1、施工技術交底記錄表（三級）工程項目中交路橋鶴大高速ZT04標交底項目路面下面層（AC-20C）施工技術交底交底人日期技術負責人簽字：1.工程概況1.1工程概況鶴大高速公路ZT04標段起于敦化市西北平安堡，經保安屯，在翰章村北設敦化西互通，通過連接線與敦化市連接，經翰章鄉東、新立屯、長河屯、紅石鄉東、永安屯，在大橋村東下穿國道鶴大公路（G201），終點在大安屯，起訖樁號為K581+000K610+000，路線全長29.02km。瀝青路面結構層為：路面下面層采用6cm中粒式橡膠瀝青混凝土（AC-20C）。2.施工方法及工藝2.1施工測量放樣根據設計施工圖中給定的逐樁坐標、設計高程、設計寬度，在基層

2、上恢復中線。恢復中線時，每 10m(超高段每5m)設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。用白灰劃出路面下面層的邊緣線。根據以往在其他高速公路路面的施工經驗，暫定松鋪系數初擬值為1.2。即攤鋪時的路面下面層松鋪厚度為6cm×1.2= 7.2cm，利用平衡梁按照虛鋪厚度7.2cm控制頂面高程，在試鋪試壓后確定橡膠粉改性瀝青混合料的松鋪系數。高程測設由水準儀進行，首先測設原地面高程，為以后計算松鋪系數提供數據，然后測設出中邊樁所對應樁號攤鋪路面下面層的松鋪高程，并在中邊樁上做好標記，以便于隨時調整攤鋪厚度，確保路面下面層的高程符合規范要求。2.2瀝青混合料拌合瀝青混合料的拌和質量是整個路面工

3、程施工質量的關鍵保證。為保證瀝青混凝土的施工質量與進度，我們采用TSM-5000型間歇式瀝青拌和機，拌合能力500t/h,該套設備配備有兩個粉料倉和六個冷料倉，瀝青儲罐的儲存能力為500T（存儲罐有足夠的保溫升溫能力，罐內設置四排加熱盤管，采用不低于1200KW的鍋爐，罐內配置有攪拌器，采用間歇式攪拌方式，以減少性能的變化，且配置有循環泵，長時間存儲后可自動循環擾動，避免攪拌死角），保證了各種瀝青混合料的生產和外加劑的投放，全部生產過程均由控制室電腦控制，步驟如下：將各項控制數據輸入電腦，由裝載機將各種規格集料分別裝入冷料倉中，經干燥筒加熱、除塵、篩分后進入熱料倉。控制計量后進入攪拌缸中，其他

4、粉料通過兩個粉料倉計量添加，干拌510S后再加入瀝青，拌合料的拌合時間為不宜少于50s，以瀝青均勻裹覆集料為度，充分拌和后通過汽車運料。拌和站增加循環水除塵設備并達到環保要求，拌和站所有操作嚴格遵照安全操作規程。拌和時注意事項：從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現象。試驗人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查，施工溫度采用具有金屬探針的插入式數顯溫度計測量，表面溫度采用接觸式溫度計測定。其溫度要求應符合下表要求。整個拌和過程中應進行頻繁的各種檢測試驗，包括對原材和瀝青混合料的試驗檢測，試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗及

5、抽提試驗，以檢驗穩定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標的波動情況，建立動態的質量管理體系，嚴格控制混合料的拌和質量；一般的經監理工程師批準的生產配合比在施工過程中不得隨意變更。如有特殊情況，應及時采取措施報監理工程師審批后進行，使瀝青混合料的質量保持相對穩定。試驗人員隨時注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查，當發現混合料出現溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細分離、結塊現象或瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。嚴格控制瀝青拌和時間，按照設計規范要求控制。、間歇式拌和設備的篩網規格必須與相應結構層的礦0料規格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續級配，

6、使熱料倉材料大致均衡，不同的結構層、不同的級配，必須配置不同的篩網組合。對于較濕的集料拌合時，要提高烘干溫度、延長烘干時間，降低產量、確保集料烘干。通過測定排氣溫度和集料烘干溫度差來控制。瀝青混合料生產過程中每盤料的瀝青、個礦料的用量以及瀝青混合料的重量都記錄在電腦中，操作人員隨時監控，每臺班打印一次，并統計上報。熱拌瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青種類技術指標橡膠粉改性瀝青（熱拌）瀝青加熱溫度175185礦料加熱溫度190200混合料出料溫度170185混合料廢棄溫度，高于200運輸到現場溫度，不低于170混合料攤鋪溫度，不低于正常施工165開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工155碾壓終

