1、駕駛技巧 （上車安全帶，起步轉向燈，停車用手剎）皮卡側方停車方法：考試開始, 先踩死離合器, 再掛倒檔。在距左前桿30厘米處停車，倒車，車斗過前桿30厘米，開始向右打方向，車后斗中心點對準右后桿，或者向外超出一點（5厘米以下），這個時候把方向回正，保證車中心點對好的那個位置不會再移動了，開始倒車，看左后視鏡，左后輪一旦壓上了入庫的白線，開始向左打方向，一邊看車后斗是否位于兩后桿之間，一旦車身正了，就開始向右回正方向，邊打方向邊倒。 出庫的時候，先打左轉向燈(因為車子從車庫內開出：車子起步），然后在踩死離合器和踩剎車的同時掛1擋，放手剎慢慢松開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢前進。當右前

2、角到達右前桿時開始向右打方向，直到車身直時向左打2圈回正方向即停車。 1、桿位的確定：先將車停在停車位的左側，前左 桿為1號桿，前右 桿為2號桿，后左桿為3號桿，后右桿為4號桿。 2、停車位置的確定：車輛右邊和1、3號桿之間的延長線（往車頭方向的延長線）平行，車尾部和1號桿平齊，并離開1號桿1米左右。 3、倒車時，一起步就將方向盤向右轉足，車尾的左后角（頭朝前時的左后角）和3號桿成一直線時，立刻將方向盤回正，令車斜著直線倒車，只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時，或者車頭部和1號桿平齊時，立刻將方向盤向左轉足，令車頭進入停車位置內，待車尾部中點對準3、4號桿中點時，方向盤必須回正（謹記：要提

3、前回方向哦），如果方向盤未回正時，可再往前走一些將方向盤回正即可。 用此方法,100%進入,并且已經順利通過考試.須注意三點:一是速度要慢;二是方向要快;三是進入后方向要及時回正. 半坡起步技巧：1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最后一道防線。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有后溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。半坡起步、定點起步是2+1中必考的項目

4、之一，現分享個人的一些經驗。上車三步驟：1、調座椅：定點停車調座椅很關鍵，在平時的訓練中最好要記住自己平時座椅的位置，這個位置對你的的定點停車是否準確起著關鍵因素。2、調后視鏡：這個對定點停車用處不大，后面的項目有用到；3、綁安全帶：行車最基本的，不綁安全帶，如果被發現直接取消考試資格。現在介紹半坡起步、定點起步的具體要領：1、考場的車出發的時候車與坡是成90度，在上車后，完成上車三動作；2、輕抬離合器，感覺離合器半聯動的位置，注意離合器不能抬太急，否則極易熄火；3、踩下離合器，再輕加油門，注意看時速表，因為現在又加了一個規則：發動機轉速不得超過2500，否則扣10分，所以要千萬小心；4、了解

5、離合器和油門位置，你就可以出發了，輕加油門，轉速控制在1600左右，抬離合器，后面的速度全部靠離合器控制，油門不要松動，車直行，等車右后視鏡與坡右邊白色平起時，方向盤向右打死，控制車緩慢前行；5、觀察車左噴水口位置與左車胎位置感應線右邊5公分位置時候車回正，穩定控制車左噴水點貼著這個線前行，基本可以控制車身是正的；6、等車頭改過定點白線（視線看不到白線），用余光看左邊車窗，控制離合器，在保證車前行的條件下，控制離合器盡量放低速度，等白線超過左后視鏡10公分，馬上剎車，踩離合器，拉手剎，定點停車完成；技巧： a、平時訓練的時候記住白線離左后視鏡的距離，在考試的時候可以預先在車窗邊做個小記號，嘻嘻

