1、1、一般轉速的滾動軸承計算準則為：進行疲勞壽命計算 2、機械運轉不均勻系數是用來描述機械運轉不均勻程度的重要參數，其表達式為 3、作單向運轉的轉軸，其彎曲應力的變化特征是：對稱循環4、鉸鏈四桿機構的死點位置發生在：從動件與連桿共線位置 5、普通圓柱蝸桿傳動的正確嚙合條件是：ma1=mt2, a1=t2,=（注：下標t表示端面，a表示軸向，1表示蝸桿、2表示蝸輪）6、下列聯軸器中，能補償兩軸的相對位移并可緩沖、吸振的是：彈性柱銷聯軸器7、帶傳動的主要失效形式是帶的：疲勞拉斷和打滑 8、用于制造滾動軸承套圈及滾動體的常用材料是：GCr159、蝸桿傳動是：嚙合傳動10、的孔與軸可以是：非配合連接11

2、、彈性滑動：是帶傳動中所固有的物理現象，是不可避免的。12、齒面接觸疲勞強度設計準則針對的齒輪失效形式是：齒面點蝕。 13、一對正確嚙合的斜齒圓柱齒輪傳動的法面模數、分度圓上的法面壓力角均為標準值。14、普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動的正確嚙合條件是：ma1=mt2, a1=t2,=。15、滾動軸承在一般轉速下的主要失效形式是：疲勞點蝕。 16、聯軸器中，能補償兩軸的相對位移并可緩沖、吸振的是：彈性柱銷聯軸器。17、一對齒輪嚙合時 , 兩齒輪的節圓始終相切。18、一般來說，滾子軸承更能承受沖擊，但不太適合于較高的轉速下工作。19、一個齒輪上的圓有：齒頂圓，分度圓，基圓和齒根圓。20、一對能滿足齒廓嚙合

3、基本定律的齒廓曲線稱為：共軛齒廓。21、金屬抵抗變形的能力，稱為：剛度。22、最常用的傳動螺紋類型是：梯形螺紋。23、與作用點無關的矢量是：力偶。24、有兩桿，一為圓截面，一為正方形截面，若兩桿材料，橫截面積及所受載荷相同，長度不同，則兩桿的軸向伸長L不同。25、 為使移動后的作用力與原作用力等效，應附加：力偶。26、 使漸開線齒廓得以廣泛應用的主要原因之一是：中心距可分性。27、 V帶傳動屬于：摩擦傳動。28、 由力的可傳性原理可知，力對剛體的作用效果不取決于力的：作用點。29、 閉式傳動軟齒面齒輪的主要失效形式是：齒面點蝕。30、 齒輪正變位可以：提高從動齒輪轉速。31、 一圓軸用低碳鋼材

4、料制作，若抗扭強度不夠，則可以增加圓軸直徑，且改用空心圓截面對于提高其強度較為有效。32、 在輪系中惰輪的作用：改變轉向 。33、 帶傳動的彈性滑動現象是由于帶的彈性變形而引起的。34、 在軸承中，只能承受徑向力的軸承類型是：圓柱滾子軸承。35、 漸開線在基圓上的壓力角為0°。36、 在下列平面四桿機構中，無論以哪一構件為主動件，都不存在死點位置：雙曲柄機構。37、 用來傳遞雙向轉矩的一對切向鍵，在軸上相隔120°135°度為宜。38、 帶傳動的主要失效形式是帶的：疲勞斷裂和打滑 。39、 剛性聯軸器和彈性聯軸器的主要區別是：彈性聯軸器內有彈性元件，而剛性聯軸器內

5、則沒有40、 經校核，平鍵聯接強度不夠時，可采用措施：適當地增加輪轂及鍵的長度；增大軸的直徑，重新選鍵；配置雙鍵或選用花鍵。41、 N208滾動軸承，只能承受徑向載荷。42、 齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯接，箱體被聯接處的厚度不太大，且不需經常拆裝，一般宜選用：螺釘聯接 。43、 三角形螺紋主要用于聯接。44、 齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發生在：靠近節線的齒根部分。45、采用螺紋聯接時，若被聯接件總厚度較大，切材料較軟，在需要經常裝卸的情況下，宜采用：雙頭螺栓聯接，用于薄壁零件聯接的螺紋，宜采用三角形細牙螺紋。46、凸輪機構中，基圓半徑是指凸輪轉動中心到實際輪廓線上的最大半徑。

