1、武漢天河機場第二公路通道工程S3標段府河特大橋 旋轉法鉆孔樁施工工藝一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412021 ）2、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）3、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）4、武漢天河機場第二公路通道兩階段施工圖設計二、工程概況：1、工程概況本合同段屬東西湖區、府河、黃陂區轄區范圍內，路線起于武漢東西湖區金銀大道北側的工薪小區附近，起點樁號K2+771，終點樁號左幅K5+381，右幅K5+366，本合同段經堤角村、跨東西湖大堤、府河河道、西湖垸大堤，接湯仁海湖大橋起點，總里程2.610公里（以左幅貫通計）。主要工程為府河特大橋本橋梁鉆孔樁共

2、計420根，樁長為40m75m，均按摩擦樁設計，其中1.8m樁280根，2.0m樁140根。主橋28#34#墩部分跨越東西湖大堤及府河河道，共有鉆孔樁108根，均為1.8m樁，最長樁長為75米；28#、29#墩處于魚塘中，可填土筑島形成陸地后施工，主橋30#34#墩跨越府河，需搭設鉆孔平臺進行水上作業。2、地質情況項目區域（府河特大橋）主體于第四系沖湖積平原地貌區，地形起伏不大，較為平緩，地勢開闊，高差在10m以內；起點橋臺位于城區，終點橋臺位于第四系沖湖積平原地帶，植被發育，相對高差0-8m，大橋跨越湖泊、魚塘及農田。1、第四系覆蓋層按其成因類型可分為人工土（Qhme）及沖、湖積（Qhal+

3、1）：(1)人工土類（Qhme）素填土（Qhme）：層厚0.5-3m，黃褐色，主要由粘性土組成，含少量植物根系及碎磚塊，橋址區均有分布。(2) 沖、湖積（Qhal+1/QPal ）-1 粘土 、粉質粘土（Qhal+1）：褐黃色、褐紅色，含鐵錳質結核及灰白色高嶺土團塊，橋址區均有分布。-2 淤泥質粘土（Qhal+1）：層厚2.0-4.3m，灰色，夾少量殼殼及腐質物，橋址區零星分布。-3 沙層（Qpal）：主要為粉砂、中砂、細沙。層厚2.1-21m，褐黃色，灰色，主要成分為石英。長石及云母。橋址區大部有分布。-4 圓礫、角礫（Qpal）：淺黃色、淺紅色，含粘土，細沙。橋址區零星分布。-5 卵石（Q

4、pal）：雜色，含量為65，粒徑為2-5cm，粗砂及粘土填充。橋址區零星分布。2、基巖-1 全風化砂質泥巖（K1-2）：層厚6.0m，灰綠色，泥狀結構，巖石風化成散體狀，橋址區中部有分布。-2 強風化砂巖（K1-2）：層厚2.0-22.5，褐紅色，灰紅色，細粒結構-粗粒結構，巖石破碎，多呈碎塊狀，橋址區均有分布。-3 中風化砂巖、泥巖（K1-2）：揭露層厚3.5-8.0m，灰色，細粒結構，巖石較破碎，呈塊狀，局部為短柱狀，屬軟質巖石，橋址區均有分布。局部為礫巖，頁巖。三、鉆孔前的準備工作。（一）、填土筑島1、填土筑島時將塘內淤泥清除，拋填粘土回填，筑島形成施工場地，安裝鉆機。（二）、埋置或插打

5、鋼護筒鋼護筒制作要求不易變形、不漏水、裝卸方便。鋼護筒內徑比樁徑大0.20.4m。旱地、筑島處鋼護筒采用挖坑埋設法，鋼護筒底部和四周分層夯填密實的粘土。（三）、制備泥漿開挖泥漿池，選用優質粘土造漿，儲漿池、沉淀池和沉碴筒的大小要滿足施工的需要。泥漿循環通過孔口排入泥漿池內，污泥及沉渣及時用泥漿車運往指定排污處，以免污染環境。泥漿池里的鉆碴和多余的泥漿，應及時運至指定地點，不得亂堆亂棄。表1泥漿性能控制指標表鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（s）含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚靜切力(Pa)酸堿度PH正循環一般地層1.051.20162249625212.5810