6、；個人想的，結果考試那天居然發現車窗那邊被劃了好多線，哈哈，發現跟我一樣聰明的人還是很多的。 b、另外一種定點判斷方法：可以看右邊有立一個“定點停車”的桿，這個桿剛好是對著右后視鏡調整桿，用這個方法判斷不會受車座椅高低的影響，但是這個桿根據不同地方的考場會有不一樣，這個方法也是教練在我考試那天要我幫忙驗證下，就是用第一種方法停車，驗證第二種方法可行，但是不同地方的考場可能桿的位置不一樣，慎用。皮卡車考試技巧： A.側方停車1、 （考試開始）先踩死離合器，再掛倒檔。2、慢慢松開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢后退。頭往右后觀察：看不到右前邊桿時向右打死方向。3、頭往左后觀察：當后車箱左角

7、與左后邊桿對齊時迅速向左打3圈方向。當左側后輪進入庫內時再向左打1圈方向（此時車子已經向左打死），車子慢慢后退進入庫內，當車身直時停車（先踩死離合器再踩剎車同時拉手剎）。4、出庫：先打左轉向燈(因為車子從車庫內開出：車子起步），然后在踩死離合器和踩剎車的同時掛1擋，放手剎慢慢松開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢前進（此時車子已經向左打死）。當右前角到達右前桿時開始向右打方向，直到車身直時向左打2圈回正方向即停車。（關鍵：通過控制離合器來控制車速,一個字：慢） B、皮卡直角轉彎的考試技巧 先打左轉向燈，使車子左側前輪胎對準箭頭直線前進。當反光鏡與直角橫邊成一條直線時向左打死方向，車子直了

8、向右打2圈回正方向。 C、皮卡單邊橋的考試技巧 左側前輪胎對準左邊單邊橋直線前進，下橋后向右打方向，左側前輪胎壓中線直線前進右側輪胎剛好對準右邊單邊橋，直線前進就行。 D、皮卡圓餅路的考試技巧調整車輛，使號和號餅的左側切線在車蓋上凸起的左棱的右側使入，等號餅到前擋風玻璃的左下角時，方向向左打死，眼睛一直盯著號餅，（當車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時）等餅快到車中間時，方向回正（兩圈），然后，看號餅，等號餅到前擋風玻璃的右下角時，方向向右打死，眼睛一直盯著號餅，等餅快到車中間時，方向回正（兩圈），然后，看號餅，等號餅到左后視鏡的位置時，方向向左打死，眼睛一直盯著號餅，等餅快到車中間時，方向

9、回正（兩圈），然后，看號餅，等號餅對上右刮雨片中間時，方向向右打死，眼睛一直盯著號餅，等餅快到車中間時，方向回正（兩圈），最后看路行車 E、皮卡坡道停車的考試技巧(必考） 1、上坡時先打右轉向燈（因為要向右側停車）。 2、左側前輪在中線右側10公分直線上坡。 3、當左側前輪到達停車線時停車（迅速踩死離合器再踩剎車同時T>拉起手剎，兩個字：準壓線要準、快踩死離合器要快！。 F、皮卡坡道起步的考試技巧(必考） 1、先打左轉向燈（因為車子起步）。 2、踩死離合器。 3、右腳把油門指針踩到4與5之間時保持不動，同時右手按下手剎開關且拉起手剎，左腳慢慢松開離合器，當看到油門指針開始往下即聲音變小同

10、時車子有了向前的動力時放下手剎，車子自動前進，然后松開離合器，車子繼續前進并在指定地點停車。（考試結束） （方法2：慢慢松開離合器，當車子抖動時按住離合器不動（離合器處在半離合狀態）然后慢慢加油門同時放下手剎，車子自動前進，然后松開離合器，車子繼續前進并在指定地點停車）科目二考試技巧之詳細版（2）坡道定點停車和起步通過要求：1，學員上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈，做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣。2，要求學員目測目標時，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿（手

11、剎桿）的協調配合，放松駐車制動桿（手剎桿）的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火；早了則會往后溜車。攻略（一）坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。具體步驟：(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡

12、子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到15002000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略（二）首先，坡道定點停車是經一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到“上坡定

13、點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。其次，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯動狀態。放手剎，車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，）如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音