6、47、凸輪機構中的壓力角是指：凸輪上接觸點的法線與從動件的運動方向間的夾角。48、平鍵聯接能傳遞的最大扭矩為T，現要傳遞的扭矩為1.5T，則應安裝一對平鍵。49、螺紋聯接是一種：可拆聯接 。50、標準三角帶型號的選定，取決于：傳遞的功率 。51、工作條件與型號一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而增大。52、帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一致時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角減 小。         53、一定型號的三角帶傳動，若小帶輪直徑一定，增大其傳動比，則帶饒過大帶輪上的彎曲應力減小。54、帶在工作時產生彈性

7、滑動，是由于帶的緊邊與松邊拉力不等。55、普通平鍵的剖面尺寸(b×h)，一般應根據：軸徑 按標準選擇。56、蝸桿傳動的效率包括三部分，其中起主要作用的是齒輪嚙合時的：摩擦損耗效率。57、.聯軸器型號是根據計算 轉矩 、 轉速 和軸徑從標準中選取的。58、工作中只受彎矩不受轉矩的軸叫作心軸，只受轉矩不受彎矩的軸叫作傳動軸，同時受彎矩和轉矩的軸叫作轉軸，自行車的前軸是心軸，中軸是轉軸，后軸是心軸；59、平鍵聯接靠擠壓傳遞轉矩，楔鍵聯接靠摩擦傳遞轉矩，楔鍵聯接的主要缺點是對心性差。 60、對鋼制閉式齒輪傳動，當HB£350時，主要失效形式為點蝕和齒面折斷，應按接觸強度 設計，并按

8、彎曲強度進行校核計算；61、直齒標準齒輪的基本參數（用符號表示）是m、z、a、ha*、c*62、帶傳動的主要失效形式是打滑、疲勞破壞及帶與帶輪的磨損。63、平鍵聯接靠鍵和鍵槽的側面傳力，高度方向有間隙，不會影響軸與軸上零件的對中。64、常用的滑動軸承材料分為金屬材料、非金屬材料和粉末冶金材料 （316644444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444三類。65、受軸向外載荷的螺栓聯接，其螺栓的軸向總載荷等于工作載荷與剩余預緊力之和。66、在凸輪機構的設計中，適當加大凸輪的基圓半

9、徑是避免機構發生運動失真的有效措施。67、螺桿相對于螺母轉過一周時，它們沿軸線方向相對移動的距離是螺旋的導程。 68、在V帶傳動設計中，限制帶輪最小直徑主要是為了限制帶傳動中的彎曲應力。69、采用凸臺或沉頭座孔做為螺栓頭或螺母的支承面是為了防止螺栓承受彎矩。71、自行車的中軸是轉軸，而前輪軸是固定心軸。72、機械效率等于有用功與總功之比，它反映了總功功在機械中的有效利用程度。73、直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取節點處的接觸應力為計算依據，其載荷由一對輪齒承擔。74、 平鍵的截面尺寸應按軸徑從鍵的標準中查取，鍵的長度L可參照輪轂長度從標準中選取。 必要時應進行強度校核。75、帶傳動工作時，最大

10、應力發生在緊邊進入小帶輪處，最大值為。76、 帶傳動的設計準則為：在保證帶傳動不發生打滑的前提下，帶具有一定的疲勞強度77、一對漸開線齒輪正確嚙合條件為：模數相等 、 壓力角相等及，齒 輪連續嚙合條件為：重合度大于1 。78、 承的基本額定動載荷是指軸承的 基本額定壽命 恰好為 106r 時， 軸承所能承受的載荷值。79、 平面運動副的最大約束數為 2 。80、為保證帶傳動的工作能力，一般規定小帶輪的包角120°。81、鏈傳動是由 主動鏈輪 、從動鏈輪 、繞鏈輪上鏈條 所組成。82、鏈傳動和帶傳動都屬于 撓性件 傳動。83、齒輪嚙合時，當主動齒輪的 齒根_推動從動齒輪的 齒頂 ，一對

