1、中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1 1 - -無砟道岔混凝土底座施工作業指導書 . -2-2 - -1.1. 適用范圍. -2-2 - -2.2. 作業準備 -2-2 - -2.12.1 內業技術準備. -2-2 - -2.22.2 外業技術準備. -2-2 - -3.3. 技術要求. -3-3- -4.4. 施工程序與工藝流程 . -3-3- -4.14.1 施工程序. -3-3- -4.24.2 工藝流程. -3-3- -5.5. 施工工藝. -4-4- -5.15.1 施工準備. -4-4- -5.1.15.1.1 技術準備. -4-4- -5.1.25.1.2材

2、料準備. -4-4- -5.1.35.1.3 作業條件. -5-5- -5.25.2 施工工藝. -5-5- -5.2.15.2.1 路基面處理及要求 . -5-5- -5.2.25.2.2 鋼筋加工及安裝 . -5-5- -5.2.35.2.3模型安裝. -7-7- -5.2.45.2.4混凝土施工 . -7-7- -6.6. 勞動力組織. -8-8- -7.7. 材料要求. -8-8- -8.8. 機具設備配置 . -9-9- -9.9. 施工質量控制及檢驗 . -9-9- -9.19.1 底座施工技術保證措施 . -9-9 - -9.29.2 質量檢驗. -10-10 - -9.2.19

3、.2.1鋼筋. -10-10 - -9.2.29.2.2模板. -11-11 - -9.2.39.2.3混凝土. - - 1212 - -10.10. 安全與環保要求 . -13-13 - -10.110.1 安全要求. -13-13 - -10.210.2 環保要求. -15-15 - -中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -2 2 - -無砟道岔混凝土底座施工作業指導書1. 適用范圍適用于新建鐵路哈大客運專線新鞍山車站、新海城車站無砟道岔混凝土底座施工。2. 作業準備2.1 內業技術準備1 1、 人員準備：各種技術、管理人員數量資質配備合理到位，開工前組織技術人員認真學習

4、實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和 技術標準。對施工人員進行技術交底，考核合格后持證上崗；對施工人員進行安全教育， 操作要求培訓，完成且考核合格后方可進行施工操作。2 2、 機械、工裝準備：開工前，各種機械、工裝、器具準備齊全到位，且經檢測調試、運轉正常，滿足施工要求。3 3、材料、試驗準備：各種原材料存放數量和方法合理、合適，供應滿足施工進度， 標識齊全且通過檢定合格，試驗室建設完成并通過驗收確認。4 4、標準、制度、報批文件準備：各種標準、制度完善齊備，各項責任落實到位、分工明確，開工報告等需批復文件已批復完備。2.2 外業技術準備1 1、 生產、辦公、生

5、活設施準備：開工前，各項生產、生活、辦公設施齊備，滿足生產、辦公、生活需求。2 2、 與前道工序交接完畢：底座施工前沉降變形觀測評估完成；CPCP 川測設完成且通 過評估。3 3、 交通運輸準備：施工便道已貫通，滿足施工運輸要求。中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -3 3 - -4 4、 實驗室建設：工程大隊建立中心實驗室，對工區試驗室進行技術指導和技術交中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書底；并派試驗員在施工現場對施工過程進行指導和監督。3. 技術要求1 1、施工前按設計提供的混凝土標號進行配合比設計，根據原材料各項指標確定施 工配合比，混凝土的各項指標必須

6、滿足設計及相關規范要求。2 2、施工工藝參數確定：在工藝性試驗過程中，工程部負責制定試驗方案，試驗人 員負責混凝土各項性能參數收集整理，技術人員負責現場技術參數收集，由工程部匯總 并對各項參數進行分析，以確定最佳施工工藝參數。4. 施工程序與工藝流程4.1 施工程序施工工序為：施工準備、測量放樣、鋼筋加工、安裝鋼筋、安裝模板、調整模板位 置和標高、澆注底座混凝土、混凝土養生、拆除模板。中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書4.2 工藝流程中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -6 6 - -5. 施工工藝5.1 施工準備5.1.1 技術準備1 1、 熟悉施工圖，領會

