1、。汽機檢修題庫一、填空題1) 鉗工的主要任務是對產品進行 ( 零件加工和裝配 ) ，此外還擔負機械設備 ( 維修和修理 ) 等。2) 臺虎鉗裝在鉗臺上， 用來夾持工件。 其規格以鉗口的寬度表示， 有 100 mm、125mm和（ 150）mm等。3) 鉗臺用木料或鋼材制成。 其高度約（ 800 900）毫米，長度和寬度可隨工作的需要而定。4) 劃針的握持方法和鉛筆劃線相似， 上部向外側傾斜約 （ 15° -20 °），向劃線方向傾斜約 （ 25° -45 °）。5) 樣沖用工具鋼制成，并經淬火硬化。樣沖的尖角一般磨成（45°-60 °

2、）。6) 用劃線工具在毛坯或工件上劃出加工界線，檢查線、找正線的工作，稱為劃線。劃線可分為平面劃線和（立體劃線） 。7) 平面劃線時，通常選取兩個基準，立體劃線時，通常選取（三）個基準。8) 錘頭用（重量）大小來表示手錘的規格， 常用的有（ 0.25 ）公斤，（ 0.5 ）公斤和（ 0.75 ）公斤等幾種。9) 常用的 0.75 千克手錘的柄長為（ 350）毫米左右。10) 銼刀的齒紋有（單齒紋）和（雙齒紋）兩種。11) 銼刀的粗細規格是按銼刀（齒紋）和（齒距）大小來表示的。12) 鉗工銼削平面的方法有順向銼法， （交叉銼法）和（推銼法） 。13)銼削內圓弧面時，銼刀要同時完成三個運動。即：1

3、）（前進運動） 。 2）（向左或向左移動）。 3）（繞銼刀中心線轉動） 。14)銼削工作的基本方法是：先銼工件外表面，后銼（內表面）。15)鏨子的楔角大小是根據材料的硬度選擇的。鏨硬材料時，楔角一般（60o 70o）；鏨中等硬度材料取（50o 60o）鏨軟材料取（ 30o 50o）。16)鏨子一般是用T8,T10 等碳素工具鋼鍛造成鏨坯，在砂輪上粗磨后，經（淬火），刃磨而成。17) 鏨削時常用的握鏨方法有（正握法） ， （立握法），（反握法）三種。18) 在手弓鋸上安裝鋸條時， 應使齒尖方向朝前。 鋸割速度以每分鐘往復 （ 20 40）次為宜，鋸軟材料可快些，鋸硬材料可慢些。19) 為了使汽缸

4、按規定的方向進行膨脹， 在汽缸和軸承座上設有滑銷系統， 它們包括（角銷）、（貓爪橫銷）、（立銷）、（斜銷）、（橫銷）、（縱銷）。20)汽輪機汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處）；（汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔周圍），（機內疏水孔附近）和（制造廠原補焊區）。21) 在汽輪機中，根據汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為： （軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。22) 汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變葉片的（振動）特性。23)汽輪機調速系統的實驗一般有（靜態試驗）、（空負荷試驗） 、（甩負荷試驗）和（帶負荷試驗）。24)目前對檢修質量的監控，普遍采用監控質檢點的做法，其中 H 點為不

5、可逾越的 ( 停工待檢) 點， W點為 (見證 ) 點。1。25) 碳鋼的含碳為（ 0.02 2.11%）的鐵碳合金。26) 設備四保持就是保持設備 （外觀整潔無泄漏） 、保持（結構完整）、保持設備的精度和性能、保持設備的自動化程度。27)汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉動部件與靜止部件在運行中，其中心偏差 （不超過）規定的數值，以保證轉動部件與靜止部件在輻軸向上不發生（碰撞）。28)危機遮斷器動作轉速應符合制造廠規定，一般為額定轉速的（110-112%）。29)目前汽輪機汽缸裂紋補焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般常采用（冷焊）。30) 為了防止或減小汽輪機大軸彎曲, 機組在（啟動前）與

6、（停機后） , 必須正確使用盤車。31) 軸彎曲測量時應將轉子軸向竄動限制在（0.10mm）以內。32)汽輪機轉子推力盤損傷輕微時，可用（研刮）方法修理；損傷嚴重時，則應進行（車削）處理。33) 汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步： 先研刮（兩側）墊鐵，待基本合格后重點研刮 （底部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。34) 軸瓦的頂部間隙， 一般按軸頸的 （ 0.15% 0.20%）計算，兩側間隙應為頂部間隙的 （1/2 ）。35)調速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過（0.06 ） mm。調速汽門門桿與套之間的間隙一般應為桿直徑的（ 0.8 1.2 ）。36)軸系調整應該盡量恢復機組安裝時（