14、變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略（三）1.盡量使用手制動 可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。 2.離合器要穩 和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走34米，再慢抬離合器，車就能平穩起步了。 3.要趕加油 平時訓

15、練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。 步驟： 拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯動狀態時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。操作提醒： 如果坡起時車輛出現后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛而已，不要膽怯。 如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。 冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關鍵是緩抬離合緩加

16、油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當然，有牽引力控制系統（tcs）或電子穩定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。 起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和離合器的配合。具體地說，應該這樣正確操作： （一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先

17、跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。 （二）無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關鍵在于右腳前掌與腳跟的

18、配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。(2)、熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步

19、，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油

20、兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛

21、煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。皮卡直角轉彎的技巧先打左轉向燈保持車子直線前進，當反光鏡與直角橫邊成一條直線時向左打死方向，車子直了向右打2圈回正方向。皮卡半坡停車的技巧1、上坡時先打右轉向燈（因為要向右側停車）。2、左側前輪壓中線直線上坡

22、。3、當左側前輪落地點在1線與中線之間且接近中線時停車（先踩死離合器再踩剎車同時拉起手剎）。皮卡半坡起步的技巧1、先打左轉向燈（因為車子要起步）。2、踩死離合器。3、右腳把油門指針踩到2與3之間時保持不動，同時右手按下手剎開關且拉起手剎，左腳慢慢松開離合器，當看到油門往下即聲音變小時放下手剎，車子自動前進，上坡后松開離合器并在指定地點停車。（考試結束）（方法2：慢慢松開離合器，當車子抖動時按住離合器不動（離合器處在半離合狀態）然后慢慢加油門同時放下手剎，車子自動前進，上坡后松開離合器并在指定地點停車）過井蓋1、掛1檔，用離合控制好車速，將車前蓋左流水線對準1、2號井蓋的左側稍往外一點的位置，通

23、過1、2號井蓋； 2、通過2號井蓋時，觀察前車窗左下角的商標，當商標慢慢移動至3號井蓋的右邊緣外時（寧晚勿早），向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向右回2圈方向，回正方向（也可提前觀察井蓋的中心延長線位置，控制車的方向），通過3號井蓋；3、通過3號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點（從雨刷器的頭往左數第三個節點）慢慢移動至4號井蓋的右邊緣外時（寧晚勿早），向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向左回2圈方向，回正方向，通過4號井蓋；4、通過4號井蓋時，觀察左觀后鏡的上方，當5號井蓋完全移動至左觀后鏡的上方時（寧晚勿早），向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水

24、線接近地上標志點時，向右回2圈方向，回正方向，通過5號井蓋；5、通過5號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點慢慢移動至6號井蓋的中心時（寧晚勿早），向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向左回2圈方向，回正方向，通過6號井蓋；6、通過6號井蓋后，向左打1圈方向，進入道路，回正方向。單邊橋上左橋，要讓左橋的中心點，對準車前蓋左棱和車的邊緣之間的中心，有的可能要偏車棱那邊一點，每個車情況不同，可做微調。注意方向盤一定要是正的，前后輪才能都順利通過。前輪下橋，后輪即將下橋時，向右打一圈方向，左車棱和右橋的左邊緣線即將對齊時，向左打兩圈，待車蓋中心和右單邊橋中心對齊，立刻向右一圈

25、，這樣，車身就正了，可以上橋。其實，有一些車感好的人，可以不用拘泥于此，因為說實話，每個車都有個體差異，還是要看自己的感覺，下橋向右不要打死，等到車蓋中心對準右橋中心，右輪也就對準橋面了，這個時候可以向左調整然后再向右調整，只要保證車蓋中心對準橋，并且，車身是正的，就可以上橋不掉橋了。 側方位停車在距左前桿30厘米處停車，倒車，車斗過前桿30厘米，開始向右打方向，車后斗中心點對準右后桿，或者向外超出一點（5厘米以下），這個時候把方向回正，保證車中心點對好的那個位置不會再移動了，開始倒車，看左后視鏡，左后輪一旦壓上了入庫的白線，開始向左打方向，一邊看車后斗是否位于兩后桿之間，一旦車身正了，就開始

