1、Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆一車間底漆的定義車間底漆的定義/作用作用車間底漆的特點車間底漆的特點車間底漆的性能車間底漆的性能車間底漆的技術指標車間底漆的技術指標(GB6747-86)車間底漆的品種及其特點（車間底漆的品種及其特點（IP 產品）產品）相關檢測（相關檢測（IMO PSPC)常見的技術問題常見的技術問題車間底漆施工工藝車間底漆施工工藝車間底漆檢測相關表格車間底漆檢測相關表格Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆一車間底漆的定義車間底漆的定義/作用作用定義

2、：定義：車間車間底漆，又稱底漆，又稱為保養底漆或為保養底漆或預處預處理底漆理底漆，是鋼板或型鋼經拋丸預除銹，是鋼板或型鋼經拋丸預除銹處理后在流水線上施工的一種底漆。處理后在流水線上施工的一種底漆。作用：作用：對經過對經過拋丸拋丸處處理的理的鋼鋼材表面材表面進進行保行保護護，防止，防止鋼鋼材在加工、材在加工、組組裝到裝到結結構完成構完成期期間產間產生生銹蝕銹蝕，從而減，從而減輕輕分段或船舶整體涂裝分段或船舶整體涂裝時時的工作量。的工作量。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆流水線示意圖流水線示意圖Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆流水

3、線示意圖流水線示意圖鋼板校平機預加熱拋丸室自動噴漆后加熱除塵器漆霧過濾器起吊輥道運輸粉塵漆霧溶劑揮發 堆場Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆鋼板堆場（表面處理前）鋼板堆場（表面處理前）Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆鋼板堆場（表面處理前）鋼板堆場（表面處理前）Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆滾運中的鋼板滾運中的鋼板Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆預加熱預加熱Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆拋丸室拋丸室/噴漆室噴漆室Marine

4、Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆CBMarine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆拋丸后狀況拋丸后狀況(反面）反面）Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆拋丸后狀況（正面）拋丸后狀況（正面）Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-拋丸后狀況（型材）拋丸后狀況（型材）Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-磨料磨料磨料鋼丸鋼絲段棱角鐵Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-噴涂時情況噴涂時情況Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預

5、處理車間底漆-噴涂時情況噴涂時情況Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-噴漆后噴漆后Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆車間底漆的特點車間底漆的特點車間底漆是一種臨時保養性底漆，在分段或正式涂裝前它可以去除也可以車間底漆是一種臨時保養性底漆，在分段或正式涂裝前它可以去除也可以保留，主要取決于正式涂裝時車間底漆涂層本身的完好性和第一道涂裝的保留，主要取決于正式涂裝時車間底漆涂層本身的完好性和第一道涂裝的涂料對表面處理的具體要求。（車間底漆一般不計入船體涂層的總膜厚之涂料對

6、表面處理的具體要求。（車間底漆一般不計入船體涂層的總膜厚之內）。內）。2. 鋼材涂有車間底漆以后，在焊接鋼材涂有車間底漆以后，在焊接/切割時，該底漆可不必去除。切割時，該底漆可不必去除。正式涂裝時車間底漆可以保留，故車間底漆要能與各種船舶涂料配套應用。正式涂裝時車間底漆可以保留，故車間底漆要能與各種船舶涂料配套應用。4.車間底漆的噴涂是在自動化流水線上進行的。車間底漆的噴涂是在自動化流水線上進行的。 Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆車間底漆的性能車間底漆的性能(要求要求)車間車間底漆的存在底漆的存在應應對焊對焊接和切割無不良影響接和切割無不良影響-焊縫焊縫的的

7、表面表面和內在和內在質質量不受影響量不受影響-焊縫焊縫的機械的機械強強度不受影響度不受影響-切割的速度不受影響切割的速度不受影響-切割的光切割的光潔潔度不受影響度不受影響具有快干性，具有快干性，23C時時能在能在5分分鐘鐘內干燥內干燥漆膜應具有較強的耐溶劑性能，漆膜應具有較強的耐溶劑性能，能適能適應應各種底漆的復涂各種底漆的復涂4.單道涂層（單道涂層（DFT 15-25微米微米）能）能具有三個月以上的防具有三個月以上的防銹銹能力能力5.具有良好的耐熱性，在具有良好的耐熱性，在焊焊接、切割、火工校正接、切割、火工校正時時受受熱熱影響區小影響區小6.具有良好的耐沖具有良好的耐沖擊擊性和性和韌韌性性