7、了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機120輪胎壓路機振動壓路機開放交通的路表溫度，不高于502.3瀝青混合料運輸瀝青混合料采用25T以上經過保暖改造的自卸車裝運，改造方法為采用3mm鋼板與側箱板及箱底之間形成3cm厚的夾層，夾層中填充石棉保溫材料，鋼板與箱板之間采用型鋼支撐。后箱板在外部改造加保溫層，側箱板及箱底在內部改造加保溫層。車廂頂部的苫蓋采用厚棉絮做成的苫蓋物，以減少溫度散失及運輸過程中的污染，運輸到現場溫度不低于170。瀝青混合料裝車時，順序為前、中、后，以減少瀝青混合料的離析。瀝青混合料裝車前，在車廂內均勻涂滿色拉油隔離劑。混合料裝車時，在混合料表面使用紅外測溫槍測量混合料的表面溫度。超

8、過廢棄溫度和低于混合料出料溫度的混合料嚴禁運到現場。運料車到達施工現場后，由專人指揮倒料，驗收料單，并設專人逐車檢測溫度，合格后才能使用，否則廢棄。合格料進場前對運料車車輪進行清潔，防止泥土等污染封層。運料車在卸料時，設專人指揮，卸料車在攤鋪機前1030cm處停車空擋等候，嚴禁料車撞擊攤鋪機，保證攤鋪機勻速行駛。2.4瀝青混合料攤鋪本標段路面下面層設計寬度為10.5m，兩臺攤鋪機組裝總寬為10.7m，其中1臺攤鋪機為5.3m，靠近停車帶一側，另1臺攤鋪機為5.4m，靠近分隔帶一側，攤鋪機搭接寬度為20cm，攤鋪速度為2-3米，盡量保持攤鋪機勻速不間斷前進。現場采用2臺福格勒攤鋪機（SUPER2

9、100-2）進行階梯式聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機前后相距510m且相對距離要保持穩定。前臺攤鋪機采用路側鋼絲和設置在路中的導梁控制高程，后臺攤攤機路側采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。攤鋪機起步前，用木板墊起熨平板，使熨平板的標高為攤鋪層的松鋪標高，為減少熨平板的變形，攤鋪機熨平板要墊起三處。根據路面的縱坡和鋪筑厚度調整熨平板的仰角。攤鋪前0.5-1h對攤鋪機熨平板進行預熱，預熱不少于40分鐘，使熨平板的溫度不低于100.尤其注意保證在冷接縫處熨平板的預熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪機調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。

10、螺旋布料器內材料應以略高于螺旋布料器3/4高度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬度范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。攤鋪機開始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘在其上。減少攤鋪機收料斗的收斗頻率，頻率的收斗將導致料斗兩側的大顆粒混合料集中，容易產生大面積離析。一般3-5車料收斗一次。攤鋪機攤鋪時，使用振動夯板和振動夯錘振壓，調整好振動頻率和振幅，保證瀝青混合料的初始壓實度不低于85%，以免初壓時形成過大的輪跡或產生瀝青混合料的縱橫向推移。瀝青混料路面下面層攤鋪溫度控制在165以上，攤鋪時要緩慢、勻速、不間斷進行。攤鋪速度宜控制在13m/min的范圍內，攤鋪過程

11、中不得隨意變更速度或停頓。氣溫較低時攤鋪混合料必須打開熨平板加熱系統，縮短碾壓長度。當氣溫低于15時，不進行瀝青混合料攤鋪作業。攤鋪中應嚴格控制“五度”溫度、寬度、厚度、平整度、橫坡度，并隨時進行外觀檢查和儀器測試，對不符合要求應及時調整。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪；用機械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下在現場技術人員的指導下，可對構造物的接頭部位及邊角處攤鋪機不易鋪到的部位以及邊緣局部缺料處用人工找補或更換混合料；使用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地修正，只有在特殊情況下，如局