6、易坍地層1.201.45192849615235810反循環一般地層1.021.06162049620312.5810易坍地層1.061.10182849620312.5810卵石土1.101.15203549520312.5810（四）、樁位測量測量橋位，放出樁位中心，準確測量各樁位的中心和護筒頂高程，并在護筒上做好標記。陸上施工時要在平整好的場地上做出樁位標記，用長木樁或砼樁定位。（五）、鉆具和鉆機就位1、鉆具選擇根據墩位處地質條件和施工要求，鉆機要有大通徑反循環鉆具系統，循環排水量大，攜帶鉆渣能力強，鉆進效率高，能有效地提高鉆孔樁的施工進度與成孔質量，因此選用旋挖鉆SR250R。 2、泥

7、漿循環系統采用3PN泥漿泵進行泥漿循環和凈化。3、其他輔助設備采用25t汽車吊機1、裝載機1臺，混凝土輛6臺用于鉆孔、下放鋼筋籠及混凝土澆筑。四、鉆孔灌注樁施工方法及施工工藝流程1、旋挖鉆孔樁施工原理：主要是其成孔工藝與其它樁基不同，旋挖鉆機的鉆進工藝：旋挖鉆機采用靜態泥漿護壁鉆斗取土的工藝（當然也有干土直接取土工藝，視工地現場地層條件而定），是一種無沖洗介質循環的鉆進方法，但鉆進時為保護孔壁穩定，孔內要注滿優質泥漿（穩定液）。旋挖鉆機工作時能原地作整體回轉運動。旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊向斗內推進而完成鉆取土；遇硬土時，自重力不足以使斗齒切入

8、土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內裝滿土后，由起重機快速提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關即打開底門，鉆斗內的土依靠自重作用自動排出。鉆桿向下放關好斗門，再回轉到孔內進行下一斗的挖掘。旋挖鉆機行走機動、靈活，終孔后能快速的移位或至下一樁位施工。鋼筋籠加工制作、吊放，后壓漿工藝同其它樁基施工。2、鉆孔樁施工工藝流程鉆機檢修鉆孔樁施工工藝流程圖架設泥漿泵及輸送管線砌筑泥漿池配制泥漿施工準備工作鉆機就位鉆進成孔泥漿輸送入孔重鉆、掃孔測量定位埋設護筒鋼護筒制造、倒運用砼原材檢驗鋼材檢驗砼配合比確定成樁檢測商品砼進場檢驗終孔清理鋼筋籠制作檢驗鋼筋籠吊放鋼筋籠

9、及探測管安裝鉆渣及廢漿棄置泥漿回收處理測定孔深、沉淀厚度鉆機移位水封導管水密試驗及拉力試驗二次清孔，檢查孔底沉渣、簽證安裝水封構架及水封導管砼灌注水封導管編號樁頭處理試件制作砼生產嚴格計量五、鉆孔樁施工方法（一）場地整平、基礎處理鉆機進場后，根據墩位處的地基情況進行鉆機施工場地平整。鉆孔平臺還應能滿足承載混凝土運輸車輛的能力。避免鉆機施鉆過程中發生不均勻沉降和水平位移，而導致樁孔傾斜和偏移。（二）樁位測放根據現有測量控制網進行樁基中心點測放，鉆機就位前對每個樁位進行放樣，放樣完成后在每個樁位處對角設置護樁，以保證樁基開挖后，可以依據護樁找到樁位中心，并將樁位中心引至護筒內壁上，確保鉆進過程中樁

10、位對中。每個樁位應在不同控制點復核兩次，確保樁基中心點的準確。 （三）埋設護筒1、鋼護筒采用=10mm鋼板制作，其內徑大于設計樁徑0.2m。測放樁位時要注意對位準確。2、為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成十字形內支撐，待吊裝豎直后切除。3、護筒的埋深，以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩定為標準，埋深23m為宜，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的粘土層中至少0.5m；護筒頂高于水位1.52m,高出地面0.3m。4、鋼護筒埋置時要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。（四）鉆機移位定位旋挖鉆機自行履帶移位，在旋挖鉆機行進到樁位處時，將鉆桿調整豎直就

11、位并鎖定，調好鉆桿的垂直度，為確保鉆頭軸線與樁位中軸線重合，采取用全站儀進行對中觀測和豎直度校正。（五）護壁泥漿的拌制1、護壁泥漿要用優質泥漿，保持樁孔不坍、不縮，尤其對較厚的填土及淤泥質土采用優質泥漿。2、在鉆進時，由于旋挖鉆機為靜態泥漿無循環鉆進，且成孔速度快，護壁泥皮薄，據地質勘查資料知本場區存在較厚的軟塑性粘土層和粉砂地層，易造成縮孔和塌孔的事故，因而鉆進時對泥漿性能要求較高。為了滿足施工要求，在制作泥漿時，應注意以下幾點：(1)膨潤土必須充分水化攪拌，保證漿體均勻一致。造漿后應靜置24小時之后方可使用，保證膨潤土的充分水化，泥漿各項指標符合要求。(2)泥漿絮凝或沉淀過多時，泥漿必須用

