1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔明水（甘新界）至哈密段公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（雨季、冬季）明水至哈密高速公路工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（雨季）一、工程概況：本工程為明水至哈密段高速公路，施工總長(zhǎng)度 40.2 公里，路面為 7cm 、5cm 、4cm 厚瀝青混凝土，。由于碎石廠所在位置的原因，本工程的瀝青混凝土拌合站設(shè)在標(biāo)段 k138 公里位置，對(duì)于標(biāo)段路線來(lái)講不盡合理，增加了混合料的運(yùn)輸和保溫難度。二、雨水對(duì)混合料的影響1 、雨水時(shí)混合料生產(chǎn)的影響在雨季，集料的開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會(huì)受到雨水不同程度的侵人， 加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施

2、不當(dāng)， 提高了集料的含水率，礦料在進(jìn)人烘干筒加熱的同時(shí)需要蒸發(fā)掉大量的額外水分，增加了廢氣體積，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時(shí)間的長(zhǎng)短， 時(shí)間的長(zhǎng)短決定著燃油投人成本和生產(chǎn)效率。而且很明顯，在同一規(guī)格拌和系統(tǒng)下，集料的含水率是影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)率的最大因素。2 、雨水對(duì)瀝青成品混合料的危害文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔雨水對(duì)瀝青和粗細(xì)集料之間的粘附性有著非常大的影響。當(dāng)雨水進(jìn)人時(shí)， 將會(huì)破壞瀝青和細(xì)集料之間的粘合性， 并且最終決定著瀝青混合料的質(zhì)量， 另一方面， 瀝青只有在一定的溫度范圍之內(nèi)才能夠壓成密實(shí)的狀態(tài)， 當(dāng)溫度超出這一范圍， 瀝青混合料就不能夠被壓實(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大空隙，雨水

3、就容易進(jìn)人這些空隙，而水反過(guò)來(lái)又會(huì)對(duì)瀝青造成降溫的作用， 出現(xiàn)汽化現(xiàn)象， 這樣就會(huì)在瀝青和粗細(xì)集料之間形成一層蒸汽隔膜， 對(duì)瀝青的粘附性造成非常大的影響，當(dāng)瀝青路面有較大壓力時(shí)，就會(huì)凹陷下去，影響瀝青路面的平整度， 而且，雨水會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的溫度急劇降低，當(dāng)局部溫度大大的低于正常的溫度范圍時(shí)， 粘合力將會(huì)產(chǎn)生大幅度的下滑，即使通過(guò)了碾壓的作業(yè)， 也很難使瀝青結(jié)成板體，這樣的瀝青在大荷載的重壓之下， 就容易現(xiàn)成碎裂。 如果瀝青商品混凝土的空隙率比較小時(shí)， 雨水就將會(huì)徹底封存在瀝青面層下，無(wú)法自由蒸發(fā)出去，就會(huì)導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)推移現(xiàn)象。從雨水對(duì)瀝青商品混凝土路面的危害分析可知，在雨季對(duì)瀝青商品混凝

4、土路面施工作業(yè)時(shí)， 應(yīng)該采取相應(yīng)的措施， 從整體上提高路面質(zhì)量。三、雨季瀝青商品混凝土路面施工控制措施1 、料場(chǎng)控制措施文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔抓好原材料的防雨水保質(zhì)工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。（1 ）集料的堆放本項(xiàng)目瀝青混凝土拌和系統(tǒng)所在位置地勢(shì)平坦，遇到雨水時(shí)穩(wěn)定性極差，在集料堆放前，場(chǎng)地硬化以混凝土為主，料場(chǎng)周?chē)O(shè)置排水溝，避免雨天場(chǎng)地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔； 各種規(guī)格的集料在采用砂袋墻分檔隔離堆放的前提下，防止細(xì)集料遭受雨淋和變潮濕，一旦要下雨，采用蓬布及時(shí)覆蓋，以降低集料含水率；避開(kāi)在雨天備料，雨天過(guò)后的幾天內(nèi)驗(yàn)收集料進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 在磅房安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸

5、車(chē)輛的清理和沖洗，嚴(yán)禁泥土等雜物帶入場(chǎng)內(nèi)污染集料。（2 ）粉塵料的防潮做好所收集好的粉塵料的防潮工作，因?yàn)榉蹓m料的添加是不經(jīng)過(guò)烘干筒的，屬于冷加人。在雨季，粉塵料容易受潮，受潮的粉塵料在添加到稱(chēng)量倉(cāng)的時(shí)候容易堵住人料口，影響混合料的生產(chǎn)效率。再有就是如果粉塵料在混合料中的比例達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的話會(huì)降低瀝青混合料的膠結(jié)性，影響瀝青混合料的質(zhì)量。（3 ）冷料斗的防雨水措施文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通過(guò)冷料斗的出料口，只能靠人工用長(zhǎng)棍往下捅料， 這樣影響各種集料的正常流量， 從而影響到正常的目標(biāo)配合比、 生產(chǎn)配合比。 冷料斗旁邊時(shí)刻準(zhǔn)備遮雨蓬布， 防止雨水淋濕冷料斗中的余料

