1、精選優質文檔-傾情為你奉上小區景觀消防車道設計要求看過不少圖紙。有些是消防報批在景觀設計之前就搞定了，有些城市則是消防驗收程序不一樣，而在景觀方案或施工圖設計時卻沒注意。但施工圖設計師還是得注意，這是責任問題。往個人方面說，圖紙上簽了自己的名字，一旦小區里出現著火之類的問題，到時候跑都跑不了。搜集的資料有所欠缺，大家可根據自己所在地的規范進行補充。高層（指十層及十層以上的住宅。）建筑消防車道設計要求：      低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于6m。高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m(有些地方是9米）

2、。1高層建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。    高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。2 高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消防車道。3供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。4 5 盡頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15m×15m。大型消防車的回車場不宜小于18m×18m。    消防車道下的

3、管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。6 穿過高層建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應小于4.00m。 7 消防車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。8 一般消防車的唱度均大于或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。消防登高面 撲救面消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建筑內部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面。按國家建筑防火設計規范，高層建筑都必須設消防登高面，且不能做其他用途。 設置消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防

4、登高面應靠近住宅的功用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽臺或主窗。 高層住宅應設置消防登高面，并應符合下列標準： 1 塔式住宅的消防登高面部不應小于住宅的1/4周邊長度； 2 單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小于住宅的一個長邊長度； 3 消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗； 4 消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于5m，且進深不應大于4m； 5 消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻6 登高面與建筑之間不得有妨礙登高的高大喬木。7 登高面范圍內宜有建筑的安全出口。8、高層住宅應在登高面一側，結合消防車道設置不少于一塊的

5、消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應小于15mx8m。 9、消防登高場地應符合下列規定： 消防登高場地距住宅的外墻不宜小于5m，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應大于10m；設有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應大于5；利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網染等設施不得影響消防車的停靠、操作。 10、高層住宅的消防車道，消防登高場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設施，在地下建筑上布置消防登高場地、消防車道時，地下建筑的樓板荷載計算應考慮消防登高車的重量。用于生態消防通道基層設計要求：（）地基土應分層夯實，密實度應

6、達到85 以上：屬于類同淤泥層的，應先拋填塊石或換填連沙石并碾壓至密實，密實度應滿足一般混凝土消防車道基礎的承重要求（注：參照當地消防車通行設計標準）。（）設150mm厚砂石層。具體作法為：中粗砂20 、2035mm直徑碎石70 ，泥土10 混合拌勻，攤平碾壓至密實（或當地連砂石也可以）。消防車道的碎石層、石粉穩定層做法應參照當地消防車道設計標準。（）設置0mm厚穩定層（兼作養植層）做法為：60 的小碎石、10 粗河砂、30 泥土并加入適量的有機肥，翻拌均勻，攤鋪在經碾壓密實的承重層上，碾壓密實、即可作為植草板的基層。（）如果在基層上撒上少許有機肥，人工鋪裝植草板，外形尺寸可根據消防通道選擇適

7、應的產品類。（）完成植草板鋪裝后應在草格的凹槽內鋪填略高于草格6mm種植土。（6）在植草板種植土層上鋪草皮或撒草籽，鋪草皮時需將草皮壓實于植草板面層土上，澆水養護待草成活后車輛即可通行。=60厚嵌草水泥磚50厚粗砂鋪平100厚碎石層200厚6%水泥石屑穩定層素土夯實（>94%）消防通道要求消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大于或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。建規第6.0.2條和高規第4.3.4條規定了穿過建筑物的消防車道其凈高和凈寬不應小于4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建筑物時寬度上

8、應保證一定的安全系數,便于車輛快速通行,到達火場,順利投入戰斗。 消防車道設置要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由于大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設置為12×12m就明顯不能通行了，需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。 2、建成區消防車道的設置要求 建成區特別是舊城區往往由于歷史的原因，交通條件較差，消防供水不足，在易燃建筑密集區還混雜有小型工廠、倉庫，與居民住宅犬牙交差。小城鎮的舊城區，同時還常是繁