12、部離析，需要在現場管理人員的指導下，允許用人工找平或更換混合料。2.5瀝青混合料碾壓在攤鋪的的瀝青混合料上面，采用雙驅式振動壓路機和輪胎壓路機盡快在高溫下碾壓，以達到最佳壓實效果。瀝青碎石的壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，瀝青混合料壓實遵循“緊跟、少水、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。初壓：采用雙驅雙振鋼輪壓路機碾壓2遍，可直接采用“高頻、低振”的模式碾壓2遍。碾壓要求為前進時關閉振動，后退時打開振動，要求壓路機緊跟攤鋪機，碾壓速度為2.0-3.0km/h。初壓應在混合料攤鋪后較高的溫度下進行，溫度不低于155，壓路機從外向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。當邊緣無

13、遮擋時，在邊緣處留出寬30-40cm，待壓完第一遍后，再碾壓邊部。整個碾壓過程中應控制鋼輪上的灑水量，以剛好不粘輪的灑水量為宜。復壓：膠輪壓路機碾壓4遍，雙驅雙振鋼輪壓路機振動碾壓4遍。復壓順序：膠輪壓路機碾壓1遍后，碾壓速度3.0-4.5km/h,雙驅雙振鋼輪壓路機振動碾壓1遍，進行循環碾壓，直至碾壓遍數達到要求。復壓的目的是使混合料密實、穩定、成型，因此復壓溫度不宜低于145并緊跟初壓進行。終壓：終壓緊跟復壓進行，采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，消除碾壓過程中由于振動引起的微小波紋和輪跡，精心整平所鋪筑的路面，碾壓速度4.0km/h。碾壓終了的表面溫度不低于120。碾壓注意事項將壓路機驅動輪面向

14、攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左右搖擺行進。壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前后錯開不少于1m距離，碾壓時輪跡重合不能小于20cm。初壓、復壓和終壓的回程應不在相同斷面處，前后相距應在5-10m范圍內。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于10m。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。更換碾壓道應在已經碾壓好的面上長距轉向，以減少對新鋪面的影響。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上；路面未冷卻到50以下，不得允許施工車輛通行。如必須提前開放交通時，可

15、灑水冷卻降低混合料溫度。為防止壓路機碾壓過程中出現粘輪現象，可以向剛輪壓路機碾輪上噴灑霧狀水液，但不應過多或流淌。膠輪壓路機采用人工用拖把涂抹色拉油，嚴禁向碾輪涂刷柴油。鋪筑好的瀝青層嚴格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工生產的土或雜物，嚴禁在已鋪筑瀝青層上制作水泥砂漿。2.6接縫處理縱向熱接縫施工過程中兩臺攤鋪機進行施工時采用縱向熱接縫，兩臺攤鋪機之間有20cm的寬度搭接，碾壓前對接縫處的粗骨料進行適當的清除或人工灑布部分細料，防止接縫處產生離析或碾壓不實。橫向冷接縫工程中所有施工冷接縫采用橫向平接縫。在混合料完全冷卻后，進行切縫，使用三米直尺檢測路面端部，根

16、據平整度是否達到規范要求來確定切割位置，切除長度不小于1m。如果接縫平整度達不到規范要求，則增加切除長度，直至路面接縫處平整度達到要求為止。切縫使用切割機進行切割。下次混合料攤鋪時，應將接縫切割時留下的灰漿擦洗干凈，在切除斷面位置涂刷粘層油，待粘層油水分蒸發干凈后進行施工。在攤鋪機離開后，馬上對接縫處的粗集料進行適當的清除，同時將散落在舊路面的混合料進行清除后方可進行碾壓。接縫碾壓時先使用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，橫向碾壓時壓路機應位于已壓實舊路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓

17、。接縫處施工完成后，馬上進行平整度檢測，不合格的返工重做。3.施工注意事項運輸車a.嚴格遵守交通規則和有關規定，駕駛車輛證照齊全，嚴禁酒后開車。b.發動前應變速桿放到空擋位置，并拉緊手剎車。c.坡道上被熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進擋，并低檔起步。 攤鋪安全操作技術a.攤鋪及操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作。b.啟動發動機后，怠速運行至少兩分鐘后檢查各監控系統指示是否正常。c.運料車輛倒料必須有人指揮，準確將料卸入機器料斗內。d.攤鋪機工作前須和左右調平人員取得聯系，確保其他人員不再做業內，方可作業。e.在作業檔向行走檔轉換時，必須在小油門，及其完全停穩后，各工作部件停止工