6、， 且雨后開(kāi)機(jī)前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。2 、瀝青混合料溫度控制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素，合理有效控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。3 、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)人烘干筒后一般稱(chēng)之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱） 烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等。眾所周知，瀝青混合料在高溫時(shí)候容易被壓實(shí)， 低溫條件下很難被壓實(shí)，未壓實(shí)的瀝青商品混凝土路面就會(huì)有很大的空隙率，雨水就容易滲進(jìn)空隙中，降低了骨料間的粘附性， 就會(huì)造

7、成早期水破壞，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在施工期間， 根據(jù)混合料的運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近調(diào)整相應(yīng)的出廠溫度。操作員要充分了解拌和樓的生產(chǎn)性能，在含水率高的情況下，烘料、拌料時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)，這同時(shí)增加了文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間， 會(huì)導(dǎo)致個(gè)別或全部熱料倉(cāng)出現(xiàn)溢料現(xiàn)象，鑒于這種情況， 應(yīng)當(dāng)在確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表， 適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高 1% ，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低 10% 。4 、運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有 : 空氣溫度與濕度、 風(fēng)速、車(chē)廂隔溫效果、車(chē)廂尺寸、運(yùn)距、車(chē)速、覆蓋程度、交通延

8、誤等。本項(xiàng)目是由 20t 的自卸汽車(chē)組成瀝青混合料專(zhuān)運(yùn)車(chē)隊(duì)， 施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)， 避免運(yùn)料途中車(chē)輛拋錨而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間； 每輛汽車(chē)配備覆蓋蓬布 （篷布要具有防水保溫的效果，篷布不能是尼龍線縫制的，最好是棉線縫制的），出廠時(shí)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢（使用麻繩或者棉繩），車(chē)斗前部要裹緊，防止空氣或雨水進(jìn)人而降低混合料的溫度；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間；成立由2一3人組成的緊急救護(hù)小組，如遇爆胎爭(zhēng)取在 30 分鐘內(nèi)處理畢。在小樁號(hào)路段施工中， 由于運(yùn)輸距離變遠(yuǎn)， 采取得力的運(yùn)輸保障措施尤為重要。5 、攤鋪溫度控制文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)

9、能力，合理安排運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯拢跀備仚C(jī)前方確保至少 3 一 5 輛運(yùn)料車(chē)等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)不能過(guò)早地揭開(kāi)蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。6 、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高 10°C 左右；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過(guò)程中如有粘輪現(xiàn)象， 盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉， 盡量不用濕拖把潤(rùn)滑鋼輪，必要時(shí)配制有機(jī)油和水（ 1:4 ）混合液涂擦

10、鋼輪。7 、現(xiàn)場(chǎng)控制措施（1 ）粘結(jié)層的施工粘結(jié)層的施工首先要確保之前施工的滲透層表面干燥，達(dá)到滲透深度后方可施工。 粘結(jié)層位于透層和瀝青商品混凝土面層之間，起到基層和路面層之間的粘結(jié)作用， 在施工時(shí)要求作業(yè)面干燥無(wú)污染。 晴天施工注意清除污染物， 雨天過(guò)后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕，一般采用移動(dòng)式壓風(fēng)機(jī)吹干處理。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔（3 ）瀝青混凝土面層的施工粘層油撒布后緊跟瀝青混凝土路面施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。 接縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為 : 根據(jù)天色判斷雨水即將來(lái)臨， 攤鋪機(jī)就提前停止作業(yè)， 將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)

11、場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓； 等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫， 清除端部斜坡下部分， 將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青； 攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的 3 塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫對(duì)齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋固定式布料桿下布滿混合料后， 攤鋪機(jī)慢慢起步； 用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密實(shí)后， 再進(jìn)行縱向正常碾壓。 如果在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)候突降大雨， 立即用篷布蓋住攤鋪機(jī)的給料斗， 并通知拌和廠停止供料， 盡快把斗里面的料攤鋪完， 雙鋼輪碾及時(shí)跟上先碾壓一遍，封住混合料的表面，防止雨水滲人；由于高溫的混合料在遇到雨水時(shí)，溫度驟

12、降，表面就會(huì)產(chǎn)生履的蒸汽霧，造成碾壓能見(jiàn)度低，安全隱患突出， 此時(shí)禁止現(xiàn)場(chǎng)施工人員在碾壓面上進(jìn)行其他任何作業(yè)。8 、試驗(yàn)與檢測(cè)試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時(shí)調(diào)整提供可靠依據(jù)。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔（1 ）生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)人冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn) 2000t 瀝青混合料做一組抽提試驗(yàn)， 實(shí)際上應(yīng)該確保每臺(tái)拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)， 及時(shí)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)。（2 ）集料含水量檢測(cè)雨季