8、，以適合帶漆鋼材的機械加工，以適合帶漆鋼材的機械加工7.具有低毒性具有低毒性8.具有良好的耐具有良好的耐電電位性，位性，以適合船舶的以適合船舶的陰極保陰極保護護為為此此選選用的用的車間車間底漆必底漆必須獲須獲得船得船舶檢驗機構舶檢驗機構的的認認可。可。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆四四 車間底漆的技術指標車間底漆的技術指標(GB6747-86)項項目目指指標標干燥干燥時間時間(25C表干表干)(指觸法）指觸法）分分鐘鐘 5附著力，附著力，級級2漆膜厚度，漆膜厚度，m含含鋅車間鋅車間底漆底漆15-20不含不含鋅車間鋅車間底漆底漆20-25耐候性耐候性(在在海洋

9、性氣候海洋性氣候中生銹中生銹)， ，級級含含鋅車間鋅車間底漆底漆(6個月個月)3不含不含鋅車間鋅車間底漆底漆(3個月個月)4 （注（注1）焊焊接與切割接與切割1成型和彎曲成型和彎曲2（注（注1）耐候性耐候性指標中的指標中的4級是指出現銹點的面積不超過級是指出現銹點的面積不超過50%。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆五五 車間底漆的品種及其特點（車間底漆的品種及其特點（IP 產品）產品）洗滌底漆或蝕刻底漆（洗滌底漆或蝕刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539)VTA538 Yellow/黃色黃色2. 環環氧富

10、氧富鋅車間鋅車間底漆底漆NLA712/NLA713 灰色灰色3.環環氧氧鐵紅車間鐵紅車間底漆底漆(Interplate408)NEA407/NEA409粉粉紅紅色色 NEA408/NEA409紅紅色色4. A. 無機硅酸無機硅酸鋅車間鋅車間底漆底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色灰色 B. 耐高溫無機硅酸耐高溫無機硅酸鋅車間鋅車間底漆底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色灰色 NQA934/NQA936紅紅色色 NQA937/NQA936灰色灰色Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆洗滌底漆或蝕刻底漆（洗

11、滌底漆或蝕刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黃色黃色-單罐裝改性聚乙烯縮丁醛漆，無鉻酸鋅磷酸蝕刻底漆單罐裝改性聚乙烯縮丁醛漆，無鉻酸鋅磷酸蝕刻底漆-用于水上部位用于水上部位-室外保養期室外保養期為為三個月；三個月；-提高有色金屬附著力提高有色金屬附著力-尤其適用于作鍍鋅表面的底漆尤其適用于作鍍鋅表面的底漆-常常“抹涂抹涂”-vs 24% + 2%-標準膜厚標準膜厚 15 微米微米(DFT) -稀釋劑：稀釋劑：GTA220Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆環環氧富氧富鋅車間

12、鋅車間底漆底漆(Zinc-rich epoxy primer)(NLA712/NLA713 灰色灰色)它的特點它的特點以以環環氧氧樹樹脂脂為為基料、聚基料、聚酰酰胺胺樹樹脂脂為為固化固化劑劑、 、鋅鋅粉粉為為主要防主要防銹顏銹顏料；料；鋅粉為高出度金屬鋅粉，占干膜質量的鋅粉為高出度金屬鋅粉，占干膜質量的87-92%具有具有電電化學保化學保護護的功能，在室外保養期的功能，在室外保養期為為六六-九九個月；個月；含含鋅鋅， ，熱熱加工加工時時有氧化有氧化鋅鋅煙煙塵產塵產生；生；干性稍差，干性稍差，預處預處理流水理流水線線需烘干需烘干設備設備； ；熱熱加工加工時時， ，熱熱影響區面影響區面積積 中中

