滾道或金屬隔離圈由于產生表面銹跡、銹斑，進

32、而會帶來軸承運行中卡澀、溫度升高、磨損等損傷。造成軸承銹蝕的主要原因有冷卻水竄入軸承內部、潤滑劑變質失效、檢修或保養不當使得油中帶水等。6、疏水調節閥為什么應盡量安裝在靠近接收疏水的容器處？答案：應盡量靠近接收疏水的容器處的原因是：疏水在流經疏水調節閥時有較大壓降，容易在閥后出現“閃蒸”而形成汽水兩相流動，為了減輕疏水管道的侵蝕和振動，疏水調節閥應安裝在靠近接收疏水的容器處。尤其像從高壓加熱器通向除氧器的疏水管道，由于管道長，垂直距離大，如調節閥安裝在高壓加熱器一側， 閥門后的整個管道很快就會被侵蝕損壞，有時還會出現振動， 所以應將調節閥移到除氧器附近，閥門前的管道應盡量平直，減少彎頭，管內流速不能太高，因為調節閥前的閃蒸會使調節閥喪失正常調節性能，引起水位波動， 使水位控制系統工作不穩定。7、離心泵軸向推力產生的主要原因是什么？常采用哪些方法平衡軸向推力？答案：主要原因是：單吸式的離心泵葉輪，