11、輪齒開始進入嚙合，所以開始嚙合點應為從動輪 齒頂圓 與嚙合線的交點；當主動齒輪的 齒頂 推動從動齒輪的 齒根 ，兩輪齒即將脫離嚙合，所以終止嚙合點為主動輪 齒頂圓 與嚙合線的交點。84、在蝸輪齒數不變的情況下，蝸桿的頭數 越少 ，則傳動比就越大。85、蝸桿傳動的中間平面是指：通過_蝸桿_軸線并垂直于_蝸輪_軸線的平面。86、機械靜聯接又可以分為 可拆 聯接和 不可拆 聯接，其中鍵聯接、螺紋聯接、銷聯接屬于 可拆 連接。87、 V帶傳動的張緊可采用的方式主要有：調整中心距和張緊輪裝置。88、 齒面磨損 和因磨損導致的輪齒折斷是開式齒輪傳動的主要失效形式。89、 軸的作用是支承軸上的旋轉零件，傳遞

12、運動和轉矩。90、 普通V帶傳動的應力由三部分組成，即拉力產生的拉應力，離心力產生的拉應力和彎曲變形產生的彎曲應力。91、 按照滑動軸承工作時的摩擦狀態，可分為液體摩擦滑動軸承和非液體摩擦 滑動軸承兩種主要類型。92、 若帶傳動的初拉力一定，增大摩擦系數和帶輪的包角都可提高帶傳動的極限 摩擦力。93、 平鍵聯接的主要失效形式有：工作面壓潰(靜聯接)，工作面磨損(動聯接)，個別情況會出現鍵的剪斷。94、 加惰輪的輪系只改變方向，不改變傳動比。95、 鍵聯接主要用于聯接軸和軸上零件用來確定轉動零件的周向固定和傳遞矩。96、 根據工作原理的不同,離合器主要分為 嚙合式、摩擦式兩大類。97、 根據摩擦

13、性質的不同,軸承可以分為滑動軸承、滾動軸承兩大類。98、 鍵是標準件，主要分為平鍵、半圓鍵、楔鍵和切向鍵等。99、開式齒輪傳動的主要失效形式是磨損，固通常只進行彎曲強度計算。100、開始齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑的方式；閉式齒輪傳動通常采用 浸油潤滑 或噴油潤滑的方式。101、 仿形法加工齒輪，根據被加工齒輪的模數，齒數選擇刀具刀號。102、 規定蝸桿頭數 與螺旋升角的 正切之比，稱為蝸桿特性系數103、 由于漸開線齒輪的傳動比等于基圓半徑的反比，所以即使兩輪的安裝中心 距略有偏差，也不影響兩輪的傳動比。104、 對軸瓦材料的主要要求有哪些？ 答：(1) 強度、塑性、摩擦順應性

14、和嵌入性好；(2) 跑合性、減摩性和耐 磨性好；(3) 耐腐蝕性強；(4) 潤滑性和導熱性良好；(5) 工藝 性好105、 螺紋聯接有哪幾種基本類型?它們各適用于什么場合？序號螺紋聯接的基本類型適用的場合1螺栓聯接普通螺栓聯接兩被聯接件通孔鉸制孔螺栓聯接兩被聯接件通孔,且兩被聯接件需要精確固定相對位置,或承受橫向載荷2雙頭螺柱聯接被聯接件之一太厚不宜制成通孔,材料又較軟,且需經常拆卸3螺釘聯接被聯接件之一太厚不宜制成通孔,受力不大, 且不需經常拆卸4緊定螺釘聯接固定兩個零件的相對位置,且力或轉矩不大時;也用于調整零件的位置106、 典型的滾動軸承由哪些基本元件組成？它們的作用是什么？答：內圈，

15、內圈用來和軸頸裝配。外圈，外圈用來和軸承座裝配。滾動體，滾 動體的作用是當內圈、外圈相對轉動時，滾動體在內、外圈的滾道間滾動， 從而形成滾動摩擦。保持架，保持架的作用是避免相鄰的滾動體直接接觸。107、 螺紋聯接的防松方法，按工作原理來分可分為哪幾種？要求每一種舉一例。 答：摩擦防松，如用對頂螺母，彈簧墊圈，自瑣螺母等。 機械防松，如開口銷與六角開槽螺母，止動墊圈，串聯鋼絲等。 其它防松，如鉚沖，膠粘等108、 什么是滾動軸承的基本額定壽命和基本額定動載荷？答：按一組軸承中10的軸承發生點蝕失效，而90的軸承不發生點蝕失效前軸承內外圈的相對轉數（以106為單位）或工作小時數作為軸承的壽命， 并