7、轉子與汽缸） 的相對位置， 以保持動、 靜部件的（中心關系）、減少隔板、軸封套中心的調整工作，以便于保持發電機的（空氣間隙）。37) 潤滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引起動、靜部分碰磨損。38) 調節汽輪機的功率， 主要是通過進入汽輪機的蒸汽流量來實現的， 完成這個任務的機構稱為（配汽機構） ，它由（調節汽閥）和帶動它的（傳動機構）兩部分組成。39) EH油為具有良好的（抗燃性）和流體（穩定性）的磷酸脂抗燃液壓油。40) 41、多級汽輪機的每一級， 只利用蒸汽在汽輪機中的總焓降的一小部分，采用多級是為了既保證汽輪機的總功率，又保證每一級的， 使汽輪機具有較高的 （最佳速比

8、）和經濟性。41) 多級汽輪機內部熱力過程存在的重熱現象，使前一級的( 損失 ) 可在后一級被 ( 利用 ) 。42) 汽輪機的內功率與理想功率之比，稱為汽輪機的（相對內效率）。43) 汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的( 剛性 ) ，改變葉片的（振動）特性。44) 在確定汽輪機法蘭螺絲緊力時， 必須考慮螺栓的（應力松弛） 問題。必須保證螺栓連續工作（一萬到兩萬小時）后，其初緊應力的（剩余應力） ，應不小于保持法蘭嚴密所需要的密封應力。45) 汽缸因溫度升高膨脹伸長時，膨脹方向是向（機頭）方向跑，轉子受熱膨脹時，膨脹方向是向（低壓缸）伸長。46) 由于遲緩率的存在延長了自外界 （負荷變化）

9、到汽輪機（執行機構）開始動作的時間間隔。47) 為了保障檢修質量，電廠檢修實行三級驗收制度，即班組、車間、（廠部）三級驗收。48) 檢修人員在每項檢修完畢后，要按照（質量標準）自行檢查， （合格后）才能交工，由有關人員驗收。49) 汽輪機檢修工藝規程和質量標準， 是現場檢修人員最主要的 （工作依據） 據此來指導（檢修工作）的進程。50) 錐形絲錐每套絲錐的外徑，中徑，內徑都相等，只是切削部分的( 長短 ) 和 ( 錐角 ) 不同。51) 攻絲時，一般每扳轉鉸手 (1/2 1) 圈，就應倒轉約 (? 1/2) 圈，使切屑碎斷后容易排除。52) 不通孔攻絲后退刀時， 不允許直接用鉸杠將絲錐 ( 倒

10、旋 ) 退出，而應用鉸械帶動絲錐倒旋，等松動后，用手旋出。2。53) 用板牙套絲時，園桿端部要倒成 (15o 20o) 的斜角，錐體的最小直徑要比螺紋內徑小，使切出的螺紋起端避免出現鋒口。54) 套絲時，板牙除對金屬切削外，還對金屬材料產生（擠壓），因此其直徑應小于螺紋公稱尺寸。55)套絲時，園桿直徑應小于螺紋公稱尺寸，根據經驗公式，圓桿直徑=（螺紋大徑 -0.13螺紋）。56) 常用的刮削顯示劑有紅丹粉和藍油。 前者多用于對 （黑色金屬）的顯示， 后者多用于對（有色金屬）及（精密工件）的顯示。57) 刮削表面應有均勻分布的微細研點，不能有（刮痕）或拉毛現象。58) 在進行粗刮時， 顯示劑可涂

11、在 （標準工具表面上） ，顯示的點子較大， 便于刮削。 細刮，精刮時可涂在（工件表面上） ，顯示的點子小而無閃光，有利于提高刮削精度。59) 刮削精度可用（ 25x25mm）面積上工件表面研顯點的數目檢查，研點高低的誤差可用百分表檢查。60) 平面刮削，刮刀和刮面一般角度為（25o 30o）使刀刃抵住刮面。61) 刮削質量是根據刮削研點的多少，高低誤差，分布情況及（粗糟度）等來確定的。62) 研磨的目的即： （降低表面粗糙度） 。（控制精密尺寸） 。（改進工件的幾何形狀） 。63) 研磨時，研具的材料應比工件的材料硬度低，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上，形成無數（刀刃） 。64) 研磨時的

12、磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都與磨料的選擇是否合理有關。65) 由于研磨時的切削量很小，所以研磨前所留下研磨 （余量）不能太大，否則會增加研磨時間，并使研具磨損嚴重。66)直徑在（ 8）毫米以下鋼制鉚釘可用冷鉚方法鉚接。直徑大于（8）毫米的鋼鉚釘大多用熱鉚。67)半圓頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（1.25 1.5 ）倍；沉頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（ 0.8 1.2）倍。68)熱鉚時要把孔徑放大（0.5 1）毫米，使鉚釘在（熱態）時容易（插入）。69) 在前箱大蓋起吊過程當中 , 要有（專人指揮） , 四角要（有人看管） , 發現問題應立即 （停止）。70) 檢修油動機活塞時