26、向右回正方向，邊打方向邊倒。不要出庫哦！只要四個輪子都進白線就OK了。左轉燈，按喇叭，出庫。皮卡車之：1、 百米加減檔（這個相對比較簡單，要能熟練的換擋） 1、從1檔起步，抬起離合后，馬上踩油門到底，緊接著抬起油門，踩下離合，加檔，以此類推，直至4檔，要在50米之前加上4檔； 2、踩下離合后，加5檔，掛上5檔后，馬上退回4檔，并踩剎車； 3、踩離合，退到3檔，踩剎車(腳可以一直放在剎車上），直至2檔。二、直角轉彎（比較簡單） 1、駛入彎道，盡量讓車考遠離轉彎一側行駛，控制好速度，當從前車窗看不到前面路基時，馬上向轉彎方向打死方向； 2、車身回正時，回方向，駛出彎道。三、上坡起步（注意離合油門的

27、配合） 1、控制好速度，打右轉向燈，控制方向，使車頭右側1/3處與路邊停車線保持重合，以使停車時，車能與路邊保持30cm； 2、駛入上坡路后，輕加油門，使發動機轉速保持在2500左右，抬離合，用離合控制速度，當左邊車門上把手的延長線對準第一條停車線時，馬上踩剎車停車，同時拉手剎（聽到2響為止），摘空檔，關轉向燈； 3、起步前，掛1檔、打左轉向燈； 4、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，輕加油門，使發動機轉速達到2500左右時，放手剎，車即向前行進。四、單邊橋（觀察好車的位置，注意打方向的時機） 1、過單邊橋整個過程注意用離合控制速度，首先讓車身回正，打方

28、向使車前蓋左流水線保持在第一個單邊橋右側一段距離； 2、車上單邊橋后，注意保持方向，使車前蓋左流水線一直在前方地上的三個點右側，前輪下單邊橋后，注意踩一下剎車，以免車速過快； 3、當車前與第二個點重合時，向右打1圈方向； 4、當車前蓋左流水線達到第二個單邊橋的右側邊時，向左打2圈方向； 5、當車前蓋中央對上第二個單邊橋的左側邊時，向右回1圈方向，然后調整使車前蓋左流水線在前方地上的三個點右側。五、側方位停車（比較簡單） 1、靠近停車位時，打右轉向燈，向前行駛，不得越過黃線； 2、停車，掛倒檔，觀察右后窗的后角露出A桿時，向右2圈方向； 3、看左觀后鏡出現D桿時，馬上向左打2圈方向； 4、看前窗

29、右側下角出現A桿時，向左打2圈方向； 5、車前左角對準A桿時，停車；掛1檔，打左轉向燈； 6、車前右角對準A桿時，馬上向右回方向，駛入道路。六、過井蓋（對我來說很痛苦） 1、掛1檔，用離合控制好車速，將車前蓋左流水線對準1、2號井蓋的左側稍往外一點的位置，通過1、2號井蓋； 2、通過2號井蓋時，觀察前車窗左下角的商標，當商標慢慢移動至3號井蓋的右邊緣外時（寧晚勿早），向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向右回2圈方向，回正方向（也可提前觀察井蓋的中心延長線位置，控制車的方向），通過3號井蓋； 3、通過3號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點（從雨刷器的頭往左數第三個節點）慢慢移動至4號井蓋的右邊緣外時（寧晚勿早），向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向左回2圈方向，回正方向，通過4號井蓋； 4、通過4號井蓋時，觀察左觀后鏡的上方，當5號井蓋完全移動至左觀后鏡的上方時（寧晚勿早），向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向右回2圈方向，回正方向，通過5號井蓋； 5、通過5號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點慢慢移動至6號井蓋的中心時（寧晚勿早），向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標志點時，向左回2圈方向，回正方向，通過6號井蓋； 6、