1、牽引計算電算算法設計答辯人：崔彩霞學號：201000348答辯日期：2014年6月9日 換坡試湊按限制坡道計算001. 0)(001. 0)( 00giwgiwPFGxxyjjFPy 00,wwxiGg 式中：機車計算起動牽引力，kN; 機車計算重量，t; 牽引力使用系數，取0.9； 計算速度下的機車，車輛單位基本阻力，N/kN； 限制坡道的加算坡度千分數； 牽引質量，t; 重力加速度（取9.81m/s2）解：（1）因為1、8號坡段處于站內，所以不予化簡。 （2）2、3、4、5號坡段都不長，且坡度相差不大，可將這四個坡段化簡成一個坡段。 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道2： 650 坡道3： 5

2、00 坡道4： 800 坡道5： 300 所以可以將2、3、4、5號坡段化簡。14. 11000*22505 .10606.10910312hhLHHi208314.11.220005000014.11.12000588214.18.02000175414.102000(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi26325

3、4.83.92000212854.86.7200026. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=18

4、00m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.1

5、0944.12410312hhLHHi28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi26. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、

6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi26. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7：

7、800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi26. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr28. 0)8002501200650(*1800600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*18

8、0006.10944.12410312hhLHHi26. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=1800m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi26. 0)7503501000500(*2250600600RLLirhr(3) 將6、7號坡段化簡成一個坡段。 其坡長為：L =1000+800=18

9、00m 化簡坡度千分數為： 校驗：坡道6： 1000 坡道7： 800 所以可以將6、7號坡段化簡。 (4) 求折算坡度 對于2、3、4、5號坡段： 對于6、7號坡段：54. 81000*180006.10944.12410312hhLHHi(5) 求化簡坡段的加算坡度千分數 對于2、3、4、5號坡段： 下行： 上行： 對于6、7號坡段： 下行： 上行：40. 126. 014. 1hji88. 026. 014. 1hji82. 828. 054. 8hji26. 828. 054. 8hji 曲線擬合 方法一：使用polyfit函數，其使用格式為 P=polyfit(x,y,n) x為自變

10、量，y為應變量，n為返回多項式的次數； 方法二：使用curve fitting工具。 選取牽引力已知的點，作為觀察點，例如速度為10km/h,20km/h,30km/h,40km/h,46.3km/h, 48km/h,54.5km/h,60km/h,66km/h,70km/h,80km/h的點。ss3電力機車的牽引特性曲線 單位合力曲線的繪制1.速度間隔為0.1km/h；2.根據不同的速度區間從上述擬合曲線中得出各速度值對應的牽引力F的值，使用polyval函數，其格式為F=polyval(P,v) 其中P為經曲線擬合得出的多項式的系數，v為自變量速度；3.使用plot函數繪制曲線，其格式pl

11、ot(v,F,-.r) 其中v為自變量，F為應變量，-.為線條樣 式，r為線條顏色；4.合力曲線分工況繪制，注意：在惰行 工況和制動工況時，單位合力為負值。牽引工況下的單位合力曲線惰行工況下的單位合力曲線制動工況下的單位合力曲線 換坡試湊應注意以下兩方面的內容1.工況初選：在本次的換坡試湊算法設計中，速度為70km/h時，開始采用惰行工況；當速度達到80km/h時，采用制動工況，實施緊急制動。在牽引工況和制動工況相互轉換時，中間需加入一段惰行工況，并且惰行時間要滿足充風緩解時間。2.加減速：當每個速度間隔下的平均速度 所對的單位合力大于零時，該速度低于均 衡速度，此時應加速；當每個速度間隔下 的平均速度所對應的單位合力小于零時， 該速度高于均衡速度，此時應減速。停車試湊需考慮的因素 列車進