13、 , 應檢查（靈活不卡） , 有無（磨損）和（腐蝕） 。71) 滑閥解體后要用 ( 無水酒精 ) 清洗干凈 , 檢查各部有無 ( 磨損 ),( 腐蝕和毛刺 ) 等 , 如不光滑要用油石打磨。72) 在拆油動機時 , 應注意各支點拐臂 , 要做好 ( 記號 ), 各軸承也要做好 ( 記號 ), 以防裝錯。73) 溫合鉚在鉚接時，不把鉚釘全部加熱，只把鉚釘的（鉚合頭）端部加熱。對（很長）的鉚釘，一般采用這種方法，鉚釘桿不會（彎曲）。74) 銷連接在機械中除起連接作用外，還可以起（定位）和（保險）作用。75) 圓錐銷是借助其錐度與錐孔作（緊固）連接的。76) 圓錐銷是用（小頭）直徑和（長度）代表其規

14、格。77) 聯軸器的主要用途是把兩根軸沿長度方向連接起來, 以傳遞（運動）和（扭矩） 。78) 平鍵連接靠平鍵的（兩側面）與鍵槽的（兩側面）的接觸擠壓傳遞扭矩。79) 楔鍵連接裝配 , 要使鍵的（上下）工作表面與軸槽和輪轂槽（底部）的貼緊 , 而在（兩側面）應留有間隙。80) 花鍵的定心方式有（外行）定心（內徑）定心和（齒側）定心一般容易得到較高的定心精度。81) 熱脹配合 , 其加熱溫度一般為（ 80 度 -120 度）。3。82)測量軸承振動常用的傳感器是（速度傳感器）或（加速度傳感器）。83) 軸承振動是由（軸） 的振動傳遞而來 , 它不能反映（轉子振動） 的真實性 , 但以軸振動來評定

15、（機械振動）的水平 , 對于保證機械安全可靠地運行和出現幫障時進行振動信號的分析 , 都可提供（切實的依握）。84)用速度傳感器在軸承上測量振動時必須正確選擇（測點位置） , 一般應選擇在反映（振動最為直接和靈敏）的位置為宜。85) 巴氏合金由于本身（強度）較低 , 故通常都將它澆鑄在（青銅）鑄鐵和（鋼）等軸瓦基體上。86) 軸瓦在澆鑄巴氏合金前一般要先（鍍錫）, 這樣可使它與巴氏合金（粘合牢固） 。87) 用灰鑄鐵做的軸襯 , 適用于（低速輕載）和（無）沖擊載荷的條件下工作。88) 超速保安裝置手動試驗的目的是檢查 ( 危急保安裝置 , 自動主汽門 ) 和 ( 調速汽門 ) 動作情況。89)

16、 汽輪機推力軸承的作用是承受轉子的( 軸向推力 ), 保持 ( 轉子 ) 與 ( 汽缸 ) 的軸向相對位置。90) 滑動軸承損傷主要有 ( 烏金磨損 ) 、（烏金脫胎 ) 和烏金熔化 , 軸瓦體產生裂紋。91) 為了防止或減小汽輪機大軸彎曲， 機組在（啟動前） 與（停機后），必須正確使用盤車。92) 汽輪機大修時，汽缸水平測量應在（空缸和常溫）的狀態下進行。93) 軸瓦的頂部間隙， 一般按軸頸的 （ 0.15% 0.20%）計算，兩側間隙應為頂部間隙的 （1/2 ）。94) 汽輪機的工作過程就是把蒸汽的（熱能）轉變成轉子（機械能）的過程。95) 推力軸承潤滑情況的好壞時通過 （推力瓦塊的溫度）

17、 來反映的， 推力瓦塊烏金層的厚度不應大于（通流部分的最小軸向間隙） 。96) 汽輪機軸承可分為（支持軸承）和（推力軸承）兩大類。97) 檢修場地也應合理布置，設備解體后，各部件的存放應根據（拆裝順序）進行安排，對于一些中小件，要（注意保管） ，嚴防丟失和損壞。98) 前箱內所有緊固螺絲應有 ( 防松裝置 ), 以防脫落 . 在扣前箱大蓋前對所有油管的連接鎖母用 (手錘敲打 ) 檢查 , 以防 ( 漏緊 )。99) 為了測量絕對膨脹和高中壓、 低壓轉子和汽缸的脹差， 在前軸承箱內和低壓后軸承箱內裝有（脹差傳感器）以測量高中壓缸和低壓缸的差脹；前軸承箱基架上裝有（熱膨脹傳感器），監測高中壓缸的絕