7、設計意圖；做好現場施工調查，進行施工圖和施工資料的核 對。2 2、 編制道岔底座混凝土材料計劃，提前組織工程所需物資、材料和機具進場。3 3、 利用 CPCP 川控制點，定出道岔岔心位置及底座邊線并標識。測量放樣前，認真閱 讀施工圖紙，核對現場是否與施工圖紙一致，核對道床板與底座板是否沖突，結構尺寸是 否符合要求等。現場測量放樣按照各伸縮縫為單元放樣，認真復核。測量放樣打鋼釘栓 紅布條做標記。4 4、 施工前保證級配碎石表面平整度、壓實度指標滿足規范要求。5 5、 編制混凝土底座施工方案，并對操作人員進行培訓，向有關人員進行安全技術 交底。5.1.2 材料準備1 1、鋼筋：鋼筋進場時必須對其質

8、量指標進行全面檢查，并按批抽取試件作屈服強 度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，檢驗合格后方可投入使用。2 2、模板：模板進場時按模板加工圖對其面板厚度、表面平整度、平面尺寸等進行 全面檢查。3 3、混凝土拌合所用原材料：水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加劑等按試驗檢測規程 進行全面檢查，檢驗合格后方可投入使用。5.1.3 作業條件1 1、從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經過考試合格，持證上崗。鋼筋加 工場地平整、道路暢通，供電等滿足施工需求。2 2、所需材料機具及時進場，機械設備應狀況良好。中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -7 7 - -3 3、安全質量措施健全。5.2 施

9、工工藝5.2.1 路基面處理及要求1 1、路基基床表面對坡度、平整度及壓實指標進行檢查，坡度應符合設計要求、平整度及壓實標準應符合規范要求。2 2、評估路基工后沉降量， 當其滿足標準和施工圖要求時才能施工道岔底座混凝土。5.2.2鋼筋加工及安裝1 1、鋼筋加工前，應依據施工圖編制鋼筋配料單，下料前應認真核對鋼筋規格、級 別及加工數量，無誤后按配料單下料。2 2、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合施工圖要求，當施工圖未提出要求，應符合下 以下規定：1受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成 180180。的半圓形彎鉤，其彎曲直徑 dmdm 支.5d.5d， 鉤端應留有不小于 3d3d 的直線段。2受拉熱軋光圓和帶

10、肋鋼筋的末端，當施工圖要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直 徑 dmdm 為 d d，鉤端應留有不小于 3d3d 的直線段。3彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑10d10d （光圓鋼筋）或 12d12d（帶肋鋼筋）3 3、 鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。4 4、鋼筋綁扎在現場綁扎成型。根據放樣控制點，彈出底層鋼筋網片安裝墨線， 安裝底層鋼筋網片，綁扎架立鋼筋，綁扎頂層鋼筋網片。架立鋼筋數量可根據施工具體 情況進行增減，并以綁扎的方式形成上下雙層鋼筋骨架，所有鋼筋節點均采用塑料夾進 行絕緣，并以塑料帶綁扎。5 5、 根據設計圖紙并參照道床板配筋設計圖合理布置剪力鋼筋，如果剪力鋼筋與結 構鋼筋沖突

11、時，可根據實際情況適當調整剪力鋼筋。6 6、最外層鋼筋凈保護層厚度不應小于 35mm35mm，且不應大于 50mm50mm?？v向鋼筋接頭 采用搭接焊，中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -8 8 - -采用雙面焊時，焊縫長度不應小于 5 5 倍鋼筋直徑；采用單面焊時，焊縫長 度不應小于 1010 倍鋼筋直徑；焊縫厚度不小于 4mm4mm。鋼筋搭接長度不得小于 700mm700mm。7 7、鋼筋骨架絕緣性能檢測混凝土澆筑前，應用 500V500V 兆歐表測量確認鋼筋骨架的絕緣性能，電阻應不小于2M2M Q。如檢測不合格，不得澆筑混凝土，應查明原因并調整，直至合格方可澆筑混凝土。