9、華商業區，被視為“黃金地段”，居民開店設攤，路面被占，臨時建筑、攤棚毗連，通道狹窄，一旦發生火災，易形成火燒連營。建成區一般都設有消防車道，消防車道應經常保持暢通，禁止任何單位和個人占用消防通道搭屋、堆物、設攤。對現有城鎮易燃建筑密集區要結合城鎮總體規劃，逐步加以改造，有條件的可連片進行改造。消防車道一般不得停放其他車輛，要勸阻居民不要在搭建違章建筑、堆放物品。 3、工廠、倉庫、堆場、儲罐區和大型公共建筑消防車道的設置要求 據各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的工廠、倉庫、堆場、儲罐區發生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續時間較長，如果沒有消防環行車道和平坦空地

10、，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，因此，工廠、倉庫應設置消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的占地面積超過3000平方米或一座乙、丙類庫房的占地面積超過1500平方米時，可沿其兩個長邊設置供消防車通行且寬度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆場區，液化氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小于6m的平坦空地。 超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和占地面積超過3000平方米的展覽館等大型公共建筑，因為建筑體積大、占地面積大、人員多而密集，為了發生火災時便于撲救和人員疏散，宜設環形消防車道。 4、

11、高層建筑消防車道的設置要求 隨著城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進了高層建筑的建設。不少高層建筑，由于防火設計考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時有發生，損失慘重。 為給火災撲救工作創造方便條件，保障建筑物的安全，應在高層建筑周圍設置環行消防車道。但不論建筑物規模大小，一律要求環行消防車道確有困難，可沿建筑物的兩個長邊設置車道。為防止火災時建筑構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外墻宜為5m。消防車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。 5、設置消防車道的實際問題 51 問：建規和高規規定沿街長度超過150m

12、或建筑總長度超過220m，要設穿越建筑的消防車道。建筑沒有內院，四周有環行消防車道，還需要設置穿越建筑的消防車道嗎？ 答：要設置消防車道，否則不利于火災撲救。 52問：一棟L型的高層建筑，建筑總長度約170m，沿大街的長度為120m，沿內街（小區道路）的長度是50m，要設穿越建筑的消防車道嗎？ 答：建規和高規相關規定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對兩翼長度不加限制。該建筑只要在沿街超過80m的部分設連通街道和內院的人行通道即可，不必設消防車道。 6、消防車道的規劃應注意的其他問題 消防車道的規劃，除了建規和高規的相關規定，還應注意以下

13、問題： 1消防車道應滿足抗災救災和疏散要求，其寬度應保證在干道兩側房屋受災倒塌后消防車仍能通行。 2街區內應當合理規劃建設和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉彎半徑等均應符號有關的規定要求，保證消防車輛暢通無阻。 3有河流、鐵路通過的城市，應當采取增設橋梁等措施，保證消防車的暢通。 4消防車通道建成后，任何單位或個人，不準挖掘或占用。由于城建需要，必須臨時挖掘或占用是時，批準單位必須及時通知公安消防監督機構。深圳市公安局消防局關于明確消防車道及登高操作面設計參數的通知 2008-05-29 09:59 各有關單位： 根據我市現有消防車的型號、參數，

14、經我局技術人員現場實測，現將消防車道及消防車登高操作面的有關設計參數公布如下： 1、供消防車輛通行的消防車道寬度應>=4m，最大坡度應<=10%，坡度>=9%的車道連續長度不應超過150m。 2、消防車登高操作面所在的消防車道寬度應>=6m，坡度應<=2%。 3、消防車道轉彎半徑（內徑）應>=12m。 4、消防車登高范圍與登高操作面所在的消防車道內邊距建筑高層主體外墻距離的對應關系如下： 建筑高度H(m) 距離h(m) 24-30 8-9 30-35 7-14 35-40 8-13 40-45 9-12 >=45 10-11 5、消防車回車場應不小于1