12、空壓機送風反復攪動，符合要求后才可送入孔內使用，否則勢必會造成孔內沉渣過多或其它孔內事故。(3)為了保證安全連續正常施工確保成孔速度、成孔質量及灌注成樁質量，開孔前泥漿總量應達到設計方量的1.5倍左右方可開鉆，鉆進時及時足量補充孔內泥漿，防止孔內泥漿落差太大（即泥漿液面深度低于護筒進漿口30cm以下）而造成孔壁坍塌。尤其不允許漿面落到護筒底以下。鉆機因故停鉆時（如機械故障、修理鉆具等），及時向孔內補充泥漿，保持泥漿高度，以保證孔內安全。比重粘度（S）含砂量（%）1.051.2016224(4)施工中做好現場泥漿配置、排污、更換工作，設專人進行泥漿管理，保持泥漿比重在1.051.20之間。隨時跟

13、蹤、檢查循環池內泥漿比重、粘度，確保鉆進需要。泥漿指標如表： （六）鉆孔1、開鉆時慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，加速鉆進。對于加夾層（粉砂層）鉆進時，需要調整泥漿比重到1.2左右，并且采取慢速鉆進的方法進行施工。2、旋挖機鉆進過程中，鉆桿要保持垂直狀態，嚴格控制垂直度在規范允許范圍之內。5、鉆機鉆進過程中應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80。6、安排專人定時檢查孔內泥漿水頭高度，發現不足并及時足量補充。鉆孔內泥漿水頭高度應不低于護筒排漿孔下30cm，并高于地下水位2米。7、合理控制起鉆和下鉆時速度，避免激動壓力和抽吸力對孔壁的影響。 8

14、、在提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。對于地質狀況發生大的變化，旋挖鉆機不能鉆進時，及時更換小鉆頭試鉆，如果還是不能繼續鉆進，需要換旋轉鉆機或沖擊鉆時，立即派人24小時內調用鉆機進場，確保孔壁不坍塌，或發生其他以外情況。（七）成孔檢測及清孔1、鉆孔達到設計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，符合規范要求后方可清孔，準備下鋼筋籠。孔深采用測繩進行測量，測繩必須經常進行校正、修訂，以保證測量準確。孔徑采取下探孔器的方法進行檢查，探孔器直徑為鋼筋籠直徑+0.1m，探孔器的長度為設計直徑的46倍。成孔深度和孔徑不小于設計值，

15、泥漿比重、含砂率及粘度由試驗人員在現場進行測定，泥漿比重為1.051.20g/cm3以內，含砂率小于4%，粘度為1622s，以上均符合要求后，并經監理工程師驗收合格后，才允許鉆機移位，并準備清孔、下鋼筋籠。2、清孔可采用抽漿方法，在清孔排渣時，必須保證孔內水頭高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm，合格后在孔底提出泥漿式樣進行性能指標試驗，試驗結果必須符合相關技術標準要求。鉆孔樁成樁檢測標準序號項 目允 許 偏 差1孔 徑不小于設計孔徑2孔 深不小于設計孔深3孔位中心偏差不大于50mm4傾 斜 度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于設計要求（八）鋼筋籠制作及下放（1）、鋼筋的

16、品種和質量、焊條的牌號和性能、鋼筋的加工要符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2021 ）及設計要求進行。（2）、鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折。（3）、鋼筋的下料長度按實際樁長來確定分段制作的長度，鋼筋籠在鋼筋車間分節制作，用平板車運到墩位處安裝。鋼筋籠在制造時要保證骨架不變形，接頭相互錯開，使鋼筋骨架同一截面處接頭數量不超過鋼筋總數量的50%，相鄰兩接頭截面的距離為1.0米。（4）、按照設計圖紙的規定，先制定相應的加勁筋，然后按規定的根數布置主筋，每隔2m設一道的加勁筋，排列好后將主筋按規定間距焊死在加勁筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋。（5