12、鋼筋骨架絕緣性能測試方法：絕緣測試前用抹布將各鋼筋節點擦干，另用扎絲在綁扎好的鋼筋網片上綁扎一條縱向通長鋼筋，兆歐表一端連接通長鋼筋，搖動500V500V 兆歐表，另一端對與通長鋼筋不形成搭接的逐根鋼筋進行檢查，測試縱向與橫向鋼筋、上 下層鋼筋的電阻值，如果兆歐表電阻值不小于2M2M Q,則表明該骨架鋼筋絕緣。如在檢測過程中出現兆歐表電阻值小于 2M2M Q時，貝 U表明鋼筋間形成回路，應立即檢查該橫向 鋼筋與縱向鋼筋節點處的絕緣卡是否脫落、有水、破裂等情況，處理后再次測量絕緣， 如仍不合格則拆除該根鋼筋重新連接，直至絕緣檢測合格。8 8、底座在伸縮假縫處，底座之間采用傳力桿（3636 光面鋼

13、筋丄=500mm=500mm ）連接，用支撐架支撐。傳力桿在滑動一端涂 28cm28cm 長瀝青并裹聚乙烯膜，端頭戴長 100mm100mm 的 小套子留 30m30mm m空隙填以紗頭。并在伸縮縫處下層鋼筋 120mm120mm 范圍涂防銹涂料。傳力桿支撐架圖中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -9 9 - -523 模型安裝1 1、模板均采用工廠加工而成的定型鋼模2 2、模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固采取撐拉的方式進行（撐拉桿的長度可調劑）。左右幅外模撐拉于左右側的防撞墻上，左 右幅內模相互撐拉固定3 3、模板高度采用與底座混凝土內外側高

14、度相同。5.2.4 混凝土施工1 1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車運輸至施工現場，混凝土溜槽入 ?；虮盟腿肽?。2 2、 混凝土坍落度控制在 140mm140mm160mm160mm，混凝土入模溫度不大于 3030 C,不低 于 5 5C。3 3、 混凝土振搗采用 50mm50mm 插入式搗固棒振搗，振點應布置均勻，振點間距不大 于搗固棒作用半徑的 1.51.5 倍，搗固棒不得平拖。4 4、 混凝土收面采用鋁合金靠尺刮平，收面時直線段底座板兩側各35cm35cm 范圍內 應抹成 3%3%的排水坡。5 5、待混凝土初凝后進行第二次收面，在軌道板鋪設道床板范圍內應進行拉毛處理。6 6、 二

15、次抹面完成后 1212 小時內將砼表面覆蓋土工布并灑水養護，灑水次數以保持 砼表面濕潤狀態為準。底座砼表面積大，厚度薄，必須要加強養護，否則表面會產生裂紋。安裝水箱，布設灑水管道進行養護。養護期不得少于7 7 天。當氣溫低于 5 5C時，不 得灑水養護，須涂刷養護劑進行養護。CTCT親確岡M勵JFJ潯馮隸內跚睥中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1010 - -7 7、 混凝土強度達到 5MPa5MPa 以上時，方可拆模，拆模的具體時間以拆模時不損傷 混凝土表面和棱角為準。在混凝土未達到設計強度的 75%75%之前，嚴禁各種車輛在底座上 通行。8 8、底座沿縱向每 10m1

16、0m 左右設置一處伸縮假縫，伸縮假縫的設置避開道床板接縫。 伸縮假縫采用熱瀝青澆注，在每個縮縫上鋪設一層 0.3mm0.3mm 厚的滑動膜，長度與伸縮縫 同長，寬 1.0m1.0m。6. 勞動力組織6.1 勞動力組織方式勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.2 施工人員組成施工人員組成見下表：每個工點作業人員配備表負責人1 1 人技術主管1 1 人專兼職安全員1 1 人工班長2 23 3 人技術、質檢、測量及試驗人員5 56 6 人鋼筋工、模板工、混凝土工等25253535 人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任7. 材料要求原材料應符合現行鐵路混凝土工程施工質

