1、省級高速公路榆商線神木至 府谷高 速公路第 13 合同段（K56+410 K57+295 ）磧塄黃河大橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁首次混凝土澆筑方案編制：復核：審批：中鐵大橋局股份有限公司神府高速第 13合同段項目部二零一一年九月目錄一、工程概況 第一聯(lián)現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁跨越府谷連接線，位于府谷側山體斜坡處。箱梁底部距地面平均高度 23 米，采用支架現(xiàn)澆法原位施工。現(xiàn)澆箱梁為單箱單室截面，縱、橫向預應力體系。單幅橋面寬度 15.5m,箱梁梁 高2.8m,頂板寬度15.5m,底板寬度7.9m，翼緣板懸臂長為3.8m。腹板厚度0.7m, 跨中截面頂板厚度0.32m、底板厚度0.28m。單片箱梁共需C50

2、混凝土 645.4m3，分兩次澆注成型，第一次澆筑箱梁底腹板及 梁端橫隔墻,第二次澆筑箱梁頂板和翼緣板。本方案以首次混凝土澆筑為例進行施 工安排。二、施工方案第一次混凝土澆筑至腹板上倒角下方 10cm處，共需C50混凝土 265斥。 混凝土由海富商砼站集中拌制，通過攪拌車運至現(xiàn)澆支架下方，采用兩臺汽車 泵泵送入模。腹板混凝土按“跨中一梁端橫隔墻一另一側跨中”順序澆筑，底板混 凝土按“兩端一中間”順序澆筑。待腹板內倒角處混凝土澆筑到位后，再澆筑底板 混凝土，之后再澆筑腹板混凝土。澆筑時混凝土應水平分層、斜向分段、整體推進。混凝i:澆筑蚊序Yig4914混凝土振搗人員:2臺振動棒安排3名振動手（其

3、中1名為替補人員），共需 10名振動手，5名替補振動手，總共15人。放下料人員：地面攪拌車放料人員 2名（每泵車1名），泵送口出料操作人 員2名（每泵車1名），泵管操作人員由泵車出租方擔任。現(xiàn)場配備交通管制人員2名（疏導社會車輛改道通行），收面 8人（底板兩 端各4人），電工1人，模板及支架觀察人員2名。項目部第一聯(lián)管理人員全程跟班作業(yè)，負責檢查，同時做好各方面協(xié)調工作。6其他工具平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工養(yǎng)生布、蓄水罐、照明燈具、砼試模等。翹剰建筑汽車泵站也立面圖四、箱梁混凝土澆注施工要求1、混凝土澆筑前對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板、鋼筋、預埋 件等

4、及混凝土的拌合運輸、澆筑機具進行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間 的縫隙是否嚴密，連接螺栓、加固拉桿是否上緊，并對模板支撐情況進行檢查；檢 查鋼筋、支架和預埋件的安裝情況是否符合設計要求；模板內的雜物、積水和鋼筋 上的污垢是否清理干凈；施工人員、設備等是否到位。經監(jiān)理工程師同意后，進行 混凝土澆筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和 可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求。3、 試驗室應對澆筑混凝土溫度進行有效監(jiān)控，夏季入模溫度不超過30 C，宜選 擇室外氣溫較低時澆注混凝土；冬季入模溫度不低于5 C,宜選擇室外氣溫較高時澆 注混凝土。4、

5、混凝土運輸?shù)焦さ睾筮M行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝 土的流動性、和易性，符合設計要求才能使用。5、 底腹板混凝土厚度要嚴格控制，底板沿梁長每 2m設一高度控制點，腹板采 用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。6、在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制 混凝土自由傾落高度不超過2m控制出料口下面混凝土堆積高度不超過 1m7、混凝土入模時要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土采用 插入式的振動器振搗，派有經驗的混凝土工負責，操作插入式振動器時宜“快插慢拔”，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的倍，與側模應保持510cm的間距，插入下層混凝土

6、510c m左右，將所有部位均振搗密實，密實的標志是混凝 土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動 棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件。8、箱梁底板混凝土施工 箱梁底板混凝土澆筑時先從腹板下料，底板混凝土不足部分利用輸送泵直接澆筑。具體澆注步驟如下：首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進行振搗，混凝土通過腹板 流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于 30cm并確認振搗密實后，停止腹 板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。每臺泵車的出料口配置 5臺振搗棒，腹板混凝土澆注時，因為泵送混凝土的坍 落度比較大，預計

7、在底板處可斜向流淌 1 米遠左右，此時底板安排 2 臺振搗棒，主 要負責倒角流淌處的砼振搗，另外 3臺振搗器主要負責腹板混凝土振搗。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料時按每層30cm左右分層，混凝土澆筑應連續(xù)進行，間歇時間不得超 過。當?shù)装寤炷翝沧⑼瓿衫^續(xù)澆注腹板混凝土時，震動棒不宜插入太深，避免擾 動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，應對腹板混凝土進行 復振；對冒出的混凝土，應待混凝土灌注完畢后再處理，避免因過早鏟除，造成腹 板混凝土繼續(xù)流失，出現(xiàn)溝、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土時，派有經驗的人在箱內用小錘敲擊內模，檢查其填充密實 情況，對混凝土填充不密實的地方，隨時采取措施