13、天氣變化無(wú)常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測(cè)，為拌和樓烘料時(shí)間的設(shè)定提供依據(jù)。（3 ）溫度檢測(cè)前面介紹的瀝青混合料的溫度種類(lèi)繁多，設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)表格予以記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測(cè)。10 、雨季施工日常控制要求在雨季瀝青混凝土路面施工，多注意氣象資料收集，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠的聯(lián)系；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量縮短施工路段，各工序文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔要緊湊銜接； 汽車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；下雨、基層或多層式面層的下層潮濕時(shí)，

14、均不得攤鋪瀝青混合料；對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料； 機(jī)械設(shè)備要作好檢修和保養(yǎng)，尤其是在施工前機(jī)械操作人員對(duì)自己設(shè)備的油、水、電及易損部件的檢查工作。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔特殊季節(jié)瀝青路面施工防范措施（冬季）瀝青商品混凝土路面對(duì)施工氣候的要求較為苛刻，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于 10 （高速公路和一級(jí)公路） 或 5 （其他等級(jí)公路） ，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產(chǎn)溫度不低于 145 ，攤鋪溫度不低于 135 ，壓實(shí)終了溫度不低于 70 。為此，為了保證本項(xiàng)目瀝青路面在冬季能順利施工，

15、 在咨詢有關(guān)路面專(zhuān)家后， 提出了瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施。一、瀝青混合料強(qiáng)度形成機(jī)理及施工溫度場(chǎng)瀝青混合料的強(qiáng)度機(jī)理 ：瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成，一是礦料之間的嵌擠力與內(nèi)摩阻力， 它們?nèi)Q于礦料的尺寸均勻度、顆粒形狀及表面粗糙度，立方狀、顆粒均勻、有棱角、表面粗糙的礦料所組成的混合料具有較大的內(nèi)摩阻力； 相反，瀝青的粘度對(duì)混合料內(nèi)摩阻力影響極小。 二是混合料之間的粘結(jié)力， 其影響因素有 : 瀝青與礦料的性質(zhì)、瀝青用量及礦料的比表面積，混合料壓實(shí)密實(shí)度。 而低溫施工易造成混合料壓實(shí)度不足， 粘結(jié)力低，影響瀝青混合料的強(qiáng)度， 表現(xiàn)為通車(chē)初期產(chǎn)生的車(chē)轍現(xiàn)象，且由于空隙率大，混合料經(jīng)雨水浸泡

16、，易形成松散、坑槽破壞。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔瀝青商品混凝土路面施工溫度場(chǎng)的影響：試驗(yàn)研究表明，攤鋪時(shí)熱拌瀝青混合料的熱量既向空中傳遞又向路面以下傳遞。向上使混合料表面 5cm 、15cm 、30cm 高度處空氣溫度在 0 9 min 內(nèi)緩慢上升， 12min 后開(kāi)始下降，而 50cm 、80cm 高度處攤鋪前后變化不大， 其效果是在混合料表面附近的空氣中形成較高溫度屏蔽區(qū)域， 保護(hù)了熱拌混合料熱量的更多損失； 熱量向下傳遞的方式使得瀝青混合料的溫度在 15min 內(nèi)急劇下降，而下承層的溫度急劇上升， 15min 后各層溫度趨于平緩， 1h 左右后趨于相等。 雖然瀝青混合料損失了一部分熱量， 但

17、給下層的路面進(jìn)行了一定的加熱，有助于上下層的聯(lián)結(jié)。通過(guò)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，瀝青路面攤鋪時(shí)瀝青混合料及周?chē)鷾囟鹊姆植寂c瀝青混合料的初始溫度、天氣、風(fēng)力等因素有關(guān)。二、冬季施工所面臨的主要問(wèn)題1 、瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料的比例較大由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導(dǎo)致瀝青混合料的溫度下降得過(guò)快， 可碾壓的時(shí)間很短， 混合料的溫度很容易就滿足不了施工要求，易產(chǎn)生廢料。2 、壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔由于溫度下降快，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時(shí)，所需的壓實(shí)功將增大，路面壓實(shí)度較難達(dá)到，質(zhì)量也就難以保證。三、針對(duì)冬季低溫施工采取了以下措施鑒于項(xiàng)目的特殊性，

18、采取了以下幾種措施，并切實(shí)保證了路面的最終質(zhì)量。（一）施工工藝的控制1 、施工準(zhǔn)備（ 1 ） 提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。（ 2 ） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)工作。（ 3 ） 加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車(chē)組織供應(yīng)，及時(shí)供料。（ 4 ） 現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。（ 5 ） 面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查， 確保基層符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無(wú)結(jié)凍。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔2 、施工時(shí)間控制（ 1 ）密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。（ 2 ）攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過(guò) 4 級(jí)的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上