17、）、鋼筋籠入孔前先用檢孔器檢查孔徑，當檢孔器能夠從上到下通過樁孔后才可下放鋼筋籠。鋼筋籠下放前，經監理檢查合格后，方可下放。鋼筋籠使用吊機下放，下放時，對準鉆孔樁中心線緩慢下放至設計標高，同時防止碰撞孔壁，下放過程中要注意孔內水位變化。如下放困難，要查明原因，不得強行下放。（6）、鋼筋籠每下完一節后用鋼管或方木固定，再用吊機吊住另一節進行現場對接，兩段之間連接采用機械連接（直螺紋套筒連接）。吊放鋼筋籠入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠骨架外側設置耳朵筋，間距豎向為2.0米，橫向圓周不少于4塊，每節鋼筋籠頂端設置吊環，備吊放使用。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注砼時鋼筋骨架上升。檢測管按設

18、計圖紙安裝，符合規范要求，頂底端均用鋼板封口，鋼管連接采用焊接連接。連接后管內注水試驗密封性，保證管道不漏水。（7）、鋼筋籠落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待砼灌注完畢并初凝后才解除固定設施。（8）、鉆孔樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準如下表：表3鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝標準序號項 目允許偏差檢驗方法1主筋間距±10mm尺量檢查2箍筋間距±20mm尺量檢查3骨架外徑±10mm尺量檢查4骨架傾斜度±0.5%吊線或尺量檢查5骨架保護層厚度±20mm6骨架中心平面位置20mm7骨架頂端高程±20mm水準儀檢查8骨架底面高程±

19、50mm六、水下混凝土澆筑水下砼工程采用直升導管法施工。用直升導管法灌注水下砼時，砼拌和物是通過導管下口，進入到初期灌注的砼（作為隔水層）下面，頂托著初期灌注的砼及其上面的泥漿或水上升。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注時間，堅持連續作業，使灌注工作在首批砼初凝以前的時間內完成。（一）、灌注機具設備的準備1、導管：導管是灌注水下砼的重要工具，用鋼板卷制焊成或采用無縫鋼管制成。其直徑按樁長、樁徑和每小時通過的砼數量決定，可按下表選用。表4導管直徑表導管直徑（mm）通過砼數量（m3/h）樁徑（m）200100.61.2280171.02.2導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構

20、造進行認真地檢查外，還需做拼接、承壓、水密試驗。水密試驗時水的壓力不小于井孔內水深1.3倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓力不應小于導管管壁可能承受的最大內壓力Pmax。試驗方法是把拼裝好的導管先注滿水，兩端封閉，一端焊風管接頭，輸入計算的風壓力，經過15min不漏水即為合格。導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼裝。分段拼裝時應仔細檢查，變形和磨損嚴重的不得使用，導管內壁和法蘭盤表面如粘附有灰漿和泥砂應擦拭干凈。（二）、漏斗、儲料斗1、漏斗：導管頂部應設置漏斗，其上設溜槽、儲料斗和工作平臺。2、儲料斗：它的作用是儲放灌注首批砼必需的儲量。漏斗和儲料斗的容量（即首批砼儲備量）應使首批灌注下去

21、的砼能滿足導管初次H2埋置深度的需要。鉆孔灌注樁漏斗和儲料斗最小容量可用下式計算：所需混凝土數量可參考公式： V(H1+H2) +h1式中：V首斗混凝土方量（m3）； D樁孔直徑（m）； H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2初次導管埋深m，取1.0m； d導管內徑m； H灌注混凝土時孔深度m； h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時導管內部混凝土柱平衡導管外；3、砼的運輸、提升和導管的升降 砼的運輸：砼的運輸時間和距離應盡量縮短，以迅速不間斷為原則，防止在運輸中產生離析，用砼攪拌車和砼輸送泵或泵車輸送。 砼的提升：在需要的時候用汽車吊機提升。 導管的提升：導管的吊掛和升降，用倒鏈和汽車吊

22、機，需保證導管升降高度準確。起重能力應與導管全部砼時的重力相適應。 隔水栓（球栓）、閥門：首批砼灌注數量較大，需在漏斗下口設置栓、閥，以儲存砼拌和物，待漏斗和儲料斗內儲量夠了，才開啟栓、閥使首批砼在很短時間內一次降落到導管底。 球栓：球栓球面要光滑。采用剪球法時球的直徑宜比導管內徑小2cm2.5cm；采用拔球法，球的直徑可大于導管直徑1cm1.5cm。拔球方法是灌注砼前將球置于漏斗頸口處，球下設一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細鋼絲繩引出。當達到砼初存量后，迅速將球向上拔出，砼壓著塑料布墊層里與水隔絕的狀態，排走導管內的水而至孔底。 閥門：在漏斗下孔口以下兩節導管間安設閥門。在漏斗頸口用一層