17、量驗收補充標準（鐵建設20052005 : 160160號）及其他相關規范標準要求。原材料進廠（場）后，應及時建立原材料管理臺帳。臺帳內容應包括進貨日期、材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、質量證明書編號 復驗報告編中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1111 - -號、使用區段里程等。管理臺帳應填寫正確、真實、項目齊全。原材料在運 輸、儲存過程中，其溫度應嚴格控制在一定的溫度范圍內。8. 機具設備配置主要施工設備配置見下表：每個工點作業人員配備表機械名稱規格型號數量用途備注鋼筋彎曲機1 1臺鋼筋加工鋼筋切斷機1 1臺鋼筋加工鋼筋調直機1 1臺鋼筋加工電焊機3 3臺鋼筋焊

18、接砼罐車8m38m36 6臺混凝土攪拌機HZ90HZ902 2臺平板車1 1臺成品鋼筋運輸搗固棒栢 OmmOmm8 8臺9. 施工質量控制及檢驗9.1 底座施工技術保證措施1 1、加強施工組織，配置優秀的施工管理隊伍和技術人才，配置先進的設備，圍繞 施工精品工程開展底座板施工精度控制等項目的 QCQC 攻關活動。2 2、全面落實安全、質量、技術責任制，工程質量與員工績效工資考核掛鉤。3 3、作好開工準備，做好施工圖紙復核、技術交底，嚴格按報經監理、咨詢及業主 批復后的施工組織設計實施。4 4、 嚴格按照中心試驗室、設備物資部門選用的原材料進行施工，杜絕使用未經檢 驗或不合中國中鐵二局哈大客運專

19、線TJ-1 標施工作業指導書- -1212 - -格的材料。5 5、 密切注意周邊施工環境的變化，對影響質量的關鍵工序制訂相應的應急預案，確保底座板混凝土澆筑質量。6 6、 采用先進測量儀器，以 CPCP 川網為控制點，嚴格控制底座板平面位置及頂面高 程。9.2 質量檢驗底座混凝土施工必須符合客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設200720078585 號）相關規定。9.2.1 鋼筋1 1、 鋼筋原材料、加工、連接、安裝檢驗必須符合現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設20052005160160 號）第 521521、5.2.35.2.3、5.3.15.3.1、541

20、541、5.4.25.4.2、5.5.15.5.1 5.5.5.5.2 2條的規定。2 2、 鋼筋原材料、加工、連接的檢驗應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設20052005160160 號第 5.2.45.2.4、5.3.25.3.2 和 5.4.35.4.3 條的規定。3 3、 鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過應綁扎扣數的5%5%。檢驗數量：全部檢查檢驗方法：觀察和手扳檢查4 4、 鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合下表的規定。鋼筋的安裝允許偏差序項目允許偏差檢查頻率檢查方法檢測儀器號（MMMM）1 1鋼筋間距0每施工段至少抽檢觀察、尺量直尺中國中鐵二局哈大客運專線TJ

21、-1 標施工作業指導書- -1313 - -2 2鋼筋保護層厚度+ + 1010-5-5觀察、尺量直尺922 模板1 1、模板的材料質量及結構應符合施工工藝設計要求。檢驗數量：全部檢查檢驗方法：觀察、測量2 2、模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清 理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量：全部檢查檢驗方法：觀察3 3、預留孔位置、尺寸應符合設計要求檢驗數量：全部檢查檢驗方法：觀察、尺量4 4、底座板模板安裝允許偏差應符合下表規定底座模板安裝允許偏差及檢驗數量序號項目允許偏差（MMMM ）檢驗頻率檢驗方法檢驗儀器1 1頂面咼程每

