1、臺山核電重件碼頭工程構件預制、安裝安全專項方案編制： 審核： 批準：上海三航奔騰建設工程有限公司臺山核電重件碼頭工程項目部年 月 日一、 目的。對分項構件預制、安裝施工的危險源，難點分析，進行危險源預先辨識，并制定相對應的安全防護措施。最大限度的保障施工人員和設備安全，使施工在可控制狀態下的實施。基本體現“以人為本”的理念，為工程整體安全管理目標的實現提供可能。二、 目標。1、事故負傷控制在0.61.5以內。2、死亡事故為零。3、杜絕火災、設備、管線等事故。4、噪聲達到城市管理要求。5、爭創文明工地。三、職責。項目經理組織安全方案制定、發布、評估和修訂。A. 項目安全員:1. 貫徹落實各項安全

2、技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收；2. 監督、檢查操作人員的遵章守紀、組織參與安全技術交底，對施工全過程做好安全控制并做好記錄；3.掌握安全動態，發現事故苗子、隱患時及時采取預防措施；4.制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生沖突時，有權制止冒險作業；5.對進入施工現場使用的各種安全用品及機械設備，要配合材料部門進行驗收檢查工作；6.協助上級部門組織的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；7.負責一般事故的調查、分析、提出處理意見，協助處理重大工傷、機械事故，并參與制訂糾正和預防措施，防止事故再發生。B. 項目施工員:1. 按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控

3、制；2. 嚴格監督實施本分項施工的安全操作技術規范；3. 有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向項目主管安全經理匯報；4. 認真執行對施工人員的分部分項工程有針對性的安全技術交底；5. 一旦發生工傷事故，應立即采取一切措施搶救傷員，并保護現場，同時迅速報告；6. 對已發生的事故隱患落實整改，并向主管經理反饋整改情況。C. 項目技術員:1. 貫徹項目安全管理目標、組織實施安全生產保證體系；2. 負責臨邊、洞口的安全防護的技術措施以及特殊腳手架、施工用電、大型機械拆裝方案的落實；3. 協助對施工班組的安全監督。D. 項目材設組:1. 按照項目安全保證體系要求，組織各種合格資源的供

4、應工作；2. 對供應商進行分析、評價、報公司主管部門；3. 負責對合格供應商供應的安全防護用品進行驗收、取證、記錄工作，并做好驗證狀態標識，儲藏保管好安全防護用品（具）；4. 負責對進場材料按量，按要求堆放，消除事故隱患；5. 對現場使用的腳手架、吊鉤、安全網等安全設施和配件應保證質量，并定期檢查和實驗，對不合格和破損的要及時的進行更新替換；6. 對易燃易爆物品進行重點保管；7. 負責施工現場使用的機械使用前的驗收和日常保養及維修工作；8. 對施工現場使用的機械進行可追溯性記錄；9. 對施工現場的用電設施按要求驗收和平時安全用電的管理。四、 工程概況： 廣東臺山核電站一期工程采用歐洲三代核電技

5、術建設先進壓水堆的核電站裝機容量為兩臺170萬千瓦的發電機組。本項目是臺山核電站工程的一部分，重件碼頭的主要功能是為核電建設期間提供大件設備卸船作業。停靠3000DWT件雜貨船和相應的重載駁船并運輸重件設備至現場，建設規模主要包括一座3000噸級自備重件碼頭和一座連接碼頭與廠區的引橋。本工程樁基主要采用D1200B1-2（B1）型預應力大管樁，引橋接岸4個結構段采用沖孔灌注樁。灌注樁直徑為1200mm，共25個排架有3根樁，共計75根，樁長均為31m。五、 施工難點分析。一、 構件預制方面：1. 構件預制以面板為主，集中在預制場地，危險源是施工用電安全。預制面板，靠船構件等都需要振搗棒、振搗馬

