1、建筑工程橋梁施工作者:李成鋼隨著社會主義經濟的發展,橋梁建設也日新月異,這給橋梁施工企業注入了新的活力,同時也給它們帶來了新的競爭機遇。企業要盈利,離不開管理。“以質量求生存,向管理要效益”,這已成為它們永恒的宗旨。橋梁施工項目管理是一項復雜的系統工程,一門相對獨立的管理科學,它是在一定的約束條件下,為實現其預定的目標進行的一項有組織的活動。一、橋梁施工項目管理特點其主要的管理特點表現為過程的系統性、實施的整體性、工程技術的復雜性、廣泛的社會性和工程的不確定性。上述特點決定了在工程的實施過程中,必須不斷創新管理理念,開拓建設思路。我國正處在發展中階段,迫切需要如橋梁、公路等的基礎設施建設。這樣

2、的社會要求加大了施工項目的強度,由于時代的進步,施工項目的難度也隨之加大。這樣的難度和強度對于我國社會的基本情況來說是不相稱的。我國橋梁從設計到管理在到具體技術等方面均和國外存在著很大的差距。設計仍處在保守的安全設計、管理仍是粗放式管理、測繪技術仍處在低級階段等等,這些問題不僅是橋梁施工的問題,也是社會問題是我國橋梁施工管理現狀難以避免的大問題。橋梁施工過程中的管理措施每種體系的橋梁所采用的施工方法均按預定的程序進行, 施工中每一階段的內力與變形是完全可以預計的, 同時通過監測手段得到各施工階段的實際內力與變形, 從而可以跟蹤掌握施工進程和發展情況, 及時發現施工中可能存在的較大偏差,消除事故

3、隱患, 確保橋梁安全。2.1建立完善的施工質量保證體系我們要嚴格落實工程質量責任制,明確工程各參建單位責任和相應責任人。實行工序責任人制度,明確現場施工、監理單位橋梁施工質量控制工序責任人,并認真做好工序交接和記錄簽名工作,切實做到橋梁施工每個質量控制環節均可追溯。明確質量目標,建立健全相應的管理制度,規范質量管理程序,使日常的質量管理工作做到有章可循。首先, 要建立嚴格的工程質量內部監理制度, 項目經理部根據“總公司工程質量內部監理細則”, 制訂“工程質量內部監理制度”。對于施工工序嚴格把握之后的施工過程中,施工人員發揮了最重要的作用。定期召開會議,灌輸安全觀念。要求施工人員按時上下班、佩戴

4、安全帽、安全帶燈必要設施,一經違章操作,予以罰款并加強教育。聽從工長安排,嚴格按照質量質量交底以及規范作業,以防造成重大質量事故。對于機械設備的操作更加注意安全,按照工長制定要求去做。嚴格實施個人負責制,其直接領導人員負責工作人員的工作。2.2橋梁施工過程的技術管理施工技術方面,從管理層面到施工工人再到施工專業技術,全方面的提高主要從這幾方面著手:第一,橋梁施工中專業技術問題加強技術交流。在施工工藝方面,先簡支后結構連續橋為后張法預應力混凝土梁,場地集中預制,在橋上進行體系轉換,吊裝時先采用臨時支座按簡支安裝就位后,在連續墩上預置永久支座,現澆接頭混凝土、張拉克服負彎矩的預應力束,將體系轉換為

5、連續梁,最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層,完成橋梁施工。在施工過程方面,施工過程嚴格按照設計圖紙,制作強度、剛度等符合表追的梁板、嚴格安全地安裝梁板。第二,技術管理方面,可采取朱群平在關于橋梁施工項目管理辦法的探討中的建議,實行三級管理,即隊長(副隊長、技術主管-技術員、施工員-施工隊三級管理,針對資料編寫、測量放樣、施工技術交底、施工質量控制等四個方面來進行管理。第三,人員技術方面項目技術人員加強學習,單位組織集體學習、組織技術競賽、技術考核。施工工人的技術水平實施不合格淘汰制。尤其測量工人更應加強技術素養,水準測量中一定采用閉合或附合水準線,前后視距應盡量相等,且測站數要大于1,經緯儀放點

6、要進行多次核算等等。2.3加強工程建設中的監督檢查,嚴格物資材料采購每個橋梁工程的項目實施過程中,可能需要使用近千種機械、設備及材料。這些物資的質量對工程質量有至關重要的影響。質量檢驗人員要嚴格控制進入施工現場的材料,經常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況,保證設備的整潔、完好和齊全。施工之前必須做好材料檢驗。結構材料必須指派專人采購,有出廠質保單、實驗數據、監理的書面認可和使用記錄。嚴格物資材料采購,保證工程材料與設備質量是工程建設的基礎和保障,質量低劣的物資材料絕對不可以使用在工程上,必須采用符合工程要求的材料和設備,對于水泥、鋼筋等的采購嚴把質量關,嚴厲懲處以次充好、投機倒把、謀取私利現

7、象。管理中工人是主力、技術是核心、材料和設備是硬實力,管理是軟實力。提高軟實力才能從根本上提高我國橋梁施工管理現狀。三、橋梁施工項目管理應注意的問題3.1充分重視橋梁的超載問題汽車超載主要有三種情況;其一是早期修建的老橋超齡負載運營;其二是橋梁通行的車流量超過原設計;另一種是車輛違規超載。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加;后者是車輛使用者違法超載營運,后兩種超載現象在我國公路運輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇,甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。3.2應重視結構的耐久性問題橋梁在建造和使用過程中,一定會受到環境、有害化學

8、物質的侵蝕,并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用,同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化,從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化,既影響了使用又增大了經濟損失。3.3加強混凝土質量管理首先,施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料,并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質,對于大體積混凝土,要采用水熱化低的水泥;其次,在施工過程中,施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土,還要充分控制好混凝土入模時的溫度,進行分層澆筑以及設計合理的養護措施,通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力,避免混凝土出現溫度裂縫;再次,在澆筑混凝土時一定要振搗充分,尤其是腹板內預應力管

9、道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振,確保混凝土澆筑密實。3.4加強橋梁橋面鋪裝層管理橋梁橋面鋪裝層的早期破壞直接影響著橋梁的使用壽命。瀝青混凝土鋪裝前應對橋面進行檢查,橋面應平整、整潔。橋面橫坡應符合要求,不符合時應予處理。水泥混凝土橋面鋪裝的厚度應符合設計規定,其使用材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水層設置等均應符合設計要求;必須在橫向聯結鋼板焊接工作完成后,才可以進行橋面鋪裝工作,以免后焊的鋼板引起橋面水泥混凝土在接縫處發生裂紋。3.5加強橋梁結構質量管理首先,施工單位要仔細精確地做好測量工作,放線定位工作要做到準確無誤,不能出現絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后,要將橋梁的平面位置完全確定下來;其次,由于橋梁結構