23、塑料布覆蓋好，關閉閥門后向漏斗上料，使注入的砼盛到閥門以上，當有足夠數量的砼打開閥門，砼迅速下落到孔底，閥門設備可廠家制作。（三）、混凝土的供應混凝土由商品混凝土拌和站集中生產供應，商混站占地面積5000m2，站內設置2×120m3/h保證混凝土供應能力滿足施工要求，砼拌合站用混凝土運輸車運送到施工地點。配備1臺60m3/h砼泵車和58臺混凝土罐車運輸，以保證灌注的連續性；灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在1822cm，如不符合要求，不得使用。（四）、混凝土的灌注混凝土通過輸送泵輸送到作業地點后，用吊機配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作：1、灌注水下混凝

24、土前，復測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導管按反循環法進行二次清孔。2、砍球前準備足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導管的埋置深度大于1m以上。3、砍球前，導管距孔底的高度適當，一般取2040cm。4、灌注過程中，注意觀察導管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。5、導管埋置深度適當，保證埋置深度不大于6m ，且不小于2m。導管提升緩慢，不掛鋼筋籠。6、混凝土灌注到達鋼筋籠底部以下約1m時，適當放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當混凝土上升到鋼筋籠底部以上4m左右時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，可恢復正常灌注速度。7、在灌注過程中，要防

25、止混凝土從漏斗內溢出或從漏斗外掉入孔底，使測量不準確，并注意觀察管內混凝土下降和孔內返漿情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除，保持導管的合理埋深。測量孔內混凝土面的次數不少于導管節數，并每次起升導管前，測量一次孔內混凝土面高度，特殊情況下增加測量次數，正確分析和判斷孔內情況，并作好記錄。8、導管提升時，保持導管垂直和導管居中，逐步提升，避免導管與鋼筋籠相掛。拆除導管時，動作要快，拆下的導管及時沖洗干凈，并堆放整齊。灌注過程中，混凝土緩緩灌入導管，防止堵管和影響混凝土質量。灌注結束拔最后一節導管時，速度要慢，防止沉碴擠入形成夾心。9、灌注作業連續進行，不隨意中途停頓，保證整樁

26、在混凝土初凝期內灌注完成。10、發現問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。11、實際灌注的樁頂標高比設計標高高出0.51.0m，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。鉆孔樁質量控制標準見下表：鉆孔灌注樁實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2樁 位(mm)群 樁100排 架 樁503傾 斜 度1%4沉淀厚度(mm)摩 擦 樁符合設計要求及施工規范支 承 樁5鋼筋骨架標高(mm)±50七、鉆孔及水下混凝土灌注過程中異常事故及處理辦法1、坍孔原因分析：護筒埋置過淺，周圍封填不密漏水；操作不當，如提升鉆頭或掏渣筒傾倒，或

27、放鋼筋骨架時碰撞孔壁；泥漿稠度小，起不到護壁作用；泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小；向孔內加水時流速過大，直接沖刷孔壁；在松軟砂層中鉆進，進尺太快。預防及處理措施：坍孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填土，夯實，重新鉆孔；輕度坍孔，可加大泥漿相對密度和提高水位；嚴重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩定后采用低速鉆進；汛期水位變化過大時，應采取升高護筒，增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭相對穩定；提升鉆頭，下放鋼筋管架應保持垂直，盡量不要碰撞孔壁；在松軟砂層鉆進時，應控制進尺速度，并用較好泥漿護壁。2、鉆孔偏斜原因分析：樁架不穩、鉆桿導架不垂直，鉆機磨耗，部件松動；土層軟硬不勻，致使鉆頭受力不均

28、；鉆孔中遇有較大孤石、探頭石；擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；鉆桿彎曲，接頭不正。預防及處理措施：檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩固，并對導架進行水平與垂直校正和對鉆孔設備加以檢修；偏斜過大時，填入土石（砂或礫石）重新鉆進，控制鉆速；如有探頭石，宜用用沖孔機低速將石打碎，傾斜基巖時，可用混凝土填平，待其凝固后再鉆。3、擴孔及縮孔原因分析：擴孔是因孔壁坍塌或鉆機擺過大所致；縮孔原因是鉆錐磨損過甚，焊補不及時或因地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。預防及處理措施：注意采取防止坍孔和防止鉆錐擺過大的措施；注意及時焊補鉆錐，并在軟塑地層采用失水率小的優質泥漿護壁；已發生縮孔時，宜在該處用鉆錐上下反復掃孔