15、8mX18m. 6、消防車道荷載應不小于30噸。 7、穿過建、構筑物的消防車道的凈空高度應>=5m。 深圳市公安局消防局 二OO三年九月四日6.0.1 本條主要針對城市區域內建筑比較密集、消防車展開滅火困難的情況提出的要求。由于室外消火栓的保護半徑在150m左右，且室外消火栓按規定一般設在道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。沿街建筑有不少是U形、L形的，從建設情況看，其形狀較復雜且總長度和沿街的長度過長，必然會給消防人員撲救火災和內部區域人員疏散帶來不便，延誤滅火時機。根據實際情況，考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對U形、L形建筑物的兩翼長度不加限制，而對總長度作了必要的防火

16、規定。因此，規定當建筑物的總長度超過220m時，應設置穿過建筑物的消防車道。對于近幾年出現的許多大體量或超長建筑物，包括工業廠房，一般均有較大的間距和開闊的地帶。因此，這些建筑只要在平面布局上能保證撲救火災的需要，為便于建筑設計，可在設置穿過建筑物的消防車道的確困難時，采用設置環行消防車道的方式來滿足滅火需要。但根據從撲救火災和保護人員需要，建筑物的進深一般應控制在50m以內。對于空間較大或進深、面寬或長度都較大的建筑物，應設置能滿足消防車穿過建筑物的消防車道或進出建筑內部的出入口。 另據調查，目前在住宅小區的建設和管理中，存在小區內道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給消防

17、撲救帶來不利影響。為此，小區的道路設計要考慮消防車的通行需要，住宅小區內的主要道路口不應設置影響消防車通行的設施。 計算建筑長度時，其內折線或內凹曲線，可按突出點間的直線距離確定；其外折線或突出曲線，應按實際長度確定。6.0.2 當建筑內院較大時，應考慮消防車在火災時進入內院進行撲救操作，同時考慮消防車的回車需要，但如內院太小，消防車將無法展開，故規定內院或天井短邊長度大于24m時宜設置進入內院或天井的消防車道。6.0.3 實踐證明，建筑物長度超過80m時，如沒有連通街道和內院的人行通道，當發生火災時也會妨礙撲救火災的工作。為方便街區內疏散和消防施救，在建筑沿街長度每80m的范圍內設置一個從街

18、道經過建筑物的人行通道或公共樓梯間是必要的。本條所指街道為城市中建設的各種供人員和車輛通行的道路。6.0.4、6.0.5 本條規定在于保證消防車快速通行和疏散人員的安全。在消防車道兩側不應設置人員或車輛進出的開口、開向車道的窗扇等。大型公共建筑的建筑體積大、占地面積大、人員多而密集，為便于撲救火災和人員疏散，要求盡可能設置環形消防車道。6.0.6 工廠或倉庫區內各種功能的建筑物多，通常采用道路連接，但有些道路并不能滿足消防車的通行和?？恳螅室幎ㄒ笤O置專門的消防車道以便撲救火災。這些消防車道可以和廠區或庫區內的其他道路合用。 據各地反映，較大型的工廠和倉庫火災往往一次火災延續時間較長，在實

19、際滅火中用水量大，消防車輛投入多，如果沒有環形車道或平坦空地等，必然造成消防車輛堵塞，靠不近撲救火災現場，車輛再多也不能發揮戰斗作用。對此，在平面布局設計時，應引起充分重視。6.0.7 本條規定了可燃材料露天堆場區，液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區和可燃氣體儲罐區消防車道的設計要求。1 據調查，有的甲、乙、丙液體及可燃氣體儲罐區的消防道路設置不當、道路狹窄簡陋、路面坡度大、車輛進入后回轉困難，對撲救罐區火災不利。儲罐區重大火災撲救實踐證明，環形消防道路能有效地保證消防車順利通行，有利于撲救火災。2 露天、半露天堆場一旦著火，火勢猛、燃燒快、輻射熱強。一個大面積堆場沒有分區，四周無消防車

