1、水性環氧乳化瀝青混合料性能研究摘 要：水性環氧乳化瀝青混合料作為一種優良的修補材料，能在常溫下對路面進展快速修補。本文對水性環氧乳化瀝青混合料的強度、水穩定性、高溫穩定性、抗折性能等進展了實驗研究，證明了環氧樹脂的優良性能，并根據詳細的性能參數確定了水性環氧瀝青在道路交通領域的可應用性。關 鍵 詞：環氧瀝青混合料，環氧樹脂，乳化瀝青，性能中圖分類號： TF526 文獻標識碼： AThe waterborne epoxy resin emulsion asphalt mixture performance studyYin Jian WeiDepartment of civil engineer

2、ing and architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，ChinaAbstract： As a kind of excellent repair materials， waterborne epoxy emulsion asphalt mixture can repair the pavement rapidly at normal temperature . This paper introduces the test of waterborne epoxy asphalt mixtures strength，

3、water stability， high temperature stability and flexural properties proved that the epoxy resin has excellent performance.all of these show that the aqueous epoxy asphalt would have wide application in traffic field.KEY WORDS epoxy asphalt mixture，epoxy resin，asphalt emulsion，performance隨著我國道路網絡的不斷延

4、伸，道路交通量急劇增加，公路路面的養護工作日趨嚴峻，路面養護急需不受氣候條件限制的高性能修補材料。環氧樹脂是泛指含有兩個或兩個以上的環氧基，以脂肪族、脂環族或芳香族等有機化合物為骨架并能通過環氧基團反響形成有用的熱固性產物的高分子低聚體。1 環氧樹脂乳化1.1 環氧樹脂乳化方法環氧樹脂本身不溶于水，不能直接加水進展乳化，要制備穩定的水性環氧樹脂乳液，必須設法在其分子鏈中引入強親水鏈段或者在體系中參加親水親油組分。根據制備方法的不同，環氧樹脂水性化有以下三種方法【1】：機械法、化學改性法和相反轉法。為了使環氧乳化瀝青具有長期的穩定性，所以選擇相反轉法。1E-51：標準環氧樹脂E-51在常溫下呈液

5、態，自身具有流動性；2環氧乳化劑：推薦用量為環氧樹脂總量的10%；3環氧樹脂改性劑PE5233。2乳化劑的溶解：當體系完全透明且觀察不到乳化劑PF108有未溶解顆粒存在時，即可認為三者已混合均勻。3油相向水相轉變：如體系透明度均勻，不存在聚沉物，不分層即可認為已轉變完全。2 乳化瀝青制備2.1乳化劑選擇為保證體系的穩定性和防止固化劑被封閉而導致活性反響基團減少或減緩固化反響速度，因此本文選用用陰離子型的乳化瀝青。這里采用U58瀝青乳化劑。2.2乳化瀝青制備工藝2.2.1原材料1基質瀝青：中海70號基質瀝青；2乳化劑：本文采用乳化劑為U58，推薦用量為1.1%；3穩定劑：羧甲基纖維素鈉。2.2.

6、2乳化工藝1將乳化劑和糊膠狀穩定劑預先溶于水中；2將中海70號基質瀝青加熱至120130；3水性環氧乳化瀝青制備3.1水性環氧樹脂與乳化瀝青的比例水性環氧樹脂在乳化瀝青中的添加比例應到達一定的程度才能表達出環氧樹脂的性質。根據實驗結果，在膠結料/集料和級配一定的條件下，混合料的膠結料中環氧樹脂乳液的比例越高，對混合料的強度越有利，但假設環氧樹脂太多，會大幅增加應用的本錢，綜合考慮，使用環氧乳液/瀝青乳液=1：1的膠結料做后續研究。3.2水性環氧乳化瀝青膠結料的配制3.3相容性環氧樹脂分子與瀝青分子構成的立體空間網狀構造，與原瀝青相比在耐久性方面得到進步，因此，交聯的環氧樹脂網絡是比較結實的，只

7、要能保持這種網絡構造完好，材料的整體性能就能保持。4 混合料性能試驗4.1 水穩定性試驗檢驗選擇膠結料/集料6%，含水量4%，對C級配集料進展研究，試件在室內大氣環境中養護7天后的穩定度和浸水穩定度。 浸水過后穩定度明顯增大，因為環氧樹脂的固化是一個長期的過程，測量浸水穩定度時60的水浴加速環氧樹脂的固化【2】。因為不具有大量長期的試驗統計數據，因此也不能判斷出膠結料固化反響的終點，在該終點進展水穩定性檢驗才有意義。要完成此項內容，需要大量重復性的試驗研究工作，本論文暫不做該項研究4.2 高溫穩定性試驗在膠結料/集料6%，含水量4%的條件下，制備車轍試件，并進展混合料車轍試驗。4.3 低溫性能試驗檢驗4.4 開放交通時間模擬環氧樹脂固化需要一定時間，在較短的時間內到達開放交通的要求是必要的。以下是膠結料/集料為6%，含水量4%，試件擊實成型后1h脫模，分別在3038的大氣環境中地表溫度約4850于太陽照射下養護一定時間，不經水浴浸泡直接測其穩定度【4】。試驗結果說明在試驗選定的室外養護條件下，試件養護34h，穩定度即可到達室內養護7天80%左右的效果。因為室外在太陽光照射下，試件吸熱升溫，有利于試件中水分的蒸發和促進環氧樹脂的固化反響的進展。4 結 論本論文通過參考環氧樹脂及乳化瀝青混合料的技術特點，選用適宜的環氧樹脂，并通過對環氧樹脂增韌改性，選擇適宜