29、以擴大孔徑。4、沉碴厚度超標原因分析：清孔泥漿含砂率大、膠體率太小、比重過大。預防及處理措施：控制清孔后泥漿比重小于1.20，保證泥漿的粘度、含沙量、膠體率等滿足規范要求，并進行二次清孔，直到滿足設計要求。5、水下混凝土灌注時導管進水原因分析：首批混凝土儲量不足，或導管底口距孔底間距過大，混凝土下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入。預防及處理措施：將導管和鋼筋籠提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗清除，重新灌注。6、導管卡管原因分析：初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產生離析、導管接縫處漏水、大雨中運混凝土未加遮蓋使混凝土

30、中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞；機械發生故障和其他原因使混凝土在導管內停留時間過長，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了管內混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內。預防及處理措施：準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的性能。拔管、吸渣重灌。7、鋼筋籠上浮原因分析：導管埋深控制不好。固定鋼筋籠的撐桿剛度不夠。預防及處理措施：控制導管底口的位置及埋深，在混凝土接近鋼筋籠底口時，加大導管埋深，并減緩灌注過程；加強撐桿，增加鋼管支撐。八、安全施工1、在進行鉆孔樁施工時，對鋼護筒進行定期檢測，并加強防護，確保其安全穩定，對已完成插打的鋼護筒（包括已經完成混凝土澆灌的）作好孔口

31、的覆蓋，防止人員掉入。2、鉆孔樁工作時加強起重作業安全管理：在吊運、安裝、移位物體時，要有專人指揮，統一信號，并要設置警戒，嚴禁非工作人員進入施工現場。吊裝前必須嚴格檢查所用的起重機械、吊裝工具、繩索是否正常完好。嚴禁超負荷吊運，對超高、超寬物體的吊裝，要制訂具體的安全技術措施。在物體吊運未固定前，不得離開工作崗位，不準在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。3、所有通道口設置安全警示牌，并注明有關的安全注意事項。4、用電安全：在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路必須采用TN-S接零保護系統，接地電阻不大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，

32、建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，節假日或工作完畢后要切斷電源。電工作業時應穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。在用電區設醒目的“當心觸電”等標志。九、施工工藝總結本工藝適用于黏性土、砂類土及碎石類土鉆孔樁施工，采用旋挖鉆施工，采用旋挖鉆特點是自動化程度高、勞動強度低、成孔速度快、質量高、環境污染小。該鉆機為全液壓驅動，電腦控制，能精確定位鉆孔、自動校正鉆孔垂直度和

33、自動量測鉆孔深度，最大限度地保證鉆孔質量，履帶底盤承載，接地壓力小，適合于各種工況，在施工場地內行走移位方便，機機動靈活，對樁孔的定位非常準確、方便。旋挖鉆機的地層適應能力強旋挖鉆機可以適用于淤泥質土、粘土、砂土、卵石層等地層。在孔壁上形成較明顯的螺旋線。有助于提高樁的的摩阻力，但是碰到硬巖時鉆進效率低。注意事項：1、樁軸線的控制：鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調成水平狀態，開第一鉆時，小心使錐尖對準設計中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉數圈，用全站儀監控鉆桿垂直度，滿足要求后，正式開鉆，鉆進過程中，隨時有全站儀監控，保證傾斜度1/100。2、碰到巖層無法鉆進時，需要更換為回旋鉆機或沖孔鉆機進行施工

34、。在開孔前就配備回旋鉆機或沖孔鉆機以備急用，以縮短鉆孔的停放時間，避免坍孔或縮孔情況發生。3、旋挖鉆機在鉆進過程中，需要加長鉆桿或依據地層更換鉆頭，在此間歇時間內，需要特別注意孔內情況，以防孔內坍孔。4、在鉆孔時，鉆機必須配置兩套鉆頭以備更換，在鉆進至粉砂層或砂層時，需要特別注意泥漿比重、孔內外水頭差等，確保鉆進安全、有效的進行。5、在樁基施工時，第一根樁基和第二根計劃開鉆的樁基要錯開，需要跳開相鄰樁位的樁基，待對角方向的樁基完畢后才開始施工相鄰位置的樁基。6、在終孔和清孔后，應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、垂直度、泥漿比重、孔底沉淀厚度等進行檢驗，要求滿足設計規定。7、在樁基灌注過程中，必須配備一臺砂石泵，如由于灌注過程中發生堵管、氣阻或導管提離混凝土面，立即用砂石泵抽出已