16、把這個壽命叫做基本額定壽命。滾動軸承基本額定動載荷，就是使軸承的基本額定壽命恰好為106轉時，軸承所能承受的載荷。109試解釋帶傳動中彈性滑動和打滑現象。彈性滑動和打滑會引起什么后果？二者都可以避免嗎？ 答：帶傳動的彈性滑動與打滑的主要區別是彈性滑動是局部滑動，會引起傳動比不準,是不可避免的；打滑是全面滑動，將是帶的磨損加劇，從動輪的轉速急劇降低，甚至使傳動失效，這種情況應當避免。110、請說明平面機構速度瞬心的概念，并簡述三心定理。答：瞬心是指互相作平面相對運動的兩構件在任一瞬時，其相對速度為0的重合點，或 者是絕對速度相等的重合點。三心定理：作平面運動的三個構件共有三個瞬心，它 們位于同一

17、直線上。111、簡述閉式齒輪傳動的設計準則 答：1）對于軟齒面閉式齒輪傳動，通常先按齒面接觸疲勞強度進行設計(2分)， 然后校核齒根彎曲疲勞強度(1分)。2）對于硬齒面閉式齒輪傳動，通常先按齒根 彎曲疲勞強度進行設計(2分)，然后校核齒面接觸疲勞強度(1分)。112、平鍵連接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些?平鍵的截面尺寸是如何確定的? 答：平鍵的工作面為兩側面，工作時靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩。 主要失效形式是工作面的壓潰和鍵的剪斷。截面尺寸根據軸徑d由標準查出。113、簡述形成流體動壓油膜的必要條件。答：形成動壓油膜的必要條件是：1）相對運動表面之間必須形成收斂形間隙；2）要有一定

18、的相對運動速度，并使潤滑油從大口流入，從小口流出；3）間隙間要充滿具有一定粘度的潤滑油。114、說出凸輪機構從動件常用運動規律，沖擊特性及應用場合。 答：等速運動規律、等加速等減速運動規律、簡諧運動規律（余弦加速度 運動規律）；等速運動規律有剛性沖擊，用于低速輕載的場合；等加速 等減速運動規律有柔性沖擊，用于中低速的場合；簡諧運動規律（余 弦加速度運動規律）當有停歇區間時有柔性沖擊，用于中低速場合、當無 停歇區間時無柔性沖擊，用于高速場合。115、說明帶的彈性滑動與打滑的區別。 答：彈性滑動是由于帶傳動時的拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就存在 著拉力差，所以彈性滑動是不可避免的；而打滑是由于過

19、載引起的，只要 不過載，就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。116、簡述齒廓嚙合基本定律。 答：不論齒廓在任何位置接觸，過接觸點所做的公法線一定通過連心線上 一定點，才能保證傳動比恒定不變。117、為什么閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？ 答：蝸桿傳動存在著相對滑動，摩擦力大，又因為閉式蝸桿傳動散熱性差， 容易產生膠合，所以要進行熱平衡計算。118、說明螺紋連接的基本類型及應用。 答：螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。螺栓連接用于 被連接件不厚、通孔且經常拆卸的場合；雙頭螺柱連接用于被連接件之一 較厚、盲孔且經常拆卸的場合；螺釘連接用于被連接件之一較厚、盲孔且 不經常拆卸的場合

20、。119、軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類?各有什么特點?（指出四種以上） 答：軸向固定：軸肩、軸環、軸套、軸端擋板、彈性檔圈 軸肩、軸環、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以 承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。120、鉸鏈四桿機構有曲柄存在的條件是？ 答：機架或連架桿中必有一桿為最短桿；最短桿與最長桿的長度之和小 于或等于其他兩桿的長度之和，兩者同時滿足時，機構中才有曲柄 存在，否則機構只能為雙搖桿機構。 121、漸開線廓的嚙合特性？ 答：四線合一 中心距可分性 嚙合線為一定直線 傳動平穩性 122、簡述螺紋的中徑、螺距、導程、螺旋升角與牙型角？ 答：中徑：軸向剖面內牙厚與牙間寬相等處的假想圓柱面直徑； 螺距：相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上對應兩點間的軸向距離； 導程：同一螺旋線上相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上對應兩點間的 軸向距離； 螺旋升角：中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺旋線軸線平面的 夾角； 牙型角：軸向平面內螺紋牙型兩側邊之間的夾角。 123、說明凸輪機構從動件常用運動規律、沖擊特性及應用場合。 答、等速運動規律，有剛性沖擊，用于低速場合。 等加速等減速運動規律，有柔性沖擊，用于中低速場合。 簡諧運動規律，有柔性沖擊，用于中低速場合。 擺線運動規律，無沖擊，用于