18、對膨脹脹差以轉子的熱膨脹值大于靜子的熱膨脹為（正），反之為（負）。100) 壓力為（ 1 物理大氣壓）溫度為（ 0）為時的狀態稱為氣體的標準狀態。101) 根據過程中熵的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。102) 焓熵圖中的一點表示某一確定的（熱力狀態），某一線段表示一個特定的（熱力過程）。103) 水蒸汽在 T-S 圖和 P-V 圖上可分為三個區， 即（未飽和水） 區，（濕蒸汽） 區和（過熱蒸汽）區。104) 熱力學第一定律的實質是 （能量守恒） 與（轉換定律） 在熱力學上應用的一種特定形式。105) 大氣壓隨時間、地點、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而變化。106) 液體在任意溫

19、度下進行比較緩慢的汽化現象叫（蒸發）。107) 水蒸汽的形成經過五種狀態的變化，即（未飽和）水（飽和）水（濕飽和）蒸汽（干飽和）蒸汽（過熱） - 蒸汽。108) 過熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數）稱為過熱度。109) 1 千瓦時的功要由（ 3600）千焦的熱量轉變而來。110) 采用中間再熱循環的目的是降低汽輪機末級蒸汽（濕度），提高（熱效率） 。111) 干度等于（干飽和蒸汽）的質量與（整個濕蒸汽）的質量的比值。112) 事故噴水減溫器作用為控制熱再熱蒸汽（溫度），裝在再熱器進口處的兩根冷再熱蒸汽。4。支管上，正常運行時，再熱蒸汽溫度由擺動式（噴燃器）控制。當再熱蒸汽超溫、（噴

20、燃器）無法控制時， 快速投入事故噴水減溫器。減溫器減溫水來自給水泵（中間抽頭） 。113) 汽輪機管道疏水包括： （主蒸汽管道）的疏水，再熱蒸汽冷、熱段管道的疏水，高、低壓旁路管道疏水， （抽汽逆止門）后的管道疏水，汽輪機軸封管道疏水。114) 汽輪機本體疏水包括：高壓內缸疏水、高壓缸夾層疏水、 高壓缸排汽口疏水、中壓內缸疏水、中壓缸排氣口疏水、 高壓導汽管疏水、 高中壓主汽閥疏水、 高中壓調節汽閥疏水、各段（抽汽逆止閥殼）及閥前疏水、高中低壓軸封體疏水。115) 除氧器檢修后噴嘴應（暢通、牢固、齊全、無缺損）。116) 壓力容器出廠前要進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的（1.5 ）倍 , 時

21、間保持1015min.117) 電煤最主要的質量指標是 （發熱量）。標準煤的發熱量為 （ 29.17MJ/Kg ，即 7000 大卡 /Kg ）。118) 電能質量的最主要指標是（電壓） 和（頻率）。發電廠送出電能的測量儀表通常稱為“關口電量表”。119) 除氧器內工作要求（強力通風） 、并有（專人監護） ，同時要有足夠的照明，行燈電壓不超過（ 12） V。120) 一般 300MW機組的高、低壓加熱器管子泄露要使用（錐形鋼堵頭），必要時要把堵頭用低碳鋼焊條補焊。121) 壓力容器在大修中要對焊縫進行（無損探傷）檢查。122) 壓力容器檢修完畢后，工作負責人要認真清點（工器具）和（人數），確認

22、沒有任何遺漏后，方可封堵人孔門。123) 加熱器管束檢漏的方法有（殼側注水）查漏法和（充氣摸肥皂泡）檢漏法。124) 高壓抗燃油系統主要包括三個部分： （液壓伺服系統） 、（高壓抗燃油遮斷系統）和（供油系統）。125) 液壓伺服系統由（閥門操縱座）和（油動機）兩部分組成。126) 液壓伺服系統設置有四個（高壓調節油動機） ，兩個（高壓主汽閥油動機） ，兩個（中壓主汽閥油動機） ，兩個中壓調節閥油動機。其中高壓、中壓調節閥及右側高壓主汽閥油動機由電液伺服閥實現（連續控制），左側高壓主汽閥油動機、中壓主汽閥油動機由電磁閥實現（二位控制） 。127) 高壓抗燃油系統由能實現在線試驗的（高壓遮斷模塊）

23、 、遮斷隔離閥組的 （機械遮斷閥）及高壓保安油母管上的三個（壓力開關）組成。128) EH 油系統中的兩臺油泵均為壓力補償式（變量柱塞泵）。高壓工作油的壓力為（1114MPa）。129) 中國國內三大發電設備制造集團公司分別為： （上海電氣集團總公司） 、（哈爾濱電站設備集團公司）、（中國四川東方電氣集團公司） 。130) 汽輪機可分為（沖動式、反動式、沖動反動聯合式）等幾種。131) 汽輪機按熱力特性分（凝汽式汽輪機） （背壓式汽輪機） （調整抽汽式汽輪機） （中間再熱式汽輪機）。132) 按蒸汽參數高低分為低壓汽輪機進汽壓力為（1.18-1.47MPa ）中壓汽輪機進汽壓力為（ 1.96-