6、達，而所有的用電線路是移動的，又屬于手持方面，一旦這方面不引起重視，容易造成電線破皮，造成觸電危險，用電設備接觸不良也容易造成觸電傷害。2. 預制構件吊運是另一個主要的危險源，據統計最大的靠船構件約十五噸左右，而面板約九噸左右。而所有這些預制構件需要從預制場地吊運到平板車，平板車開到現場，再用另一輛吊車或起重船安裝，這一過程重點是起吊，運至平板車上。所以在起重前，對構件強度要掌握好，掌握不好易造成構件斷裂，鋼絲繩甩出，特別對起重工有很大的傷害危險。3. 靠船構件、面板、水平掌上的吊環，全部采用圓鋼，當吊環彎曲不均勻，一旦受力容易造成吊環變形而斷裂，發生危險。二、安裝方面： 1.上橫梁澆注完，隨

7、后是面板安裝，危險源是臨邊的面板安裝，作業面相對較小，起重船一旦受風力或涌浪影響，幅度變大，易造成安裝人員落海。 2.靠船構件安裝是面板安裝之后進行的，臺山核電重件碼頭工程靠船構件安裝是用起重船安裝，由于靠船構件上部余留鋼筋較多，鋼絲繩又是在中間，一旦船不穩，鋼筋來回振動較大給解扣的人帶來一定的危險。3.靠船構件上部用二根對面焊的槽鋼固定在預制點上。過去的多次教訓多為手指、手掌受傷。也發生過預制點不平，靠船構件也會不平，導致靠船構件滑落。4.面板安裝前，需要在梁上鋪砂漿，作業人員在鋪砂漿時，作業面很窄，行走不便，易造成鋪砂漿人員落海。5.交叉作業面較多。6.靠船構件一旦強度達到設計要求，起吊后

8、需立起來（不立起來無法吊裝）而靠船構件一旦豎立，上大下小，易造成倒下，造成人員受傷（預留鋼筋較長）。7.船舶較多，因安裝時可能風浪較大，八級風以上應采取避風，特別是要對涌浪要引起重視。8.安裝吊運的鋼絲繩、吊具、索具是否完好，關系到吊運、安裝的首要條件，一旦鋼絲繩、索具出現的問題，后果是十分可怕的。六、安全保證措施：1.三級管理 在安全管理上，由項目經理作為安全生產第一責任人，安全副經理及工程部、安全部和責任部門作為二級管理，全面全面負責安全生產工作。第三級是各班組及班組內安全員，具體負責班組內安全生產。安全管理是安全生產全過程的管理，由于吊運安裝危險性較多，因此必須建立合乎自身的特點，安全管

9、理措施責任到人。 建立包括項目正副經理，各責任部門和班組安全員在內。同多業范圍工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監督制度。完善吊運和安裝過程中上下配合的安全生產管理要求，吊運和安裝由工程部具體負責，安全員，專職安全員及班組長負責安全生產，檢查督促，發現安全隱患及時清除，在保證安全的情況下，方可施工，杜絕違章指揮作業。 2.安全管理制度： 安全管理是極好的生產的主要因素，關系到國家、企業、和職工的切生利益，也是構建和諧社會的需要。因此在吊運、安裝過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，真正體現“以人為本”的理念，嚴格控制和防止各類事故的發生。（1） 落實安全管理制度，完善安全管理網絡，健全安

10、全管理機制，根據業主及監理公司提出的安全要求，針對沉樁過程中的特點，組織相關的安全活動，建立健全各項安全操作規程，實行以項目經理為第一責任人的安全生產責任制，落實安全檢查制度。（2） 吊運和安裝是一項時間較長的工作，共有預制板約700多塊，時間一長，容易產生急躁和滿不在乎的特性，因此階段性的安全學習，安全教育要及時跟上，利用公示欄，表揚先進，違章現象上墻，公示于職工，教育大家。（3） 加強安全防護，設置安全防護標志，嚴格遵守操作規程，對違章作業不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息、遷就。創造一個重視安全，處于遵守文明施工的環境。（4） 吊車、平板車、起重船等要保持完好的狀態，起重指揮是吊運、安裝的靈