13、。 。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆環環氧氧鐵紅車間鐵紅車間底漆底漆(Iron oxide epoxy primer) (Non-zinc epoxy primer) (Interplate408) NEA407/NEA409粉粉紅紅色色 NEA408/NEA409紅紅色色它的特點它的特點以以環環氧氧樹樹脂脂為為基料、聚基料、聚酰酰胺胺樹樹脂脂為為固化固化劑劑、 、環環氧氧鐵紅為鐵紅為主要防主要防銹顏銹顏料；料；不含不含鋅鋅， ，熱熱加工加工時時無氧化無氧化鋅鋅煙煙塵產塵產生；生；室外保養期室外保養期為為三個月；三個月；無無產產生生鋅鹽鋅鹽的的問題問題； ；

14、干性稍差，干性稍差，預處預處理流水理流水線線需烘干需烘干設備設備； ；熱熱加工加工時時， ，熱熱影響區面影響區面積積 大大 。 。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆A. 無機硅酸無機硅酸鋅車間鋅車間底漆底漆（Inorganic zinc silicate primer) (Interplate 317) NQA311/2/3/4/NQA317灰色灰色/灰色（低鉛）灰色（低鉛）/綠色綠色/褐色褐色 它的特點它的特點vs 28% + 2%標準膜厚標準膜厚 15 微米微米(DFT) 稀釋劑：稀釋劑：GTA136以硅酸乙以硅酸乙酯為酯為基料、基料、鋅鋅粉粉為為主要防主要

15、防銹顏銹顏料；料；依靠空氣中的水分水解依靠空氣中的水分水解縮縮聚、并與聚、并與鋅鋅、 、鐵鐵反反應應形成硅酸形成硅酸鋅鐵鋅鐵的復合的復合鹽類鹽類而而緊緊密地附著于密地附著于鋼鐵鋼鐵的表面；的表面；具有具有電電化學保化學保護護的功能，室外保養期的功能，室外保養期為為六六-九個月；九個月；干性快、機械性能好、耐溶干性快、機械性能好、耐溶劑劑性能性能強強； ；熱熱加工加工時時， ，熱熱影響區面影響區面積積 小小 ； ；含含鋅鋅，但，但熱熱加工加工時時氧化氧化鋅鋅煙煙塵產塵產生生較環較環氧富氧富鋅鋅小小。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆Interplate 317的性

16、能的性能等離子切割速度：等離子切割速度：42 - 60cm/min二氧化碳氣體保二氧化碳氣體保護焊護焊： ：45cm/min(6x6mm)自自動動埋弧埋弧焊焊： ：250mm/min(厚度厚度15mm以下以下) 200mm/min(厚度厚度20mm)車間底漆Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆等離子切割機等離子切割后的熱影響區Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆火焰切割機火焰切割后的熱影響區Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆B. 耐高溫無機硅酸耐高溫無機硅酸鋅車間鋅車間底漆底漆(Interplate93

17、7)NQA933/NQA936灰色灰色 NQA934/NQA936棕棕色色它的特點它的特點采用超耐采用超耐熱樹熱樹脂脂對對硅酸乙硅酸乙酯進酯進行改性、以部分耐行改性、以部分耐熱熱防防銹顏銹顏料與料與鋅鋅粉共用，粉共用，旨在降低旨在降低鋅鋅粉的含量和提高涂粉的含量和提高涂層層的耐的耐熱熱性；性；耐耐熱熱能達到能達到800C； ； 熱熱加工加工時時， ，熱熱影響區面影響區面積積 更小更小 ； ；具有具有電電化學保化學保護護的功能，室外保養期的功能，室外保養期為為六個月；六個月；干性快、機械性能好、耐溶干性快、機械性能好、耐溶劑劑性能性能強強； ；減少減少鋅鹽鋅鹽的的產產生。生。Marine Coa

18、tings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆相關檢測（相關檢測（IMO PSPC)噴射清理：噴射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10表面粗糙度：表面粗糙度：30-75 um表面鹽分含量表面鹽分含量: 50mg/m2 = 5ug/cm2 (NaCL)Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆1. 噴射清理：噴射清理：Sa2.5 (ISO 8501-1, 1988); SSPC SP10Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆ISO銹蝕等級Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-