24、3.92MPa ）高壓汽輪機進汽壓力(5.88-9.8MPa )超高壓汽輪機進汽壓力為（ 11.76-13.72MPa ）亞臨界汽輪機進汽壓力為 （15.68-17.64MPa ）超臨界汽輪機進汽壓力大于（ 22.15MPa）。133) 按汽缸數目分為（單缸、雙缸、多缸）汽輪機，按轉子軸線數分有（單軸、雙軸）汽輪機。134) 國產汽輪機型號N 代表（凝汽式汽輪機） ， B 代表（背壓式汽輪機） ， C 代表（一次調節。5。抽汽式汽輪機） ， CC代表（二次調節抽汽式汽輪機）， CB代表（抽汽背壓式汽輪機） ， G代表（工礦企業用） ， H代表（航運船用汽輪機） ， Y代表（移動式汽輪機） 。1

25、35)在汽輪機轉子推力盤的非的推力側裝有工作瓦塊，是為了承擔急劇變工況時發生的（反向推力）限制轉子的（軸向位移）防止產生（動、靜）部分的摩擦。136)超高壓再熱機組的高壓缸，常采用（雙層缸）結構，以便減薄汽缸和法蘭的（厚度）。137)轉子推力盤的瓢偏度允許值為0.02mm。138) 在汽輪機中，根據位置的不同，徑向汽封間隙可以分為： （軸端汽封）、隔板汽封、（圍帶汽封） 。139) 橫銷中心線與縱銷中心線的交點形成汽缸的（死點）。140) 油動機的作用是用來（開關）自動主汽門、調速汽門的驅動機構。141) 危急遮斷器的試驗方法有（壓出試驗）和（超速試驗）兩種。142) DEH系統的液壓伺服系統

26、由伺服放大器，電液伺服閥，（油動機）、位移反饋等組成。143) 說明調速系統調節品質好壞的兩個重要指標是（速度變動率）、遲緩率。144) 管道吊架的作用是（固定）或導向管子，并承受管道本身及其內流體的重量，此外，支吊架還應滿足管道熱補償和導向位移的要求，以減少管道的振動。145) 管道的磨損厚度不允許大于管壁的（10%）。146) 閥門閥座密封面材料代號（ H）表示合金鋼材料。147) 凝結水泵的盤根密封水應選用（凝結水） 。148)帶液力偶合器和前置泵的電動給水泵組，進行聯軸器找中心時，以給水泵為（基準），然后依次對其他設備找中心。149)給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長時間運行，

27、是為了防止發生 （汽蝕） 而損壞設備。150)汽輪機長期低負荷運行，會加速末幾級葉片（汽蝕）的發展。151)凝汽器中蒸汽的凝結水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的（端差）。152)節流前后焓值（不變）。153) 鍋爐水冷壁管（結垢）后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。154) 流體流動時產生阻力損失的根本原因是（粘性）。155) 回轉式空氣預熱器屬于（蓄熱）式換熱器。156) 汽輪機軸承的振動值應小于（ 0.05mm）。157) 當共振倍率高于（ 6）時 , 允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運行。158) 在同一負荷下 , 汽輪機調節級壓力若增加（ 5 15） , 則汽輪機葉片有結垢的可能。

28、159) 汽輪機轉子最大彎曲度不應超過（0.05mm）。160) 汽機油系統法蘭禁止使用（塑料墊） 、橡皮墊 ( 含耐油橡皮墊 ) 和石棉紙墊。161) 機組油系統的設備及管道損壞發生漏油， 凡不能與系統隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應立即（停機處理） 。162) 汽機油油系統各閥門不得（水平）安裝。163) 機組啟動前輔助油泵處于（聯動）狀態。164) 不允許鍋爐水壓試驗與汽機調速系統靜態試驗（同時）進行。165) 停機后，應待凝汽器真空到零，再（停止）軸封供汽。166) 每次大修對汽輪機葉片進行（重點檢查） 。167) 汽輪機啟動、停機過程中，軸振、瓦振保護系統（必須）投入。168) 超

29、速保護不能可靠動作時， （禁止）機組啟動和運行。169) 機組大修或調速系統檢修工作結束，油應在油質（合格）后方能進入調速系統。170) 危急保安器動作值為汽輪機額定轉速的（110%± 1%）范圍內。6。171) 大型或高速轉子的聯軸器裝配后的徑向晃度和端面瓢偏值都應小于（0.06 mm ）。172) 管道的公稱壓力數值就是介質相應的允許（最大）工作壓力。173) 合像水平儀與框式水平儀相比，前者具有（測量范圍大）和（精度高）等優點。174) 計算機的各種（程序）屬于計算機的軟件。175) 洋沖一般用（工具鋼）制作。176) 當穿過線圈的磁通變化時，線圈中一定有（感應電動勢）產生。1