11、魂，無起重指揮人員不得隨意發出任何指令。（5） 吊運、安裝過程中的特殊工種持有效證件上崗。（起重指揮必須持證上崗）4. 安全保證措施：1.水上施工安全（1）施工現場所有的船舶必須具備船舶檢驗和海事部門核發的有效證書，嚴禁租用“三無”（即無船名船號、無船籍港、無船舶證書）船舶，對證件不全的堅決糾正或清退。項目部施工員、工程部設備員負責大中小型租賃船舶使用前的檢查驗收工作，強化船機管理，確保施工期間的船機安全。（2）強化對船舶使用管理，實行安全監督、檢查制度，工程部應當根據船舶類型、技術技能、船舶證書核定的航區，合理調度使用船舶，情況不明的應當核實清楚。施工船舶進入現場必須設置晝夜顯示的信號燈和其

12、他警示標志。施工船舶要求配置有高頻通信設備，與項目經理保持同一頻道，并有專人值守，項目經理部調度人員，間隔固定時間與水上作業船機聯系，了解船機所在位置和相應的作業情況。（3）施工船舶應按中華人民共和國船舶最低安全員規則配備足夠的保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適認證書，海船船員并應持有“四小證”。（4）船機作業施工前，應充分了解作業現場的水深、流速、水質，水下地形地貌，缺點錨纜的布置，作業前，進行相應的拉緊試驗，避免走錨，施工船舶定位時，移船不得吧前后錨同時拉緊。施工過程中，加強瞭望，避免施工船舶與現有結構、與其他施工船舶發生碰撞。施工現場配置警戒巡邏

13、艇，無關船只不得駛入施工區域。（5）起重船在作業時，嚴格遵守吊鉤不垂直不吊；超負荷不吊；吃水不夠不吊；有大風影響不吊；視線不清不吊；物件下有人不吊。作業前，檢查機械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，應緩速垂直提升，不準拖拽調離，就位后。采取加固、焊接等臨時固定措施。（6）施工船舶在工作結束后，對停泊位置、錨纜系統做出妥善安排，并按航行通告要求停泊，同時顯示相關信號。（7）密切注意天氣變化，工程部設置專人每天收集和發布天氣預報，遇到大風大雨等災害性天氣，要立即停止施工作業，并采取錨纜加固或托至避風錨地等措施，確保船機安全。（8）水上施工人員必須穿好救生衣，嚴禁酒后上崗作業，嚴禁船員在船期間飲酒

14、。船舶施工人員必須嚴格執行安全操作規程，杜絕違章指揮、違章作業。（9）特種工持證上崗，電工、電焊工、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門簽發的操作證件，禁止無證違規操作，施工機具中的受壓容器、電器設備必須符合安全的設施。 2.施工用電安全： 用電安全是施工安全的重要組成部分，在施工過程中，采取切實有效的措施，保證施工用電安全。 （1）施工現場按“三相五線制”進行配電線路布置，所有電氣設備做到“一機、一閘、一漏電保護裝置”。各類電器設備的金屬外殼及電器設備連接的金屬構架都要采取可靠的接地保護，熔斷器的規格要滿足保護線路和設備的要求。在特別潮濕環境中施工的電器設備、電纜、導線等，要選用封閉型或

15、防潮型。 (2)對配電房等設施要放置明顯警戒標志，嚴禁無關人員進入，房內必須配備足夠的絕緣手套、絕緣桿等安全工具和防護設施，嚴格執行值班電工制度。 （3）定期進行施工現場安全用電的巡視和檢查，經常對漏電保護器進行檢測，發現問題及時整改，嚴禁非電工拆裝電氣設備，嚴禁亂拉亂接電源，確保用電安全。同時，將員工宿舍用電也納入安全用電管理的范疇。 （4）施工現場需要用電及施工船舶接岸電時，要經 用電管理人員同意，并有專業人員進行操作，用電完畢，僅是切斷電源。 （5）在需要切斷電源進行檢修或操作時，要懸掛“有人操作，不得合閘”的警示標牌，必須進行帶電操作時，要設監護人。 3.振搗手必須戴好絕緣手套，發現破皮的電線要及時包好。 4.預制構件吊運必須掌握混凝土強度，吊運安裝中，一切聽從起重指揮人員指令。 5.經常檢查鋼絲繩、吊具、索具的磨損情況（每月不少于兩次），對磨損嚴重的起重設備及時修理或更換。 6.臨邊安裝面板時，小船隨時待命在安裝附近，一旦有人落水，隨即救人。 7.靠船構件安裝必須要由工程部具體負責