1、親愛的朋友， 很高興能在此相遇！ 歡迎您閱讀文檔鐵路系統 述職報告， 這篇文檔是由我們精心收集整理的新文檔。 相信您通 過閱讀這篇文檔， 一定會有所收獲。 假若親能將此文檔收藏或者 轉發，將是我們莫大的榮幸，更是我們繼續前行的動力。鐵路系統述職報告鐵路系統述職報告 1 述職報告進入電務段轉眼一年了， 這一年時間盡管有限， 但 是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下， 我掌握了許多的鐵路方 面的知識。回想這一年的難忘經歷， 我的確學到了許多，成熟了 許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的 過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中 的理性認識。在見習期間我不斷調整自己

2、的心態，虛心學習， 努 力提高自己各方面的能力， 讓自己完成了一名大學生向鐵路職工 的轉變過程。 我可以獨立的開展一些工作， 這也是一段完善自我， 充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下， 通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：首先，在崗前培訓過程中， 我學習了許多規章制度， 以及初 步了解現場的信號設備。 在培訓過程中我學會了做事要認真特別 是鐵路工作， 它關系到生與死。 做事認真才能使得我們的工作更 加有效率， 才會使得我們少犯錯誤； 在學習中我還學到了了需要 承擔自己的責任， 責任代表了一個人的品質， 責任使人變得穩重， 使人知道自己的義務。 告別了那充滿

3、幻想的學生時代， 我又邁入 了新的起點。 如果說學校學的是理論， 那么電務段的這一年工作 就是質的積累，量的飛躍。 這里的事由陌生到熟悉， 這里的環境 由艱苦到適應， 還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛， 工作使我 懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進， 什么叫學無止境， 在 這一年的工作中， 在各位領導的殷切關懷和耐心指導下， 在通過 書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現 場知識， 使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識， 真正做 到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中， 我掌握了信號機、 軌道 電路、轉轍機的基本知識， 這三項是鐵路信號的基礎， 所

4、以學好 這三項對今后的工作有著至關重要的作用。這一年的工作中我學習到了很多東西， 在工作中我也積累了 作為一名合格信號工應該具有的基本能力， 這一刻我要調整好自 己的心態， 以“天行健， 君子自強不息”的精神來面對一切困難， 同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題， 對工作態度的 不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠， 我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到， 所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業 中去。鐵路系統述職報告 220xx 年來，在車站、車站黨委的正確領導下， 緊密圍繞車站、 車間安全生產這一中心工作， 在安全生產及站區秩序治

5、理等方面 充分發揮自己的作用， 較好的完成了各項工作任務。 以下是一年 工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結 自己在一年工作中的問題和不足。一確保各項工作順利推進落實 確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、 抓關鍵控制、抓過程考核、 抓結果激勵”四 位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理 ; 以安全攻關為手段， 強化基本作業制度落實”的指導思想， 突出 “安全為天、 事故為零”安全文化核心理念灌輸， 認真落實干部 “四個在現場”的要求，規范作業標準，強化作業過程盯控， 深 入推進“三項工程”建設， 優化勞動組織和生產作業流程，

6、 使車 間自控型班組建設達標率 80%及以上。在管理上努力提升安全管 理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目 標。二強化路外安全控制，加強站區秩序管理為進一步強化路外安全控制， 落實管理責任， 促進全員“一 崗雙責”的落實， 制定了強化管理措施， 確保客運站區保持良好 的秩序。三切實提高作業效率和提升客運服務質量 客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客 運服務質量的重要體現， 為切實提高上水質量和工作效率， 對上 水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦 法”， 在作業寫實上做到每日“兩表”， 細化到每列給水作業人 員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳

7、細寫實情況，并落實旬、 月總結分析制度。 為加強站車上水情況信息的溝通， 對在我站有 上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表， 建立了車間與車隊 溝通機制。回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時， 自己還存 在一些差距和不足， 有許多值得反思的經驗和教訓。 需要在今后 工作中認識加以克服、改進和提高。 只有善于總結過去，才能不 斷地提高自我，創新思路， 放眼將來， 更好的把工作提升到新的 水平。總之，明年的客運工作要以安全、 路風、服務、效益為主線， 緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神， 少說話多 干事，多干事，干實事， 把住安全關鍵盯住重點環節， 團結一致，不斷提升服務理念，

8、 提高服務技能， 為車站客運工作再上新臺階 做出了應有貢獻20xx 年 xx 月 29 日鐵路系統述職報告 3張喜軍在 20xx 年的車隊工作中，我始終以安全生產為主題，緊緊 抓住車隊施工安全管理、設備質量“兩條主線”，做到雙推進、 雙提高， 時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭， 團結和帶領職工與 時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優質完 成了各項施工任務，現將近半年來的工作匯報如下： 一、強化安 全管理車間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。為此，我把 “安全”二字貫穿于生產工作的始終。 一是嚴格執行各項安全規 章制度。對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、 不折不扣的執