30、77)澆鑄軸瓦烏金時，其中瓦胎加熱溫度應在（250-270 ）左右。178)軸承合金補焊時，焊口處以外其它部位的溫度不允許超過（100 ）。179)在測量葉輪的瓢偏度時，一般將葉輪分成（8 ）等分。180)松水泵葉輪螺帽時，用（葉輪旋向）來判斷螺帽的旋向。181)給水泵轉子做動平衡時，按扇形計算切削金屬量， 扇形的弧度不能超過圓周的（ 10%） 。182) 進行細刮時，推研后顯示出（發亮）的研點，對這些研點應重些刮。183) 螺紋的（公稱直徑）指的是內外螺紋牙頂。184) 高壓電氣設備是指設備對地電壓在（250V）以上者。185)1kW?h 電可供“ 220v 、 40W”的燈泡正常發光的時間

31、是（25h）。186)電流強度為1A 的電流在 1h 內通過某導體橫截面的電量是（3600）。187)軸承代號為303，其軸承內徑為（ 17 ） mm。188) 誘導輪實際上是一個（軸流式）葉輪。189) 軸承的最高精度等級是（ E ） 。190) 某泵軸徑 60mm，該軸瓦的頂部間隙一般為（ 0.09-0.12 mm ）。191) 平行于一個投影面，傾斜于另外兩個投影面的直線，稱為投影面的（平行線）。192) 汽輪發電機組的冷源損失占全部熱量的（60%）左右。193) 一般對截止門的水壓試驗，水應自閥瓣的（上方）引入。194) 在管道上開孔，孔徑小于（ 30mm）時不得用氣割開孔。195)

32、目前大型機組中廣泛采用（噴霧填料）式除氧器，其出水含氧量0.007mg/L ，是當前比較理想的一種型式。196) 凝汽器與排汽口的連接目前廣泛采用（焊接）連接的方法。197) 在大直徑給水管道中要求較小的流體阻力，一般采用（閘）閥。198) 油區工作應使用 ( 銅 ) 制工具。199) 除氧器應有水位報警和高水位 ( 自動放水 ) 裝置。200) 凝結水的精處理設備 ( 嚴禁 ) 退出運行。二、選擇題1、帶基本負荷機組調節系統的速度變動率為(C) 。A 3 4B0.2 C 46D0.5 2、已知蒸汽壓力p 和溫度 t，該溫度下當 p<pS 時 (pS 為飽和壓力 ) ，介質所處的狀態是

33、( D ) 。A未飽和水B飽和水C 濕蒸汽D過熱蒸汽3、葉片用 Cr12WMoV型鋼的最高使用溫度為( C )。A 450 B 500 C 580 D 5904、按 ( A ) 分，汽輪機可分為凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、調整抽汽式汽輪機、中間再熱式汽輪機。A熱力過程特性B工作原理C用途D汽流流動方向5、對于成組葉片A0 型振動，其高頻共振安全率應不低于( A )。A±8B±15C±12D±5。7。6、游標卡尺精度為0 02mm，其游尺有 ( D )格刻線。A10 B 20 C 4 D 507、風動工具的動力是壓縮空氣，工作氣壓一般為( B )MPa 。

34、A 0.4B 0.6C 0.8D1.08、在機組 ( C )階段使用盤車裝置。A啟動B停機C 啟動和停機D變工況9、雙列速度級由 ( A )組成。A一列噴嘴、一列導葉、兩列動葉B兩列噴嘴、兩列動葉C兩列噴嘴、一列導葉、一列動葉D一列噴嘴、兩列導葉、一列動葉10、葉根固定，葉頂不動，且振動沿葉片高度有兩個節點的切向振動，稱為(B) 。A B1 型振動B B2 型振動CA2 型振動D B0 型振動11、剛性聯軸器兩軸的同心度要求嚴格，要求兩對輪的端面偏差不大于( A )mm 。A 0.03B 0.O4C 0.05D 0.0612、當調節級處上缸的溫度降至( A )以下時，才允許進行拆除保溫層的工作

35、。A 120B 200C 80D 5013、凝汽式汽輪機高、中壓轉子中間各級葉輪輪面上開設平衡孔的主要作用是(C) 。A減少離心力B增加葉輪強度C平衡葉輪兩側壓差，減小軸向推力D 以上說法均不對14、汽輪機轉子的平衡精度一般為( C )。A G16B G6.3 C G2.5D G115、一般在臨界轉速時，軸的振動值不應超過( D )mm 。A 0.05B 0.10C 0.30D 0.2416、 汽輪發電機組可以長期運行，軸承座振動速度的平方根值應小于( B )mm s。A 5.3B 7.5C 8.5D11.517、自位式圓筒形軸承又稱球面支持軸承，軸承與軸承座之間配合既要求能保證軸承在運行中自