20、道，車輛開不進去，消防人員就無法撲救，造成巨大損失的實例和教訓不少。對于堆場、儲罐的總儲量超過本規范表6.0.7規定的量時，則要求設環行消防車道。當一個可燃材料堆場占地面積超過30000m2時，則宜在堆場中增設與四周環形車道相通的縱橫中間消防車道，其間距不宜超過150m。有關可燃物品的堆場區設置縱、橫中間消防車道的具體面積規定，是根據實地調查確定的。6.0.8 據調查，有的工廠、倉庫和可燃材料堆場與消防水池距離較遠，又未設置消防車道，采用河、湖等天然水源取水滅火的情況更為突出。當發生火災時，有水而消防車不能靠近取水池，延誤取水時間，往往擴大災情。因此，供消防車取水的天然水源和消防水池，設置消防

21、車道是十分必要的。6.0.9 本條規定了消防車道的凈寬度和凈空高度等通行要求。1 消防車道的凈寬和凈高定為不小于4m，是根據目前國內所使用的各種消防車輛外形尺寸、按照單車道并考慮消防車速一般較快，穿過建筑物時寬度上應有一定的裕度，便于車輛快速通行確定的。對于一些需要使用或穿過特種消防車輛的建筑物、道路橋梁，還應根據實際情況增加消防車道的寬度與凈空高度。據調查，一般中、小城市及消防隊大都配備了泡沫消防車、水罐車。大城市，尤其是高層建筑居多的城市，除上述消防車外，還配備有曲臂登高車、登高平臺車、舉高噴射車、云梯車、消防通訊指揮車等。對于油罐區及化工產品的生產場所配備的消防車輛主要為干粉車、泡沫車和

22、干粉泡沫聯用車。從1998年的調查統計看，在役消防戰斗車輛中，消防車的最大長度為13.4m，最大寬度為4.5m，最大高度為4.15m，最大載重量為35.3t，最大轉彎直徑為24m；消防車的最小轉彎直徑為1Om，最小長度為5.8m，最小寬度為1.95m，最小高度為1.98m。2 根據一些地區公安消防監督機構的反映，在一些山地或丘陵地區城市中平地較少，坡地較多。另外，對于起伏較大的坡地，為保證消防滅火作業需要，規定了消防車道的坡度要求。一般舉高消防車停留操作場地的坡度不宜大于3。3 在役消防車輛的寬度大都與3.5m這一寬度接近，如車道設計為3.5m則不便于消防車通行。對有些地區，消防車道穿過建筑物

23、的門垛寬度在能保證消防車通行的前提下，可在4m內適當調整，但必須考慮當地消防車的發展需要。6.0.10 本條規定了消防車的回車及消防車道路面的承載力等要求。1 據公安消防監督機構實測，普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為1620m。本條規定12m×12m的回車場，是根據一般消防車的最小轉彎半徑而確定的，對于大型消防車的回車場則應根據實際情況增大。比如有些大型消防車和特種消防車，由于車身長度和最小轉彎半徑已有12m左右，設置12m×12m回車場就行不通，而需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求。在某些城市已使用的少數消防車，其車身全長

24、有15.7m，而15m×15m的回車場可能也滿足不了使用要求，因此，在具體設計時，還應根據當地的具體情況與公安消防監督機構共同確定回車場的大小，但最小不應小于12m×12m，供大型消防車使用時不宜小于18m×18m。2 在設置消防車道時，如果考慮不周，也會發生路面荷載過小，道路下面管道埋深過淺，溝渠選用輕型蓋板等情況，從而不能承受大型消防車的通行荷載。表23為各種消防車的滿載(不包括消防人員)總重，可供設計消防車道時參考。表23 各種消防車的滿載總重量(kg) 名稱 型號 滿載重量 名稱 型 號 滿載重量 水罐車 SG65.SGS5A 17286 泡沫車 CPP1

25、81 2900 SHX5350、GXFSG160 35300 Pm35GD 11000 CG60 17000 PM50ZD 12500 SG120 26000 供水車 GS140ZP 26325 SG40 13320 GS150ZP 31500 SG55 14500 GS150P 14100 SG60 14100 東風144 5500 SG170 31200 GS70 13315 SG35ZPSG80 936519000 干粉車 GF30 1800 GF60 2600 SG85 18525 干粉-泡沫聯用消防車 PF45 17286 SG70 13260 PF110 2600 SP30 9210 登高平臺車 CDZ53 33000 EQ144 5000 CDZ40 2630 SG36 97