18、作情況下進行。f.設備保養必須按照說明書中的要求進行。碾壓安全操作技術a.壓路機操作人員須持證上崗，工作前，檢查操作部件、儀表、制動器、轉向機構正常情況下方可開始工作。b.壓路機在不平路面和場地上工作要小心謹慎，在堅硬路面不允許振動，檢查并清除地面上危險物。c.壓路面轉彎時，應降低速度，在坡面上行駛時，不允許換擋變速，更不可使壓路機滑行和溜車d.壓路機工作完畢后，應用止動鎖鎖住輪子，必要時前后放置止動塊 。用電安全措施a.應嚴格按照“三相五線制、照明二相三線制”設置電纜線。b.嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備安裝接地線，不合格的電器器材嚴禁使用。c.配電箱開關分開設置，堅持一機一箱一閘一

19、漏用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。d.現場照明：照明電線絕緣良好，照明燈具的金屬外殼接零。e.配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地保護。配電箱，開關箱與地面垂直距離應滿足吉林省高速公路施工標準化管理指南的要求，臨時移動式電箱應滿足60150cm，固定式電箱就滿足130150cm。f.所有電纜線架空設置，不得落地。g.用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，由電工完成，電工持證上崗，實行定期檢查制度，并

20、做好檢查記錄。交通安全： a.在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。  b.在施工區進入縣鄉道路時，設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。 c.施工路口設專職安全員，引導車輛通行。指揮攤鋪機、壓路機、平地機等施工機械應遵守下列規定： a.先檢查道路，排除地面及空中障礙，做好井、坑等危險部位的安全防護。 b.作業現場必須設專人對攤鋪機、壓路機、運料車、車輛作業人員進行統一指揮。攤鋪機行駛前應確認跟機作業人員的安全距離。并鳴笛警示。需要用鐵鍬鏟運混合料時，必須設專人指揮，鏟運人員應按順序行走

21、，并注意將鐵鍬避開其他人員（作業人員或行人等）。鐵鍬鏟運的混合料不得遠拋，鐵鍬不得伸向攤鋪機攪輪區域內鏟料。攤鋪作業完畢，清洗攤鋪機時，必須將攤鋪機停置于安全空地，用隔離墩和警示帶圈成作業區，并設立嚴禁煙火等的警示標志。作業人員必須佩帶防護手套等勞動防護用品。c.進行中必須疏導交通。需通過社會路口時，必須經現場施工負責人批準，確認安全后方可通過。 d.清除粘在壓路機滾輪上的混合料時，必須跟在壓路機后面作業，絕不允許在壓路機前面倒退作業。 e.指揮壓路機作業的人員應與駕駛員協調配合，并指揮周圍人員避讓。 f.指揮車輛倒退時，指揮人員站在槽幫的側面，并且與車輛保持一定

22、的距離。g.作業人員休息時，不得鉆到車輛下面休息。4、安全保證措施4.1運輸車a.嚴格遵守交通規則和有關規定，駕駛車輛證照齊全，嚴禁酒后開車。b.發動前應變速桿放到空擋位置，并拉緊手剎車。c.坡道上被熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進擋，并低檔起步。 4.2攤鋪安全操作技術a.攤鋪及操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作。b.啟動發動機后，怠速運行至少兩分鐘后檢查各監控系統指示是否正常。c.運料車輛倒料必須有人指揮，準確將料卸入機器料斗內。d.攤鋪機工作前須和左右調平人員取得聯系，確保其他人員不再做業內，方可作業。e.在作業檔向行走檔轉換時，必須在小油門，及其完全停穩后，各工作部件停

23、止工作情況下進行。f.設備保養必須按照說明書中的要求進行。4.3碾壓安全操作技術a.壓路機操作人員須持證上崗，工作前，檢查操作部件、儀表、制動器、轉向機構正常情況下方可開始工作。b.壓路機在不平路面和場地上工作要小心謹慎，在堅硬路面不允許振動，檢查并清除地面上危險物。c.壓路面轉彎時，應降低速度，在坡面上行駛時，不允許換擋變速，更不可使壓路機滑行和溜車d.壓路機工作完畢后，應用止動鎖鎖住輪子，必要時前后放置止動塊 。4.4用電安全措施a.應嚴格按照“三相五線制、照明二相三線制”設置電纜線。b.嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備安裝接地線，不合格的電器器材嚴禁使用。c.配電箱開關分開設置，堅持一機一箱一閘一漏用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。d.現場照明：照明電線絕緣良好，照明燈具的金屬外殼接零。e.配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。