36、由滑動，又不能配合過松。一般情況下，要求自位軸承在冷態時有(B) 緊力。A 0.03 0 05mmB 0.03 0.08mmC 0.05 0 10mmD 0.08 0.12mm18、對汽缸裂紋熱焊接時， 升溫速度不超過 （ D） min(200 以下 ) 和 ( D ) min(200 以上)。A1，34B 1.5 ，2 C 2，3 4D 3 4， 1.519、熱力學中常用的狀態參數有：溫度、壓力、比體積、焓、熵、(B) 。A功B 內能C熱量D熱能20、檢查汽缸結合面以( B )mm 的塞尺塞不進，或有個別部位塞進的深度不超過結合面密封寬度的13 為合格。A 0.03B 0.05C0.07D

37、0.0821、檢修汽輪機設備時，拆下的零件應( C )。A堆放在箱子里B放置在貨架上C作好標記，分類妥善放置D放置在工作場地上22、密封瓦烏金堆焊合格后，應進行保溫，當瓦溫下降到( C )以下方可進行加工。A 45B 55C65D 7523、可以提高等截面葉片自振頻率的措施是( A )。A減小材料密度B增大葉片截面積C提高葉片高度D增大葉片質量24、引進型機組熱緊螺栓的相應伸長量，一般碳鋼螺栓為其自由長度的（ B ），合金鋼螺栓為其自由長度的( B )。8。A 1 100， 1 1000B 11000 ， 1.5/1000C 1.5 1000， 2.0 1000 D 2.0 1000 ，1 1

38、0025、汽輪機轉子的臨界轉速的高低取決于(D) 。A轉子轉速的高低B轉子受力情況C機組負荷大小D轉子自身材料、尺寸等26、轉子的不平衡離心力的大小與( B )成正比，波幅與不平衡重量的大小成( B ) 。A轉速，正比B轉速平方，正比C 轉速立方，正比D轉速，反比26、在汽輪機調節系統中，用于控制自動主汽門開、閉的壓力油稱(D) 。A潤滑油B脈動油C 密封油D 安全油27、軸系調整時，在滿足聯軸器中心要求的前提下，重點應考慮( D )。A軸頸揚度B轉子對汽缸前后軸套洼窩中心C軸頸下沉D軸頸揚度及轉予對汽缸的軸封套洼窩中心28、當共振倍率K=3 時，對 A0 型葉片振動其共振安全率不低于( B

39、)。A± 15 B± 8C± 6D ±529、同一級中的葉片，其頻率分散度應小于( A )。A8B 10C12D14。30、動葉的進口高度等于( B )。A本級靜葉高度B本級靜葉高度加蓋度C上級動葉出口高度D下級靜葉高度31、理想流體一般為( B )的流體。A不可壓縮B黏度為零C 黏度保持不變D 可壓縮流體32、在大功率機組中， 為了防止隔板與隔板套因膨脹量過大而導致隔板中心偏移，采用的是( B ) 支承方式。A左右對稱B中心線C左對中D右對中33、調節系統的 ( B ) 是指汽輪機組受到外界干擾時，由一個平衡狀態過渡到另一個平衡狀態。A靜態特性B動態特

40、性C 速度變動率D調壓特性34、扣缸時，要在結合面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過( B )為宜。A 0.3mmB 0.5mmC 0.8mmD 1.0mm35、百分表表盤上長指針旋轉一周，測量桿直線移動( A )mm 。A1 B 0.1C 0.01D 0.00136、新吊鉤在投入使用前應進行全面檢查，應有( D )，否則不可盲目使用。A裝箱清單B材料化驗單C備件清單D制造廠制造證明書37、松汽缸螺栓的順序為 ( D )。A從前往后B從后往前C 從兩端向中間D 從中間對稱向兩端38、安裝墊鐵時，每疊墊鐵一般不超過3 塊，特殊情況下允許達( B )塊，其中只允許有一對斜墊鐵。A4B5C6D739

41、、在(B)情況下焊接可以不產生焊接應力。A預熱B能自由收縮C在加熱時能自由膨脹D不能自由收縮40、盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應大于( B )。A65 B 70 C75 D 8041、某機組的蒸汽參數為16.7MPA. 537 的汽輪發電機組，該機組屬于( D )。A高溫中壓機組B 高溫高壓機組C高溫超高壓機組D高溫亞臨界機組。9。42、汽輪機主軸所受的約束主要是(C) 。A柔性約束B剛性光滑面約束C 鉸鏈約束 D 固定端約束43、下列關于汽缸螺栓熱應力敘述錯誤的是(D) 。A啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應力B螺栓被緊固時受到一個預拉應力C缸內蒸汽對螺栓產生一個拉應力D停機時，法