19、氧化皮氧化皮熱扎鋼材上的氧化皮：熱扎鋼材上的氧化皮：構成構成:表層是表層是Fe2O3,中層是中層是Fe3O4 ,緊貼金屬表面的是緊貼金屬表面的是FeO, 最后是一個混合金屬氧最后是一個混合金屬氧化物層，為化物層，為FeO+Fe的聯結的聯結, 也就是這一層是沖砂工人覺得最難去除的一層，問也就是這一層是沖砂工人覺得最難去除的一層，問題往往就出在這里，然而，可以通過徹底的噴砂來去除它。題往往就出在這里，然而，可以通過徹底的噴砂來去除它。2. Fe2O3在化學上是穩定的，而在化學上是穩定的，而FeO在水和氧的作用下很容易水解成鐵的氫氧化物。在水和氧的作用下很容易水解成鐵的氫氧化物。3. 氧化皮表面看似

20、完整，實際卻存在無數縫隙，水解作用和腐蝕就會從氧化皮表面看似完整，實際卻存在無數縫隙，水解作用和腐蝕就會從 縫隙開始，腐蝕產物會引起氧化皮表層的應力，從而引起氧化皮的剝落。縫隙開始，腐蝕產物會引起氧化皮表層的應力，從而引起氧化皮的剝落。4. 溫度的變化，機械作用等物理因素也會使氧化皮翹起或剝落。溫度的變化，機械作用等物理因素也會使氧化皮翹起或剝落。5. 氧化皮的電極電位比鐵本身要正氧化皮的電極電位比鐵本身要正0.15-0.20v，在腐蝕性介質中，要促進鐵作為，在腐蝕性介質中，要促進鐵作為 陽極而腐蝕。陽極而腐蝕。涂裝前必須徹底清除氧化皮。涂裝前必須徹底清除氧化皮。Marine Coatings

21、鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-氧化皮氧化皮氧化皮示意圖氧化皮示意圖Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆-氧化皮氧化皮氧化皮與鋼鐵之間的腐蝕電池氧化皮與鋼鐵之間的腐蝕電池Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆SSPC SP10 噴射清理噴射清理 Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆2. 表面粗糙度：表面粗糙度：30-75 um Ry波峰到波谷最大的距離波峰到波谷最大的距離(Max. Height peak to valley) Ry 55個波峰到波谷最大距離讀數的平均值個波峰到波谷最大距離讀數的平均值

22、 (Mean of five max. peak to valley measurements)Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆 待涂表面粗糙度測試Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆3. 表面鹽分含量表面鹽分含量: 50mg/m2 (NaCL) 即即 5ug/cm2 (NaCL) Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆七七常見的技術問題常見的技術問題干干噴噴膜厚不均勻膜厚不均勻其他問題其他問題Marine Coatings鋼板預處理車間

23、底漆鋼板預處理車間底漆干干噴噴的原因的原因氣溫氣溫過過高；高；噴槍噴槍與與鋼鋼板的距離板的距離過過大；大；鋼鋼板表面的溫度板表面的溫度過過高；高；解決的方法解決的方法添加添加推薦推薦的溶的溶劑劑或或調調整涂料的配方；整涂料的配方；調調整距離；整距離；降低降低鋼鋼板表面的溫度板表面的溫度(噴噴水水)Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆水水噴噴淋淋對對鋼鋼板降溫，避免涂料干板降溫，避免涂料干噴噴。 。Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆2. 膜厚不均勻膜厚不均勻 噴噴嘴的嘴的霧霧幅幅寬寬度度x噴槍噴槍的來回次數的來回次數N= (Fan W

24、idth) x (Traverse Rate) 滾道速度（滾道速度（ Line speed) 噴噴嘴的嘴的霧霧幅幅寬寬度度(Fan width): 以米或英尺以米或英尺記記的有效的有效霧霧幅幅寬寬度度 噴槍噴槍的來回次數的來回次數(Traverse rate): 來回（來回（cycles）/分分鐘鐘 滾滾道速度道速度(Line speed): 米米/分分鐘鐘 或英尺或英尺/分分鐘鐘 Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆噴嘴的霧幅寬度(Fan width)滾道速度(Line speed): 米/分鐘Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間底漆Marine Coatings鋼板預處理車間底漆鋼板預處理車間