22、5m5m 檢杳 1 1 處測量電子水準儀2 2寬度每 5m5m 檢杳 3 3 處測量直尺3 3中線位置2 2每 5m5m 檢杳 3 3 處測量全站儀923 混凝土1 1、 混凝土原材料檢驗應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設20052005160160 號第 6.2.16.2.1626626 條的規定。中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1414 - -2 2、 混凝土配合比設計檢驗應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設20052005160160 號第 6.3.16.3.16.3.46.3.4 條的規定。3 3、 混凝土施工檢驗應符合鐵路混凝土工程施

23、工質量驗收補充標準（鐵建設20052005160160 號第 6.4.16.4.16.4.166.4.16 條的規定。4 4、 底座外形尺寸允許偏差見下表底座外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（M M M）檢查頻率檢杳方法檢測儀器1 1頂面咼程0 0每 5m5m 檢杳 1 1 處測量電子水準儀2 2寬度0 0每 5m5m 檢杳 1 1 處測量直尺3 3中線位置3 3每 5m5m 檢杳 1 1 處測量全站儀4 4平整度10mm/3m10mm/3m每 5m5m 檢杳 1 1 處測量3M3M 平整度檢測儀5 5伸縮縫位置5 5每條伸縮縫檢查測量直尺5 5、 拆模時混凝土表層與環境之間的溫差不應大于20

24、20 C。檢驗數量：全部檢查檢驗方法：測溫6 6、 模板拆除后，混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、 孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：全部檢查檢驗方法：觀察中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1515 - -10.安全與環保要求10.1 安全要求堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善 安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故 的發生。消滅一切責任事故；確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。1 1、 安全管理制度堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產管安全”的原

25、則加強安全生產宣傳教育, 增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備 專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術 人員、生產管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規定，做到生產與安全工 作計劃、布置、檢查、總結和評比。2 2、 安全控制措施施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求， 施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平 面布置圖進行布置?，F場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志 規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞應

26、設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語?，F場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理 不得亂拿亂支。組成一個由 25253535 人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防 設備的性能和使用方法。對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設施，所有施工人員 都熟悉消防設備的性能和使用方法；不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉 讓給任何其它人，或允許、容忍上述行為。操作人員上崗按規定穿戴防護用品。 施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防 護用品的穿戴中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1616 - -情況，不按規定穿戴防護用品的

27、人員不得上崗。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃 品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清理，嚴禁在有火種的 場所或其近旁堆放。施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。施工現場加強用電管理，嚴格執行我公司的臨時用電安全技術措施。施工中如發現危及地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完 畢方可施工。交通安全措施經常組織機動車駕駛人員學習道路交通安全法，提高其交通安全意識。機動翻斗車在施工現場內行駛，限速 10km/h10km/h ;卸料時，先察看周圍環境，確認安 全后方可卸料；往坑、溝、槽內卸料時，車

28、距坑邊10m10m 處應減速行駛，在坑邊 1 12m2m處卸料，卸料處設車擋；嚴禁機動翻斗車載人。臨時道路嚴格按照設計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設置滿足安全行車 的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌，車輛、人員繁 忙的道口，派專人看守，并設圍欄。裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關安全規定的要求，除的行車人員外，不得搭乘其它人員。10.2 環保要求嚴格按照國家環境保護法、水土保持法地方政府有關規定落實環?！叭瑫r”, 采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，確保鐵路沿線景 觀不受破壞，江河水質不受污染，植被得到有效保護，將哈大高速鐵路

29、建成綠色環保工 程。大隊部成立以大隊長為第一責任人的環保領導小組，小組成員含副大隊長、總工 程師、環保部長、專職環保工程師及各部門負責人。環保部作為辦事機構，負責制定詳 細的環、水保管理制度和中國中鐵二局哈大客運專線TJ-1 標施工作業指導書- -1717 - -各項措施，提出環保問題和解決辦法。專業環保工程師負責施 工現場的有關環保技術方面的工作。1 1、組織保證措施做好生態環境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環保意識。嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規和施工技術細則規定的強制性條款；嚴 格執行當地政府對環境影響和水土保持方案的有關要求；認真貫徹業主制定的環境保護措施。本工程執行環境影