42、蘭收縮，螺栓受到熱壓應力44、發生油膜振蕩以后，渦動角速度將( C )。A隨軸頸轉速升高而升高B隨軸頸轉速升高而降低C始終保持等于第一臨界轉速D隨轉速下降而下降45、式 q=w u 中的 q、 W及 u 均為代數值，可為正、負或零。 ( A )是正確的。A系統吸熱，則q>0；系統內能增加，則u>0；系統對外界做功，則w>0B系統吸熱，則q>0；系統內能減少，則u>0；系統對外界做功，則w<0C系統放熱，則q<0；系統內能增加，則u<0；系統對外界做功，則w<0D系統放熱，則q<0；系統內能減少，則u<0；外界對系統做功，則w&g

43、t;046、國產 300MW機組冷、熱態啟動按高壓內缸內壁金屬溫度劃分，當金屬溫度小于(C) 為溫態啟動。A 100B 200C 300 D 40047、汽輪機危急保安裝置動作轉速一般規定為額定轉速的( A )。A 110 112B 106 107C 110以下 D 112以上48、高碳鋼的含碳量大于 ( D )。A 0.2 B 0.25 C0.5 D 0.649、關于機組采用中間再熱循環，敘述錯誤的是( C )。A提高發電廠的循環效率B減少了末幾級的排氣濕度C改善了機組的甩負荷性能D減少了對末幾級葉片的沖蝕50、油擋板中分面的對口應嚴密，最大間隙不得超過(A) 。A 0.05mmB 0.10

44、mm C 0.15mmD0.20mm51、在滑動軸承中不允許出現( C )。A邊界摩擦B液體摩擦C干摩擦D 混合摩擦52、當葉片發生疲勞斷裂時，斷面的疲勞紋路與振動方向在一般情況下基本上是(B) 的。A互相平行B互相垂直C互相交叉D無規則53、噴砂法清理隔板時，砂粒粗細一般應為(B) 目。A 20 30B 4050 C 6070 D70 8054、汽輪機在啟動及加負荷過程中，轉子溫升比汽缸（C ），脹差為（ C ）；在停機或減負荷過程中，轉子收縮比汽缸（C ），脹差為 (C) 。A快、負、慢、正B快、正、慢、負C快、正、快、負D快、負、快、正55、汽輪機按主軸與其他部件間的組合方式，其轉子可分

45、為套裝轉子、 整鍛轉子、組合轉子、( B ) 四種類型。A剛性轉子B焊接轉子C柔性轉子56、在汽輪發電機組中， ( B )主要是滑動軸承的油膜渦動、油膜振蕩和汽封等產生的蒸汽渦動 ( 或稱間隙汽流激振) ，轉子軸向剛度不對稱產生的參數激振，內部摩擦渦動和轉子橫向裂紋等。A強迫振動B自激振動C周期振動D隨機振動。10。57、汽輪機按照蒸汽的流程和熱力特性可分為凝汽式、( C )、調節抽汽式、中間再熱式等種類。A沖動式B 反動式C 背壓式D 沖動一反動式58、對汽缸保溫要求： 一是當周圍空氣溫度為25時，保溫層表面的最高溫度不得超過50；二是汽輪機的上、下缸之間的溫差不應超過( B )。A 35

46、B 50 C 60 D 8059、汽輪機的工作過程就是把（B ）轉變成 (B)。A化學能，機械能B 熱能，機械能C 熱能，電能D 化學能，電能60、汽輪機滑銷系統一般可以不解體檢修，但每間隔( C ) 大修、必須解體檢修。A一次B 二次C三次D 四次61、軸瓦緊力消失的原因有( D )。A軸瓦螺栓緊力不足B轉子軸振動大C洼窩中心超差D瓦枕螺栓緊力不足62、表示汽輪機通流部分工作完善程度的效率是( D )。A相對電效率B相對有效效率C機械效率D相對內效率63、汽輪機主要部件在長期高溫下使用、不應超過金屬在該溫度下對應的 ( D ) 。A彈性極限 B 抗拉強度 C 線性膨脹系數 D 許用應力64、在理論結晶溫度下，晶體處于 ( C ) 。A液態B固態C液態與固態共存D不一定65、產生 1kW?h的功所消耗的蒸汽量叫( B )。A熱耗率B汽耗率C熱效率D汽耗量66、烏金軸瓦進行煤油浸泡的目的是( C )。A便于修刮B便于清理雜物C檢查軸瓦是否脫胎D便于測量軸瓦間隙67、用機械水平儀測量水平時，氣泡讀數高端為3 格，其高端揚度為( B )mm m(