8、，確保混凝土填充密實。10、梁端橫隔墻混凝土施工橫隔墻部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤 其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。11、砼表面處理混凝土在振搗平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精確找坡，隨后進行初 步抹面；由于泵送混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼 筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土 預沉后采取二次抹面壓實措施，抹面時嚴禁灑水。12、混凝土初凝后，及時進行養(yǎng)護，防止由于混凝土養(yǎng)護不及時，而產生裂縫。 澆注完畢后的10h內采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期不 少于設計及

9、規(guī)定的時間。混凝土灑水養(yǎng)護時間表環(huán)境相對濕度V 60%60%-90%> 90%灑水天數(shù)147可不灑水13、混凝土強度達到前，不得使其承受施工人員、運輸工具、鋼筋、支架及腳 手架等荷載。14、對于新老混凝土結合面，在強度達到后即可按規(guī)范進行鑿毛、清理工作。 鑿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮漿，露出新鮮粗骨料。鑿毛完畢后, 將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置，打掃干凈，準備澆筑第二次砼。在澆筑下 一次混凝土前應進行濕潤，并按施工縫進行處理。15、箱梁混凝土質量檢查混凝土澆筑時制取試件不少于 8 組，其中標養(yǎng)試件 5 組，同條件試件 3 組 標養(yǎng)試件放入標養(yǎng)池內養(yǎng)護，同條件試件與梁體

10、同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期或試壓 為止。混凝土澆筑時應做彈性模量試件 2組，分別用于預應力張拉及 28 天彈模檢驗， 每組試件為 6 件一組。凝土澆筑后應進行下列質量檢查： 對養(yǎng)護、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進行檢查。 對重要結構的關鍵工序控制應有相應的混凝土強度試驗數(shù)據。 混凝土強度及彈性模量滿足設計、規(guī)范要求。五、混凝土澆筑施工注意事項1、混凝土澆筑時，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入 模速度，盡量減小其沖擊力。2、混凝土應分區(qū)專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進行詳細交底，講明波紋 管位置，嚴防發(fā)生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振 搗棒對混凝土進

11、行水平拉運。3、施工中要隨時檢查鋼筋模板及預埋件和預留孔的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。4、澆筑混凝土時，應經常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當發(fā)現(xiàn)有松動、 變形時應立即停止?jié)仓R上加固，修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。5、澆筑混凝土時發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護層厚度，或預留孔 洞位移的情況，應立即整改后，才能澆筑混凝土。六、安全注意事項現(xiàn)澆箱梁施工屬于高空作業(yè)，危險性很大，在施工中除嚴格遵守橋梁施工安全 技術規(guī)程的有關規(guī)定外，還應注意以下幾點：1、現(xiàn)澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設，并經常清理檢查， 以消除漏電、短路隱患。2、混凝土施工過程中， 必須安排專人經常

12、檢查支架立柱、 三級護坡、 鋼管支架、 模板拉桿等關鍵受力桿件的狀態(tài)。3、施工人員進入現(xiàn)澆箱梁工作前， 必須經過專業(yè)培訓。 工作時間不得推搡打鬧， 酒后嚴禁上橋作業(yè)。4、各施工用電線路及開關均要統(tǒng)一規(guī)劃好， 并有良好的接地保護措施。 在雨天， 各上、下人梯及施工平臺均要有防滑措施。5、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。6、在現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌以及交通疏導牌、限行牌等。 8、泵送施工安全要求：砼泵必須由經過培訓，并取得合格證的專職司機操作，司機就是整個設備的 負責人，要嚴禁非司機操作。支腿必須用機械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平，不平時一 定

13、要調整支腿牢來調平。汽車泵電源的電壓和容量必須符合規(guī)定要求。為了防止空氣的吸入，料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽 回，沖擊料斗，發(fā)生不必要的損壞和意外事故。泵在運行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機、或其它動作部位。只有在切斷電源的情況下，才能進行故障的排除、維修、保養(yǎng)工作。混凝土澆筑完畢或因故停止工作時，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴防砼 粘結，影響使用。七、附圖箱梁混凝土澆筑汽車泵站位圖三、施工準備1、混凝土生產本次共需C50混凝土 265m* 1 2 3 4,根據設計配合比（水泥：砂：碎石：水：外加劑=480: 687: 1120: 154:）可知，海富商砼站應至少儲備水泥噸，砂噸（約 115方），碎 石噸（約185方），施工用水噸，外加劑。混凝土配合比根據泵送混凝土澆筑工藝進行設計，在滿足強度條件下應具有良好和易性，設計坍落度為160180cm，水灰比為，砂率為38%入模溫度不低于5C, 混凝土初凝時間不小于10小時。2、混凝土運輸本次澆筑混凝土 265m3，施工方量較大，為便于現(xiàn)場施工組織安排，宜選擇在白 天澆筑。現(xiàn)場設置2臺汽車輸送泵，根據泵送能力及現(xiàn)場實際情況，每臺泵每小時 泵送混凝土按2535nVh ,2臺泵輸送能力為5070nVh，共需配備8ni/h攪拌車5 7輛，預計澆