9、行。 對上級階段性安全活動， 始終堅持活動開始有 安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實 情況及階段小結，活動結束后有總結提高， 做到有條不紊、 扎扎 實實推進；車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作， 提出今天安全工作要點，監督落實。 二是加強安全教育。利用宣 傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性； 通過事故 案例宣講、看宣教片、 違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。組織職工對照學習，舉一 反三、吸取教訓。三是加強現場作業盯控。 安全上的 ' 關鍵時刻、 關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解 決。

10、對車隊的安全問題隱患， 能深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發 現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反 復。二、關心職工生活確保職工隊伍穩定職工是一切工作的執行 者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。我和車 隊長李繼寧一起，深入班組， 了解職工思想動態，分析職工思想 波動的原因， 有針對性的開展思想教育工作， 做好解疑釋惑工作， 打消職工的思想顧慮。 我充分利用施工間歇與職工接觸、 促膝談 心，了解職工的困難情況， 為職工解決力所能及困難。 通過努力 , 車隊干部和職工隊伍上下團結， 心齊氣順， 車隊各項工作， 出現 了良好的發展勢頭， 安全基礎進一步夯實。 在總

11、結工作成績的同 時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識 薄弱，把別人的事故當故事看的意識， 對別人發生的事故僅僅存 在了解知道的層面， 而沒有從事故原因進行剖析反思， 對比自己 日常工作中是否存在此類問題， 在車隊管理方面也不能針已經出 現的事故苗頭， 采取針對性的管理措施， 對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識2、自身作用發揮的不好，由于本人養路機械專業技術知識 和技能不強，在現場施工、 設備保養中不能充分發揮作用， 只是 針對表面的設備故障、 保養問題提出要求， 而不能深層次分析車 隊在設備管理和保養上存在的問題， 對設備故障發

12、生后的生層次 原因也沒有認真分析。3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行， 當好表率。在施工期間， 發現職工違章違紀問題， 批評教育的多， 解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。今后努力的方向 : 一是提高學習適應能力。加強業務知識學 習，熟知、理解文件內涵，提高業務能力，堅持向書本學知識、 到現場學方法、實踐中學經驗，制度做到業務精通，管理到位； 二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握， 樹立大局 意識，明晰工作思路、強化管理效果。三是提高團結協作能力。 引導車隊職工樹立責任意識、 團結意識和紀律意識， 形成團結向 上、分工協作的良好工作氛圍。 四是提高管理能力， 全

13、面了解車 隊實際情況，及時發現和解決存在的突出問題, 主動思考，超前防范，不斷創新工作思路、 改進管理手段， 促使管理水平的不斷 提升。維修一車間二隊張喜軍二O XX年-一月十二日鐵路系統述職報告 4各位領導、各位同志：今天是 20XX 年 11 月 28 日，我在高鐵項目工作將近兩年了。 回首過去，感觸頗深。 一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也 有所成就， 但這些成績的取得與分局正確領導分不開， 與班子成 員的密切配合分不開， 與全體干部職工的辛勤努力分不開。 在此 向大家表示衷心地感謝！ 下面我就談談近一年多來的感受， 再剖 析一下自身的不足之處。感想之一，做為一名領導干部必須要有責任心

14、。上任伊始， 我感到一種前所未有的壓力。 這壓力一方面來自組織對我的信任， 另一方面來自我自身經驗的不足， 但是， 我還是充滿信心地接領 了這份工作。 我想首先我要增強自身的責任意識， 這是做好工作 的首要前提。有壓力才有動力， 有緊張感才有緊迫感。 所以我想 我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年 多的工作證明， 同志們對我的工作是十分支持的， 尤其是其他班 子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。 盡管在這里不談成績， 但是， 我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個人的力量是不可能取得的。感想之二，領導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為， 作為一個領導要

15、樹立全局的思想， 也要鍛煉駕馭全局的能力。 作 為一個項目的領導在思想上要“站得高”。 也就是說要善于從宏 觀上把握整體工作思路， 布置任何一項工作都要與項目的主體思 想保持一致，同時要結合項目實際，引導全體干部職工轉變觀念， 樹立全局一盤棋的思想。 這樣才能避免憑個人喜好 出發，導致顧此失彼的偏差局面 , 才能保證維護整體利益的同時 兼顧了局部利益。感想之三， 廣大職工是一切工作的力量源泉。 要抓好生產管 理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再 有效的制度得不到落實或執行不到位等于白紙一張， 不完善的制 度認真執行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關鍵， 但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。 首先是“嚴管”， 放任自流等于害他們。 要從制度上約束他們自 覺地去遵守勞動紀律，執行制度必嚴肅，落實政策必到位。 其次 是“愛護”， 不愛護群眾的領導不是好領導。 只有關心群眾的疾 苦，了解他們所想的事情， 幫助他們解決生活上的困難，才能充 分調動起他們的積極性， 讓他們排除后顧之憂， 全心全意地投入到工作中去感想之四，領導干部必須率先垂范。 做官如做人，為人正派 為官才能公正嚴明。 這是我的一個觀點。 領導干部不管官位大小， 其一言一行都是群眾的一面鏡子， 不論在工作紀律方面還是在廉 潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。 所以決不